.jpg) Fiat 125 Special z 1971 roku | |||
| Producent | |||
|---|---|---|---|
| Projektant | Dante Giacosa[1] | ||
| Zaprezentowany | Turyn, listopad 1966 | ||
| Okres produkcji | 1967–1972[2] | ||
| Miejsce produkcji | |||
| Poprzednik | |||
| Następca | |||
| Dane techniczne | |||
| Segment | |||
| Typy nadwozia | |||
| Skrzynia biegów | 3-biegowaautomatyczna | ||
| Napęd | |||
| Długość | 4232 mm | ||
| Szerokość | 1625 mm | ||
| Wysokość | 1440 mm | ||
| Rozstaw osi | 2505 mm | ||
| Masa własna | 1050 kg | ||
| Zbiornik paliwa | 45/50 l | ||
| Liczba miejsc | 5 | ||
| Bagażnik | 400 l | ||
| Ładowność | 400 kg | ||
| Dane dodatkowe | |||
| Modele bliźniacze | |||
| Pokrewne | |||
| Konkurencja | Alfa Romeo Giulia | ||
| |||
Fiat 125 –samochód osobowyklasy średniej produkowany przezwłoski koncern motoryzacyjnyFiat w latach 1967–1972, następnie w Argentynie do 1982[2]. Jego wersją byłPolski Fiat 125p produkowany na licencji w Polsce w latach 1967–1991.
.jpg)
.jpg)
Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych wTurynie w listopadzie 1966 roku. Auto zbudowane zostało na bazie płyty podłogowej modelu1300/1500. Kabina pasażerska zaczerpnięta została z modelu124. Wnętrze oraz przednia i tylna część nadwozia zostały zaprojektowane specjalnie dla pojazdu przez Centro Stile Fiat pod nadzorem Dante Giacosa[1]. Oficjalna premiera miała miejsce 22 kwietnia 1967[3].
Produkcję pojazdu rozpoczęto w 1967 roku. Auto napędzał 4-cylindrowysilnik benzynowy o pojemności 1608 cm³ z dwoma wałkami rozrządu (układDOHC) rozwijający moc 90KM[1] i maksymalny moment obrotowy 127Nm. W listopadzie 1968 roku do oferty wprowadzono wersję Special[1], która w stosunku do standardowej wersji pojazdu otrzymała 5-biegową manualną skrzynię biegów oraz zwiększoną moc silnika do 100 KM[1]. Niżej poprowadzone zostały listwy boczne, tapicerka wnętrza wykonana była ze skaju połączonego z materiałem, powiększono zbiornik paliwa oraz zastosowano nowy wzór kołpaków.
Od 1970 roku w ofercie pozostała wyłącznie wersja Special, która przeszła lifting nadwozia. Auto otrzymało nową atrapę chłodnicy, nowe zderzaki, przeniesione zostały kierunkowskazy pod zderzak, z tyłu pojazdu pojawiły się nowe, zintegrowane lampy kierunkowskazów oraz świateł Stop. W tym samym roku rozpoczęto montaż 3-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Produkcję modelu zakończono w 1972 roku. Następcą zostałFiat 132[1].
Na podstawie umowylicencyjnej zpolskąFabryką Samochodów Osobowych z 1965 roku, rozpoczęto dwa lata później produkcjęPolskiego Fiata 125p[4]. Polski odpowiednik modelu otrzymał zarówno podwozie jak i nadwozie modelu 125. W nadwoziu pojazdu zmienione zostały przetłoczenia maski oraz tylnej klapy, zastosowano także inną atrapę chłodnicy wraz z reflektorami[4]. Polski Fiat 125p inaczej miał usytuowany zbiornik paliwa. Deska rozdzielcza modelu oraz silniki pochodziły z modelu1300/1500. Po wygaśnięciu w 1983 roku licencji, Polski Fiat 125p przemianowany został na FSO 125p[1].
W latach 1972–1982 auto produkowane było także wArgentynie.
W plebiscycie naEuropejski Samochód Roku 1968 samochód zajął 2. pozycję (zaNSU Ro 80)[5].
| Wersja | Silnik | Układ zasilania | Średnica × skok tłoka | St. sprężania | Moc maksymalna | Maks.moment obrotowy | 0-100 km/h | Vmax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| Saloon[6] | R4 1,6 l (1608 cm³),DOHC | gaźnik | 80 mm × 80 mm | 8,8:1 | 90KM (66kW) przy 5600rpm | 127N•m przy 3500 rpm | 11,8 s | 161 km/h |
| Special[7] | 100 KM (73,6 kW) przy 6200 rpm | 130 N•m przy 4000 rpm | 11 s | 170 km/h | ||||
| « poprzednie — Chronologia samochodówFiat na rynek europejski w latach 1940–1980 —następne » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Segment | Lata 1940–1949 | Lata 1950–1959 | Lata 1960–1969 | Lata 1970–1979 | 1980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |
| Najmniejsze | 500 | 126 ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... Topolino | 600 | 133 | Panda | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Małe | 850 | 127 ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kompaktowe | ... 1100 | 1100 | 128 | Ritmo ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1200 | 1300 | 124 | 131 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klasa średnia | ... 1500 | 1400 | 1300/1500 | 125 | 132 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ... 2800 | 1900 | 1800/2100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Wyższa klasa średnia | 2300 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportowe | 8V | Pininfarina Spider | Dino | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 124 Coupe ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 850 Spider | X1/9 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terenowe | Campagnola (1101) | Campagnola (1107) ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vany /dostawcze | 600 Multipla | 850 Familiale | 900 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fiorino I ... | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dostawcze | 600 T | 850 T | 900 T ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1100 BLR / ELR / I / T | 238 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 241 | 242 ... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Daily* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| *Iveco Daily pod marką Fiat | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
