Grand Prix Abu Zabi 2024
Narzędzia
Ogólne
Drukuj lub eksportuj
W innych projektach
| 24. wyścig z 24 w sezonie 1125. Grand Prix Formuły 1 | ||||
| Data | 6–8 grudnia 2024 | |||
|---|---|---|---|---|
| Trasa | ||||
| Liczba okrążeń | 58 | |||
| Długość okrążenia | 5,281km | |||
| Dystans | 306,183km | |||
| Uczestnicy | ||||
| Zgłoszenia | 20 kierowców | |||
| Zakwalifikowało się | 20 kierowców | |||
| Sklasyfikowano | 17 kierowców | |||
| Ukończyło wyścig | 16 kierowców | |||
| Wyniki | ||||
| Pole position | Lando Norris | |||
| Zwycięzca | Lando Norris | |||
| Najszybsze okrążenie | Kevin Magnussen | |||
| 24. Grand Prix w sezonie2024 | ||||
| Poprzednie | ||||
| 16.Grand Prix Abu Zabi | ||||
| ||||
Grand Prix Abu Zabi 2024, oficjalnieFormula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix 2024[1] – dwudziesta czwarta i ostatnia rundaMistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie2024[2]. Grand Prix odbyło się w dniach 6–8 grudnia 2024 na torzeYas Marina Circuit na wyspieYas wAbu Zabi. Wyścig po starcie zpole position wygrałLando Norris (McLaren), a na podium stanęli kolejno:Carlos Sainz Jr. (Ferrari) iCharles Leclerc (Ferrari). Mistrzostwo konstruktorów zdobył zespółMcLaren[3].
Na niebieskim tle kierowcy biorący udział jedynie w piątkowych treningach.
| Sesja | Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Ferrari | 1:24,321 | 19 | |
| 2 | 4 | McLaren-Mercedes | 1:23,517 | 25 | |
| 3 | 81 | McLaren-Mercedes | 1:23,433 | 16 | |
| Źródło: FIA[5][6][7] | |||||
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Czas | Okr. |
|---|---|---|---|---|
| 20 | Haas-Ferrari | 1:25,637 | 57 | |
| Źródło: FIA[15] | ||||
| Nr | Kierowca | Konstruktor | Okrążenia | Suma | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | McLaren-Mercedes | 1–58 | 58 | |||
| ||||||
| Źródło: FIA[16] | ||||||
| P | +/− | Kierowca | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU | NW | DK | WYK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 | 437 | 9 | 4 | 1 | 8 | 3 | 2 | 2 | – | – | – | ||
| 2 | 24 | 374 | 4 | 6 | 3 | 8 | 6 | – | 1 | – | – | – | ||
| 3 | 24 | 356 | 3 | 3 | 7 | 3 | 3 | 1 | 1 | – | – | – | ||
| 4 | 24 | 292 | 2 | 4 | 2 | – | 1 | – | – | – | – | – | ||
| 5 | 23 | 290 | 2 | 2 | 5 | 1 | 1 | 2 | 3 | – | – | – | ||
| 6 | 24 | 245 | 2 | – | 2 | 4 | 2 | 1 | 2 | – | 1 | – | ||
| 7 | 24 | 223 | 2 | 1 | 2 | – | 2 | 2 | 2 | – | – | – | ||
| 8 | 24 | 152 | – | 3 | 1 | – | 1 | 4 | 5 | – | – | – | ||
| 9 | 24 | 70 | – | – | – | – | 2 | 1 | 1 | – | – | – | ||
| 10 | 24 | 42 | – | – | 1 | – | – | 4 | 3 | 1 | – | – | ||
| 11 | 24 | 41 | – | – | – | – | – | 3 | 2 | – | 1 | – | ||
| 12 | 24 | 30 | – | – | – | – | – | 4 | 4 | – | – | – | ||
| 13 | 24 | 24 | – | – | – | – | – | 3 | 2 | 1 | – | – | ||
| 14 | 23 | 23 | – | 1 | – | – | 1 | 2 | 2 | – | – | – | ||
| 15 | 22 | 16 | – | – | – | – | 1 | 1 | 2 | – | – | 1 | ||
| 16 | 24 | 12 | – | – | – | – | – | 7 | 6 | 1 | – | – | ||
| 17 | 18 | 12 | – | – | – | – | 1 | 2 | 2 | – | – | – | ||
| 18 | 3 | 7 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | ||
| 19 | 9 | 5 | – | – | – | – | – | 3 | 3 | – | – | – | ||
| 20 | 24 | 4 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | – | ||
| 21 | 6 | 4 | – | – | – | – | – | – | 1 | – | – | – | ||
| 22 | 24 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | – | ||
| 23 | 14 | 0 | – | – | – | – | – | 2 | 2 | – | – | – | ||
| 24 | N | 1 | 0 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | |
| Źródło: FIA[17] | ||||||||||||||
| P | +/- | Konstruktor | Zgł. | Punkty | P1 | P2 | P3 | PP | NO | NS | NU | NW | DK | WYK |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 48 | 666 | 6 | 10 | 5 | 8 | 7 | – | 1 | – | – | – | ||
| 2 | 48 | 652 | 5 | 5 | 12 | 4 | 4 | 3 | 4 | – | – | – | ||
| 3 | 48 | 589 | 9 | 7 | 2 | 8 | 4 | 5 | 6 | – | – | – | ||
| 4 | 48 | 468 | 4 | 1 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 | – | 1 | – | ||
| 5 | 48 | 94 | – | – | – | – | 2 | 4 | 3 | 1 | – | – | ||
| 6 | 48 | 65 | – | 1 | 1 | – | 1 | 6 | 5 | 1 | – | – | ||
| 7 | 48 | 58 | – | – | – | – | 1 | 4 | 3 | – | 1 | 1 | ||
| 8 | 48 | 46 | – | – | – | – | 1 | 6 | 7 | – | – | – | ||
| 9 | 47 | 17 | – | – | – | – | – | 12 | 11 | 1 | – | – | ||
| 10 | 48 | 4 | – | – | – | – | – | 4 | 4 | – | – | – | ||
| Źródło: FIA[17] | ||||||||||||||