SU1065250A1 - Device for sealing openings - Google Patents

Abstract

Translated fromRussian

УСТРОЙСТВО ГЕРМЕТИЗАЦИИ ПРОЕМОВ , преимущественно кузова транспортного средства, содержащее два стыкуемые части, в одной из которых установлен .упругий уплотнитель с внутренней полостью, св занной с пневмосистемой, отличающеес   тем, что с целью повышени  надежности герметизации, на наружной части уплотнител  по его периметру выполнены выступ и паз,в котором установлен эластичный элемент дл  контакта с указанной ответной с ыкуемой частью, а в последней выполнена канавка под выступ уплотнител . D У :л DA device for sealing the openings, predominantly of the vehicle body, contains two dockable parts, one of which has an elastic seal with an internal cavity associated with the pneumatic system, characterized in that, in order to improve the reliability of sealing, a protrusion is made on the outside of the seal along its perimeter and a groove in which an elastic element is installed for contacting with said response part with the part to be cut, and in the latter a groove for the protrusion of the sealant is made. D y: l d

Description

Translated fromRussian

Изобретение относитс  к средства герметизации прремов, в частности раздвижных дверей кузовов транспортных средств.This invention relates to means for sealing prremov, in particular sliding doors of vehicle bodies.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  устройство герметизации проемов, преимущественно кузова транспортного средства, содержащее две стыкуемые части, в одной из которых установлен упругий уплотнитель с внутренней полостью, св занной с пневмосистемой l.The closest technical solution to the invention is a device for sealing openings, preferably a vehicle body, containing two dockable parts, in one of which an elastic seal is installed with an internal cavity associated with the pneumatic system l.

Недостаток известного устройства заключаетс  в том, что при резком перепаде давлений внутри герметизируемого объема и снаружи его возможно нарушение контакта уплотните л  с поверхностью стыкуемой детали, а следовательно, временное нарушени герметизации.A disadvantage of the known device is that with a sharp pressure drop inside the sealed volume and outside it may break contact with the surface of the part to be joined, and consequently, temporary sealing failure.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности герметизации.The aim of the invention is to improve the reliability of the seal.

Указанна  цель достигаетс  тем, что в Известном устройстве герметизации проемов, преимущественно кузова транспортного средства, содержащем две стыкуемые части, в одной из которых установлен упругий уплотнитель с внутренней полостью, св занной с пневмосистемой, на наружной части уплотнител  по его периметру выполнены выступ и паз, в котором установлен эластичный элемент дл  контакта с указанной ответной стыкуемой частью, а в последней выполнена канавка под выступ уплотнител .This goal is achieved by the fact that in the known sealing device of openings, mainly the vehicle body, comprising two joined parts, one of which has an elastic seal with an internal cavity associated with the pneumatic system, a protrusion and a groove are made on the outer part of the sealant around its perimeter, in which an elastic element is installed for contacting with said counter-mating part, and in the latter, a groove for the protrusion of the sealant is formed.

На фиг. 1 изображено транспортно средство, оборудованного устройства герметизации, общий вид; на фиг. 2- сечение А-А на фиг. 1, при рабочем состо нии уплотнител ; на фиг. 3 то же, при нерабочем состо нии уплотнител .FIG. 1 shows a vehicle equipped with a sealing device, a general view; in fig. 2 is a section A-A in FIG. 1, when the seal is operating; in fig. 3 is the same when the seal is inoperative.

Устройство герметизации проемов содержит две стыкуемые части 1 и 2 кузова 3 транспортного средства, между которыми имеетс  проем Б,The device for sealing the openings contains two joined parts 1 and 2 of the vehicle body 3, between which there is an opening B,

причём в части 2 установлен упругий уплотнитель 4 с внутренней полостью 5, св занной с пневмосистемой 6 транспортного средства. На наружной част уплотнител  4 по его периметру выполнены выступ 7 и паз 8, в котором установлен эластичный элемент 9 дл  контакта с ответной стыкуемой частью 1, причем в последней выполнена кан .авка 10 под выступ 7 уплотнител  4.In part 2, an elastic seal 4 is installed with an internal cavity 5 connected to the pneumatic system 6 of the vehicle. A protrusion 7 and a groove 8 are provided on the outer part of the seal 4 along its perimeter, in which an elastic element 9 is installed for contact with the counter-mating part 1, and in the latter there is a channel 10 under the protrusion 7 of the seal 4.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

После того как проем Б кузова 3 транспортного средства закрывают, например сдвижной дверью, стыкуемые части 1 и 2 располагаютс  одна против другой. С помощью пневмосистемы 6 уплотнитель 4 под действием сжатого воздуха приходит в своё рабочее положение (Фиг. 2). При этом выступ 7 уплотнител  попадает в канавку 10 ответной стыкуемой части 1, а эластичный элемент 9 отгибаетс  в сторону и своей боковой поверхностью контактирует с поверхностью стыкуемой части 1. Теперь в случае резкого перепада давлени  или резкого порыва ветра или же деформации кузова уплотнитель 4 за счет канавки 10, в которую вошел выступ 7 уплотнител , обеспечивает более плотный контакт своей поверхности со стыкуемой частью 1.After the opening B of the vehicle body 3 is closed, for example with a sliding door, the abutting parts 1 and 2 are opposed to each other. With the help of the pneumatic system 6, the seal 4 comes to its working position under the action of compressed air (Fig. 2). In this case, the protrusion 7 of the sealer falls into the groove 10 of the mating part 1, and the elastic element 9 bends aside and contacts with the side of the abutting part 1 with its side surface. Now in case of a sudden pressure drop or a sudden gust of wind or deformation of the body, the sealer 4 due to the grooves 10, into which the protrusion 7 of the compactor has entered, ensure tighter contact of its surface with the joined part 1.

При разгерметизации (фиг.З) задействуетс  пневмосистема б,и оболочка уплотнител  4 за счет разрежени  в его внутренней полости 5 вт гиваетс  в последнюю, при этом выступ уплотнител  выходит из канавки 10, а эластичный элемент 9 тер ет контакт с поверхностью ответной стыкуемой части 1. .During depressurization (FIG. 3), the pneumatic system b is activated, and the sheath of the seal 4 is drawn into the latter due to the dilution in its internal cavity 5, and the seal protrusion leaves the groove 10, and the elastic element 9 loses contact with the surface of the mating part 1 .

Таким образом, в устройстве герметизации проемов исключена возможност потери контакта поверхности уплотнител  с ответной стыкуемой частью при различных силовых воздействи х на уплотнитель, что повышает надежность герметизации указанного устройства.Thus, in the device for sealing openings, the possibility of loss of contact between the surface of the seal and the mating return part during various power effects on the seal is eliminated, which increases the reliability of sealing of the specified device.

Vut.lVut.l

Claims (1)

Translated fromRussian

УСТРОЙСТВО ГЕРМЕТИЗАЦИИ ПРОЕМОВ, преимущественно кузова транспортного средства, содержащее две стыкуемые части, в одной из которых установлен упругий уплотнитель с внутренней полостью, связанной с пневмосистемой, отличающеес я тем, что с целью повышения надежности герметизации, на наружной части уплотнителя по его периметру выполнены выступ и паз,в котором установлен эластичный элемент для контакта с указанной ответной стыкуемой частью, а в последней выполнена •канавка под выступ уплотнителя.DEVICE SEALING DEVICE, mainly of a vehicle body, containing two abutting parts, one of which has an elastic sealant with an internal cavity associated with the pneumatic system, characterized in that in order to increase the reliability of sealing, a protrusion is made on the outside of the sealant along its perimeter and a groove in which an elastic element is installed for contact with the specified mating mating part, and in the latter a groove is made for the seal protrusion.• 1065250• 1065250