Изобретение относитс к машиностроению, в частности к .органам управлени гидравличес кими машинами, и может быть использовано в гидроприводах дл подъема жидкости из скважин посредством глубинных насосов с гид равдическим приводом. Известен механизм дистанционного гидравлического управлени бесштанговым насосом, содержащий двухцилиндровый золотник, подрегул тор поршневой, трубку Вентури, обратные клапаны, сливной бак и систему каналов 1. Недостатком данного механизма управлени вл етс наличие в них нескольких пружин с различными характеристиками, размещенных в двухцилиндровом золотнике, подрегул торе и обратном клапане, которые взаимодействуют между собой при изменении давлени , что затрудн ет регулирование и снижает надежность работы. Известен механизм дистанционного гидравлического управлени исполнительным органом глубинного насоса, содержащий размещенные в корпусе с окнами, св занными с напорной, сливной и рабочей магистрал ми, регул тор, выполненный в виде двухпо скового поршн и установленный с возможностью попеременного подключени рабочей магистрали к магистрал м напора или слива, .кинематически св зан ный с ним подрегул тор в виде подпружиненного поршн и трубку Вентури, установленную в рабочей магистрали, св занную своим характеристическим сечением с пружинной полостью подрегул тора 2. Недостатками известного механизма вл ютс сложность конструкции и, как следствие, мала надежность. Цель изобретени - повышение надежности. Указанна цель достигаетс тем, что в меха низме дистанционного гидравлического управле ни исполнительным органом глубинного насоса , содержащем размещенные в корпусе с окнами , св занными с напорной, сливной и рабочей магистрал ми, регул тор, выполненный в виде двухпо скового поршн и установленный с возможностью попеременного подключени рабочей магистрали к магистрал м напора или слива, кинематически св занный с ним подрегул тор в виде подпружиненного поршн и трубку Вентури, установленную в рабочей магистрали, св занную своим характеристическим сечением с пружинной полостью подрегул тора, корпус имеет дополнительную камеру, в которой установлен поршень подрегул тора , в сливной магистрали дополнительно установлен регулируемый дроссель, кинематически св занный с поршнем регул тора, а последний снабжен упругим элементом дл его переключени в одной из крайних позиций. Кроме того, регулируемый дроссель выполнен в виде диска, жестко св занного с поршнем регул тора и установленного в сливном окне. На чертеже показан механизм дистанционного гидравлического управлени исполнительным органом глубинного насоса. Механизм содержит корпус 1 с окнами 2, 3 и 4, св занными с напорной 5, сливной 6 и рабочей 7 магистрал ми, регул тор 8, выполненный в виде двухпо скового поршн 9 и установленный с возможностью попеременного подключени рабочей магистрали 7 к. магистрал м напора 5 и слива 6, кинематически св занный с ним подрегул тор 10 в виде подпружиненного пружиной 11 поршн 12 и |Трубку Вентури 13, установленную в рабочей магистрали 7, св занную своим характеристическим сечением 14 с пружинной полостью 15 подрегул тора 10. Корпус 1 имеет дополнительную камеру 16, в которой установлен поршень 12 подрегул тора 10.. В сливной магистрали 6 дополнительно установлен регулируемый дроссель 17, в который входит диск 18, жестко св занный с поршнем 9, установленный в сливном окне 3. Поршень 9 регул тора 8 снабжен упругим элементом 19 дл переключени в одной из крайних позиций. Механизм управл ет рабочим органом 20. Механизм работает следующим образом. Пориши 9 и 12 под действием пружины 1 наход тс в верхнем положении, ,прй котором нижний по сок двухпо скового поршн 9 разобщает рабочее окно 4 от напорного окна 2, соединенного с напорной магистралью 5. Одновременно напорна магистраль 5 сообщена с надпорщневым пространством подрегул тора 10. При таком положении механизма . давление рабочей жидкости, подаваемой по напорной магистрали 5 на поршень 12, опускает поршни 9 к 12, сжима пружину 11 j Рабоча жидкость из подпоршневой полости Подрегул тора 10 вначале вытекает через характеристическое сечение 14 трубки Вентури 13, рабочее окно 4 и сливное окно 3 с дросселем 17 на слив. Затем, когда .нижний по сок двухпо скового поршн 9 перекроет сливное окно 4, рабоча жидкость из подпоршневой полости подрегул тора 10 поступает в рабочую магистраль 7. Така подача рабочей жидкости приводит к соответствующему повышению давлени в рабочей магистрали 7. Расчеты показывают, что это повышение давлени существенно не отразитс на торможении поршней 9 и J2 в св зи с малым повышением в этот момент давлени в рабочей магистрали 7. При дальнейшем движении поршней 9 и 12 нижний по сок двухпо скового поршн 9 открывает рабочее окно 4 и рабоча жидкость из напорной магистрали 5 устремл етс через трубку Вентури 13 в рабочую магистраль 7 далее к исполнительному органу 20, например к глубинному насосу, который при этом выполн ет нагнетани . Такое положение поршней 9 и 12 обеспечиваетс образованием скоростного перепада давлени в характеристическом сечении 14 трубки Вентури 13. Дл торможени поршней 9 и 12 в момент , прохождени диска 18 на стержне двухпо скового поршн 9 через сливное окно 3 может i6biTb применен упругий элемент 19, например воздушный шарик; помещенный в подпоршневую полость регул тора 8. С окончанием цикла нагнетани исполнительным органом 20 поток рабочей жидкости через трубку Вентури 13 прекращаетс , исчезает скоростной перепад давлени , поршни 9 к 12 станов тс неуравновешенными и начинают под действием пружины 11 возвращатьс в исходное положение , т. е. подниматьс . С перекрытием нижним по ском двухпо скового поршн 9 рабочего окна 4, т. е. несмотр на отключение напорной магистрали 5 от трубки Вентури 13, подъем поршней 9 и 12 продолжаетс под действием давлени в рабочей магистрали 7, I поддерживаемого исполнительным органом 20. С момента открыти рабочего окна 4, т. с. с наступлеьшем гидравлической св зи трубки Вентури 13, рабочей магистрали 7 и исполнительного органа 20 с подпорш}1евой полостью регул тора 8, который совпадает с перекрытием сливного окна 3 в подпоршневой полости регул тора 8, возникает давление, которое стимулирует подъем поршней 9 и 12 до исходного положени , т. е. до полного открыти рабочего окна 4. Нахождение поршней 9 и 12 в верхнем положении обеспечиваетс давлением, образующимс в подпоршневой полости регул тора 8 под действием исполнительного органа 20 при совершении всасывани . С прекращением этого гкикла давление в подпоршне вой полости регул тора 8 исчезает, поршни 9 и 12 станов тс неуравновешенными и опускаютс , и цикл нагнетани исполнительным органом 20 возобновл етс с последующим повто- рением рйбочих циклов. С исчезновением давлени в подпоршневой полости регул тора 8 при завершении цикла всасывани упругий : элемент 19 оздушный шарик) приобретает исходное положение, реализуемое при следующем цикле. Данный механизм дистанционного гидравлического управлени исполнительным органом глубинного насоса отличаетс простотой изготовлени и обслуживани , что повышает надежность работы.The invention relates to mechanical engineering, in particular, to organs of control of hydraulic machines, and can be used in hydraulic actuators for lifting fluid from wells by means of submersible pumps with a hydraulically driven drive. A known mechanism for remote hydraulic control of a rodless pump comprising a two-cylinder valve, a piston sub-controller, a Venturi tube, check valves, a drain tank and a system of channels 1. The disadvantage of this control mechanism is the presence of several springs with different characteristics placed in a two-cylinder valve, under the sub-valve a torus and a check valve, which interact with each other with a change in pressure, which makes regulation difficult and reduces reliability. A remote hydraulic control mechanism is known for the executive body of a submersible pump, which is housed in a housing with windows connected to a pressure, drain, and working lines, a regulator made in the form of a two-piston piston and installed with the possibility of alternately connecting the working line to the pressure lines or drain, kinematic linking to it a subcontroller in the form of a spring-loaded piston and a Venturi tube installed in the working line, connected by its characteristic cross section with the spring cavity of the sub-regulator 2. The disadvantages of the known mechanism are the complexity of the design and, as a result, low reliability. The purpose of the invention is to increase reliability. This goal is achieved by the fact that, in the remote hydraulic control mechanism, the executive body of the submersible pump, which is housed in a housing with windows connected to the pressure, drain, and working lines, the regulator is made in the form of a two-piece piston and is installed with the possibility of alternating connecting a working line to a line of pressure or discharge, a kinematically connected subcontroller in the form of a spring-loaded piston and a Venturi tube installed in the working line connected by its a characteristic section with a spring cavity of the sub-regulator; the body has an additional chamber in which the sub-regulator piston is installed; an adjustable choke is installed in the drain line, kinematically connected with the regulator piston, and the latter is provided with an elastic element for switching in one of the extreme positions. In addition, the adjustable throttle is made in the form of a disk, rigidly connected with the regulator piston and installed in the drain window. The drawing shows the mechanism of remote hydraulic control of the executive body of a submersible pump. The mechanism includes a housing 1 with windows 2, 3 and 4 connected to a pressure 5, a drain 6 and a working 7 lines, a regulator 8 made in the form of a two-stroke piston 9 and installed with the possibility of alternately connecting the working line 7 to the main line head 5 and drain 6, kinematically connected to it subcontroller 10 in the form of piston 12 spring-loaded 11 and Venturi tube 13, installed in the working line 7, connected by its characteristic section 14 to spring cavity 15 of subregulator 10. Case 1 has additional camera 16, in to The piston 12 of the sub-regulator 10 is installed. In the drain line 6 there is additionally installed an adjustable throttle 17, which includes a disk 18, rigidly connected to the piston 9, mounted in the drain window 3. The piston 9 of the regulator 8 is provided with an elastic element 19 for switching to one of the extreme positions. The mechanism controls the working body 20. The mechanism works as follows. Porishi 9 and 12 under the action of the spring 1 is in the upper position, the bottom of which is the juice of the two-pole piston 9 separates the working window 4 from the pressure window 2 connected to the pressure pipe 5. At the same time, the pressure pipe 5 communicates with the overhead spacer 10 With this position of the mechanism. The pressure of the working fluid supplied by the pressure line 5 to the piston 12 lowers the pistons 9 to 12, compressing the spring 11 j The working fluid from the sub piston cavity of the Sub regulator 10 first flows through the characteristic section 14 of the Venturi tube 13, the working window 4 and the drain window 3 with a throttle 17 to drain. Then, when the lower juice of the double-seated piston 9 closes the drain port 4, the working fluid from the sub-piston cavity of the sub-regulator 10 enters the working line 7. Such supply of working fluid leads to a corresponding increase in pressure in the working line 7. Calculations show that this increase the pressure does not significantly affect the braking of pistons 9 and J2 due to a small increase in pressure in working line 7 at this moment. With further movement of pistons 9 and 12, the lower part of two-piston piston 9 opens working window 4 and p The working fluid from the pressure line 5 rushes through the venturi 13 to the working line 7 further to the actuator 20, for example, to a submersible pump, which in this case performs injection. This position of the pistons 9 and 12 is ensured by the formation of a velocity differential pressure in the characteristic section 14 of the Venturi tube 13. For braking the pistons 9 and 12 at the moment the disc 18 passes on the rod of the double slug piston 9 through the drain port 3, i6biTb can be applied elastic element 19, for example air ball; placed in the piston cavity of the regulator 8. With the completion of the injection cycle by the executive body 20, the flow of working fluid through the Venturi tube 13 stops, the velocity differential pressure disappears, the pistons 9 to 12 become unbalanced and begin to return to their original position under the action of the spring 11, i.e. to rise. With the working window 4 lowering by the lower dual-piston piston 9, i.e. despite the disconnection of the pressure line 5 from the Venturi tube 13, the lifting of the pistons 9 and 12 continues under the action of pressure in the working highway 7, I supported by the executive body 20. open the working window 4, t. c. With the oncoming hydraulic connection of the Venturi tube 13, the working line 7 and the executive body 20 with the sub piston} the first cavity of the regulator 8, which coincides with the overlap of the drain port 3 in the sub piston cavity of the regulator 8, pressure arises that stimulates the pistons 9 and 12 to rise to the initial position, i.e., until the working window 4 is fully opened. The pistons 9 and 12 are in the upper position provided by the pressure generated in the sub-piston cavity of the regulator 8 under the action of the actuator 20 when the suction is performed. With the termination of this trigger, the pressure in the piston cavity of the regulator 8 disappears, the pistons 9 and 12 become unbalanced and lower, and the injection cycle by the actuator 20 is resumed, followed by repeated working cycles. With the disappearance of pressure in the piston chamber of the regulator 8 at the end of the suction cycle, the elastic one (element 19, the air ball) acquires the initial position, which is realized in the next cycle. This remote hydraulic control mechanism for an actuator of a submersible pump is easy to manufacture and maintain, which increases reliability.
553553