KR100692389B1 - Differential pressure switch - Google Patents

Abstract

Translated fromKorean

본 발명은 차압스위치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압력이 다른 두 작동유체를 흡입하여 차압을 측정하고 압력을 받는 피스톤의 면적비를 조절하여 차압에 따라 작동되는 차압스위치에 관한 것이다.The present invention relates to a differential pressure switch, and more particularly, to a differential pressure switch operated by a differential pressure by measuring a differential pressure by suctioning two working fluids having different pressures and adjusting an area ratio of a piston under pressure.

본 발명에 따른 차압스위치는 상단면적과 하단면적이 다른 피스톤과, 상기 피스톤의 왕복운동에 의하여 작동되는 스위치부와, 상기 피스톤이 내부에서 왕복운동 하는 제1수용실과 상기 스위치부를 수용하는 제2수용실을 가지는 하우징과, 제1 작동유체가 상기 제1수용실로 유입되어 상기 피스톤의 상단에 압력을 가하도록 상기 하우징에 설치된 상부포트와, 제2작동유체가 상기 제1수용실로 유입되어 상기 피스톤의 하단에 압력을 가하도록 상기 하우징에 설치된 하부포트와, 상기 피스톤을 복귀시키는 탄성스프링과, 상기 하우징의 외벽에 설치되어 상기 탄성스프링의 탄성력을 조절하는 압력조절너트를 구비하여, 상기 피스톤 양단의 압력차에 의한 힘이 상기 탄성스프링의 탄성력을 능가하면 상기 피스톤을 운동시키어 스위치부가 온 되도록 설정된 것을 특징으로 한다.The differential pressure switch according to the present invention includes a piston having a different top and bottom areas, a switch part operated by a reciprocating motion of the piston, a first accommodation chamber in which the piston reciprocates inside, and a second accommodation housing the switch part. A housing having a seal, an upper port installed in the housing so that a first working fluid flows into the first accommodation chamber and pressurizes an upper end of the piston, and a second working fluid flows into the first accommodation chamber, A lower port installed in the housing to apply pressure to a lower end, an elastic spring for returning the piston, and a pressure adjusting nut installed on an outer wall of the housing to adjust the elastic force of the elastic spring, When the force by the vehicle exceeds the elastic force of the elastic spring, the piston is set to move the switch to turn on. It is characterized by.

차압스위치, 데릭실린더, 유압, 압력스위치Differential pressure switch, derrick cylinder, hydraulic pressure switch

Description

Translated fromKorean

차압스위치{DIFFERENTIAL PRESSURE SWITCH}Differential pressure switch {DIFFERENTIAL PRESSURE SWITCH}

도1은 본 발명의 일실시예에 따른 차압스위치의 구성을 나타낸 사시도,1 is a perspective view showing the configuration of a differential pressure switch according to an embodiment of the present invention;

도2는 본 발명의 일실시예에 따른 차압스위치의 구성을 나타낸 단면도,2 is a cross-sectional view showing the configuration of a differential pressure switch according to an embodiment of the present invention;

도3은 본 발명의 일실시예에 따른 차압스위치의 구성을 분리하여 나타낸 사시도,Figure 3 is a perspective view showing a separated configuration of the differential pressure switch according to an embodiment of the present invention,

도4는 종래 기술의 압력스위치의 구성을 나타낸 단면도,Figure 4 is a cross-sectional view showing the configuration of a pressure switch of the prior art,

도5는 데릭실린더와 차압스위치의 유압회로도이다.5 is a hydraulic circuit diagram of a derrick cylinder and a differential pressure switch.

<도면부호의 간단한 설명><Brief Description of Drawings>

10 : 상부 케이스20 : 격막10: upper case 20: diaphragm

30 : 하부 케이스40 : 하우징30: lower case 40: housing

50 : 터미널60 : 접촉디스크50: terminal 60: contact disk

70 : 지지대80 : 스위치부70: support 80: switch

90 : 압력조절너트100 : 탄성스프링90: pressure adjusting nut 100: elastic spring

110 : 상부포트120 : 하부포트110: upper port 120: lower port

130 : 피스톤140 : 제1수용실130: piston 140: first receiving chamber

150 : 제2수용실150: second room

본 발명은 차압스위치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 압력이 다른 두 유체를 흡입하여 차압을 측정하고 압력을 받는 피스톤의 면적비를 조절하여 차압에 따라 작동되는 차압스위치에 관한 것이다.The present invention relates to a differential pressure switch, and more particularly, to a differential pressure switch operated by a differential pressure by measuring a differential pressure by suctioning two fluids having different pressures and adjusting an area ratio of a piston under pressure.

하물을 들어올려서 운반하는 기계장치인 크레인에는 과부하를 방지하기 위하여 과부하 방지 장치가 설치되어 있다. 이러한 과부하 방지 장치들에는 하물의 하중이 과하중인지 여부를 판단하기 위하여 압력스위치가 사용되고 있다. 크레인의 부움(Boom)에 하물을 매달아 들어올릴 경우, 데릭실린더를 신장시키어 부움을 상승시킨다. 즉, 데릭실린더 내부의 피스톤 하부에 압유를 공급시키고, 압유가 피스톤을 전진시키어 데릭실린더를 신장시킨다. 데릭실린더가 신장되면 데릭실린더에 의하여 지지되는 부움이 상승하여 하물을 들어올린다. 이 때 데릭실린더의 피스톤 하부에는 하물의 하중에 의한 압력이 작용하므로, 압력스위치를 사용하여 데릭실린더의 피스톤 하부에서 상기의 압력을 측정한다. 압력스위치에 의하여 측정되는 압력이 설정치 이상을 초과하면 압력스위치가 온(ON) 된다. 압력스위치가 온(ON) 될 경우 크레인에 과하중이 작용하는 것으로 판단하여 크레인의 운전이 정지 된다.Cranes, which are mechanisms for lifting and transporting loads, are equipped with overload protection devices to prevent overloading. In such overload protection devices, a pressure switch is used to determine whether a load of a load is overloaded. When lifting a load onto the crane's boom, the derrick cylinder is extended to raise the boom. That is, pressure oil is supplied to the lower part of the piston inside the derrick cylinder, and the pressure oil advances the piston to extend the derrick cylinder. When the derrick cylinder is extended, the boolean supported by the derrick cylinder is raised to lift the load. At this time, since the pressure by the load of the load acts on the lower part of the piston of the derrick cylinder, the above pressure is measured at the lower part of the piston of the derrick cylinder using a pressure switch. If the pressure measured by the pressure switch exceeds the set value, the pressure switch is turned ON. When the pressure switch is turned on (ON), the crane is stopped because it is determined that an overload is applied to the crane.

도4에는 종래의 과부하 방지 장치에 사용되는 압력스위치가 도시되어 있다. 압유가 흡입포트(280)를 통과하여 유입되면 피스톤(270)에 압력을 가한다. 피스톤(270)에 가해지는 압력이 탄성스프링(240)의 탄성력을 능가하면 피스톤(270)이 전진한다. 피스톤(270)이 전진하면 피스톤(270)과 지지대(260)에 의하여 연결되어 있 는 접촉디스크(250)가 전진한다. 접촉디스크(250)가 전진함에 따라 접촉디스크(250)가 터미널(220)과 연결되어 압력스위치가 온(ON) 된다. 또한, 압력이 감소하여 탄성스프링(250)의 탄성력 보다 작아질 경우 탄성스프링(250)에 의하여 접촉디스크(250)가 후퇴하여 압력스위치는 오프(OFF) 된다. 탄성스프링(250)의 탄성력은 압력조절너트(230)를 사용하여 조절이 가능하다.Figure 4 shows the pressure switch used in the conventional overload protection device. When the hydraulic oil flows in through thesuction port 280, pressure is applied to thepiston 270. When the pressure applied to thepiston 270 exceeds the elastic force of theelastic spring 240, thepiston 270 advances. When thepiston 270 is advanced, thecontact disk 250 connected by thepiston 270 and thesupport 260 is advanced. As thecontact disk 250 is advanced, thecontact disk 250 is connected to theterminal 220 so that the pressure switch is turned on. In addition, when the pressure decreases and becomes smaller than the elastic force of theelastic spring 250, thecontact disk 250 is retracted by theelastic spring 250 so that the pressure switch is turned off. The elastic force of theelastic spring 250 can be adjusted using thepressure adjusting nut 230.

종래의 기술에 의하면, 과부하 방지 장치에 사용되는 압력스위치는 작동유체를 한 곳에서만 흡입하여 압력을 측정할 수 있었다. 따라서 데릭실린더의 피스톤 하부에서만 유압을 측정하여 크레인에 작용하는 하중이 과하중인지 여부를 판단하였다. 데릭실린더 피스톤의 하부에는 하물의 중량에 의한 압력 뿐 만 아니라 데릭실린더 내의 피스톤 상부의 작동유체의 유압까지 같이 작용한다. 그래서 종래의 압력스위치에 의하여 검출되는 압력은 하물의 중량에 의한 압력 뿐 만 아니라 데릭실린더 내의 피스톤 상부의 유압까지 같이 포함되므로 실제의 하중에 의한 압력보다 높은 값을 나타낸다. 따라서 종래의 압력스위치로는 실제의 하중에 의한 과하중을 정확하게 방지할 수 없다는 문제점이 있다.According to the prior art, the pressure switch used in the overload protection device was able to measure the pressure by suctioning the working fluid in only one place. Therefore, the hydraulic pressure was measured only at the lower part of the piston of the derrick cylinder to determine whether the load acting on the crane was underload. The lower part of the derrick cylinder piston acts not only on the pressure by the weight of the load but also on the hydraulic pressure of the working fluid on the upper part of the piston in the derrick cylinder. Therefore, the pressure detected by the conventional pressure switch includes not only the pressure by the weight of the load but also the hydraulic pressure of the piston upper part in the derrick cylinder, and thus represents a higher value than the pressure by the actual load. Therefore, there is a problem that the conventional pressure switch can not accurately prevent the overload by the actual load.

또한, 두 곳에서 압력을 측정하여 실제의 하중이 과하중인지 여부를 판단하기 위해서는 종래의 압력스위치를 2개 사용하여야 한다. 따라서 2개의 압력스위치를 사용하는 경우에는 2개의 압력스위치에서 나오는 전기신호를 상호 비교하여 차압에 해당하는 전기신호를 출력해야 하므로 별도의 전자시스템이 필요하게 되어 차압을 측정하는데 비용이 증가한다는 문제점이 있다.In addition, two conventional pressure switches should be used to determine whether the actual load is under load by measuring the pressure at two places. Therefore, when two pressure switches are used, the electrical signals from the two pressure switches must be compared with each other to output an electrical signal corresponding to the differential pressure. Therefore, a separate electronic system is required, which increases the cost of measuring the differential pressure. have.

또한, 데릭실린더 내의 피스톤은 상면에 피스톤 로드가 연결되어 있으므로 압력을 받는 면적이 상면과 하면에서 면적차이가 발생한다. 따라서 단순한 차압스위치 만으로는 데릭실린더 상부의 허압을 제거할 수 없다는 문제점이 있다.In addition, since the piston rod is connected to the upper surface of the piston in the derrick cylinder, an area under pressure occurs between the upper surface and the lower surface. Therefore, there is a problem in that the pressure of the upper part of the derrick cylinder cannot be removed by a simple differential pressure switch alone.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위해 안출된 것으로 본 발명의 차압스위치는 압력이 다른 작동유체를 흡입하여 차압에 따라 작동하는 스위치를 제공하는 데 있다. 즉, 데릭실린더 내의 피스톤 하부와 상부의 작동유체를 흡입하여 그 차압에 의하여 작동되는 스위치를 제공하기 위함이다.The present invention has been made to solve the conventional problems as described above, the differential pressure switch of the present invention is to provide a switch that operates in accordance with the differential pressure by suction the working fluid of different pressure. That is, it is to provide a switch operated by the differential pressure by sucking the working fluid of the lower and upper piston in the derrick cylinder.

본 발명의 다른 목적은 두 곳에서 압유를 유입하여 기계식으로 차압을 측정함으로써 차압을 측정하는데 비용을 감소할 수 있는 차압스위치를 제공하기 위함이다.Another object of the present invention is to provide a differential pressure switch that can reduce the cost of measuring the differential pressure by measuring the differential pressure mechanically by introducing the pressure oil in two places.

본 발명의 또 다른 목적은 차압스위치 내부에서 압력을 받는 피스톤의 상단과 하단의 단면적을 조절하여 실질적인 하중에 의하여 동작할 수 있는 차압스위치를 제공하기 위함이다.Still another object of the present invention is to provide a differential pressure switch capable of operating by a substantial load by adjusting the cross-sectional area of the upper and lower ends of the piston under pressure in the differential pressure switch.

이와 같은 본 발명의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징은, 상단면적과 하단면적이 다른 피스톤과; 상기 피스톤의 왕복운동에 의하여 작동되는 스위치부와; 상기 피스톤이 내부에서 왕복운동 하는 제1수용실과 상기 스위치부를 수용하는 제2수용실을 가지는 하우징과; 제1작동유체가 상기 제1수용실로 유입되어 상기 피스톤의 상단에 압력을 가하도록 상기 하우징에 설치된 상부포트와; 제2작동유체가 상기 제1수용실로 유입되어 상기 피스톤의 하단에 압력을 가하도록 상기 하우징에 설치된 하부포트와; 상기 피스톤을 복귀시키는 탄성스프링과; 상기 하우징의 외벽에 설치되어 상기 탄성스프링의 탄성력을 조절하는 압력조절너트를 구비하여; 상기 피스톤 양단의 압력차에 의한 힘이 상기 탄성스프링의 탄성력을 능가하면 상기 피스톤을 운동시키어 스위치부가 온 되도록 설정된 것을 특징으로 한다.Features of the present invention for achieving the object of the present invention, the upper and lower area piston and the other; A switch unit operated by the reciprocating motion of the piston; A housing having a first accommodation chamber in which the piston reciprocates and a second accommodation chamber accommodating the switch unit; An upper port installed in the housing so that a first working fluid flows into the first accommodation chamber and pressurizes an upper end of the piston; A lower port installed in the housing so that a second working fluid flows into the first accommodation chamber to apply pressure to a lower end of the piston; An elastic spring for returning the piston; A pressure adjusting nut installed on an outer wall of the housing to adjust an elastic force of the elastic spring; When the force by the pressure difference between the two ends of the piston exceeds the elastic force of the elastic spring is characterized in that the piston is set to move the switch is turned on.

또한, 상기 스위치부는 그 일단이 제1수용실로 삽입되어 피스톤의 일단에 연결되는 지지대와, 제2수용실 내에서 상기 지지대의 타단에 지지되어 있는 접촉디스크와, 상기 하우징의 외벽을 통하여 제2수용실로 인입되어 상기 접촉디스크와 연결시 전기회로를 통전시키는 터미널을 구비하는 것이 바람직하다.In addition, the switch unit has one end inserted into the first accommodation chamber and connected to one end of the piston, a contact disk supported at the other end of the support in the second accommodation chamber, and a second accommodation through the outer wall of the housing. It is preferable to have a terminal drawn into the thread and energizing an electric circuit when connected to the contact disk.

이하에서는, 본 발명에 따른 차압스위치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the differential pressure switch according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1 내지 도3을 참조하면 본 발명에 따른 차압스위치는 제1수용실(140)과 제2수용실(150)을 가지는 하우징(40)과, 제1수용실 내부에서 왕복운동 하는 피스톤(130)과, 제2수용실 내부에서 피스톤(130)의 왕복운동에 따라 온(ON) 또는 오프(OFF) 되는 스위치부(80)와, 피스톤(130)을 복귀시키는 탄성스프링(100)과, 탄성스프링(100)의 탄성력을 조절하는 압력조절너트(90)를 구비한다.1 to 3, the differential pressure switch according to the present invention includes ahousing 40 having afirst accommodation chamber 140 and asecond accommodation chamber 150, and apiston 130 reciprocating in the first accommodation chamber. ), Theswitch unit 80 that is turned on (ON) or off (OFF) in accordance with the reciprocating motion of thepiston 130 in the second chamber, theelastic spring 100 for returning thepiston 130, and elastic It is provided with apressure adjusting nut 90 for adjusting the elastic force of the spring (100).

하우징(40)은 그 내부에 스위치부(80)를 수용할 수 있는 제2수용실(150)과 피스톤(130)이 왕복운동 할 수 있는 제1수용실(140)을 구비한다. 상부 케이스(10)와 격막(20)의 일측이 결합하여 제2수용실(150)을 형성하며, 하부 케이스(30)와 격막(20)의 타측이 결합하여 제1수용실(140)을 형성한다. 하부 케이스(30)에는 압유를 흡입하여 피스톤(130)의 상면에 압력을 가할 수 있도록 상면포트(110)와 또 다 른 압유를 흡입하여 피스톤(130)의 하면에 압력을 가할 수 있도록 하면포트(120)가 설치되어 있다. 격막(20)은 제1수용실(140)과 제2수용실(150)을 분리시키며, 격막(20)의 중앙에는 접촉디스크(60)를 피스톤(130)의 상면에 지지할 수 있는 지지대(70)를 삽입할 구멍이 형성되어 있다. 지지대(70)가 삽입될 경우 제1수용실(140)과 제2수용실(150)은 실링 되어 있다.Thehousing 40 includes asecond accommodation chamber 150 capable of accommodating theswitch unit 80 therein and afirst accommodation chamber 140 in which thepiston 130 reciprocates. One side of theupper case 10 and thediaphragm 20 combine to form thesecond accommodation chamber 150, and the other side of thelower case 30 and thediaphragm 20 combine to form thefirst accommodation chamber 140. do. Thelower case 30 sucks the pressure oil to suck the pressure on the upper surface of thepiston 130 and theupper port 110 and another pressure oil to suck the other pressure so that the pressure on the lower surface of thepiston 130 120) is installed. Thediaphragm 20 separates thefirst accommodation chamber 140 and thesecond accommodation chamber 150, and a support for supporting thecontact disk 60 on the upper surface of thepiston 130 at the center of the diaphragm 20 ( 70) There is a hole for insertion. When thesupport 70 is inserted, thefirst accommodation chamber 140 and thesecond accommodation chamber 150 are sealed.

스위치부(80)는 제2수용실(150) 내에서 접촉디스크(60)와 터미널(50) 및 접촉디스크(60)를 제1수용실(140) 내에 있는 피스톤(130)에 지지시키는 지지대(70)를 구비하고 있다. 터미널(50)은 일측이 전기회로와 연결될 수 있도록 상부 케이스(10)의 외부에 돌출되어 있고, 타측이 상부 케이스(10) 내부의 제2수용실(150)에 삽입되어 있다. 접촉디스크(60)는 제2수용실(150) 내에서 지지대(70)의 일측에 지지되어 있다. 지지대(70)의 타측은 제1수용실(140)에 삽입되어 피스톤(130)의 상면과 연결되어 있어서 피스톤(130)과 접촉디스크(60)가 함께 운동하게 한다. 따라서 피스톤(130)이 왕복운동 함에 따라 접촉디스크(60)와 터미널(50)은 연결 또는 분리된다. 터미널(50)과 접촉디스크(60)가 연결될 경우 차압스위치는 온 된다.Theswitch unit 80 supports thecontact disk 60, theterminal 50, and thecontact disk 60 in thesecond accommodation chamber 150 to thepiston 130 in the first accommodation chamber 140 ( 70). Theterminal 50 protrudes to the outside of theupper case 10 so that one side may be connected to the electric circuit, and the other side is inserted into thesecond accommodation chamber 150 inside theupper case 10. Thecontact disk 60 is supported on one side of thesupport 70 in thesecond accommodation chamber 150. The other side of thesupport 70 is inserted into thefirst accommodation chamber 140 is connected to the upper surface of thepiston 130 to allow thepiston 130 and thecontact disk 60 to move together. Therefore, as thepiston 130 reciprocates, thecontact disk 60 and theterminal 50 are connected or separated. When theterminal 50 and thecontact disk 60 is connected, the differential pressure switch is turned on.

피스톤(130)은 유압을 받는 상단의 면적과 하단의 면적을 달리한다. 상부포트(110)를 통하여 유입된 압유는 피스톤(130)의 상면에 압력을 가하고, 하부포트(120)를 통하여 유입된 압유는 피스톤(130)의 하면에 압력을 가한다. 따라서 도5와 같이 데릭실린더(300) 내부 피스톤(320)의 상면에 작용하는 압유가 차압스위치의 상부포트(110)에 유입되도록 하고, 데릭실린더(300) 내부 피스톤(320)의 하면에 작용하는 압유가 차압스위치의 하부포트(120)에 유입되도록 유압회로를 구성하면 데 릭실린더(300)에 작용하는 차압을 측정할 수 있다. 다만, 데릭실린더(300) 하부의 유압은 데릭실린더(300) 내부 피스톤(320)의 하단 면적에 작용하고 데릭실린더(300) 상부의 유압은 데릭실린더(300) 내부 피스톤(320)의 상단 면적에 작용하나 데릭실린더(300) 내부 피스톤(320)의 상단에는 피스톤로드가 연결되어 있어서 유압을 받는 피스톤(320)의 상단과 하단의 면적이 동일하지 않다. 따라서 데릭실린더(300) 상부의 유압의 효과를 정확하게 제거하기 위하여 차압스위치 내부에서 압력을 받는 피스톤(130)의 상단과 하단의 면적비를 데릭실린더(300) 내부의 피스톤(320)에서 유압을 받는 상단과 하단의 면적비와 같이 한다.Thepiston 130 is different from the area of the upper end and the area under hydraulic pressure. The pressure oil introduced through theupper port 110 applies pressure to the upper surface of thepiston 130, and the pressure oil introduced through thelower port 120 applies pressure to the lower surface of thepiston 130. Therefore, as shown in FIG. 5, the hydraulic oil acting on the upper surface of theinternal piston 320 of thederrick cylinder 300 is introduced into theupper port 110 of the differential pressure switch, and the lower oil applied to the lower surface of theinternal piston 320 of thederrick cylinder 300. When the hydraulic circuit is configured such that the oil pressure flows into thelower port 120 of the differential pressure switch, the differential pressure acting on thederrick cylinder 300 can be measured. However, the hydraulic pressure of thelower derrick cylinder 300 acts on the lower area of theinternal piston 320 of thederrick cylinder 300 and the hydraulic pressure of theupper derrick cylinder 300 is on the upper area of theinternal piston 320 of thederrick cylinder 300. However, the upper end of theinternal piston 320 of thederrick cylinder 300 is connected to the piston rod, so the area of the upper and lower ends of thepiston 320 to be hydraulically not the same. Therefore, in order to precisely remove the effect of the hydraulic pressure of the upper part of thederrick cylinder 300, the area ratio of the upper and lower ends of thepiston 130 under pressure in the differential pressure switch is the upper end receiving the hydraulic pressure from thepiston 320 inside thederrick cylinder 300. And the area ratio at the bottom.

탄성스프링(100)은 피스톤(130) 상단과 하단의 압력차에 의한 힘이 일정한 값에 도달할 때까지 접촉디스크(60)와 터미널(50)이 분리되도록 피스톤(130)에 탄성력을 제공한다. 따라서 데릭실린더(300)에 과하중이 부하되어 차압스위치 내의 피스톤(130)의 상단과 하단의 압력차에 의한 힘이 탄성스프링(100)의 탄성력을 능가하면 피스톤(130)이 전진하여 터미널(50)과 접촉디스크(60)가 연결되어 차압스위치가 온 된다. 그러나 압력차에 의한 힘이 감소하면 터미널(50)과 접촉디스크(60)가 분리되어 차압스위치가 오프 된다. 탄성스프링의 탄성력은 상부 케이스(10)의 외벽에 설치된 압력조절나사(90)를 사용하여 조절할 수 있다.Theelastic spring 100 provides elastic force to thepiston 130 so that thecontact disk 60 and the terminal 50 are separated until the force due to the pressure difference between the upper and lower ends of thepiston 130 reaches a predetermined value. Therefore, when the overload is loaded on thederrick cylinder 300 and the force due to the pressure difference between the upper end and the lower end of thepiston 130 in the differential pressure switch exceeds the elastic force of theelastic spring 100, thepiston 130 moves forward to the terminal 50. ) And thecontact disk 60 is connected, the differential pressure switch is turned on. However, when the force caused by the pressure difference decreases, the terminal 50 and thecontact disk 60 are separated and the differential pressure switch is turned off. The elastic force of the elastic spring can be adjusted using thepressure adjusting screw 90 installed on the outer wall of theupper case 10.

이하에서는 본 발명의 실시예에 따른 차압스위치의 작용을 설명한다.Hereinafter, the operation of the differential pressure switch according to an embodiment of the present invention.

고압의 제1작동유체는 상부포트(110)를 통하여 하우징(80) 내부로 유입되고, 고압의 제2작동유체는 하부포트(120)를 통하여 하우징(80) 내부로 유입된다. 상부포트(110)를 통하여 유입된 압유는 피스톤(130)의 상면에 압력을 가하고, 하부포트 (120)를 통하여 유입된 압유는 피스톤(130)의 하면에 압력을 가한다. 피스톤(130) 상ㆍ하면의 차압에 의한 힘이 탄성스프링(100)의 탄성력을 능가하면 피스톤(130)은 전진한다. 피스톤(130)이 전진할 경우 지지대(70)에 의하여 피스톤(130)과 고정된 접촉디스크(60)가 전진하여 터미널(50)과 연결된다. 따라서 접촉디스크(60)와 터미널(50)과 연결될 경우 차압스위치는 온 된다.The high pressure first working fluid is introduced into thehousing 80 through theupper port 110, and the high pressure second working fluid is introduced into thehousing 80 through thelower port 120. The pressurized oil introduced through theupper port 110 exerts pressure on the upper surface of thepiston 130, and the pressurized oil introduced through thelower port 120 exerts pressure on the lower surface of thepiston 130. When the force by the differential pressure on the upper and lower surfaces of thepiston 130 exceeds the elastic force of theelastic spring 100, thepiston 130 advances. When thepiston 130 is advanced, thecontact disk 60 fixed to thepiston 130 by thesupport 70 is advanced and connected to the terminal 50. Therefore, the differential pressure switch is turned on when thecontact disk 60 and the terminal 50 are connected.

본 발명에 의하면, 압력이 다른 두 작동유체를 흡입하여 그 차압에 의하여 작동되는 차압스위치를 제공한다. 따라서 본 발명에 의한 차압스위치는 데릭실린더 상부의 허압을 제거하여 실제적인 하중에 의하여 작동할 수 있는 차압스위치를 제공함으로써 보다 정밀한 하중 범위 까지 동작할 수 있는 과부하 방지 시스템에 이용될 수 있다.According to the present invention, there is provided a differential pressure switch which sucks two working fluids having different pressures and is operated by the differential pressure. Therefore, the differential pressure switch according to the present invention can be used in an overload protection system capable of operating up to a more precise load range by providing a differential pressure switch that can operate according to an actual load by removing the pressure on the upper part of the derrick cylinder.

앞서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 일 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 될 것이다.An embodiment of the present invention described above and illustrated in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The protection scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can change and change the technical idea of the present invention in various forms. Therefore, such improvements and modifications will fall within the protection scope of the present invention, as will be apparent to those skilled in the art.

Claims (4)

Translated fromKorean

상단면적과 하단면적이 다른 피스톤과;A piston having a different top and bottom area;일단이 제1수용실로 삽입되어 피스톤의 일단에 연결되는 지지대와, 제2수용실 내에서 상기 지지대의 타단에 지지되어 있는 접촉디스크와, 상기 하우징의 외벽을 통하여 제2수용실로 인입되어 상기 접촉디스크와 연결시 전기회로를 통전시키는 터미널을 구비하며, 상기 피스톤의 왕복운동에 의하여 작동되는 스위치부와;One end is inserted into the first accommodating chamber and connected to one end of the piston, a contact disc supported at the other end of the support in the second accommodating chamber, and the contact disc is introduced into the second accommodating chamber through an outer wall of the housing. A switch unit having a terminal for energizing an electric circuit when connected with the switch unit, the switch unit being operated by a reciprocating motion of the piston;상기 피스톤이 내부에서 왕복운동 하는 제1수용실과 상기 스위치부를 수용하는 제2수용실을 가지는 하우징과;A housing having a first accommodation chamber in which the piston reciprocates and a second accommodation chamber accommodating the switch unit;제1작동유체가 상기 제1수용실로 유입되어 상기 피스톤의 상단에 압력을 가하도록 상기 하우징에 설치된 상부포트와;An upper port installed in the housing so that a first working fluid flows into the first accommodation chamber and pressurizes an upper end of the piston;제2작동유체가 상기 제1수용실로 유입되어 상기 피스톤의 하단에 압력을 가하도록 상기 하우징에 설치된 하부포트와;A lower port installed in the housing so that a second working fluid flows into the first accommodation chamber to apply pressure to a lower end of the piston;상기 피스톤을 복귀시키는 탄성스프링과;An elastic spring for returning the piston;상기 하우징의 외벽에 설치되어 상기 탄성스프링의 탄성력을 조절하는 압력조절너트를 구비하여,It is provided on the outer wall of the housing and provided with a pressure adjusting nut for adjusting the elastic force of the elastic spring,상기 피스톤 양단의 압력차에 의한 힘이 상기 탄성스프링의 탄성력을 능가하면 상기 피스톤을 운동시키어 스위치부가 온 되도록 설정된 차압스위치.And a differential pressure switch configured to move the piston to turn on the switch when the force due to the pressure difference between the piston ends exceeds the elastic force of the elastic spring.제1항에 있어서, 상기 하우징은 제1수용실과 제2수용실을 분리시키고 상기 지지대를 상기 제2수용실로부터 제1수용실로 관통시키는 구멍이 형성되어 있는 격막과;The housing of claim 1, wherein the housing comprises: a diaphragm having a hole for separating the first and second accommodation chambers and for penetrating the support from the second accommodation chamber to the first accommodation chamber;격막의 일측과 결합하여 제2수용실을 형성하는 상부 케이스와;An upper case coupled to one side of the diaphragm to form a second accommodation chamber;격막의 타측과 결합하여 제2수용실을 형성하는 하부 케이스로 구성되어 있는 것을 특징으로 하는 차압스위치.And a lower case which is coupled to the other side of the diaphragm to form a second accommodation chamber.제3항에 있어서, 상기 상부포트는 상기 하부덮개의 측면에 설치되어 있으며, 상기 하부포트는 상기 하부덮개의 하면에 설치되어 있는 것을 특징으로 하는 차압스위치.4. The differential pressure switch according to claim 3, wherein the upper port is provided on a side of the lower cover, and the lower port is provided on a lower surface of the lower cover.삭제delete

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