KR101683242B1 - System for diagnosing vehicle and providing vehicle information for driver - Google Patents

Abstract

Translated fromKorean

차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템이 제공된다. 본 발명의 실시예에 따른 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템은 차량의 전자제어 장치와 통신하여 차량의 상태 정보 및 운행 정보를 수집하고, 수집된 상태 정보가 미리 설정된 고장예측 기준에 도달하는지의 여부에 따라 고장예측 정보를 생성하는 차량 단말기; 및 차량 단말기로부터 상태 정보, 운행 정보 및 고장예측 정보를 수신하고, 상태 정보, 운행 정보 및 고장예측 정보를 기초로 상호 연관성 있는 정보 및 시간변화에 따른 추이 분석을 통하여 차량의 고장가능성 및 고장예측된 차량의 부품 잔존수명을 예측하여 예측된 결과 및 조치를 위한 추천 정보를 차량에 대한 운전자 단말기로 제공하는 운전자 정보제공 서버;를 포함한다.A vehicle condition diagnosis and a driver information providing system are provided. The vehicle condition diagnosis and driver information providing system according to an embodiment of the present invention communicates with an electronic control device of a vehicle to collect state information and driving information of the vehicle, and determines whether the collected state information reaches a predetermined failure prediction reference A vehicle terminal for generating failure prediction information according to the failure prediction information; And the vehicle terminal, receives the state information, the driving information, and the failure prediction information from the vehicle terminal, analyzes the correlation based on the state information, the driving information, and the failure prediction information, And a driver information providing server for predicting the remaining service life of the vehicle and providing the predicted result and recommendation information for the action to the driver terminal for the vehicle.

Description

Translated fromKorean

차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템{System for diagnosing vehicle and providing vehicle information for driver}[0001] The present invention relates to a system for diagnosing a vehicle condition,

본 발명은 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템에 관한 것으로, 특히, 차량의 고장을 미리 예측하여 사용자에게 알림으로써 고장을 미연에 방지할 수 있고, 누적된 데이터를 이용하여 부가 서비스와 연계할 수 있는 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle condition diagnosis and a driver information providing system. More particularly, the present invention relates to a vehicle condition diagnosis system and a driver information providing system that can prevent a failure by informing a user of a failure of a vehicle in advance, A vehicle condition diagnosis and a driver information providing system.

일반적으로 차량은 주행거리 또는 일정시간에 따라 주요 부품을 정비하거나 교체하도록 규정되어 있고, 따라서, 운전자는 차량의 상태를 정기적으로 점검하는 등의 예방 활동이 권고되고 있다.Generally, the vehicle is required to maintain or replace major parts in accordance with the driving distance or the predetermined time. Therefore, it is recommended that the driver periodically check the condition of the vehicle.

그러나, 운전자는 정기 점검 시점을 기억하지 못하거나 주요 부품의 교체 시기를 파악하지 못하여 원치 않는 고장을 초래하게 된다.However, the driver can not remember the periodic inspection point or can not know when to replace the major parts, resulting in unwanted failure.

이러한 불편을 해결하기 위해, 차량의 상태를 진단하여 통지하기 위한 시스템들이 개발되고 있다.In order to solve this inconvenience, systems for diagnosing and notifying the state of the vehicle have been developed.

그러나, 종래의 차량 진단 시스템들은 차량의 고장 등 차량의 상태 정보가 비정상 상태인 경우를 감지하여 사용자에게 통지하는 것이기 때문에 즉각적인 조치를 취하지 않는 경우에는 바로 고장으로 연결될 수 있다.However, in the conventional vehicle diagnostic systems, when the state information of the vehicle, such as a malfunction of the vehicle, is detected in an abnormal state and notified to the user, the vehicle diagnostic system can be directly connected to a failure if the user does not take immediate action.

한편, 자동차 보험을 운영하는 보험사는 부가 서비스로서 긴급 출동 서비스를 제공하고 있으나 이는 주로 배터리 방전, 자동차키 분실 등과 같이 문제가 발생한 이후에 이에 대한 조치사항을 제공하는 서비스이다. 따라서 운전자는 차량 고장 등의 문제를 사전에 예방하기 위한 부가 서비스를 요구하고 있으며, 보험사는 긴급 출동 서비스의 비용을 절감하기 위한 방안이 요구되고 있다.On the other hand, an insurance company operating an auto insurance provides an emergency service as an additional service, but it provides a measure for the problem after a problem such as a battery discharge or a lost key of a car. Therefore, the driver requires an additional service to prevent problems such as a vehicle failure, and the insurance company is required to reduce the cost of the emergency dispatch service.

아울러, 자동차의 보편화에 따라 중고차 매매 시장도 함께 성장하고 있다. 그러나 중고차에 대한 이력 정보를 제공하지 못하기 때문에, 구매자는 구매 대상 차량에 대한 정보를 수집하기 곤란하며, 판매자가 일방적으로 제공하는 정보에 의존할 수밖에 없어, 판매자가 제공하는 정보에 대한 신뢰성이 낮은 문제점이 있다.In addition, the market for used cars is growing along with the generalization of automobiles. However, since the history information on the used car can not be provided, it is difficult for the purchaser to collect information about the vehicle to be purchased, and the seller must depend on the information unilaterally provided, so that the reliability of the information provided by the seller is low There is a problem.

KRKR2015-00123252015-0012325AA

상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해, 본 발명의 일 실시예는 차량의 고장을 미리 예측하여 사용자에게 알림으로써 고장을 미연에 방지할 수 있는 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템을 제공하고자 한다.An object of the present invention is to provide a vehicle condition diagnosis and a driver information providing system capable of predicting a failure of a vehicle in advance and informing a user of the failure so that a failure can be prevented in advance .

또한, 본 발명의 일 실시예는 차량의 고장예측 정보를 보험사 서버와 연계하여 예방정비를 유도하여 긴급 출동 서비스 비용을 절감시킬 수 있는 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템을 제공하고자 한다.Also, an embodiment of the present invention is to provide a vehicle condition diagnosis and a driver information providing system that can reduce the emergency dispatch service cost by inducing preventive maintenance by linking the failure prediction information of the vehicle with the insurance company server.

또한, 본 발명의 일 실시예는 차량의 상태 정보 및 고장 정보를 중고차 거래서버와 연계하여 중고차 매매를 위한 신뢰성 높은 이력 정보를 제공할 수 있다.In addition, an embodiment of the present invention can provide reliable history information for used car trading by linking the status information and the failure information of the vehicle with the used car transaction server.

위와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 차량의 전자제어 장치와 통신하여 상기 차량의 상태 정보 및 운행 정보를 수집하고, 상기 수집된 상태 정보가 미리 설정된 고장예측 기준에 도달하는지의 여부에 따라 고장예측 정보를 생성하는 차량 단말기; 및 상기 차량 단말기로부터 상기 상태 정보, 상기 운행 정보 및 상기 고장예측 정보를 수신하고, 상기 상태 정보, 상기 운행 정보 및 상기 고장예측 정보를 기초로 상호 연관성 있는 정보 및 시간변화에 따른 추이 분석을 통하여 상기 차량의 고장가능성 및 고장예측된 상기 차량의 부품 잔존수명을 예측하여 예측된 결과 및 조치를 위한 추천 정보를 상기 차량에 대한 운전자 단말기로 제공하는 운전자 정보제공 서버;를 포함하는 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템이 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided an electronic control apparatus for a vehicle, the vehicle control method comprising the steps of: collecting state information and driving information of the vehicle in communication with an electronic control unit of the vehicle; A vehicle terminal for generating failure prediction information according to whether or not the failure prediction information is generated; And a control unit configured to receive the state information, the driving information, and the failure prediction information from the vehicle terminal, and transmit the information on the basis of the correlation information based on the state information, the driving information, And a driver information providing server for providing the driver terminal for the vehicle with recommendation information for predicting a failure probability of a vehicle and a predicted result of a remaining service life of the vehicle and predicted failure of the vehicle, Providing system is provided.

일 실시예에서, 상기 차량 단말기는 상기 운전자 단말기가 인근에 있는지 여부를 판단하여 상기 운전자 단말기가 인근에 위치하면 상기 상태 정보, 상기 운행 정보 및 상기 고장예측 정보 중 적어도 하나를 전송할 수 있다.In one embodiment, the vehicle terminal may determine whether the driver terminal is nearby, and may transmit at least one of the state information, the driving information, and the failure prediction information when the driver terminal is located nearby.

일 실시예에서, 상기 차량 단말기는 상기 상태 정보 및 상기 운행정보를 일정기간 저장 후 상기 운전자 정보제공 서버로 전송하고, 상기 고장예측 정보에 대응하는 이벤트 발생시 즉시 상기 운전자 정보제공 서버로 전송할 수 있다.In one embodiment, the vehicle terminal may transmit the status information and the driving information to the driver information providing server after storing the driving information for a predetermined period, and may transmit the driver information to the driver information providing server immediately upon occurrence of the event corresponding to the failure prediction information.

일 실시예에서, 상기 운행 정보는 출발지, 도착지, 주행거리, 운행연비, 운행속도, RPM, 연료 분사량, 배기가스 정보, 주유소, 및 주유량 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.In one embodiment, the driving information may include at least one of a starting point, a destination, a mileage, a driving mileage, a driving speed, an RPM, a fuel injection amount, an exhaust gas information, a gas station, and a volume amount information.

일 실시예에서, 상기 고장예측 정보는 배터리의 상태 정보, 제너레이터의 상태 정보, 및 상기 차량의 운행에 영향을 미치는 필수부품의 상태 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.In one embodiment, the failure prediction information may include at least one of status information of a battery, status information of a generator, and status information of an essential part affecting operation of the vehicle.

일 실시예에서, 상기 추천 정보는 사용자 평판 기반 정비소 및 보험사 지정 정비소 중 어느 하나의 정비소 추천 정보, 주유소 추천 정보, 운전자 습관 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.In one embodiment, the recommendation information may include at least one of service shop recommendation information, service station recommendation information, and driver habit information of a user reputation based repair shop and an insurance company designated repair shop.

일 실시예에서, 상기 운전자 정보제공 서버는 상기 운행 정보를 기초로 상기 차량의 운전자에 대한 운전습관을 분석하고, 상기 분석된 운전습관 정보를 기초로 주행 구간별 연비 및 주유소별 연료 효율을 분석하여 상기 운전자 단말기로 제공할 수 있다.In one embodiment, the driver information providing server analyzes the driving habits of the driver of the vehicle based on the driving information, analyzes the fuel efficiency of each driving section and the fuel efficiency of each gas station based on the analyzed driving habits information To the driver terminal.

일 실시예에서, 상기 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템은 상기 운전자 정보제공 서버로부터 상기 고장예측 정보, 상기 차량의 운전습관 정보, 상기 상태 정보를 수신하고, 상기 차량에 대한 긴급출동 서비스 비용을 절감하도록 상기 고장예측 정보에 대응하는 예방정비 정보를 상기 운전자 단말기로 제공하며, 상기 운전습관 정보 및 상기 상태 정보를 기초로 상기 차량에 대한 보험료의 감면액을 산출하여 상기 운전자 단말기로 제공하는 보험사 서버를 더 포함할 수 있다.In one embodiment, the vehicle condition diagnosis and driver information providing system receives the failure prediction information, the driving habit information of the vehicle, and the state information from the driver information providing server, and reduces the emergency dispatch service cost for the vehicle The insurance company server providing the preventive maintenance information corresponding to the failure prediction information to the driver terminal and calculating the reduction amount of the insurance premium for the vehicle based on the driving habit information and the state information and providing the reduction amount to the driver terminal .

일 실시예에서, 상기 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템은 상기 차량의 정보등록 요청을 상기 운전자 정보제공 서버로 전송하며, 상기 운전자 정보제공 서버로부터 상기 차량에 대한 이력정보를 수신하고, 상기 이력정보를 상기 차량에 대한 매물 정보로서 제공하는 중고차 거래 서버를 더 포함할 수 있다.In one embodiment, the vehicle condition diagnosis and driver information providing system transmits the information registration request of the vehicle to the driver information providing server, receives the history information on the vehicle from the driver information providing server, As a sale information for the vehicle.

일 실시예에서, 상기 이력정보는 상기 상태 정보, 상기 운행 정보, 상기 고장예측 정보, 주행이력, 연비효율 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.In one embodiment, the history information may include at least one of the status information, the driving information, the failure prediction information, the driving history, and the fuel efficiency.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템은 고장예측을 운전자에게 알리고 조치를 위한 추천 정보를 제공하여 차량 고장을 미연에 방지함으로써, 불시의 차량 고장으로 인한 운전자의 불편을 해소할 수 있다.The vehicle condition diagnosis and driver information providing system according to an embodiment of the present invention informs the driver of the failure prediction and provides recommendation information for the action to prevent the vehicle from malfunctioning, thereby eliminating the inconvenience of the driver due to an unexpected vehicle failure can do.

또한, 본 발명은 보험사 서버와 연계하여 예방정비를 유도하고 긴급 출동 서비스 이용을 절감시킴으로써, 운전자에게 보험료 감면 등의 경제적 이익을 제공할 수 있다.In addition, the present invention can provide an economic benefit such as reduction of insurance premium to the driver by inducing preventive maintenance in cooperation with the insurance company server and reducing the use of the emergency dispatch service.

또한, 본 발명은 중고차 거래서버와 연계하여 차량의 누적된 정보를 이력정보로 제공함으로써, 중고차 매매의 신뢰성을 향상시키고, 중고차 거래 시장을 활성화시킬 수 있다.In addition, the present invention provides accumulated information of a vehicle as history information in association with a used car transaction server, thereby improving reliability of used car sales and activating a used car deal market.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템의 개략적 구성도이다.
도 2는 도 1에서 차량 단말기의 세부구성을 나타낸 블록도이다.
도 3은 도 1에서 운전자 정보제공 서버의 세부구성을 나타낸 블록도이다.
도 4는 도 1에서 운전자 단말기의 세부구성을 나타낸 블록도이다.
도 5는 도 1에서 보험사 서버의 세부구성을 나타낸 블록도이다.
도 6은 도 1에서 중고차 거래 서버의 세부구성을 나타낸 블록도이다.
도 7은 본 발명의 실시예에 따른 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템의 동작을 설명하기 위한 순서도이다.
도 8은 본 발명의 실시예에 따른 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템의 동작을 설명하기 위한 다른 순서도이다.1 is a schematic block diagram of a vehicle condition diagnosis and driver information providing system according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram showing a detailed configuration of the vehicle terminal in FIG.
3 is a block diagram showing a detailed configuration of a driver information providing server in FIG.
FIG. 4 is a block diagram showing a detailed configuration of a driver terminal in FIG.
5 is a block diagram showing a detailed configuration of an insurance company server in FIG.
6 is a block diagram showing a detailed configuration of a used car transaction server in FIG.
FIG. 7 is a flowchart illustrating an operation of a vehicle condition diagnosis and driver information providing system according to an embodiment of the present invention.
8 is another flowchart for explaining the operation of the vehicle condition diagnosis and driver information providing system according to the embodiment of the present invention.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다. 도면에서 본 발명을 명확하게 설명하기 위해서 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조부호를 붙였다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings, which will be readily apparent to those skilled in the art to which the present invention pertains. The present invention may be embodied in many different forms and is not limited to the embodiments described herein. In order to clearly illustrate the present invention, parts not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the specification.

이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템을 보다 상세히 설명하도록 한다.Hereinafter, a vehicle status diagnosis and driver information providing system according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the drawings.

도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템(10)은 차량 단말기(100), 운전자 정보제공 서버(200), 및 운전자 단말기(300)를 포함한다.Referring to FIG. 1, a vehicle condition diagnosis and driverinformation providing system 10 according to an embodiment of the present invention includes avehicle terminal 100, a driverinformation providing server 200, and adriver terminal 300.

차량 단말기(100)는 차량에 장착되어 차량의 전자제어 장치와 통신하여 차량의 각종 정보를 수집하고, 이를 기초로 차량의 고장예측 정보를 생성하여 운전자 정보제공 서버(200) 또는 운전자 단말기(300)로 전송한다. 이때, 차량 단말기(100)는 OBD(On Board Diagnostics) Ⅱ 표준 인터페이스를 이용하여 차량의 상태 정보를 수집하고, 상태 정보를 해석하여 진단하고, 진단 결과에 따라 필요한 정보를 운전자 정보제공 서버(200)로 전송할 수 있다.Thevehicle terminal 100 is mounted on a vehicle and communicates with an electronic control device of the vehicle to collect various kinds of information of the vehicle and generates the failure prediction information of the vehicle based on the collected information to generate the driverinformation providing server 200 or thedriver terminal 300. [ Lt; / RTI > At this time, thevehicle terminal 100 collects the state information of the vehicle using the OBD (On Board Diagnostics) II standard interface, interprets and diagnoses the state information, and provides the necessary information to the driverinformation providing server 200 according to the diagnosis result. Lt; / RTI >

운전자 정보제공 서버(200)는 차량 단말기(100)로부터 전송된 차량 정보 또는 고장예측 정보를 기초로 차량의 고장가능성을 예측하고, 이에 대한 조치 사항을 운전자 단말기(300)로 전송한다. 이때, 운전자 정보제공 서버(200)는 차량 단말기(100)로부터 전송된 정보를 바탕으로 추가적인 분석을 수행하고, 해당 차량의 운전자 단말기(300)로 고장가능성을 미리 알려줄 필요가 있다고 판단할 경우, 해당 차량의 운전자 단말기(300)로 고장가능성이 있는 부품(예를 들면, 배터리 방전 등)의 정보를 안내함으로써, 고장이 발생하기 전에 미리 정비소에서 점검을 받을 수 있도록 안내한다.The driverinformation providing server 200 predicts the failure probability of the vehicle based on the vehicle information or the failure prediction information transmitted from thevehicle terminal 100 and transmits a measure to thedriver terminal 300. [ At this time, the driverinformation providing server 200 performs additional analysis based on the information transmitted from thevehicle terminal 100, and when it is determined that it is necessary to inform the driver'sterminal 300 of the vehicle of the possibility of failure in advance, The driver'sterminal 300 of the vehicle guides the information of the parts having a possibility of failure (for example, battery discharge, etc.), so that the maintenance center can be inspected before the failure occurs.

운전자 단말기(300)는 차량 단말기(100)로부터 고장예측 정보를 수신하여 운전자에게 차량의 고장가능성을 사전에 알리고, 운전자 정보제공 서버(200)로부터 수신되는 조치 사항을 운전자가 인식하도록 디스플레이한다. 이때, 운전자 단말기(300)는 경고, 안내 또는 알림 문구를 디스플레이하거나 음성 출력 등 다양한 방법을 조합하여 제공할 수 있다.Thedriver terminal 300 receives the failure prediction information from thevehicle terminal 100 and informs the driver of the possibility of the failure of the vehicle in advance and displays the action information received from the driverinformation providing server 200 to recognize the driver. At this time, thedriver terminal 300 may provide various methods such as displaying a warning, guidance, or notification phrase or audio output.

이러한 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템(10)의 구성에 의해, 운전자에게 예방정비를 할 수 있도록 고장가능성을 예측하여 사전에 알림으로써 차량 고장을 미연에 방지할 수 있고, 따라서 불시의 차량 고장으로 인한 운전자의 불편을 해소할 수 있다.The diagnosis of the vehicle condition and the configuration of the driverinformation providing system 10 enable the driver to predict the failure so that the driver can perform preventive maintenance, and the vehicle can be prevented from malfunctioning in advance, Thereby eliminating the inconvenience of the driver.

보다 구체적으로 설명하면, 차량 단말기(100)는 차량의 전자제어 장치와 통신하여 차량의 상태 정보 및 운행 정보를 수집하고, 수집된 상태 정보가 미리 설정된 고장예측 기준에 도달하는지의 여부에 따라 고장예측 정보를 생성한다.More specifically, thevehicle terminal 100 communicates with the electronic control unit of the vehicle to collect the state information and the driving information of the vehicle. When the collected state information reaches the predetermined failure prediction reference, Information.

이러한 차량 단말기(100)는 도 2에 도시된 바와 같이, 제1통신부(110), 제2통신부(120), 정보수집부(130), 진단/관리부(140), 및 저장부(150)를 포함할 수 있다.2, thevehicle terminal 100 includes afirst communication unit 110, asecond communication unit 120, aninformation collecting unit 130, a diagnosis /management unit 140, and astorage unit 150 .

제1통신부(110)는 근거리 무선통신 방식으로 운전자 단말기(300)와 통신할 수 있다. 이러한 제1통신부(110)는 예를 들면, 블루투스(BlueTooth), 지그비(Zigbee), WiFi, 및 Z-WAVE 중 어느 하나의 통신방식으로 구성될 수 있다. 이때, 제1통신부(110)는 운전자 단말기(300)와의 근거리 무선통신에 의해 운전자 단말기(300)와 페어링을 수행할 수 있다.Thefirst communication unit 110 can communicate with thedriver terminal 300 using a short-range wireless communication scheme. Thefirst communication unit 110 may be configured to communicate with one of Bluetooth, Zigbee, WiFi, and Z-WAVE, for example. At this time, thefirst communication unit 110 may perform the pairing with thedriver terminal 300 through short-range wireless communication with thedriver terminal 300. [

제2통신부(120)는 원거리 무선통신 방식으로 운전자 정보제공 서버(200)와 통신할 수 있다. 이러한 제2통신부(120)는 예를 들면, CDMA(2G,3G,4G,…), LoRa, 또는 IoT(Internet Of Things) 센서 통신망을 통하여 통신을 수행할 수 있다. 이때, CDMA의 경우, CDMA, WCDMA, LTE 등 망사업자가 제공하는 데이터 통신망을 이용하고, LoRa인 경우, LoRa 무선망 수집체계 또는 이와 연결된 무선망 사업자의 통신망을 이용할 수 있다.Thesecond communication unit 120 can communicate with the driverinformation providing server 200 through the remote wireless communication system. Thesecond communication unit 120 can perform communication through a CDMA (2G, 3G, 4G, ...), LoRa, or IoT (Internet Of Things) sensor communication network. In this case, in the case of CDMA, the data communication network provided by a network provider such as CDMA, WCDMA and LTE is used. In case of LoRa, a LoRa radio network collection system or a network of a wireless network provider connected thereto can be used.

정보수집부(130)는 차량의 전자제어 장치와 통신하여 차량의 상태 정보 및 운행 정보를 수집할 수 있다. 이때, 정보수집부(130)는 인터페이스 국제표준규격 OBD Ⅱ 표준을 사용할 수 있다.Theinformation collecting unit 130 may collect status information and driving information of the vehicle by communicating with the electronic control unit of the vehicle. At this time, theinformation collecting unit 130 may use the interface international standard OBD II standard.

여기서, 차량의 상태 정보는 차량의 운행과 직접적으로 관련되는 정보로서, 배터리, 제너레이터(알터네이터) 등과 같은 주요 부품의 정상동작 여부를 판단하기 위한 정보이다. 예를 들면, 차량의 상태 정보는 배터리의 정상동작 여부를 판단하기 위한 배터리 전압 또는 전류값, 및 제너레이터의 정상동작 여부에 관한 것을 포함할 수 있다.Here, the state information of the vehicle is information directly related to the driving of the vehicle, and is information for determining whether or not the main parts such as the battery, the generator (alternator), etc. are operating normally. For example, the state information of the vehicle may include a battery voltage or current value for determining whether the battery is operating normally, and whether the generator is operating normally.

또한, 상기 운행 정보는 출발지, 도착지, 주행거리, 운행연비, 운행속도, RPM, 연료 분사량, 배기가스 정보, 주유소, 및 주유량 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.The driving information may include at least one of a starting point, a destination, a driving distance, a driving fuel economy, a driving speed, an RPM, a fuel injection amount, an exhaust gas information, a gas station, and a fuel amount information.

진단/관리부(140)는 정보수집부(130)에 의해 수집된 상태 정보가 미리 설정된 고장예측 기준에 도달하는지의 여부에 따라 고장예측 정보를 생성할 수 있다. 여기서, 상기 고장예측 정보는 배터리의 상태 정보, 제너레이터의 상태 정보, 및 상기 차량의 운행에 영향을 미치는 필수부품의 상태 정보 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.The diagnosis /management unit 140 can generate the failure prediction information according to whether or not the state information collected by theinformation collection unit 130 reaches a predetermined failure prediction reference. Here, the failure prediction information may include at least one of status information of a battery, status information of a generator, and status information of essential parts that affect the operation of the vehicle.

예를 들면, 진단/관리부(140)는 차량의 상태 정보의 해석을 통한 진단 결과로서, 배터리의 전압이 낮거나 전류량이 부족한 경우, 곧 방전될 가능성이 있거나, 고장이 발생할 우려가 있거나, 제너레이터의 고장 여부가 의심될 경우에는 해당 주요 부품에 대한 고장예측 정보를 생성하여 운전자 정보제공 서버(200)로 전송할 수 있다.For example, when the battery voltage is low or the amount of current is insufficient, the diagnosis /management unit 140 may diagnose the possibility that the battery may soon be discharged, or a failure may occur, If it is suspected that the failure has occurred, the failure prediction information for the main part can be generated and transmitted to the driverinformation providing server 200.

이때, 진단/관리부(140)는 정보수집부(130)로부터 수집되는 정보의 종류에 따라 일정기간 저장한 후 주기적으로 또는 필요에 따라 운전자 정보제공 서버(200)로 전송할 수 있다. 여기서, 일정기간 저장후 운전자 정보제공 서버(200)로 전송되는 정보는 차량의 일반적인 상태 정보 및 운행 정보일 수 있다.At this time, the diagnosis /management unit 140 may store the data for a certain period of time according to the type of information collected from theinformation collection unit 130, and then transmit the data periodically or as needed to the driverinformation providing server 200. Here, the information transmitted to the driverinformation providing server 200 after storing for a predetermined period may be general status information and driving information of the vehicle.

또한, 진단/관리부(140)는 고장예측 정보에 대응하는 이벤트 발생시에는 운전자가 대응하는 조치를 취하도록 알람하기 위해 즉시 운전자 정보제공 서버(200)로 전송할 수 있다. 이때, 고장예측 정보는 배터리, 제너레이터 등과 같이 차량 운행에 직접적인 영향을 미치는 부품에 대한 고장예측 정보일 수 있다.In addition, the diagnosis /management unit 140 can immediately transmit the alarm information to the driverinformation providing server 200 in order to alarm the driver to take a corresponding action when an event corresponding to the failure prediction information is generated. At this time, the failure prediction information may be failure prediction information for a part directly affecting the vehicle operation such as a battery, a generator, and the like.

한편, 진단/관리부(140)는 제1통신부(110)를 통하여 운전자 단말기(300)가 인근에 있는지의 여부를 판단할 수 있다. 이때, 운전자 단말기(300)가 인근에 위치한 것을 감지하면, 운전자 정보제공 서버(200)로 전송할 정보를 운전자 단말기(300)로 직접 전송할 수 있다. 즉, 진단/관리부(140)는 상기 상태 정보, 상기 운행 정보 및 상기 고장예측 정보 중 적어도 하나를 운전자 단말기(300)로 전송할 수 있다.On the other hand, the diagnosis /management unit 140 can determine whether thedriver terminal 300 is located nearby through thefirst communication unit 110. [ At this time, if thedriver terminal 300 detects that thedriver terminal 300 is located nearby, thedriver terminal 300 can directly transmit the information to be transmitted to the driverinformation providing server 200 to thedriver terminal 300. That is, the diagnosis /management unit 140 may transmit at least one of the status information, the driving information, and the failure prediction information to thedriver terminal 300.

저장부(150)는 정보수집부(130)에서 수집된 정보 중에서, 진단/관리부(140)가 일시저장하는 것으로 설정된 정보가 저장될 수 있다. 즉, 저장부(150)는 차량의 상태 정보 및 운행 정보를 저장할 수 있다.Thestorage unit 150 may store information set by the diagnosis /management unit 140 to be temporarily stored among the information collected by theinformation collection unit 130. That is, thestorage unit 150 may store the state information and the driving information of the vehicle.

다시 도 1을 참조하면, 운전자 정보제공 서버(200)는 차량 단말기(100)로부터 차량의 상태 정보, 운행 정보 및 고장예측 정보를 수신하고, 이를 기초로 상호 연관성 있는 정보 및 시간변화에 따른 추이 분석을 통하여 차량의 고장가능성을 예측한다. 또한, 운전자 정보제공 서버(200)는 차량 단말기(100)로부터 수신된 정보에 기초하여 고장예측된 차량의 부품 잔존수명을 예측한다. 이때, 운전자 정보제공 서버(200)는 예측된 결과 및 조치를 위한 추천 정보를 차량에 대한 운전자 단말기(300)로 제공한다.Referring again to FIG. 1, the driverinformation providing server 200 receives the state information, the driving information, and the failure prediction information of the vehicle from thevehicle terminal 100, and based on the information, To predict the failure of the vehicle. In addition, the driverinformation providing server 200 predicts the remaining service life of the parts of the vehicle predicted to be faulty based on the information received from thevehicle terminal 100. [ At this time, the driverinformation providing server 200 provides the predicted result and recommendation information for the action to thedriver terminal 300 for the vehicle.

이러한 운전자 정보제공 서버(200)는 도 3에 도시된 바와 같이, 통신부(210), 정보제공부(220) 및 데이터베이스(230)를 포함할 수 있다.The driverinformation providing server 200 may include acommunication unit 210, aninformation providing unit 220, and adatabase 230, as shown in FIG.

통신부(210)는 원거리 무선통신 방식으로 차량 단말기(100) 또는 운전자 단말기(300)와 통신할 수 있다. 또한, 통신부(210)는 후술하는 바와 같은 보험사 서버(400) 또는 중고차 거래 서버(500)와 통신할 수 있다. 이러한 통신부(210)는 차량 단말기(100)의 제2통신부(120)와 유사하게, 예를 들면, CDMA(2G,3G,4G,…), LoRa, 또는 IoT 센서 통신망을 통하여 통신을 수행할 수 있다.Thecommunication unit 210 can communicate with thevehicle terminal 100 or thedriver terminal 300 by a remote wireless communication method. Also, thecommunication unit 210 can communicate with theinsurance company server 400 or the usedcar transaction server 500 as described later. Thecommunication unit 210 may communicate with thesecond communication unit 120 of thevehicle terminal 100 through a CDMA (2G, 3G, 4G, ...), LoRa, or IoT sensor communication network have.

정보제공부(220)는 고장예측부(222), 운전정보 제공부(224), 보험연계 처리부(226), 및 이력 관리부(228)를 포함할 수 있다.Theinformation providing unit 220 may include afailure predicting unit 222, an operationinformation providing unit 224, an insurancelinkage processing unit 226, and ahistory management unit 228.

고장예측부(222)는 제1통신부(110)를 통하여 차량 단말기(100)로부터 수신된 차량의 상태 정보, 운행 정보 및 고장예측 정보를 기초로 고장가능성 및 부품 잔존수명을 예측할 수 있다. 여기서, 고장예측부(222)는 상태 정보, 운행 정보 및 고장예측 정보 중에서 상호 연관성 있는 정보 및 시간변화에 따른 추이 분석을 수행할 수 있다.Thefailure predicting unit 222 can predict the failure probability and the remaining service life of the parts based on the state information, the driving information, and the failure prediction information of the vehicle received from thevehicle terminal 100 through thefirst communication unit 110. [ Here, thefailure predicting unit 222 can perform the trend analysis according to the mutual information and the time change from the state information, the driving information, and the failure prediction information.

예를 들면, 고장예측부(222)는 차량 단말기(100)에서 전송된 고장예측 정보에 기반하여 해당 부품이 실제로 고장이 발생할 가능성이 있는 것인지, 아니면 순간적으로 고장예측된 것인지를 구분하기 위해 시간변화에 따른 추이를 분석할 수 있다. 또한, 고장예측부(222)는 시간변화에 따른 추이 분석을 기초로 해당 부품의 수명에 따른 잔존 가용시간을 산출하여 부품교체 시기를 예측할 수 있다.For example, based on the failure prediction information transmitted from thevehicle terminal 100, thefailure predicting unit 222 predicts whether the corresponding component actually has a possibility of occurrence of a failure or instantaneously predicts a failure, Can be analyzed. In addition, thefailure prediction unit 222 can estimate the replacement time by calculating the remaining available time according to the lifetime of the component based on the analysis of the change with time.

결과적으로, 고장예측부(222)는 상기 차량의 고장가능성 및 고장예측된 상기 차량의 부품 잔존수명을 예측할 수 있고, 이와 같이 예측된 결과를 운전자 단말기(300)로 전송할 수 있다. 이때, 고장예측부(222)는 예측된 결과에 대응하여 운전자가 적합한 조치를 취할 수 있도록 하기 위한 추천 정보를 해당 운전자 단말기(300)로 제공할 수 있다.As a result, thefailure predicting unit 222 can predict the failure probability of the vehicle and the remaining service life of the part of the vehicle predicted as a failure, and can transmit the predicted result to thedriver terminal 300. At this time, thefailure prediction unit 222 may provide recommendation information to thedriver terminal 300 so that the driver can take appropriate measures in response to the predicted result.

예를 들면, 고장예측부(222)는 고장가능성이 있는 부품에 대한 정비를 위해 정비소에 관한 정보를 추천할 수 있다. 이러한 정비소 추천은 운전자 단말기(300)에서 요청할 경우에만 제공할 수도 있다. 여기서, 추천 정비소는 운전자 정보제공 서버(200)에 등록된 정비소 중 사용자(운전자)의 평판에 기초하여 선별된 정비소일 수 있다.For example, thefailure predicting unit 222 can recommend information on a workshop for maintenance of a component that may fail. Such service shop recommendation may be provided only when requested by thedriver terminal 300. Here, the recommended garage may be a garage selected based on the reputation of the user (driver) among the garages registered in the driverinformation providing server 200.

대안적으로, 후술하는 바와 같이, 보험사 서버(400)와 연계하는 경우, 상기 추천 정비소는 서비스 연계 보험사에서 지정한 정비소일 수 있다. 여기서, 고장예측부(222)는 현재 차량 단말기(100) 또는 운전자 단말기(300)의 위치 정보에 기반하여 인근의 정비소를 추천할 수 있다. 이때, 고장예측부(222)는 운전자 단말기(300)에 API 연동이 가능한 내비게이션 앱이 설치된 경우, 해당 정비소까지의 길 안내를 제공할 수 있다.Alternatively, as described later, in connection with theinsurance company server 400, the recommended repair shop may be a repair shop designated by the service-linked insurance company. Here, thefailure predicting unit 222 may recommend a nearby workshop based on the current position information of thevehicle terminal 100 or thedriver terminal 300. [ At this time, if the navigation app capable of API interlocking is installed in thedriver terminal 300, thefailure predicting unit 222 can provide guidance to the corresponding workshop.

운전정보 제공부(224)는 차량 단말기(100)로부터 전송된 운행 정보를 기초로 차량의 운전자에 대한 운전습관(Eco Driving 등)을 분석하여 운전자 단말기(300)로 전송할 수 있다. 예를 들면, 운전정보 제공부(224)는 출발 패턴, 가속 패턴, 감속 패턴 등 운전자에 대한 운전습관을 분석하여 운전자가 에코 드라이빙을 할 수 있도록 유도할 수 있다.The drivinginformation providing unit 224 analyzes the driving habit (eco driving, etc.) of the driver of the vehicle based on the driving information transmitted from thevehicle terminal 100 and transmits the driving habit to thedriver terminal 300. For example, the operationinformation providing unit 224 analyzes the driving habits of the driver such as the starting pattern, the acceleration pattern, the deceleration pattern, and the like, and can guide the driver to perform eco-driving.

또한, 운전정보 제공부(224)는 다양한 형태의 연비를 산출하여 운전자 단말기(300)로 제공할 수 있다. 예를 들면, 운전정보 제공부(224)는 분석된 운전습관 정보를 기초로 주행 구간별 연비를 산출하거나 예측할 수 있다.In addition, the operationinformation providing unit 224 may calculate various types of fuel consumption and provide it to thedriver terminal 300. For example, the operationinformation providing unit 224 can calculate or predict the mileage of each driving section based on the analyzed driving habit information.

또한, 운전정보 제공부(224)는 운전자가 사용하는 주유소별 연료 효율 또는 다른 운전자가 사용하는 주유소별 연료 효율을 분석하여 주유소 추천 정보로서 운전자 단말기(300)로 제공할 수 있다.In addition, the operationinformation providing unit 224 analyzes the fuel efficiency of the gas station used by the driver or the fuel efficiency of each gas station used by another driver, and provides the analyzed information to thedriver terminal 300 as service station recommendation information.

보험연계 처리부(226)는 후술하는 바와 같은 보험사 서버(400)와의 연계를 위한 처리를 수행할 수 있다. 이러한 보험연계 처리부(226)는 고장예측부(222)에서 예측된 고장가능성 정보를 보험사 서버(400)로 전송할 수 있다.The insuranceassociation processing unit 226 can perform processing for linking with theinsurance company server 400 as described later. The insuranceconnection processing unit 226 can transmit the failure possibility information predicted by thefailure prediction unit 222 to theinsurance company server 400. [

이력 관리부(228)는 후술하는 바와 같은 중고차 거래 서버(500)와의 연계를 위한 처리를 수행할 수 있다. 이러한 이력 관리부(228)는 해당 차량에 대하여 발생하는 고장진단, 조치, 정비 등의 세부 이력정보들을 중고차 거래 서버(500)로 전송할 수 있다.Thehistory management unit 228 can perform processing for linking with the usedcar transaction server 500 as described later. Thehistory management unit 228 can transmit detailed history information such as failure diagnosis, action, and maintenance to the usedcar transaction server 500.

데이터베이스(230)는 사용자 정보(232), 차량 정보(234), 및 부가 정보(236)를 포함할 수 있다.Thedatabase 230 may includeuser information 232,vehicle information 234, andadditional information 236.

사용자 정보(232)는 차량의 소유주 또는 운전자 정보일 수 있다. 이러한 사용자 정보(232)는 고장예측을 알람하기 위한 차량의 소유주 또는 운전자의 단말기(300)의 정보를 포함할 수 있다.User information 232 may be the owner or driver information of the vehicle. Thisuser information 232 may include information of the owner of the vehicle or theterminal 300 of the driver for alarming the failure prediction.

차량 정보(234)는 상기 사용자 정보(232)에 등록된 사용자의 차량 정보이다. 즉, 이러한 차량 정보(234)는 차량 단말기(100)가 설치된 차량을 식별하기 위한 정보와 상기 차량 단말기(100)로부터 수집되고 고장예측부(222) 또는 운전정보 제공부(224)에서 분석된 정보일 수 있다. 예를 들면, 차량 정보(234)는 상태 정보, 운행 정보, 및 고장예측 정보를 포함할 수 있다.Thevehicle information 234 is vehicle information of the user registered in theuser information 232. That is, thevehicle information 234 includes information for identifying the vehicle on which thevehicle terminal 100 is installed, information collected from thevehicle terminal 100 and analyzed by thefailure predicting unit 222 or the operationinformation providing unit 224 Lt; / RTI > For example, thevehicle information 234 may include status information, driving information, and failure prediction information.

부가 정보(236)는 고장예측부(222)에서 고장에 대한 조치로서 제공되는 추천 정보일 수 있다. 예를 들면, 이러한 추천 정보는 사용자 평판 기반 정비소 및 보험사 지정 정비소 중 어느 하나의 정비소 추천 정보일 수 있다. 또한, 부가 정보(236)는 운전정보 제공부(224)에서 분석된 주유소 정보 및 운전자 습관 정보를 포함할 수 있다.Theadditional information 236 may be the recommendation information provided by thefailure prediction unit 222 as a measure for failure. For example, such recommendation information may be service shop recommendation information of any one of a user reputation based repair shop and an insurance company designated repair shop. Further, theadditional information 236 may include gas station information and driver's behavior information analyzed in the operationinformation providing unit 224.

다시 도 1을 참조하면, 운전자 단말기(300)는 차량 단말기(100) 또는 운전자 정보제공 서버(200)와 통신하여 차량 상태 정보 또는 고장가능성 정보와 그에 대응하는 조치를 위한 추천 정보를 수신할 수 있다. 즉, 운전자 단말기(300)는 차량 단말기(100)와 근거리 무선 통신방식으로 페어링되어 차량 단말기(100)에서 수집된 정보 또는 고장예측 정보를 수신할 수 있다. 또한, 운전자 단말기(300)는 운전자 정보제공 서버(200)와 원거리 무선통신 방식으로 통신하여 고장가능성 예측 및 그에 대응하는 조치를 위한 추천 정보를 수신할 수 있다.Referring again to FIG. 1, thedriver terminal 300 may communicate with thevehicle terminal 100 or the driverinformation providing server 200 to receive the vehicle status information or the failure probability information and recommendation information for the corresponding action . That is, thedriver terminal 300 is paired with thevehicle terminal 100 in the short-range wireless communication method and can receive the information or the failure prediction information collected from thevehicle terminal 100. In addition, thedriver terminal 300 can communicate with the driverinformation providing server 200 through the long-distance wireless communication method to receive recommendation information for prediction of failure probability and corresponding action.

이러한 운전자 단말기(300)는 도 4에 도시된 바와 같이, 통신부(310), 상태정보 처리앱(320), 및 표시부(330)를 포함할 수 있다.As shown in FIG. 4, thedriver terminal 300 may include acommunication unit 310, a stateinformation processing application 320, and adisplay unit 330.

통신부(310)는 원거리 무선통신 방식으로 운전자 정보제공 서버(200)와 통신할 수 있다. 이러한 통신부(310)는 무선통신망 사업자의 데이터 통신망을 통하여 통신을 수행할 수 있으며, 예를 들면, CDMA(2G,3G,4G,…) 통신망을 통하여 통신할 수 있다.Thecommunication unit 310 can communicate with the driverinformation providing server 200 through a remote wireless communication method. Thecommunication unit 310 can perform communication through a data communication network of a wireless communication network provider and can communicate through a CDMA (2G, 3G, 4G, ...) communication network, for example.

또한, 통신부(310)는 차량 단말기(100)와의 근거리 통신을 수행할 수 있다. 즉, 통신부(210)는 차량 단말기(100)의 제1통신부(110)와 유사하게, 예를 들면, 블루투스, 지그비, WiFi, 및 Z-WAVE 중 어느 하나의 통신방식으로 구성될 수 있다.In addition, thecommunication unit 310 can perform short-range communication with thevehicle terminal 100. [ That is, thecommunication unit 210 may be configured to communicate with any one of Bluetooth, ZigBee, WiFi, and Z-WAVE, for example, similar to thefirst communication unit 110 of thevehicle terminal 100.

상태정보 처리앱(320)은 차량 단말기(100) 또는 운전자 정보제공 서버(200)로부터 수신되는 차량 상태 정보, 고장가능성 예측 및 조치 사항 등을 표시하도록 처리할 수 있다. 예를 들면, 상태정보 처리앱(320)은 도 1에 도시된 바와 같이, 차량 단말기(100) 또는 운전자 정보제공 서버(200)로부터 전송된 배터리 상태 정보를 표시부(330)에 디스플레이하도록 처리할 수 있다. 이때, 배터리의 잔량이 부족함에 따른 조치사항으로서 인근의 정비소를 안내할지를 운전자가 선택하도록 출력하고, 운전자가 안내를 원하는 경우, 해당 정비소 정보를 제공할 수 있다.The statusinformation processing application 320 can process the vehicle status information, the failure probability prediction, and the action items received from thevehicle terminal 100 or the driverinformation providing server 200 to display the information. For example, the statusinformation processing application 320 can process the display of the battery status information transmitted from thevehicle terminal 100 or the driverinformation providing server 200 on thedisplay unit 330 as shown in Fig. 1 have. At this time, the driver may select whether to guide the nearby workshop as a measure for the insufficient remaining battery level, and if the driver wants to be guided, the workshop information may be provided.

표시부(330)는 상태정보 처리앱(320)에 의해 차량 단말기(100) 또는 운전자 정보제공 서버(200)로부터 제공되는 정보를 디스플레이할 수 있다.Thedisplay unit 330 can display information provided from thevehicle terminal 100 or the driverinformation providing server 200 by the stateinformation processing application 320. [

다시 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템(10)은 보험사 서버(400) 및 중고차 거래 서버(500)를 더 포함할 수 있다.Referring again to FIG. 1, the vehicle condition diagnosis and driverinformation providing system 10 according to an embodiment of the present invention may further include aninsurance company server 400 and a usedcar transaction server 500.

보험사 서버(400)는 운전자 정보제공 서버(200)로부터 차량의 고장예측 정보, 차량의 운전습관 정보, 상태 정보를 수신하여 해당 운전자의 보험 서비스와 연계할 수 있다.Theinsurance company server 400 receives the failure prediction information of the vehicle, the driving habit information of the vehicle, and the state information from the driverinformation providing server 200, and can associate with the insurance service of the driver.

이러한 보험사 서버(400)는 도 5에 도시된 바와 같이, 통신부(410), 연계 처리부(420), 및 보험사 데이터베이스(430)를 포함할 수 있다.Theinsurance company server 400 may include acommunication unit 410, anassociation processing unit 420, and aninsurance company database 430, as shown in FIG.

통신부(410)는 유무선 통신 방식으로 운전자 정보제공 서버(200)와 통신할 수 있다. 이러한 통신부(410)는 운전자 정보제공 서버(200)의 통신부(210)와 유사하게, 예를 들면, CDMA(2G,3G,4G,…), LoRa, 또는 IoT 센서 통신망을 통하여 통신을 수행할 수 있다.Thecommunication unit 410 can communicate with the driverinformation providing server 200 through a wire / wireless communication method. Thecommunication unit 410 can perform communication through a CDMA (2G, 3G, 4G, ...), LoRa, or IoT sensor communication network, for example, similar to thecommunication unit 210 of the driverinformation providing server 200 have.

연계 처리부(420)는 운전자 정보제공 서버(200)로부터 전송된 상기 고장 예측을 기초로 대응방안을 분석할 수 있다. 이때, 연계 처리부(420)는 고장 예측에 대응하는 예방정비 정보를 운전자 단말기(300)로 제공할 수 있다. 이와 같이, 차량의 고장이 발생하기 이전에 예방 정비를 할 수 있도록 유도함으로써, 연계 처리부(420)는 차량에 대한 긴급출동 서비스 비용을 절감할 수 있다.Thelinkage processing unit 420 can analyze the countermeasure based on the failure prediction transmitted from the driverinformation providing server 200. [ At this time, thelinkage processing unit 420 may provide the driver's terminal 300 with the preventive maintenance information corresponding to the failure prediction. Thus, by inducing the user to perform preventive maintenance before the occurrence of a failure of the vehicle, thelink processing unit 420 can reduce the emergency dispatch service cost for the vehicle.

또한, 연계 처리부(420)는 운전자 정보제공 서버(200)로부터 제공되는 해당 운전자에 대한 운전습관 정보 및 차량의 상태 정보를 기초로 해당 차량에 대한 보험료의 감면액을 산출할 수 있다. 즉, 연계 처리부(420)는 운전자의 운전습관이 에코 드라이빙이거나, 예방 정비 등에 의해 차량의 상태가 양호하게 유지되어 차량 사고의 발생가능성이 낮은 것으로 판단되는 경우, 해당 운전자에 대한 보험료 감면을 적용할 수 있다.Thelinkage processing unit 420 may calculate the reduction amount of the insurance premium for the vehicle based on the driving habit information and the vehicle status information for the driver provided from the driverinformation providing server 200. [ That is, when it is determined that the driving habit of the driver is eco-driving, or the state of the vehicle is maintained satisfactorily due to preventive maintenance or the like and the possibility of vehicle accident is low, thelinkage processing unit 420 applies the insurance reduction exemption for the driver .

이와 같이, 연계 처리부(420)는 운전자 정보제공 서버(200)로부터 제공되는 정보를 해당 운전자에 대한 보험료 감면을 위한 기초자료로서 활용하여 보험료 감면액을 산출할 수 있다.In this way, thelinkage processing unit 420 can calculate the amount of reduction in premiums by using the information provided from the driverinformation providing server 200 as basic data for the premium reduction for the driver.

보험사 데이터베이스(430)는 계약자 정보(432), 부가 서비스 정보(434), 및 지정 정비소 정보(436)를 포함할 수 있다.Theinsurance company database 430 may includecontractor information 432,additional service information 434, and designatedworkshop information 436.

계약자 정보(432)는 해당 차량과 그에 대한 소유주 또는 운전자 등의 계약자 정보를 저장할 수 있다.Thecontractor information 432 may store contractor information such as the owner of the vehicle and the owner or driver thereof.

부가 서비스 정보(434)는 계약자 정보(432)에 따라 제공되는 긴급 출동 서비스와 같은 부가 서비스 정보일 수 있다. 이러한 부가 서비스 정보는 긴급 출동 횟수와 같이 해당 서비스의 관리 정보를 포함할 수 있다.Theadditional service information 434 may be additional service information such as an emergency dispatch service provided according to thecontractor information 432. [ Such additional service information may include management information of the corresponding service such as the number of times of emergency dispatch.

지정 정비소 정보(436)는 보험사와 사전에 계약된 정비소 정보로서, 연계 처리부(420)가 운전자 단말기(300)로 제공하는 정보일 수 있다.The designatedworkshop information 436 may be information on the workshop contracted in advance with the insurance company and provided by thelinkage processing unit 420 to thedriver terminal 300. [

이와 같이, 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템(10)은 보험사 서버(400)와 연계함으로써, 자동차 보험사와 협약된 경우에는, 해당 차량의 고장 발생 가능성 여부에 대한 정보를 해당 보험사 서버(400)로 '가입자 정보 및 점검 필요사항 등' 관련 정보를 통지해 줄 수도 있고, 보험사 서버(400)는 이를 바탕으로 운전자 단말기(300)로 문자 알림 또는 상담전화 등 다양한 방법으로 보험가입 고객에게 안내해 줄 수 있으며, 이를 통해 고객 서비스 만족도 향상을 도모하고, 보험계약 만료 후 재가입 유치에도 활용 가능하다.In this way, the vehicle condition diagnosis and driverinformation providing system 10, in cooperation with theinsurance company server 400, provides information on the possibility of the occurrence of a failure of the vehicle to theinsurance company server 400 Theinsurer server 400 may notify the insured customer through various methods such as a text message or a consultation phone to thedriver terminal 300 based on the information Through this, it is possible to improve the satisfaction of customer service and to utilize it to attract re-entry after expiration of insurance contract.

또한, 차량의 고장이 발생한 후에는 보험사의 긴급출동 서비스를 이용하는 것이 보통인데, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템(10)은 사전에 운전자에게 안내하여 운전자가 자발적으로 점검할 수 있도록 유도함으로써 긴급출동 서비스 비용도 절감할 수 있다.In addition, it is usual to use the emergency dispatch service of the insurance company after the occurrence of a failure of the vehicle. However, the vehicle condition diagnosis and driverinformation providing system 10 according to the embodiment of the present invention informs the driver in advance that the driver voluntarily It is possible to reduce the emergency dispatch service cost.

또한, 정비소 안내의 경우에는, 보험사 서버(400)에서 지정하는 '서비스 특약 정비소'를 우선적으로 안내할 수 있으므로, 보험사와 지정 정비소 간의 상호 윈윈(Win-Win) 모델을 수립할 수 있다.Further, in the case of guiding the workshop, it is possible to preferentially guide the "service special repair shop" designated by theinsurance company server 400, so that a mutual win-win model between the insurance company and the designated repair shop can be established.

중고차 거래 서버(500)는 운전자로부터 거래 요청된 차량에 대한 이력정보를 운전자 정보제공 서버(200)로부터 수신하여 해당 차량에 대한 신뢰성 높은 매물 정보로서 제공할 수 있다.The usedcar transaction server 500 can receive history information on the requested vehicle from the driver from the driverinformation providing server 200 and provide the history information as reliable selling information for the vehicle.

이러한 중고차 거래 서버(500)는 도 6에 도시된 바와 같이, 통신부(510), 이력수집부(520), 및 차량 데이터베이스(530)를 포함할 수 있다.The usedcar transaction server 500 may include acommunication unit 510, ahistory collection unit 520, and avehicle database 530, as shown in FIG.

통신부(510)는 유무선 통신 방식으로 운전자 정보제공 서버(200)와 통신할 수 있다. 이러한 통신부(510)는 운전자 정보제공 서버(200)의 통신부(210)와 유사하게, 예를 들면, CDMA(2G,3G,4G,…), LoRa, 또는 IoT 센서 통신망을 통하여 통신을 수행할 수 있다.Thecommunication unit 510 can communicate with the driverinformation providing server 200 through a wire / wireless communication method. Thecommunication unit 510 may communicate with thecommunication unit 210 of the driverinformation providing server 200 through a CDMA (2G, 3G, 4G, ...), LoRa, or IoT sensor communication network, have.

이력수집부(520)는 차량의 소유주로부터 중고차 거래를 접수한 경우, 해당 차량의 이력정보를 운전자 정보제공 서버(200)로 요청할 수 있다. 즉, 이력수집부(520)는 운전자 단말기(300)로 해당 차량의 정보등록을 요청함과 동시에 해당 차량의 이력정보를 요청할 수 있다.When thehistory collector 520 receives the used car transaction from the owner of the vehicle, thehistory collector 520 may request the driverinformation providing server 200 for the history information of the vehicle. That is, thehistory collecting unit 520 can request thedriver terminal 300 to register the information of the corresponding vehicle and request the history information of the corresponding vehicle.

이때, 이력수집부(520)는 운전자 단말기(300)의 승인에 따라 운전자 정보제공 서버(200)로부터 해당 차량에 대한 이력정보를 수신하고, 수신된 이력정보를 상기 차량에 대한 매물 정보로서 차량 데이터베이스(530)에 저장하여 매매거래시 차량 정보로서 제공할 수 있다.At this time, thehistory collecting unit 520 receives the history information about the vehicle from the driverinformation providing server 200 according to the approval of thedriver terminal 300, and transmits the received history information to the vehicle database (530) and provide it as vehicle information at the time of a trade transaction.

차량 데이터베이스(530)는 이력수집부(520)에서 등록된 이력 정보를 저장할 수 있다. 여기서, 차량의 이력정보는 해당 차량의 상태 정보, 운행 정보, 고장예측 정보, 주행이력, 연비효율 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.Thevehicle database 530 may store the history information registered in thehistory collection unit 520. Here, the history information of the vehicle may include at least one of the state information of the vehicle, the driving information, the failure prediction information, the driving history, and the fuel efficiency.

이와 같이, 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템(10)은 중고차 거래 서버(500)와 연계함으로써, 차량과 관련된 누적 정보를 이력정보로서 제공할 수 있고, 따라서, 중고차 매매의 신뢰성을 향상시키고, 중고차 거래 시장을 활성화시킬 수 있다.In this manner, the vehicle condition diagnosis and driverinformation providing system 10 can provide cumulative information related to the vehicle as history information by linking with the usedcar transaction server 500, thereby improving the reliability of the used car buying, It can activate the trading market.

도 7 및 도 8을 참조하여, 이와 같이 구성된 본 발명의 실시예에 따른 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템(10)의 동작을 설명한다.The operation of the vehicle condition diagnosis and driverinformation providing system 10 according to the embodiment of the present invention constructed as above will be described with reference to FIGS. 7 and 8. FIG.

보다 상세히 설명하면, 도 7에 도시된 바와 같이, 먼저, 차량 단말기(100)가 차량의 전자제어 장치와 통신하여 차량의 상태 정보를 수집한다(단계 S701). 이때 수집되는 정보는 차량의 운행 정보로서, 차량 운행 속도, RPM, 연료 분사량, 배기가스 정보, 주행거리, 속도분포, 최고속도, 급가속(감속) 횟수, 및 공회전 시간 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.More specifically, as shown in FIG. 7, first, thevehicle terminal 100 communicates with an electronic control device of a vehicle to collect status information of the vehicle (step S701). The collected information may include at least one of vehicle running speed, RPM, fuel injection amount, exhaust gas information, mileage, speed distribution, maximum speed, rapid acceleration (deceleration) have.

또한, 이때 수집되는 정보는 차량의 상태 정보로서, 차량의 운행과 직접적으로 관련되는 정보로서, 전기적 동작, 주기적으로 보충하는 각종 오일류 또는 냉각수 상태 정보를 포함할 수 있다.In addition, the information collected at this time is state information of the vehicle, which is information directly related to the operation of the vehicle, and may include electric operation, various kinds of oil flow or coolant state information periodically supplemented.

예를 들면, 이러한 차량의 상태 정보는 배터리 전압 및 충전량 등 전기적 정보(시동 ON 상태, 시동 OFF 상태)일 수 있으며, 배터리 및 제너레이터 등 차량의 전기적 고장 가능성을 분석하는 기초 정보로 활용될 수 있다.For example, the state information of such a vehicle may be electrical information such as a battery voltage and a charged amount (startup ON state, startup OFF state), and may be used as basic information for analyzing the possibility of electrical failure of the vehicle such as a battery and a generator.

또한, 냉각수 온도, 미션오일 온도, 엔진오일 온도 등의 정보는 엔진 성능 및 연료 효율을 분석하는 기초 정보로 활용될 수 있다.In addition, information such as coolant temperature, mission oil temperature, and engine oil temperature can be utilized as basic information for analyzing engine performance and fuel efficiency.

또한, 차량 단말기(100)는 도로정보(예를 들면, 도로망의 Node-Link DB 활용) 및 GPS 위치정보를 이용하여 차량이 주행하는 도로 특성(시내구간, 외곽구간, 고속도로 등)을 구분하여 판단함으로써, 도로 구간별 차량의 주행 연비 효율을 평가하는 지표의 기초 데이터로 반영할 수 있다.In addition, thevehicle terminal 100 distinguishes the road characteristics (such as a city section, an outline section, a highway, etc.) that the vehicle travels by using road information (for example, a node- , It can be reflected as basic data of the index for evaluating the mileage efficiency of the vehicle for each road section.

또한, 차량 단말기(100)는 주유 관련 정보를 수집할 수 있는데, 이러한 주유 관련 정보는 주유소 정보 및 주유량을 포함할 수 있다. 예를 들면, 차량 단말기(100)는 차량의 전자제어 장치로부터 연료탱크의 변화량을 감지하거나, GPS 위치기반 해당 주유소 정보 등을 자동으로 탐색할 수 있다. 이때, 이와 같이 수집된 정보는 차량의 운행정보와 조합하여 주유소별, 차량별 연료(연비)에 대한 효율 평가 지표로 활용될 수 있고, 또한, 운전자에게 제공될 주유소 추천 정보의 기초 데이터로서 가공될 수 있다.Further, thevehicle terminal 100 may collect gasoline-related information, which may include gasoline station information and gasoline amount. For example, thevehicle terminal 100 can detect the amount of change of the fuel tank from the electronic control device of the vehicle, or automatically search for the gas station information based on the GPS position. At this time, the information collected in this way can be utilized as an efficiency evaluation index for the fuel (fuel cost) by the gas station or the vehicle in combination with the driving information of the vehicle, and further processed as basic data of the service station recommendation information to be provided to the driver .

다음으로, 차량 단말기(100)는 수집된 정보를 운전자 단말기(300)로 전송한다(단계 S702). 이때, 차량 단말기(100)는 근거리 무선통신을 이용하여 인근에 운전자 단말기(300)가 존재하는지를 확인하여 존재하는 경우, 운전자 단말기(300)와 페어링됨으로써, 차량 상태정보를 전송할 수 있다.Next, thevehicle terminal 100 transmits the collected information to the driver terminal 300 (step S702). At this time, thevehicle terminal 100 confirms whether the driver's terminal 300 exists near by using the short-range wireless communication, and if it exists, thevehicle terminal 100 can transmit the vehicle status information by being paired with the driver'sterminal 300. [

다음으로, 차량 단말기(100)는 운전자 단말기(300)가 인근에 존재하지 않거나 운전자 정보제공 서버(200)로 정보를 전송하도록 설정된 경우에는 차량으로부터 수집된 정보를 운전자 정보제공 서버(200)로 전송한다(단계 S703). 이때, 차량 단말기(100)는 수집되는 정보의 종류에 따라 전송 시점을 조정할 수 있다.Next, when thedriver terminal 300 is not nearby or is set to transmit information to the driverinformation providing server 200, thevehicle terminal 100 transmits information collected from the vehicle to the driver information providing server 200 (Step S703). At this time, thevehicle terminal 100 can adjust the transmission time according to the type of information to be collected.

예를 들면, 차량 단말기(100)는 운행 정보에 대하여 일정시간 저장후 주기적으로 또는 운전자 정보제공 서버(200)의 요청에 따라 저장된 정보를 운전자 정보제공 서버(200)로 전송할 수 있다. 또한, 차량 단말기(100)는 고장예측 정보에 대응하는 이벤트 발생시에는 즉시 운전자 정보제공 서버(200)로 전송할 수 있다.For example, thevehicle terminal 100 may transmit the stored information to the driverinformation providing server 200 periodically after storing the driving information for a predetermined time or at the request of the driverinformation providing server 200. In addition, thevehicle terminal 100 can immediately transmit to the driverinformation providing server 200 when an event corresponding to the failure prediction information is generated.

단계 S702 및 단계 S703에서, 차량 단말기(100)가 수집된 정보를 분석하는 경우에는 분석된 정보도 함께 전송할 수 있다. 예를 들면, 차량 단말기(100)는 산출된 연비 및 운전자의 운전습관(운전패턴), 고장예측 정보를 전송할 수 있다.In step S702 and step S703, when thevehicle terminal 100 analyzes the collected information, the analyzed information may be transmitted together. For example, thevehicle terminal 100 can transmit the calculated fuel economy, driver's driving habits (operation pattern), and failure prediction information.

다음으로, 운전자 정보제공 서버(200)는 차량 단말기(100)로부터 전송된 정보를 기초로 차량 상태정보를 분석한다(단계 S704). 즉, 운전자 정보제공 서버(200)는 이와 같이 누적되는 차량의 상태 정보, 운행 정보, 주유 정보 등을 기반으로 빅데이터 분석을 수행할 수 있다. 여기서, 이러한 분석은 빅데이터 분석에 한정되지 않고, 회귀분석, 상관도 분석 등과 같은 다양한 분석 방법을 적용할 수 있다.Next, the driverinformation providing server 200 analyzes the vehicle status information based on the information transmitted from the vehicle terminal 100 (step S704). That is, the driverinformation providing server 200 can perform the big data analysis on the basis of the accumulated state information, driving information, fueling information, and the like of the vehicle. Here, such analysis is not limited to big data analysis but various analysis methods such as regression analysis and correlation analysis can be applied.

또한, 운전자 정보제공 서버(200)는 주유소별, 차량별 연료 효율(연비 트래킹)을 분석할 수 있고, 차량 운행과 관련된 주요 부품의 고장 가능성을 예측할 수 있다.In addition, the driverinformation providing server 200 can analyze the fuel efficiency (fuel consumption tracking) for each gas station and the vehicle, and predict the possibility of failure of major parts related to the vehicle operation.

이때, 운전자 정보제공 서버(200)는 전압/충전량 등의 단순 측정값 외에도, 누적되는 데이터를 기반으로 일정기간 동안의 시간적 변화추이를 분석하여 고장가능성 여부를 예측할 수 있다. 즉, 운전자 정보제공 서버(200)는 차량의 고장 가능성을 예측하기 위하여, 차량의 상태 정보 및 운행 정보 중 상호 연관성이 있는 정보들과, 누적된 데이터의 시간적 변화추이 등을 분석하여, 현재 고장 상태는 아니지만, 조만간 고장이 발생할 가능성이 있는 부품(배터리 방전 가능성 포함)에 대한 정보를 예측할 수 있다.At this time, the driverinformation providing server 200 can predict the failure probability by analyzing the temporal change trend for a predetermined period based on the accumulated data, in addition to the simple measurement value such as the voltage / charge amount. That is, in order to predict the possibility of vehicle failure, the driverinformation providing server 200 analyzes information having mutual relevance among the state information and driving information of the vehicle and the temporal change of accumulated data, It is possible to predict information on a component (including the possibility of battery discharge) that may possibly fail in the near future.

다음으로, 운전자 정보제공 서버(200)는 분석결과에 따른 고장예측을 운전자 단말기(300)로 전송한다(단계 S705).Next, the driverinformation providing server 200 transmits the failure prediction according to the analysis result to the driver terminal 300 (step S705).

여기서, 운전자 정보제공 서버(200)는 차량 운전 습관(특히, 에코 드라이빙 관련), 주행 이력(기록) 등 운전관련 정보, 개별 차량의 연비 효율, 동일 차종의 연비 효율 등과 같은 연비관련 정보, 고장예측 및 부품 잔존수명 예측과 같은 차량 상태(부품 상태) 이력 및 분석 정보(고장 예측 또는 잔존수명 예측 정보 포함)를 제공할 수 있다. 이때, 이와 같이 차량 단말기(100)로 제공되는 정보는 주기적으로 또는 발생 즉시 전송될 수 있다.Here, the driverinformation providing server 200 may include information related to driving such as driving habits (in particular, eco-driving) and driving history (recording), fuel efficiency of individual vehicles, fuel efficiency information of the same vehicle type, (Part state) history and analysis information (including failure prediction or remaining life prediction information), such as a part remaining life prediction, can be provided. At this time, the information provided to thevehicle terminal 100 may be transmitted periodically or immediately.

여기서, 운전자 정보제공 서버(200)는 고장예측의 세부사항으로서 차량 상태정보를 운전자 단말기(300)로 제공한다(단계 S706). 이때, 운전자 정보제공 서버(200)는 차량 단말기(100)로부터 수집된 정보를 주기적으로 또는 운전자의 요청에 따라 운전자 단말기(300)로 전송할 수 있다.Here, the driverinformation providing server 200 provides the vehicle status information to thedriver terminal 300 as details of the failure prediction (step S706). At this time, the driverinformation providing server 200 may periodically or periodically transmit the information collected from thevehicle terminal 100 to thedriver terminal 300 at the request of the driver.

또한, 운전자 정보제공 서버(200)는 고장예측에 대한 조치사항으로서 부가서비스 정보를 제공한다(단계 S707).In addition, the driverinformation providing server 200 provides additional service information as a measure for failure prediction (step S707).

이때, 운전자 정보제공 서버(200)는 운전자가 고장예측에 대하여 조치를 취할 수 있도록 사용자 평판기반의 정비소 추천 또는 보험사 지정 정비소 추천 등과 같은 정비소 추천 정보를 제공할 수 있다.At this time, the driverinformation providing server 200 may provide repair shop recommendation information such as a user reputation recommendation based on a user reputation, an insurance company designated repair shop recommendation, or the like so that the driver can take action against the failure prediction.

또한, 운전자 정보제공 서버(200)는 부가서비스로서 주유 관련 정보를 제공할 수 있다. 예를 들면, 운전자 정보제공 서버(200)는 주유소별 이용 차량들의 데이터를 기반으로 하여 주유소별 연비 효율 분석 정보, 주유소 단가 및 위치 정보, 주유소까지의 길안내 등과 같은 산출된 주유소 추천 정보를 제공할 수 있다.In addition, the driverinformation providing server 200 can provide gasoline related information as an additional service. For example, the driverinformation providing server 200 may provide the calculated gas station recommendation information such as gas mileage analysis information for each gas station, gas station unit price and location information, route guidance to the gas station, etc., based on the data of the vehicles used for each gas station .

도 8을 참조하면, 운전자 정보제공 서버(200)가 누적된 차량 데이터들을 이용하여 보험사 서버(400)와 연계한 서비스를 제공하는 경우, 먼저, 운전자 정보제공 서버(200)는 도 7의 단계 S704의 차량의 상태 정보 분석을 통하여 차량고장을 예측한다(단계 S801).Referring to FIG. 8, when the driverinformation providing server 200 provides a service linked to theinsurance company server 400 using accumulated vehicle data, the driverinformation providing server 200 first determines The vehicle failure is predicted through analyzing the state information of the vehicle (step S801).

다음으로, 운전자 정보제공 서버(200)는 보험사에서 고객 서비스 차원에서 활용할 수 있도록 고장 가능성 관련 정보를 보험사 서버(400)로 통지한다(단계 S802). 예를 들면, 운전자 정보제공 서버(200)는 보험사가 계약자에 대한 부가 서비스로서 예방정비 등의 알림 서비스에 활용할 수 있도록 차량 단말기(100)에서 수집된 정보 및 이를 기초로 예측한 정보를 보험사 서버(400)로 전송할 수 있다.Next, the driverinformation providing server 200 informs theinsurance company server 400 of the failure possibility related information so that the insurance company can utilize it in terms of customer service (step S802). For example, the driverinformation providing server 200 transmits information collected from thevehicle terminal 100 and information predicted based on the collected information to an insurance company server (not shown) so that the insurance company can utilize the service as a notification service such as preventive maintenance, 400).

다음으로, 보험사 서버(400)는 통지된 차량고장 예측에 대하여 운전자가 조치할 수 있는 대응방안을 분석한다(단계 S803). 예를 들면, 보험사 서버(400)는 운전자 정보제공 서버(200)로부터 전송된 고장가능성 정보 및 차량의 상태 정보를 기초로 배터리 충전 또는 교체, 운행과 직접적으로 연관된 부품들의 교체 등의 대응방안을 분석할 수 있다.Next, theinsurance company server 400 analyzes the countermeasure against which the driver can take action for the predicted vehicle failure prediction (step S803). For example, theinsurance company server 400 analyzes the countermeasures such as battery charging or replacement, replacement of components directly related to the operation based on the failure possibility information transmitted from the driverinformation providing server 200 and the vehicle status information can do.

다음으로, 보험사 서버(400)는 고객 서비스 차원에서 운전자 단말기(300)로 고장 가능성 예측과 함께 그에 대응하는 고장조치를 통지할 수 있다(단계 S804). 예를 들면, 운전자 정보제공 서버(200)는 서비스콜 또는 문자 서비스 등을 형태로 운전자 단말기(300)로 통지할 수 있다.Next, theinsurance company server 400 can notify thedriver terminal 300 of the failure probability and the corresponding failure action in terms of customer service (step S804). For example, the driverinformation providing server 200 can notify thedriver terminal 300 in the form of a service call or a character service.

이때, 보험사 서버(400)는 운전자에게 고장 가능성의 정보를 상세하게 알리는 동시에, 보험사의 지정 정비소 정보를 기반으로 정비소 추천 정보를 제공할 수 있다.At this time, theinsurance company server 400 informs the driver in detail of the failure possibility information and can provide the repair shop recommendation information based on the information of the designated repair shop of the insurance company.

이와 같이, 보험사 서버(400)는 운전자가 스스로, 고장 전에 미리 예방 정비를 할 수 있도록 유도할 수 있다.In this way, theinsurance company server 400 can guide the driver himself / herself to perform preventive maintenance before failure.

이와 같은 방법에 의해, 보험사는 차량 고장에 따라 요청되는 '긴급출동 서비스' 비용을 절감할 수 있고, 이를 보험료에 반영하여 감면 혜택을 제공할 수 있으며, 운전자는 불시의 고장으로 인한 불편을 해소할 수 있다.In this way, the insurer can reduce the cost of 'Emergency dispatch service' requested according to the failure of the vehicle, and can provide the reduction benefit by reflecting it in the insurance premium, and the driver can relieve the inconvenience .

또한, 보험사 서버(400)는 보험 가입자의 차량 운전습관 정보, 차량 상태 정보 등을 기초로 보험사 상품 개발 자료로서 활용할 수 있고, 이때, 운전습관이 좋고 상태가 우수한 차량은 보험료 감면의 혜택을 제공할 수 있다.In addition, theinsurance company server 400 can utilize the insurance company product development data based on the insured's driving habit information and the vehicle status information. In this case, a vehicle having a good driving habit and a good state provides benefits .

한편, 운전자 정보제공 서버(200)가 누적된 차량 데이터들을 이용하여 중고차 거래 서버(500)와 연계한 서비스를 제공하는 경우, 먼저, 차량의 소유주가 해당 차량의 중고차 매매를 요청하면, 중고차 거래 서버(500)는 운전자 단말기(300)로 차량 정보등록을 요청한다(단계 S805).Meanwhile, when the driverinformation providing server 200 provides a service linked to the usedcar transaction server 500 by using accumulated vehicle data, when the owner of the vehicle requests the used car transaction of the corresponding car, the usedcar transaction server 500 requests thedriver terminal 300 to register vehicle information (step S805).

다음으로, 운전자 단말기(300)는 운전자 정보제공 서버(200)로 차량 정보등록을 요청한다(단계 S806). 이때 요청되는 정보는 해당 차량을 인식할 수 있는 번호 등의 식별 정보와 차량의 상태정보일 수 있다.Next, thedriver terminal 300 requests the driverinformation providing server 200 to register vehicle information (step S806). The requested information may be identification information such as a number capable of recognizing the vehicle and state information of the vehicle.

다음으로, 운전자 정보제공 서버(200)는 운전자 단말기(300)의 요청에 따라 해당 차량의 이력정보를 중고차 거래 서버(500)로 제공한다(단계 S807).Next, the driverinformation providing server 200 provides the history information of the vehicle to the usedcar transaction server 500 at the request of the driver terminal 300 (step S807).

본 실시예에서 운전자 단말기(300)를 통하여 운전자 정보제공 서버(200)와 중고차 거래 서버(500) 사이의 해당 차량의 이력정보의 요청 및 제공이 이루어지는 것으로 설명하였으나, 이에 한정되지 않고, 운전자 단말기(300)를 경유하지 않고 운전자 정보제공 서버(200)와 중거차 거래 서버(500) 사이의 직접 이력정보의 요청 및 제공이 이루어질 수 있다. 이 경우, 운전자 단말기(300)는 차량 이력정보 제공 서비스의 초기 가입 절차에서만 운전자 정보제공 서버(200)와 중고차 거래 서버(500) 사이에서 요청 및 승인을 위한 역할을 수행할 수 있다.The history information of the vehicle is requested and provided between the driverinformation providing server 200 and the usedcar transaction server 500 through thedriver terminal 300. However, The user can request and provide direct history information between the driverinformation providing server 200 and the intermediarydealer transaction server 500 without passing through the intermediarydealer transaction server 500. [ In this case, thedriver terminal 300 can perform a role for requesting and approval between the driverinformation providing server 200 and the usedcar transaction server 500 only in the initial registration procedure of the vehicle history information providing service.

이때, 제공되는 이력정보는 중고차 매물에 대한 차량상태 정보 및 주행이력, 연비효율, 고장예측 정보 등과 같이 운전자 정보제공 서버(200)에서 수집되거나 분석된 정보일 수 있다.At this time, the provided history information may be information collected or analyzed in the driverinformation providing server 200, such as the vehicle status information on the used car sale, the driving history, the fuel efficiency, and the failure prediction information.

다음으로, 중고차 거래 서버(500)는 운전자 정보제공 서버(200)로부터 수신된 차량의 이력을 차량 데이터베이스(530)에 등록하고 구매자에게 제공한다(단계 S808). 이때, 중고차 거래 서버(500)는 매매 차량에 대한 이력정보를 발급하는 서비스를 제공할 수 있다.Next, the usedcar transaction server 500 registers the history of the vehicle received from the driverinformation providing server 200 in thevehicle database 530 and provides it to the buyer (step S808). At this time, the usedcar transaction server 500 may provide a service for issuing history information on the trading vehicle.

이와 같이, 중고차 거래 서버(500)는 운전자 정보제공 서버(200)에서 누적된 데이터를 기반으로 하여 차량 관련 지식 데이터를 서비스할 수 있다. 따라서, 중고차 거래 서버(500)는 이와 같이 운전자 정보제공 서버(200)에서 해당 차량에 대한 누적 정보를 바탕으로 신뢰도 높은, 매매용 이력정보의 발급 서비스를 제공할 수 있고, 따라서, 신뢰도 높은 자료로서 매매 시장에서 활용할 수 있다.Thus, the usedcar transaction server 500 can service the vehicle-related knowledge data based on the accumulated data in the driverinformation providing server 200. [ Accordingly, the usedcar transaction server 500 can provide the issuance service of the history information for the transaction with high reliability based on the accumulated information about the vehicle in the driverinformation providing server 200, It can be utilized in the trading market.

이상에서 본 발명의 일 실시예에 대하여 설명하였으나, 본 발명의 사상은 본 명세서에 제시되는 실시 예에 제한되지 아니하며, 본 발명의 사상을 이해하는 당업자는 동일한 사상의 범위 내에서, 구성요소의 부가, 변경, 삭제, 추가 등에 의해서 다른 실시 예를 용이하게 제안할 수 있을 것이나, 이 또한 본 발명의 사상범위 내에 든다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

10 : 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템
100 : 차량 단말기110 : 제1통신부
120 : 제2통신부130 : 정보수집부
140 : 진단/관리부150 : 저장부
200 : 운전자 정보제공 서버210 : 통신부
220 : 정보제공부222 : 고장예측부
224 : 운전정보 제공부226 : 보험연계 처리부
228 : 이력 관리부230 : 데이터베이스
232 : 사용자 정보234 : 차량 정보
236 : 부가 정보300 : 운전자 단말기
310 : 통신부320 : 상태정보 처리앱
330 : 표시부400 : 보험사 서버
410 : 통신부(410)420 : 연계 처리부
430 : 보험사 데이터베이스432 : 계약자 정보
434 : 부가서비스 정보436 : 지정 정비소 정보
500 : 중고차 거래 서버510 : 통신부
520 : 이력수집부530 : 차량 데이터베이스10: Vehicle condition diagnosis and driver information providing system
100: vehicle terminal 110: first communication section
120: second communication unit 130: information collecting unit
140: diagnosis / management unit 150:
200: Driver information providing server 210:
220: information providing unit 222: fault predicting unit
224: Operation information providing unit 226: Insurance connection processing unit
228: history management unit 230: database
232: user information 234: vehicle information
236: Additional information 300: Driver terminal
310: communication unit 320: status information processing application
330: display unit 400: insurer server
410: communication unit 410: 420:
430: insurer database 432: contractor information
434: additional service information 436: designated workshop information
500: Used car transaction server 510:
520: history collector 530: vehicle database

Claims (10)

Translated fromKorean

차량의 전자제어 장치와 통신하여 차량의 상태 정보 및 운행 정보를 수집하고, 수집된 상태 정보가 미리 설정된 고장예측 기준에 도달하는지의 여부에 따라 고장예측 정보를 생성하는 차량 단말기;
상기 차량 단말기로부터 상태 정보, 운행 정보 및 고장예측 정보를 수신하고, 상태 정보, 운행 정보 및 고장예측 정보를 기초로 상호 연관성 있는 정보 및 시간변화에 따른 추이 분석을 통하여 차량의 고장가능성과 고장예측된 차량의 부품 잔존수명을 예측하여 예측된 결과 및 조치를 위한 추천 정보를 차량에 대한 운전자 단말기로 제공하는 운전자 정보제공 서버; 및
상기 운전자 정보제공 서버로부터 고장예측 정보, 차량의 운전습관 정보, 상태 정보를 수신하고, 차량에 대한 긴급출동 서비스 비용을 절감하도록 고장예측 정보에 대응하는 예방정비 정보를 운전자 단말기로 제공하며, 운전습관 정보 및 상태 정보를 기초로 차량에 대한 보험료의 감면액을 산출하여 운전자 단말기로 제공하되, 운전습관이 에코 드라이빙이거나 예방 정비 정보에 따라 차량 상태가 유지되는 경우에 보험료 감면을 적용하고, 보험사 지정 정비소 정보를 기반으로 정비소 추천 정보를 운전자 단말기로 제공하는 보험사 서버;를 포함하며,
상기 운전자 정보제공 서버는,
운행 정보를 기초로 차량의 운전자에 대한 운전습관을 분석하고, 분석된 운전습관 정보를 기초로 주행 구간별 연비 및 주유소별 연료 효율을 분석하여 운전자 단말기로 제공하되, 운전자가 사용하는 주유소별 연료 효율과 다른 운전자가 사용하는 주유소별 연료 효율을 분석하여 주유소 추천 정보를 운전자 단말기로 제공하는 것을 특징으로 하는 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템.A vehicle terminal communicating with an electronic control device of a vehicle to collect state information and driving information of the vehicle, and to generate failure prediction information according to whether the collected state information reaches a predetermined failure prediction reference;
The vehicle terminal receives status information, driving information, and failure prediction information from the vehicle terminal, and based on correlated information and trend analysis based on state information, driving information, and failure prediction information, A driver information providing server for predicting the remaining service life of the vehicle and providing recommendation information for a predicted result and action to the driver terminal for the vehicle; And
Wherein the driver information providing server receives the failure prediction information, the driving habit information of the vehicle, and the status information from the driver information providing server and provides the driver's terminal with the preventive maintenance information corresponding to the failure prediction information so as to reduce the emergency dispatch service cost for the vehicle, The amount of reduction of insurance premiums on the vehicle is calculated on the basis of the information and the state information and provided to the driver terminal. When the driving habit is eco-driving or the vehicle state is maintained according to the preventive maintenance information, the insurance reduction exemption is applied. And an insurance company server for providing workshop recommendation information to the driver terminal based on the workshop recommendation information,
The driver information providing server includes:
The driving habits of the driver of the vehicle are analyzed on the basis of the driving information, the fuel efficiency of each driving section and the fuel efficiency of each gas station are analyzed on the basis of the analyzed driving habits information and provided to the driver terminal, And provides fueling station recommendation information to the driver terminal by analyzing the fuel efficiency of each gas station used by the other driver.제1항에 있어서,
상기 차량 단말기는,
운전자 단말기가 인근에 있는지 여부를 판단하여 운전자 단말기가 인근에 위치하는 경우,
상태 정보, 운행 정보 및 고장예측 정보 중 적어도 하나를 전송하는 것을 특징으로 하는 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템.The method according to claim 1,
The vehicle terminal,
If it is determined that the driver terminal is nearby, if the driver terminal is located nearby,
State information, driving information, and failure prediction information are transmitted to the driver.제1항에 있어서,
상기 차량 단말기는,
상태 정보 및 운행 정보를 일정기간 저장 후 운전자 정보제공 서버로 전송하고,
고장예측 정보에 대응하는 이벤트 발생시 즉시 운전자 정보제공 서버로 전송하는 것을 특징으로 하는 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템.The method according to claim 1,
The vehicle terminal,
The state information and the driving information are stored for a predetermined period and then transmitted to the driver information providing server,
And immediately transmits to the driver information providing server when an event corresponding to the failure prediction information is generated.제1항에 있어서,
상기 운행 정보는,
출발지, 도착지, 주행거리, 운행연비, 운행속도, RPM, 연료 분사량, 주유소, 및 주유량 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템.The method according to claim 1,
The vehicle-
Wherein the information includes a start point, a start point, a destination, a mileage, a running fuel economy, a running speed, an RPM, a fuel injection amount, a gas station, and a fuel amount information.제1항에 있어서,
상기 고장예측 정보는,
배터리의 상태 정보, 제너레이터의 상태 정보, 및 차량의 운행에 영향을 미치는 필수부품의 상태 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템.The method according to claim 1,
The fault prediction information includes:
A state information of a battery, state information of a generator, and state information of essential parts that affect the operation of the vehicle.제1항에 있어서,
상기 운전자 정보제공 서버의 추천 정보는,
사용자 평판 기반 정비소 및 보험사 지정 정비소 중 어느 하나의 정비소 추천 정보, 주유소 추천 정보, 운전자 습관 정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템.The method according to claim 1,
The recommendation information of the driver information providing server may include:
A service station recommendation information, a service station recommendation information, and a driver's habits information of the user-reputation-based repair shop and the insurance company-designated repair shop.제1항에 있어서,
상기 상태 정보는,
차량 운행 속도, RPM, 연료 분사량, 주행거리, 속도분포, 최고속도, 급가속횟수, 급감속 횟수, 공회전 시간 및 냉각수 온도를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템.The method according to claim 1,
The status information may include:
The vehicle speed, the RPM, the fuel injection quantity, the travel distance, the speed distribution, the maximum speed, the rapid acceleration frequency, the rapid deceleration frequency, the idling time and the cooling water temperature.삭제delete제1항에 있어서,
상기 차량의 정보등록 요청을 운전자 정보제공 서버로 전송하며, 운전자 정보제공 서버로부터 차량에 대한 이력정보를 수신하고, 수신한 이력정보를 차량에 대한 매물 정보로서 제공하는 중고차 거래 서버를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템.The method according to claim 1,
And a used car transaction server for transmitting the information registration request of the vehicle to the driver information providing server, receiving the history information about the vehicle from the driver information providing server, and providing the received history information as sale information about the vehicle A system for diagnosing vehicle condition and providing driver information.제9항에 있어서,
상기 이력정보는,
상태 정보, 운행 정보, 고장예측 정보, 주행이력, 및 연비효율을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 상태 진단 및 운전자 정보 제공 시스템.10. The method of claim 9,
The history information includes,
State information, driving information, failure prediction information, driving history, and fuel efficiency.

Images