KR20230062300A - Method for collecting failure data of BOU and Apparatus for operating the same - Google Patents

Abstract

Translated fromKorean

본 발명은 철도 차량용 제동작용장치의 고장데이터 수집방법 및 이를 실행하는 장치에 관한 것이다.
본 발명의 일측면에 따르면, 철도차량의 제동작용장치를 모니터링하고, 모니터링 중에 상기 제동작용장치의 고장이 검지되면 고장데이터를 수집하는 고장데이터 수집단계; 상기 고장데이터 수집단계에서 상기 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 상기 고장데이터를 기록하지 않고, 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 최초 고장일 경우에만 상기 고장데이터를 기록하는 최초고장 기록단계; 및 상기 최초고장 기록단계에서 저장된 상기 고장데이터를 사용자단말기에 송신하여 상기 사용자단말기에 다운로드시키는 데이터 다운로드 단계;를 포함하는, 제동작용장치의 고장데이터 수집방법이 제공될 수 있다.The present invention relates to a method for collecting failure data of a braking action device for a railway vehicle and an apparatus for executing the same.
According to one aspect of the present invention, a failure data collection step of monitoring a braking action device of a railway vehicle and collecting failure data when a failure of the braking action device is detected during monitoring; a first failure recording step of not recording the failure data when the failure is the same as the previous failure in the failure data collection step and recording the failure data only when the failure is the first failure that is not the same as the previous failure; and a data download step of transmitting the failure data stored in the first failure recording step to a user terminal and downloading the failure data to the user terminal.

Description

Translated fromKorean

제동작용장치의 고장데이터 수집방법 및 이를 실행하는 장치{Method for collecting failure data of BOU and Apparatus for operating the same}Method for collecting failure data of braking action device and apparatus for executing the same {Method for collecting failure data of BOU and Apparatus for operating the same}

본 발명은 철도 차량용 제동작용장치의 고장데이터 수집방법 및 이를 실행하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a method for collecting failure data of a braking action device for a railway vehicle and an apparatus for executing the same.

일반적으로, 철도 차량 내부기기(예컨대, 제동작용장치(BOU))의 통신 구조를 크게 나누면, 차량과 통신할 수 있는 MVB(또는 RS485통신)와 디바이스 통신부로 나눌 수 있다.In general, if the communication structure of a railway vehicle internal device (eg, a braking operation unit (BOU)) is largely divided, it can be divided into an MVB (or RS485 communication) capable of communicating with the vehicle and a device communication unit.

차량과의 통신인 MVB통신은 M-T Pair로 TC와 CC 또는 두 차량의 CC 사이에 연결되어 있으며, 각 세그먼트는 TCMS-WTB 네트워크를 통해 연결될 수 있다.MVB communication, which is communication with a vehicle, is connected between TC and CC or between CCs of two vehicles as an M-T pair, and each segment can be connected through the TCMS-WTB network.

차량에서는 상태 데이터를 실시간으로 확인할 수 있으며, 이는 차량의 디스플레이 유닛(DU) 및 기타 장치를 통해 확인이 가능하다.In the vehicle, status data can be checked in real time, which can be checked through the vehicle's display unit (DU) and other devices.

철도 차량의 제어 기기는 별도의 통신 포트인 디바이스 통신 포트(RS232통신 또는 USB통신)로 기기의 상태 파악 및 고장 파악 기능을 수행할 수 있게, 별도의 통신 포트를 가지고 있는 것이 일반적이다.It is common that the control device of a railway vehicle has a separate communication port so that the device communication port (RS232 communication or USB communication), which is a separate communication port, can perform the function of detecting the state of the device and identifying failures.

통상 차량에서 제동작용장치(BOU)와 같은 기기의 고장이 표시되면, 사용자는 그 고장기록을 별도의 프로그램을 이용하여 다운로드 받아 분석하는 과정을 거치게 된다.In general, when a failure of a device such as a brake operation unit (BOU) is displayed in a vehicle, the user goes through a process of downloading and analyzing the failure record using a separate program.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 방법은 차량의 고장 기록이 용량의 제한 때문에 단편적이고 짧은 고장 기록만을 저장할 수 있고, 고장 기록을 다운로드할 때 차량의 전체적인 정보가 모두 다운로드되기 때문에 고장데이터를 수집하고 분석하는 절차가 매우 복잡한 문제가 있다.However, the conventional method as described above can only store fragmentary and short failure records due to limited capacity of vehicle failure records, and when downloading failure records, the entire information of the vehicle is downloaded, so failure data is collected and analyzed. There is a problem in which the procedure is very complex.

한국공개특허공보 제10-1997-49524호(1997.07.29. 공개)Korean Patent Publication No. 10-1997-49524 (published on July 29, 1997)

본 발명의 일 실시예에 따른 제동작용장치의 고장데이터 수집방법 및 이를 실행하는 장치는 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 제안된 것으로서, 제동작용장치와 같은 철도 차량의 제어 기기에 직접 접속하여 일대일로 차량의 상태를 감시하고, 고장 발생시 유의미한 고장 데이터만을 선별하여 다운로드할 수 있도록 함으로써 더 정밀하고 많은 고장 데이터를 저장하도록 하는데 있다.A method for collecting failure data of a braking action device and a device for executing the same according to an embodiment of the present invention are proposed to solve the above problems, and are directly connected to a control device of a railway vehicle, such as a braking action device, in a one-to-one manner. It is to monitor the state of the vehicle and to select and download only meaningful failure data when a failure occurs, so that more precise and more failure data can be stored.

또한, 차량의 고장 기록을 다운로드할 경우, 유선이 아닌 무선으로 다운로드가 수행되기 때문에 무선 단말기를 통해 고장 내용을 보고 현장에서 즉시 쉽게 정비를 할 수 있도록 하는데 있다.In addition, when the vehicle's failure record is downloaded, since the download is performed wirelessly rather than wired, it is possible to view the failure details through a wireless terminal and easily perform maintenance immediately in the field.

본 발명의 일측면에 따르면, 철도차량의 제동작용장치를 모니터링하고, 모니터링 중에 상기 제동작용장치의 고장이 검지되면 고장데이터를 수집하는 고장데이터 수집단계; 상기 고장데이터 수집단계에서 상기 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 상기 고장데이터를 기록하지 않고, 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 최초 고장일 경우에만 상기 고장데이터를 기록하는 최초고장 기록단계; 및 상기 최초고장 기록단계에서 저장된 상기 고장데이터를 사용자단말기에 송신하여 상기 사용자단말기에 다운로드시키는 데이터 다운로드 단계;를 포함하는, 제동작용장치의 고장데이터 수집방법이 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, a failure data collection step of monitoring a braking action device of a railway vehicle and collecting failure data when a failure of the braking action device is detected during monitoring; a first failure recording step of not recording the failure data when the failure is the same as the previous failure in the failure data collection step and recording the failure data only when the failure is the first failure that is not the same as the previous failure; and a data download step of transmitting the failure data stored in the first failure recording step to a user terminal and downloading the failure data to the user terminal.

또한, 상기 고장데이터 수집단계는, 상기 고장이 중복 고장인지 단일 고장인지 확인하는 고장종류 확인단계를 포함하는, 제동작용장치의 고장데이터 수집방법이 제공될 수 있다.In addition, the failure data collection step may include a failure type confirmation step of determining whether the failure is a single failure or a duplicate failure, and a failure data collection method of the brake action device may be provided.

또한, 상기 고장종류 확인단계는, 상기 고장이 중복 고장일 경우, 이전 고장과 동일한 고장인지 확인하는 중복-동일고장 확인단계; 및 상기 고장이 단일 고장일 경우, 이전 고장과 동일한 고장인지 확인하는 단일-동일고장 확인단계;를 포함하는, 제동작용장치의 고장데이터 수집방법이 제공될 수 있다.In addition, the failure type checking step may include a duplicate-identical failure checking step of confirming whether the failure is the same as a previous failure when the failure is a duplicate failure; And if the failure is a single failure, a single-same failure confirmation step for confirming whether the failure is the same as the previous failure; including, a method for collecting failure data of a braking action device may be provided.

또한, 상기 최초고장 기록단계는, 상기 중복-동일고장 확인단계에서 확인된 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 상기 고장을 기록하지 않고, 확인된 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 고장일 경우에만 상기 고장을 기록하는 중복최초고장 기록단계; 및 상기 단일-동일고장 확인단계에서 확인된 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 상기 고장을 기록하지 않고, 확인된 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 고장일 경우에만 상기 고장을 기록하는 단일최초고장 기록단계;를 포함하는, 제동작용장치의 고장데이터 수집방법이 제공될 수 있다.In addition, in the initial failure recording step, if the failure confirmed in the duplicate-identical failure checking step is the same as the previous failure, the failure is not recorded, and only if the failure confirmed is not the same as the previous failure, the failure is recorded. Duplicate first failure recording step of recording; and a single first failure recording step of not recording the failure if the failure identified in the single-identical failure confirmation step is the same as the previous failure and recording the failure only if the failure confirmed is not the same as the previous failure. A method for collecting failure data of a braking action device including; may be provided.

본 발명의 일측면에 따르면, 철도 차량의 제동작용장치에서 고장이 검지될 경우, 이 고장이 중복 고장인지 단일 고장인지 확인하는 고장종류 확인단계; 상기 고장종류 확인단계에서 확인된 고장이 중복 고장일 경우, 이전 고장과 동일한 고장인지 확인하는 중복-동일고장 확인단계; 상기 중복-동일고장 확인단계에서 확인된 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 상기 고장을 기록하지 않고, 확인된 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 고장일 경우에만 상기 고장을 기록하는 중복최초고장 기록단계; 상기 고장종류 확인단계에서 확인된 고장이 단일 고장일 경우, 이전 고장과 동일한 고장인지 확인하는 단일-동일고장 확인단계; 및 상기 단일-동일고장 확인단계에서 확인된 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 상기 고장을 기록하지 않고, 확인된 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 고장일 경우에만 상기 고장을 기록하는 단일최초고장 기록단계;를 포함하는, 제동작용장치의 고장데이터 수집방법이 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, when a failure is detected in a braking action device of a railway vehicle, a failure type confirmation step of confirming whether the failure is a double failure or a single failure; If the failure confirmed in the failure type checking step is a duplicate failure, a duplicate-same failure checking step of confirming whether the failure is the same as the previous failure; a duplicate first failure recording step of not recording the failure if the failure identified in the duplicate-same failure checking step is the same as the previous failure and recording the failure only if the failure confirmed is not the same as the previous failure; If the failure identified in the failure type checking step is a single failure, confirming whether the failure is the same as the previous failure; and a single first failure recording step of not recording the failure if the failure identified in the single-identical failure confirmation step is the same as the previous failure and recording the failure only if the failure confirmed is not the same as the previous failure. A method for collecting failure data of a braking action device including; may be provided.

본 발명의 일측면에 따르면, 철도차량에 제공되는 제동작용장치; 상기 제동작용장치에 접속되어 상기 제동작용장치의 상태를 모니터링하고 고장 발생시 고장데이터를 수집하는 고장데이터 수집장치; 및 상기 고장데이터 수집장치와 통신하여 수집된 상기 고장데이터를 다운로드받고 분석하는 사용자단말기;를 포함하는, 제동작용장치의 고장데이터 수집 및 실행 장치가 제공될 수 있다.According to one aspect of the present invention, a braking action device provided in a railway vehicle; a failure data collection device connected to the braking action device to monitor a state of the braking action device and to collect failure data when a failure occurs; and a user terminal configured to communicate with the failure data collection device to download and analyze the collected failure data.

또한, 상기 고장데이터 수집장치는, 상기 제동작용장치로부터 제공되는 소스 고장데이터를 수신할 수 있도록 제공되는 소스데이터 수신부; 상기 소스데이터 수신부에서 수신한 고장데이터 중에서 고장 종류의 확인 및 최초 고장을 기록하기 위해 제공되는 알고리즘부; 상기 알고리즘부로부터 제공받은 고장데이터를 상기 사용자단말기로 송신하기 위해 제공되는 고장데이터 송신부;를 포함하는, 제동작용장치의 고장데이터 수집 및 실행 장치가 제공될 수 있다.In addition, the failure data collection device may include a source data receiver provided to receive source failure data provided from the braking action device; an algorithm unit provided to check the type of failure and record the first failure among the failure data received by the source data reception unit; A failure data collection and execution device for a brake action device including a failure data transmission unit provided to transmit failure data received from the algorithm unit to the user terminal may be provided.

또한, 상기 사용자단말기는, 상기 고장데이터 송신부로부터 제공된 고장데이터를 수신하기 위해 제공되는 단말기수신부; 상기 단말기수신부로부터 상기 고장데이터를 전달받아 확인 및 분석하는 고장데이터 분석부; 및 상기 고장데이터 분석부에서 분석된 고장 내용을 사용자에게 표시하는 디스플레이부;를 포함하는, 제동작용장치의 고장데이터 수집 및 실행 장치가 제공될 수 있다.In addition, the user terminal may include a terminal receiving unit provided to receive the failure data provided from the failure data transmission unit; a failure data analysis unit receiving, confirming, and analyzing the failure data from the terminal receiver; and a display unit for displaying the failure details analyzed by the failure data analysis unit to the user.

본 발명의 일 실시예에 따른 제동작용장치의 고장데이터 수집방법 및 이를 실행하는 장치는 철도 차량의 기기에 직접 접속하여 일대일로 차량의 상태를 감시하면서 고장 발생시 유의미한 고장 데이터만을 선별하여 다운로드하기 때문에 더 정밀하고 많은 기록을 저장할 수 있는 효과가 있다.According to an embodiment of the present invention, the method for collecting failure data of a braking action device and the device for executing the same are more effective because they select and download only meaningful failure data when a failure occurs while monitoring the state of a vehicle on a one-to-one basis by directly connecting to a device of a railroad vehicle. It has the effect of being precise and able to store many records.

또한, 차량의 고장 기록을 다운로드할 경우 무선으로 다운로드가 수행될 수 있기 때문에 무선 단말기를 통해 고장 내용을 확인하고 현장에서 고장 개소를 즉시 정비할 수 있는 장점이 있다.In addition, when the vehicle failure record is downloaded, since the download can be performed wirelessly, there is an advantage in that the failure details can be confirmed through a wireless terminal and the failure point can be repaired immediately in the field.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 제동작용장치의 고장데이터 수집방법을 개략적으로 설명하기 위한 순서도이다.
도 2는 도 1의 순서도에서 고장데이터 수집 단계 및 최초고장 기록 단계를 구체적으로 설명하기 위한 부분 상세 순서도이다.
도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 제동작용장치의 고장데이터 수집방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 제동작용장치의 고장데이터 수집 및 실행 장치를 개략적으로 도시한 블록도이다.
도 5는 도 4의 구성을 구체적으로 도시한 상세도이다.1 is a flowchart schematically illustrating a method for collecting failure data of a braking action device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a partial detailed flowchart for specifically explaining the failure data collection step and the first failure recording step in the flowchart of FIG. 1 .
3 is a flowchart illustrating a method for collecting failure data of a braking action device according to another embodiment of the present invention.
4 is a block diagram schematically showing a device for collecting and executing failure data of a braking action device according to another embodiment of the present invention.
5 is a detailed view showing the configuration of FIG. 4 in detail.

이하에서는 본 발명의 구체적인 실시예들에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, specific embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

아울러 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략한다.In addition, in describing the present invention, if it is determined that a detailed description of a related known configuration or function may obscure the gist of the present invention, the detailed description will be omitted.

이하의 설명은 특허 청구 가능한 본 발명의 여러 측면 중 하나이며, 하기의 설명은 본 발명에 대한 상세한 기술의 일부를 이룰 수 있다.The following description is one of several aspects of the present invention that may be claimed, and the following description may form part of the detailed description of the present invention.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예들을 포함할 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명을 통해 설명할 수 있다. 그러나 이는 본 발명의 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것은 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the present invention can make various changes and include various embodiments, specific embodiments can be illustrated in the drawings and described through detailed description. However, this is not intended to limit the specific embodiments of the present invention, and should be understood to include all modifications, equivalents, or substitutes included in the spirit and scope of the present invention.

제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 해당 구성요소들은 이와 같은 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 이 용어들은 하나의 구성요소들을 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.Terms including ordinal numbers, such as first and second, may be used to describe various elements, but the elements are not limited by these terms. These terms are only used to distinguish one component from another.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 '연결되어' 있다거나 '접속되어' 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다.It is understood that when a component is referred to as being 'connected' or 'connected' to another component, it may be directly connected or connected to the other component, but other components may exist in the middle. It should be.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.Terms used in this application are only used to describe specific embodiments, and are not intended to limit the present invention. Singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 대하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 제동작용장치의 고장데이터 수집방법을 개략적으로 설명하기 위한 순서도이고, 도 2는 도 1의 순서도에서 고장데이터 수집 단계 및 최초고장 기록 단계를 구체적으로 설명하기 위한 부분 상세 순서도이며, 도 3은 본 발명의 다른 실시예에 따른 제동작용장치의 고장데이터 수집방법을 설명하기 위한 순서도이고, 도 4는 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 제동작용장치의 고장데이터 수집 및 실행 장치를 개략적으로 도시한 블록도이며, 도 5는 도 4의 구성을 구체적으로 도시한 상세도이다.1 is a flowchart for schematically explaining a method for collecting failure data of a braking action device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a flowchart for specifically explaining the failure data collection step and the first failure recording step in the flowchart of FIG. 3 is a flow chart for explaining a method for collecting failure data of a braking action device according to another embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a flowchart showing failure data of a braking action device according to another embodiment of the present invention. It is a block diagram schematically showing the collection and execution device, and FIG. 5 is a detailed view showing the configuration of FIG. 4 in detail.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 제동작용장치의 고장데이터 수집방법은 고장데이터 수집단계(S100)와 최초고장 기록단계(S200) 및 데이터 다운로드 단계(S300)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1 , the method for collecting failure data of a braking action device according to an embodiment of the present invention may include a failure data collection step (S100), an initial failure recording step (S200), and a data download step (S300). .

고장데이터 수집단계(S100)는 고장데이터 수집장치(20)가 철도 차량의 제어 기기(예컨대, 제동작용장치(10))에 접속되어 해당 기기의 상태를 항상 모니터링하다가, 모니터링 중에 제동작용장치(10)의 고장이 검지되면 고장데이터를 수집하는 단계를 수행할 수 있다.In the failure data collection step (S100), the failuredata collection device 20 is connected to the control device (eg, the braking action device 10) of the railway vehicle to constantly monitor the state of the device, and then, during monitoring, the braking action device 10 ) is detected, a step of collecting failure data may be performed.

이때, 고장데이터 수집단계(S100)는 도 2에 도시된 바와 같이 상기 고장이 중복 고장인지 단일 고장인지 확인하는 고장종류 확인단계(S110)를 포함할 수 있다.At this time, the failure data collection step (S100) may include a failure type checking step (S110) of confirming whether the failure is a double failure or a single failure, as shown in FIG. 2 .

고장데이터 수집단계(S100)에서 고장데이터 수집장치(20)는 제동작용장치(10)와의 통신 프로토콜 내용 중 고장 항목이 있으면 이 고장 내용을 수집, 저장하는 기능을 가질 수 있는데, 이때의 저장은 일시 저장일 수 있다. 또한, 고장을 검지할 때 고장이 제동작용장치(10)의 여러 요소에서 발생하는 중복 고장인지 단일 요소에서 발생하는 단일 고장인지 고장종류 확인단계(S110)를 통해 확인할 수 있다.In the failure data collection step (S100), the failuredata collection device 20 may have a function of collecting and storing the failure contents if there is a failure item among the communication protocol contents with thebraking action device 10, and the storage at this time is temporary. may be storage. In addition, when a failure is detected, it is possible to check whether the failure is a single failure occurring in a single element or a duplicate failure occurring in several elements of thebraking action device 10 through the failure type confirmation step (S110).

구체적으로, 고장종류 확인단계(S110)는 상기 고장이 중복 고장일 경우, 그 중복 고장이 이전의 고장과 동일한 고장인지 확인하는 중복-동일고장 확인단계(S111)를 포함할 수 있다. 또한, 고장종류 확인단계(S110)는 상기 고장이 단일 고장일 경우, 그 단일 고장이 이전의 고장과 동일한 고장인지 확인하는 단일-동일고장 확인단계(S112)를 포함할 수 있다.Specifically, the failure type checking step (S110) may include a duplicate-identical failure checking step (S111) of confirming whether the repeated failure is the same as the previous failure when the failure is a duplicate failure. In addition, the failure type confirmation step (S110) may include a single-same failure confirmation step (S112) of confirming whether the single failure is the same failure as the previous failure when the failure is a single failure.

한편, 최초고장 기록단계(S200)는 최초 고장일 경우에만 고장데이터를 기록하는 단계로서, 상기 고장데이터 수집단계(S100)에서의 상기 고장이 이전과 동일한 고장일 경우에는 상기 고장데이터를 기록하지 않고, 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 최초 고장일 경우에만 상기 고장데이터를 기록하는 단계를 수행하게 된다.On the other hand, the first failure recording step (S200) is a step of recording failure data only in the case of the first failure, and when the failure in the failure data collection step (S100) is the same as the previous failure, the failure data is not recorded. , the step of recording the failure data is performed only when the failure is the first failure that is not the same as the previous one.

즉, 고장데이터 수집단계(S100)에서 고장은 중복 고장이든 단일 고장이든 동일한 고장데이터가 계속해서 반복적으로 수집될 수 있는 바, 동일한 고장데이터가 반복적으로 수집되면 이 고장데이터가 계속적으로 누적되어 제한된 저장 용량을 초과할 수 있으므로, 본 발명의 일 실시예는 제한된 저장 용량을 효율적으로 관리하고 고장 분석이 용이하도록 고장데이터 수집단계(S100)에서 수집된 고장데이터가 이전과 동일하지 않은 최초 고장일 경우에만 유의미한 것으로 판단하여 기록하게 된다.That is, in the failure data collection step (S100), the same failure data can be repeatedly collected regardless of whether it is a duplicate failure or a single failure. If the same failure data is repeatedly collected, the failure data is continuously accumulated and stored for limited storage. Since the capacity may be exceeded, an embodiment of the present invention efficiently manages the limited storage capacity and facilitates failure analysis only when the failure data collected in the failure data collection step (S100) is the first failure that is not the same as before. It is judged to be significant and recorded.

구체적으로, 도 2에 도시된 바와 같이 최초고장 기록단계(S200)는 중복최초고장 기록단계(S210) 및 단일최초고장 기록단계(S220)를 포함할 수 있다.Specifically, as shown in FIG. 2 , the first failure recording step ( S200 ) may include a duplicate first failure recording step ( S210 ) and a single first failure recording step ( S220 ).

중복최초고장 기록단계(S210)는 중복-동일고장 확인단계(S111)에서 확인된 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 상기 고장을 기록하지 않게 된다. 그러나, 중복-동일고장 확인단계(S111)에서 확인된 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 경우에는 이를 중복 고장에서의 최초 고장으로 보고, 이 최초 고장일 경우에만 상기 고장을 기록하는 과정을 수행하게 된다.In the first overlapping failure recording step (S210), if the failure confirmed in the overlapping-identical failure checking step (S111) is the same as the previous failure, the failure is not recorded. However, if the failure identified in the duplicate-same failure confirmation step (S111) is not the same as the previous one, it is regarded as the first failure among duplicate failures, and only in the case of this first failure, the failure is recorded. .

또한, 단일최초고장 기록단계(S220)는 단일-동일고장 확인단계(S112)에서 확인된 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 반복적으로 누적되는 무의미한 고장으로 보고 상기 고장을 기록하지 않게 된다. 그러나, 단일-동일고장 확인단계(S112)에서 확인된 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 경우에는 이를 단일 고장에서의 최초 고장으로 보고, 이 최초 고장일 경우에만 상기 고장을 기록하는 과정을 수행하게 된다.In addition, in the single initial failure recording step (S220), if the failure confirmed in the single-identical failure confirmation step (S112) is the same failure as the previous failure, it is regarded as a meaningless failure that is repeatedly accumulated and the failure is not recorded. However, if the failure identified in the single-same failure confirmation step (S112) is not the same as the previous failure, it is regarded as the first failure in a single failure, and only in the case of this first failure, the failure is recorded. .

또한, 상기 데이터 다운로드 단계(S300)는 최초고장 기록단계(S200)에서 저장된 각각의 최초 고장데이터를 사용자단말기(30)에 송신하여 그 고장 기록을 사용자단말기(30)에 다운로드시키는 과정을 수행할 수 있다. 사용자단말기(30)는 고장데이터 수집장치(20)와 통신하여 고장데이터를 다운로드받으면 이 고장에 대해 분석하여 사용자에게 표시하여 알릴 수 있다. 이때, 사용자단말기(30)가 고장데이터 수집장치(20)로부터 고장 기록을 다운로드할 경우, 유선 통신을 통해 다운로드하는 것도 가능하지만 블루투스나 와이파이(wifi)와 같은 무선 통신을 통해 다운로드하게 되면 휴대가 간편해져 현장에서 실시간으로 사용자단말기(30)를 통해 고장 기록을 보면서 정비지침서를 통해 신속한 정비가 가능한 장점이 있다.In addition, the data download step (S300) may perform a process of transmitting each first failure data stored in the first failure recording step (S200) to theuser terminal 30 and downloading the failure record to theuser terminal 30. there is. When theuser terminal 30 communicates with the failuredata collection device 20 and downloads the failure data, it can analyze the failure and display and inform the user. At this time, when theuser terminal 30 downloads the failure record from the failuredata collection device 20, it is possible to download through wired communication, but it is easy to carry when downloaded through wireless communication such as Bluetooth or Wi-Fi. There is an advantage in that rapid maintenance is possible through a maintenance manual while viewing a failure record through theuser terminal 30 in real time in the field.

한편, 도 3을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 제동작용장치의 고장데이터 수집방법에 대해 설명한다.Meanwhile, with reference to FIG. 3, a method for collecting failure data of a braking action device according to another embodiment of the present invention will be described.

도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예는 철도 차량의 제동작용장치(10)에서 고장이 검지될 경우, 먼저 이 고장이 중복 고장인지 단일 고장인지 확인하는 고장종류 확인단계(S110)를 수행할 수 있다.As shown in FIG. 3, in this embodiment, when a failure is detected in thebrake action device 10 of the railway vehicle, first, a failure type confirmation step (S110) is performed to determine whether the failure is a duplicate failure or a single failure. can

이어서, 고장종류 확인단계(S110)에서 확인된 고장이 중복 고장일 경우, 이 중복 고장이 이전 고장과 동일한 고장인지 확인하는 중복-동일고장 확인단계(S111)를 수행할 수 있다.Next, if the failure confirmed in the failure type checking step (S110) is a duplicate failure, a duplicate-same failure checking step (S111) may be performed to check whether the duplicate failure is the same as the previous failure.

또한, 중복-동일고장 확인단계(S111)에서 확인된 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 상기 고장을 기록하지 않고, 중복-동일고장 확인단계(S111)에서 확인된 고장이 이전과 동일하지 않은 고장일 경우에만 상기 고장을 기록하는 중복최초고장 기록단계(S210)를 수행할 수 있다.In addition, if the failure identified in the duplicate-identical failure check step (S111) is the same as the previous failure, the failure is not recorded, and the failure confirmed in the duplicate-identical failure check step (S111) is not the same as the previous failure. In this case, the duplicate first failure recording step (S210) of recording the failure may be performed.

한편, 상기 고장종류 확인단계(S110)에서 확인된 고장이 단일 고장일 경우, 이 단일 고장이 이전 고장과 동일한 고장인지 확인하는 단일-동일고장 확인단계(S112)를 수행할 수 있다.Meanwhile, when the failure confirmed in the failure type checking step (S110) is a single failure, a single-same failure checking step (S112) may be performed to check whether the single failure is the same as the previous failure.

단일-동일고장 확인단계(S112)에서 확인된 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 무의미한 고장 기록이 되므로 상기 고장을 기록하지 않고, 단일-동일고장 확인단계(S112)에서 확인된 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 고장일 경우에만 상기 고장을 기록하는 단일최초고장 기록단계(S220)를 수행할 수 있다.If the failure identified in the single-identical failure confirmation step (S112) is the same as the previous failure, the failure is recorded as a meaningless failure, so the failure is not recorded and the failure identified in the single-identical failure verification step (S112) is the same as the previous one. A single first failure recording step (S220) of recording the failure may be performed only when the failure is not performed.

상기한 바와 같은 일련의 단계는 계속해서 반복적으로 수행되는 무한루프 과정을 거칠 수 있다.A series of steps as described above may go through an infinite loop process that is continuously and repeatedly performed.

한편, 도 4 및 도 5를 참조하여 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 제동작용장치의 고장데이터 및 실행장치에 대해 설명한다.Meanwhile, with reference to FIGS. 4 and 5, failure data and an execution device of a braking action device according to another embodiment of the present invention will be described.

도 4를 참조하면, 본 실시예는 제동작용장치(10), 고장데이터 수집장치(20) 및 사용자단말기(30)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4 , the present embodiment may include abraking action device 10 , a failuredata collection device 20 and auser terminal 30 .

제동작용장치(10)는 철도 차량에 제공되는 제어 기기의 일종으로, 철도 차량과 소정의 차량 통신을 통해 데이터를 송수신할 수 있다. 제동작용장치(10)는 철도 차량의 효율적인 제어 및 관리를 위해 일반적으로 제공되는 널리 알려진 구성이므로 더 이상의 설명은 생략한다.Thebraking action device 10 is a type of control device provided to the railway vehicle, and can transmit and receive data with the railway vehicle through predetermined vehicle communication. Since thebraking action device 10 is a well-known configuration generally provided for efficient control and management of railway vehicles, further description thereof will be omitted.

상기 고장데이터 수집장치(20)는 제동작용장치(10)에 일대일로 접속되어 제동작용장치(10)의 상태를 실시간으로 모니터링하기 위해 제공될 수 있다. 고장데이터 수집장치(20)는 제동작용장치(10)에 직접 접속되어 모니터링하기 때문에 제동작용장치(10)에 고장 발생시 무의미한 데이터는 제외하고 유의미한 고장데이터만을 수집할 수 있다.The failuredata collecting device 20 may be connected to thebraking action device 10 one-to-one and provided to monitor the state of thebraking action device 10 in real time. Since the failuredata collecting device 20 directly connects to and monitors thebraking action device 10, it is possible to collect only meaningful failure data excluding meaningless data when a failure occurs in thebraking action device 10.

또한, 사용자단말기(30)는 고장데이터 수집장치(20)와 통신하여 고장데이터 수집장치(20)에서 수집된 고장데이터를 다운로드받고 이를 분석하기 위해 제공될 수 있다.In addition, theuser terminal 30 may communicate with the failuredata collection device 20 to download and analyze the failure data collected by the failuredata collection device 20 .

구체적으로, 도 5에 도시된 바와 같이 고장데이터 수집장치(20)는 소스데이터 수신부(21)와 알고리즘부(22) 및 고장데이터 송신부(23)를 포함할 수 있다.Specifically, as shown in FIG. 5 , the failuredata collection device 20 may include a sourcedata reception unit 21 , analgorithm unit 22 and a failuredata transmission unit 23 .

소스데이터 수신부(21)는 제동작용장치(10)로부터 제공되는 소스 고장데이터(로우 데이터)를 수신할 수 있도록 제공된다. 소스데이터 수신부(21)가 제공받는 소스 고장데이터에는 중복 고장 및 단일 고장에서의 모든 고장이 포함될 수 있는데, 이때 유의미한 고장 외에 무의미한 고장도 포함될 수 있다.Thesource data receiver 21 is provided to receive source failure data (raw data) provided from thebraking action device 10 . The source failure data received by the sourcedata reception unit 21 may include duplicate failures and all failures in a single failure, and in this case, insignificant failures may be included in addition to significant failures.

또한, 알고리즘부(22)는 소스데이터 수신부(21)에서 수신한 모든 고장데이터 중에서 고장 종류의 확인 및 최초 고장을 기록하기 위해 제공될 수 있다. 즉, 알고리즘부(22)는 소스데이터 수신부(21)에서 수신한 고장 중에서 해당 고장이 중복 고장인지 단일 고장인지 확인하고, 그 고장 종류에 따른 최초 고장만을 기록하기 위한 제어 로직을 포함할 수 있다. 상기 제어 로직은 앞에서 설명한 제동작용장치의 고장데이터 수집방법과 같다.In addition, thealgorithm unit 22 may be provided to confirm the type of failure and record the first failure among all failure data received by the sourcedata reception unit 21 . That is, thealgorithm unit 22 may include control logic for determining whether the corresponding failure is a single failure among the failures received by the sourcedata receiving unit 21, and recording only the first failure according to the failure type. The control logic is the same as the failure data collection method of the braking action device described above.

또한, 고장데이터 송신부(23)는 알고리즘부(22)로부터 제공받은 고장데이터를 사용자단말기(30)로 송신하기 위해 제공될 수 있다. 이때, 고장데이터 송신부(23)는 유선 통신으로 구성될 수도 있으나, 고장데이터의 확인 및 정비 편의성을 위해 블루투스나 와이파이와 같은 무선 통신으로 구성되는 것이 바람직하다.In addition, the failuredata transmission unit 23 may be provided to transmit the failure data provided from thealgorithm unit 22 to theuser terminal 30 . At this time, the failuredata transmission unit 23 may be configured by wired communication, but it is preferable to be configured by wireless communication such as Bluetooth or Wi-Fi for confirmation of failure data and maintenance convenience.

한편, 사용자단말기(30)는 단말기수신부(31)와 고장데이터 분석부(32) 및 디스플레이부(33)를 포함할 수 있다.Meanwhile, theuser terminal 30 may include a terminal receiving unit 31, a failuredata analysis unit 32, and adisplay unit 33.

단말기수신부(31)는 고장데이터 송신부(23)로부터 제공된 고장데이터를 수신하기 위해 제공되는 것으로, 고장데이터 송신부(23)가 유선 통신으로 구성되는 경우 단말기수신부(31)도 고장데이터를 유선 통신으로 수신하도록 구성되고, 고장데이터 송신부(23)가 무선 통신으로 구성되는 경우 단말기수신부(31)도 고장데이터를 무선 통신으로 수신하도록 구성될 수 있다.The terminal receiving unit 31 is provided to receive the failure data provided from the failuredata transmission unit 23. When the failuredata transmission unit 23 is configured for wired communication, the terminal receiving unit 31 also receives failure data through wired communication. It is configured to, and when thefailure data transmitter 23 is configured for wireless communication, the terminal receiver 31 may also be configured to receive failure data through wireless communication.

또한, 고장데이터 분석부(32)는 단말기수신부(31)로부터 고장데이터를 전달받아 이를 확인 및 분석하기 위해 제공될 수 있다. 고장데이터 분석부(32)는 고장 부품 또는 항목을 사용자가 쉽게 인식할 수 있도록 사진 또는 식별코드로 제공할 수 있고, 정비 방법을 함께 제공할 수도 있다.In addition, the failuredata analysis unit 32 may be provided to receive failure data from the terminal receiving unit 31 and check and analyze them. The failuredata analysis unit 32 may provide the failure part or item as a picture or identification code so that the user can easily recognize it, and may also provide a maintenance method together.

또한, 디스플레이부(33)는 고장데이터 분석부(32)에서 부석된 고장 내용을 사용자에게 표시하기 위해 제공되는 것으로, 고장데이터 분석부(32)와 연동하여 사용자가 쉽고 간편하게 고장 항목 및 위치를 인식할 수 있도록 고장 부품 또는 위치를 제동작용장치(10)를 나타내는 맵 상에서 사진 또는 식별코드로 제공할 수도 있다.In addition, thedisplay unit 33 is provided to display the contents of the failure analyzed by the failuredata analysis unit 32 to the user, and in conjunction with the failuredata analysis unit 32, the user easily and conveniently recognizes the failure item and location. It is also possible to provide a picture or an identification code on a map showing thebraking action device 10 to the faulty part or location.

이상 본 발명의 실시예에 따른 제동작용장치의 고장데이터 수집방법 및 이를 실행하는 장치를 구체적인 실시 형태로서 설명하였으나, 이는 예시에 불과한 것으로서 본 발명은 이에 한정되지 않는 것이며, 본 명세서에 개시된 기초 사상에 따르는 최광의 범위를 갖는 것으로 해석되어야 한다. 당업자는 개시된 실시 형태들을 조합, 치환하여 적시되지 않은 실시 형태를 실시할 수 있으나, 이 역시 본 발명의 권리범위를 벗어나지 않는 것이다. 이외에도 당업자는 본 명세서에 기초하여 개시된 실시형태를 용이하게 변경 또는 변형할 수 있으며, 이러한 변경 또는 변형도 본 발명의 권리범위에 속함은 명백하다.Although the failure data collection method of the braking action device according to the embodiment of the present invention and the apparatus for executing the same have been described as specific embodiments, this is only an example and the present invention is not limited thereto, and the basic ideas disclosed herein should be construed as having the widest scope that follows. A person skilled in the art may implement an embodiment that is not indicated by combining or substituting the disclosed embodiments, but this also does not deviate from the scope of the present invention. In addition, those skilled in the art can easily change or modify the disclosed embodiments based on this specification, and it is clear that such changes or modifications also fall within the scope of the present invention.

10 : 제동작용장치
20 : 고장데이터 수집장치
21 : 소스데이터 수신부
22 : 알고리즘부
23 : 고장데이터 송신부
30 : 사용자단말기
31 : 단말기수신부
32 : 고장데이터 분석부
33 : 디스플레이부
S100 : 고장데이터 수집단계
S110 : 고장종류 확인단계
S111 : 중복-동일고장 확인단계
S112 : 단일-동일고장 확인단계
S200 : 최초고장 기록단계
S210 : 중복최초고장 기록단계
S220 : 단일최초고장 기록단계
S300 : 데이터 다운로드 단계10: braking action device
20: failure data collection device
21: source data receiver
22: algorithm part
23: failure data transmission unit
30: user terminal
31: terminal receiver
32: failure data analysis unit
33: display unit
S100: failure data collection step
S110: Failure type confirmation step
S111: Duplicate-same failure confirmation step
S112: Single-same failure confirmation step
S200: first failure recording step
S210: Duplicate first failure recording step
S220: single first failure recording step
S300: Data download step

Claims (8)

Translated fromKorean

철도차량의 제동작용장치를 모니터링하고, 모니터링 중에 상기 제동작용장치의 고장이 검지되면 고장데이터를 수집하는 고장데이터 수집단계;
상기 고장데이터 수집단계에서 상기 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 상기 고장데이터를 기록하지 않고, 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 최초 고장일 경우에만 상기 고장데이터를 기록하는 최초고장 기록단계; 및
상기 최초고장 기록단계에서 저장된 상기 고장데이터를 사용자단말기에 송신하여 상기 사용자단말기에 다운로드시키는 데이터 다운로드 단계;를 포함하는,
제동작용장치의 고장데이터 수집방법.a failure data collection step of monitoring a braking action device of a railway vehicle and collecting failure data when a failure of the braking action device is detected during monitoring;
a first failure recording step of not recording the failure data when the failure is the same as the previous failure in the failure data collection step and recording the failure data only when the failure is the first failure that is not the same as the previous failure; and
A data download step of transmitting the failure data stored in the first failure recording step to a user terminal and downloading it to the user terminal;
Failure data collection method of brake action device.제1 항에 있어서,
상기 고장데이터 수집단계는,
상기 고장이 중복 고장인지 단일 고장인지 확인하는 고장종류 확인단계를 포함하는,
제동작용장치의 고장데이터 수집방법.According to claim 1,
The failure data collection step,
Including a failure type confirmation step of determining whether the failure is a double failure or a single failure,
Failure data collection method of brake action device.제2 항에 있어서,
상기 고장종류 확인단계는,
상기 고장이 중복 고장일 경우, 이전 고장과 동일한 고장인지 확인하는 중복-동일고장 확인단계; 및
상기 고장이 단일 고장일 경우, 이전 고장과 동일한 고장인지 확인하는 단일-동일고장 확인단계;를 포함하는,
제동작용장치의 고장데이터 수집방법.According to claim 2,
In the step of confirming the type of failure,
If the failure is a duplicate failure, confirming whether the failure is the same as the previous failure; and
Including, if the failure is a single failure, a single-identical failure confirmation step of confirming whether the failure is the same as the previous failure.
Failure data collection method of brake action device.제3 항에 있어서,
상기 최초고장 기록단계는,
상기 중복-동일고장 확인단계에서 확인된 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 상기 고장을 기록하지 않고, 확인된 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 고장일 경우에만 상기 고장을 기록하는 중복최초고장 기록단계; 및
상기 단일-동일고장 확인단계에서 확인된 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 상기 고장을 기록하지 않고, 확인된 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 고장일 경우에만 상기 고장을 기록하는 단일최초고장 기록단계;를 포함하는,
제동작용장치의 고장데이터 수집방법.According to claim 3,
The first failure recording step,
a duplicate first failure recording step of not recording the failure if the failure identified in the duplicate-same failure checking step is the same as the previous failure and recording the failure only if the failure confirmed is not the same as the previous failure; and
a single first failure recording step of not recording the failure if the failure identified in the single-same failure confirmation step is the same as the previous failure and recording the failure only if the failure confirmed is not the same as the previous failure; including,
Failure data collection method of brake action device.철도 차량의 제동작용장치에서 고장이 검지될 경우, 이 고장이 중복 고장인지 단일 고장인지 확인하는 고장종류 확인단계;
상기 고장종류 확인단계에서 확인된 고장이 중복 고장일 경우, 이전 고장과 동일한 고장인지 확인하는 중복-동일고장 확인단계;
상기 중복-동일고장 확인단계에서 확인된 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 상기 고장을 기록하지 않고, 확인된 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 고장일 경우에만 상기 고장을 기록하는 중복최초고장 기록단계;
상기 고장종류 확인단계에서 확인된 고장이 단일 고장일 경우, 이전 고장과 동일한 고장인지 확인하는 단일-동일고장 확인단계; 및
상기 단일-동일고장 확인단계에서 확인된 고장이 이전과 동일한 고장일 경우 상기 고장을 기록하지 않고, 확인된 상기 고장이 이전과 동일하지 않은 고장일 경우에만 상기 고장을 기록하는 단일최초고장 기록단계;를 포함하는,
제동작용장치의 고장데이터 수집방법.When a failure is detected in the brake action device of the railway vehicle, a failure type confirmation step of confirming whether the failure is a double failure or a single failure;
If the failure confirmed in the failure type checking step is a duplicate failure, a duplicate-same failure checking step of confirming whether the failure is the same as the previous failure;
a duplicate first failure recording step of not recording the failure if the failure identified in the duplicate-same failure checking step is the same as the previous failure and recording the failure only if the failure confirmed is not the same as the previous failure;
If the failure identified in the failure type checking step is a single failure, confirming whether the failure is the same as the previous failure; and
a single first failure recording step of not recording the failure if the failure identified in the single-same failure confirmation step is the same as the previous failure and recording the failure only if the failure confirmed is not the same as the previous failure; including,
Failure data collection method of brake action device.철도차량에 제공되는 제동작용장치;
상기 제동작용장치에 접속되어 상기 제동작용장치의 상태를 모니터링하고 고장 발생시 고장데이터를 수집하는 고장데이터 수집장치; 및
상기 고장데이터 수집장치와 통신하여 수집된 상기 고장데이터를 다운로드받고 분석하는 사용자단말기;를 포함하는,
제동작용장치의 고장데이터 수집 및 그 실행 장치.a braking action device provided for railway vehicles;
a failure data collection device connected to the braking action device to monitor a state of the braking action device and to collect failure data when a failure occurs; and
A user terminal for downloading and analyzing the failure data collected by communicating with the failure data collection device;
Failure data collection and execution device of brake action device.제6 항에 있어서,
상기 고장데이터 수집장치는,
상기 제동작용장치로부터 제공되는 소스 고장데이터를 수신할 수 있도록 제공되는 소스데이터 수신부;
상기 소스데이터 수신부에서 수신한 고장데이터 중에서 고장 종류의 확인 및 최초 고장을 기록하기 위해 제공되는 알고리즘부; 및
상기 알고리즘부로부터 제공받은 고장데이터를 상기 사용자단말기로 송신하기 위해 제공되는 고장데이터 송신부;를 포함하는,
제동작용장치의 고장데이터 수집 및 그 실행 장치.According to claim 6,
The failure data collection device,
a source data receiving unit provided to receive source failure data provided from the braking action device;
an algorithm unit provided to check the type of failure and record the first failure among the failure data received by the source data reception unit; and
Including, a failure data transmission unit provided to transmit the failure data provided from the algorithm unit to the user terminal.
Failure data collection and execution device of brake action device.제7 항에 있어서,
상기 사용자단말기는,
상기 고장데이터 송신부로부터 제공된 고장데이터를 수신하기 위해 제공되는 단말기수신부;
상기 단말기수신부로부터 상기 고장데이터를 전달받아 확인 및 분석하는 고장데이터 분석부; 및
상기 고장데이터 분석부에서 분석된 고장 내용을 사용자에게 표시하는 디스플레이부;를 포함하는,
제동작용장치의 고장데이터 수집 및 그 실행 장치.According to claim 7,
The user terminal,
a terminal receiver provided to receive the failure data provided from the failure data transmission unit;
a failure data analysis unit receiving, confirming, and analyzing the failure data from the terminal receiving unit; and
A display unit for displaying the failure contents analyzed by the failure data analysis unit to the user;
Failure data collection and execution device of brake action device.

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