 | ||||
| ||||
| Historia | ||||
| Data założenia | 1955 | |||
|---|---|---|---|---|
| Rozpoczęcie działalności | 1956 | |||
| Lokalizacja | ||||
| Państwo | ||||
| Baza | ||||
| Główne porty lotnicze | Berlin Brandenburg | |||
| Kooperacja | ||||
| Program lojalnościowy | Mileage Plan | |||
| Flota | ||||
| Liczba samolotów | 56 | |||
| Liczba tras | 94 | |||
| Przedsiębiorstwo | ||||
| Siedziba | Neu-Isenburg, Niemcy | |||
| Udziałowcy | Attestor Capital | |||
| Strona internetowa | ||||
Condor Flugdienst –niemieckalinia lotnicza z siedzibą wNeu-Isenburg, kołoFrankfurtu nad Menem. Jest największą czarterową linią lotniczą w Niemczech. Głównymhubem jestport lotniczy Berlin Brandenburg.
Po bankructwie poprzedniego właściciela (tj.Thomas Cook Group) spółka została wyłączona z masy upadłościowej i wystawiona na sprzedaż. W styczniu 2020 ogłoszono, że zostanie przejęta przezPolską Grupę Lotniczą (właścicielaPLL LOT). Transakcja miała zostać sfinalizowana do końca kwietnia tego samego roku, jednak 13 kwietnia 2020 PGL poinformowała o rezygnacji z zakupu[1][2].
W 2021brytyjska firma inwestycyjna, Attestor Capital zainwestowała w linię lotniczą 450 mln euro, w tym 250 mln na wymianę i modernizację floty[3]. W tym samym rokuKomisja Europejska wyraziła zgodę na udzielenie przezrząd Niemiec pożyczki pomocowej w wysokości 525 mln euro[4].
W 2014 roku wraz ze wzbogaceniem floty o Boeingi 767 Condor zmienił nazwę najwyższej klasy z „klasy komfortowej” na klasę biznesową. Klasa biznesowa oferowana jest na pokładach wszystkich samolotów Boeing 767. Siedzenia (Zodiac Aerospace) przekształcają się w leżące łóżka o długości 180 cm, a w trybie startowym mają standardową wysokość siedziska. Siedzenia wyposażone są w gniazda zasilania i gniazda USB oraz 15-calowy monitor z dostępem do rozrywki premium. Condor oferuje oddzielne punkty odpraw i saloniki dla pasażerów klasy biznesowej we wszystkich portach lotniczych do których Condor obsługuje długodystansowe loty.
Condor prowadzi dwie różne klasy Premium. Wersja długodystansowa (oferowana na pokładach wszystkich samolotów Boeing 767) oferuje zwykłe miejsca klasy ekonomicznej z większym miejscem na nogi, większym pochyleniem i bezpłatnym dostępem do rozrywki premium. Klasy Premium Condor na krótkich i średnich trasach wylotowych są wyposażone w średnie siedzenia, a bilet obejmuje dodatkowe usługi i bezpłatne posiłki.
Klasa ekonomiczna Condor jest oferowana we wszystkich samolotach Boeing 767. Wszystkie fotele mają 30-calowy (760 mm) fotel o szerokości 17 cali (430 mm). Siedzenia środkowe są nieco szersze – o 2 cale (51 mm) – niż siedzenia niedomiarowe.
Według stanu na styczeń 2025 flota Condor składała się z 56 samolotów o średnim wieku 10,1 lat[5]:
| Samolot | Liczba miejsc | Uwagi | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Aktywne | Zamówione | B | P | E | Łącznie | |
| Airbus A320-200 | 9 | - | - | - | 180 | 180 | Planowane wycofanie po dostarczeniu A320neo[6] |
| Airbus A320neo | 2 | 13 | - | - | 180 | 180 | |
| Airbus A321-200 | 1 | - | - | - | 212 | 212 | Planowane wycofanie po dostarczeniu A321neo[6] |
| 2 | 215 | 215 | |||||
| 10 | 220 | 220 | |||||
| Airbus A321neo | 6 | 26 | - | - | 233 | 233 | |
| Airbus A330-900 | 18 | 3 | 30 | 64 | 216 | 310 | Planowane dostarczenie do końca 2027[7] |
| Boeing 757-300 | 8 | 43 | - | - | 275 | 275 | Planowane wycofanie po dostarczeniu A330[6] |
| Łącznie | 56 | 85 | |||||
| Pasażerskie | |
|---|---|
| Cargo | |
| Zlikwidowane |
