 | |||
| Producent | |||
|---|---|---|---|
| Okres produkcji | 1938–1950 | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | |||
| Następca | |||
| Dane techniczne | |||
| Segment | lekkisamochód ciężarowy | ||
| Typy nadwozia | 2-drzwiowypick-up | ||
| Silniki | R4 3,3 l | ||
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 5335 mm | ||
| Szerokość | 2040 mm | ||
| Wysokość | 1970 mm | ||
| Rozstaw osi | 3340 mm | ||
| Masa własna | 1810 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 40 l | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Pokrewne | |||
| |||
GAZ-MM − lekkisamochód ciężarowy produkowany przez firmęGAZ w latach 1938–1950. Dostępny jako 2-drzwiowypick-up. Do napędu użyto silnikaR4 o pojemności 3,3 litra. Moc przenoszona była naoś tylną poprzez 4-biegową skrzynię biegów. Samochód wyposażony był w mechaniczne hamulce na obu osiach.
Samochód był wierną kopią amerykańskiegoForda AA. OdGAZa-AA różnił się zastosowanym silnikiem – był on mocniejszy[1].
Warto podkreślić, że w rzeczywistości GAZ-MM było oznaczeniem wzmocnionego silnika, natomiast w dokumentacji fabrycznej samochody te były nadal oznaczane jako GAZ-AA[2].
Od początku 1942 roku w produkowanych samochodach wprowadzono liczne uproszczenia wojenne z powodu deficytu surowców i chęci zwiększenia produkcji: rezygnowano z drzwi kabiny, jednego reflektora, zderzaka, przednich hamulców, wprowadzono proste spawane błotniki[2]. W połowie 1942 roku powróciły drzwi kabiny, lecz obite deskami zamiast blachy i z odsuwanymi oknami zamiast opuszczanych[2].
| Osobowe | |
|---|---|
| Dostawcze i ciężarowe | |
| Osobowo-terenowe | |
| Specjalne wojskowe | |
| Prototypy |
| Czołgi lekkie | |
|---|---|
| Czołgi średnie | |
| Czołgi ciężkie | |
| Działa samobieżne | |
| Samochody pancerne | |
| Samochody ciężarowe | |
| Ciągniki artyleryjskie | |
| Samochody osobowe imotocykle | |
| Inne pojazdy | |
| Prototypy i pojazdy doświadczalne |
