Zdobyczny Halberstadt CL.II (nr 15342/17) | |||
| Dane podstawowe | |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Producent | |||
| Typ | samolot myśliwski,rozpoznawczy i wsparcia | ||
| Konstrukcja | mieszana głównie drewniana, dwupłatowiec | ||
| Załoga | 2 (pilot i strzelec/obserwator) | ||
| Historia | |||
| Data oblotu | 1917 | ||
| Dane techniczne | |||
| Napęd | |||
| Moc | 185 KM (136 kW) | ||
| Wymiary | |||
| Rozpiętość | 10,80 m | ||
| Długość | 7,40 m | ||
| Wysokość | 2,92 m | ||
| Masa | |||
| Własna | 750 kg | ||
| Startowa | 1230 kg | ||
| Osiągi | |||
| Prędkość maks. | 196 km/h | ||
| Prędkość przelotowa | 160 km/h | ||
| Pułap | 4450 m | ||
| Zasięg | 400 km | ||
| Dane operacyjne | |||
| Uzbrojenie | |||
| 1 lub 2 ×karabin maszynowyLMG 08/15 kal. 7,92 mm – stałe, zsynchronizowane 1 ×karabin maszynowy Parabellum kal. 7,90 mm – ruchomy, na obrotnicy | |||
| Użytkownicy | |||
| Cesarstwo Niemieckie,Polska | |||
| |||
Halberstadt CL.II –niemiecki dwumiejscowydwupłatowysamolot myśliwski, zaprojektowany w 1916 roku w zakładach lotniczychHalberstadt.
W 1916 rokulotnictwo niemieckie podjęło decyzję o budowie dwumiejscowych samolotów myśliwskich, które miałyby spełniać funkcję samolotów myśliwskich i wywiadowczych, które mogłyby działać w grupach osłaniając się wzajemnie.
Konstrukcji takiego właśnie samolotu podjął się inż. K. Theiss z zakładów lotniczych Halberstadt, który zaprojektował samolot w 1916 roku.Prototyp tego samolotuoblatano już na początku 1917 roku i po wprowadzeniu go do produkcji seryjnej oznaczono jakoHalberstadt CL.II.
Samolot Halberstadt CL.II był napędzanysilnikiem rzędowym, umieszczonym z przodu kadłuba i w górnej części wystający przed kabinę. Płaty były podparte słupkami i usztywnione cięgnami stalowymi.Kadłub miałkonstrukcję półskorupową, kryty był sklejką, za kabiną miał kształt stożka, kończącego się wierzchołkiem w tylnej części. Dawało to dobrą widoczność i dobre pole ostrzału strzelcowi z tyłu.Kabina odkryta, z przodu stanowisko pilota, z tyłu strzelca pokładowego lub obserwatora.
Ogółem od 1917 roku do końcaI wojny światowej w kilku wytwórniach lotniczych w Niemczech wyprodukowano 1200 samolotówHalberstadt CL.II.
Po raz pierwszy samoloty Halberstadt CL.II weszły na wyposażenie eskadr na froncie zachodnim w końcu lipca 1917 roku[1]. Atakowały m.in. angielskie zgrupowanie wojsk lądowych podCambrai weFrancji. W czasie wojny znalazły się na wyposażeniu lotnictwa niemieckiego w eskadrach osłonowych [Schutzstaffel, w skrócieSchusta], wsparcia [Schlachtstaffel, w skrócieSchlasta] oraz eskadrach do współpracy z artylerią [Fliegerabteilung Artillerie, w skrócie FA (A)]. Najbardziej sprawdziły się jako lekkie samoloty wsparcia wojsk lądowych.
W lipcu 1919 roku Komisja Zakupu SprzętuMinisterstwa Spraw Wojskowych zakupiła wGdańsku 6 samolotówHalberstadt CL.II. W sierpniu 1919 roku weszły one w skład8 eskadry wywiadowczej[2]. Użyto ich wwojnie polsko-bolszewickiej.
Jeden samolot tego typu zmontowano ze zdobytych części w czerwcu 1920 roku w warsztatach lotniczych nalotnisku Ławica wPoznaniu. Służył on do szkolenia załóg wWyższej Szkole Pilotów w Poznaniu.
SamolotHalberstadt CL.II byłdwupłatowym, dwumiejscowym samolotem myśliwskim oraz bliskiego rozpoznania i wsparcia, o konstrukcji mieszanej, kabiny odkryte, podwozie stałe – klasyczne, silnik rzędowy,śmigło dwułopatowe, drewniane.