KR100986420B1 - Automotive buckle pretensioner device - Google Patents

Abstract

Translated fromKorean

본 발명은 자동차용 버클 프리텐셔너 장치에 관한 것으로서, 버클 몸체 및 추진부재를 연결수단을 통해 연결한 버클 프리텐셔너에 있어서, 상하 위치에 회전 가능한 기어부로 이루어진 추진부재가 차량의 추돌사고시 발생하는 발생가스에 의해 회전 및 직선 운동하여 일정 거리 이동할 경우, 상기 추진부재에 의해 당겨지는 기존의 연결수단인 작동와이어를 작동체인으로 적용하며, 이 작동체인이 상기 추진부재의 직선 작동거리에 비하여 월등한 길이로 당겨지게 될 뿐만 아니라, 경사진 형태의 구간을 탄성 이동하는 볼부재를 통해 상기 작동체인이 록킹되도록 하여 상기 추진부재가 이동할 수 있는 작동 구간을 줄일 수 있게 됨으로써, 레이 아웃 문제를 해결할 뿐만 아니라, 외관 개선을 통해 품질도 한단계 업그레이드 시킬 수 있으며, 작동체인의 작동거리 감소구간을 작게하여 승객의 안전 성능을 향상시킬 수 있는 자동차용 버클 프리텐셔너 장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a buckle pretensioner device for automobiles, comprising: a buckle pretensioner connecting a buckle body and a propulsion member through a connecting means, the propulsion member consisting of a gear part rotatable in a vertical position by a generated gas generated in a collision of a vehicle; When moving a certain distance by rotating and linear movement, the operation wire, which is an existing connection means drawn by the propulsion member, is applied to the operation chain, and the operation chain is pulled to an excellent length compared to the linear operation distance of the propulsion member. In addition, the operation chain is locked by the ball member which elastically moves the inclined section to reduce the operation section in which the driving member can move, thereby not only solving the layout problem but also improving the appearance. The quality can be upgraded to the next level. The present invention relates to a buckle pretensioner for automobiles capable of improving the safety performance of passengers by reducing the distance reduction section.

자동차, 버클 프리텐셔너, 추진롤러, 기어부, 보관부, 록킹수단, 볼부재Automobile, buckle pretensioner, propulsion roller, gear part, storage part, locking means, ball member

Description

Translated fromKorean

자동차용 버클 프리텐셔너 장치{Buckle pretensioner device for automobile}Buckle pretensioner device for automobile}            

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 버클 프리텐셔너 장치를 나타내는 개략적인 단면도,1 is a schematic cross-sectional view showing a buckle pretensioner device for automobiles according to the present invention;

도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 버클 프리텐셔너 장치의 추진롤러의 수평 단면도 및 수직 단면도,2 and 3 are a horizontal cross-sectional view and a vertical cross-sectional view of the propulsion roller of the buckle pretensioner device for automobiles according to the present invention,

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 버클 프리텐셔너 장치의 작동상태를 나타내는 작동도,Figure 4 is an operation showing the operating state of the buckle pretensioner device for cars according to the present invention,

도 5는 본 발명에 따른 자동차용 버클 프리텐셔너 장치의 록킹수단의 작동상태를 나타내는 작동도,5 is an operation diagram showing an operating state of the locking means of the buckle pretensioner device for a vehicle according to the present invention,

도 6은 종래의 자동차용 버클 프리텐셔너 장치의 작동상태를 나타내는 작동도이다.6 is an operation diagram showing an operating state of a conventional vehicle buckle pretensioner device.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

10 : 추진롤러11 : 기어부10: propulsion roller 11: gear part

15 : 작동체인20 : 가이드챔버부15: operation chain 20: guide chamber

21 : 기어부22 : 경사부21: gear portion 22: inclined portion                

23 : 보관부25 : 볼부재23: storage 25: ball member

26 : 스프링30 : 뇌관26: spring 30: primer

31 : 기폭제
31: initiator

본 발명은 자동차용 버클 프리텐셔너 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게 버클 몸체 및 추진부재를 연결수단을 통해 연결한 버클 프리텐셔너에 있어서, 상하 위치에 회전 가능한 기어부로 이루어진 추진부재가 차량의 추돌사고시 발생하는 발생가스에 의해 회전 및 직선 운동하여 일정 거리 이동할 경우, 상기 추진부재에 의해 당겨지는 연결수단인 작동체인의 길이가 상기 추진부재의 직선 작동거리에 비하여 월등한 길이로 당겨지게 될 뿐만 아니라, 경사진 형태의 구간을 탄성 이동하는 볼부재를 통해 상기 작동체인이 록킹되도록 하여 상기 추진부재가 작동하는 작동 구간을 줄일 수 있는 자동차용 버클 프리텐셔너 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a buckle pretensioner device for automobiles, and more particularly, in a buckle pretensioner connecting a buckle body and a propulsion member through a connecting means, wherein a propulsion member formed of a gear part rotatable in an up and down position occurs during a collision of a vehicle. When moving by a certain distance by rotating and linear movement by gas, the length of the operating chain, which is a connecting means pulled by the propulsion member, is not only drawn to a superior length compared to the linear working distance of the propulsion member, but also inclined. It relates to a buckle pretensioner for a vehicle that can reduce the operating section of the propulsion member to operate by locking the operating chain through the ball member to elastically move the section of.

일반적으로, 버클 프리텐셔너는 충돌 발생시 시트벨트를 잡아 당겨 승객을 잡아줌으로써, 승객에게 발생할 수 있는 상해를 줄여주는 장치이다.In general, the buckle pretensioner is a device that reduces the injuries that may occur to the passenger by pulling the seat belt to pull the passenger in the event of a collision.

차량의 충돌이 발생하게 될 경우, 도 6에 도시된 바와 같이, 전기 신호가 뇌관(100)에 전해져 기폭제(101)를 점화시키며, 이를 통해 가스 발생기(110)에서 발생된 가스는 추진부재(120)를 밀어서 작동 와이어(130)를 끌게 된다.When a collision of the vehicle occurs, as shown in FIG. 6, an electrical signal is transmitted to theprimer 100 to ignite theinitiator 101, through which the gas generated by thegas generator 110 is propulsion member 120. ) To pull theoperation wire 130.                        

이때, 작동 거리가 프리텐셔너의 몸통 길이에 따라 정해지면 적절한 성능을 발휘하기 위하여 작동구간이 상당히 길어지게 된다.At this time, if the working distance is determined according to the length of the body of the pretensioner, the operating section becomes considerably longer for proper performance.

초기 이동한 초기 작동 거리는 DI만큼이 되며, 승객의 전방으로의 관성 이동에 의하여 작동 와이어(130)가 끌려가면서 잠금구조에 의해 멈추는 부분을 고려할 경우, 실제 유효작동거리는 DE가 되며, 초기 작동거리 DI에서 감소거리 d를 뺀 값이 된다.The initial moving distance that is initially moved is DI, and when considering the part where theoperation wire 130 is pulled by the inertia moving forward and stopped by the locking structure, the actual effective working distance becomes DE, and the initial working distance DI Minus the reduction distance d.

그런데, 이러한 종래의 버클 프리텐셔너는 다른 리트렉터 프리텐셔나 장치나 랩 마운팅 프리텐셔너 장치에 비해 시트 및 콘솔박스와의 간섭과 같은 레이 아웃 상에 문제점이 있다.However, these conventional buckle pretensioners have problems with layouts such as interference with seats and console boxes compared to other retractor pretensioners or lap mounting pretensioners.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해서는 비용 상승, 상품성 저하 및 설계지연 문제가 발생하게 되며, 도면에 도시된 바와 같이, 시트에 장착되는 버클 프리텐셔너의 가이드챔버부(140)는 긴 총열과 유사한 형상으로 되어 불쾌감 및 위협감을 주는 문제점이 있다.
In order to solve such a problem, a cost increase, a decrease in productability, and a design delay problem occur. As shown in the drawing, theguide chamber 140 of the buckle pretensioner mounted on the seat has a shape similar to a long barrel, resulting in discomfort. And threatening problems.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 발명한 것으로서, 버클 몸체 및 추진부재를 연결수단을 통해 연결한 버클 프리텐셔너에 있어서, 상하 위치에 회전 가능한 기어부로 이루어진 추진부재가 차량의 추돌사고시 발생하는 발생가스에 의해 회전 및 직선 운동하여 일정 거리 이동할 경우, 상기 추진부재에 의해 당겨지는 기존의 연결수단인 작동와이어를 작동체인으로 적용하며, 이 작동체인 이 상기 추진부재의 직선 작동거리에 비하여 월등한 길이로 당겨지게 될 뿐만 아니라, 경사진 형태의 구간을 탄성 이동하는 볼부재를 통해 상기 작동체인이 록킹되도록 하여 상기 추진부재가 이동할 수 있는 작동 구간을 줄일 수 있게 됨으로써, 레이 아웃 문제를 해결할 뿐만 아니라, 외관 개선을 통해 품질도 한단계 업그레이드 시킬 수 있으며, 작동체인의 작동거리 감소구간을 작게하여 승객의 안전 성능을 향상시킬 수 있는 자동차용 버클 프리텐셔너 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
Therefore, the present invention has been invented to solve the above problems, in the buckle pretensioner connecting the buckle body and the propulsion member through the connecting means, the propulsion member consisting of a gear portion that is rotatable in the vertical position occurs when a collision accident of the vehicle When moving a certain distance by rotating and linear movement by the generated gas to be applied, the operation wire which is a conventional connecting means pulled by the propulsion member is applied to the operation chain, the operation chain is higher than the straight working distance of the propulsion member As well as being pulled to one length, the operation chain is locked by the ball member which elastically moves the inclined section, thereby reducing the operation section in which the pushing member can move, thereby solving the layout problem. In addition, the quality can be upgraded by improving the appearance. It is an object of the present invention to provide a buckle pretensioner for automobiles that can improve the safety performance of passengers by reducing the operating distance reduction section of the operating chain.

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the features of the present invention for achieving the above object are as follows.

본 발명은, 뇌관 및 기폭제와, 상기 뇌관 및 기폭제의 폭발로 인한 발생가스의 압력을 통해 작동하는 추진부재와, 상기 추진부재가 일정 거리만큼 이동 가능하도록 안내하는 가이드챔버부와, 버클 몸체 및 상기 추진부재 사이에 연결된 연결수단을 포함하여 이루어진 자동차용 버클 프리텐셔너 장치에 있어서,The present invention, the primer and the initiator, the propulsion member to operate through the pressure of the gas generated by the explosion of the primer and the initiator, the guide chamber portion for guiding the propulsion member to be moved by a predetermined distance, the buckle body and the In the buckle pre-tensioner device for cars comprising a connecting means connected between the pushing member,

둘레면에 기어부가 형성되고, 상기 가이드챔버부의 상하 내측면에 형성된 기어부에 각각 치합되는 한 쌍의 원형부재인 추진롤러와;A propelling roller having a gear portion formed on a circumferential surface thereof and a pair of circular members respectively engaged with gear portions formed on upper and lower inner surfaces of the guide chamber portion;

상기 추진롤러에 치합되는 동시에 상기 버클 몸체에 연결되어 추진롤러에 의해 이동하면서 버클 몸체를 잡아당기는 작동체인을 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it is configured to include a working chain that is connected to the buckle body and is connected to the buckle body at the same time to be pushed by the pushing roller while pulling the buckle body.

특히, 상기 가이드챔버부는 그 일측 단부에 상기 추진롤러의 작동에 의해 당 겨진 작동체인이 보관되는 보관부와;In particular, the guide chamber portion and the storage portion is stored at one end of the operating chain pulled by the operation of the pushing roller;

상기 보관부와 인접한 부위에 보관되는 작동체인이 자동차의 추돌사고시 다시 인출되지 않도록 록킹하여 버클이 돌출되지 않도록 하는 록킹수단을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.It is characterized in that it further comprises a locking means for locking the operating chain stored in the area adjacent to the storage so that the buckle does not protrude so as not to be pulled out again in the event of a car crash.

또한, 상기 록킹수단은 상기 가이드챔버부의 상하부에 구비된 경사진 형태의 경사부에 장착되어 작동체인의 초기 진행방향과 반대방향으로 탄성 작용하는 스프링이 고정된 볼부재인 것을 특징으로 한다.In addition, the locking means is mounted to the inclined portion of the inclined shape provided in the upper and lower portions of the guide chamber portion is characterized in that the ball member is fixed to the spring elastically acting in the opposite direction to the initial travel direction of the operating chain.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 1은 본 발명에 따른 자동차용 버클 프리텐셔너 장치를 나타내는 개략적인 단면도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명에 따른 자동차용 버클 프리텐셔너 장치의 추진롤러의 수평 단면도 및 수직 단면도를 나타낸다.1 is a schematic cross-sectional view showing an automobile buckle pretensioner device according to the present invention, Figures 2 and 3 show a horizontal cross-sectional view and a vertical cross-sectional view of the propulsion roller of the buckle pretensioner device for cars according to the present invention.

또한, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 버클 프리텐셔너 장치의 작동상태를 나타내는 작동도이며, 도 5는 본 발명에 따른 자동차용 버클 프리텐셔너 장치의 록킹수단의 작동상태를 나타내는 작동도이다.4 is an operation diagram showing an operating state of the vehicle buckle pretensioner device according to the present invention, Figure 5 is an operation diagram showing an operating state of the locking means of the vehicle buckle pretensioner device according to the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 뇌관(30) 및 기폭제(31)와, 상기 뇌관(30) 및 기폭제(31)의 폭발로 인한 가스 발생기(32)에서 발생된 발생가스의 압력을 통해 작동하는 추진부재(120)와, 상기 추진부재가 일정 거리만큼 이동 가능하도록 안내하는 가이드챔버부(20)와, 버클 몸체(미도시) 및 상기 추진부재 사이에 연결된 작동체인(15)을 포함하여 이루어진 자동차용 버클 프리텐셔너 장치에 있어서, 상기 추진부 재는 상기 뇌관(30) 및 기폭제(31)의 폭발로 인한 발생가스의 압력에 의해 작동하게 되며, 상기 가이드챔버부(20)의 상하 위치에 장착되어 있는 한 쌍의 원형부재로서, 그 둘레면에 기어부(11)가 형성되어 있으며, 가이드챔버부(20)의 상하 내측면에 형성된 기어부(21)에 치합되어 회전하면서, 직선 이동 가능토록 되어 있는 추진롤러(10)이다.As shown in FIG. 1, the propulsion operates through the pressure of theprimer 30 and theinitiator 31 and the gas generated in thegas generator 32 due to the explosion of theprimer 30 and theinitiator 31. Amember 120, aguide chamber 20 for guiding the pushing member to be moved by a predetermined distance, a buckle body (not shown) and theoperating chain 15 connected between the pushing member for a vehicle In the buckle pretensioner device, the propulsion member is operated by the pressure of the gas generated by the explosion of theprimer 30 and theinitiator 31, a pair mounted in the upper and lower positions of theguide chamber portion 20 As a circular member of the propulsion member, thegear part 11 is formed on the circumferential surface thereof, and is a driving roller which is linearly movable while being engaged with thegear part 21 formed on the upper and lower inner surfaces of theguide chamber part 20. (10).

한편, 상기 추진롤러(10) 각각의 기어부(11) 사이에는 그 기어부(11)와 치합되는 작동체인(15)이 삽입되어 있는 바, 상기 작동체인(15)은 추진롤러(10)의 기어부(11)에 맞물린 형태로 되어 상기 추진롤러(10)가 이동시 함께 이동 가능하도록 되어 있다.On the other hand, between thegear portion 11 of each of thepropulsion roller 10 is inserted into theoperating chain 15 to be engaged with thegear portion 11, theoperating chain 15 of thepropulsion roller 10 It is in the form of meshing with thegear portion 11 is to be moved together when the pushingroller 10 is moved.

상기 가이드챔버부(20)의 일측 단부에는 추진롤러(10)의 작동에 의해 당겨진 작동체인(15)이 보관되는 보관부(23)가 형성되어 있으며, 상기 보관부(23)와 인접한 부위에 보관되는 작동체인(15)이 자동차의 추돌사고시 다시 인출되지 않도록 록킹하여 버클이 돌출되지 않도록 하는 록킹수단이 형성되어 있다.At one end of theguide chamber portion 20 is formed astorage portion 23 for storing theoperating chain 15 pulled by the operation of the pushingroller 10, and stored in a portion adjacent to thestorage portion 23 Locking means is formed so that theoperation chain 15 is locked so as not to be pulled out again in the event of a collision of the vehicle so that the buckle does not protrude.

상기 록킹수단은 상기 작동체인(15)의 초기 진행방향과 반대방향으로 탄성 작용하는 탄성수단인 스프링(26)이 일측에 고정된 볼부재(25)로 이루어져 있으며, 상기 볼부재(25)는 탄성 작용하는 방향으로 경사진 형태로 상기 가이드챔버부(20)의 상하부에 구비된 경사부(22)에 장착되어 있다.The locking means is composed of aball member 25 fixed to one side of thespring 26, which is an elastic means elastically acting in a direction opposite to the initial traveling direction of theoperating chain 15, theball member 25 is elastic It is attached to theinclined portion 22 provided in the upper and lower portions of theguide chamber portion 20 in a form inclined in the direction acting.

이때, 상기 추진롤러(10)의 작동에 의해 작동체인(15)이 보관부(23)쪽으로 당겨져 있는 동안에는 그 작동체인(15)의 작용에 의해 볼부재(25)가 경사면의 낮은 곳에 위치함에 따라 작동체인(15)의 작동에 영향을 미치지 않게 된다.At this time, while theoperation chain 15 is pulled toward thestorage part 23 by the operation of thepropulsion roller 10, theball member 25 is located at a low position of the inclined surface by the action of theoperation chain 15. It does not affect the operation of the operating chain (15).                    

이하, 상기와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작동원리에 대하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation principle of the present invention having the configuration as described above are as follows.

먼저, 자동차의 추돌사고시, 뇌관(30) 및 기폭제(31)의 폭발작용에 의해 발생하는 발생가스의 압력을 통해 추진롤러(10)가 작동체인(15)을 보관부(23)쪽으로 완전히 당겨지도록 하는 바, 상기 추진롤러(10)에 형성된 기어부(11)와, 이와 치합된 가이드챔버부(20)의 상하 위치에 형성된 기어부(21)를 통해, 추진롤러(10)가 회전하면서 직선 이동하여 진행하게 된다.
즉, 위아래 2개의 추진롤러(10)가 그 사이의 작동체인(15)을 매개로 물려서 지지되는 상태이므로, 도 4에서 추진롤러(10)의 오른쪽에 발생가스에 의한 압력하중이 부과되면, 가이드챔버부(20)는 고정단 역할을 하게 되고, 중앙의 체인 부분은 자유단 역할을 하게 되어, 2개의 추진롤러(10)가 체인과 맞물려 있는 중앙의 자유단쪽으로 회전하면서 이동이 가능하게 되는 것이다.First, in the event of a collision of the vehicle, thepropulsion roller 10 is completely pulled to thestorage unit 23 toward thestorage unit 23 through the pressure of the generated gas generated by the detonation action of theprimer 30 and theinitiator 31. Through thegear part 11 formed on thepropulsion roller 10 and thegear part 21 formed at the upper and lower positions of theguide chamber part 20 engaged with thepropulsion roller 10, thepropulsion roller 10 rotates linearly. To proceed.
That is, since the twopropulsion rollers 10 up and down are supported by theoperation chain 15 therebetween, when the pressure load by the generated gas is imposed on the right side of thepropulsion roller 10 in FIG. Thechamber part 20 serves as a fixed end, and the chain part in the center serves as a free end, so that the twodriving rollers 10 are rotatable toward the free end of the center engaged with the chain. .

이때, 각각의 상기 추진롤러(10)의 기어부(11) 사이에 맞물린 상태로 삽입되어 있는 작동체인(15)은, 상기 추진롤러(10)에 형성된 기어부(11)의 회전운동에 의한 이동거리와 직선 운동에 의한 이동거리를 더한 만큼 이동하게 된다.At this time, theoperation chain 15 inserted into the engaged state between thegear portion 11 of each of the pushingroller 10 is moved by the rotational movement of thegear portion 11 formed on the pushingroller 10. The distance is moved by adding the movement distance by the linear motion.

이로써, 상기 추진롤러(10)의 이동거리와 비교하여 상기 작동체인(15)의 이동거리가 충분히 확보되므로 본 발명에 따른 가이드챔버부(20)의 길이를 종래의 버클 프리텐셔너와 동일한 스트롤 하에 짧은 가이드챔버부(20)가 가능하게 된다.Thus, the moving distance of theoperating chain 15 is sufficiently secured compared with the moving distance of thepropulsion roller 10, so that the length of theguide chamber portion 20 according to the present invention is short under the same stroke as the conventional buckle pretensioner. Theguide chamber portion 20 is made possible.

이와 같이, 상기 추진롤러(10)의 회전운동 및 직선운동을 통해 보관부(23)로 당겨진 작동체인(15)은 권입이 완료된 상태에서, 다시 승객의 관성작용에 의한 시트벨트의 작용에 의해 다시 작동체인(15)이 초기 상태로 복귀할 경우, 상기 작동체인(15)의 작용방향과 스프링(26)의 작용방향이 같아지게 됨에 따라 볼부재(25)는 경사면을 따라 높은 곳으로 이동하게 되어 작동체인(15)면 및 경사부(22)의 경사면에 끼이게 되어 작동체인(15)을 고정시키게 된다.In this way, theoperating chain 15 pulled into thestorage unit 23 through the rotational movement and the linear movement of thepropulsion roller 10 is again in the state that the filling is completed, again by the action of the seat belt by the inertial action of the passenger When theoperating chain 15 returns to the initial state, theball member 25 moves to a high place along the inclined surface as the acting direction of theactuating chain 15 and the acting direction of thespring 26 are the same. The workingchain 15 is pinched on the inclined surface of theinclined portion 22 and theworking chain 15 is fixed.

이로써, 시트벨트의 작용력이 승객에게 전달되고, 이로인해 승객은 적절하게 보호된다.
In this way, the seat belt forces are transmitted to the passenger, thereby protecting the passenger appropriately.

상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 버클 프리텐셔너 장치에 의하면, 추진부재의 작동구간 축소를 통해 시트 및 콘솔박스 등과의 간섭 문제를 최소화하여 비용 절감 및 설계지연 방지를 도모할 뿐만 아니라, 외관 개선을 통해 자동차의 품질도 한단계 높일 수 있다.As described above, according to the buckle pre-tensioner device for automobiles according to the present invention, by reducing the operating period of the propulsion member to minimize the interference problem with the seat and the console box, etc., not only to reduce cost and prevent design delay, but also improve the appearance Through this, the quality of the car can also be improved.

또한, 추진롤러의 추진력 확보 및 작동체인의 작동거리 감소구간을 작게하여 승객의 안전 성능을 향상시키는 효과가 있다.In addition, it is effective in securing the driving force of the propulsion roller and reducing the operating distance reduction section of the operation chain to improve the safety performance of the passenger.

Claims (3)

Translated fromKorean

뇌관 및 기폭제;Primers and initiators;상기 뇌관 및 기폭제의 폭발로 인한 발생가스의 압력을 통해 작동하며, 둘레면에 기어부가 형성되고, 하기 가이드챔버부의 상하 내측면에 형성된 기어부에 각각 치합되어 회전하면서 직선 이동이 가능한 한 쌍의 원형부재인 추진롤러;A pair of circular cylinders, which operate through the pressure of the gas generated by the explosion of the primer and the initiator, is formed on the circumferential surface, and is engaged with the gears formed on the upper and lower inner surfaces of the following guide chamber, respectively, and rotates linearly. A propulsion roller that is a member;상기 추진롤러가 일정 거리만큼 이동 가능하도록 안내하는 가이드챔버부;A guide chamber for guiding the pushing roller to be movable by a predetermined distance;버클 몸체와 연결되어 있으며, 상기 추진롤러 각각의 사이에 치합되면서 삽입되어 있고, 추진롤러 이동시 함께 이동가능하도록 되어 있는 작동체인;An operating chain connected to the buckle body and inserted while being engaged between each of the pushing rollers, the moving chain being movable together when the pushing rollers are moved;을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 버클 프리텐셔너 장치.Automotive buckle pretensioner device, characterized in that comprises a.청구항 1에 있어서,The method according to claim 1,상기 가이드챔버부는 그 일측 단부에 상기 추진롤러의 작동에 의해 당겨진 작동체인이 보관되는 보관부와;The guide chamber portion and the storage portion for storing the operating chain pulled by the operation of the pushing roller at one end thereof;상기 보관부와 인접한 부위에 보관되는 작동체인이 자동차의 추돌사고시 다시 인출되지 않도록 록킹하여 버클이 돌출되지 않도록 하는 록킹수단을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 버클 프리텐셔너 장치.And a locking means for locking the operation chain stored in an area adjacent to the storage to prevent the buckle from protruding when the operating chain is locked out of the vehicle.청구항 2에 있어서,The method according to claim 2,상기 록킹수단은 상기 가이드챔버부의 상하부에 구비된 경사진 형태의 경사부에 장착되어 작동체인의 초기 진행방향과 반대방향으로 탄성 작용하는 스프링이 고정된 볼부재인 것을 특징으로 하는 자동차용 버클 프리텐셔너 장치.The locking means is a buckle pretensioner for the vehicle, characterized in that the ball member is mounted to the inclined portion of the inclined shape provided in the upper and lower parts of the guide chamber portion is fixed to the spring elastically opposite to the initial traveling direction of the operating chain .

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