AMZ-Kutno S.A.

Ekspozycja AMZ-Kutno naMSPO 2018 (od lewejTur VI,Tur V i Bóbr III)
Państwo	Polska
Siedziba	Kutno
Adres	ul. Sklęczkowska 18 99-300 Kutno
Data założenia	czerwiec 1999
Forma prawna	Spółka akcyjna
Prezes	Dariusz Fabisiak
NrKRS	0000581019
Zatrudnienie	394 (2009)
Dane finansowe
Kapitał zakładowy	1 000 000 PLN[1]
Położenie na mapie Kutna AMZ-Kutno S.A.
Położenie na mapie Polski AMZ-Kutno S.A.
Położenie na mapie województwa łódzkiego AMZ-Kutno S.A.
Położenie na mapie powiatu kutnowskiego AMZ-Kutno S.A.
52°13′16,6″N 19°24′04,0″E/52,221278 19,401111
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

AMZ-Kutno – przedsiębiorstwo produkcyjno-usługowe z siedzibą wKutnie, działające od czerwca 1999 roku, obecnie jakospółka akcyjna. Specjalizuje się w projektowaniu oraz produkcji zabudów specjalnych do samochodów użytkowych:ambulansów,bankowozów,autobusów klasy mini, pojazdów specjalnych dlasłużb mundurowych, a także pojazdów wojskowych, w tym opancerzonych.

Przedsiębiorstwo powstało w 1999 roku, w formiespółki z o.o., prowadząc działalność w dzierżawionej hali o powierzchni 1000 m²^[2]. W 2014 roku powierzchnia hal wykorzystywanych przez spółkę sięgnęła prawie 14 000 m², łączna powierzchnia gruntów 100 000 m²^[2]. W październiku 2015 r. przedsiębiorstwo przekształcono współkę akcyjna^[1].W końcu 2006 roku zatrudnienie w firmie wynosiło około 350 osób, a w 2009 r. wynosiło 394 pracowników.

Jednym z pierwszych produktów stały się specjalistyczne zabudowy dla karetek, zarówno wojskowych i cywilnych, których pierwsze 50 wyprodukowano w 2000 roku^[2]. Ten profil produkcji stał się jednym z filarów firmy, następnie dołączyły samochody opancerzone, pojazdy policyjne, autobusy i inne pojazdy specjalne^[2].

Do najpopularniejszych pojazdów produkowanych w zakładachAMZ-Kutno należąsamochody opancerzone:

• Bóbr-3
• Dzik 1/2/3
• Tur
• Tur II
• Tur III
• Tur V
• Tur VI
• Żubr

W fabryce wykonuje się również:

• adaptacjęKTO Rosomak na pojazd ewakuacji medycznej
• adaptacjęScam SM55 na pojazd dowodzenia
• adaptacjęScam SM55 na laboratorium chemiczne

ModelDzik był produkowany w trzech wersjach na potrzeby polskich służb mundurowych oraz na eksport doIraku. Do lutego 2008 roku trafiło tam ponad 600 sztuk. W 2008 roku opracowano nowy model samochodu opancerzonegoŻubr zamawianego w ograniczonej liczbie przez Wojsko Polskie. Od 2006 roku rozwijana jest rodzina lżejszych pojazdów opancerzonych nazwanych Tur, lecz pierwsze z nich pozostały prototypami (w 2007 rokuTur, w kolejnych latachTur II i dalsze odmiany doTur V z 2015 roku)^[3]. DopieroTur VI został zamówiony przez Policję w liczbie 8 sztuk^[3]. W 2022 roku zaprezentowano najnowszyTur VII^[3].

AMZ Kutno produkowały liczne zabudowy karetek dla Wojska Polskiego, ale także w 2010 roku dlaBundeswehry (20 pojazdów na podwoziach Mercedes-Benz)^[2]. Karetki cywilne eksportowane były m.in. do Danii i Szwecji^[2].

Zakłady produkują także pojazdy dla polskiej Policji – jednym z większych kontraktów była dostawa 600 furgonów wypadowych na bazieMercedes-Benz Sprinter 316CDI w latach 2011–2012^[2].

Wyprodukowano także m.in. 103 więźniarki na podwoziuRenault Master 150 dlaSłużby Więziennej^[2].

Autobusy klasy mini na podwoziach samochodów dostawczych są produkowane od 2001 roku. W ich nazwach pojawia się najczęściej nazwa modelu samochodu, który jest jego podstawą. Wykorzystuje się podwozia firm:Ford,Iveco,Mercedes-Benz,Opel,Renault iVolkswagen. Początkowo wykonywano jedynie konwersje furgonów na autobusy. Z czasem zaczęto produkować autobusy o nadwoziach własnej, oryginalnej konstrukcji, na podwoziach samochodów dostawczych lub nawet ciężarowych.

8 czerwca 2011 roku z okazji 12 rocznicy założenia firmy, zaprezentowany został prototyp niskopodłogowego autobusu miejskiego klasy maxiAMZ City Smile CS12LF^[4], który przystosowany jest do przewozu maksymalnie 105 pasażerów. Pierwszy większy kontrakt na ich dostawę zawarto w tym roku do Krakowa^[2]. We wrześniu 2011 roku podczas targówMSPO 2011 zaprezentowany został opancerzony pojazd wielozadaniowyAMZ Świstak^[5] przeznaczony dla jednostek specjalnych. W styczniu 2014 roku zaprezentowano prototyp samochodu osobowegoSyrenka^[6]. W wyniku umowy podpisanej w 2013 roku firma wyprodukowała prototypy pojazduAMZ Bóbr-3, który ma zastąpić obecnie użytkowane pojazdyBRDM-2 w Wojsku Polskim, w ramach programu Nowego Lekkiego Opancerzonego Transportera Rozpoznawczego o kryptonimie „Kleszcz”. W lutym 2024 roku producent doczekał się zawarcia z reprezentującą Skarb Państwa Rzeczypospolitej Polskiej Agencją Uzbrojenia umowy ramowej, której przedmiotem jest pozyskanie 286 LOTR Kleszcz w latach 2025 - 2035. Pierwsza umowa wykonawcza ma zostać zawarta jeszcze w 2024^[7].

Po początkowym wzroście, produkcja autobusów zaczęła spadać, ze względu na przeniesienie części pracowników do produkcji modeluDzik-3 dlaIraku. Sprzedaż w Polsce w kolejnych latach wynosiła: 2003 – 60 szt., 2004 – 79 szt., 2005 – 56 szt., 2006 – 39 szt., 2007 – 27 sztuk. Eksport trwa od 2005 roku. W kolejnych latach wynosił on: 2005 – 7 szt., 2006 – 24 szt., 2007 – 2 sztuki.

Program produkcyjny autobusów:

• AMZ LT46M – miejski, bazaVW LT46
• AMZ Transit – lokalny, bazaFord Transit
• AMZ 50C13/15 – lokalny, bazaIveco Daily 50C13/50C15
• AMZ 65C15 – lokalny, bazaIveco Daily 65C15
• AMZ Vario – lokalny, bazaMercedes-Benz Vario
• AMZ Movano – lokalny, bazaOpel Movano
• AMZ Master – lokalny, bazaRenault Master
• AMZ Sprinter – kombi, bazaMercedes-Benz Sprinter
• AMZ Crafter 50 – kombi, własne nadwozie na podwoziuVolkswagen Crafter
• AMZ 65C15 Ramzar – kombi, własne nadwozie na podwoziuIveco Daily 65C15
• AMZ Boomerang – turystyczny, własne nadwozie na podwoziuRenault Midlum.
• AMZ City Smile CS12LF – miejski, 12-metrowy
• AMZ City Smile CS10LF – miejski, 10-metrowy
• AMZ City Smile CS10E – miejski elektryczny, 10-metrowy

• 
  AMZ Tur
• 
  AMZ Żubr WD w Kielcach
• 
  AMZ City Smile CS12LF
• 
  AutobusAMZ Boomerang na targach Transexpo 2008
• 
  Pojazd specjalnySW (MB Atego)
• 
  Minibus AMZ Crafter 50
• 
  AMZ Bóbr-3
• 
  AMZ Dzik-2
• 
  Adaptacja pojazdu Iveco na sanitarkę wojskową
• 
  Adaptacja VW Crafter na pojazd wydziału Techniki Drogowej i Ekologii
• 
  Fiat Ducato w zabudowie karetki pogotowia
• 
  Bankowóz na bazieMercedes Sprinter
• 
  Prototyp samochodu osobowegoSyrenka

• AMZ. [w:] Ciężarówki Świata 2007, Nr 1 (15) 2007, s. 82.
• Hołdanowicz G.,Dzik – propozycja na czasie. [w:] „Raport Wojsko Technika Obronność”, nr 11, 2004.
• Hołdanowicz G.,Dzik 2 w Sulejówku i Wilnie. [w:] „Raport Wojsko Technika Obronność”, nr 4, 2005.
• Hołdanowicz G.,W Kutnie pojawił się Tur. [w:] „Raport Wojsko Technika Obronność”, nr 3, 2007, s. 44–46.
• Kiński A.,Dzik-3 dla Iraku. [w:] „Nowa Technika Wojskowa”, nr 8, 2005.
• Orłowski L.,Samochód patrolowo-interwencyjny Dzik. Wyd. Bellona, Warszawa 2006, s. 32. Seria: Typy Broni i Uzbrojenia 222,ISBN 83-11-10492-1.
• Mateusz Multarzyński,15-lecie AMZ-Kutno, „Nowa Technika Wojskowa” nr 9/2014, s. 92–95

• Artykuł „TUR – samochód opancerzony”
• Galeria zdjęć Dzika 3 i Tura w terenie
• MateuszM. Zielonka MateuszM.,Nowy Tur z AMZ Kutno [online], zbiam.pl, 3 września 2017 .
• TUR V
• Lekki opancerzony Tur VI szyty na miarę
• 2018: Tury i Bóbr z Kutna. defence24.pl. [zarchiwizowane ztego adresu (2020-10-27)].

• Polscy producenci samochodów
• Polscy producenci autobusów
• Marki autobusów
• Marki samochodów
• Przedsiębiorstwa w Kutnie
• Autobusy AMZ