본 발명은 측면 에어백 작동 제어장치에 관한 것이며, 특히 자동차의 측면충돌사고 후 차가 구를 경우 이를 감지하여 측면 에어백이 부풀려진 상태로 소정시간을 유지하기 위하여 인체의 상해치를 최소화하기 위한 측면 에어백 작동 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a side airbag operation control apparatus, and in particular, to detect the car rolls after a side collision accident of the vehicle side airbag operation control device for minimizing the injury of the human body to maintain a predetermined time in the inflated state of the side airbag It is about.
최근에 차량 사이드 도어에 에어백 장치를 장착하여 측면 충돌의 경우에서도 운전자나 승객을 보호하도록 하는 안전장치가 개발되어 있다. 이 사이드 에어백은 운전석이나 조수석 에어백 장치와 같이 충돌 감지후 인플레이터를 점화시켜 에어백을 부풀리고 나서 바로 공기가 빠지도록 만들어져 있다.Recently, safety devices have been developed to mount an airbag device on a vehicle side door to protect a driver or a passenger even in the event of a side collision. These side airbags, like the driver's or passenger seat airbags, are designed to ignite the inflator after the collision is detected to inflate the airbag immediately after inflation.
만일 차량이 측면 충돌에 의해 전복되거나 언덕에서 구르게 될 경우 한 번 터진 에어백은 수축 후에 아무런 역할을 할 수 없기 때문에 이와 같은 전복사고에서 운전자나 승객의 상해를 줄이기 위한 수단이 전무한 상태에 있다.If a vehicle is rolled over by a side impact or rolled up from a hill, once blown airbags cannot play any role after contraction, there is no means to reduce driver or passenger injury in such a rollover.
본 발명은 차량의 측면충돌에 의한 전복사고에서 사이드 에어백이 부풀려진 후 소정시간 경과 후 공기가 빠지도록 제어함에 의해 전복에 의해 차가 구르는 동안에도 측면에서 인체를 보호할 수 있다는 데 인식의 기초를 두고 있다.The present invention is based on the recognition that in a rollover accident caused by a side impact of the vehicle, the body is protected from the side even when the vehicle is rolled over by overturning by controlling the air to be released after a predetermined time after the side airbag is inflated. .
따라서, 본 발명의 목적은 측면 충돌후 차량이 전복되는 사고에서도 탑승자의 측면을 보호해줄 수 있는 측면 에어백 작동장치를 제공하기 위한 것이다.Accordingly, an object of the present invention is to provide a side airbag operating device that can protect the side of the occupant even in an accident in which the vehicle is overturned after a side collision.
본 발명에 따르면, 사이드 임팩트 센서의 충격신호를 받아 에어백 점화신호를 발생하고 시스템의 상태를 자체 진단하는 사이드 에어백 진단장치와, 이 점화신호에 따라 가스를 발생하는 인플레이터 및 공기주머니로 구성된 에어백 모듈로 이뤄진 사이드 에어백 장치에 있어서, 상기 에어백 진단장치의 일 입력단에 연결되어 차량의 전복상태를 감지하는 전복 감지센서와, 상기 인플레이터 하단부의 공기배출구에 설치되고 상기 에어백 진단장치의 출력 구동신호에 의해 폐쇄되는 솔레노이드 밸브를 포함하여 이뤄진 것을 특징으로 하는 측면 에어백 작동 제어장치가 제공된다.According to the present invention, an airbag module comprising a side airbag diagnosis device that generates an airbag ignition signal and self-diagnoses the state of the system by receiving an impact signal of a side impact sensor, and an inflator and an airbag that generate gas according to the ignition signal. In the side airbag device made, the rollover detection sensor connected to one input terminal of the airbag diagnosis device for detecting a rollover state of the vehicle, and is installed in the air outlet of the lower part of the inflator and closed by the output drive signal of the airbag diagnosis device A side airbag actuation control device is provided which comprises a solenoid valve.
본 발명의 양호한 실시예에서, 상기 솔레노이드 밸브는 폐쇄된 후 소정시간 경과후 다시 개방되는 것을 특징으로 한다.In a preferred embodiment of the present invention, the solenoid valve is closed and then reopened after a predetermined time.
도1은 본 발명에 따른 측면 에어백 작동 제어장치의 시스템 구성도.1 is a system configuration of the side airbag operation control apparatus according to the present invention.
도2는 도1의 사이드 에어백 진단장치의 동작을 나타내는 플로우차트.FIG. 2 is a flowchart showing the operation of the side airbag diagnosis apparatus of FIG. 1; FIG.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 사이드에어백진단장치 20 : 에어백 모듈10: side air bag diagnosis device 20: air bag module
22 : 인플레이터 24 : 에어백22: Inflator 24: Airbag
S1 : 사이드 임팩트 센서 S2 : 전복 감지센서S1: side impact sensor S2: rollover sensor
P1,P2 : 공기배출구P1, P2: Air outlet
상기한 본 발명의 목적과 특징 및 장점을 이해하기 쉽도록 이하 첨부도면을 참고로 본 발명의 일 실시예에 대하여 상세히 설명한다.An embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that the objects, features, and advantages of the present invention can be easily understood.
도 1을 참조하면, 본 발명에 따른 측면 에어백 작동 제어장치의 전체 시스템이 도시되어 있다. 통상적으로 사이드 에어백 장치는 사이드 임팩트 센서(S1)와, 사이드 에어백 진단장치(10) 및 사이드 에어백 모듈(20)로 이뤄진다. 사이드 에어백 진단장치(10)는 사이드 임팩트 센서(S1)에서 충격에 의한 접점의 온 신호를 받아 에어백 점화신호를 발생하고 시스템 상태를 자체 진단한다.Referring to Figure 1, there is shown the entire system of a side airbag actuation control device according to the present invention. Typically, the side airbag device includes a side impact sensor S1, a side airbag diagnosis device 10, and a side airbag module 20. The side airbag diagnosis apparatus 10 generates an airbag ignition signal by receiving an on signal of a contact caused by an impact from the side impact sensor S1, and diagnoses a system state by itself.
사이드 에어백 진단장치(10)에서 발생한 점화신호는 사이드 에어백 모듈(20)로 공급된다. 점화신호는 인플레이터(22)로 가해져 내부에서 질소가스를 발생하고, 인플레이터(22)에서 발생된 가스는 공기주머니로 구성된 에어백을 부풀려 승객 측면을 보호하게 된다.The ignition signal generated by the side airbag diagnosis device 10 is supplied to the side airbag module 20. The ignition signal is applied to the inflator 22 to generate nitrogen gas therein, and the gas generated from the inflator 22 inflate an air bag composed of air bags to protect the passenger side.
본 발명에 따른 제어장치는 상기 사이드 에어백 진단장치(10)의 일 입력단에 연결되어 차량의 전복상태를 감지하는 전복 감지센서(S2)를 구비하고, 상기 에어백 진단장치(10)의 출력 구동신호에 의해 폐쇄되는 솔레노이드 밸브(P1, P2)를 상기 인플레이터(22) 하단부의 공기배출구에 설치한 것이며, 에어백 진단장치(10)에서 차량의 전복을 감지하여 상기 솔레노이드 밸브를 폐쇄하도록 동작하는 것을 특징으로 한다.The control device according to the present invention includes a rollover detection sensor S2 connected to one input terminal of the side airbag diagnosis device 10 to detect a rollover state of the vehicle, and to an output drive signal of the airbag diagnosis device 10. Solenoid valves (P1, P2) that are closed by the installed in the air outlet of the lower end of the inflator 22, characterized in that the airbag diagnostic device 10 operates to close the solenoid valve by detecting the overturn of the vehicle. .
상기와 같은 측면 에어백 작동 제어장치의 동작을 도 3의 플로우 차트를 참고로 간략히 설명하면 다음과 같다.The operation of the apparatus for controlling the side airbag as described above will be briefly described with reference to the flowchart of FIG. 3.
사이드 에어백 진단장치(10)에서 사이드 임팩트 센서(S1)의 신호를 받아 차량의 측면충돌이 발생한 것을 감지하였을 때 출력단에서 사이드 에어백 작동신호를 발생하는 동시에 차량 전복 감지센서(S2)로부터 신호가 입력되는 지를 감시한다. 전복신호가 입력되었다면 상기 인플레이터 하부의 공기배출구를 차단하도록 솔레노이드 밸브 P1, P2 구동신호를 발생한다.When the side airbag diagnosis device 10 receives the signal of the side impact sensor S1 and detects that a side collision of the vehicle has occurred, the side airbag operation signal is generated at the output terminal and a signal is input from the vehicle roll over detection sensor S2. Monitor If the overturn signal is input, the solenoid valves P1 and P2 drive signals are generated to block the air discharge port under the inflator.
솔레노이드 밸브 P1, P2의 작동에 의해 부풀려진 에어백(20)은 바람이 빠지지 않고 그 상태를 유지한다. 진단장치(10)내부에 타이머에 의해 소정시간, 예를 들어 1분이 경과함을 감지하면 상기 솔레노이드 밸브 P1, P2 구동신호의 발생을 중단하여 에어백내의 공기를 배출시킨다.The airbag 20 inflated by the operation of the solenoid valves P1 and P2 does not blow out and maintains its state. When a predetermined time, for example, 1 minute has elapsed by the timer in the diagnostic apparatus 10, the generation of the solenoid valves P1 and P2 driving signals is stopped to discharge the air in the airbag.
이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 사이드 에어백 작동 후 차가 전복되는 동안에도 에어백이 부풀려 있는 상태로 사람을 보호하여 충돌후 전복에 의한 2차 상해를 최소화할 수 있는 이점이 있다.As described above, according to the present invention, even when the vehicle is overturned after the operation of the side airbag, there is an advantage of minimizing the secondary injury due to overturning after the collision by protecting the person in an inflated state.
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