Péage en Flux libre& entrée sans ticket
Le péage réinventé,l'autoroute plusfluide
Libre de voyager sans barrière ni contrainte
Plus besoin de s’arrêter aux barrières de péage, ni même de ralentir. Des portiques ont remplacé les traditionnelles barrières de péage et c’est toute l’autoroute qui est plus fluide.
Zéro
Zéro embouteillage sur l’autoroute A79 depuis la mise en service le 3 novembre 2022.1
Libre d’oublier son ticket
C’est fini les tickets de péage qui jouent à cache-cache dans la voiture, ou qui tombent entre la portière et la borne. Le péage réinventé, c’est moins de stress et plus de confort.
92 %
92% des usagers sont satisfaits de l’entrée sans ticket sur l’autoroute A41 à Chambéry.2
Libre de ne plus chercher sa voie au péage
Plus de 60 accidents sur les barrières de péage sont à déplorer chaque année sur les réseaux APRR et AREA en raison des changements de voies et des décélérations brusques. En supprimant ces barrières, nous supprimons aussi ce risque.
Libre de conduire un poids lourd tout en restant léger
Le péage réinventé, c’est aussi moins de carburant consommé et donc moins de CO₂ rejeté dans l’atmosphère par les véhicules les plus lourds.
1 L
1 L de carburant économisé en évitant les arrêts de poids lourds aux barrières de péage. Soit 3,1 kg de CO2 émis en moins.3
En clair, un trajetfluide sans barrière, plusconfortable, plussûr etmeilleur pour la planète.
Bienvenue sur l’autoroute de demain 👋
Le péageréinventé fonctionne déjà !
Lorsque sur le tronçon seule la barrière de sortie persiste, on parle d’entrée sans ticket.
Quand toutes les barrières sont supprimées, il s’agit d’un péage en flux libre.
L'entréesans ticket
l'accès facile à l'autoroute
La plaque d'immatriculation est scannée ou le badge détecté lors du passage sous les portiques situés sur l’autoroute, sur le tracé et à la sortie du tronçon autoroutier. Le passage est daté avec exactitude.
Redondance des équipements et des données, sécurité des données, caméras qui détectent les plaques en plusieurs points et quelles que soient les conditions de vitesse et de météorologie : vous avez la garantie que votre parcours est calculé de manière exacte, sécurisée et conforme au règlement général sur la protection des données (RGPD).
Les données sont transmises au péage de sortie pour établir le montant dû en fonction du trajet. Le paiement s’opère de manière traditionnelle (télépéage, carte bancaire, espèces) pour l’ouverture des barrières de sortie.
L’entrée sur l’autoroute se fait sans barrière et sans ticket. Grâce à la reconnaissance automatique des plaques d’immatriculation, vous n’avez plus à vous soucier d’un ticket oublié ou perdu. Vous continuez de payer en quittant l’autoroute, en franchissant la barrière de péage.
62 % du réseau AREA équipé d’entrées sans ticket dès 2026
Le fluxlibre
fluidifie vos trajets
La plaque d’immatriculation du véhicule ou le badge télépéage est scanné lors du passage sous les portiques situés à l’entrée, sur le tracé et à la sortie du tronçon autoroutier. Le passage est daté avec exactitude, sans que les automobilistes ne soient contraints d’appuyer sur la pédale de frein.
Les informations sont recoupées, analysées et validées automatiquement. Dans certains cas, elles sont certifiées par l’un de nos opérateurs, afin de retracer le trajet du véhicule. Vos données sont protégées conformément au règlement général sur la protection des données RGPD.
Le parcours est automatiquement réglé si l’usager est muni d’un badge télépéage ou s’il s’est inscrit gratuitement en ligne. Sinon, il a 72 h pour régler son péage sur Internet.
Depuis juin 2024, il est également possible de régler son péage en flux libre en espèces ou par carte, dans le réseau bar-tabac-presse agréé Nirio, une solution de paiement du groupe FDJ.
Des portiques sont situés à l’entrée, sur le tracé et à la sortie du tronçon autoroutier. Ils remplacent toutes les barrières de péage traditionnelles.
1ère autoroute en France à être dotée du péage en flux libre : l’A79
Vrai Faux
Le flux libre et l’entrée sans ticket, c’est la même chose ?
Avec l’entrée sans ticket, le conducteur doit toujours transiter par une barrière de péage à la sortie de l’autoroute pour payer son trajet.
En flux libre, la sortie – tout comme l’entrée – se fait sans arrêt, sans ticket et sans barrière.
Entrée sans ticket, donc sortie sans barrière ?
La sortie de l’autoroute reste inchangée, elle se fait par le passage à une barrière de péage. Le trajet est déterminé grâce à la lecture de la plaque ou du badge télépéage par les portiques de détection implantés sur l’autoroute. La barrière de sortie ne s’ouvrira qu’après le paiement du trajet.
L’entrée sans ticket, un progrès écologique ?
En supprimant les barrières d’accès à l’autoroute, les entrées sans ticket permettent de libérer de l’emprise au sol et de réduire son artificialisation. Elles sont également le gage d’une plus faible consommation de carburant en réduisant les arrêts/redémarrages et d’une économie de papier avec la disparition des tickets.
L’avenir de l’autoroute, c’est le flux libre ?
Toutes les nouvelles autoroutes construites en France seront dotées du système de péage en flux libre. Sur les réseaux déjà existants, les évolutions des gares de péage peuvent s’orienter vers le flux libre ou vers les entrées sans ticket comme ce sera le cas sur une partie du réseau AREA prochainement.
Le flux libre, c’est la gratuité ?
Si l’entrée et la sortie de l’autoroute n’exigent aucun passage par une barrière de péage, l’autoroute reste cependant payante selon la distance parcourue. Les fonds perçus servent à l’entretien des autoroutes, à l’amélioration du réseau et au développement de services complémentaires pour les clients.
Les concessions autoroutières d’Eiffageen France
