【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、ペルビスサポート、ラ
ンバーサポート等、車両用シートにおける背部支持装置
に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a back support device for a vehicle seat such as a pelvis support and a lumbar support.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両用シートにおける背部支持装置は、
一般にはランバーサポートとしてよく知られている。当
該ランバーサポートは、刊行物「自動車工学便覧第６
編、第１−２５頁（昭和５８年９月３０日自動車技術会
発行）」に示されているように、バックフレームに基端
部を前後方向に回動可能に支持されたトーションバース
プリングと、同トッションバースプリングの先端部に組
付けられた押圧板と、トーションバースプリングを前後
方向へ回動させる駆動モータを備えた構成となってい
る。当該ランバーサポートにおいては、必要により駆動
モータを正転させることによりトーションバースプリン
グを前方へ回動させて、押圧板を前進させて着座者の背
部を押圧し、また駆動モータを逆転させることによりト
ーションバースプリングを後方へ回動させて、押圧板を
後退させて着座者の背部に対する押圧を解消するように
機能する。2. Description of the Related Art A back support device for a vehicle seat is
It is commonly known as lumbar support. The lumbar support is published in the publication "Automotive Engineering Handbook 6
Pp. 1-25 (published on September 30, 1983 by the Society of Automotive Engineers of Japan) ”, a torsion bar spring whose base end is rotatably supported in the front-rear direction by a back frame. The configuration is provided with a pressing plate assembled to the tip end portion of the torsion bar spring and a drive motor for rotating the torsion bar spring in the front-rear direction. In the lumbar support, the torsion bar spring is rotated forward by rotating the drive motor forward if necessary, the pressing plate is moved forward to press the back of the seated person, and the drive motor is rotated in reverse to rotate the torsion bar. The bar spring is pivoted rearward, and the pressing plate is retracted to function so as to cancel the pressing on the back of the seated person.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、当該ランバ
ーサポートにおいては、押圧板がシートバックを構成す
るバックフレームの各バネ部材とは完全に独立した構成
となっているため、トーションバースプリングを前方へ
回動して押圧板を前進させた場合には、押圧板が当接す
るバックパッドの部位のみが前方へ膨出して着座者に対
して違和感を与えるとともに、着座者の背部に対してシ
ートバックの全面がフィットしずらく、着座者によって
はかえって疲労を感じる場合もある。In the lumbar support, since the pressing plate is completely independent of each spring member of the back frame which constitutes the seat back, the torsion bar spring is moved forward. When the pressing plate is rotated and moved forward, only the portion of the back pad with which the pressing plate abuts bulges forward to give the seated person an uncomfortable feeling, and the seat back of the seated person does not touch the back of the seated person. The entire surface is difficult to fit, and depending on the occupant, fatigue may be felt.
【０００４】本発明の目的は、車両用シートを構成する
シートバックのバックフレームが方形の枠体と、同枠体
に外周縁部にて複数のスプリングを介して取付けられて
同枠体内に位置し前方からの荷重を弾撥的に支承する方
形の支承部材を備えた構成の車両用シートに着目して、
上記した各問題を解決することにある。An object of the present invention is to position a back frame of a seat back, which constitutes a vehicle seat, in a rectangular frame body and to the frame body by attaching a plurality of springs at its outer peripheral edge portion to the frame body. Focusing on a vehicle seat with a rectangular bearing member that elastically bears the load from the front,
It is to solve each of the above problems.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明は、シートクッシ
ョンの後部に下端部を連結されて起立するシートバック
を備え、同シートバックのバックフレームが方形の枠体
と、同枠体に外周縁部にて複数のスプリングを介して取
付けられて同枠体内に位置し前方からの荷重を弾撥的に
支承する方形の支承部材を備えている車両用シートにお
ける背部支持装置であり、前記支承部材に左右方向へ移
動可能に組付けられた連結部材と、アウタチューブおよ
び同アウタチューブ内を貫通するインナワイヤからなり
前記アウタチューブの一端が前記連結部材に固定されか
つ他端が前記枠体の他方の側枠部に固定されるとともに
前記インナワイヤの一端が前記枠体の一方の側枠部に組
付けた第１のスプリングに掛止された第１のケーブル
と、一端が前記連結部材に固定されるとともに他端が前
記枠体の他方の側枠部に組付けた第２のスプリングに掛
止された第２のケーブルと、前記枠体の他方の側枠部に
配設されて前記第１のケーブルのインナワイヤの他端に
連結され駆動時に同インナワイヤを伸張、弛緩させるア
クチュエータを備えていることを特徴とするものであ
る。According to the present invention, there is provided a seat back having a lower end portion connected to a rear portion of a seat cushion and standing upright, the back frame of the seat back has a rectangular frame body, and an outer peripheral edge of the frame body. Is a back support device in a vehicle seat, which is equipped with a plurality of springs at a portion thereof and is positioned in the same frame body to support a load from the front elastically. A connecting member that is movably assembled in the left-right direction, and an outer tube and an inner wire that penetrates through the outer tube. One end of the outer tube is fixed to the connecting member and the other end is the other of the frame. A first cable is fixed to a side frame portion and one end of the inner wire is hooked by a first spring assembled to one side frame portion of the frame body, and one end is connected to the first cable. A second cable fixed to a member and having the other end hooked by a second spring assembled to the other side frame portion of the frame body, and the other side frame portion of the frame body. And an actuator which is connected to the other end of the inner wire of the first cable and extends and relaxes the inner wire during driving.
【０００６】[0006]
【発明の作用・効果】かかる構成の背部支持装置におい
ては、アクチュエータの作動により第１のケーブルのイ
ンナワイヤを伸張させると第１のスプリングがインナワ
イヤと同一方向へ伸張され、これによりインナワイヤお
よび第１のスプリングにはこれらの伸張方向とは逆方向
の張力が発生する。この場合、アクチュエータと連結部
材間に位置する第１のケーブルのアウタチューブの弛み
が増大するため、アウタチューブの剛性により連結部材
がこの張力の方向に移動して第２のケーブルを伸張す
る。この結果、第２のケーブルが掛止されている第２の
スプリングが第１のスプリングとは逆方向に伸張され、
両スプリングは互いの張力がつりあう状態に両ケーブル
を伸張して支承部材を全体に前方へ押圧して移動させ
る。この状態では、支承部材に支承されているバックパ
ッドが前方へ膨出変形する。また、この状態でアクチュ
エータを切換え作動すると、各ケーブルが弛緩されて各
スプリングの伸張が解除され、支承部材が後退してバッ
クパッドの前方への膨出変形が解消されて復帰する。In the back support device having such a structure, when the inner wire of the first cable is extended by the operation of the actuator, the first spring is extended in the same direction as the inner wire, whereby the inner wire and the first wire are extended. A tension is generated in the spring in the direction opposite to the extension direction. In this case, since the slack of the outer tube of the first cable located between the actuator and the connecting member increases, the rigidity of the outer tube causes the connecting member to move in the direction of this tension to extend the second cable. As a result, the second spring to which the second cable is hooked is extended in the direction opposite to the first spring,
The two springs extend the two cables in a state where the tensions of the two springs are in balance with each other and push the supporting member as a whole forward to move the supporting member. In this state, the back pad supported by the support member bulges and deforms forward. When the actuators are switched and operated in this state, the cables are loosened, the expansion of the springs is released, the support member is retracted, and the forward bulging deformation of the back pad is eliminated to restore the back pad.
【０００７】このように、当該背部支持装置によれば、
各ケーブルを介して各スプリングを伸張させることによ
りバックフレームを構成する支承部材全体を前方へ押圧
して移動させるものであるから、バックパッド全体もこ
れに追従して前方へ膨出変形するため、着座者に対して
違和感を与えることがないとともに、着座者の背部に対
してシートバックの全面がフィットし易く、着座者に対
する疲労感を大幅に解消させることができる。As described above, according to the back support device,
By extending each spring through each cable, the entire supporting member that constitutes the back frame is pressed forward and moved, so that the entire back pad also bulges and deforms forward following this, The seated person does not feel uncomfortable, and the entire back surface of the seatback easily fits against the back of the seated person, so that the seated person's fatigue can be largely eliminated.
【０００８】なお、当該支持装置は、シートバックに対
して低い位置に配設された場合にはペルビスサポートと
して機能し、またこれより高い位置に配設された場合に
はランバーサポートとして機能する。特に、当該支持装
置をシートバックの低い位置に配設した場合には、支承
部材の前方への移動量は下方から上方に沿って漸次少な
くなり、シートバックを着座者の背部に一層フィットさ
せることができる。The supporting device functions as a pervis support when it is arranged at a lower position with respect to the seat back, and functions as a lumbar support when it is arranged at a higher position than this. . In particular, when the support device is arranged at a lower position of the seat back, the amount of forward movement of the support member gradually decreases from the lower side to the upper side, so that the seat back can be fitted more to the back of the seated person. You can
【０００９】[0009]
【実施例】以下本発明の一実施例に係る背部支持装置を
図面に基づいて説明するに、図１には本発明に係る背部
支持装置を装備した車両用シートが示されており、また
図２には当該車両用シートを構成するシートバックを分
解した斜視図が示されている。当該車両用シートにおい
ては、シートバック１０ａと、シートクッション１０ｂ
と、ヘッドレスト１０ｃを備えている。シートバック１
０ａはその下部にてシートクッション１０ｂの後部にリ
クライニング機構を介して前後方向へ回動可能に組付け
られており、またヘッドレスト１０ｃはシートバック１
０ａの頂部に上下方向に位置調節可能に組付けられてい
る。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS A back support device according to an embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a vehicle seat equipped with the back support device according to the present invention. 2 is a perspective view showing a disassembled seat back constituting the vehicle seat. In the vehicle seat, a seat back 10a and a seat cushion 10b are provided.
And a headrest 10c. Seat back 1
The lower part 0a is attached to the rear part of the seat cushion 10b so as to be rotatable in the front-rear direction through a reclining mechanism.
It is mounted on the top of 0a so that its position can be adjusted in the vertical direction.
【００１０】シートバック１０ａは図２、図６および図
７に示すように、バックフレーム１０ｄ、バックパッド
１０ｅ、バックボード１０ｆおよびバックカバー１０ｇ
にて構成されていて、バックフレーム１０ｄに対してバ
ックボード１０ｆを後部に配設するとともに、バックパ
ッド１０ｅを前部に配設した状態で、バックカバー１０
ｇにて全体を被覆することにより構成されている。As shown in FIGS. 2, 6 and 7, the seat back 10a includes a back frame 10d, a back pad 10e, a back board 10f and a back cover 10g.
The back cover 10f is arranged in the rear part with respect to the back frame 10d, and the back pad 10e is arranged in the front part.
It is constructed by covering the whole with g.
【００１１】バックフレーム１０ｄは図２に示すよう
に、パイプにて形成された枠体１１と、枠状の支承部材
１２を主要構成部材とするもので、枠体１１の左右の各
枠部１１ａ，１１ｂには前方へ突出する左右のパッド受
けワイヤ１３が固着されている。また、支承部材１２は
枠線１２ａの左右の枠部を多数のワイヤ１２ｂにて連結
してなるもので、枠体１１の内側の中央部に位置して左
右の枠部にて複数のコイルスプリング１４を介して枠体
１１の左右の各枠部１１ａ，１１ｂに張設されている。
当該バックフレーム１０ｄには本発明に係るペルビスサ
ポート２０が背設されている。ペルビスサポート２０は
支持手段２０ａと、アクチュエータ２０ｂと、これら両
者２０ａ，２０ｂを互いに作動的に連結するとともにバ
ックフレーム１０ｄに連結する連結手段２０ｃにより構
成されている。As shown in FIG. 2, the back frame 10d is mainly composed of a frame body 11 formed of a pipe and a frame-shaped support member 12, and each of the left and right frame portions 11a of the frame body 11 is formed. , 11b, the left and right pad receiving wires 13 protruding forward are fixed. The support member 12 is formed by connecting the left and right frame portions of the frame line 12a with a large number of wires 12b. The support member 12 is located in the center of the inside of the frame body 11 and has a plurality of coil springs in the left and right frame portions. The left and right frame portions 11a and 11b of the frame body 11 are stretched via 14 respectively.
A pelvis support 20 according to the present invention is installed on the back frame 10d. The pelvis support 20 is composed of a supporting means 20a, an actuator 20b, and a connecting means 20c for operatively connecting the two members 20a, 20b to each other and to the back frame 10d.
【００１２】支持手段２０ａは支持プレート２１と、同
プレート２１の背部の略中央部に固着されたブラケット
２２とからなるもので、支承部材１２の下方部に固着さ
れている。ブラケット２２はその左右両脚部にて支持プ
レート２１に固着されていて、同プレート２１の背部と
の間に所定の間隔を保持している。ブラケット２２には
左右方向に延びる取付け用の長穴２２ａが形成されてい
る。The support means 20a is composed of a support plate 21 and a bracket 22 fixed to a substantially central portion of the back portion of the plate 21, and fixed to a lower portion of the support member 12. The bracket 22 is fixed to the support plate 21 by the left and right legs thereof, and maintains a predetermined distance from the back portion of the plate 21. The bracket 22 is formed with an elongated hole 22a for attachment extending in the left-right direction.
【００１３】アクチュエータ２０ｂは図３および図４に
示すように、電動モータ２３、昇降スクリュー２４、お
よびこれら両者２３，２４を連結する各ギヤ２５ａ，２
５ｂ，２５ｃ，２５ｄを主要構成部材とするもので、モ
ータ２３はその出力軸２３ａをケーシング２６内に挿入
された状態で回転可能に支持されているとともに、昇降
スクリュー２４は出力軸２３ａに並列した状態でケーシ
ング２６内を貫通し、上下方向に進退可能に螺合してい
る。第１ウォームギヤ２５ａはモータ２３の出力軸２３
ａ上に嵌着されてケーシング２６内に垂直状態に収容さ
れていて、ケーシング２６内に水平状態に収容されて回
転可能に支持されている第１ヘリカルギヤ２５ｂに噛合
している。第１ヘリカルギヤ２５ｂには第２ウォームギ
ヤ２５ｃが嵌着されていて、ケーシング２６内にて水平
状態に収容されて回転可能に支持されている。昇降スク
リュー２４には第２ヘリカルギヤ２５ｄが進退可能に螺
合していて、第２ヘリカルギヤ２５ｄはケーシング２６
内に収容されて、回転可能かつ軸方向への進退を規制し
て支持されている。第２ヘリカルギヤ２５ｄは垂直状態
に位置していて、第２ウォームギヤ２５ｃに噛合してい
る。As shown in FIGS. 3 and 4, the actuator 20b includes an electric motor 23, an elevating screw 24, and gears 25a and 2 that connect the two 23 and 24 to each other.
5b, 25c and 25d are the main constituent members, and the motor 23 is rotatably supported with the output shaft 23a inserted in the casing 26, and the lifting screw 24 is arranged in parallel with the output shaft 23a. In the state, it penetrates through the casing 26 and is screwed so as to be able to move back and forth in the vertical direction. The first worm gear 25a is the output shaft 23 of the motor 23.
The first helical gear 25b is fitted onto the casing a, is accommodated in the casing 26 in a vertical state, is accommodated in the casing 26 in a horizontal state, and is rotatably supported. A second worm gear 25c is fitted to the first helical gear 25b, is accommodated in a horizontal state in the casing 26, and is rotatably supported. A second helical gear 25d is screwed onto the elevating screw 24 so as to be able to move forward and backward, and the second helical gear 25d is fixed to the casing 26.
It is housed inside and supported so as to be rotatable and regulated to move back and forth in the axial direction. The second helical gear 25d is positioned vertically and meshes with the second worm gear 25c.
【００１４】当該アクチュエータ２０ｂはモータ２３の
駆動により第１ウォームギヤ２５ａを回転させ、これと
噛合している第１ヘリカルギヤ２５ｂ、第２ウォームギ
ヤ２５ｃおよび第２ヘリカルギヤ２５ｄを順次回転さ
せ、第２ヘリカルギヤ２５ｄの正逆回転により昇降スク
リュー２４を上下方向へ移動させる。アクチュエータ２
０ｂは図２に示すように、枠体１１の左側枠部１１ａに
設けたモータブラケット２３ｂに固着されている。て、
枠体１１の左側枠部１１ａに設けたケーブルブラケット
１１ｃに固着されている。The actuator 20b rotates the first worm gear 25a by driving the motor 23, and sequentially rotates the first helical gear 25b, the second worm gear 25c, and the second helical gear 25d meshing with the first worm gear 25a, thereby rotating the second helical gear 25d. The forward / reverse rotation moves the lifting screw 24 in the vertical direction. Actuator 2
As shown in FIG. 2, 0b is fixed to a motor bracket 23b provided on the left frame portion 11a of the frame body 11. hand,
It is fixed to a cable bracket 11c provided on the left frame portion 11a of the frame body 11.
【００１５】連結手段２０ｃは、第１ケーブル２７、第
２ケーブル２８ａ、連結部材２８ｂ、および左右一対の
コイルスプリング２８ｃ，２８ｄからなるもので、第１
ケーブル２７はアウタチューブ２７ａと、アウタチュー
ブ２７ａを貫通するインナワイヤ２７ｂにより構成され
ている。これらの構成部材においては、連結部材２８ｂ
が支持プレート２１の背部に設けたブラケット２２の長
穴２２ａに嵌合していて、左右方向へ移動可能に組付け
られている。また、各コイルスプリング２８ｃ，２８ｄ
はバックフレーム１０ｄを構成する枠体１１の左右の各
枠部１１ａ，１１ｂに掛止されている。The connecting means 20c comprises a first cable 27, a second cable 28a, a connecting member 28b, and a pair of left and right coil springs 28c and 28d.
The cable 27 includes an outer tube 27a and an inner wire 27b that penetrates the outer tube 27a. In these constituent members, the connecting member 28b
Is fitted in an elongated hole 22a of a bracket 22 provided at the back of the support plate 21, and is assembled so as to be movable in the left-right direction. In addition, each coil spring 28c, 28d
Are hooked on the left and right frame portions 11a and 11b of the frame body 11 which constitutes the back frame 10d.
【００１６】この状態で、第１ケーブル２７においては
図５に示すように、アウタチューブ２７ａの一端が連結
部材２８ｂに螺着されて連結されているとともに、その
他端がモータブラケット２３ｂに固定したケーブルブラ
ケット１１ｃの下端部に固定されている。また、インナ
ワイヤ２７ｂはその一端が右側枠部に掛止した第１コイ
ルスプリング２８ｃに掛止されているとともに、その他
端がアクチュエータ２０ｂを構成する昇降スクリュー２
４の下端に掛止されている。一方、第２ケーブル２８ａ
においては、その一端が連結部材２８ｂに掛止されてい
るとともに、その他端が左側枠部１１ａに掛止した第２
コイルスプリング２８ｄに掛止されている。In this state, in the first cable 27, as shown in FIG. 5, one end of the outer tube 27a is screwed and connected to the connecting member 28b, and the other end is fixed to the motor bracket 23b. It is fixed to the lower end of the bracket 11c. Further, one end of the inner wire 27b is hooked on the first coil spring 28c hooked on the right-side frame portion, and the other end is hooked on the lifting screw 2 which constitutes the actuator 20b.
It is hooked at the lower end of 4. On the other hand, the second cable 28a
In the second, one end of which is hooked to the connecting member 28b and the other end of which is hooked to the left frame portion 11a.
It is hooked on the coil spring 28d.
【００１７】このように構成したペルビスサポート２０
においては、アクチュエータ２０ｂの非作動時には例え
ば図６に示す状態にあってシートバック１０ａのバック
パッド１０ｅの前方への膨出量を最小限にしており、ア
クチュエータ２０ｂの作動によりバツクパッド１０ｅを
図７に示すように前方へ膨出させる。すなわち、アクチ
ュエータ２０ｂのモータ２３を駆動させると、アクチュ
エータ２０ｂにおいては、モータ２３の駆動により第１
ウォームギヤ２５ａが回転して、これと噛合している第
１ヘリカルギヤ２５ｂ、第２ウォームギヤ２５ｃおよび
第２ヘリカルギヤ２５ｄが順次回転され、第２ヘリカル
ギヤ２５ｄの回転により昇降スクリュー２４が上方へ移
動する。The Pervis support 20 thus constructed
6, when the actuator 20b is not in operation, for example, in the state shown in FIG. 6, the amount of forward swelling of the seat back 10a to the front of the back pad 10e is minimized, and the back pad 10e is moved to the position shown in FIG. Bulge forward as shown. That is, when the motor 23 of the actuator 20b is driven, in the actuator 20b, the first motor is driven by the motor 23.
The worm gear 25a rotates, and the first helical gear 25b, the second worm gear 25c, and the second helical gear 25d meshing with the worm gear 25a are sequentially rotated, and the lifting screw 24 moves upward due to the rotation of the second helical gear 25d.
【００１８】これにより、連結手段２０ｃにおいては、
第１ケーブル２７のインナワイヤ２７ｂが伸張して第１
コイルスプリング２８ｄがインナワイヤ２７ｂと同一方
向へ伸張され、この結果インナワイヤ２７ｂおよび第１
コイルスプリング２８ｃにはこれらの伸張方向とは逆方
向の張力が発生する。この場合、アクチュエータ２０ｂ
と連結部材２８ｂ間に位置する第１ケーブル２７のアウ
タチューブ２７ａの弛みが増大して剛性を高めるため、
インナワイヤ２７ｂに発生する張力により連結部材２８
ｂがこの張力の方向に移動して第２ケーブル２８ａを伸
張する。この結果、第２ケーブル２８ａが掛止されてい
る第２コイルスプリング２８ｄが第１コイルスプリング
２８ｃとは逆方向に伸張され、両コイルスプリング２８
ｃ，２８ｄは互いの張力がつりあう状態に両ケーブル２
７，２８ａを伸張して支持プレート２１およびこれと一
体の支承部材１２を全体に前方へ押圧して移動させる。
この状態では、支承部材１２に支承されているバックパ
ッド１０ｅが図７に示すように前方へ膨出変形する。ま
た、この状態でアクチュエータ２０ｂのモータ２３を切
換え作動すると、各ケーブル２７，２８ａが弛緩されて
各コイルスプリング２８ｃ，２８ｄの伸張が解除され、
図６に示すように支承部材１２が後退してバックパッド
１０ｅの前方への膨出変形が解消される。As a result, in the connecting means 20c,
The inner wire 27b of the first cable 27 extends and the first
The coil spring 28d is extended in the same direction as the inner wire 27b, so that the inner wire 27b and the first wire 27b
In the coil spring 28c, tension is generated in the direction opposite to the extending direction. In this case, the actuator 20b
Since the slack of the outer tube 27a of the first cable 27 located between the connecting member 28b and the connecting member 28b is increased to increase the rigidity,
The connecting member 28 is generated by the tension generated in the inner wire 27b.
b moves in the direction of this tension and extends the second cable 28a. As a result, the second coil spring 28d to which the second cable 28a is hooked is extended in the direction opposite to the first coil spring 28c, and both coil springs 28d
c and 28d are both cables 2 in a state where the tensions of the two are balanced.
7 and 28a are extended to push the support plate 21 and the support member 12 integrated with the support plate 21 as a whole to move them forward.
In this state, the back pad 10e supported by the support member 12 bulges and deforms forward as shown in FIG. Further, when the motor 23 of the actuator 20b is switched and operated in this state, the cables 27 and 28a are relaxed and the extension of the coil springs 28c and 28d is released,
As shown in FIG. 6, the support member 12 retracts to eliminate the forward bulging deformation of the back pad 10e.
【００１９】このように、当該ペルビスサポート２０に
よれば、各ケーブル２７，２８ａを介して各コイルスプ
リング２８ｃ，２８ｄを伸張させることによりバックフ
レーム１０ｄを構成する支承部材１２全体を前方へ押圧
して移動させるものであるから、バックパッド１０ｅ全
体もこれに追従して前方へ膨出変形するため、着座者Ｍ
に対して違和感を与えることがないとともに、着座者Ｍ
の背部に対してシートバック１０ａの全面がフィットし
易く、着座者Ｍに対する疲労感を大幅に解消させること
ができる。As described above, according to the pelvis support 20, by extending the coil springs 28c and 28d via the cables 27 and 28a, the entire support member 12 constituting the back frame 10d is pressed forward. Since the entire back pad 10e also bulges forward and deforms following this, the seated person M
To the seated person M
The entire surface of the seat back 10a can be easily fitted to the back of the seat back 10a, and the feeling of fatigue of the seated person M can be largely eliminated.
【００２０】なお、当該ペルビスサポート２０はシート
バック１０ａに対して低い位置に配設されているが、こ
れより高い位置に配設された場合にはランバーサポート
として機能する。特に、当該ペルビスサポート２０のご
とくシートバック１０ａの低い位置に配設した場合に
は、支承部材１２の前方への移動量は下方から上方に沿
って漸次小さくなり、シートバック１０ａを着座者Ｍの
背部に一層フィットさせることができる。Although the pelvis support 20 is arranged at a lower position with respect to the seat back 10a, it functions as a lumbar support when it is arranged at a higher position. In particular, when the seat back 10a is arranged at a low position like the pervis support 20, the forward movement amount of the support member 12 gradually decreases from the lower side to the upper side, and the seat back 10a is seated on the seated person M. Can be fitted more to the back of the.
【００２１】図８には連結部材に対する各ケーブルの連
結関係の変形例が示されている。当該変形例において
は、第１ケーブル２７のインナワイヤ２７ｂの中間部に
各第２ケーブル２８ａの先端が連結されているもので、
第１ケーブル２７のインナワイヤ２７ｂの伸張により第
２ケーブル２８ａが共に伸張されるように構成されてい
る。FIG. 8 shows a modification of the connection relationship of each cable with respect to the connection member. In this modification, the tip of each second cable 28a is connected to the middle portion of the inner wire 27b of the first cable 27,
The extension of the inner wire 27b of the first cable 27 causes the extension of the second cable 28a.
【図１】本発明に係る背部支持装置の一例であるペルビ
スサポートを備えた車両用シートの斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a vehicle seat equipped with a pelvis support that is an example of a back support device according to the present invention.
【図２】同ペルビスサポートを組付けたバックフレーム
の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a back frame assembled with the same pelvis support.
【図３】同ペルビスサポートを構成するアクチュエータ
の縦断正面図である。FIG. 3 is a vertical sectional front view of an actuator forming the same pelvis support.
【図４】同アクチュエータの図３における矢印４−４線
方向に見た縦断側面図である。FIG. 4 is a vertical cross-sectional side view of the actuator as viewed in the direction of arrows 4-4 in FIG.
【図５】同ペルビスサポートを構成する連結手段の分解
斜視図である。FIG. 5 is an exploded perspective view of a connecting means forming the same pelvis support.
【図６】同ペルビスサポートの非作動時におけるシート
バックの状態を示す横断平面図である。FIG. 6 is a cross-sectional plan view showing a state of the seat back when the pelvis support is not operated.
【図７】同ペルビスサポートの作動時におけるシートバ
ックの状態を示す横断平面図である。FIG. 7 is a cross-sectional plan view showing a state of the seat back when the pelvis support is activated.
【図８】同ペルビスサボートの連結手段を構成する連結
部材と各ケーブルの連結関係の変形例を示す連結部材の
縦断側面図である。FIG. 8 is a vertical cross-sectional side view of a connecting member showing a modified example of the connecting relationship between the connecting member and the respective cables forming the connecting means of the same Pervis support.
１０ａ…シートバック、１０ｄ…バックフレーム、１１
…枠体、１２…支承部材、２０…ペルビスサポート、２
０ａ…支持手段、２１…支持プレート、２０ｂ…アクチ
ュエータ、２３…モータ、２４…昇降スクリュー、２５
ａ〜２５ｄ…ギヤ、２６…ケーシング、２０ｃ…連結手
段、２７，２８ａ…ケーブル、２８ｂ…連結部材、２８
ｃ，２８ｄ…コイルスプリング。10a ... Seat back, 10d ... Back frame, 11
... Frame, 12 ... Bearing member, 20 ... Pervis support, 2
0a ... Support means, 21 ... Support plate, 20b ... Actuator, 23 ... Motor, 24 ... Lifting screw, 25
a to 25d ... Gear, 26 ... Casing, 20c ... Coupling means, 27, 28a ... Cable, 28b ... Coupling member, 28
c, 28d ... Coil spring.
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15607894AJPH0819452A (en) | 1994-07-07 | 1994-07-07 | Back part supporting device of seat for vehicle |
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP15607894AJPH0819452A (en) | 1994-07-07 | 1994-07-07 | Back part supporting device of seat for vehicle |
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0819452Atrue JPH0819452A (en) | 1996-01-23 |
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15607894APendingJPH0819452A (en) | 1994-07-07 | 1994-07-07 | Back part supporting device of seat for vehicle |
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