KR100999613B1 - LFIA Engine Fuel Supply System - Google Patents

Abstract

Translated fromKorean

초기 시동시의 지연시간을 없애거나 최소화할 수 있으며, 시동 오프시 셔트-오프 밸브와 인젝터 사이에 잔존하는 연료를 회수함으로써, 인젝터를 통한 가스 누출을 방지할 수 있도록 한 엘피아이 엔진의 연료 공급시스템을 제공할 목적으로;

본 발명은 LPG가 충진되는 연료 봄베와 엔진의 연소실에 장착되어 있는 인젝터는 연료 공급라인과 연료 리턴라인으로 연결되며, 상기 연료 공급라인에는 연료 봄베내에 연료펌프가 배치되고, 상기 연료펌프의 하류측에 멀티밸브와 셔트-오프 밸브가 순차적으로 배치되며, 상기 연료 리턴라인에는 연료 압력 레귤레이터와 연료의 압력 및 온도를 검출할 수 있는 연료 압력 및 온도 센서가 배치되어 LPG 연료를 고압 액상으로 분사하는 엘피아이(LPI) 차량에서, 일정 용량을 갖는 소형 봄베로 구성되어 연료 공급라인과 연결되는 연료 유입구와, 상기 연료 유입구로 공급되는 연료를 인젝터로 공급하는 연료 출구와, 연료를 리턴시키는 리턴 출구와, 내부의 연료압력을 검출할 수 있도록 일측에 배치되는 압력센서를 포함하여 시동 오프 시, 일정량의 액상 LPG를 보관하였다가 시동 초기 액상의 LPG를 인젝터로 공급할 수 있도록 상기 셔트-오프 밸브와 인젝터에 사이에 배치되는 임시 연료 저장수단을 포함한다.

개폐밸브, 솔레노이드, 인젝터, 소형 봄베

Elpia's fuel supply system eliminates or minimizes initial start-up delays and recovers fuel remaining between the shut-off valve and the injector during start-up, thereby preventing gas leakage through the injector. For the purpose of providing;

According to the present invention, an LPG-filled fuel cylinder and an injector mounted on an engine combustion chamber are connected to a fuel supply line and a fuel return line, and the fuel supply line is disposed in the fuel cylinder, and a downstream side of the fuel pump is provided in the fuel supply line. A multi-valve and a shut-off valve are sequentially disposed in the fuel return line, and a fuel pressure regulator and a fuel pressure and temperature sensor for detecting pressure and temperature of the fuel are disposed in the fuel return line to inject LPG fuel into a high pressure liquid phase. In an LPI vehicle, a fuel inlet connected to a fuel supply line, comprising a small cylinder having a predetermined capacity, a fuel outlet for supplying fuel supplied to the fuel inlet to an injector, a return outlet for returning fuel, Including a pressure sensor on one side to detect the internal fuel pressure, a certain amount of liquid LPG can be And a temporary fuel storage means disposed between the shut-off valve and the injector so that it can be stored and supplied to the injector with LPG in the initial liquid phase.

Valve, solenoid, injector, small cylinder

Description

Translated fromKorean

엘피아이 엔진의 연료 공급시스템{Fuel Supply System Of LPI Engine}Fuel Supply System Of LPI Engine

본 발명은 엘피아이(LIQUEFIED PETROLEUM GAS INJECTION: 이하 LPI 라고 칭함) 엔진의 연료 공급시스템에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 초기 시동시 연료 공급 지연을 방지할 수 있도록 한 엘피아이 엔진의 연료 공급시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel supply system for an LIQUEFIED PETROLEUM GAS INJECTION (hereinafter referred to as LPI) engine, and more particularly, to an fuel supply system for an Elpia engine which can prevent a fuel supply delay during initial startup. will be.

예컨대, 엘피아이(LPI) 차량이라고 함은 기존 LPG 차량의 가스 봄베내에 연료펌프를 장착하여 LPG를 액상의 상태에서 압송하여 인젝터에서 분사되도록 하는 연료 계통을 채택하고 있는 차량을 지칭하며, 이러한 LPI 차량은 환경 규제 대응과 기존의 LPG 시스템이 가지고 있던 문제점을 해결할 수 있는 것이다.For example, an LPI vehicle refers to a vehicle that employs a fuel system in which a fuel pump is installed in a gas cylinder of an existing LPG vehicle to pump LPG in a liquid state to be injected from an injector. The solution to environmental regulations and existing LPG systems can be solved.

이러한 LPI 시스템은, 도 4에서 도시된 바와 같이, LPG가 충진되는 연료 탱크(102)와, 상기 연료 탱크(102)에 연료 공급라인(106)과 연료 리턴라인(108)으로 연결되어 엔진의 연소실에 장착되는 인젝터(104)를 포함한다.This LPI system, as shown in Figure 4, LPG filledfuel tank 102, thefuel tank 102 is connected to thefuel supply line 106 and thefuel return line 108 to the combustion chamber of the engine It includes aninjector 104 mounted to.

상기 연료 공급라인(106)에는 연료 탱크(102)내에 연료펌프(110)가 배치되고, 이 연료펌프(110)의 하류측에 멀티밸브(112)와 셔트-오프 밸브(114)가 순차적으로 배치되며, 상기 연료 리턴라인(108)에는 연료 압력 레귤레이터(116)와 연료의 압력 및 온도를 검출할 수 있는 연료 압력 및 온도 센서(118)가 배치된다.Thefuel pump 110 is disposed in thefuel tank 102 in thefuel supply line 106, and the multi-valve 112 and the shut-offvalve 114 are sequentially disposed downstream of thefuel pump 110. Thefuel return line 108 includes afuel pressure regulator 116 and a fuel pressure andtemperature sensor 118 capable of detecting pressure and temperature of the fuel.

그리고 상기 인젝터(104), 연료펌프(110), 멀티밸브(112), 셔트-오프 밸브(114)는 인터페이스(120)를 통해 전자제어유닛(ECU)과 전기적으로 연결되어 제어되며, 연료 압력 및 온도 센서(118) 또한 인터페이스(120)를 통해 전자제어유닛(ECU)과 전기적으로 연결되어 연료에 대한 정보를 전자제어유닛(ECU)에 공급한다.Theinjector 104, thefuel pump 110, the multi-valve 112, and the shut-offvalve 114 are electrically connected to and controlled by the electronic control unit (ECU) through theinterface 120, and the fuel pressure and Thetemperature sensor 118 is also electrically connected to the electronic control unit ECU via theinterface 120 to supply information about the fuel to the electronic control unit ECU.

또한, 흡기계통에는 흡기온 센서(122), 맵센서(124), 스로틀 포지션 센서(126), 아이들 스피드 액튜에이터(128) 등을 구비하며, 배기계통에는 산소센서(130)를 구비하고, 엔진 자체에는 수온센서(132) 및 크랭크 포지션 센서(134)등을 구비하여 엔진 운전에 필요한 정보를 전자제어유닛(ECU)에 공급하거나, 이의 신호에 따라 제어되면서 최적의 상태로 운전이 이루어지게 되는 것이다.In addition, the intake cylinder includes an intakeair temperature sensor 122, amap sensor 124, athrottle position sensor 126, anidle speed actuator 128, and the exhaust system is provided with anoxygen sensor 130, the engine itself It is provided with awater temperature sensor 132 and acrank position sensor 134 or the like to supply the information necessary for the engine operation to the electronic control unit (ECU), or it is controlled in accordance with the signal to operate in an optimal state.

상기 구성에 의하여 연료탱크내에 연료펌프가 액상의 LPG 연료를 연료 공급 라인을 통해 인젝터로 공급하고, 인젝터에서는 액상의 LPG 연료를 연소실에 직접 분사하게 된다.With the above configuration, the fuel pump in the fuel tank supplies the liquid LPG fuel to the injector through the fuel supply line, and the injector injects the liquid LPG fuel directly into the combustion chamber.

그러나 엔진룸 내부 연료가 충분히 액화될 때까지 인젝터의 연료분사는 이루어지지 않고 운전자에게는 LPI 표시를 클러스터에 점등시킴으로써, 일정시간(약 2~3초) 동안 크랭킹을 못하도록 경고하고 있다.However, the fuel injection of the injector does not occur until the fuel inside the engine room is sufficiently liquefied, and the driver is warned to prevent cranking for a predetermined time (about 2 to 3 seconds) by lighting the LPI mark on the cluster.

그리고 시동 오프시 셔트-오프 밸브로부터 연료가 차단되지만 셔트-오프 밸 브와 인젝터 사이에 잔존하는 액상의 연료가 온도 상승등으로 인하여 기화됨으로써, 압력이 급증하고 이로 인하여 인젝터의 가스 누출을 초래한다는 문제점을 내포하고 있다.In addition, the fuel is cut off from the shut-off valve at start-off, but the liquid fuel remaining between the shut-off valve and the injector is vaporized due to a temperature rise, thereby increasing the pressure and thereby causing a gas leak in the injector. It is implicated.

따라서 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 초기 시동시의 지연시간을 없애거나 최소화할 수 있으며, 시동 오프시 셔트-오프 밸브와 인젝터 사이에 잔존하는 연료를 회수함으로써, 인젝터를 통한 가스 누출을 방지할 수 있도록 한 엘피아이 엔진의 연료 공급시스템을 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above problems, and an object of the present invention is to eliminate or minimize the delay time at the initial start, and to remove fuel remaining between the shut-off valve and the injector at start-off. By recovering, Elpia provides an engine fuel supply system that can prevent gas leakage through the injector.

상기의 목적을 실현하기 위하여 본 발명은, LPG가 충진되는 연료 봄베와 엔진의 연소실에 장착되어 있는 인젝터는 연료 공급라인과 연료 리턴라인으로 연결되며, 상기 연료 공급라인에는 연료 봄베내에 연료펌프가 배치되고, 상기 연료펌프의 하류측에 멀티밸브와 셔트-오프 밸브가 순차적으로 배치되며, 상기 연료 리턴라인에는 연료 압력 레귤레이터와 연료의 압력 및 온도를 검출할 수 있는 연료 압력 및 온도 센서가 배치되어 LPG 연료를 고압 액상으로 분사하는 엘피아이(LPI) 차량에 있어서,In order to achieve the above object, the present invention, LPG-filled fuel cylinder and the injector mounted to the combustion chamber of the engine is connected to the fuel supply line and the fuel return line, the fuel supply line is disposed in the fuel cylinder in the fuel supply line And a multi-valve and a shut-off valve are sequentially disposed downstream of the fuel pump, and a fuel pressure regulator and a fuel pressure and temperature sensor for detecting a pressure and temperature of the fuel are disposed in the fuel return line. In LPI vehicles that inject fuel into a high pressure liquid phase,

일정 용량을 갖는 소형 봄베로 구성되어 연료 공급라인과 연결되는 연료 유입구와, 상기 연료 유입구로 공급되는 연료를 인젝터로 공급하는 연료 출구와, 연료를 리턴시키는 리턴 출구와, 내부의 연료압력을 검출할 수 있도록 일측에 배치되는 압력센서를 포함하여 시동 오프 시, 일정량의 액상 LPG를 보관하였다가 시동 초기 액상의 LPG를 인젝터로 공급할 수 있도록 상기 셔트-오프 밸브와 인젝터에 사이에 배치되는 임시 연료 저장수단을 포함한다.A fuel inlet connected to a fuel supply line, a fuel outlet for supplying fuel supplied to the fuel inlet to an injector, a return outlet for returning fuel, and a fuel pressure therein can be detected. Temporary fuel storage means disposed between the shut-off valve and the injector to store a certain amount of liquid LPG at start-off, and to supply the liquid LPG to the injector at the start-up, including a pressure sensor disposed on one side so that It includes.

상기에서, 임시 연료 저장수단은 상기 소형 봄베에 형성되는 상기 연료 유입구, 연료 출구 및 리턴 출구에는 솔레노이드에 의하여 구동되는 개폐밸브가 각각 배치되고, 상기 개폐밸브를 구동시키는 솔레노이드는 시동키와 내부 연료압력을 근거로 ECU에 의하여 제어됨을 특징으로 한다.In the temporary fuel storage means, the fuel inlet, the fuel outlet and the return outlet formed in the small cylinder is provided with an on-off valve driven by a solenoid, respectively, the solenoid for driving the on-off valve is a start key and internal fuel pressure Controlled by the ECU based on the.

삭제delete

본 발명에 의하면, 자동차 주행중에 임시 연료 저장수단에 일정량의 연료와 압력이 유지될 수 있도록 하여 엔진이 시동 되면, 임시 연료 저장수단에 충전되어 있는 연료를 인젝터로 바로 공급하여 연료의 액상 변환에 따른 시동 지연시간을 없애거나, 최소화할 수 있게 되는 것이다.According to the present invention, when the engine is started by maintaining a predetermined amount of fuel and pressure in the temporary fuel storage means while driving a vehicle, the fuel charged in the temporary fuel storage means is directly supplied to the injector, and according to the liquid phase conversion of the fuel Start-up delays can be eliminated or minimized.

또한, 시동 오프시에 연료 공급라인에 잔존하는 고압의 연로를 회수하거나, 리턴시킴으로서, 인젝터를 통한 가스의 누출을 미연에 방지할 수 있는 것이다.In addition, by recovering or returning the high-pressure fuel remaining in the fuel supply line at the start-off, it is possible to prevent the leakage of gas through the injector in advance.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.

도 1은 본 발명에 의한 연료 공급시스템의 구성도로서, LPG가 충진되는 연료 탱크(LPG Fuel Tank; 2)와, 엔진의 연소실에 장착되는 인젝터(Gas Injector; 4)는 연료 공급라인(6)과 연료 리턴라인(8)으로 연결된다.1 is a configuration diagram of a fuel supply system according to the present invention, in which an LPG-filled fuel tank (LPG Fuel Tank) 2 and an injector (Gas Injector) 4 mounted in a combustion chamber of an engine are provided with afuel supply line 6. And fuel return line (8).

상기 연료 공급라인(6)에는 연료 탱크(2)내에 연료펌프(10)가 배치되고, 이 연료펌프(10)의 하류측에 멀티 밸브(Multi-Valve; 12)와 셔트-오프 밸브(Shut-Off Valve; 4)가 순차적으로 배치된다.Afuel pump 10 is disposed in thefuel tank 2 in thefuel supply line 6, and a multi-valve 12 and a shut-off valve are disposed downstream of thefuel pump 10. Off Valve; 4) are arranged sequentially.

그리고 상기 연료 리턴라인(8)에는 연료 압력 레귤레이터(Fuel Pressure Regulator; 16)와 연료의 압력 및 온도를 검출할 수 있는 연료 압력 및 온도 센서(Fuel Pressure /Temperature Sensor; 18)가 배치된다.Thefuel return line 8 includes afuel pressure regulator 16 and a fuel pressure /temperature sensor 18 capable of detecting pressure and temperature of the fuel.

상기 인젝터(4), 연료펌프(10), 멀티 밸브(12), 셔트-오프 밸브(14)는 인터페이스(20)를 통해 전자제어유닛(ECU)와 전기적으로 연결되어 제어되며, 연료 압력 및 온도 센서(18) 또한 인터페이스(20)를 통해 전자제어유닛(ECU)과 전기적으로 연결되어 연료에 대한 정보를 전자제어유닛(ECU)에 공급한다.Theinjector 4, thefuel pump 10, themulti valve 12, and the shut-offvalve 14 are electrically connected to and controlled by the electronic control unit ECU through theinterface 20, and the fuel pressure and temperature Thesensor 18 is also electrically connected to the electronic control unit ECU via theinterface 20 to supply information about the fuel to the electronic control unit ECU.

또한, 흡기계통에는 흡기온 센서(Air Temperature Sensor; 22), 맵센서(MAF sensor; 24), 스로틀 포지션 센서(Throttle Position sensor; 26), 아이들 스피드 액튜에이터(Idle Speed Actuator; 28) 등을 구비한다.In addition, the intake tube includes anair temperature sensor 22, amap sensor 24, athrottle position sensor 26, anidle speed actuator 28, and the like. .

그리고 배기계통에는 산소센서(30)를 구비하고, 엔진 자체에는 수온센서(water Temperature Sensor; 32) 및 크랭크 포지션 센서(Creank Position sensor; 34)등을 구비하여 엔진 운전에 필요한 정보를 전자제어유닛(ECU)에 공급하거나, 이의 신호에 따라 제어되면서 최적의 상태로 운전이 이루어지게 되는 것이다.The exhaust system includes anoxygen sensor 30, and the engine itself includes awater temperature sensor 32, acrank position sensor 34, and the like. It is supplied to the ECU or controlled according to the signal thereof, thereby operating in an optimal state.

이러한 엘피아이 엔진의 연료 공급시스템에 있어서, 본 발명은 상기 셔트-오프 밸브(14)와 인젝터(4)에 임시 연료 저장수단을 배치하였다.In the fuel supply system of this Elpia engine, the present invention has arranged temporary fuel storage means in the shut-offvalve 14 and theinjector 4.

상기에서, 임시 연료 저장수단이라고 함은 소형 봄베(40)를 의미하며, 이러한 임시 연료 저장수단은 시동 오프시 일정량의 액상 LPG를 보관하였다가 시동 초기 액상의 LPG를 인젝터(4)로 공급할 수 있도록 배치한 것이다.In the above, the temporary fuel storage means means asmall cylinder 40, such a temporary fuel storage means to store a certain amount of liquid LPG when the start-up to supply the LPG of the initial liquid phase startup to the injector (4) It is placed.

이를 위하여 상기 임시 연료 저장수단을 형성하는 소형 봄베(40)는 도 2에서와 같이, 3개의 연료 입출구(42,44,46)를 갖게 되는데, 먼저 연료 공급라인(6)과 연결되는 연료 유입구(42)와, 상기 연료 유입구(42)로 공급되는 연료를 인젝터(4)로 공급하는 연료 출구(44)와, 잉여되는 유압을 리턴시키는 리턴 출구(46)를 포함하여 이루어지며, 소형 봄베(40)내의 연료압을 검출할 수 있는 압력센서(48)를 포함하여 이루어진다.To this end, thesmall cylinder 40 forming the temporary fuel storage means has three fuel inlets andoutlets 42, 44, and 46, as shown in FIG. 2. First, a fuel inlet connected to thefuel supply line 6 is provided. 42, afuel outlet 44 for supplying fuel supplied to thefuel inlet 42 to theinjector 4, and areturn outlet 46 for returning excess hydraulic pressure. And apressure sensor 48 capable of detecting the fuel pressure in the fuel cell.

그리고 상기 연료 입출구(42)(44)(46)에는 각각 솔레노이드에 의하여 동작되는 제1,2,3개폐밸브(50)(52)(54)가 배치되며, 상기 개폐밸브(50)(52)(54)를 구동시키는 제1,2,3 솔레노이드(SOL1)(SOL2)(SOL3)는 도 3에서와 같이 ECU에 의하여 제어되며, ECU에서는 시동키와 상기 압력센서(48)로부터 보내어지는 신호에 의하여 상기 제1,2,3 솔레노이드(SOL1)(SOL2)(SOL3)를 제어하게 된다.The fuel inlets andoutlets 42, 44, and 46 are provided with first, second, and third open /close valves 50, 52, and 54 operated by solenoids, respectively. The first, second and third solenoids SOL1, SOL2 and SOL3 driving 54 are controlled by the ECU as shown in FIG. By controlling the first, second, third solenoid (SOL1) (SOL2) (SOL3).

상기 구성에 의하여 차량의 주행중에는 연료탱크(2)로부터 공급되는 연료가 소형 봄베(40)에 채워지면서 인젝터(4)에 연료를 전달하여 주는 역할을 수행하게 된다.By the above configuration, the fuel supplied from thefuel tank 2 is filled in thesmall cylinder 40 while driving the vehicle, and serves to deliver fuel to theinjector 4.

그리고 상기와 같은 운행 과정에서, 소형 봄베(40)내의 압력을 압력센서(48)에서 실시하여 규정 압력(5bar) 이상인 경우에는 제3 솔레노이드(SOL3)를 제어하여 제3 개폐밸브(54)를 개방 조작함으로써, 연료 리턴이 이루어지게 되는 것이다.In the driving process as described above, when the pressure in thesmall cylinder 40 is performed by thepressure sensor 48, and when the pressure is 5 bar or more, the third solenoid SOL3 is controlled to open the third on / off valve 54. By operating, a fuel return is made.

또한, 시동이 오프되는 경우에는 우선적으로 제2개폐밸브(52)를 차단하고, 연료 공급라인(6)에 남아 있는 고압의 연료를 회수하거나 리턴시킨 후에 모든 개폐밸브(50)(52)(54)가 차단된 상태를 유지하게 된다.In addition, when the starting is turned off, the second opening /closing valve 52 is first shut off, and all the on / offvalves 50, 52, 54 after the high-pressure fuel remaining in thefuel supply line 6 are recovered or returned. ) Will remain blocked.

상기와 같이 모든 개폐밸브(50)(52)(54)가 차단된 상태에서 소형 봄베(40) 내의 연료는 분사 압력을 유지하면서 액상의 상태를 유지하며, 그 유량은 초기 시동시 연료탱크(2)로부터 액상의 연료가 공급될 때까지 인젝터(4)로 공급할 수 있을 정도로 저장되는 것이다.As described above, the fuel in thesmall cylinder 40 maintains the liquid state while maintaining the injection pressure in the state in which all the opening /closing valves 50, 52 and 54 are blocked, and the flow rate of thefuel tank 2 It is stored enough to supply to the injector (4) until the liquid fuel is supplied from).

이에 따라 시동을 위하여 시동키를 조작하면 제2솔레노이드(SOL2)가 구동되면서 제2개폐밸브(52)를 개방하여 상기 소형 봄베(40) 내에 임시 저장되었던 연료가 인젝터(4)로 공급되어 지연시간 없이 시동이 이루어지게 되는 것이다.Accordingly, when the ignition key is operated for starting, the second solenoid SOL2 is driven to open the second opening /closing valve 52 so that fuel temporarily stored in thesmall cylinder 40 is supplied to theinjector 4 to delay the time. It will start without it.

상기에서 본 발명의 바람직한 실시 예를 개시하고 있으나, 본 발명은 상기 실시예에 한정되지 아니하며, 본 발명의 실시 예로부터 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 발명하여 균등하다고 인정되는 범위의 모든 변경을 포함한다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited to the above embodiments, and those of ordinary skill in the art can easily invent and equalize the same from the embodiments of the present invention. It includes all changes in the ranges that become.

도 1은 본 발명에 의한 연료 공급시스템의 구성도.1 is a block diagram of a fuel supply system according to the present invention.

도 2는 본 발명에 적용되는 입시 연료 저장수단의 단면도.2 is a cross-sectional view of the entrance fuel storage means applied to the present invention.

도 3은 본 발명을 운용하기 위한 블록도.3 is a block diagram for operating the present invention.

도 4는 종래 연료 공급시스템의 구성도이다.4 is a block diagram of a conventional fuel supply system.

Claims (4)

Translated fromKorean

삭제deleteLPG가 충진되는 연료 봄베와 엔진의 연소실에 장착되어 있는 인젝터는 연료 공급라인과 연료 리턴라인으로 연결되며, 상기 연료 공급라인에는 연료 봄베내에 연료펌프가 배치되고, 상기 연료펌프의 하류측에 멀티밸브와 셔트-오프 밸브가 순차적으로 배치되며, 상기 연료 리턴라인에는 연료 압력 레귤레이터와 연료의 압력 및 온도를 검출할 수 있는 연료 압력 및 온도 센서가 배치되어 LPG 연료를 고압 액상으로 분사하는 엘피아이(LPI) 차량에 있어서,The fuel cylinder filled with LPG and the injector mounted in the combustion chamber of the engine are connected to a fuel supply line and a fuel return line, and a fuel pump is disposed in the fuel cylinder, and a multi-valve downstream of the fuel pump. And a shut-off valve are sequentially arranged, and a fuel pressure regulator and a fuel pressure and temperature sensor for detecting a pressure and temperature of the fuel are disposed in the fuel return line to inject LPG fuel into a high pressure liquid phase (LPI). ) In a vehicle,일정 용량을 갖는 소형 봄베로 구성되어 연료 공급라인과 연결되는 연료 유입구와, 상기 연료 유입구로 공급되는 연료를 인젝터로 공급하는 연료 출구와, 연료를 리턴시키는 리턴 출구와, 내부의 연료압력을 검출할 수 있도록 일측에 배치되는 압력센서를 포함하여 시동 오프 시, 일정량의 액상 LPG를 보관하였다가 시동 초기 액상의 LPG를 인젝터로 공급할 수 있도록 상기 셔트-오프 밸브와 인젝터에 사이에 배치되는 임시 연료 저장수단을 포함하는 엘피아이 엔진의 연료 공급시스템.A fuel inlet connected to a fuel supply line, a fuel outlet for supplying fuel supplied to the fuel inlet to an injector, a return outlet for returning fuel, and a fuel pressure therein can be detected. Temporary fuel storage means disposed between the shut-off valve and the injector to store a certain amount of liquid LPG at start-off, and to supply the liquid LPG to the injector at the start-up, including a pressure sensor disposed on one side so that ELPI engine fuel supply system comprising a.제2항에 있어서,The method of claim 2,상기 소형 봄베에 형성되는 상기 연료 유입구, 연료 출구 및 리턴 출구에는 솔레노이드에 의하여 구동되는 개폐밸브가 각각 배치됨을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 연료 공급시스템.And an on / off valve driven by a solenoid is disposed in the fuel inlet, the fuel outlet, and the return outlet formed in the small cylinder, respectively.제3항에 있어서,The method of claim 3,상기 개폐밸브를 구동시키는 솔레노이드는 시동키와 내부 연료압력을 근거로 ECU에 의하여 제어됨을 특징으로 하는 엘피아이 엔진의 연료 공급시스템.The solenoid driving the on-off valve is controlled by the ECU based on the ignition key and the internal fuel pressure fuel supply system of the Elpia engine.

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