Ten artykuł od 2023-07 wymagazweryfikowania podanych informacji.

Należy podać wiarygodne źródła w formieprzypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Sprawdź w źródłach:Encyklopedia PWN •Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych •BazHum •BazTech •RCIN • Internet Archive (texts /inlibrary)
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się wdyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon{{Dopracować}} z tego artykułu.

BMW S65 – silnik samochodowy o objętości skokowej 4 litrów V8 z 32 zaworami bazuje na konstrukcji znanego silnika S85V10. Konstrukcja spełnia normy dotyczące spalin Euro V oraz CARB.Silnik ten zastosowano w samochodzie M3 seri E90/E92/E93 w miejsce poprzedniego 6-cylindrowego silnika rzędowego S54.

• Typ: V8 S65B40
• Objętość skokowa: 4,0 l (3999 cm³)
• Moc: 309 kW (420 KM) przy 8400 obr./min
• Moment obrotowy: 400 Nm przy 3900 obr./min
• Obroty max: 8400 obr./min (ograniczona elektronicznie)
• Rok budowy: 12.2007 - 01.01.2014

W silniku S65 zastosowano niektóre rozwiązania jednakowe z bazowym S85 V10, mianowicie średnica cylindra wynosi 92 mm, skok tłoka 75,2 mm, zachowano systemDouble VANOS (niem.Variable Nocken-Steuerung) układ płynnej regulacji fazrozrządu. System ten znany jest z innych jednostek napędowych marki BMW i umożliwia osiąganie wysokiego momentu obrotowego zarówno przy niskich jak i wysokich prędkościach obrotowych silnika. Również zachowano niezmienionystopień sprężania 12,0:1.

Jednak obydwa silniki wykazują znaczące różnice, a mianowicie:

• systemVANOS jest napędzany obiegiem oleju od silnika, wobec czego nie jest wymagany osobny układ wysokociśnieniowego napędu hydraulicznego,
• zastosowano noweświece zapłonowe zczujnikami spalania stukowego lżejsze niż poprzednio.

Blok silnika wykonany zeutektycznegostopu aluminiowokrzemowego jest wytwarzany w odlewniBMW Formel 1 w miejscowościLandshut, a głowice cylindrów z hydroaluminium są produkowane w Austrii.

Inne rozwiązania konstrukcyjne:

• aluminiowe tłoki pokryte powłoką stalową,
• korbowody wykonane zestali stopowej magnezowej,
• stalowywał korbowy kuty,
• przepustnice sterowane rzędowo przez 2 nastawniki.

Całkowita masa silnika S65 wynosi 202 kg, około 15 kg mniej niż poprzedni model.

• Silniki BMW
• Silniki widlaste

• Artykuły wymagające uzupełnienia źródeł od 2023-07