본 발명은 차선과 돌출부를 일체로 형성하여 작업비용 및 시간을 대폭 절감할 수 있으며 특히, 콘트롤러의 간단한 조작에 의해 차선 및 돌출부의 규격을 용이하게 조절할 수 있어서 다양한 작업조건을 만족할 수 있는 차선 도포기에 관한 것이다.The present invention can significantly reduce the work cost and time by integrally forming the lanes and protrusions, and in particular, in the lane applicator that can satisfy various working conditions by easily adjusting the size of the lanes and protrusions by a simple operation of the controller It is about.
일반적으로 차량이 주행하는 도로상에는, 주행차량의 주행 범위를 제한 및 안내하기 위한 차선이 그려져 있다.In general, a lane for limiting and guiding a running range of a traveling vehicle is drawn on a road on which the vehicle travels.
이러한 차선에는, 주간뿐만 아니라 야간에도 차량의 주행을 원활하게 안내하도록 차량의 전조등 빛을 양호하게 반사시키는 빛 반사 입자로 유리 입자가 도포되어 있으며, 이 유리 입자는 미세한 구슬 상태로 형성되어 있다.In these lanes, glass particles are coated with light reflecting particles that reflect light of the headlights of the vehicle well so as to smoothly guide the running of the vehicle at daytime as well as at night, and the glass particles are formed in a fine bead state.
또한, 특히 주의를 요하는 차선에는 유리 입자뿐만 아니라, 차선 표면이 돌출되도록 별도의 구조물이 설치되어 있다. 이 구조물은 빛 반사부재를 구비하여 전조등 빛이 양호하게 반사되도록 하여 운전자로 하여금 주행 범위를 인식시킴과 동시에 급 제동하는 차량의 차륜에 마찰 저항이 발생하도록 하여 차륜의 슬립을 최대한 억제할 수 있는 구조로 이루어진다.In addition, in the lanes that need attention, a separate structure is provided such that not only glass particles but also the lane surface protrude. This structure is equipped with a light reflecting member so that the headlight light is reflected well, allowing the driver to recognize the driving range and at the same time generate frictional resistance on the wheel of the braking vehicle, thereby restraining the slip of the wheel to the maximum. Is made of.
그러나, 상기의 차선은, 차선 표면에 구슬 상태의 유리 입자가 도포되어 있기 때문에, 전조등 빛의 반사는 양호하지만, 차선 부분에 차륜이 위치한 상태에서 차량을 제동시키면, 차륜의 슬립을 발생시켜 안전 운행을 저해하는 단점이 있다.However, in the above lanes, since bead glass particles are applied to the lane surface, the reflection of the headlight light is good. However, when the vehicle is braked with the wheels positioned in the lanes, the wheels slip and generate safe driving. There is a disadvantage that inhibits.
또한, 별도의 구조물이 설치된 차선은, 유리 입자가 도포된 차선과는 달리 차량 제동시 차륜의 슬립 발생은 감소시킬 수 있지만, 노면을 파고 구조물을 설치해야 하므로 설치비용 및 작업시간이 과다하게 소요되고, 반복적으로 가해지는 차량의 하중에 의해 쉽게 파손되는 문제점이 있다.In addition, lanes in which a separate structure is installed, unlike lanes coated with glass particles, may reduce slippage of the wheels when braking the vehicle, but the installation cost and work time are excessively increased because the structure must be dug up the road surface. , There is a problem that is easily broken by the load of the vehicle repeatedly applied.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 단점 및 문제점을 해소하기 위하여 발명된 것으로서, 본 발명의 목적은 차선의 상측 표면에 돌출부가 일체로 형성되도록 함으로써, 차량의 전조등 빛을 양호하게 반사시키고, 차량의 제동시 차륜의 슬립 발생을 최대한 억제할 수 있으며, 차선 도포 작업과 동시에 돌출부 형성작업을 행하게 되어 이에 따른 설치비용 및 작업 시간을 대폭 절감할 수 있는 차선 도포기를 제공하는 데 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the above disadvantages and problems, the object of the present invention is to provide a projection integrally formed on the upper surface of the lane, thereby to reflect the headlight of the vehicle well, braking of the vehicle It is possible to suppress the occurrence of slip of the wheel to the maximum, and to provide a lane applicator that can significantly reduce the installation cost and work time by performing the protrusion forming work at the same time as the lane coating work.
상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은,이동 가능한 본체의 일측에 탑재된 도료통에 담긴 도료를 교반하면서 적절한 양으로 배출하여 차선을 만듬과 동시에 이 부분에 빛 반사 입자를 분사하는 차선 도포기에 있어서,상기 도료통에 담겨 있는 도료의 공급을 단속하도록 도료통의 공급구에 설치되는 도료 공급 단속 수단과, 상기 도료 공급 단속 수단의 작동으로 도료통으로부터 공급되는 도료를 일시적으로 저류(貯流)시켜 도포 가능한 양만큼 조절 배출하도록 상기 도료통의 공급구 일측에 설치되는 도료 저류실과, 상기 도료 저류실에서 배출되는 도료의 양을 조절하기 위해 상기 도료 저류실의 도료 배출구에 설치되는 도료 배출량 조절수단과, 상기 도료 저류실에서 배출되어 그려지는 차선에 돌출부를 형성하도록 상기 도료 저류실의 도료 배출구 후방으로 설치되는 돌출부 형성수단과, 상기 본체의 후방에 구비되어 방향전환을 용이하게 하기 위한 방향전환 수단을 포함하며,In order to achieve the above object, the present invention, in the lane applicator for discharging the paint contained in the paint canister mounted on one side of the movable body in an appropriate amount while stirring to make a lane and spraying the light reflecting particles to this part And a paint supply control means installed at a supply port of the paint container so as to control the supply of the paint contained in the paint container, and by temporarily operating the paint supplied from the paint container by the operation of the paint supply control means. A paint storage chamber installed at one side of the supply port of the paint container so as to control and discharge the paintable amount; a paint discharge control means installed at the paint outlet of the paint storage room to control the amount of paint discharged from the paint storage chamber; And discharging the paint of the paint storage chamber to form a protrusion in the lane drawn out of the paint storage chamber. Comprises a direction changing means to be equipped at the rear of the projection forming means, the main body is installed in a rearward direction to facilitate conversion,
상기 도료 배출량 조절 수단은, 상기 도료 저류실의 도료 배출구 후방에 수직 방향으로 설치된 제1조절 플레이트와, 상기 제1조절 플레이트의 하측에 결합하여 돌출부를 형성하기 위한 보조 돌출부 형성부재와, 상기 제1조절 플레이트를 승강 시키도록 상기 제1조절 플레이트의 상단에 연결된 제2유압 실린더를 포함하는 차선 도포기를 제공한다.The paint discharge control means may include a first control plate installed in a vertical direction behind a paint discharge port of the paint storage chamber, an auxiliary protrusion forming member for engaging with a lower side of the first control plate to form a protrusion, and the first control plate. Provided is a lane applicator comprising a second hydraulic cylinder connected to an upper end of the first adjustment plate to elevate the adjustment plate.
도 1은 본 발명에 따른 차선 도포기의 사시도.1 is a perspective view of a lane applicator according to the present invention.
도 2는 도 1의 정면도.2 is a front view of FIG. 1;
도 3은 도 1의 평면도.3 is a plan view of FIG.
도 4는 도1의 주요부를 분해 도시한 분해 사시도.4 is an exploded perspective view illustrating the main part of FIG. 1 in an exploded view;
도 5a는 본 발명에 따른 돌출부 형성수단의 로울러부재의 다른 실시예.Figure 5a is another embodiment of the roller member of the protrusion forming means according to the present invention.
도 5b는 도 5a의 또 다른 실시예.5B is another embodiment of FIG. 5A;
도 5c는 도 5a의 또 다른 실시예.5C is another embodiment of FIG. 5A.
도 6은 본 발명에 따른 유리 입자 분사 건의 단면도.6 is a sectional view of a glass particle spray gun according to the present invention.
도 7은 본 발명에 따른 차선 도포기로 차선을 그리는 과정을 도시한 단면도.7 is a cross-sectional view showing a process of drawing a lane with a lane applicator according to the present invention.
도 8은 도7의 작업과정을 통해 도로에 그려진 차선 및 돌출부를 도시한 사시도.8 is a perspective view illustrating a lane and a protrusion drawn on a road through the working process of FIG. 7;
도 9는 도7의 작업과정을 통해 도로에 그려진 차선 및 돌출부의 또 다른 실시예.9 is yet another embodiment of the lanes and protrusions drawn on the road through the workflow of FIG.
도 10은 본 발명에 따른 보조 돌출부 형성부재에 의한 차선 및 돌출부 형성과정을 도시한 단면도.10 is a cross-sectional view showing a lane and a protrusion forming process by the auxiliary protrusion forming member according to the present invention.
도 11은 도10의 작업과정을 통해 도로에 그려진 차선 및 돌출부의 사시도.FIG. 11 is a perspective view of a lane and a protrusion drawn on a road through the operation of FIG. 10; FIG.
도 12는 본 발명에 따른 보조 돌출부 형성부재의 또다른 실시예.12 is another embodiment of the auxiliary protrusion forming member according to the present invention.
도 13은 도12의 작업과정을 통해 도로에 그려진 차선 및 돌출부의 사시도.FIG. 13 is a perspective view of a lane and a protrusion drawn on a road through the operation of FIG. 12; FIG.
도 14는 본 발명에 따른 차선 도포기가 도로의 굴곡진 부분에 대응하여 작동하는 과정을 도시한 정면도이다.14 is a front view showing a process in which the lane applicator according to the present invention operates in response to the curved portion of the road.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
도 1, 2, 3은 본 발명에 따른 차선 도포기의 사시도, 정면도, 평면도로서,1, 2, 3 are a perspective view, a front view, and a plan view of a lane applicator according to the present invention;
차선 도포기는, 이동 가능한 본체의 일측에 탑재된 도료통에 담긴 도료를 교반하면서 적절한 양으로 배출하여 차선을 만듬과 동시에 이 부분에 빛 반사 입자를 분사하는 차선 도포기에 있어서,In the lane applicator, the lane applicator discharging the paint contained in the paint container mounted on one side of the movable body in an appropriate amount while stirring to make the lane, and simultaneously spraying the light-reflecting particles on the part,
상기 도료통에 담겨 있는 도료의 공급을 단속하도록 도료통의 공급구에 설치되는 도료공급 단속수단(5)과, 상기 도료공급 단속수단(5)의 작동에 의해 도료통으로부터 공급되는 도료를 일시적으로 저류(貯流)시켜 도포 가능한 양만큼 조절 배출하도록 상기 도료통의 공급구 일측에 설치되는 도료 저류실(7)과, 상기 도료 저류실에서 배출되는 도료의 양을 조절하기 위해 상기 도료 저류실의 도료 배출구에 설치되는 도료배출량 조절수단(9)과, 상기 도료 저류실(7)에서 배출되어 그려지는 차선에 돌출부를 형성하도록 상기 도료 저류실(7)의 도료배출구 후방으로 설치되는 돌출부 형성수단(11)과, 상기 본체의 후방에 구비되어 방향전환을 용이하게 하기 위한 방향전환수단(13)을 포함한다.The paint supply intermittent means 5 which is installed in the supply port of the paint container to interrupt the supply of the paint contained in the paint container and the paint supplied from the paint container by the operation of the paint supply control means 5 temporarily. A paint storage chamber (7) installed at one side of the supply port of the paint container so as to control and discharge as much as possible by application of the paint reservoir; and to control the amount of paint discharged from the paint storage chamber. Paint discharge amount adjusting means (9) installed in the paint discharge port and the projection forming means is provided to the rear of the paint discharge port of the paint storage chamber (7) so as to form a protrusion in the lane drawn out of the paint storage chamber (7) 11) and a turning means 13 provided at the rear of the main body to facilitate the change of direction.
상기 본체(1)에 구비된 도료통(3)의 상측에는 도료통(3)에 담긴 도료의 교반을 위한 교반기(15)가 설치되어 있다. 상기 교반기(15)는 유압 모터(17)와 상기 유압모터(17)의 회전축(19)에 장착되어 회전하는 임펠러(21)로 구성되어 있다.On the upper side of the paint container 3 provided in the main body 1, a stirrer 15 for stirring the paint contained in the paint container 3 is provided. The stirrer 15 is composed of a hydraulic motor 17 and an impeller 21 mounted on the rotating shaft 19 of the hydraulic motor 17 to rotate.
상기 도료공급 단속수단(5)은 도료통(3)에 담겨 있는 도료가 도료 저류실(7)로 공급되는 것을 단속하기 위한 것으로써, 상기 도료공급 단속수단(5)은 가이드(23), 도어 플레이트(25), 링크(27)로 구성되며, 상기 가이드(23)는 도료통(3)의 공급구(29) 양측에 수직 방향으로 설치되고, 도어 플레이트(25)는 가이드(23)에 수직 방향으로 슬라이드 가능하게 결합되며, 링크(27)는 도어 플레이트(25)에 그 일측이 연결되고 다른 일측은 조작자가 편리하게 사용할 수 있도록 본체의 측면에 위치되어 있다.The paint supply control means (5) is to control the supply of paint contained in the paint container (3) to the paint storage chamber (7), the paint supply control means (5) is a guide 23, door Comprising a plate 25, a link 27, the guide 23 is installed in the vertical direction on both sides of the supply port 29 of the paint container 3, the door plate 25 is perpendicular to the guide 23 Slidably coupled in the direction, the link 27 is connected to one side of the door plate 25 and the other side is located on the side of the body for convenient use by the operator.
이러한 도료공급 단속수단(5)의 작용에 의하여 도료통(3)의 공급구(29)로부터 공급되는 도료를 도료 저류실(7)로 안내하여 공급될 수 있도록 상기 공급구(29)의 측방 하측에 슈트(31)가 경사지게 설치되어 있다.The lower side of the supply port 29 so that the paint supplied from the supply port 29 of the paint container 3 can be guided and supplied to the paint storage chamber 7 by the action of the paint supply control means 5. The chute 31 is inclined at the side.
상기 도료 저류실(7)은 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 슈트(31)에 의하여 안내되는 도료를 저류(貯流)시켜 도포할 양 만큼씩 조절하면서 하측에 형성된 도료 배출구(33)로 배출되는 구조로 이루어진다.As shown in FIG. 4, the paint storage chamber 7 discharges the paint guided by the chute 31 to the paint discharge port 33 formed at the lower side while controlling the amount of the paint guided by the chute 31. It is made of a structure.
그리고, 상기 도료 저류실(7)은, 도료가 그 자중에 의하여 배출되도록 상부는 넓고, 하부가 좁은 형상으로 경사지게 이루어지며, 차선을 그릴 때 도로의 상하 굴곡에 따라 도료 저류실(7)을 상하 방향으로 기울일 수 있도록 도료 저류실(7)의 전방 상측에 결합된 체결브라켓트(70)에는 본체(1)의 바닥면에서 연장하여 형성된 연장부(64)에 구비된 고정 브라켓트(66)에 고정 결합된 제1유압 실린더(55)의 피스톤 로드가 힌지핀(68)에 의해 체결된다.In addition, the paint storage chamber (7), the upper portion is wide, the lower portion is made to be inclined in a narrow shape so that the paint is discharged by its own weight, the paint storage chamber (7) up and down according to the up and down curve of the road when drawing a lane Fastening bracket 70 coupled to the front upper side of the paint storage chamber 7 so as to tilt in a direction fixedly fixed to the fixing bracket 66 provided in the extension 64 formed by extending from the bottom surface of the main body 1 The piston rod of the first hydraulic cylinder 55 is fastened by the hinge pin 68.
또한, 도료 저류실(7)의 배출구(33) 양측벽에는 상기 도료 저류실(7)이 도로의 표면과 직접적으로 접촉하여 파손되는 것을 방지할 수 있도록 보호 플레이트(35)가 각각 결합되며, 상기 보호 플레이트(35)는 그 특성상 도로면과 직접적으로 접촉하더라도 파손되는 것을 최대한 줄일 수 있는 경질의 금속재를 사용하는 것이 바람직하다.In addition, protective plates 35 are respectively coupled to both side walls of the outlet 33 of the paint storage chamber 7 so as to prevent the paint storage chamber 7 from directly contacting the surface of the road and being damaged. For the protection plate 35, it is preferable to use a hard metal material that can reduce the damage as much as possible even in direct contact with the road surface.
상기 도료배출량 조절수단(9)은 차선의 도포시에 상기 차선의 폭 및 두께의 양을 조절하여 일정하게 공급될 수 있도록 상기 도료 저류실(7)의 배출구(33)에 구비되는 것으로써, 제1조절 플레이트(37)와 제2유압 실린더(39)로 구성되며, 상기 제1조절 플레이트(37)는 도료 저류실(7)의 도료 배출구(33) 후방에 수직 방향으로 설치되고, 제2유압 실린더(39)는 제1조절 플레이트(37)를 승강시킬 수 있도록 도료 저류실(7)과 일체로 결합하는 지지체(41)에 고정 결합된다.The paint discharge amount adjusting means 9 is provided at the outlet 33 of the paint storage chamber 7 so as to be constantly supplied by adjusting the amount and width of the lane at the time of application of the lane, The control plate 37 and the second hydraulic cylinder 39, the first control plate 37 is installed in the vertical direction behind the paint discharge port 33 of the paint storage chamber 7, the second hydraulic pressure The cylinder 39 is fixedly coupled to the support 41 which is integrally coupled with the paint storage chamber 7 so that the first adjusting plate 37 can be elevated.
따라서, 상기 제2 유압실린더(39)의 피스톤로드 선단부가 제1조절 플레이트(37)의 상단에서 일체로 결합하는 보조 플레이트(43)에 결합되며, 상기 제1조절 플레이트(37)가 원활하게 안내되어 승강 및 하강할 수 있도록 도료저류실(7)의 후방 내측벽에는 가이드(37)가 장착된다.Therefore, the piston rod tip of the second hydraulic cylinder 39 is coupled to the auxiliary plate 43 which is integrally coupled at the upper end of the first control plate 37, the first control plate 37 is guided smoothly. The guide 37 is mounted on the rear inner wall of the paint storage chamber 7 so as to move up and down.
그리고, 상기 도료 저류실(7)의 후방 외측에는 돌출부 형성수단(11) 외에도 도료배출량 조절수단(9)에 의해 차선에 돌출부를 형성할 수 있도록 보조 돌출부 형성부재(47)가 결합된다.In addition, the auxiliary protrusion forming member 47 is coupled to the rear outer side of the paint storage chamber 7 so as to form the protrusion in the lane by the paint discharge adjusting means 9 in addition to the protrusion forming means 11.
상기 보조 돌출부 형성부재(47)는, 본 실시예에 의한 도면에서는 상기 보조 돌출부 형성부재(47)의 하측에 일정간격 이격되어 돌출부를 형성하기 위한 사각형상의 개구부(49)가 형성된 것으로 도시하고 있지만, 이에 한정되는 것이 아니라, 이외에도 본 발명의 목적을 만족하는 개구부(49)의 형상 및 배열은 모두 적용하여 실시할 수 있으며, 돌출부의 형상을 차선 폭과 같게 하고자 할 때에는 불필요할 수도 있다.In the drawing according to the present embodiment, the auxiliary protrusion forming member 47 is illustrated as having a rectangular opening 49 formed at a lower side of the auxiliary protrusion forming member 47 to form a protrusion at a predetermined interval. In addition, the shape and arrangement of the opening 49 satisfying the object of the present invention can be applied and applied, and may be unnecessary when the shape of the protrusion is equal to the lane width.
그리고, 상기 도료배출량 조절수단(9)은 제2조절 플레이트(51)와 상기 제2 조절 플레이트(51)에 링크(53)로 연결되는 제3유압 실린더(54)를 더 구비할 수도 있다.In addition, the paint discharge amount adjusting means 9 may further include a third hydraulic cylinder 54 connected to the second control plate 51 and the second control plate 51 by a link 53.
상기 제2조절 플레이트(51)와 제3유압 실린더(54)는 도료 배출구(33)의 형상에 따라 필요할 수도 있고 그렇지 않을 수도 있으며, 본 실시예에서는 제1조절 플레이트(37)가 도료 배출구(33)의 후방을 개폐하고, 필요에 따라 제2조절 플레이트(51)가 도로 배출구(33)의 하측을 개폐하는 것을 예시하고 있다.The second control plate 51 and the third hydraulic cylinder 54 may or may not be necessary depending on the shape of the paint outlet 33. In this embodiment, the first control plate 37 is the paint outlet 33. ), Opening and closing the rear, and the second control plate 51 to open and close the lower side of the road outlet 33 as necessary.
따라서, 상기 제2조절 플레이트(51)는 제3 유압실린더(54)의 작동에 의해 이동하는 링크(53)에 결합된 슬라이드 플레이트(59)와 일체로 결합하여 상기 도료 저류실(7)의 양측벽에 형성된 슬라이드 홈(57)을 따라 수평 방향으로 전,후진하면서,제1조절 플레이트(37)와 함께 도료 배출구(33)로 배출되는 도료의 양을 조절할 수 있도록 도료 배출구(33)의 하측에 수평 방향으로 설치되며, 도료 저류실(7)의 전방 및 후방 일측에는 상기 도료 저류실(7)의 양측벽에 결합된 보조 지지플레이트(58)에 의해 히터(H)가 각각 설치되어, 도료통(3)에서 교반되어 슈트(31)를 통해 도료 저류실(7)에 수용 및 배출되는 도료가 온도차에 의해 쉽게 응고되지 않도록 하고 있다.Accordingly, the second control plate 51 is integrally coupled with the slide plate 59 coupled to the link 53 moving by the operation of the third hydraulic cylinder 54 so that both sides of the paint storage chamber 7 are provided. While moving forward and backward in the horizontal direction along the slide groove 57 formed in the wall, the lower side of the paint outlet 33 to adjust the amount of paint discharged to the paint outlet 33 together with the first control plate 37 The heater (H) is installed in the horizontal direction, and the auxiliary support plates (58) coupled to both side walls of the paint storage chamber (7) at the front and rear sides of the paint storage chamber (7), respectively, The paint which is stirred in (3) and accommodated and discharged into the paint storage chamber 7 through the chute 31 is not easily solidified by the temperature difference.
그리고, 상기 제2조절 플레이트(51)는 도류 저류실(7)에 담긴 도료의 배출을 안내하는 경사면(59)을 구비하고, 상기 제2조절 플레이트(51)의 경사면 하측에는 더욱 안정적인 도료의 도포를 위해 블레이브 플레이트(61)가 볼트에 의해 결합된다.In addition, the second control plate 51 has an inclined surface 59 for guiding the discharge of the paint contained in the flow-flow storage chamber 7, and a more stable coating of paint under the inclined surface of the second control plate 51. The blade plate 61 is joined by bolts.
한편, 상기 도료배출량 조절수단(9)에 의해 도포된 도료의 상측 표면에 돌출부를 형성하기 위한 돌출부 형성수단(11)은 도1 및 도2를 참조하여 설명하면 다음과 같다.Meanwhile, the protrusion forming means 11 for forming the protrusion on the upper surface of the paint applied by the paint discharge adjusting means 9 will be described with reference to FIGS. 1 and 2 as follows.
본체(1)의 측면 즉, 도료 저류실(7)의 후방에 위치하고, 상기 도료배출량 조절수단(9)에 의해 도포된 도료의 상측면을 가압하여 돌출부가 형성되도록 하기 위한 로울러부재(63)와, 복수개의 제4 유압실린더(65)로 구성되며, 상기 로울러부재(63)는 본체(1)의 이동에 의해 도료 저류실(7)로부터 배출된 도료의 상측을 가압하며 회전할 수 있도록 가이드 플레이트(67)에 의해 회전 가능하게 결합되고, 상기 가이드 프레이트(67)는 제4 유압실린더(65)의 피스톤 로드 선단부에 고정 결합되며, 상기 제4 유압실린더(65)는 본체(1)의 측방에 고정 결합된 지지브라켓트(69)에 고정 결합된다.The roller member 63 is located on the side of the main body 1, that is, behind the paint storage chamber 7, and presses the upper surface of the paint applied by the paint discharge control means 9 so that a protrusion is formed. And a plurality of fourth hydraulic cylinders 65, wherein the roller member 63 is configured to rotate while pressing the upper side of the paint discharged from the paint storage chamber 7 by the movement of the main body 1. Is rotatably coupled by (67), the guide plate (67) is fixedly coupled to the piston rod end of the fourth hydraulic cylinder (65), the fourth hydraulic cylinder (65) on the side of the main body (1) It is fixedly coupled to the fixed support bracket (69).
그리고, 상기 로울러부재(63)는 통상의 원통형상으로 이루어지며, 외주면에는 도포된 도료의 상측을 가압함과 동시에 회전하며 일정한 돌출부가 형성할 수 있도록 다수개의 돌출부 형성홈(71)이 형성되며, 본 실시예에서는 상기 돌출부 형성홈(71)이 일정한 피치를 갖고 길이방향으로 연장되어 형성된 것으로 설명하고 있지만 이에 한정되는 것은 아니다.In addition, the roller member 63 is formed in a general cylindrical shape, and a plurality of protrusion forming grooves 71 are formed on the outer circumferential surface to press and simultaneously rotate the upper side of the applied paint to form a constant protrusion. In the present exemplary embodiment, the protrusion forming groove 71 has a constant pitch and extends in the longitudinal direction, but is not limited thereto.
예를 들면, 도 5a에서와 같이 로울러부재(63)의 외주면에 일정한 피치로 이루어진 홈이 길이방향으로 경사지게 형성될 수도 있으며, 도 5b에서와 같이, 일정한 피치를 갖는 홈이 길이방향으로 경사지게 형성되어 서로 교차하는 방향으로 형성될 수도 있으며, 도 5c에서와 같이 로울러 부재(63)의 외주면에 원형상의 홈이 다수개가 규칙적으로 형성될 수 도 있으며, 이외에도 본 발명의 목적을 만족하는 돌출부 형성홈의 형상 및 모양, 배열 등은 모두 적용하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것이다.For example, as shown in FIG. 5A, a groove having a constant pitch may be formed to be inclined in the longitudinal direction on the outer circumferential surface of the roller member 63, and as shown in FIG. 5B, a groove having a constant pitch is formed to be inclined in the longitudinal direction. It may be formed in the direction crossing each other, as shown in Figure 5c, a plurality of circular grooves may be regularly formed on the outer peripheral surface of the roller member 63, in addition to the shape of the protrusion forming groove that satisfies the object of the present invention And shapes, arrangements, and the like can all be applied and carried out within the scope of the present invention.
또한, 상기 로울러부재(63)의 재질은 도료 저류실(7)에서 배출되는 고온의 도료를 가압하여 돌출부를 형성할 때에 상기 로울러부재(63)의 돌출부 형성홈(71)에 도료의 일부가 달라붙지 않고 열에 의한 변형이 발생하지 않도록 경질의 특수합성수지재가 사용될 수 있으며, 이외에도, 본 발명의 목적을 만족하는 재질은 모두 적용하여 실시하는 것이 가능하다.In addition, the material of the roller member 63 is a part of the paint is different from the protrusion forming groove 71 of the roller member 63 when forming a protrusion by pressing the hot paint discharged from the paint storage chamber (7) A hard special synthetic resin material may be used so that it does not adhere and does not cause deformation due to heat. In addition, any material satisfying the object of the present invention may be applied.
그리고, 상기 본체(1)의 후방에는 이동 및 방향전환을 위한 방향 전환 수단(13)이 구비되는데, 상기 방향전환 수단(13)은, 본체(1)의 방향전환 및 이동을위한 조작 핸들(73)과 이동 및 제동을 위한 패달(75)로 이루어지며, 더욱 안정적인 조작을 위해 본체(1)의 후방 바닥면 선단부에는 조작자가 앉을 수 있도록 좌석(77)이 배치되고, 본체(1)의 바닥면 하측에는 상기 방향전환수단(13)의 조작에 의해 구동 및 방향전환을 하게되는 휠(W)이 적어도 2개 이상이 설치된다.In addition, the rear of the main body 1 is provided with a direction switching means 13 for movement and direction change, the direction switching means 13, the operation handle 73 for the direction change and movement of the main body 1 ) And a pedal 75 for movement and braking, and a seat 77 is disposed at the rear bottom end of the main body 1 for a more stable operation so that an operator can sit there, and a bottom surface of the main body 1. At least two wheels (W) which are driven and changed in direction by manipulation of the direction changing means (13) are installed at the lower side.
상기 조작 핸들(73) 그리고, 이동 및 제동을 위한 패달(75)은 이동성이 구비된 통상의 차량에 적용되는 구동원(미도시) 및 휠(W) 등과 전기적, 기계적 연결구조에 의해 결합된 것으로써, 당 업계에서 본 발명의 목적을 이해하고 통상의 지식을 가진자라면 용이하게 실시할 수 있는 것으로써 상세한 설명은 생략한다.The operation handle 73 and the pedal 75 for movement and braking are coupled by an electrical and mechanical connection structure, such as a drive source (not shown) and a wheel W, which are applied to a conventional vehicle equipped with mobility. However, those skilled in the art understand the purpose of the present invention and those skilled in the art can easily carry out the detailed description thereof.
또한, 상기 본체(1)의 이동성을 구비하기 위해 적용되는 구동원은 통상의 소형 엔진 또는 모터 등을 적용하여 실시할 수 있으며, 이외에도, 본 발명의 목적을 만족하는 구동원은 다양하게 적용하여 실시할 수 있다.In addition, the drive source applied to the mobility of the main body 1 may be implemented by applying a conventional small engine or motor, etc. In addition, a drive source that satisfies the object of the present invention can be applied in various ways. have.
한편, 상기 돌출부 형성수단(11) 즉, 로울러부재(63)에 의해 돌출부의 형성이 완료된 차선에 빛 반사 입자인 유리 입자를 분사하게 되는데, 그러한 유리 입자 분사 건(79)이 도 6에 도시되어 있다.On the other hand, by the projection forming means 11, that is, the roller member 63 is to spray the glass particles, which are light reflecting particles in the lane where the formation of the projection is completed, such a glass particle injection gun 79 is shown in FIG. have.
상기 유리 입자 분사 건(79)은 차량(1)의 일측에 구비된 유리 입자통(81)과 호스(83)로 연결되며, 스프링(85)에 지지되는 피스턴(87)을 하우징(89)에 내장하고, 이 피스턴(87)을 압축 공기로 작동시켜 피스턴(87)에 결합된 니들(91)을 이동시켜 노즐(93)을 단속하여, 호스(83)로 공급되는 유리 입자를 압축 공기로 불어 차선에 분사하도록 구성되어 있다. 또한 노즐(93)의 선단에는 노즐(93)로부터 분사되는 유리 입자가 차선 이외의 부분으로 흩어지는 것을 방지하는 비산 방지판(95)이구비되어 있다.The glass particle injection gun 79 is connected to the glass particle container 81 provided on one side of the vehicle 1 by a hose 83, and the piston 89 supported by the spring 85 is connected to the housing 89. The piston 87 is operated with compressed air to move the needle 91 coupled to the piston 87 to intercept the nozzle 93 to blow the glass particles supplied to the hose 83 with compressed air. It is configured to spray in the lane. Moreover, the scattering prevention plate 95 which prevents the glass particle sprayed from the nozzle 93 from disperse | distributing to parts other than a lane is provided in the front-end | tip of the nozzle 93. As shown in FIG.
그리고, 상기 제1, 2, 3, 4유압 실린더(55,39,54,65)와 유리 입자 분사 건(79)의 작동은 본체(1)의 상측에 구비된 콘트롤러(C)와 전기적 연결구조에 의해 연결되어 조작자의 조작에 의해 자동으로 제어되는 것이 바람직하다.In addition, the operation of the first, second, third and fourth hydraulic cylinders 55, 39, 54, 65 and the glass particle injection gun 79 may be electrically connected to a controller C provided on the upper side of the main body 1. It is preferably connected by and controlled automatically by the operator's operation.
상기한 바와 같이, 본 발명에 의한 바람직한 일실시예를 도1 및 도 7을 참조하여 설명하면 다음과 같다.As described above, a preferred embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 and 7 as follows.
우선, 작업자가 본체(1)에 탑승하여 조작 핸들(73) 및 패달(75)을 조작하여 차선을 도포할 위치로 이동한 후 차선을 도포할 위치에 도달하면 도 7과 같이 작동되어, 도 8과 같은 차선(L) 및 돌출부(L1)를 만들게 된다.First, when the operator rides on the main body 1 and operates the operation handle 73 and the pedal 75 to move to the position to apply the lane and reaches the position to apply the lane, the operation is performed as shown in FIG. Lanes L and protrusions L1 will be made as follows.
이를 보다 구체적으로 설명하면, 조작자가 콘트롤러(C)를 조작하여 교반기(15)의 유압 모터(17)를 작동시키면 상기 유압모터(17)의 회전축(19)에 구비된 임펠러(21)가 회전하면서 도료통(3)에 담긴 도료를 교반하게 된다.In more detail, when the operator operates the hydraulic motor 17 of the stirrer 15 by operating the controller C, the impeller 21 provided on the rotating shaft 19 of the hydraulic motor 17 rotates. The paint contained in the paint container 3 is stirred.
상기의 도료 교반 후, 조작자가 링크(27)를 조작하면, 도어 플레이트(25)가 가이드(23)의 안내를 받으면서 상승되어 도료 공급구(29)를 개방하게 된다.After the paint agitation, when the operator operates the link 27, the door plate 25 is raised while being guided by the guide 23 to open the paint supply port 29.
따라서, 도료통(3) 내에 수용된 도료가 도료 공급구(29)와 슈트(27)를 통하여 저류실(7)로 안내되며, 이때, 저류실(7)에 저류된 도료는 도료 배출구(33)에 구비된 제1,2조절 플레이트(37,51)에 의하여 차단된다.Therefore, the paint contained in the paint container 3 is guided to the storage chamber 7 through the paint supply port 29 and the chute 27, wherein the paint stored in the storage chamber 7 is the paint discharge port 33. It is blocked by the first and second control plates (37, 51) provided in.
이러한 상황에서 본체(1)가 이동하고, 콘트롤러(C)에 의하여 제2유압 실린더(39)가 작동되어 제1조절 플레이트(37)를 일정간격 상승 작동시킨다.In this situation, the main body 1 moves, and the second hydraulic cylinder 39 is operated by the controller C to operate the first adjusting plate 37 by a predetermined interval.
그러면, 상기 제1조절 플레이트(37)의 상승에 의해 도 7에 도시된 바와 같이, 저류실(7) 내의 도료는 제1조절 플레이트(37)의 개방에 의해 도료 배출구(33)로 일정량이 배출되어, 도로(R)의 상측표면에서 일정한 폭과 두께를 유지하며 균일하게 도포되는 것이다.Then, as shown in FIG. 7 by raising the first control plate 37, the paint in the storage chamber 7 is discharged to the paint outlet 33 by opening the first control plate 37. It is to be uniformly applied while maintaining a constant width and thickness on the upper surface of the road (R).
상기의 상태에서 돌출부 형성수단(11) 즉, 로울러부재(63)를 제4 유압실린더(65)를 작동하여 도포된 도료의 상측에서 상기 도료를 가압할 수 있도록 위치시키게 되면, 로울러부재(63)가 도포된 도료의 상측을 가압하며 회전하게 된다.When the protrusion forming means 11, that is, the roller member 63 in the above state is positioned so as to pressurize the paint from the upper side of the applied paint by operating the fourth hydraulic cylinder 65, the roller member 63 Pressurizes the upper side of the applied coating is to rotate.
따라서, 상기 로울러부재(63)에 형성된 돌출부 형성홈(71)에 의해 도료의 상측 표면에 연속적으로 돌출부(L1)가 형성되며 차선(L)이 그려지는 것이다.Therefore, the protrusion L1 is continuously formed on the upper surface of the paint by the protrusion forming groove 71 formed in the roller member 63, and the lane L is drawn.
그리고, 차선이 연속적으로 형성되는 것이 아니라, 점선형태의 가변 차선일 경우 콘트롤러(C)에 의해 제2 유압실린더(39)를 작동시켜서 제1 조절 플레이트(37)를 일정시간 동안 상승 및 하강 동작을 반복적으로 유지하도록 하여 도료 배출구(33)가 일시적으로 개방 또는 밀폐된 상태를 이루게 함으로써, 도 9에서 도시한 바와 같이 가변 차선을 용이하게 만들 수 있는 것이다.In addition, the lanes are not continuously formed, but in the case of a variable lane having a dotted line, the controller C operates the second hydraulic cylinder 39 to raise and lower the first adjustment plate 37 for a predetermined time. By repeatedly maintaining the paint outlet 33 to be temporarily open or closed, the variable lane can be easily made as shown in FIG. 9.
또한, 도로상(R)에 도포되는 차선(L)의 두께를 조절하려면 콘트롤러(C)에 의해 제3 유압실린더(54)를 작동하여 제2 조절 플레이트(51)를 이동시켜서, 도료 배출구(33)를 넓게 형성하거나, 좁게 형성되도록 함으로써, 차선(L)의 두께를 용이하게 조절할 수 있는 것이다.In addition, in order to adjust the thickness of the lane (L) applied on the road (R), by operating the third hydraulic cylinder 54 by the controller (C) to move the second adjustment plate 51, the paint outlet 33 ) By forming a wide or narrowly formed, it is possible to easily adjust the thickness of the lane (L).
그리고, 도 10에서와 같이, 상기 돌출부 형성수단(11)에 의해 돌출부(L1)를 형성하지 않고, 도료 저류실(7)에 구비된 보조 돌출부 형성부재(47)에 의해차선(L)의 돌출부(L1)를 형성하려면, 우선, 콘트롤러(C)를 조작하여 제4 유압실린더(65)에 의해 로울러부재(63)의 원주면 하측이 일정한 두께를 갖고 도포되는 도료에 간섭되지 않도록 상측으로 이동시킨다.As shown in FIG. 10, the protrusion of the lane L is not formed by the auxiliary protrusion forming member 47 provided in the paint storage chamber 7 without forming the protrusion L1 by the protrusion forming means 11. To form (L1), first, by operating the controller C, the lower side of the circumferential surface of the roller member 63 is moved upward by a fourth hydraulic cylinder 65 so as not to interfere with the applied paint. .
그리고 나서, 상기 콘트롤러(C)를 재차 조작하여 제2 유압실린더(39)를 작동시켜서 제1조절 플레이트(37)가 블레이드 플레이트(61)와 일정한 간격으로 이격된 상태로 유지되도록 하여 일정량의 도료가 도료 배출구(33)를 통해 도로(R)에 도포되도록 하고, 상기 콘트롤러(C)의 제어에 의해 제2 유압실린더(39)가 일정간격을 두고 반복적으로 상승 및 하강 작동하여 제1 조절 플레이트(37)의 하단부가 상기 보조 돌출부 형성부재(47)의 개구부(49) 상측까지 상승 후 하강하도록 하면, 도 11에서 도시한 바와 같이 도로(R)에 도포된 차선(L)에 일정한 간격을 유지하며 규칙적으로 돌출부(L1)가 형성된다.Then, the controller C is operated again to operate the second hydraulic cylinder 39 so that the first adjusting plate 37 is kept at a predetermined interval from the blade plate 61 so that a certain amount of paint is applied. The paint discharge port 33 is applied to the road R, and the second hydraulic cylinder 39 is repeatedly raised and lowered at regular intervals under the control of the controller C to operate the first adjustment plate 37. When the lower end of the) is raised to the upper side of the opening 49 of the auxiliary protrusion forming member 47 and then lowered, regular intervals are maintained at regular intervals in the lane L applied to the road R as shown in FIG. 11. As a result, the protrusion L1 is formed.
그리고, 상기의 작업과정에서 상기 차선(L)에 형성되는 돌출부(L1)의 간격은 콘트롤러(C)에 셋팅값을 지정하여 자동으로 간격을 조절 할 수 있으며, 본 실시예에서는 상기 제1 조절 플레이트(37)의 상승 및 하강 동작에 의해 사각형상을 갖는 두 개의 돌출부(L1)가 차선(L)에 형성되는 것으로 도시하고 있지만, 이에 한정되는 것은 아니다.And, the interval of the protrusion (L1) formed in the lane (L) in the above work process can be adjusted automatically by specifying a setting value in the controller (C), in this embodiment the first adjustment plate Although two protrusions L1 having a quadrangular shape are formed in the lane L by the raising and lowering operation of 37, the present invention is not limited thereto.
예를 들면, 도 12에서와 같이 보조 돌출부 형성부재(47)의 개구부(49)를 반원형상으로 적용하여 제1조절 플레이트(37)를 상,하 동작시키게 되면, 도 13에서와 같이 차선(L)에 형성되는 돌출부(L1)의 전방 및 후방이 반원형상으로 형성될 수 도 있으며, 이는 상기 보조 돌출부 형성부재(47)의 개구부(49)의 형상 및 갯수를 다양하게 적용함으로써, 이에 따른 다양한 형상 및 갯수를 갖는 돌출부(L1)의 형성도 가능하다.For example, as shown in FIG. 12, when the opening 49 of the auxiliary protrusion forming member 47 is applied in a semicircular shape to operate the first adjusting plate 37 up and down, the lane L as shown in FIG. 13. The front and rear of the protrusion (L1) formed in the) may be formed in a semi-circular shape, which is variously applied by varying the shape and number of the opening 49 of the auxiliary protrusion forming member 47 And it is also possible to form a protrusion (L1) having a number.
그리고, 상기의 차선(L) 도포 및 돌출부(L1) 형성작업과 동시에 콘트롤러(C)가 유리 입자 분사 건(79)을 제어하여 유리 입자통(81)에 연결된 호스(83)로 공급되는 유리 입자를 도로(R)에 그려지는 차선(L)의 표면에 순차적으로 분사하여 도포를 행하게 되며, 이때, 비산 방지판(95)은 분사되는 유리 입자가 차선(L)에 집중적으로 분사되도록 안내하여 더욱 원활하게 작업을 행할 수 있는 것이다.In addition, the glass particles supplied to the hose 83 connected to the glass particle cylinder 81 by controlling the glass particle spray gun 79 at the same time as the lane L application and protrusion L1 forming operations. Is sprayed sequentially on the surface of the lane (L) drawn on the road (R) to perform the application, at this time, the scattering prevention plate 95 guides the sprayed glass particles to be sprayed to the lane (L) more intensively You can work smoothly.
그리고, 도 14에서와 같이 차선 도포작업시에 차선(L) 및 돌출부(L1)가 그려질 도로(R)가 상하 방향으로 굴곡져 있을 경우에는, 이에 대응하기 위해 콘트롤러(C)를 조작하여 제1유압 실린더(55)를 상승 및 하강시킴으로써, 저류실(7)이 도로(R)의 굴곡부와 마찰 또는 충격을 발생하지 않고 원활하게 통과하며 차선 도포 작업을 행할 수 있는 것이다.And, as shown in FIG. 14, when the road R on which the lane L and the projection L1 are to be drawn is curved in the vertical direction during the lane application, the controller C is operated to cope with this. By raising and lowering the one hydraulic cylinder 55, the storage chamber 7 can smoothly pass without causing friction or impact with the bent portion of the road R, and can perform a lane coating operation.
상술한 바와 같이 본 발명은 차선 도포작업시에 돌출부 형성수단 즉, 로울러 부재에 의해 도로에 도포된 차선의 상측에 돌출부가 일체로 형성되도록 하고, 상기 차선 및 돌출부에 빛 반사 입자를 분사하여 도포함으로써, 차량의 전조등 빛을 양호하게 반사함은 물론이고, 차선과 일체로 형성된 돌출부가 더욱 향상된 내구성을 발휘하여 차선 상에서의 제동시에도 차륜의 슬립 발생을 최소화 할 수 있으며 유지보수에 투입되는 비용 및 시간을 대폭 절감할 수 있으며, 특히, 콘트롤러의 간단한 조작에 의해 차선 및 돌출부의 규격을 용이하게 조절할 수 있어서 다양한 작업조건을 만족할 수 있는 효과가 있다.As described above, in the present invention, the protrusion is formed integrally on the upper side of the lane applied to the road by the roller member, that is, by the roller member, and sprays and applies light reflecting particles to the lane and the protrusion. In addition to reflecting the headlights of the vehicle satisfactorily, the protrusion formed integrally with the lanes exhibits improved durability, minimizing the slippage of the wheels even when braking on the lanes. In this case, the size of the lanes and the protrusions can be easily adjusted by a simple operation of the controller, and thus, various working conditions can be satisfied.
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