KR20090055541A

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Info

Publication number: KR20090055541A
Application number: KR1020090040944A
Authority: KR
Inventors: 오광만
Original assignee: (주)테슬라시스템
Priority date: 2009-05-11
Filing date: 2009-05-11
Publication date: 2009-06-02
Also published as: WO2010131862A3; WO2010131862A2

Abstract

Translated fromKorean

본 발명은, 택시운행의 효율화 및 택시 승객의 안전과 편리를 도모하기 위하여 지능형 택시 정류장 시스템을 제공한다.The present invention provides an intelligent taxi stop system for efficient taxi operation and safe and convenient taxi passengers.

본 발명은, 지능형 택시 정류장 시스템에 있어서,The present invention is an intelligent taxi stop system,

RFID태그가 부착된 휴대장치를 판매하는 RFID 휴대장치 자동 판매기(10); RFID 휴대장치를 인식하는 RFID리더기(20); 상기 RFID리더기(20)에 의해 카운팅된 대기승객수와, 대기시간과, 진행중인 택시수를 표시하는 표시장치(30); 대기승객수와 택시 운행 정보를 송수신하는 유무선 통신 장치(40); 상기 RFID 휴대장치 자동 판매기(10)과 RFID리더기(20)와 표시장치(30)와 유무선 통신장치(40)를 제어하는 중앙처리장치(50); 상기 대기승객수, 택시 운행 정보를 저장하는 저장장치(60)를 포함하는 것을 특징으로 한다.RFID handheld vending machine for selling RFID tag attached handheld device (10); An RFID reader 20 for recognizing an RFID portable device; A display device 30 displaying the number of waiting passengers counted by the RFID reader 20, waiting time, and number of taxis in progress; Wired and wireless communication device 40 for transmitting and receiving the passenger number and taxi operation information; A central processing unit (50) for controlling the RFID portable device vending machine (10), the RFID reader (20), the display device (30), and the wired / wireless communication device (40); It characterized in that it comprises a storage device 60 for storing the waiting passengers, taxi operation information.

이상과 같은 본 발명의 택시 정류장 시스템을 이용하면, 택시 정류장에 대기하고 있는 승객수를 정확하게 카운팅하고 택시에게 택시 정류장에 대기하고 있는 승객에 대한 정보를 제공하여 대기시간의 최소화 및 택시운행의 효율화를 제공함으로써 승객이나 택시운전자 양측에 시간과 비용을 절감하는 효과를 발생한다.By using the taxi stop system of the present invention as described above, it accurately counts the number of passengers waiting at the taxi stop and provides the taxi with information about the passengers waiting at the taxi stop to minimize waiting time and efficiency of taxi operation. Providing saves time and money for both passengers and taxi drivers.

Description

Translated fromKorean

지능형 택시 정류장 시스템{Intelligent Taxi Platform System}Intelligent Taxi Stop System {Intelligent Taxi Platform System}

본 발명은 지능형 택시 정류장 시스템에 관한 것으로, 특히 지능형 교통망 시스템을 이용하여 택시 정류장에 대기하고 있는 승객수를 정확하게 카운팅하고 택시에게 택시 정류장에 대기하고 있는 승객에 대한 정보를 제공하는 지능형 택시 정류장 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to an intelligent taxi stop system, and more particularly, to an intelligent taxi stop system that accurately counts the number of passengers waiting at a taxi stop by using an intelligent transportation network system and provides a taxi with information about passengers waiting at the taxi stop. It is about.

종래의 택시의 운행관리방법은 택시를 이용하고자 하는 승객이 택시 승하차 지정장소까지 이동하여, 택시가 도착할 때까지 기다리거나, 택시 운송회사에 전화를 걸어 택시를 부르면 운송회사에서 무선으로 이를 택시운전자에게 알려 운전자가 승객을 태우기 위하여 이동하도록 함으로써 콜택시 요청에 따른 수수료를 승객이 부담해야 했다.In the conventional taxi operation management method, a passenger who wants to use a taxi moves to a designated place for getting on and off a taxi, waits for the arrival of a taxi, or calls a taxi carrier to call a taxi. Inform the driver to travel to pick up passengers, so the passengers had to pay a fee for the call taxi request.

그런데 이러한 종래기술에서는, 무작정 택시를 기다린다는 것은 대단한 시간낭비를 가져올 수 있으며, 택시를 탑승할 수 있는 시간을 정확히 예측할 수 없고, 택시 이용을 원하는 승객이 콜택시회사의 전화번호를 알지 못하면 콜택시를 부르는 것도 불가능한 문제가 있다.By the way, in the prior art, waiting for a taxi haphazardly can lead to a great waste of time, can not accurately predict the time to board a taxi, and call passengers who call a taxi if the passenger who wants to use the taxi does not know the telephone number of the call taxi company. There is also an impossible problem.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 도1과 같은 택시 ITS(Intelligent transport system; 지능형 교통망 시스템)이 도입되었는데, 이 택시 ITS에서는, 도로 주변에 설치되어 택시와 통신을 하는 노변기지국(200-1~200-N)과, 상기 노변기지국(200-1~200-N)의 통신영역에 진입하여 데이터를 송수신하기 위하여 택시에 탑재되는 차량단말기(300)와, 상기 노변기지국(200-1~200-N)이 통신망(400)에 연결되는 택시 관리 서버(500)를 포함한다.In order to solve this problem, a taxi intelligent transport system (ITS) as shown in FIG. 1 was introduced. In this taxi ITS, a roadside station (200-1 to 200-N) installed around a road and communicating with a taxi is introduced. ), Avehicle terminal 300 mounted in a taxi to enter and transmit data to and from the communication area of the roadside base stations 200-1 to 200-N, and the roadside base stations 200-1 to 200-N.Taxi management server 500 is connected to thecommunication network 400.

그래서 택시 관리 서버(500)는 통신망(400)으로부터 송수신되는 교통정보를 이용하여 택시 운행관리를 효율적으로 하며, 또한 표지판(100)을 통해 수신되는 택시 요청신호에 따라 통신망(400)과 연결된 노변기지국(200-1~200-N)과 택시에 탑재된 차량 단말기(300)간의 정보교환을 이용하여 보다 빨리 승객에게 택시를 제공하고, 빈택시의 영업관리를 도울 수 있게 된다.Thus, thetaxi management server 500 efficiently manages taxi operations by using the traffic information transmitted and received from thecommunication network 400, and also the roadside base station connected to thecommunication network 400 according to the taxi request signal received through thesign 100. By using the information exchange between the (200-1 ~ 200-N) and thevehicle terminal 300 mounted on the taxi, it is possible to provide a taxi to the passenger faster, and help the business management of the bintaxi.

그런데, 택시를 이용하기 위한 승객이 택시 요청 신호를 입력하기 위한 정류장 표지판(100)은 도2에서와 같이, 승객의 정보, 출발지, 도착지, 예상요금, 예상도착시간 등을 표시하게 되는데, 주민번호 표시란(110)과, 도착지코드 표시란(120)만을 사용자가 선택하여 입력함으로써 표시되게 하며, 이를 위하여 숫자판(130)을 구비하고, 최종적인 택시 호출을 위한 호출신호 발신버튼(140)이 있다.However, thestop sign 100 for the passenger to use the taxi to input the taxi request signal, as shown in Figure 2, to display the passenger's information, departure point, destination, estimated fare, estimated arrival time, etc. Thedisplay field 110 and the destinationcode display field 120 to be displayed by the user to select and input, for this purpose is provided with anumber plate 130, there is a callsignal transmission button 140 for the final taxi call .

이를 이용하여 승객이 택시 요청신호를 전송하기 위해서는, 우선 숫자판(130)을 이용하여 자신의 주민번호를 입력하게 되는데, 이는 장난을 방지하기 위한 방법이다. 이러한 장난 방지를 위해서는 주민번호 이외에 고유의 개인 식별번호를 입력하도록 할 수 있다.In order to transmit a taxi request signal using the passenger, the passenger first inputs his / her resident number using thenumber plate 130, which is a method for preventing mischief. In order to prevent such mischief, it is possible to input a unique personal identification number in addition to the social security number.

상기와 같이 개인식별번호(주민번호)를 입력하고, 도착지를 선택하게 되는데 기본적으로 표지판에 도착지의 코드정보를 함께 포함시켜 승객이 참고로 할 수 있도록 한다. 이때 도착지의 코드 정보는 도 2와 같은 입력화면의 옆에 따로 정보란(150)을 포함시켜 표시되도록 하는 방법을 이용할 수 있다. 또한, 정보란(150)에는 간단한 택시호출 방법 등을 수록하여 승객이 참고할 수 있도록 한다.Enter a personal identification number (resident number) as described above, and select the destination, which basically includes the code information of the destination to the passengers for reference. In this case, the code information of the destination may include a method of displaying theinformation field 150 separately beside the input screen as shown in FIG. 2. In addition, theinformation column 150 contains a simple taxi call method, etc. for the passenger to refer to.

즉, 승객이 정보란(150)에 나와 있는 도착지의 코드정보를 검색하여 목적지를 선택하여 숫자판(130)을 이용하여 코드번호를 입력하면 도착지코드란(120)에 코드번호가 선택되고, 자동적으로 도착지의 이름이 선택되도록 하는 것이다.That is, when the passenger searches the code information of the destination shown in theinformation field 150, selects a destination and inputs the code number by using thenumber plate 130, the code number is selected in thedestination code field 120, and automatically The name of the destination is chosen.

또한, 본 발명의 또 다른 실시 예로 터치 스크린 등을 이용하여 상기 표지판(100) 주변지역의 지도정보를 터치 스크린에 나타내고, 승객이 목적지를 스크린 화면상으로 누름으로서 이를 자동을 인식하여 도착지코드를 입력할 수 있도록 하는 등, 다양한 방식으로 도착지코드를 제공할 수 있다.In addition, as another embodiment of the present invention by using a touch screen or the like to display the map information of the area around thesign 100 on the touch screen, the passenger by pressing the destination on the screen screen to automatically recognize this and input the destination code You can provide the destination code in a variety of ways, including to make it possible.

상기 표지판(100)은 택시 관리서버(500)로부터 전송되는 택시 도착예정시간을 표시하여 승객이 얼마나 기다려야 택시가 도착하는 가를 파악할 수 있도록 구성된다.Thesign 100 is configured to display the expected time of arrival of the taxi transmitted from thetaxi management server 500 so as to determine how long the passenger should wait for the taxi to arrive.

결국, 종래기술에 따른 택시 정류장의 표지판(100)에 승객의 정보를 입력하고 호출을 해야 하는 불편이 있고, 불가피하게 택시 승차 계획이 변경되는 택시 정류장에서 승객이 이탈하는 경우에 승객이 취소 절차를 수행하지 않으면 택시가 도착할때에 승객이 없는 경우도 발생하게 된다.As a result, it is inconvenient to enter the passenger's information on thesign 100 of the taxi stop according to the prior art and make a call, and the passenger cancels the procedure when the passenger leaves the taxi stop where the taxi ride plan is inevitably changed. Failure to do so will result in the absence of passengers when the taxi arrives.

이러한 문제점에 기인하여 종래기술에 따른 택시정보 시스템을 이용하여 이미 수년전에 전국적으로 ITS 구축사업으로 시행되었음에도 불구하고, 제공되는 정 보의 신뢰성이 떨어져 활용을 기피하고 있다.Due to these problems, despite the fact that the taxi information system according to the prior art was already implemented as an ITS project nationwide several years ago, the information provided is unreliable and thus it is being avoided.

본 발명은 이러한 종래기술의 문제점을 감안하여, 택시운행의 효율화 및 택시 승객의 안전과 편리를 도모하기 위하여 지능형 택시 정류장 시스템을 제공한다. 제안한 시스템은 택시 정류장 인근에 택시 승객이 존재하면 택시 정류장 시스템이 대기승객수를 자동으로 정확하게 카운팅하여 택시정보센터의 승객정보 관리서버로 유무선 네트워크를 통해서 전송하고, 이는 다시 무선통신을 통해서 인근에 운행중인 택시에 전송하여, 인근의 빈 택시가 자동적으로 해당 정류장으로 향하도록 함으로써 승객의 대기시간 단축 및 택시운행의 효율화를 제공하고자 하는 것이다.In view of the problems of the prior art, the present invention provides an intelligent taxi stop system for efficient taxi operation and safe and convenient taxi passengers. The proposed system automatically counts the number of waiting passengers automatically when there are taxi passengers near the taxi stop and transmits them to the passenger information management server of the taxi information center through wired and wireless networks. By transferring to the taxi, the neighboring empty taxi is automatically directed to the stop to provide a reduction in the waiting time of the passenger and efficient taxi operation.

이상과 같은 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은, 지능형 택시 정류장 시스템에 있어서,In order to achieve the above technical problem, this invention is an intelligent taxi stop system.

RFID태그가 부착된 휴대장치를 판매하는 RFID 휴대장치 자동 판매기(10); RFID 휴대장치를 인식하는 RFID리더기(20); 상기 RFID리더기(20)에 의해 카운팅된 대기승객수와, 대기시간과, 진행중인 택시수를 표시하는 표시장치(30); 대기승객수와 택시 운행 정보를 송수신하는 유무선 통신 장치(40); 상기 RFID 휴대장치 자동 판매기(10)과 RFID리더기(20)와 표시장치(30)와 유무선 통신장치(40)를 제어하는 중앙처리장치(50); 상기 대기승객수, 택시 운행 정보를 저장하는 저장장치(60)를 포함하는 것을 특징으로 한다.RFID handheld vending machine for selling RFID tag attached handheld device (10); An RFID reader 20 for recognizing an RFID portable device; A display device 30 displaying the number of waiting passengers counted by the RFID reader 20, waiting time, and number of taxis in progress; Wired and wireless communication device 40 for transmitting and receiving the passenger number and taxi operation information; A central processing unit (50) for controlling the RFID portable device vending machine (10), the RFID reader (20), the display device (30), and the wired / wireless communication device (40); It characterized in that it comprises astorage device 60 for storing the waiting passengers, taxi operation information.

이제, 택시 정류장에 설치되는 본 발명의 지능형 택시 정류장 시스템을 도3을 참고로 하여 설명하기로 한다.Now, the intelligent taxi stop system of the present invention installed in the taxi stop will be described with reference to FIG.

본 발명의 지능형 택시 정류장 시스템은, RFID 태그가 부착된 카드(핸드폰 줄 등도 가능)를 판매하는 장치인 RFID 카드 자동 판매기(10)와, RFID카드를 인식하는 RFID 리더기(20)와, 목적지 입력과 주변 정보 탐색과 동영상 광고 표시와 대기승객수/대기시간의 표시와 진행중인 택시수를 표시하는 터치 스크린 타입 표시장치(30)와, 대기승객수와 택시 운행 정보를 송수신하는 유무선 통신 장치(40)와, RFID 카드 자동 판매기(10)과 RFID리더기(20)와 표시장치(30)와 유무선 통신장치(40)를 제어하는 중앙처리장치(50)와, 각종 데이터(대기승객수, 택시 운행 정보, 주변 정보 데이터, 동영상 광고 데이터 등)를 저장하는 저장장치(60)를 포함한다. 그리고 이러한 지능형 택시 정류장의 외형은 도4와 같다.The intelligent taxi stop system of the present invention includes an RFID card vending machine (10) which is a device for selling a card with an RFID tag (also available for a cell phone line), an RFID reader (20) for recognizing an RFID card, a destination input and And a touch screen display device 30 for displaying surrounding information, displaying a video advertisement, displaying the number of waiting passengers / waiting time and the number of taxis in progress, and a wired / wireless communication device 40 for transmitting and receiving waiting passenger information and taxi operation information. And a central processing unit (50) for controlling the RFID card vending machine (10), the RFID reader (20), the display device (30), and the wired / wireless communication device (40), and various data (passenger numbers, taxi operation information, surroundings). Information data, video advertisement data, etc.). And the appearance of such an intelligent taxi stop is shown in FIG.

그래서, 택시 승객이 RFID 카드 자동 판매기(10)에서 RFID 태그가 부착된 카드(약칭하여 RFID 카드)를 구입하여 소지하고 다니다가, 택시 승차를 위해 특정 택 시 정류장 인근에 도착하면 RFID 리더기(20)(유효반경은 10-15미터)는 도5에서와 같이 유효반경 내에 존재하는 RFID 카드들을 인지하게 되고, 이렇게 하여 인지된 RFID 카드수가 택시 승차를 위해 특정 택시 정류장에 대기하고 있는 승객수에 해당하게 된다. 물론 택시 탑승을 원하지 않은 사람도 택시정류장 인근에 머물 수가 있지만 장시간 머물지 않고 곧바로 이탈하는 경우가 일반적이기 때문에 대기승객수 정보의 정확도에는 영향을 크게 주지 않는다.Thus, a taxi passenger purchases and carries a card with an RFID tag (abbreviated as an RFID card) at an RFID card vending machine 10, and arrives near a specific taxi stop for a taxi ride. (Effective radius is 10-15 meters), as shown in Fig. 5, RFID cards present in the effective radius are recognized, and thus the number of recognized RFID cards corresponds to the number of passengers waiting at a specific taxi stop for taxi ride. do. Of course, people who do not want to ride a taxi can stay near the taxi station, but it is not common to leave the airport for a long time without leaving the passengers.

이때, 대기 승객이 계획이 변경되어 다른 운송수단(지하철, 버스 등)을 이용하기 위하여 또는 다른 용무를 보기 위해서 이 유효 반경을 벗어나거나 하면, 정류장시스템에 설치된 RFID 리더가 벗어난 RFID수를 반영하여 대기 승객수를 자동으로 갱신하기 때문에 대기 승객수가 정확하게 카운팅 된다.At this time, if the waiting passenger is out of this effective radius in order to use other means of transportation (subway, bus, etc.) or to see other services, the waiting reader reflects the number of RFID out of the RFID reader installed in the stop system. Because the passengers are automatically updated, waiting passengers are counted correctly.

이렇게 생성된 대기승객수 정보는 유무선 통신(40)(HSDPA/wibro, xDSL)을 통하여 도 6에 도시된 택시정보센터(100)의 승객정보 관리서버(110)로 전송되어 관리되고, 다시 해당 정류장 인근을 운행중인 빈 택시의 택시 단말기(120)에 전송되어 해당 택시가 해당 정류장으로 출발하도록 한다.The passenger information generated in this way is transmitted and managed to the passengerinformation management server 110 of thetaxi information center 100 shown in FIG. 6 through wired / wireless communication 40 (HSDPA / wibro, xDSL), and again the corresponding stop. The taxi is sent to thetaxi terminal 120 of an empty taxi operating in the vicinity so that the taxi departs to the corresponding stop.

한편, 터치 스크린 표시 장치(30)에서는 대기승객수와 대기시간을 표시하게 하거나, 현재 특정 택시 정류장으로 향하는 택시수를 표시하게 할 수도 있고, 필요시에 승객이 목적지를 입력하게 하거나, 주변 정보를 탐색하도록 주변 지도를 표시하게 하거나, 공공의 목적을 갖는 안내 및 홍보영상의 표시나 상업용 목적을 갖는 디지털 컨텐츠(플래시, 동영상) 광고를 표시하게 할 수 있다.On the other hand, the touch screen display device 30 may display the number of waiting passengers and the waiting time, or may display the number of taxis currently heading to a specific taxi stop, to allow passengers to input a destination when necessary, It is possible to display the surrounding map for navigation, display of public purpose guidance and promotional images, or display digital content (flash, video) advertisements for commercial purposes.

한편, 이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하였으나 본 발명은 상 기의 실시예에 한정되는 것이 아니라 본 발명의 정신을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변경 및 변형이 가능하다.On the other hand, while the preferred embodiment of the present invention has been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, but various changes and modifications can be made without departing from the spirit of the present invention.

예를들면, 이상에서는 RFID 태그와 RFID 리더기를 사용하는 것으로 기재하였으나, 대신에 USN 센서(Ubiquitous Sensor)와 USN(Ubiquitous Sensor Node) 네트워크 통신을 사용하는 것도 가능하다. 여기서 RFID 태그와 RFID 리더기를 사용하는 RFID방식의 무선인식 시스템과, USN 센서와 USN 네트워크 통신을 사용하는 USN 방식의 무선 인식 시스템을 통칭하여, 유비쿼터스 무선 인식 시스템이라고 한다.For example, in the above description, the RFID tag and the RFID reader are described as being used, but instead, USN sensor (Ubiquitous Sensor) and USN (Ubiquitous Sensor Node) network communication may be used. Here, the RFID recognition system using RFID tags and RFID readers, and the USN recognition system using USN sensors and USN network communication, are collectively referred to as ubiquitous wireless recognition systems.

도 1은 종래기술에 따른 지능형 교통망 시스템을 이용한 택시 운행관리 방법의 시스템 구성을 나타낸 블록도.1 is a block diagram showing a system configuration of a taxi operation management method using an intelligent traffic network system according to the prior art.

도 2는 도 1에 도시된 정류장 표지판의 실시예를 나타낸 도면.2 is a view showing an embodiment of a stop sign shown in FIG.

도3은 본 발명의 지능형 택시 정류장 시스템의 구성도.3 is a block diagram of an intelligent taxi stop system of the present invention.

도4는 본 발명의 지능형 택시 정류장 시스템의 외형도.Figure 4 is an external view of the intelligent taxi stop system of the present invention.

도5는 본 발명에서 택시 정류장의 대기 승객수를 카운팅하는 원리를 설명하는 도면.5 is a view for explaining the principle of counting the number of waiting passengers in the taxi stop in the present invention.

도6은 본 발명의 택시 정류장 시스템이 적용된 지능형 교통 정보 시스템을 도시함Figure 6 shows an intelligent traffic information system to which the taxi stop system of the present invention is applied