JPH06349544A - 車両用充電コネクタ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】【目的】 車両用充電コネクタ構造の作業性を損なわ
ず、且つ、水の侵入を確実に防ぐことができるようにす
る。【構成】 コネクタ蓋１８がきちんと閉まっていない状
態で収納蓋２５を閉じると、収納蓋２５の裏面はコネク
タ蓋１８に取り付けられた突き当て部材２２と当接す
る。その状態で収納蓋２５を閉じていくと、コネクタ蓋
１８は押さえ部材２４を介して押し付けられて閉じる方
向に回動し、コネクタハウジング１２の開口を密閉状態
に塞ぎ、水等の侵入を防ぐことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車両用の充電用コネク
タ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の車両用充電コネクタ構造
として、図４に示すものが知られている。車両本体の側
面には車体内側に凹むコネクタ収納部１を設けており、
当該コネクタ収納部１の奥面には、図示しないターミナ
ルが組み込まれた円筒形のコネクタハウジング２を車体
外側に向けて取り付けている。コネクタハウジング２の
側面から図示斜め上方に向けて突出する連結片３には、
コネクタハウジング２の開口を密閉可能に塞ぐ防水用の
コネクタ蓋４を回動可能に取り付けており、その接続面
には防水用のパッキングを取り付けている。また、当該
コネクタ蓋４と連結片３との間にはコネクタ蓋４を閉じ
る方向に付勢するコイルバネ（図示せず）を具備してい
る。一方、コネクタ収納部１の開口面には、当該開口面
を塞ぐ収納蓋５を回動可能に取り付けており、収納蓋５
と車両本体との間には、収納蓋５を閉じた状態に係止す
るロック部６を設けている。

【０００３】充電する場合には、ロック部６の係合を外
して収納蓋５を開け、さらにコネクタ蓋４をコイルバネ
の付勢力に抗して開ける。その後、車両本体側のコネク
タを充電器側のコネクタと嵌合して充電する。一方、充
電が終わった場合には、充電器側のコネクタとの嵌合を
外してコネクタ蓋４を閉じると、コネクタ蓋４はコイル
バネの付勢力によりコネクタハウジング２の開口を塞い
だ状態に保持される。また、収納蓋５を閉じてロック部
６により係止すると、収納蓋５は閉じた状態に保持され
る。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の車両用
充電コネクタ構造において、コネクタ蓋を閉じる方向に
付勢するコイルバネの付勢力が強いと、コネクタハウジ
ングにおける開口部の密閉性は大きくなるものの、コネ
クタ蓋の開閉に大きな力が必要となり、開閉操作が面倒
となったり誤って手を挟んだりすることもあるので、コ
イルバネの付勢力はある程度弱く設定している。しか
し、コイルバネの付勢力を弱くする結果、防水用のパッ
キングの密着状態が不完全になり、隙間から水が進入し
てしまうことがあった。

【０００５】本発明は、上記課題に鑑みてなされたもの
で、作業性がよく、且つ、水の侵入を確実に防ぐことが
できる車両用充電コネクタ構造の提供を目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の車両用充電コネクタ構造は、車両本体に凹
部状のコネクタ収納部を形成するとともに、同コネクタ
収納部の奥面には、当該コネクタ収納部の開口方向に開
口を有するとともに当該開口に開閉可能なコネクタ蓋を
備えた二次側コネクタを配設し、且つ、同コネクタ収納
部の開口に開閉可能な収納蓋を配設した車両用充電コネ
クタ構造において、上記収納蓋の裏面から上記コネクタ
蓋の表面との間に同収納蓋を閉じたときに当該収納蓋と
コネクタ蓋との間の空間を埋める突き当て部材を備えた
構成としてある。

【０００７】

【作用】上記のように構成した車両用充電コネクタ構造
においては、二次側コネクタの開口を塞ぐコネクタ蓋が
完全に閉まっていない場合であっても、収納蓋を閉じる
と、収納蓋とコネクタ蓋との間の空間を埋めるように備
え付けられた突き当て部材がコネクタ蓋を閉じる方向に
押さえつける。従って、コネクタ蓋は二次側コネクタの
開口を完全に塞ぐ。

【０００８】

【発明の効果】本発明の車両用充電コネクタ構造によれ
ば、収納蓋を閉じると同時に突き当て部材がコネクタ蓋
を押さえ付けて二次側コネクタの開口を完全に塞ぐ。従
って、コネクタ蓋が完全に閉まっていない状態であった
としても、収納蓋を閉じれば二次側コネクタ内に水が侵
入することを確実に防ぐことができる。

【０００９】

【実施例】以下、本発明の車両用充電コネクタ構造の一
実施例について図面を参照して詳細に説明する。図１な
いし図３に示すように、車両本体の側面には、車体内側
に凹むコネクタ収納部１１を設けており、当該コネクタ
収納部１１の奥面には、円筒形のコネクタハウジング１
２をその開口がコネクタ収納部１１の開口方向に向くよ
うに取り付けている。コネクタハウジング１２の奥側周
縁部には、径方向に向けて外側に延設され、全体として
四角形をなす取付フランジ部１３を形成してあり、当該
コネクタハウジング１２はコネクタ収納部１１の奥面に
ボルト止め固定されている。また、コネクタハウジング
１２内には複数のターミナル（図示せず）が組み込まれ
ており、車両本体内に取り付けられた図示しない電源部
と連結している。

【００１０】コネクタハウジング１２における外周面に
は、連結部材１５を備えている。連結部材１５は、コネ
クタハウジング１２の外周面との間に、図示しない一次
側の円筒形をなすコネクタハウジングを挿通可能な隙間
部１６を有して開口方向に突出する略断面逆Ｌ字形とな
っており、その先端には開口方向からやや斜め外周側に
向けて突出する一対の連結片１５ａを対向して有してい
る。

【００１１】連結片１５ａには、コネクタハウジング１
２の開口を塞ぐ大きさの円形のコネクタ蓋１８が、コネ
クタ蓋１８に設けられた取付部１８ｂを介してヒンジピ
ン１９を軸に回動可能に取り付けられている。コネクタ
蓋１８の周縁にはコネクタハウジング１２側に向けて突
出する周壁部１８ａを形成してあり、当該コネクタ蓋１
８における周壁部１８ａの内側には、コネクタ蓋１８を
閉じたときにコネクタハウジング１２の開口周縁と当接
する位置に、弾性を有するシール部材２０を取り付けて
いる。また、コネクタ蓋１８と連結片１５ａとの間には
図示しないコイルバネを取り付けており、コネクタ蓋１
８を閉じる方向に弱く付勢している。なお、コネクタハ
ウジング１２の開口側先端寄りには、一次側のコネクタ
に設けた係止部材と係止可能な係止凸部２１を設けてい
る。

【００１２】コネクタ蓋１８の表面には、コネクタ蓋１
８に対して垂直方向に突出する突き当て部材２２を取り
付けている。突き当て部材２２は、コネクタ蓋１８に一
端を取り付けた長さ方向に僅かに伸縮可能なコイル状の
押さえスプリング２３と、当該押さえスプリング２３の
他端部に取り付けた押さえスプリング２３より大径の円
盤形の押さえ部材２４とから構成されている。また、突
き当て部材２２は、コネクタ蓋１８がコネクタハウジン
グ１２の開口を塞いだときに先端がコネクタ収納部１１
の開口面よりわずかに車体外側に突出する長さとしてあ
る。

【００１３】一方、コネクタ収納部１１の開口には、そ
の開口面を丁度塞ぐ大きさの平板形の収納蓋２５を回動
可能に取り付けている。また、収納蓋２５と車両本体と
のそれぞれには、収納蓋２５を閉じた状態に係止する一
対のロック機構２６を取り付けている。

【００１４】次に、本実施例の作用について説明する。
充電するときには、ロック機構２６を操作して収納蓋２
５を開け、コネクタ蓋１８もコイルバネの付勢力に抗し
て開ける。その状態を保ちながら、コネクタハウジング
１２と一次側コネクタとを嵌合させつつ係止凸部２１と
一次側コネクタの係止部材とを係合させ、コネクタハウ
ジング１２内のターミナルと一次側コネクタのターミナ
ルとを連結させる。この場合、コイルバネの付勢力は余
り強くないため、コネクタ蓋１８の開閉操作は簡単であ
り手を挟んで怪我をする心配もない。

【００１５】充電後、一次側コネクタを車両本体の二次
側コネクタから外すと、コイルバネの付勢力によりコネ
クタ蓋１８はコネクタハウジング１２の開口を塞ぐ方向
に回動する。この時、図２に示すように、コネクタ蓋１
８がきちんと閉まっていない場合では以下のようにな
る。つまり、コネクタ蓋１８が密閉していない状態で収
納蓋２５を閉じる方向に回動させると、収納蓋２５の裏
面は閉まる途中で押さえ部材２４と当接する。その状態
で収納蓋２５を閉じていくと、コネクタ蓋１８は押さえ
部材２４を介して押し付けられ、閉じる方向に回動す
る。この時、シール部材２０はコネクタハウジング１２
の開口縁に押さえ付けられて変形しながら開口縁に当接
し、コネクタハウジング１２の開口を密閉状態に塞ぐ。
その後、ロック機構２６により収納蓋２５を閉じた状態
に保持すると、コネクタ蓋１８は突き当て部材２２に押
さえ付けられた状態で密閉状態を保持する。従って、収
納蓋２５を開けない限りコネクタ蓋１８は開くことがな
く水等の侵入を防ぐことができる。

【００１６】なお、本実施例の車両用充電コネクタ構造
では、突き当て部材２２をコネクタ蓋１８の表面に取り
付けたが、これに限らず、収納蓋の裏面に取り付けるよ
うにしてもよい。また、コネクタ蓋を収納蓋の方向に屈
曲形成して突き当て部材を設けてもよく、収納蓋にコネ
クタ蓋側に屈曲形成した突き当て部材を設けてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例の車両用充電コネクタ構造の斜視図

【図２】コネクタ蓋が密閉していない様子を示す車両用
充電コネクタ構造の縦断面図

【図３】収納蓋を閉めた状態を示す車両用充電コネクタ
構造の縦断面図

【図４】従来の車両用充電コネクタ構造の縦断面図

【符号の説明】

１１…コネクタ収納部 １２…コネクタハウジング １８…コネクタ蓋 ２２…突き当て部材 ２５…収納蓋

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両本体に凹部状のコネクタ収納部を形
   成するとともに、同コネクタ収納部の奥面には、当該コ
   ネクタ収納部の開口方向に開口を有するとともに当該開
   口に開閉可能なコネクタ蓋を備えた二次側コネクタを配
   設し、且つ、同コネクタ収納部の開口に開閉可能な収納
   蓋を配設した車両用充電コネクタ構造において、 上記収納蓋の裏面から上記コネクタ蓋の表面との間に同
   収納蓋を閉じたときに当該収納蓋とコネクタ蓋との間の
   空間を埋める突き当て部材を備えたことを特徴とする車
   両用充電コネクタ構造。