Formuła 1 Sezon 1980
Narzędzia
Ogólne
Drukuj lub eksportuj
W innych projektach
Alan Jones podczasGrand Prix Holandii w 1980 | |||
| Inauguracja | |||
|---|---|---|---|
| Zakończenie | |||
| Liczba wyścigów | 14 | ||
| Mistrzowie | |||
| Kierowcy | |||
| Konstruktorzy | |||
| |||
| |||
Sezon 1980 Formuły 1 był trzydziestym pierwszym sezonem organizowanych przezFIA wyścigów. Rozpoczął się 13 stycznia 1980 i zakończył się 5 października po czternastu wyścigach.
| Miejsce | Konstruktor | Podwozie | Silnik | Opony | Punktów | Zwycięstwa | Podium | PP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | FW07 FW07B | Ford Cosworth DFV | 120 | 6 | 18 | 3 | ||
| 2 | JS11/15 | Ford Cosworth DFV | 66 | 2 | 10 | 4 | ||
| 3 | BT49 | Ford Cosworth DFV | 55 | 3 | 6 | 2 | ||
| 4 | RE20 | Renault-Gordini EF1 | 38 | 3 | 4 | 5 | ||
| 5 | 81 81B | Ford Cosworth DFV | 14 | 1 | ||||
| 6 | 009 010 | Ford Cosworth DFV | 12 | |||||
| 7 | M29B M29C M30 | Ford Cosworth DFV | 11 | |||||
| 8 | A3 | Ford Cosworth DFV | 11 | 1 | ||||
| 9 | F7 F8 | Ford Cosworth DFV | 11 | 2 | ||||
| 10 | 312T5 126C | Ferrari 015 | 8 | 1 | ||||
| 11 | 179 | Alfa Romeo 1260 | 4 | 1 | ||||
| 12 | DN11 DN12 | Ford Cosworth DFV | ||||||
| 13 | D3 D4 | Ford Cosworth DFV | ||||||
| 14 | FA1 FA1B | Ford Cosworth DFV | ||||||
| 15 | N180 | Ford Cosworth DFV |
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował(w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował(w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS)(w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Pos | Kierowca | ARG | BRA | RPA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | HOL | ITA | KAN | USA | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 3 | NU | NU | 2 | NU | 1 | 1 | 3 | 2 | 11 | 2 | 1 | 1 | 67 (71) | |
| 2 | 2 | NU | 4 | 1 | NU | 3 | 4 | 2 | 4 | 5 | 1 | 1 | NU | NU | 54 | |
| 3 | NU | NU | 5 | NU | 3 | 1 | 6 | 3 | 2 | 3 | 4 | 3 | 2 | 2 | 42 (49) | |
| 4 | NU | NU | 2 | NU | 11 | 2 | 3 | NU | 1 | 4 | 3 | 9 | 8 | 5 | 34 | |
| 5 | NU | 4 | 3 | 6 | 1 | NU | 2 | NU | NU | NU | NU | 6 | 3 | 3 | 32 | |
| 6 | NU | 1 | 1 | 9 | 4 | NU | 5 | NU | NU | 9 | 2 | 10 | NU | 7 | 29 | |
| 7 | NU | 2 | NU | NU | 10 | 9 | NU | NU | 16 | 6 | NU | 4 | 10 | 4 | 13 | |
| 8 | NU | NU | NU | 10 | NU | NU | NU | NU | NU | 1 | NU | NU | NU | 9 | ||
| 9 | NU | 6 | NU | 2 | NU | 8 | 9 | 9 | 9 | 14 | NU | NU | NU | NU | 7 | |
| 10 | 3 | 9 | NU | NU | 7 | NZ | NU | NZ | NU | 16 | NZ | 5 | 9 | 10 | 6 | |
| 11 | NU | 11 | 11 | 4 | NU | NZ | 7 | 8 | NU | NU | NU | NU | 4 | NU | 6 | |
| 12 | 4 | 14 | NU | 8 | 9 | NU | 11 | 4 | 10 | NU | NU | NU | NU | NU | 6 | |
| 13 | NU | 12 | 7 | NU | 5 | NU | NU | 5 | 15 | NU | 5 | 13 | 7 | NU | 6 | |
| 14 | NU | 16 | NU | NU | 6 | 5 | 8 | NU | 6 | 8 | 7 | NU | 5 | NU | 6 | |
| 15 | NC | 15 | 8 | 3 | NU | 6 | NU | 12 | NU | 11 | NU | NU | NU | NU | 5 | |
| 15 | 6 | 5 | DNS | NU | NU | NU | 6 | 11 | 7 | 6 | 7 | NU | NW | 5 | ||
| 17 | NU | 10 | 6 | 7 | NU | 4 | 10 | 13 | 8 | NZ | 11 | NU | 4 | |||
| 18 | 5 | 13 | NU | NU | NU | NU | NU | NU | 5 | NU | NU | NU | NU | NU | 4 | |
| 19 | NU | NU | NU | 5 | 8 | NU | 12 | 10 | 13 | 13 | 9 | 8 | NZ | 11 | 2 | |
| 20 | NU | NU | 12 | NU | NU | 7 | NU | NU | 7 | NU | 8 | NU | NU | 6 | 1 | |
| 21 | 7 | NU | 10 | NU | NU | 6 | NU | 1 | ||||||||
| 22 | NU | 7 | NU | NU | 12 | 12 | 10 | NU | NZ | 8 | 0 | |||||
| 23 | 7 | 8 | 10 | NU | NU | NZ | NU | 0 | ||||||||
| 24 | 11 | NZ | 15 | NZ | 11 | NZ | 9 | 0 | ||||||||
| 25 | NC | NU | 9 | NU | 0 | |||||||||||
| 26 | NZ | NZ | NZ | NU | 12 | NU | NZ | NZ | 14 | NZ | NZ | NZ | 12 | NU | 0 | |
| 27 | NZ | NZ | NU | NU | NZ | NZ | NU | NU | NU | NU | NU | 12 | NU | NU | 0 | |
| 28 | 13 | NZ | NZ | NZ | NZ | NU | NZ | NZ | 0 | |||||||
| — | NU | NU | NC | NU | NU | NU | NU | NU | 0 | |||||||
| — | NU | NU | NZ | 0 | ||||||||||||
| — | NU | NU | 0 | |||||||||||||
| — | NU | NU | 0 | |||||||||||||
| — | NZ | NU | NZ | 0 | ||||||||||||
| — | NU | NZ | 0 | |||||||||||||
| — | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | NZ | 0 | ||||||||
| — | NZ | NZ | 0 | |||||||||||||
| — | NZ | 0 | ||||||||||||||
| — | NZ | 0 | ||||||||||||||
| — | NZ | 0 | ||||||||||||||
| — | NZ | 0 | ||||||||||||||
| Pos | Kierowca | ARG | BRA | RPA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | HOL | ITA | KAN | USA | Pts |