RU2578637C1 - Passive car security system - Google Patents

Abstract

FIELD: automotive.

SUBSTANCE: invention relates to the automotive industry, in particular to a system providing passive safety of pedestrians and road users travelling on two-wheeled vehicles, during collision with front of car. Passive car safety system comprises a set of sensors overload vehicle and a control unit connected electrically to actuators gas generators and an outer air bag with an opening opposite the driver's seat is inflated from under hood, and covering windshield of car with front struts and leading edge of roof, filled outdoor gas bag on left edge from outer surface of damping has a board, side surfaces of which are perpendicular to plane of road.

EFFECT: improved safety.

1 cl, 1 dwg

Description

Translated fromRussian

Изобретение относится к автомобилестроению, в частности к системам, обеспечивающим пассивную безопасность пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при столкновении с передней частью легковых автомобилей.The invention relates to the automotive industry, in particular to systems that provide passive safety for pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles in a collision with the front of cars.

Известна система пассивной безопасности автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок и блок управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности кольцеобразной формы, надувающуюся из-под капота и в развернутом состоянии охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Кольцеобразная форма наружной подушки безопасности в развернутом состоянии обеспечивается сеткой, натянутой между надувными эластичными компонентами подушки-безопасности и не мешающей обзору, что обеспечивает возможность водителю контролировать дорожную ситуацию после срабатывания системы и надувания подушки безопасности (патент DE № 10102597, 2002).A known car passive safety system comprising a set of overload sensors and a control unit electrically connected to actuators of gas generators, and an outer ring-shaped airbag inflated from under the hood and in the unfolded state covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. The annular shape of the outdoor airbag in the deployed state is provided by a mesh stretched between the inflatable elastic components of the airbag and not interfering with the view, which allows the driver to control the traffic situation after the system has been deployed and the airbag inflated (patent DE No. 10102597, 2002).

Недостатком данной системы является невозможность за счет сетки в центральной части подушки безопасности обеспечить защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью легкового автомобиля, от удара головой о лобовое стекло автомобиля.The disadvantage of this system is the inability due to the grid in the central part of the airbag to protect pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles, when they collide with the front of the car, from hitting their head on the windshield of the car.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому устройству является система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов, и наружную подушку безопасности, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши. Для обеспечения возможности контроля водителем дорожной ситуации после срабатывания системы и надувания подушки безопасности она имеет проем напротив места водителя (патент РФ № 123378, 27.12.2012. Бюл. №36).The closest in technical essence to the proposed device is a passenger car passive safety system containing a set of car overload sensors and a control module connected electrically to the actuators of the gas generators, and an external airbag inflating from under the hood and covering the car windshield with front struts and front edge of the roof. To ensure that the driver can control the traffic situation after the system is activated and the airbag inflates, it has an opening opposite the driver’s seat (RF patent No. 123378, 12/27/2012. Bull. No. 36).

Недостатком данной системы является то, что в результате столкновения пешехода или участника дорожного движения, передвигающегося на двухколесном транспортном средстве (далее участник), с автомобилем и далее наружной подушкой безопасности пешеход (участник) может скатиться с этой подушки безопасности влево под идущий по соседней полосе транспорт.The disadvantage of this system is that as a result of a collision between a pedestrian or a road user traveling on a two-wheeled vehicle (hereinafter referred to as a participant), with a car and then an external airbag, a pedestrian (participant) may roll down from this airbag to the left under the adjacent lane .

Техническим результатом предлагаемой системы пассивной безопасности легкового автомобиля (для условий правостороннего движения) является повышение эффективности защиты пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля и его наружной подушкой безопасности за счет конструктивного противодействия этой наружной подушкой безопасности перемещению пешехода (участника) после его контакта с ней влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт, содействие этой наружной подушкой безопасности перемещения пешехода (участника) после его контакта с ней в более безопасную боковую зону - справа от этого автомобиля (газон, обочина и т.д.)The technical result of the proposed passenger car passive safety system (for right-hand traffic conditions) is to increase the protection efficiency of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car and its external airbag due to the constructive counteraction to this external airbag the movement of a pedestrian (participant) after his contact with her to the left of this vehicle under th band transport, promotion of outer airbag displacement pedestrian (user) after its contact with it in a secure area of a side - the right of the vehicle (lawn, shoulder, etc.)

Указанный технический результат достигается тем, что в системе пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащей набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, наполненная газом наружная подушка безопасности по левому краю со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт, боковые поверхности которого перпендикулярны плоскости дороги, противодействующий перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и способствующий своей упругостью отталкиванию пешехода (участника) при его контакте с правой боковой поверхностью борта в правую сторону от этого автомобиля (на газон, обочину и пр.)The technical result is achieved in that in a passenger car passive safety system, comprising a set of overload sensors and a control module electrically connected to actuators of gas generators and an external airbag with an opening opposite the driver’s seat, inflated from under the hood and covering the car’s windshield with front pillars and front edge of the roof, gas-filled external airbag on the left edge from the side of the external damping surface The tee has a board, the side surfaces of which are perpendicular to the plane of the road, which counteracts the movement of the pedestrian (participant) after it collides with the airbag to the left of this car under a vehicle traveling in an adjacent lane and promotes its elasticity to repel the pedestrian (participant) when it comes in contact with the right side surface of the side to the right side of this car (on the lawn, roadside, etc.)

На чертеже изображена схема предлагаемой системы пассивной безопасности легкового автомобиля с сечением наружной развернутой (наполненной газом) подушки безопасности (проем в подушке напротив места водителя не показан).The drawing shows a diagram of the proposed passive safety system of a passenger car with a cross-section of the outer deployed (filled with gas) airbags (the opening in the pillow opposite the driver's seat is not shown).

Предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля включает в себя набор датчиков перегрузок автомобиля 1 и модуль управления 2, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, наружную подушку безопасности 4 (изображена в развернутом состоянии) с проемом напротив места водителя, которая по левому краю (у левой передней стойки) со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт 5, боковые поверхности которого перпендикулярны плоскости дороги (горизонтальной плоскости). Торцы борта и подушки безопасности спереди и сзади связаны (соединены) косынками (накладками) - на схеме не показаны.The proposed passive safety system of a passenger car includes a set of overload sensors forvehicle 1 and acontrol module 2, electrically connected to actuators ofgas generators 3, an external airbag 4 (shown in the deployed state) with an opening opposite the driver’s seat, which is on the left edge (at the left front strut) on the side of the outer damping surface has aside 5, the lateral surfaces of which are perpendicular to the road plane (horizontal plane). The ends of the side and the airbags front and rear are connected (connected) with scarves (pads) - not shown in the diagram.

Предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля работает следующим образом. При воздействии продольных перегрузок при дорожно-транспортном происшествии на датчики 1 модуль управления 2, связанный электрически с исполнительными устройствами газогенераторов 3, срабатывает, и надувной эластичный компонент наружной подушки безопасности 4 с бортом 5 заполняются продуктами разложения (горения) газогенерирующего состава в газогенераторе 3, снижая травмы при столкновении с этой подушкой пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, и противодействуя этим заполненным газом бортом перемещению пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт, и способствуя его упругостью отталкиванию пешехода (участника) при его контакте с правой боковой поверхностью этого борта в правую сторону от этого автомобиля (на газон, обочину и пр.)The proposed passive safety system of a car operates as follows. When longitudinal overloads occur during a traffic accident onsensors 1, thecontrol module 2, connected electrically to the actuators of thegas generators 3, is activated, and the inflatable elastic component of theexternal airbag 4 withside 5 is filled with decomposition products (combustion) of the gas generating composition in thegas generator 3, reducing injuries in the collision with this pillow of pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles, and counteracting this is filled with gas onboard the movement of the pedestrian (participant) after it collides with the airbag to the left of this car under a vehicle traveling in an adjacent lane, and promoting its elasticity repels the pedestrian (participant) when it comes into contact with the right side surface of this side to the right side of this car ( on the lawn, roadside, etc.)

Таким образом, предлагаемая система пассивной безопасности легкового автомобиля позволяет обеспечить эффективную защиту пешеходов и участников дорожного движения, передвигающихся на двухколесных транспортных средствах, при их столкновении с передней частью автомобиля, за счет демпфирования удара надувными элементами подушки безопасности и противодействия бортом этой подушки безопасности перемещения пешехода (участника) после его столкновения с подушкой безопасности влево от этого автомобиля под идущий по соседней полосе транспорт и способствуя, за счет его упругости, отталкиванию пешехода (участника) при его контакте с правой боковой поверхностью этого борта в правую более безопасную сторону от этого автомобиля.Thus, the proposed passive safety system of a passenger car provides effective protection for pedestrians and road users traveling on two-wheeled vehicles when they collide with the front of the car, by damping the impact with inflatable airbag elements and counteracting the side of this airbag to move the pedestrian ( participant) after his collision with the airbag to the left of this car under the transpo m and contributing, due to its elasticity, repulsion pedestrian (user) during its contact with the right side surface of the board on the right side of the safer the vehicle.

Claims (1)

Translated fromRussian

Система пассивной безопасности легкового автомобиля, содержащая набор датчиков перегрузок автомобиля и модуль управления, связанные электрически с исполнительными устройствами газогенераторов и наружную подушку безопасности с проемом напротив места водителя, надувающуюся из-под капота и охватывающую лобовое стекло автомобиля с передними стойками и передней кромкой крыши, отличающаяся тем, что наполненная газом наружная подушка безопасности по левому краю со стороны наружной демпфирующей поверхности имеет борт, боковые поверхности которого перпендикулярны плоскости дороги.Passive safety system of a passenger car, comprising a set of overload sensors and a control module electrically connected to actuators of gas generators and an external airbag with an opening opposite the driver’s seat, inflating from under the hood and covering the car windshield with front pillars and front edge of the roof, the fact that the gas-filled external airbag on the left edge from the side of the external damping surface has a side, side surfaces which are perpendicular to the road plane.

Images