Movatterモバイル変換


[0]ホーム

URL:


Przejdź do zawartości
Wikipediawolna encyklopedia
Szukaj

Boeing E-3 Sentry

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Ten artykuł od 2023-06 zawiera treści, przy którychbrakuje odnośników do źródeł.
Należy dodaćprzypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listyźródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają.
Sprawdź w źródłach:Encyklopedia PWN •Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych •BazHum •BazTech •RCIN • Internet Archive (texts /inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się wdyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon{{Dopracować}} z tego artykułu.
E-3 Sentry
Ilustracja
Samolot AWACS należący do NATO podczas Radom Air Show 2011
Dane podstawowe
Państwo

 Stany Zjednoczone

Producent

Boeing

Typ

samolot wczesnego ostrzegania, dozoru przestrzeni powietrznej

Konstrukcja

całkowicie metalowa

Załoga

4 oraz 13-19 kontrolerów lotniczych

Historia
Data oblotu

październik 1975

Lata produkcji

1977–1992

Liczba egz.

68

Dane techniczne
Napęd

4 ×Pratt & Whitney TF33-PW-100A turbowentylatorowe

Ciąg

93 kN każdy

Wymiary
Rozpiętość

44,42 m

Długość

46,61 m

Wysokość

12,6 m

Powierzchnia nośna

283,4 m²

Masa
Własna

73 480 kg

Użyteczna

147 400 kg

Startowa

156 000 kg

Osiągi
Prędkość maks.

855 km/h

Pułap

10 000 m

Promień działania

1610 km

Dane operacyjne
Użytkownicy
 Stany Zjednoczone,
 NATO,
 Arabia Saudyjska,
 Francja,
 Wielka Brytania
Rzuty
Rzuty samolotu
Multimedia w Wikimedia Commons

Boeing E-3 Sentry – amerykańskisamolot wczesnego ostrzegania i dozoru przestrzeni powietrznej.

Historia

[edytuj |edytuj kod]

W roku 1963USAF zgłosiły zapotrzebowanie naAWACS (Airborne Warning And Control System) czyli powietrzny system wczesnego ostrzegania i kierowania.Boeing zaproponował modelBoeing E-3A Sentry, który w kadłubieBoeinga 707-320 mieścił elastyczną, odporną na zakłócenia i wytrzymałą stację radarową oraz mógł służyć jako centrala dowodzenia, telekomunikacyjna i naprowadzająca. Najbardziej widoczną zmianą w nowym samolocie była zainstalowana na grzbiecie kadłuba duża konsola nawigacyjna, wewnątrz której zamontowanoradar panoramiczny AN/APY-1 i radiowy system identyfikacji swój-obcy INF/TADIL C. PierwszyEC-137D, tak bowiem ten model został nazwany przez Siły Powietrzne, został dostarczony 24 marca 1977 roku. Zmodernizowane wersjeE-3B iE-3C używają radaru AN/APY-2.NATO wykorzystuje w Europie 17 sztukE-3A (jedna maszyna rozbiła się w Grecji), które są obsługiwane przez wielonarodową załogę. Samoloty stacjonują wNiemczech,Norwegii,Turcji,Grecji i weWłoszech. RównieżArabia Saudyjska,Wielka Brytania iFrancja posiadają AWACS-y w swych lotniczych siłach zbrojnych.

Bibliografia

[edytuj |edytuj kod]

Zobacz też

[edytuj |edytuj kod]
Amerykańskiesamoloty iśmigłowce wojskowe z okresu po 1945 roku
Samoloty myśliwskie
Samoloty bombowe
Samoloty szturmowe
Samoloty patrolowe
izwalczania okrętów podwodnych
Samoloty rozpoznawcze
WRE i dowodzenia
Samoloty obserwacyjne
Samolotyszkolno-treningowe
Samoloty transportowe
Śmigłowce ipionowzloty
Bezzałogowe
Konstrukcje doświadczalne
i prototypy

Stany Zjednoczone

Kontrola autorytatywna (rodzina statków powietrznych):
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_E-3_Sentry&oldid=75223676
Kategorie:
Ukryta kategoria:

[8]ページ先頭

©2009-2025 Movatter.jp