KR101682574B1 - Engaging apparatus of unmanned aerial vehicle and unmanned aerial vehicle - Google Patents

Abstract

The present invention relates to an apparatus to fix a parcel for an unmanned aircraft, capable of minimizing limitation with respect to a size of a box shaped parcel delivered by the unmanned aircraft, and an unmanned aircraft thereof. According to the present invention, the apparatus comprises: first to fourth parcel contact units being in contact with a corner of a box shape parcel to fix the box shape parcel; a support structure to support the first to fourth parcel contact units and adjust a position of the same; and a control unit to control the support structure in order to place the first to fourth parcel contact units to a first position for fixing the box shape parcel or a second position for releasing or loading the box shape parcel.

Description

Translated fromKorean

무인 항공기용 화물 고정 장치 및 무인 항공기{ENGAGING APPARATUS OF UNMANNED AERIAL VEHICLE AND UNMANNED AERIAL VEHICLE}BACKGROUND OF THEINVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a cargo holding device for a unmanned airplane and an unmanned airplane,

본 발명은 무인 항공기용 화물 고정 장치 및 무인 항공기에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 무인 항공기에 의해서 배송될 박스 형상의 화물의 크기에 대한 제한을 최소화하는 무인 항공기용 화물 고정 장치 및 무인 항공기에 관한 것이다.The present invention relates to a cargo holding device for a UAV and an unmanned airplane, and more particularly, to a cargo holding device and a UAV for a UAV that minimizes the size of a box-shaped cargo to be delivered by an unmanned airplane .

무인 항공기("드론"으로도 지칭됨)는 조종사가 탑승하지 않은 상태에서 무선 전파의 유도 또는 자동 제어에 의해서 비행 및 조정이 가능한 비행체를 지칭한다. 무인 항공기는 주로 군사용으로 개발 및 사용되었으나, 민간용으로도 개발 및 사용되고 있다.Unmanned aerial vehicles (also referred to as "drones") refer to airborne vehicles that are capable of flying and being adjusted by induction or automatic control of radio waves while the pilot is not on board. Unmanned aerial vehicles were developed and used mainly for military purposes, but they are also being developed and used for civilian use.

민간용 무인 항공기를 사용하는 대표적인 분야는 배송 서비스가 될 것으로 예상된다. 무인 항공기를 이용한 배송 서비스는 미국의 아마존(Amazon.com) 등의 인터넷 쇼핑몰 등에서 시험 운영하고 있으며, 개발 및 성능 시험이 완료되는 대로 보급될 것으로 예상된다.A typical sector using civilian unmanned aerial vehicles is expected to be a shipping service. Unmanned aircrafts are being tested and operated in Internet shopping malls such as Amazon.com in the United States, and are expected to be deployed as soon as development and performance tests are completed.

예컨대 아마존 기술 회사(Amazon Technologies, Inc.)에 의해서 출원되고 2015년 4월 30일 공개된 "UNMANNED AERIAL VEHICLE DELIVERY SYSTEM"이라는 명칭의 미국 특허공개공보 US2015/120094 A1호는 상품을 자동적으로 다양한 목적지로 배송하는 무인 항공기를 개시하고 있다.For example, United States Patent Application Publication No. US2015 / 120094 A1 entitled " UNMANNED AERIAL VEHICLE DELIVERY SYSTEM ", filed by Amazon Technologies, Inc. and published on April 30, 2015, And the like.

또한 미국 특허공개공보 US2015/120094 A1호의 도 3A 내지 도 3G는 화물을 무인 항공기에 고정(engage) 및 해제(release)하는 구조(이하 "화물 고정 장치"라 함)의 블록도가 도시된다. 3A to 3G of U.S. Patent Application Publication No. US2015 / 120094 A1 show a block diagram of a structure for engaging and releasing a cargo to an unmanned air vehicle (hereinafter referred to as "cargo holding device").

미국 특허공개공보 US2015/120094 A1호의 구성에 따르면 화물을 무인 항공기를 통하여 신속하게 배송할 수 있다는 장점이 있다.According to the structure of U.S. Patent Application Publication No. US2015 / 120094 A1, the cargo can be rapidly delivered through the unmanned airplane.

그러나 미국 특허공개공보 US2015/120094 A1호 및 종래의 무인 항공기에 의한 배송 방식은 다음과 같은 단점이 있다.However, U.S. Patent Application Publication No. US2015 / 120094 A1 and conventional unmanned airplane delivery systems have the following disadvantages.

미국 특허공개공보 US2015/120094 A1호의 도 3A 내지 도 3G에서 개시되듯이 종래의 무인 항공기용 화물 고정 장치는 미리 지정된 규격의 화물, 예컨대 미리 지정된 크기의 박스 형태의 화물만을 고정 및 해제할 수 있다는 단점이 있다.3A to 3G of U.S. Patent Application Publication No. US2015 / 120094 A1, a conventional cargo holding apparatus for unmanned aerial vehicles has a disadvantage in that it is possible to fix and release only cargo of a predetermined size, for example, .

즉 미국 특허공개공보 US2015/120094 A1호의 도 3A 내지 도 3D의 구성은 앵글 지원 암(angled support arm)의 회전 등에 의해서 화물을 고정하는 구성을 가지므로, 다양한 규격의 화물을 고정 및 해제하는 것이 어렵다는 단점이 있다. 특히 화물의 크기가 앵글 지원 암의 높이보다 큰 경우에는 무인 항공기에 화물을 고정할 수 없다는 단점이 있다.That is, the configuration of FIG. 3A to FIG. 3D of U.S. Patent Publication No. US2015 / 120094 A1 has a configuration for fixing the cargo by rotation of an angled support arm and the like, There are disadvantages. Especially, when the size of the cargo is larger than the height of the angle supporting arm, the cargo can not be fixed to the unmanned airplane.

마찬가지로 미국 특허공개공보 US2015/120094 A1호의 도 3E 내지 도 3F는 수용부(container) 내에 화물을 수용하므로 비록 수용되는 화물의 형상에 제한은 없지만 수용부보다 큰 화물을 무인 항공기에 의해서 배송할 수 없다는 단점이 있다. 예컨대 수용부보다 큰 박스 형태의 화물은 무인 항공기에 의해서 배송될 수 없다.Likewise, FIGS. 3E to 3F of U.S. Patent Application Publication No. US2015 / 120094 A1 show that although the shape of the accepted cargo is not limited, the cargo larger than the cargo can not be delivered by the unmanned airplane, There are disadvantages. For example, cargo in the form of a box larger than the receptacle can not be delivered by an unmanned aerial vehicle.

또한 미국 특허공개공보 US2015/120094 A1호의 도 3G는 수용부에 원추형 요부(indentation)를 설치하고 무인 항공기에 원추형 돌출부(extrusion)를 설치한 후 부재에 의해서 고정하는 구성을 개시하나, 마찬가지로 수용부보다 큰 박스 형태의 화물을 무인 항공기에 의해서 배송할 수 없다는 단점이 있다.In addition, FIG. 3G of U.S. Patent Application Publication No. US2015 / 120094 A1 discloses a configuration in which a conical indentation is installed in a receiving portion and a conical protrusion is installed on the unmanned airplane and then fixed by a member. It is disadvantageous that large boxed cargo can not be delivered by unmanned aerial vehicles.

미국 특허공개공보 US2015/120094 A1호에 따르면 미리 지정된 크기의 박스 형태의 화물이 아닌 경우 무인 항공기에 장착되는 앵글 지원 암 또는 수용부를 박스의 크기에 적합한 것으로 교체하면 배송이 가능하나 교체에 따른 시간이 소요되는 단점도 있다.According to U.S. Patent Application Publication No. US2015 / 120094 A1, it is possible to replace an angle-supporting arm or a receiving portion, which is mounted on an unmanned airplane, to a size suitable for the box, It also has drawbacks.

1. 미국 특허공개공보 US2015/120094 A11. United States Patent Application Publication No. US2015 / 120094 A1

본 발명의 목적은 무인 항공기에 의해서 배송될 박스 형상의 화물의 크기에 대한 제한을 최소화하는 무인 항공기용 화물 고정 장치 및 무인 항공기를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide a cargo holding device for a UAV and an unmanned airplane that minimize the limitation on the size of a box-shaped cargo to be delivered by an unmanned aerial vehicle.

상기 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명은 박스 형상의 화물의 모서리에 접촉하여 고정 가능한 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부; 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 지지하며, 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부의 위치를 조절하는 지지 구조; 및 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 박스 형상의 화물을 고정하기 위한 제1 위치 및 상기 박스 형상의 화물을 고정 해제 또는 적재하기 위한 제2 위치 중 어느 하나에 배치되도록 상기 지지 구조를 제어하는 제어부를 포함하는 무인 항공기용 화물 고정 장치를 제공한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a portable terminal including a first cargo contacting portion, a second cargo contacting portion, a third cargo contacting portion, and a fourth cargo contacting portion, A supporting structure for supporting the first to fourth cargo contacting portions and adjusting the positions of the first to fourth cargo contacting portions; And controlling the support structure such that the first to fourth cargo contacting portions are disposed in any one of a first position for fixing the box-shaped cargo and a second position for unlocking or loading the box-shaped cargo A cargo holding device for an unmanned aerial vehicle including a control part.

본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치에 있어서, 상기 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부 각각은 상기 제1 위치에서 상기 화물의 3개 면에 접촉하도록 구성될 수 있다.In the cargo holding device for a UAV according to the present invention, each of the first cargo contacting portion, the second cargo contacting portion, the third cargo contacting portion and the fourth cargo contacting portion is configured to contact three surfaces of the cargo at the first position .

또한 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치에 있어서, 상기 지지 구조는, 상기 제1 화물 접촉부 및 상기 제2 화물 접촉부를 연결 및 지지하는 제1 지지부; 상기 제3 화물 접촉부 및 상기 제4 화물 접촉부를 연결 및 지지하는 제2 지지부; 상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 연결되며, 위로부터 보았을 때 상기 제1 지지부와 상기 제2 지지부가 이루는 각도를 조절하는 각도 조절부; 상기 제1 화물 접촉부 및 상기 제1 지지부에 접속되며, 상기 제1 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제1 위치 조정부; 상기 제2 화물 접촉부 및 상기 제1 지지부에 접속되며, 상기 제2 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제2 위치 조정부; 상기 제3 화물 접촉부 및 상기 제2 지지부에 접속되며, 상기 제3 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제3 위치 조정부; 및 상기 제4 화물 접촉부 및 상기 제2 지지부에 접속되며, 상기 제4 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제4 위치 조정부를 포함하는 것이고, 상기 제어부는 상기 각도 조절부 및 상기 제1 내지 제4 위치 조정부의 동작을 서로 연동하여 제어할 수 있다.Further, in the cargo holding apparatus for a UAV according to the present invention, the supporting structure may include: a first supporting portion for connecting and supporting the first cargo contacting portion and the second cargo contacting portion; A second support portion for connecting and supporting the third cargo contacting portion and the fourth cargo contacting portion; An angle adjusting unit connected to the first supporting unit and the second supporting unit and adjusting an angle formed by the first supporting unit and the second supporting unit when viewed from above; A first position adjuster connected to the first cargo contacting portion and the first supporting portion and adjusting a position of the first cargo contacting portion; A second position adjuster connected to the second cargo contacting portion and the first supporting portion and adjusting the position of the second cargo contacting portion; A third position adjuster connected to the third cargo contacting portion and the second supporting portion and adjusting a position of the third cargo contacting portion; And a fourth position adjuster connected to the fourth cargo contacting portion and the second supporting portion for adjusting the position of the fourth cargo contacting portion, and the controller controls the angle adjusting portion and the first to fourth position adjusting portions, Can be controlled by interlocking with each other.

또한 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치에 있어서, 상기 제1 지지부의 중심 부분과 상기 제2 지지부의 중심 부분은 위로부터 보았을 때 같은 부분에 배치될 수 있다.Further, in the cargo fixing apparatus for an unmanned aerial vehicle according to the present invention, the center portion of the first support portion and the center portion of the second support portion may be disposed at the same portion when viewed from above.

또한 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치에 있어서, 상기 지지 구조는, 각각 상기 제1 화물 접촉부 내지 상기 제4 화물 접촉부 중 대응되는 것과 접속되고 지지하는 제1 내지 제4 지지부; 상기 제1 내지 제4 지지부의 배치를 조정하는 지지부 조정부; 상기 제1 화물 접촉부 및 상기 제1 지지부에 접속되며, 상기 제1 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제1 위치 조정부; 상기 제2 화물 접촉부 및 상기 제2 지지부에 접속되며, 상기 제2 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제2 위치 조정부; 상기 제3 화물 접촉부 및 상기 제3 지지부에 접속되며, 상기 제3 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제3 위치 조정부; 및 상기 제4 화물 접촉부 및 상기 제4 지지부에 접속되며, 상기 제4 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제4 위치 조정부를 포함하는 것이고, 상기 제어부는 상기 지지부 조정부 및 상기 제1 내지 제4 위치 조정부의 동작을 서로 연동하여 제어할 수 있다.Further, the support structure for the UAV according to the present invention is characterized in that the support structure includes first to fourth supporting portions connected to and supported by corresponding ones of the first to fourth cargo contacting portions, respectively; A support portion adjuster for adjusting the arrangement of the first to fourth support portions; A first position adjuster connected to the first cargo contacting portion and the first supporting portion and adjusting a position of the first cargo contacting portion; A second position adjuster connected to the second cargo contacting portion and the second supporting portion for adjusting a position of the second cargo contacting portion; A third position adjuster connected to the third cargo contacting portion and the third supporting portion for adjusting a position of the third cargo contacting portion; And a fourth position adjuster connected to the fourth cargo contacting portion and the fourth supporter for adjusting a position of the fourth cargo contacting portion, wherein the control portion is configured to adjust the position of the support portion adjusting portion and the first to fourth position adjusting portions The operation can be controlled by interlocking with each other.

또한 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치에 있어서, 상기 박스 형상의 화물의 치수 정보를 미리 수신하는 수신부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 수신부로부터 상기 치수 정보를 수신하면, 상기 치수 정보를 기초로 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 제2 위치로 배치하고 상기 박스 형상의 화물이 이송되면 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 제1 위치로 배치하고, 상기 박스 형상의 화물을 하역하는 경우 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 제2 위치로 배치하도록 상기 지지 구조를 제어할 수 있다.Further, in the cargo holding apparatus for an unmanned aerial vehicle according to the present invention, it is preferable that the cargo holding apparatus further comprises a receiving section for receiving dimension information of the box-shaped cargo in advance, and when receiving the dimension information from the receiving section, The first to fourth cargo contacting portions are disposed at the second position, and when the box-shaped cargo is transferred, the first to fourth cargo contacting portions are disposed at the first position, and the box- It is possible to control the support structure to arrange the first to fourth cargo contact portions in the second position.

또한 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치에 있어서, 상기 제어부는 상기 치수 정보를 기초로 상기 제1 위치 및 상기 제2 위치를 동적으로 결정할 수 있다.Also, in the cargo fixing apparatus for an unmanned aerial vehicle according to the present invention, the control unit may dynamically determine the first position and the second position based on the dimension information.

또한 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치에 있어서, 상기 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부는 상기 박스 형상의 화물의 윗부분의 4개의 모서리에 각각 접촉할 수 있다.Further, in the cargo holding device for a UAV according to the present invention, the first cargo contacting portion, the second cargo contacting portion, the third cargo contacting portion, and the fourth cargo contacting portion are in contact with four corners of the upper portion of the box- .

또한 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치에 있어서, 상기 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부는 상기 박스 형상의 화물의 아랫부분의 4개의 모서리에 각각 접촉할 수 있다.The first, second, third, and fourth load contact portions, the third load contact portion, and the fourth load contact portion may contact the four corners of the bottom portion of the box-like cargo, respectively, can do.

또한 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치에 있어서, 상기 지지 구조에 연결되며, 무인 항공기에 탈착 가능한 무인 항공기 결합부를 더 포함할 수 있다.In addition, the cargo holding apparatus for a UAV according to the present invention may further include an unmanned aerial vehicle coupling unit connected to the supporting structure and detachable from the UAV.

또한 본 발명은 본체; 박스 형상의 화물의 모서리에 접촉하여 고정 가능한 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부; 상기 본체에 설치되고 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 지지하며, 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부의 위치를 조절하는 지지 구조; 및 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 박스 형상의 화물을 고정하기 위한 제1 위치 및 상기 박스 형상의 화물을 고정 해제 또는 적재하기 위한 제2 위치 중 어느 하나에 배치되도록 상기 지지 구조를 제어하는 제어부를 포함하는 무인 항공기를 제공한다.In addition, A first cargo contacting portion, a third cargo contacting portion, and a fourth cargo contacting portion that are capable of being fixed in contact with the edges of the box-shaped cargo; A support structure installed on the main body and supporting the first to fourth cargo contact portions and adjusting positions of the first to fourth cargo contact portions; And controlling the support structure such that the first to fourth cargo contacting portions are disposed in any one of a first position for fixing the box-shaped cargo and a second position for unlocking or loading the box-shaped cargo And a control unit.

본 발명에 따른 무인 항공기에 있어서, 상기 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부 각각은 상기 제1 위치에서 상기 화물의 3개 면에 접촉할 수 있다.In the UAV according to the present invention, each of the first cargo contact portion, the second cargo contact portion, the third cargo contact portion and the fourth cargo contact portion may contact the three sides of the cargo at the first position.

또한 본 발명에 따른 무인 항공기에 있어서, 상기 지지 구조는, 상기 제1 화물 접촉부 및 상기 제2 화물 접촉부를 연결 및 지지하는 제1 지지부; 상기 제3 화물 접촉부 및 상기 제4 화물 접촉부를 연결 및 지지하는 제2 지지부; 상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 연결되며, 위로부터 보았을 때 상기 제1 지지부와 상기 제2 지지부가 이루는 각도를 조절하는 각도 조절부; 상기 제1 화물 접촉부 및 상기 제1 지지부에 접속되며, 상기 제1 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제1 위치 조정부; 상기 제2 화물 접촉부 및 상기 제1 지지부에 접속되며, 상기 제2 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제2 위치 조정부; 상기 제3 화물 접촉부 및 상기 제2 지지부에 접속되며, 상기 제3 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제3 위치 조정부; 및 상기 제4 화물 접촉부 및 상기 제2 지지부에 접속되며, 상기 제4 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제4 위치 조정부를 포함하는 것이고, 상기 제어부는 상기 각도 조절부 및 상기 제1 내지 제4 위치 조정부의 동작을 서로 연동하여 제어할 수 있다.Further, in the UAV according to the present invention, the support structure may include: a first support portion for connecting and supporting the first and second cargo contact portions; A second support portion for connecting and supporting the third cargo contacting portion and the fourth cargo contacting portion; An angle adjusting unit connected to the first supporting unit and the second supporting unit and adjusting an angle formed by the first supporting unit and the second supporting unit when viewed from above; A first position adjuster connected to the first cargo contacting portion and the first supporting portion and adjusting a position of the first cargo contacting portion; A second position adjuster connected to the second cargo contacting portion and the first supporting portion and adjusting the position of the second cargo contacting portion; A third position adjuster connected to the third cargo contacting portion and the second supporting portion and adjusting a position of the third cargo contacting portion; And a fourth position adjuster connected to the fourth cargo contacting portion and the second supporting portion for adjusting the position of the fourth cargo contacting portion, and the controller controls the angle adjusting portion and the first to fourth position adjusting portions, Can be controlled by interlocking with each other.

또한 본 발명에 따른 무인 항공기에 있어서, 상기 제1 지지부의 중심 부분과 상기 제2 지지부의 중심 부분은 위로부터 보았을 때 같은 부분에 배치될 수 있다.In addition, in the UAV according to the present invention, the central portion of the first support portion and the central portion of the second support portion may be disposed at the same portion when viewed from above.

또한 본 발명에 따른 무인 항공기에 있어서, 상기 지지 구조는, 각각 상기 제1 화물 접촉부 내지 상기 제4 화물 접촉부 중 대응되는 것과 접속되고 지지하는 제1 내지 제4 지지부; 상기 제1 내지 제4 지지부의 배치를 조정하는 지지부 조정부; 상기 제1 화물 접촉부 및 상기 제1 지지부에 접속되며, 상기 제1 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제1 위치 조정부; 상기 제2 화물 접촉부 및 상기 제2 지지부에 접속되며, 상기 제2 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제2 위치 조정부; 상기 제3 화물 접촉부 및 상기 제3 지지부에 접속되며, 상기 제3 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제3 위치 조정부; 및 상기 제4 화물 접촉부 및 상기 제4 지지부에 접속되며, 상기 제4 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제4 위치 조정부를 포함하는 것이고, 상기 제어부는 상기 지지부 조정부 및 상기 제1 내지 제4 위치 조정부의 동작을 서로 연동하여 제어할 수 있다.Also, in the UAV according to the present invention, the supporting structure may include first to fourth supporting portions connected to and supported by corresponding ones of the first to fourth cargo contacting portions, respectively; A support portion adjuster for adjusting the arrangement of the first to fourth support portions; A first position adjuster connected to the first cargo contacting portion and the first supporting portion and adjusting a position of the first cargo contacting portion; A second position adjuster connected to the second cargo contacting portion and the second supporting portion for adjusting a position of the second cargo contacting portion; A third position adjuster connected to the third cargo contacting portion and the third supporting portion for adjusting a position of the third cargo contacting portion; And a fourth position adjuster connected to the fourth cargo contacting portion and the fourth supporter for adjusting a position of the fourth cargo contacting portion, wherein the control portion is configured to adjust the position of the support portion adjusting portion and the first to fourth position adjusting portions The operation can be controlled by interlocking with each other.

또한 본 발명에 따른 무인 항공기에 있어서, 상기 박스 형상의 화물의 치수 정보를 미리 수신하는 수신부를 더 포함하고, 상기 제어부는 상기 수신부로부터 상기 치수 정보를 수신하면, 상기 치수 정보를 기초로 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 제2 위치로 배치하고 상기 박스 형상의 화물이 이송되면 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 제1 위치로 배치하고, 상기 박스 형상의 화물을 하역하는 경우 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 제2 위치로 배치하도록 상기 지지 구조를 제어할 수 있다.Further, in the unmanned aerial vehicle according to the present invention, it is preferable that the unmanned aerial vehicle further includes a receiving unit for receiving dimension information of the box-shaped cargo in advance, and the control unit, upon receiving the dimension information from the receiving unit, Wherein the first to fourth cargo contacting portions are disposed at the second position and the first to fourth cargo contacting portions are disposed at the first position when the box-like cargo is transferred, and when the box-shaped cargo is unloaded, To the fourth position, to the second position.

또한 본 발명에 따른 무인 항공기에 있어서, 상기 제어부는 상기 치수 정보를 기초로 상기 제1 위치 및 상기 제2 위치를 동적으로 결정할 수 있다.Also, in the UAV according to the present invention, the controller may dynamically determine the first position and the second position based on the dimension information.

또한 본 발명에 따른 무인 항공기에 있어서, 상기 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부는 상기 박스 형상의 화물의 윗부분의 4개의 모서리에 각각 접촉할 수 있다.Further, in the UAV according to the present invention, the first cargo contact portion, the second cargo contact portion, the third cargo contact portion, and the fourth cargo contact portion may respectively contact the four corners of the upper portion of the box-shaped cargo.

또한 본 발명에 따른 무인 항공기에 있어서, 상기 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부는 상기 박스 형상의 화물의 아랫부분의 4개의 모서리에 각각 접촉할 수 있다.Further, in the UAV according to the present invention, the first cargo contacting portion, the second cargo contacting portion, the third cargo contacting portion and the fourth cargo contacting portion may respectively contact the four corners of the bottom portion of the box-like cargo.

본 발명에 따르면 무인 항공기에 의해서 배송될 박스 형상의 화물의 크기에 대한 제한을 최소화하는 무인 항공기용 화물 고정 장치 및 무인 항공기를 제공할 수 있다.According to the present invention, it is possible to provide a cargo holding device for a UAV and an unmanned airplane that minimizes the limitation on the size of a box-shaped cargo to be delivered by the UAV.

특히 박스 형상의 화물의 치수 정보를 미리 수신한 후, 박스 형상의 화물을 고정하기 위한 제1 위치 및 박스 형상의 화물을 고정 해제 또는 적재하기 위한 제2 위치를 동적으로 결정하여 화물 접촉부를 제1 위치 및 제2 위치에 신속하게 배치할 수 있으므로, 다양한 크기의 박스 형상의 화물을 운송하는 경우에도 신속하게 화물을 무인 항공기에 적재 및 하역할 수 있다.After the size information of the box-shaped cargo has been received in advance, a first position for fixing the box-like cargo and a second position for docking or loading the cargo in a box shape are dynamically determined, Position and the second position, so that the cargo can be quickly loaded and unloaded on the UAV even when carrying various types of box-shaped cargoes.

도 1은 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 예시적인 블록도.
도 2는 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 지지 구조의 예시적인 블록도.
도 3은 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 지지 구조의 다른 예시적인 블록도.
도 4는 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 화물 접촉부의 예시적인 구성을 나타내는 도면.
도 5는 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 화물 접촉부의 다른 예시적인 구성을 나타내는 도면.
도 6은 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 예시적인 구성을 나타내는 도면.
도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 예시적인 구성에 있어서 제1 지지부 및 제2 지지부가 이루는 각도의 조절을 예시적으로 나타내는 도면.
도 9는 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 예시적인 구성에 있어서 화물 접촉부의 위치 조절을 예시적으로 나타내는 도면.
도 10은 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치에 박스 형상의 화물이 고정되는 예를 나타내는 도면.
도 11은 본 발명에 따른 무인 항공기의 예시적인 구성을 나타내는 도면.1 is an exemplary block diagram of a cargo securing apparatus for an unmanned aerial vehicle according to the present invention;
2 is an exemplary block diagram of a support structure for a cargo securing apparatus for an unmanned aerial vehicle according to the present invention;
3 is another exemplary block diagram of a support structure for a cargo securing apparatus for an unmanned aerial vehicle according to the present invention;
4 is a view showing an exemplary configuration of a cargo contacting portion of a cargo holding device for an unmanned aerial vehicle according to the present invention.
5 is a view showing another exemplary configuration of a cargo contacting portion of a cargo holding device for a UAV according to the present invention.
6 is a view showing an exemplary configuration of a cargo holding device for a UAV according to the present invention;
FIG. 7 and FIG. 8 illustrate the adjustment of the angle formed by the first support portion and the second support portion in the exemplary configuration of the cargo holding device for a UAV according to the present invention.
9 is a view exemplarily showing a position adjustment of a cargo contacting portion in an exemplary configuration of a cargo holding device for a UAV according to the present invention.
10 is a view showing an example in which a box-like cargo is fixed to a cargo fixing apparatus for an unmanned aerial vehicle according to the present invention.
11 shows an exemplary configuration of an unmanned aerial vehicle according to the present invention.

이하, 본 발명의 무인 항공기용 화물 고정 장치 및 무인 항공기의 실시예를 첨부한 도면을 참조로 보다 구체적으로 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, embodiments of a cargo holding device for a UAV and an unmanned air vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 예시적인 블록도이다.1 is an exemplary block diagram of a cargo securing apparatus for an unmanned aerial vehicle according to the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)는 제1 화물 접촉부(110), 제2 화물 접촉부(130), 제3 화물 접촉부(150), 제4 화물 접촉부(170), 지지 구조(200) 및 제어부(400)를 포함한다. 또한 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)는 수신부(500) 및 무인 항공기 결합부(600)를 더 포함할 수 있다.Referring to FIG. 1, acargo holding apparatus 100 for a UAV according to the present invention includes a firstcargo contacting portion 110, a secondcargo contacting portion 130, a thirdcargo contacting portion 150, a fourth cargo contacting portion 170 ), A support structure (200), and a control unit (400). Thecargo holding apparatus 100 for an unmanned aerial vehicle according to the present invention may further include a receivingunit 500 and an unmanned aerialvehicle coupling unit 600.

제1 화물 접촉부(110), 제2 화물 접촉부(130), 제3 화물 접촉부(150), 제4 화물 접촉부(170)는 박스 형상의 화물의 모서리에 접촉하여 고정 가능하다. 즉 화물을 배송하는 경우에는 박스 형상의 화물의 모서리에 접촉하여 고정할 수 있고 화물을 하역하는 경우에는 박스 형상의 화물의 모서리로부터 이동하여 고정을 해제할 수 있다.The firstcargo contacting portion 110, the secondcargo contacting portion 130, the thirdcargo contacting portion 150 and the fourthcargo contacting portion 170 can be contacted and fixed to the corners of the box-shaped cargo. In other words, in the case of delivering a cargo, the cargo can be held in contact with the edge of the cargo in the form of a box, and when the cargo is unloaded, the cargo can be removed from the corner of the cargo in the form of a box and released.

제1 화물 접촉부(110), 제2 화물 접촉부(130), 제3 화물 접촉부(150), 제4 화물 접촉부(170)의 상세 구성에 대해서는 도 4 내지 도 5를 참조로 후술한다.The detailed configuration of the firstcargo contacting portion 110, the secondcargo contacting portion 130, the thirdcargo contacting portion 150, and the fourthcargo contacting portion 170 will be described later with reference to FIG. 4 to FIG.

지지 구조(200)는 제1 화물 접촉부(110), 제2 화물 접촉부(130), 제3 화물 접촉부(150) 및 제4 화물 접촉부(170)를 지지하며, 제1 화물 접촉부(110), 제2 화물 접촉부(130), 제3 화물 접촉부(150) 및 제4 화물 접촉부(170)의 위치를 조절한다.Thesupport structure 200 supports the firstcargo contacting portion 110, the secondcargo contacting portion 130, the thirdcargo contacting portion 150 and the fourthcargo contacting portion 170 and includes the firstcargo contacting portion 110, The position of the secondcargo contacting portion 130, the thirdcargo contacting portion 150 and the fourthcargo contacting portion 170 is adjusted.

도 2는 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 지지 구조의 예시적인 블록도이다.2 is an exemplary block diagram of a support structure for a cargo securing apparatus for an unmanned aerial vehicle according to the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)의 지지 구조(200)는 제1 지지부(210), 제2 지지부(230), 각도 조절부(250), 제1 위치 조정부(310), 제2 위치 조정부(330), 제3 위치 조정부(350) 및 제4 위치 조정부(370)를 포함한다.2, the supportingstructure 200 of thecargo holding apparatus 100 for a UAV according to the present invention includes a first supportingportion 210, a second supportingportion 230, anangle adjusting portion 250, A secondposition adjustment unit 330, a thirdposition adjustment unit 350, and a fourthposition adjustment unit 370. The secondposition adjustment unit 330 includes a firstposition adjustment unit 310, a secondposition adjustment unit 330, a thirdposition adjustment unit 350,

제1 지지부(210)는 제1 화물 접촉부(110) 및 제2 화물 접촉부(130)를 연결하고 제1 화물 접촉부(110) 및 제2 화물 접촉부(130)를 지지한다. 제1 지지부(210)는 예컨대 로드(rod) 형상으로 구성될 수 있다.Thefirst support portion 210 connects the first and secondstorage contact portions 110 and 130 and supports the first and secondstorage contact portions 110 and 130. Thefirst support part 210 may have a rod shape, for example.

제2 지지부(230)는 제3 화물 접촉부(150) 및 제4 화물 접촉부(170)를 연결하고 제3 화물 접촉부(150) 및 제4 화물 접촉부(170)를 지지한다. 제2 지지부(230)는 제1 지지부(210)와 마찬가지로 예컨대 로드 형상으로 구성될 수 있다. 또한 제2 지지부(230)는 제1 지지부(210)와 마찬가지의 형상 및 크기를 가지는 것이 바람직하다. 제1 지지부(210)의 중심 부분과 제2 지지부(230)의 중심 부분은 예컨대 도 6 내지 도 9에서 도시되듯이 위로부터 보았을 때 같은 부분에 배치되는 것이 바람직하다.Thesecond support portion 230 connects the thirdcargo contacting portion 150 and the fourthcargo contacting portion 170 and supports the thirdcargo contacting portion 150 and the fourthcargo contacting portion 170. Thesecond support portion 230 may be formed in a rod shape, for example, as in thefirst support portion 210. Also, it is preferable that thesecond support part 230 has the same shape and size as thefirst support part 210. It is preferable that the center portion of thefirst support portion 210 and the center portion of thesecond support portion 230 are disposed at the same portion when viewed from above as shown in, for example, FIGS.

각도 조절부(250)는 제1 지지부(210) 및 제2 지지부(230)에 연결되며, 위로부터 보았을 때 제1 지지부(210) 및 제2 지지부(230)가 이루는 각도를 조절한다.Theangle adjusting part 250 is connected to the first supportingpart 210 and the second supportingpart 230 and adjusts the angle formed by the first supportingpart 210 and the second supportingpart 230 when viewed from above.

각도 조절부(250)는 특히 정육면체 형상의 화물 또는 직육면체 형상의 화물 등의 화물에 따라서 제1 지지부(210)와 제2 지지부(230)가 이루는 각도를 조절한다.Theangle adjusting part 250 adjusts the angle formed by the first supportingpart 210 and the second supportingpart 230 according to the cargo such as a cargo of a cubic shape or a cargo of a rectangular parallelepiped shape.

예컨대 화물이 정육면체의 박스 형상인 경우에는 제1 지지부(210)와 제2 지지부(230)가 이루는 각도는 90°이다. 또한 화물이 직육면체의 박스 형상인 경우에는 제1 지지부(210)와 제2 지지부(230)가 이루는 각도는 직육면체의 치수, 즉 가로 세로의 비율에 따라서 결정되는 각도를 가진다.For example, when the cargo is a box shape of a cube, the angle between thefirst support portion 210 and thesecond support portion 230 is 90 degrees. Further, when the cargo is a rectangular parallelepiped, the angle formed by thefirst support portion 210 and thesecond support portion 230 has an angle determined according to the dimension of the rectangular parallelepiped, that is, the aspect ratio.

각도 조절부(250)는 화물의 치수를 기초로 제1 지지부(210) 및 제2 지지부(230)가 이루는 각도를 조절한다.Theangle adjuster 250 adjusts the angle formed by thefirst support portion 210 and thesecond support portion 230 based on the dimensions of the cargo.

제1 위치 조정부(310)는 제1 화물 접촉부(110) 및 제1 지지부(210)에 접속되며, 제1 화물 접촉부(110)의 위치를 조절한다.The firstposition adjustment unit 310 is connected to the first andsecond support members 110 and 210 to adjust the position of thefirst support member 110.

즉 제1 위치 조정부(310)는 제1 지지부(210) 내에서 제1 화물 접촉부(110)가 어느 위치에 배치되는 지를 조절한다.That is, thefirst position adjuster 310 adjusts the position of the firstcargo contact portion 110 in thefirst support portion 210.

제2 위치 조정부(330)는 제2 화물 접촉부(130) 및 제1 지지부(210)에 접속되며, 제2 화물 접촉부(130)의 위치를 조절한다.Thesecond position adjuster 330 is connected to the secondcargo contacting portion 130 and the first supportingportion 210 to adjust the position of the secondcargo contacting portion 130.

제3 위치 조정부(350)는 제3 화물 접촉부(150) 및 제2 지지부(230)에 접속되며, 제3 화물 접촉부(150)의 위치를 조절한다.The thirdposition adjusting part 350 is connected to the third and fourth supportingparts 150 and 230 to adjust the position of the third supportingpart 150.

즉 제3 위치 조정부(350)는 제2 지지부(230) 내에서 제3 화물 접촉부(150)가 어느 위치에 배치되는 지를 조절한다.That is, thethird position adjuster 350 adjusts the position of the thirdcargo contacting portion 150 in thesecond support portion 230.

제4 위치 조정부(370)는 제4 화물 접촉부(170) 및 제2 지지부(230)에 접속되며, 제4 화물 접촉부(170)의 위치를 조절한다.Thefourth position adjuster 370 is connected to the fourth andfifth support contacts 170 and 230 to adjust the position of thefourth contactor 170. [

즉 제3 위치 조정부(350)는 제2 지지부(230) 내에서 제4 화물 접촉부(170)가 어느 위치에 배치되는 지를 조절한다.That is, thethird position adjuster 350 adjusts the position of the fourthcargo contact portion 170 in thesecond support portion 230.

한편 각도 조절부(250), 제1 위치 조정부(310), 제2 위치 조정부(330), 제3 위치 조정부(350) 및 제4 위치 조정부(370)는 서로 연동되어 동작하는 것이 바람직하다. 즉 화물이 정육면체의 박스 형상인 경우 또는 직육면체의 박스 형상인 경우, 각 박스의 상면의 크기 및 치수에 따라서 제1 화물 접촉부(110), 제2 화물 접촉부(130), 제3 화물 접촉부(150) 및 제4 화물 접촉부(170)의 위치가 결정된다. 또한 제1 지지부(210)와 제2 지지부(230)가 이루는 각도도 결정된다.Theangle adjusting unit 250, the firstposition adjusting unit 310, the secondposition adjusting unit 330, the thirdposition adjusting unit 350, and the fourthposition adjusting unit 370 preferably operate in cooperation with each other. The secondcargo contacting portion 130, and the thirdcargo contacting portion 150, depending on the size and dimensions of the upper surface of each box, when the cargo is a box shape of a cube or a box shape of a rectangular parallelepiped, And the position of the fourthcargo contacting portion 170 are determined. The angle formed by thefirst support portion 210 and thesecond support portion 230 is also determined.

따라서 후술하는 제어부(400)는 각도 조절부(250), 제1 위치 조정부(310), 제2 위치 조정부(330), 제3 위치 조정부(350) 및 제4 위치 조정부(370)의 동작을 연동하여 제어할 수 있다.Therefore, thecontrol unit 400 controls the operation of theangle adjusting unit 250, the firstposition adjusting unit 310, the secondposition adjusting unit 330, the thirdposition adjusting unit 350, and the fourthposition adjusting unit 370, .

도 3은 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 지지 구조의 다른 예시적인 블록도이다.3 is another exemplary block diagram of a supporting structure of a cargo holding device for a UAV according to the present invention.

도 3을 참조하면, 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 지지 구조(200')는 제1 지지부(215), 제2 지지부(235), 제3 지지부(255), 제4 지지부(275), 지지부 조정부(290), 제1 위치 조정부(310), 제2 위치 조정부(330), 제3 위치 조정부(350) 및 제4 위치 조정부(370)를 포함한다.3, the supporting structure 200 'of the cargo holding apparatus for an unmanned aerial vehicle according to the present invention includes a first supportingportion 215, a second supportingportion 235, a third supportingportion 255, a fourth supporting portion 275 A firstposition adjustment unit 310, a secondposition adjustment unit 330, a thirdposition adjustment unit 350 and a fourthposition adjustment unit 370. The firstposition adjustment unit 310,

제1 지지부(215)는 제1 화물 접촉부(110)에 접속되고 제1 화물 접촉부(110)를 지지한다.Thefirst support portion 215 is connected to the firstcargo contact portion 110 and supports the firstcargo contact portion 110.

제2 지지부(235)는 제2 화물 접촉부(130)에 접속되고 제2 화물 접촉부(130)를 지지한다.Thesecond support portion 235 is connected to the secondcargo contacting portion 130 and supports the secondcargo contacting portion 130.

제3 지지부(255)는 제3 화물 접촉부(150)에 접속되고 제3 화물 접촉부(150)를 지지한다.Thethird support portion 255 is connected to the thirdcargo contacting portion 150 and supports the thirdcargo contacting portion 150.

제4 지지부(275)는 제4 화물 접촉부(170)에 접속되고 제4 화물 접촉부(170)를 지지한다.Thefourth support portion 275 is connected to the fourthcargo contacting portion 170 and supports the fourthcargo contacting portion 170.

도 2를 참조로 하는 지지 구조(200)가 두 개의 지지부만을 가지는 것에 비해서, 도 3을 참조로 하는 지지 구조(200')의 구성은 4개의 지지부를 구비하는 점에서 차이가 있다.In contrast to thesupport structure 200 with reference to FIG. 2 having only two supports, the structure of the support structure 200 'with reference to FIG. 3 differs in that it has four supports.

지지부 조정부(290)는 제1 지지부(215), 제2 지지부(235), 제3 지지부(255), 제4 지지부(275)의 배치를 조절한다.The supportingpart adjusting part 290 adjusts the arrangement of the first supportingpart 215, the second supportingpart 235, the third supportingpart 255 and the fourth supportingpart 275.

즉 전술한 바와 마찬가지로 화물의 형상이 정육면체 또는 직육면체인 경우에 따라서 제1 지지부(215), 제2 지지부(235), 제3 지지부(255), 제4 지지부(275)의 위치가 조절되어야 한다. 제1 지지부(215), 제2 지지부(235), 제3 지지부(255), 제4 지지부(275)는 서로 연동하여 그 배치가 조절된다.That is, the positions of thefirst support portion 215, thesecond support portion 235, thethird support portion 255, and thefourth support portion 275 should be adjusted according to the case where the shape of the cargo is a cuboid or a rectangular parallelepiped. Thefirst support portion 215, thesecond support portion 235, thethird support portion 255, and thefourth support portion 275 are interlocked with each other and the arrangement thereof is adjusted.

제1 위치 조정부(310) 내지 제4 위치 조정부(370)는 각각 제1 지지부(215) 내지 제4 지지부(275)에 접속되며, 각각 제1 화물 접촉부(110) 내지 제4 화물 접촉부(170)의 위치를 조절한다.The first to fourthposition adjustment units 310 to 370 are connected to the first tofourth support units 215 to 275 and respectively connect the first to fourthcargo contact units 110 to 170, .

제1 위치 조정부(310) 내지 제4 위치 조정부(370)는 도 2를 참조로 하는 지지 구조(200)에서와 동일하나, 접속되는 대상이 각각 제1 지지부(215) 내지 제4 지지부(275)라는 점에서 차이가 있다.The firstposition adjusting unit 310 to the fourthposition adjusting unit 370 are the same as those of the supportingstructure 200 with reference to FIG. 2, except that the objects to be connected are the first to fourth supportingunits 215 to 275, There is a difference.

한편 전술한 바와 마찬가지의 이유로 지지부 조정부(290), 제1 위치 조정부(310), 제2 위치 조정부(330), 제3 위치 조정부(350) 및 제4 위치 조정부(370)는 서로 연동되어 동작하는 것이 바람직하다.Meanwhile, for the same reason as described above, the supportportion adjusting unit 290, the firstposition adjusting unit 310, the secondposition adjusting unit 330, the thirdposition adjusting unit 350, and the fourthposition adjusting unit 370 operate in cooperation with each other .

따라서 후술하는 제어부(400)는 지지부 조정부(290), 제1 위치 조정부(310), 제2 위치 조정부(330), 제3 위치 조정부(350) 및 제4 위치 조정부(370)의 동작을 연동하여 제어할 수 있다.Therefore, thecontrol unit 400 described later interlocks the operations of the supportunit adjustment unit 290, the firstposition adjustment unit 310, the secondposition adjustment unit 330, the thirdposition adjustment unit 350, and the fourthposition adjustment unit 370 Can be controlled.

다시 도 1을 참조하면, 제어부(400)는 제1 화물 접촉부(110), 제2 화물 접촉부(130), 제3 화물 접촉부(150) 및 제4 화물 접촉부(170)를 박스 형상의 화물을 고정하기 위한 제1 위치 및 박스 형상의 화물을 고정 해제 또는 적재하기 위한 제2 위치 중 어느 하나에 배치되도록 지지 구조(200)를 제어한다.1, thecontroller 400 controls the first, second, and thirdcargo contacting portions 130, 130, and 150 to lock the box-shaped cargo in the firstcargo contacting portion 110, the secondcargo contacting portion 130, And a second position for unloading or loading the cargo in the form of a box.

제1 위치는 예컨대 제1 화물 접촉부(110), 제2 화물 접촉부(130), 제3 화물 접촉부(150) 및 제4 화물 접촉부(170)가 화물을 고정 및 지지할 수 있는 위치이다.The first position is a position where the firstcargo contacting portion 110, the secondcargo contacting portion 130, the thirdcargo contacting portion 150 and the fourthcargo contacting portion 170 can fix and support the cargo.

제2 위치는 예컨대 제1 화물 접촉부(110), 제2 화물 접촉부(130), 제3 화물 접촉부(150) 및 제4 화물 접촉부(170)가 고정 및 지지하던 화물을 고정 해제 및 하역할 수 있는 위치이다.The second position can be used to unlock and unload the cargo fixed and supported by the firstcargo contacting portion 110, the secondcargo contacting portion 130, the thirdcargo contacting portion 150 and the fourthcargo contacting portion 170, Location.

전술한 바와 같이 지지 구조(200)는 제1 화물 접촉부(110), 제2 화물 접촉부(130), 제3 화물 접촉부(150) 및 제4 화물 접촉부(170)의 위치를 조절할 수 있다. 이 경우 제1 화물 접촉부(110), 제2 화물 접촉부(130), 제3 화물 접촉부(150) 및 제4 화물 접촉부(170)의 위치는 각각이 개별적으로 조절되는 것보다는 박스 형상의 화물의 치수에 따라서 서로 연동하여 동작하는 것이 바람직하다.As described above, thesupport structure 200 can adjust the positions of the first, second, and thirdstorage contact portions 110, 130, 150, and 170. In this case, the positions of the firstcargo contacting portion 110, the secondcargo contacting portion 130, the thirdcargo contacting portion 150, and the fourthcargo contacting portion 170 are not individually adjusted, It is preferable that they operate in conjunction with each other.

제어부(400)는 지지 구조(200)의 동작을 제어하며, 구체적으로 도 2를 참조로 한 구성에서, 각도 조절부(250), 제1 위치 조정부(310), 제2 위치 조정부(330), 제3 위치 조정부(350) 및 제4 위치 조정부(370)의 동작을 연동하여 제어한다.2, thecontrol unit 400 controls the operation of thesupport structure 200. Specifically, thecontrol unit 400 includes anangle adjusting unit 250, a firstposition adjusting unit 310, a secondposition adjusting unit 330, The thirdposition adjusting unit 350 and the fourthposition adjusting unit 370 in conjunction with each other.

또한 제어부(400)는 도 3을 참조로 한 지지 구조(200')의 구성에서, 지지부 조정부(290), 제1 위치 조정부(310), 제2 위치 조정부(330), 제3 위치 조정부(350) 및 제4 위치 조정부(370)의 동작을 연동하여 제어한다.3, thecontrol unit 400 includes a supportingunit adjusting unit 290, a firstposition adjusting unit 310, a secondposition adjusting unit 330, a thirdposition adjusting unit 350 And the fourthposition adjusting unit 370 are interlocked and controlled.

한편 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)는 수신부(500)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, thecargo holding apparatus 100 for an unmanned aerial vehicle according to the present invention may further include a receivingunit 500.

수신부(500)는 박스 형상의 화물의 치수 정보를 미리 수신한다.The receivingunit 500 receives dimension information of the box-shaped cargo in advance.

예컨대 물류 센터에서 화물을 무인 항공기를 이용하여 배송하는 경우, 화물이 무인 항공기의 하단으로 이송한 후 무인 항공기가 예컨대 본 발명에 따른 화물 고정 장치(100)를 이용하여 화물을 적재한다. 화물의 치수가 다른 경우에는 무인 항공기가 화물 고정 장치(100)의 지지 구조(200)를 제어해야 한다. 따라서 지지 구조(200)의 제어에 시간이 소요된다.For example, when the cargo is delivered using the unmanned airplane in the logistics center, the unmanned airplane loads the cargo using thecargo holding device 100 according to the present invention, for example, after the cargo is transferred to the lower end of the unmanned airplane. If the dimensions of the cargo are different, the unmanned aerial vehicle must control thesupport structure 200 of thecargo holding device 100. Therefore, it takes time to control thesupport structure 200.

따라서 화물이 무인 항공기로 이송되기 전에 미리 박스 형상의 화물의 치수 정보를 수신하고, 치수 정보를 기초로 미리 지지 구조(200)를 제어하는 것이 바람직하다.Therefore, it is preferable to receive the dimension information of the box-shaped cargo beforehand before the cargo is transferred to the UAV, and to control the supportingstructure 200 in advance based on the dimension information.

제어부(400)는 수신부(500)를 통하여 치수 정보를 수신하면, 치수 정보를 기초로 제1 화물 접촉부(110), 제2 화물 접촉부(130), 제3 화물 접촉부(150), 제4 화물 접촉부(170)를 제2 위치로 배치하고, 박스 형상의 화물이 이송되면 제1 화물 접촉부(110), 제2 화물 접촉부(130), 제3 화물 접촉부(150), 제4 화물 접촉부(170)를 제1 위치로 배치하여 화물을 적재하고, 예컨대 무인 항공기가 배송 지점에 도착하여 박스 형상의 화물을 하역하는 경우 제1 화물 접촉부(110), 제2 화물 접촉부(130), 제3 화물 접촉부(150), 제4 화물 접촉부(170)를 제2 위치로 배치하도록 지지 구조(200)를 제어할 수 있다. 한편 도 3의 지지 구조(200')의 경우에서도 마찬가지이다.Thecontroller 400 receives the dimension information through thereceiver 500. Thecontroller 400 controls the first and secondcargo contacting portions 130 and 130 and the third and fourthcargo contacting portions 150 and 150 based on the dimensional information. The secondcargo contacting portion 130, the thirdcargo contacting portion 150 and the fourthcargo contacting portion 170 when the box-shaped cargo is transferred, the firstcargo contacting portion 110, the secondcargo contacting portion 130, When the unmanned airplane arrives at the delivery point and unloads the box-shaped cargo, the firstcargo contact portion 110, the secondcargo contact portion 130, the third cargo contact portion 150 ), And the fourthcargo contacting portion 170 to the second position. The same holds true for the support structure 200 'of FIG.

한편 전술한 제1 위치 및 제2 위치는 화물에 따라서 동적으로 결정될 수 있다.On the other hand, the first position and the second position described above can be determined dynamically according to the cargo.

즉 제어부(400)는 수신부(500)를 통하여 치수 정보를 수신하면, 치수 정보를 기초로 제1 위치 및 제2 위치를 동적으로 결정한다.That is, when thecontroller 400 receives the dimension information through thereceiver 500, thecontroller 400 dynamically determines the first position and the second position based on the dimension information.

따라서 제어부(400)는 다양한 규격의 박스 형태의 화물이 이송되더라도 신속하게 제1 위치 및 제2 위치를 동적으로 결정할 수 있다.Therefore, thecontroller 400 can dynamically determine the first position and the second position quickly even if the box-shaped cargo of various sizes is transferred.

한편 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)는 무인 항공기 결합부(600)를 더 포함할 수 있다.Meanwhile, thecargo holding apparatus 100 for an unmanned aerial vehicle according to the present invention may further include the unmanned aerialvehicle coupling unit 600.

무인 항공기 결합부(600)는 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)를 무인 항공기에 탈착하기 위한 구조로서, 예컨대 홈을 구비하여 무인 항공기에 볼트와 너트를 이용하여 고정하는 구성을 가질 수 있다. 또는 다른 결합 구조도 가능하다.The unmannedaircraft coupling unit 600 is a structure for detachably mounting thecargo holding apparatus 100 for a UAV according to the present invention to a UAV, for example, having a groove and fixing the UAV with bolts and nuts . Or other coupling structures are possible.

이하 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)의 제1 내지 제4 화물 접촉부(110 내지 170)의 예시적인 구성을 도 4 및 도 5를 참조로 설명한다. 도 4 및 도 5는 예시적으로 제1 화물 접촉부(110)에 대해서 도시하지만, 제2 내지 제4 화물 접촉부(130 내지 170) 역시 마찬가지의 구성을 가진다.Hereinafter, an exemplary configuration of the first to fourthcargo contacting portions 110 to 170 of thecargo holding apparatus 100 for an unmanned aerial vehicle according to the present invention will be described with reference to FIGS. 4 and 5. FIG. 4 and 5 illustrate the firstcargo contacting portion 110 as an example, but the second to fourthcargo contacting portions 130 to 170 have the same configuration.

도 4는 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 화물 접촉부의 예시적인 구성을 나타내는 도면이다.4 is a view showing an exemplary configuration of a cargo contacting portion of a cargo holding device for a UAV according to the present invention.

도 4를 참조하면, 제1 화물 접촉부(110)는 박스 형상의 화물의 상면의 모서리에 접촉 가능한 3개의 접촉면(110a, 110b, 110c)을 구비한다.Referring to FIG. 4, the firstcargo contacting portion 110 has threecontact surfaces 110a, 110b, and 110c that can contact the top edge of the box-shaped cargo.

예컨대 접촉면(110a)은 박스 형상의 화물의 상면에 접촉한다. 또한 접촉면(110b, 110c)은 박스 형상의 화물의 상면의 모서리의 양 측면에 접촉한다.For example, thecontact surface 110a contacts the top surface of the box-like cargo. The contact surfaces 110b and 110c also contact both sides of the top edge of the box-like cargo.

도 4의 예시적인 구성에서 박스 형상의 화물의 4개의 모서리에서 상면 및 각 측면들에 제1 내지 제4 화물 접촉부(110 내지 170)가 접촉한다. 따라서 제1 위치에 제1 내지 제4 화물 접촉부(110 내지 170)가 배치되는 경우, 마찰력에 의해서 박스 형상의 화물이 지지된다.In the exemplary configuration of Fig. 4, the first tofourth cargo contacts 110 to 170 contact the upper surface and each side surface at four corners of the box-shaped cargo. Therefore, when the first to fourthcargo contacting portions 110 to 170 are disposed at the first position, the box-like cargo is supported by the frictional force.

또한 제2 위치에 제1 내지 제4 화물 접촉부(110 내지 170)가 배치되는 경우, 마찰력이 해제되므로 중력에 의해서 박스 형상의 화물이 낙하한다. 즉 하역된다.Further, when the first to fourthcargo contacting portions 110 to 170 are disposed at the second position, the frictional force is released, so that the box-shaped cargo falls due to gravity. That is, unloaded.

따라서 무인 항공기가 화물을 고정하거나 하역하는 것이 가능하다.It is therefore possible for an unmanned aircraft to lock or unload cargo.

도 5는 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 화물 접촉부의 다른 예시적인 구성을 나타내는 도면이다.5 is a view showing another exemplary configuration of a cargo contacting portion of a cargo holding device for a UAV according to the present invention.

도 5를 참조하면, 제1 화물 접촉부(110)는 박스 형상의 화물의 하면의 모서리에 접촉 가능한 3개의 접촉면(110d, 110e, 110f)과 연결부(110g)를 구비한다.Referring to FIG. 5, the firstcargo contacting portion 110 includes threecontact surfaces 110d, 110e, and 110f and a connectingportion 110g, which can contact the bottom edge of the box-shaped cargo.

예컨대 접촉면(110d)은 박스 형상의 화물의 하면에 접촉한다. 또한 접촉면(110e, 110f)은 박스 형상의 화물의 하면의 모서리의 양 측면에 접촉한다. 연결부(110g)는 3개의 접촉면(110d, 110e, 110f)을 지지 구조(200)에 접속한다. 바람직하게는 연결부(110g)는 제어부(400)의 제어에 의해서 높이가 조절될 수 있다. 즉 연결부(110d)의 높이를 조절하는 것에 의해서 무인 항공기에 의해서 배송될 박스 형상의 화물의 크기에 대한 제한을 최소화할 수 있다.For example, thecontact surface 110d contacts the lower surface of the box-like cargo. Also, thecontact surfaces 110e and 110f contact both sides of the bottom edge of the box-like cargo. Theconnection 110g connects the threecontact surfaces 110d, 110e and 110f to thesupport structure 200. [ Preferably, the height of the connectingportion 110g can be adjusted by the control of thecontroller 400. That is, by controlling the height of the connectingportion 110d, the limitation on the size of the box-shaped cargo to be delivered by the unmanned aerial vehicle can be minimized.

도 5의 예시적인 구성에서 박스 형상의 화물의 하면의 4개의 모서리에서 하면 및 각 측면들에 제1 내지 제4 화물 접촉부(110 내지 170)가 접촉한다. 따라서 제1 위치에 제1 내지 제4 화물 접촉부(110 내지 170)가 배치되는 경우, 제1 내지 제4 화물 접촉부(110 내지 170)에 의해서 박스 형상의 화물이 지지된다.In the exemplary configuration of Fig. 5, the first to fourthcargo contacting portions 110 to 170 contact the bottom surface and each side surface at the four corners of the bottom surface of the box-shaped cargo. Accordingly, when the first to fourthcargo contacting portions 110 to 170 are disposed at the first position, the cargo of the box shape is supported by the first to fourthcargo contacting portions 110 to 170.

또한 제2 위치에 제1 내지 제4 화물 접촉부(110 내지 170)가 배치되는 경우, 지지가 해제되므로 중력에 의해서 박스 형상의 화물이 낙하한다. 즉 하역된다.When the first to fourthcargo contacting portions 110 to 170 are disposed at the second position, the support is released, so that the box-shaped cargo falls due to gravity. That is, unloaded.

따라서 무인 항공기가 화물을 고정하거나 하역하는 것이 가능하다.It is therefore possible for an unmanned aircraft to lock or unload cargo.

도 6은 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 예시적인 구성을 나타내는 도면이다.6 is a view showing an exemplary configuration of a cargo securing apparatus for an unmanned aerial vehicle according to the present invention.

도 6을 참조하면, 제1 지지부(210), 제2 지지부(230) 및 각도 조절부(250)를 구비하는 도 2를 참조로 한 지지 구조(200)를 포함하는 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)가 개시되나, 도 3을 참조로 한 지지 구조(200')를 포함하는 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)의 구성 역시 제1 지지부(210), 제2 지지부(230) 및 각도 조절부(250)가 지지부의 개수 및 지지부 조정부(290)로 대체되는 것을 제외하면 동일하다.Referring to FIG. 6, a cargo holding device for a unmanned aerial vehicle (hereinafter referred to as a cargo holding device) 210 including a supportingstructure 200 with reference to FIG. 2 having a first supportingpart 210, a second supportingpart 230 and anangle adjusting part 250 The structure of thecargo holding apparatus 100 for an unmanned aerial vehicle including the supporting structure 200 'with reference to FIG. 3 is also the same as the first supportingportion 210, the second supportingportion 230, (250) is replaced by the number of support portions and the support portion adjustment portion (290).

각도 조절부(250)는 예컨대 서보 모터 등의 모터를 이용하여 구현될 수 있다.Theangle adjusting unit 250 may be implemented using a motor such as a servo motor.

제1 위치 조정부(310), 제2 위치 조정부(330), 제3 위치 조정부(350) 및 제4 위치 조정부(370)는 예컨대 볼 스크류 회전 모터를 이용하여 구현할 수 있다.The firstposition adjustment unit 310, the secondposition adjustment unit 330, the thirdposition adjustment unit 350, and the fourthposition adjustment unit 370 may be implemented using a ball screw rotation motor, for example.

도 7 및 도 8은 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 예시적인 구성에 있어서 제1 지지부 및 제2 지지부가 이루는 각도의 조절을 예시적으로 나타내는 도면이다.FIG. 7 and FIG. 8 are views showing an exemplary adjustment of the angle between the first support portion and the second support portion in the exemplary configuration of the cargo holding device for a UAV according to the present invention.

제1 지지부(210)와 제2 지지부(230)가 이루는 각도는 전술하듯이 박스의 형상이 정육면체인지 또는 직육면체인지에 따라서 달라지며, 직육면체에서도 가로 세로의 비율에 따라서 달라진다.The angle formed by thefirst support part 210 and thesecond support part 230 varies depending on whether the shape of the box is a cube or a rectangular parallelepiped and varies depending on the aspect ratio even in a rectangular parallelepiped.

예컨대 도 7은 박스의 형상이 직육면체인 경우를 도시한다.7 shows a case where the shape of the box is a rectangular parallelepiped.

한편 박스의 형상이 정육면체인 경우라면, 각도 조절부(250)는 제1 지지부(210)와 제2 지지부(230)가 이루는 각도를 도 8에 도시되듯이 90°로 조절한다.On the other hand, if the shape of the box is a cube, theangle adjusting unit 250 adjusts the angle formed by thefirst support unit 210 and thesecond support unit 230 to 90 degrees as shown in FIG.

도 9는 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치의 예시적인 구성에 있어서 화물 접촉부의 위치 조절을 예시적으로 나타내는 도면이다.FIG. 9 is an exemplary view illustrating the position adjustment of the cargo contacting portion in the exemplary configuration of the cargo holding device for a UAV according to the present invention.

예컨대 박스의 형상이 정육면체인 경우라도, 박스의 크기는 다를 수 있다.For example, even when the shape of the box is a cube, the size of the box may be different.

따라서 도 9를 참조하면, 제1 위치 조정부(310), 제2 위치 조정부(330), 제3 위치 조정부(350) 및 제4 위치 조정부(370)에 의해서 제1 내지 제4 화물 접촉부(110 내지 170)의 위치가 조절된다.Referring to FIG. 9, the first to fourthcargo contacting portions 110 to 110 are connected by the firstposition adjusting portion 310, the secondposition adjusting portion 330, the thirdposition adjusting portion 350 and the fourthposition adjusting portion 370, 170 are adjusted.

도 10은 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치에 박스 형상의 화물이 고정되는 예를 나타내는 도면이다.10 is a view showing an example in which a box-like cargo is fixed to a cargo fixing apparatus for a UAV according to the present invention.

도 10을 참조하면, 박스 형상의 화물의 상면의 4개의 모서리가 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)의 제1 내지 제4 화물 접촉부(110 내지 170)에 의해서 접촉하여 마찰력에 의해서 고정된다.10, the four corners of the upper surface of the box-shaped cargo are held in contact with each other by the first to fourthcargo contacting portions 110 to 170 of thecargo holding device 100 for the unmanned aerial vehicle, and are fixed by frictional force.

한편 예컨대 도 5를 참조로 한 제1 내지 제4 화물 접촉부(110 내지 170)를 구비하는 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)의 경우에는, 박스 형상의 화물의 하면의 4개의 모서리가 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)의 제1 내지 제4 화물 접촉부(110 내지 170)에 의해서 지지될 수 있다.For example, in the case of thecargo holding apparatus 100 for a UAV having the first to fourthcargo contacting portions 110 to 170 with reference to FIG. 5, four corners of the lower surface of the box- And can be supported by the first to fourthcargo contacting portions 110 to 170 of thecargo holding device 100.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따르면 무인 항공기에 의해서 배송될 박스 형상의 화물의 크기에 대한 제한을 최소화하는 무인 항공기용 화물 고정 장치를 제공할 수 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to provide a cargo securing apparatus for an unmanned aerial vehicle that minimizes the limitation on the size of a box-shaped cargo to be delivered by an unmanned aerial vehicle.

특히 박스 형상의 화물의 치수 정보를 미리 수신한 후, 박스 형상의 화물을 고정하기 위한 제1 위치 및 박스 형상의 화물을 고정 해제 또는 적재하기 위한 제2 위치를 동적으로 결정하여 화물 접촉부를 제1 위치 및 제2 위치에 신속하게 배치할 수 있으므로, 다양한 크기의 박스 형상의 화물을 운송하는 경우에도 신속하게 화물을 무인 항공기에 적재 및 하역할 수 있다.After the size information of the box-shaped cargo has been received in advance, a first position for fixing the box-like cargo and a second position for docking or loading the cargo in a box shape are dynamically determined, Position and the second position, so that the cargo can be quickly loaded and unloaded on the UAV even when carrying various types of box-shaped cargoes.

도 11은 본 발명에 따른 무인 항공기의 예시적인 구성을 나타내는 도면이다.11 is a diagram showing an exemplary configuration of an unmanned aerial vehicle according to the present invention.

도 11을 참조하면, 무인 항공기(1000)는 본체(1100)와 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)를 포함한다.Referring to FIG. 11, theUAV 1000 includes a main body 1100 and acargo holding apparatus 100 for a UAV according to the present invention.

본 발명에 따른 무인 항공기의 구성은 도 1 내지 도 10을 참조로 한 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)가 무인 항공기에 일체형으로 장착된 것을 제외하면 도 1 내지 도 10을 참조로 한 본 발명에 따른 무인 항공기용 화물 고정 장치(100)와 동일하므로 상세한 설명을 생략한다.The construction of the UAV according to the present invention will now be described with reference to FIGS. 1 to 10, except that theUAV 100 for an unmanned aerial vehicle according to the present invention, Is the same as thecargo holding apparatus 100 for an unmanned aerial vehicle according to the present invention, and a detailed description thereof will be omitted.

또한 본 발명에 따른 무인 항공기의 구성은 예시적인 것일 뿐이며, 예컨대 회전 날개가 8개인 옥타드론 등 다양한 형태를 가질 수 있다.The configuration of the unmanned aerial vehicle according to the present invention is merely an example, and may have various forms such as an octadron having eight rotary blades.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 무인 항공기에 따르면, 배송될 박스 형상의 화물의 크기에 대한 제한을 최소화할 수 있다. 특히 박스 형상의 화물의 치수 정보를 미리 수신한 후, 박스 형상의 화물을 고정하기 위한 제1 위치 및 박스 형상의 화물을 고정 해제 또는 적재하기 위한 제2 위치를 동적으로 결정하여 화물 접촉부를 제1 위치 및 제2 위치에 신속하게 배치할 수 있으므로, 다양한 크기의 박스 형상의 화물을 운송하는 경우에도 신속하게 화물을 적재 및 하역할 수 있다.As described above, according to the unmanned aerial vehicle according to the present invention, the limitation on the size of the box-shaped cargo to be delivered can be minimized. After the size information of the box-shaped cargo has been received in advance, a first position for fixing the box-like cargo and a second position for docking or loading the cargo in a box shape are dynamically determined, Position and the second position, it is possible to quickly load and unload the cargo even when the cargo of the box-shaped cargo of various sizes is transported.

비록 본 발명의 구성이 구체적으로 설명되었지만 이는 단지 본 발명을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가지는 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능할 것이다.Although the present invention has been described in detail, it should be understood that the present invention is not limited thereto. Those skilled in the art will appreciate that various modifications may be made without departing from the essential characteristics of the present invention. Will be possible.

따라서 본 명세서에 개시된 실시예들은 본 발명을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 사상과 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 범위는 아래의 청구범위에 의해 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.Therefore, the embodiments disclosed in the present specification are intended to illustrate rather than limit the present invention, and the scope and spirit of the present invention are not limited by these embodiments. The scope of the present invention should be construed according to the following claims, and all the techniques within the scope of equivalents should be construed as being included in the scope of the present invention.

본 발명에 따르면 무인 항공기에 의해서 배송될 박스 형상의 화물의 크기에 대한 제한을 최소화하는 무인 항공기용 화물 고정 장치 및 무인 항공기를 제공할 수 있다.According to the present invention, it is possible to provide a cargo holding device for a UAV and an unmanned airplane that minimizes the limitation on the size of a box-shaped cargo to be delivered by the UAV.

특히 박스 형상의 화물의 치수 정보를 미리 수신한 후, 박스 형상의 화물을 고정하기 위한 제1 위치 및 박스 형상의 화물을 고정 해제 또는 적재하기 위한 제2 위치를 동적으로 결정하여 화물 접촉부를 제1 위치 및 제2 위치에 신속하게 배치할 수 있으므로, 다양한 크기의 박스 형상의 화물을 운송하는 경우에도 신속하게 화물을 무인 항공기에 적재 및 하역할 수 있다.After the size information of the box-shaped cargo has been received in advance, a first position for fixing the box-like cargo and a second position for docking or loading the cargo in a box shape are dynamically determined, Position and the second position, so that the cargo can be quickly loaded and unloaded on the UAV even when carrying various types of box-shaped cargoes.

100: 무인 항공기용 화물 고정 장치
110: 제1 화물 접촉부110a 내지 110f: 접촉면
110g: 연결부130: 제2 화물 접촉부
150: 제3 화물 접촉부170: 제4 화물 접촉부
200: 지지 구조210: 제1 지지부
215: 제1 지지부230: 제2 지지부
235: 제2 지지부250: 각도 조절부
255: 제3 지지부275: 제5 지지부
290: 지지부 조정부310: 제1 위치 조정부
330: 제2 위치 조정부350: 제3 위치 조정부
370: 제4 위치 조정부400: 제어부
500: 수신부600: 무인 항공기 결합부
1000: 무인 항공기100: Cargo hold device for unmanned aircraft
110: firstcargo contacting portions 110a to 110f: contact surfaces
110g: connection part 130: second cargo contact part
150: third cargo contacting portion 170: fourth cargo contacting portion
200: supporting structure 210: first supporting part
215: first support part 230: second support part
235: second supporting part 250: angle adjusting part
255: third support portion 275: fifth support portion
290: support part adjustment part 310: first position adjustment part
330: second position adjustment unit 350: third position adjustment unit
370: fourth position adjustment unit 400:
500: Receiving unit 600: Unmanned aerial vehicle coupling unit
1000: Unmanned aircraft

Claims (19)

Translated fromKorean

박스 형상의 화물의 모서리에 접촉하여 고정 가능한 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부;
상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 지지하며, 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부의 위치를 조절하는 지지 구조; 및
상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 박스 형상의 화물을 고정하기 위한 제1 위치 및 상기 박스 형상의 화물을 고정 해제 또는 적재하기 위한 제2 위치 중 어느 하나에 배치되도록 상기 지지 구조를 제어하는 제어부
를 포함하고,
상기 지지 구조는,
상기 제1 화물 접촉부 및 상기 제2 화물 접촉부를 연결 및 지지하는 제1 지지부;
상기 제3 화물 접촉부 및 상기 제4 화물 접촉부를 연결 및 지지하는 제2 지지부;
상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 연결되며, 위로부터 보았을 때 상기 제1 지지부와 상기 제2 지지부가 이루는 각도를 조절하는 각도 조절부;
상기 제1 화물 접촉부 및 상기 제1 지지부에 접속되며, 상기 제1 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제1 위치 조정부;
상기 제2 화물 접촉부 및 상기 제1 지지부에 접속되며, 상기 제2 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제2 위치 조정부;
상기 제3 화물 접촉부 및 상기 제2 지지부에 접속되며, 상기 제3 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제3 위치 조정부; 및
상기 제4 화물 접촉부 및 상기 제2 지지부에 접속되며, 상기 제4 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제4 위치 조정부
를 포함하는 것이고,
상기 제어부는 상기 각도 조절부 및 상기 제1 내지 제4 위치 조정부의 동작을 서로 연동하여 제어하는 것인 무인 항공기용 화물 고정 장치.A first cargo contacting portion, a third cargo contacting portion, and a fourth cargo contacting portion that are capable of being fixed in contact with the edges of the box-shaped cargo;
A supporting structure for supporting the first to fourth cargo contacting portions and adjusting the positions of the first to fourth cargo contacting portions; And
And a control section for controlling the support structure so that the first to fourth cargo contacting portions are disposed in any one of a first position for fixing the box-like cargo and a second position for releasing or loading the box-
Lt; / RTI >
The support structure includes:
A first support portion for connecting and supporting the first and second cargo contact portions;
A second support portion for connecting and supporting the third cargo contacting portion and the fourth cargo contacting portion;
An angle adjusting unit connected to the first supporting unit and the second supporting unit and adjusting an angle formed by the first supporting unit and the second supporting unit when viewed from above;
A first position adjuster connected to the first cargo contacting portion and the first supporting portion and adjusting a position of the first cargo contacting portion;
A second position adjuster connected to the second cargo contacting portion and the first supporting portion and adjusting the position of the second cargo contacting portion;
A third position adjuster connected to the third cargo contacting portion and the second supporting portion and adjusting a position of the third cargo contacting portion; And
A fourth position adjuster connected to the fourth cargo contacting portion and the second supporting portion for adjusting the position of the fourth cargo contacting portion,
, ≪ / RTI >
Wherein the controller controls the operations of the angle adjusting unit and the first to fourth position adjusting units in association with each other.박스 형상의 화물의 모서리에 접촉하여 고정 가능한 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부;
상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 지지하며, 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부의 위치를 조절하는 지지 구조; 및
상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 박스 형상의 화물을 고정하기 위한 제1 위치 및 상기 박스 형상의 화물을 고정 해제 또는 적재하기 위한 제2 위치 중 어느 하나에 배치되도록 상기 지지 구조를 제어하는 제어부
를 포함하고,
상기 지지 구조는,
각각 상기 제1 화물 접촉부 내지 상기 제4 화물 접촉부 중 대응되는 것과 접속되고 지지하는 제1 내지 제4 지지부;
상기 제1 내지 제4 지지부의 배치를 조정하는 지지부 조정부;
상기 제1 화물 접촉부 및 상기 제1 지지부에 접속되며, 상기 제1 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제1 위치 조정부;
상기 제2 화물 접촉부 및 상기 제2 지지부에 접속되며, 상기 제2 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제2 위치 조정부;
상기 제3 화물 접촉부 및 상기 제3 지지부에 접속되며, 상기 제3 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제3 위치 조정부; 및
상기 제4 화물 접촉부 및 상기 제4 지지부에 접속되며, 상기 제4 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제4 위치 조정부
를 포함하는 것이고,
상기 제어부는 상기 지지부 조정부 및 상기 제1 내지 제4 위치 조정부의 동작을 서로 연동하여 제어하는 것인 무인 항공기용 화물 고정 장치.A first cargo contacting portion, a third cargo contacting portion, and a fourth cargo contacting portion that are capable of being fixed in contact with the edges of the box-shaped cargo;
A supporting structure for supporting the first to fourth cargo contacting portions and adjusting the positions of the first to fourth cargo contacting portions; And
And a control section for controlling the support structure so that the first to fourth cargo contacting portions are disposed at any one of a first position for fixing the box-like cargo and a second position for releasing or loading the box-
Lt; / RTI >
The support structure includes:
First to fourth supporting portions connected to and supporting the corresponding ones of the first to fourth cargo contacting portions, respectively;
A support portion adjuster for adjusting the arrangement of the first to fourth support portions;
A first position adjuster connected to the first cargo contacting portion and the first supporting portion and adjusting a position of the first cargo contacting portion;
A second position adjuster connected to the second cargo contacting portion and the second supporting portion for adjusting a position of the second cargo contacting portion;
A third position adjuster connected to the third cargo contacting portion and the third supporting portion for adjusting a position of the third cargo contacting portion; And
A fourth position adjuster connected to the fourth cargo contacting portion and the fourth supporting portion for adjusting the position of the fourth cargo contacting portion,
, ≪ / RTI >
Wherein the control unit controls the operations of the support unit adjusting unit and the first to fourth position adjusting units in association with each other.제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부 각각은 상기 제1 위치에서 상기 화물의 3개 면에 접촉하도록 구성되는 것인 무인 항공기용 화물 고정 장치.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein each of the first cargo contacting portion, the second cargo contacting portion, the third cargo contacting portion, and the fourth cargo contacting portion is configured to contact three sides of the cargo at the first position.제1항에 있어서,
상기 제1 지지부의 중심 부분과 상기 제2 지지부의 중심 부분은 위로부터 보았을 때 같은 부분에 배치되는 것인 무인 항공기용 화물 고정 장치.The method according to claim 1,
Wherein a center portion of the first support portion and a center portion of the second support portion are disposed at the same portion when viewed from above.삭제delete제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 박스 형상의 화물의 치수 정보를 미리 수신하는 수신부를 더 포함하고,
상기 제어부는
상기 수신부로부터 상기 치수 정보를 수신하면, 상기 치수 정보를 기초로 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 제2 위치로 배치하고 상기 박스 형상의 화물이 이송되면 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 제1 위치로 배치하고, 상기 박스 형상의 화물을 하역하는 경우 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 제2 위치로 배치하도록 상기 지지 구조를 제어하는 것인 무인 항공기용 화물 고정 장치.3. The method according to claim 1 or 2,
Further comprising a receiving unit for receiving dimension information of the box-like cargo in advance,
The control unit
Wherein when the dimension information is received from the receiving unit, the first to fourth cargo contacting portions are arranged at the second position based on the dimension information, and when the box-shaped cargo is transferred, And wherein the support structure is arranged to arrange the first to fourth cargo contacting portions in the second position when the box-shaped cargo is unloaded.제6항에 있어서,
상기 제어부는 상기 치수 정보를 기초로 상기 제1 위치 및 상기 제2 위치를 동적으로 결정하는 것인 무인 항공기용 화물 고정 장치.The method according to claim 6,
Wherein the control unit dynamically determines the first position and the second position based on the dimension information.제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부는 상기 박스 형상의 화물의 윗부분의 4개의 모서리에 각각 접촉하는 것인 무인 항공기용 화물 고정 장치.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the first cargo contacting portion, the second cargo contacting portion, the third cargo contacting portion and the fourth cargo contacting portion are in contact with four corners of the upper portion of the box-like cargo, respectively.제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부는 상기 박스 형상의 화물의 아랫부분의 4개의 모서리에 각각 접촉하는 것인 무인 항공기용 화물 고정 장치.3. The method according to claim 1 or 2,
Wherein the first cargo contacting portion, the second cargo contacting portion, the third cargo contacting portion, and the fourth cargo contacting portion are in contact with four corners of the bottom portion of the box-like cargo, respectively.제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 지지 구조에 연결되며, 무인 항공기에 탈착 가능한 무인 항공기 결합부
를 더 포함하는 무인 항공기용 화물 고정 장치.3. The method according to claim 1 or 2,
And a control unit connected to the support structure and detachable to the unmanned airplane,
Further comprising: a load lock mechanism for unmanned aircraft.본체;
박스 형상의 화물의 모서리에 접촉하여 고정 가능한 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부;
상기 본체에 설치되고 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 지지하며, 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부의 위치를 조절하는 지지 구조; 및
상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 박스 형상의 화물을 고정하기 위한 제1 위치 및 상기 박스 형상의 화물을 고정 해제 또는 적재하기 위한 제2 위치 중 어느 하나에 배치되도록 상기 지지 구조를 제어하는 제어부
를 포함하고,
상기 지지 구조는,
상기 제1 화물 접촉부 및 상기 제2 화물 접촉부를 연결 및 지지하는 제1 지지부;
상기 제3 화물 접촉부 및 상기 제4 화물 접촉부를 연결 및 지지하는 제2 지지부;
상기 제1 지지부 및 상기 제2 지지부에 연결되며, 위로부터 보았을 때 상기 제1 지지부와 상기 제2 지지부가 이루는 각도를 조절하는 각도 조절부;
상기 제1 화물 접촉부 및 상기 제1 지지부에 접속되며, 상기 제1 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제1 위치 조정부;
상기 제2 화물 접촉부 및 상기 제1 지지부에 접속되며, 상기 제2 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제2 위치 조정부;
상기 제3 화물 접촉부 및 상기 제2 지지부에 접속되며, 상기 제3 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제3 위치 조정부; 및
상기 제4 화물 접촉부 및 상기 제2 지지부에 접속되며, 상기 제4 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제4 위치 조정부
를 포함하는 것이고,
상기 제어부는 상기 각도 조절부 및 상기 제1 내지 제4 위치 조정부의 동작을 서로 연동하여 제어하는 것인 무인 항공기.main body;
A first cargo contacting portion, a third cargo contacting portion, and a fourth cargo contacting portion that are capable of being fixed in contact with the edges of the box-shaped cargo;
A support structure installed on the main body and supporting the first to fourth cargo contact portions and adjusting positions of the first to fourth cargo contact portions; And
And a control section for controlling the support structure so that the first to fourth cargo contacting portions are disposed at any one of a first position for fixing the box-like cargo and a second position for releasing or loading the box-
Lt; / RTI >
The support structure includes:
A first support portion for connecting and supporting the first and second cargo contact portions;
A second support portion for connecting and supporting the third cargo contacting portion and the fourth cargo contacting portion;
An angle adjusting unit connected to the first supporting unit and the second supporting unit and adjusting an angle formed by the first supporting unit and the second supporting unit when viewed from above;
A first position adjuster connected to the first cargo contacting portion and the first supporting portion and adjusting a position of the first cargo contacting portion;
A second position adjuster connected to the second cargo contacting portion and the first supporting portion and adjusting the position of the second cargo contacting portion;
A third position adjuster connected to the third cargo contacting portion and the second supporting portion and adjusting a position of the third cargo contacting portion; And
A fourth position adjuster connected to the fourth cargo contacting portion and the second supporting portion for adjusting the position of the fourth cargo contacting portion,
, ≪ / RTI >
Wherein the controller controls the operations of the angle adjusting unit and the first to fourth position adjusting units in association with each other.본체;
박스 형상의 화물의 모서리에 접촉하여 고정 가능한 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부;
상기 본체에 설치되고 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 지지하며, 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부의 위치를 조절하는 지지 구조; 및
상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 박스 형상의 화물을 고정하기 위한 제1 위치 및 상기 박스 형상의 화물을 고정 해제 또는 적재하기 위한 제2 위치 중 어느 하나에 배치되도록 상기 지지 구조를 제어하는 제어부
를 포함하고,
상기 지지 구조는,
각각 상기 제1 화물 접촉부 내지 상기 제4 화물 접촉부 중 대응되는 것과 접속되고 지지하는 제1 내지 제4 지지부;
상기 제1 내지 제4 지지부의 배치를 조정하는 지지부 조정부;
상기 제1 화물 접촉부 및 상기 제1 지지부에 접속되며, 상기 제1 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제1 위치 조정부;
상기 제2 화물 접촉부 및 상기 제2 지지부에 접속되며, 상기 제2 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제2 위치 조정부;
상기 제3 화물 접촉부 및 상기 제3 지지부에 접속되며, 상기 제3 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제3 위치 조정부; 및
상기 제4 화물 접촉부 및 상기 제4 지지부에 접속되며, 상기 제4 화물 접촉부의 위치를 조절하는 제4 위치 조정부
를 포함하는 것이고,
상기 제어부는 상기 지지부 조정부 및 상기 제1 내지 제4 위치 조정부의 동작을 서로 연동하여 제어하는 것인 무인 항공기.main body;
A first cargo contacting portion, a third cargo contacting portion, and a fourth cargo contacting portion that are capable of being fixed in contact with the edges of the box-shaped cargo;
A support structure installed on the main body and supporting the first to fourth cargo contact portions and adjusting positions of the first to fourth cargo contact portions; And
And a control section for controlling the support structure so that the first to fourth cargo contacting portions are disposed at any one of a first position for fixing the box-like cargo and a second position for releasing or loading the box-
Lt; / RTI >
The support structure includes:
First to fourth supporting portions connected to and supporting the corresponding ones of the first to fourth cargo contacting portions, respectively;
A support portion adjuster for adjusting the arrangement of the first to fourth support portions;
A first position adjuster connected to the first cargo contacting portion and the first supporting portion and adjusting a position of the first cargo contacting portion;
A second position adjuster connected to the second cargo contacting portion and the second supporting portion for adjusting a position of the second cargo contacting portion;
A third position adjuster connected to the third cargo contacting portion and the third supporting portion for adjusting a position of the third cargo contacting portion; And
A fourth position adjuster connected to the fourth cargo contacting portion and the fourth supporting portion for adjusting the position of the fourth cargo contacting portion,
, ≪ / RTI >
Wherein the control unit controls the operations of the support unit adjustment unit and the first to fourth position adjustment units in association with each other.제11항 또는 제12항에 있어서,
상기 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부 각각은 상기 제1 위치에서 상기 화물의 3개 면에 접촉하도록 구성되는 것인 무인 항공기.13. The method according to claim 11 or 12,
Wherein each of the first cargo contacting portion, the second cargo contacting portion, the third cargo contacting portion and the fourth cargo contacting portion is configured to contact three sides of the cargo in the first position.제11항에 있어서,
상기 제1 지지부의 중심 부분과 상기 제2 지지부의 중심 부분은 위로부터 보았을 때 같은 부분에 배치되는 것인 무인 항공기.12. The method of claim 11,
Wherein the center portion of the first support portion and the center portion of the second support portion are disposed at the same portion when viewed from above.삭제delete제11항 또는 제12항에 있어서,
상기 박스 형상의 화물의 치수 정보를 미리 수신하는 수신부를 더 포함하고,
상기 제어부는
상기 수신부로부터 상기 치수 정보를 수신하면, 상기 치수 정보를 기초로 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 제2 위치로 배치하고 상기 박스 형상의 화물이 이송되면 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 제1 위치로 배치하고, 상기 박스 형상의 화물을 하역하는 경우 상기 제1 내지 제4 화물 접촉부를 상기 제2 위치로 배치하도록 상기 지지 구조를 제어하는 것인 무인 항공기.13. The method according to claim 11 or 12,
Further comprising a receiving unit for receiving dimension information of the box-like cargo in advance,
The control unit
Wherein when the dimension information is received from the receiving unit, the first to fourth cargo contacting portions are arranged at the second position based on the dimension information, and when the box-shaped cargo is transferred, Wherein the control unit controls the support structure to arrange the first to fourth cargo contact portions in the second position when the box-shaped cargo is unloaded.제16항에 있어서,
상기 제어부는 상기 치수 정보를 기초로 상기 제1 위치 및 상기 제2 위치를 동적으로 결정하는 것인 무인 항공기.17. The method of claim 16,
Wherein the control unit dynamically determines the first position and the second position based on the dimension information.제11항 또는 제12항에 있어서,
상기 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부는 상기 박스 형상의 화물의 윗부분의 4개의 모서리에 각각 접촉하는 것인 무인 항공기.13. The method according to claim 11 or 12,
Wherein the first cargo contacting portion, the second cargo contacting portion, the third cargo contacting portion, and the fourth cargo contacting portion respectively contact the four corners of the upper portion of the box-like cargo.제11항 또는 제12항에 있어서,
상기 제1 화물 접촉부, 제2 화물 접촉부, 제3 화물 접촉부 및 제4 화물 접촉부는 상기 박스 형상의 화물의 아랫부분의 4개의 모서리에 각각 접촉하는 것인 무인 항공기.13. The method according to claim 11 or 12,
Wherein the first cargo contacting portion, the second cargo contacting portion, the third cargo contacting portion, and the fourth cargo contacting portion respectively contact four corners of a lower portion of the box-like cargo.

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