【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、時々刻々変化する車両
の走行速度を示す情報を含む車両運行情報をデジタルデ
ータの形で収集し、該収集したデジタルデータを車両の
運行管理に適した形で表示する車両運行情報の表示方法
に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention collects vehicle operation information including information indicating the traveling speed of a vehicle that changes from moment to moment in the form of digital data, and the collected digital data is in a form suitable for vehicle operation management. The present invention relates to a method of displaying vehicle operation information displayed by.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、例えば運送業者が所有する多数の
トラックなどの運送車両を管理するための各車両の運行
情報を収集するために、運送車両には、図１２に示すよ
うなデジタル式車両運行情報収集装置が搭載されてい
る。同図において、１は車両に取り付けられ車両運行情
報を収集する車載装置、２はハンディテンキーと称され
運転手によって携帯可能な操作装置である。操作装置２
は表示器２ａ及びキーボード２ｂを有し、表示器１ａが
配されている車載装置１の正面に設けられたコネクタ孔
１ｂに、車載装置１に対し１対１に対応して接離可能に
接続され、表示器２ａの表示とキーボード２ｂの操作に
よる運送作業、伝票類のキー入力の他、車載装置１から
のデータの入力、出入庫コマンドの送信機能を有する。2. Description of the Related Art Conventionally, in order to collect operation information of each vehicle for managing a transportation vehicle such as a large number of trucks owned by a transportation company, a transportation vehicle has a digital vehicle as shown in FIG. The operation information collection device is installed. In the figure, reference numeral 1 is an on-vehicle device that is attached to a vehicle and collects vehicle operation information. Operating device 2
Has a display device 2a and a keyboard 2b, and is connected to a connector hole 1b provided on the front surface of the vehicle-mounted device 1 in which the display device 1a is arranged in a one-to-one correspondence with the vehicle-mounted device 1 in a connectable manner. In addition to the display work of the display device 2a and the operation of the keyboard 2b, a function of inputting data from the vehicle-mounted device 1 and a function of transmitting a storage / receipt command in addition to key input of slips.
【０００３】図示の装置によって収集する運行情報に
は、車両そのものの運行に関するものと運送業務に関す
るものとがある。前者にはトラック基地から出発する車
両の出庫からトラック基地に戻る入庫までの間の車両の
走行速度及び走行距離が細かな時間間隔で検出され圧縮
処理されて車載装置１の内部メモリに記憶されて収集さ
れる。また、後者には配達作業の状況を示す時系列デー
タなどがあり、これらは操作装置２によって収集され
る。そして、車載装置１によって収集されたデータも最
終的には操作装置２によって吸い上げられ、この操作装
置２に集められた全てのデータは、パーソナルコンピュ
ータなどからなる図示しない解析装置に引き渡されて各
種の解析が行われる。そして、解析結果によって、速度
や走行距離のデータの解析に基づいて、図１３に示すよ
うな速度と走行距離のグラフを出力装置により画面又は
帳票で個々に表示する方法を採用していた。The operation information collected by the illustrated apparatus includes information related to the operation of the vehicle itself and information related to the transportation work. In the former, the traveling speed and the traveling distance of the vehicle from the leaving of the vehicle departing from the truck base to the entering of the vehicle returning to the truck base are detected at fine time intervals, compressed, and stored in the internal memory of the vehicle-mounted device 1. To be collected. The latter has time-series data indicating the status of delivery work, and these are collected by the operation device 2. Then, the data collected by the vehicle-mounted device 1 is also finally sucked up by the operating device 2, and all the data collected by the operating device 2 is passed to an analysis device (not shown) such as a personal computer, and various data is collected. Analysis is done. Then, a method of individually displaying a graph of speed and mileage as shown in FIG. 13 on a screen or a form by an output device based on analysis of data of speed and mileage based on the analysis result has been adopted.
【０００４】ところで、上述のように個々に出力される
速度データ、走行距離などは主に安全運転の管理データ
として使用されるが、従来の安全運転指導などは、各管
理者が速度データなどを基にデータ処理装置により別々
に行われる速度、時間、距離の解析を利用して各自の方
法で行っていた。By the way, as described above, the individually output speed data, mileage, etc. are mainly used as the management data for safe driving. Based on the analysis of speed, time, and distance separately performed by the data processing device, each method was performed.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】しかし、近頃の交通事
情から管理者の単純で個人的判断による運転指導のみで
は、安全運転が確保できなくなっているのが現状であ
る。そこで運転管理者からは、単に速度の時間的な変化
や個別のデータだけでなく、速度に対応したより詳細で
しかも判断の入る余地のない種々のデータに対する要求
がだされている。However, due to recent traffic conditions, it is not possible to secure safe driving only by simple and personal driving guidance of the manager. Therefore, the operation manager has made a request not only for temporal changes in speed and individual data but also for various data corresponding to speed that are more detailed and have no room for judgment.
【０００６】よって本発明は、上述した従来からの要求
に鑑み、運転管理者の個人的な判断を必要とすることな
く、簡単にかつ的確に安全運転指導を行うのに有効に利
用できる車両運行情報を運転管理者に与えることができ
る車両運行情報の表示方法を提供することを目的として
いる。Therefore, in view of the above-mentioned conventional demands, the present invention is a vehicle operation that can be effectively used to easily and accurately provide safe driving guidance without requiring a personal judgment of a driving manager. It is an object of the present invention to provide a method of displaying vehicle operation information that can give information to a driving manager.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
本発明により成された車両運行情報の表示方法は、図１
に示すように、時々刻々変化する車両の走行速度を検出
して得た速度情報と、車両の走行速度に基づいて単位時
間当たりの速度変化が所定値以上であることを検出して
得たその発生時刻を含む急加減速情報とをデジタルデー
タの形で記憶手段１２ｂに記憶して収集し、前記収集し
た速度情報に基づいて時間の進行に伴って変化する速度
を速度表示部３２に表示し、前記収集した急加減速情報
に基づいて急加減速の発生点を前記速度表示部３２と並
列に時間軸を合わせて設けた急加減速表示部３３2，３
３3に表示することを特徴としている。To achieve the above object, a method of displaying vehicle operation information according to the present invention is shown in FIG.
As shown in, the speed information obtained by detecting the traveling speed of the vehicle that changes from moment to moment, and the speed information obtained by detecting that the speed change per unit time is greater than or equal to a predetermined value based on the traveling speed of the vehicle. The rapid acceleration / deceleration information including the occurrence time is stored in the storage means 12b in the form of digital data and collected, and the speed display section 32 displays the speed that changes with the progress of time based on the collected speed information. , rapid acceleration or deceleration display unit 332 for the rapid acceleration or deceleration of the occurrence point, based on the rapid acceleration or deceleration the collected information is provided to fit the time axes in parallel with the speed indicator portion 32, 3
It is characterized by displaying on 33 .
【０００８】[0008]
【作用】上記表示方法において、時々刻々変化する車両
の走行速度を検出して得た速度情報に基づいて時間の進
行に伴って変化する速度を速度表示部３２に表示し、車
両の走行速度に基づいて単位時間当たりの速度変化が所
定値以上であることを検出して得たその発生時刻を含む
急加減速情報に基づいて急加減速の発生点を前記速度表
示部３２と並列に時間軸を合わせて設けた急加減速表示
部３３2，３３3に表示しているので、この方法により
得られた表示を見ることで速度と急加減速の発生点を簡
単に対比できる。In the above display method, the speed that changes with the progress of time is displayed on the speed display unit 32 based on the speed information obtained by detecting the running speed of the vehicle, which changes every moment, and the running speed of the vehicle is displayed. On the basis of the rapid acceleration / deceleration information including the occurrence time obtained by detecting that the speed change per unit time is greater than or equal to a predetermined value, the point of sudden acceleration / deceleration is set in parallel with the speed display unit 32 along the time axis. Since the values are displayed on the sudden acceleration / deceleration display portions 332 and 333 provided together, the speed and the point where the sudden acceleration / deceleration occurs can be easily compared by observing the display obtained by this method.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図２は本発明による車両運行情報の表示方法を適
用したデジタル式車両運行記録解析システムの一部分を
構成する車載装置の一例を示し、同図において、図１２
について上述した従来のものと同一の部分には同一の符
号を付してある。車載装置１は、図示しないバッテリを
電源として、予め定めた制御プログラムに従って動作す
るマイクロコンピュータ（ＣＰＵ）１１を有する。ＣＰ
Ｕ１１は制御プログラムを格納するＲＯＭ１１ａを内蔵
している。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 2 shows an example of an on-vehicle device which constitutes a part of a digital vehicle operation record analysis system to which the method for displaying vehicle operation information according to the present invention is applied, and in FIG.
The same parts as those of the above-mentioned conventional one are denoted by the same reference numerals. The vehicle-mounted device 1 has a microcomputer (CPU) 11 that operates according to a predetermined control program using a battery (not shown) as a power source. CP
U11 has a built-in ROM 11a for storing a control program.
【００１０】ＣＰＵ１１には、図３に示すように、信号
処理のために使用するワークエリア１２ａと、収集した
各種のデータが書き込み記録されるデータエリア１２ｂ
とを有するＲＡＭ１２が接続されている。また、ＣＰＵ
１１には、インターフェース（Ｉ／Ｆ）１３及び通信イ
ンターフェース（Ｉ／Ｆ）１４が接続され、Ｉ／Ｆ１３
を介して図示しない走行センサからの速度信号と、図示
しないイグニッション（ＩＧＮ）スイッチの状態を示す
ＩＧＮ信号と、バック（後退）信号などが入力される。
また、ＣＰＵ１１は通信Ｉ／Ｆ１４の入出力端子１４ａ
を介して接続される図示しない操作装置との間で通信を
行う。更に、ＣＰＵ１１には、表示ドライバ１５を介し
て表示器１ａが接続され、表示器１ａには通常時計時刻
が表示されるが、出庫後は個人コードや走行距離が表示
される。As shown in FIG. 3, the CPU 11 has a work area 12a used for signal processing and a data area 12b in which various kinds of collected data are written and recorded.
A RAM 12 having a and is connected. Also, CPU
An interface (I / F) 13 and a communication interface (I / F) 14 are connected to the I / F 13,
A speed signal from a traveling sensor (not shown), an IGN signal indicating a state of an ignition (IGN) switch (not shown), a back (reverse) signal, and the like are input via the.
Further, the CPU 11 uses the input / output terminal 14a of the communication I / F 14.
Communication is performed with an operating device (not shown) connected via the. Further, the display unit 1a is connected to the CPU 11 via the display driver 15, and the normal clock time is displayed on the display unit 1a, but after leaving the garage, the personal code and the mileage are displayed.
【００１１】図４は上記システムの他の部分を構成する
操作装置の一例を示し、同図において、図１２について
上述した従来のものと同一の部分には同一の符号を付し
てある。操作装置２は、図示しない電池を電源として、
予め定めた制御プログラムに従って動作するマイクロコ
ンピュータ（ＣＰＵ）２１を有する。ＣＰＵ２１は制御
プログラムを格納するＲＯＭ２１ａを内蔵している。FIG. 4 shows an example of an operating device constituting another part of the above system. In FIG. 4, the same parts as those of the conventional device described above with reference to FIG. 12 are designated by the same reference numerals. The operating device 2 uses a battery (not shown) as a power source,
It has a microcomputer (CPU) 21 which operates according to a predetermined control program. The CPU 21 has a built-in ROM 21a that stores a control program.
【００１２】ＣＰＵ２１にはＲＡＭ２２が接続され、こ
のＲＡＭ２２は、図５に示すように、信号処理のための
各種のデータが格納されるワークエリア２２ａと、自ら
が収集した各種のデータの他、車載装置１から入力した
各種のデータが書き込み記録されるデータエリア２２ｂ
とを有する。また、ＣＰＵ２１には、各種のファンクシ
ョンキーやテンキーを有するキーボード２ｂ及び通信イ
ンターフェース（Ｉ／Ｆ）２４が接続されている。ま
た、ＣＰＵ２１は通信Ｉ／Ｆ２４の入出力端子２４ａを
介して接続される図示しない車載装置との間で通信を行
う。更に、ＣＰＵ２１には、表示ドライバ２５を介して
表示器２ａが接続され、表示器２ａにはキー入力された
０〜９などが表示される。A RAM 22 is connected to the CPU 21, and as shown in FIG. 5, the RAM 22 has a work area 22a in which various data for signal processing are stored, various data collected by itself, and in-vehicle equipment. A data area 22b in which various data input from the device 1 is written and recorded.
Have and. The CPU 21 is also connected to a keyboard 2b having various function keys and ten keys and a communication interface (I / F) 24. The CPU 21 also communicates with an in-vehicle device (not shown) connected via the input / output terminal 24a of the communication I / F 24. Further, the CPU 21 is connected to the display device 2a via the display driver 25, and the key input 0-9 is displayed on the display device 2a.
【００１３】上述した構成の車載装置１は、電源の投入
によってこれを構成するＣＰＵ１１が動作を開始し、通
信Ｉ／Ｆ１４の入出力端子１４ａに接続された操作装置
２からの信号を待つ。入出力端子１４ａに接続した操作
装置２の特定のキーによる出庫操作や入庫操作に応じ、
通信により出庫及び入庫を指示する信号を車載装置１に
対して送信する。この出庫指示及び入庫指示に応じて車
載装置１は出庫処理、入庫処理を行う。In the vehicle-mounted device 1 having the above-described configuration, the CPU 11 constituting the vehicle-mounted device 1 starts its operation when the power is turned on, and waits for a signal from the operating device 2 connected to the input / output terminal 14a of the communication I / F 14. In response to a leaving operation or a entering operation by a specific key of the operating device 2 connected to the input / output terminal 14a,
A signal for instructing leaving and entering the warehouse is transmitted to the vehicle-mounted apparatus 1 by communication. The in-vehicle device 1 performs a warehousing process and a warehousing process according to the warehousing instruction and the warehousing instruction.
【００１４】従って、操作装置２の特定のキーにより出
庫操作が行われると、これに応じて予め定められたデー
タの収集を開始し、操作装置２の他の特定のキーにより
入庫操作が行われると、これに応じてデータ収集を終了
するが、データ収集開始から終了までのデータ収集動作
の際にデータがＲＡＭ１２に記録されるようになる。な
お、データ収集動作では、ＣＰＵ１１は例えば車両の走
行に応じて発生される速度信号を入力してこれを処理
し、車速を例えば0.５秒毎に計測し、この計測により得
た速度データを圧縮して図６に示すようにＲＡＭ１２に
書き込む。Therefore, when a warehousing operation is performed by a specific key of the operating device 2, collection of data determined in advance is started in response to this, and a warehousing operation is performed by another specific key of the operating device 2. Then, the data collection is ended according to this, but the data is recorded in the RAM 12 during the data collection operation from the start to the end of the data collection. In the data collection operation, the CPU 11 inputs, for example, a speed signal generated according to the traveling of the vehicle, processes the speed signal, measures the vehicle speed every 0.5 seconds, and obtains the speed data obtained by this measurement. It is compressed and written in the RAM 12 as shown in FIG.
【００１５】また、この速度データに基づいて例えば２
０ｋｍ／ｈの所定速度以下からの急速な発進（急発進）
であるかどうかを判断し、これに該当する状態が発生し
たときには急発進があったこととその発生時刻を、図６
に示すようなフォーマットでＲＡＭ１２のデータエリア
１２ｂに記録する。同様に、単位時間当たりの速度変化
が所定値以上であるかどうかを判断し、該当する状態が
発生したときには急加速、急減速があったこととその発
生時刻を記録する。その他に、バック（後退）走行、エ
ンジンＯＦＦ、アイドリングの状態も検出してその発生
時刻などを記録する。なお、データエリア１２ｂに各種
の発生時刻データを記録するに当たっては、図７（ａ）
〜（ｆ）に示すように、発生時刻に記録内容を示すヘッ
ダが付加されるようになっている。Further, based on this speed data, for example, 2
Rapid start from below a predetermined speed of 0 km / h (rapid start)
It is determined whether or not, and when a condition corresponding to this occurs, the sudden start and the occurrence time are shown in FIG.
The data is recorded in the data area 12b of the RAM 12 in the format shown in. Similarly, it is determined whether or not the speed change per unit time is equal to or greater than a predetermined value, and when a corresponding state occurs, the rapid acceleration and the rapid deceleration and the occurrence time thereof are recorded. In addition, the state of back (reverse) running, engine OFF, idling is also detected and the time of occurrence thereof is recorded. When recording various occurrence time data in the data area 12b, FIG.
As shown in (f) to (f), a header indicating recorded contents is added to the time of occurrence.
【００１６】上述のように車載装置１内のＲＡＭ１２の
データエリア１２ｂに収集された速度圧縮データや急加
速、急減速などのデータは、操作装置２の特定のキー操
作によるデータ要求に応じて操作装置２に対して出力さ
れ、操作装置２内のＲＡＭ２２のデータエリア２２ｂに
格納される。そして、操作装置２は車載装置１から切り
離して管理者のいる事務所に設置された図８に示すよう
な解析装置３に接続され、操作装置２内に収集した各種
のデータが、解析装置３における各種の解析に供するた
め解析装置３の記憶媒体に転送される。As described above, the speed compression data and the data such as the rapid acceleration and the rapid deceleration collected in the data area 12b of the RAM 12 in the vehicle-mounted device 1 are operated according to the data request by the specific key operation of the operating device 2. The data is output to the device 2 and stored in the data area 22b of the RAM 22 in the controller device 2. The operating device 2 is connected to the analyzing device 3 as shown in FIG. 8 installed in the office where the administrator is separated from the in-vehicle device 1, and various data collected in the operating device 2 is analyzed by the analyzing device 3. The data is transferred to the storage medium of the analysis device 3 for use in various analyses.
【００１７】解析装置３は、具体的には、予め定めたプ
ログラムに従って動作するパーソナルコンピュータ（パ
ソコン）３１からなる。パソコン３１は、パソコン本体
３１ａ、これに接続されたキーボード３１ｂ、ＣＲＴ３
１ｃ、フロッピディスクドライバ３１ｄ、プリンタ３１
ｅなどからなる。この解析装置３は、解析プログラムな
どを格納したフロッピディスクを装着して起動すること
により、パソコン本体３１ａに接続した操作装置２から
データを読み取ってこれをデータフロッピディスクに書
き込んでセーブする。このセーブしたデータは、圧縮速
度データなどが伸長処理された後解析処理される。この
解析結果得られる一覧表や各種のグラフなどはＣＲＴ３
１ｃにより画像表示されたり、或いはプリンタ３１ｅに
より印字表示される。The analysis device 3 is specifically composed of a personal computer (personal computer) 31 that operates according to a predetermined program. The personal computer 31 includes a personal computer main body 31a, a keyboard 31b connected to the personal computer main body 31a, and a CRT 3
1c, floppy disk driver 31d, printer 31
e, etc. The analysis device 3 is loaded with a floppy disk storing an analysis program or the like and is activated to read data from the operation device 2 connected to the personal computer main body 31a, write the data to the data floppy disk, and save the data. The saved data is analyzed after decompressing the compression speed data and the like. The list and various graphs obtained as a result of this analysis are CRT3.
The image is displayed by 1c or is printed and displayed by the printer 31e.
【００１８】図９は、本発明の表示方法によりＣＲＴ３
１ｃの画面やプリンタ３１ｅによる帳票に得られるグラ
フ表示の一例を示し、時間の進行に伴って変化する車両
の走行速度を速度表示部３２に表示すると共に、急発
進、急加速、急減速、バック走行、アイドリング、エン
ジンＯＦＦの発生点を速度表示部３２と並列に時間軸を
合わせ、時間的に同期するように設けた急発進表示部３
３1、急加速表示部３３2、急減速表示部３３3、バッ
ク走行表示部３３4、アイドリング表示部３３5、エン
ジンＯＦＦ表示部３３6からなる安全管理指数表示部３
３にそれぞれ表示している。図の例は１２分フルスケー
ルの拡大表示となっている。FIG. 9 shows a CRT 3 according to the display method of the present invention.
1c screens and printer 31e
An example of a vehicle display that changes as time progresses
While displaying the traveling speed of the
Advance, sudden acceleration, sudden deceleration, back running, idling, en
The time point at which the gin is turned off is set in parallel with the speed display unit 32.
In addition, a sudden start display section 3 provided so as to be synchronized in time
Three1, Rapid acceleration display 332, Rapid deceleration display 333, Back
Running display 33Four, Idling display 33Five, En
Jin OFF display unit 336Safety management index display part 3
It is displayed in 3 respectively. The example in the figure is 12 minutes full scale
It is a magnified view of Le.
【００１９】以上概略説明した車載装置１の動作の詳細
を、ＣＰＵ１１が予め定めた制御プログラムに従って行
う処理を示す図１０のフローチャートを参照して説明す
る。ＣＰＵ１１はその電源が投入されることによって動
作を開始し、その最初のステップＳ１においてイニシャ
ライズ処理を行う。その後ステップＳ２に進み、ここで
Ｉ／Ｆ１３を介して入力しているＩＧＮスイッチの状態
信号によりＩＧＮスイッチがオンしているか否かを判定
する。このステップＳ２の判定がＹＥＳのときにはステ
ップＳ３に進み、ここでＲＡＭ１２のワークエリア１２
ａ中の時計エリアに構成した年月日時分秒の時間を刻む
時計についての時計処理と、車両の走行に伴う走行距離
の積算を行う積算距離処理とを行う。The details of the operation of the vehicle-mounted apparatus 1 outlined above will be described with reference to the flowchart of FIG. 10 showing the processing performed by the CPU 11 in accordance with a predetermined control program. The CPU 11 starts its operation when its power is turned on, and performs an initializing process in the first step S1. After that, the process proceeds to step S2, and it is determined whether or not the IGN switch is turned on based on the IGN switch state signal input via the I / F 13. When the determination in step S2 is YES, the process proceeds to step S3, where the work area 12 of the RAM 12 is
Clock processing is performed on a clock that keeps time of year / month / day / hour / minute / second, which is configured in the clock area in a, and cumulative distance processing is performed to accumulate a traveling distance as the vehicle travels.
【００２０】続いてステップＳ４に進み、ここでＲＡＭ
１２のワークエリア１２ａ中のフラグエリアに構成した
出庫中フラグが１にセットされているか否かを判定す
る。このステップＳ４の判定がＮＯのときにはステップ
Ｓ５に進んで操作装置２から出庫要求があるか否かを判
定し、このステップＳ５の判定がＹＥＳで出庫要求があ
るときにはステップＳ６に進んで出庫フラグを１にセッ
トするとともに出庫処理を行ってから後述するステップ
Ｓ１０に進む。またステップＳ５の判定がＮＯのときに
はステップＳ６を飛ばしてステップＳ１０に進む。Then, the process proceeds to step S4, where the RAM is
It is determined whether or not the out-of-delivery flag formed in the flag area in the 12 work areas 12a is set to 1. If the determination in step S4 is NO, the process proceeds to step S5 to determine whether or not there is a leaving request from the controller device 2. If the determination in step S5 is YES and there is a leaving request, the process proceeds to step S6 to set the leaving flag. After it is set to 1 and the shipping process is performed, the process proceeds to step S10 described later. When the determination in step S5 is NO, step S6 is skipped and the process proceeds to step S10.
【００２１】上記ステップＳ４の判定がＹＥＳで、出庫
中フラグが１にセットされているときにはステップＳ７
に進み、ここでデータ収集記録処理を行う。このデータ
収集記録処理においては、速度圧縮、距離、加速率、減
速率などのヒストグラム、アイドリング、時系列データ
をＲＡＭ１２のデータエリア１２ｂに記録する。その後
ステップＳ８に進んで操作装置２から入庫要求があるか
否かを判定し、このステップＳ８の判定がＹＥＳで入庫
要求があるときにはステップＳ９に進んで出庫フラグを
０にリセットするとともに入庫処理を行ってから後述す
るステップＳ１０に進む。また、ステップＳ８の判定が
ＮＯのときにはステップＳ９を飛ばしてステップＳ１０
に進む。If the determination in step S4 is YES and the shipping flag is set to 1, step S7
Then, the process for collecting and recording data is performed here. In this data collection and recording process, histograms such as speed compression, distance, acceleration rate, deceleration rate, idling, and time series data are recorded in the data area 12b of the RAM 12. After that, the process proceeds to step S8, and it is determined whether there is a warehousing request from the operation device 2. When the determination in step S8 is YES and there is a warehousing request, the process proceeds to step S9 to reset the warehousing flag to 0 and carry out the warehousing process. After that, the process proceeds to step S10 described below. When the determination in step S8 is NO, step S9 is skipped and step S10 is executed.
Proceed to.
【００２２】上記ステップＳ１０においては、表示器１
ａに通常は時計表示を、出庫後は個人コード表示や距離
表示を行わせる表示処理を行う。この表示処理の後ステ
ップＳ１１に進んでスイッチ入力処理を行う。この処理
においてはＩＧＮスイッチなどの状態入力処理を行う。
続いてステップＳ１２に進み、ここで操作装置２との間
での通信処理を行う。この通信処理では、操作装置２か
らの出庫要求信号、入庫要求信号、データ要求信号など
の受信、操作装置２へのデータなどの送信を行う。In step S10, the display 1
Normally, a is displayed with a clock, and after leaving the warehouse, display processing is performed to display a personal code and a distance. After this display processing, the process proceeds to step S11 to perform switch input processing. In this processing, status input processing such as IGN switch is performed.
Then, the process proceeds to step S12, where communication processing with the controller device 2 is performed. In this communication process, the delivery request signal, the entry request signal, the data request signal, and the like from the operation device 2 are received, and the data and the like are transmitted to the operation device 2.
【００２３】ステップＳ１２の通信処理に続いてステッ
プＳ１３に進み、ここで操作装置２から簡易データの入
力要求があるか否かを判定し、この判定がＮＯのときに
は次にステップＳ１４に進んで操作装置２から詳細デー
タの入力要求があるか否かを判定する。ステップＳ１４
の判定もＮＯのきには上記ステップＳ２に戻る。一方、
上記ステップＳ１３の判定がＹＥＳのときには送信のた
めＲＡＭ１２中のワークエリアに形成した通信用バッフ
ァに簡易データをセットし、上記ステップＳ１４の判定
がＹＥＳのときには上記通信用バッファに詳細データを
セットしてから上記ステップＳ２に戻る。After the communication process in step S12, the process proceeds to step S13, in which it is determined whether or not there is a request for inputting simple data from the operating device 2. If the determination is NO, the process proceeds to step S14 and the operation is performed. It is determined whether there is a request for inputting detailed data from the device 2. Step S14
If the determination is NO, the process returns to step S2. on the other hand,
When the determination in step S13 is YES, simple data is set in the communication buffer formed in the work area in the RAM 12 for transmission, and when the determination in step S14 is YES, the detailed data is set in the communication buffer. Then, the process returns to step S2.
【００２４】上記ステップＳ２の判定がＮＯのとき、す
なわち、ＩＧＮスイッチがオフのときにはステップＳ２
０に進んでスリープ状態を形成し、続くステップＳ２１
において時計処理を行う。続いてステップＳ２２に進
み、ここでＲＡＭ１２のワークエリア１２ａ中のフラグ
エリアに構成した出庫中フラグが１にセットされている
か否かを判定する。このステップＳ２２の判定がＮＯの
ときにはステップＳ２３に進んで操作装置２から出庫要
求があるか否かを判定し、このステップＳ２３の判定が
ＹＥＳで出庫要求があるときにはステップＳ２４に進ん
で出庫フラグを１にセットするとともに出庫処理を行っ
てから後述するステップＳ２８に進む。またステップＳ
２３の判定がＮＯのときにはステップＳ２４を飛ばして
ステップＳ２８に進む。When the determination in step S2 is NO, that is, when the IGN switch is off, step S2
The process proceeds to 0 to form the sleep state, and the subsequent step S21.
The clock processing is performed in. Then, the process proceeds to step S22, where it is determined whether or not the shipping flag formed in the flag area in the work area 12a of the RAM 12 is set to 1. When the determination in step S22 is NO, the process proceeds to step S23 to determine whether or not there is a leaving request from the controller device 2. When the determination in step S23 is YES and there is a leaving request, the process proceeds to step S24 to set the leaving flag. After it is set to 1 and the shipping process is performed, the process proceeds to step S28 described later. Also step S
When the determination in 23 is NO, step S24 is skipped and the process proceeds to step S28.
【００２５】上記ステップＳ２２の判定がＹＥＳで、出
庫中フラグが１にセットされているときにはステップＳ
２５に進み、ここで速度圧縮データをＲＡＭ１２のデー
タエリア１２ｂに記録する。その後ステップＳ２６に進
んで操作装置２から入庫要求があるか否かを判定し、こ
のステップＳ２６の判定がＹＥＳで入庫要求があるとき
にはステップＳ２７に進んで出庫フラグを０にリセット
するとともに入庫処理を行ってから後述するステップＳ
２８に進む。また、ステップＳ２６の判定がＮＯのとき
にはステップＳ２７を飛ばしてステップＳ２８に進む。If the determination in step S22 is YES and the shipping flag is set to 1, step S22
In step 25, the velocity compression data is recorded in the data area 12b of the RAM 12 here. After that, the process proceeds to step S26, and it is determined whether or not there is a warehousing request from the operation device 2. When the determination at step S26 is YES and there is a warehousing request, the process proceeds to step S27 to reset the warehousing flag to 0 and carry out the warehousing process. Step S to be described later
Proceed to 28. When the determination in step S26 is NO, step S27 is skipped and the process proceeds to step S28.
【００２６】上記ステップＳ２８においては、操作装置
２との間での通信処理を行う。この通信処理では、操作
装置２からの出庫要求信号、入庫要求信号、データ要求
信号などの受信、操作装置２へのデータなどの送信を行
う。In step S28, communication processing with the controller device 2 is performed. In this communication process, the delivery request signal, the entry request signal, the data request signal, and the like from the operation device 2 are received, and the data and the like are transmitted to the operation device 2.
【００２７】ステップＳ２８の通信処理に続いてステッ
プＳ２９に進み、ここで操作装置２から簡易データの入
力要求があるか否かを判定し、この判定がＮＯのときに
は次にステップＳ３０に進んで操作装置２から詳細デー
タの入力要求があるか否かを判定する。ステップＳ３０
の判定もＮＯのきには上記ステップＳ２に戻る。一方、
上記ステップＳ２９の判定がＹＥＳのときにはステップ
Ｓ３１に進んで送信のためＲＡＭ１２中のワークエリア
に形成した通信用バッファに簡易データをセットし、上
記ステップＳ３０の判定がＹＥＳのときにはステップＳ
３２に進んで上記通信用バッファに詳細データをセット
してから上記ステップＳ２に戻る。After the communication process of step S28, the process proceeds to step S29, where it is determined whether or not there is a simple data input request from the operating device 2. If this determination is NO, the process proceeds to step S30 and the operation is performed. It is determined whether there is a request for inputting detailed data from the device 2. Step S30
If the determination is NO, the process returns to step S2. on the other hand,
If the determination in step S29 is YES, the process proceeds to step S31 to set the simple data in the communication buffer formed in the work area of the RAM 12 for transmission, and if the determination in step S30 is YES, the step S30 is performed.
After proceeding to 32, the detailed data is set in the communication buffer, and then the process returns to step S2.
【００２８】次に、解析装置３の動作を、パソコン本体
３１ａが予め定めた制御プログラムに従って行う処理を
示す図１１のフローチャートを参照して説明する。パソ
コン本体３１ａは起動後その最初のステップＳ４１にお
いて処理メニュー画面をＣＲＴ３１ｃに表示させ、ここ
でキーボード３１ｂのテンキーによる選択を待ち、この
テンキー操作によってグラフ表示が選択されるとステッ
プＳ４２に進み、それ以外のものが選択されたときには
ステップＳ４３に進んでその他の処理を行う。ステップ
Ｓ４２においては、フロッピディスクドライバ３１ｄに
装着されたデータフロッピから収集したデータの読み取
り処理が行われる。続いてステップＳ４４に進んで圧縮
速度データの伸長処理が行われる。その後伸長処理によ
り得られた速度データとステップＳ４２において読み取
ったデータのうちの発生時刻データとによって、図９に
示したグラフへのグラフ変換処理が行われる。このグラ
フ変換によって得られたグラフ表示データは、次のステ
ップＳ４５のＣＲＴ３１ｃへの画像表示かプリンタ３１
ｅによる印字表示かの選択によって、ステップＳ４６又
はＳ４７に進んでＣＲＴ３１ｃ又はプリンタ３１ｅに対
するグラフ表示データの出力処理を行って一連の処理を
終了する。Next, the operation of the analysis apparatus 3 will be described with reference to the flowchart of FIG. 11 showing the processing performed by the personal computer main body 31a in accordance with a predetermined control program. The personal computer main body 31a displays the processing menu screen on the CRT 31c in the first step S41 after starting, waits for selection by the ten keys of the keyboard 31b, and when the graph display is selected by this ten key operation, the process proceeds to step S42, otherwise. If the selected item is selected, the process proceeds to step S43 to perform other processes. In step S42, a process of reading the data collected from the data floppy attached to the floppy disk driver 31d is performed. Succeedingly, in a step S44, decompression processing of the compression speed data is performed. After that, the graph conversion processing into the graph shown in FIG. 9 is performed by the speed data obtained by the expansion processing and the occurrence time data of the data read in step S42. The graph display data obtained by this graph conversion is the image display on the CRT 31c in the next step S45 or the printer 31.
Depending on whether the print display is selected by e, the process proceeds to step S46 or S47, the graph display data is output to the CRT 31c or the printer 31e, and the series of processes is ended.
【００２９】以上説明したように、速度のグラフに同期
して安全管理指数、すなわち、急発進、急加速、急減
速、バック走行、アイドリング、エンジンＯＦＦの発生
点が表示させているので、両者の対比によって詳細（具
体的）な解析が簡単に行われるようになり、管理者の熟
練度に左右されずに的確な効率的な安全運転指導を行う
ことができる。例えば、９実施例１分５０秒の時点で加
速度が任意の設定値より越える急加速走行が発生した場
合を考えたとき、従来のグラフ表示では、３５ｋｍ／ｈ
の走行しか判らないので、何ら問題を指摘できないが、
図９のようなグラフ表示が得られることによって、急加
速走行を的確に指摘できので指導効果を上げることがで
きる。As described above, the safety management index, that is, the points of sudden start, sudden acceleration, sudden deceleration, back running, idling, and engine off, are displayed in synchronization with the speed graph. By comparison, detailed (specific) analysis can be easily performed, and accurate and efficient safe driving instruction can be provided regardless of the skill level of the manager. For example, when considering the case where a sudden acceleration run in which the acceleration exceeds an arbitrary set value occurs at the time of 1 minute 50 seconds in the ninth embodiment, the conventional graph display shows 35 km / h.
I can not point out any problems because I can only understand the running of
By obtaining the graph display as shown in FIG. 9, it is possible to accurately point out the sudden acceleration running, and thus the teaching effect can be improved.
【００３０】なお、実施例では、急発進、急加速、急減
速、バック走行、アイドリング、エンジンＯＦＦの発生
点を速度グラフに並べて表示するようにしているが、少
なくとも急加減速が表示されることで従来によっては得
られない安全管理上で有効な表示が得られる。In the embodiment, the points of sudden start, sudden acceleration, sudden deceleration, back running, idling and engine OFF are arranged side by side in the speed graph, but at least sudden acceleration / deceleration is displayed. This makes it possible to obtain an effective display for safety management that cannot be obtained by conventional methods.
【００３１】また、表示にカーソル表示を付加すること
によって、急加速時点にカーソルを合わせることによっ
てそのときの速度レベルをグラフから読み取る上で有効
となる。Further, by adding a cursor display to the display, it becomes effective to read the speed level at that time from the graph by aligning the cursor at the time of sudden acceleration.
【００３２】[0032]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、時
間の進行に伴って変化する速度と急加減速の発生点を簡
単に対比できるように表示するようにしているので、運
転管理者の個人的な判断を必要とすることなく、簡単に
かつ的確に安全運転指導を行うのに有効に利用できる。As described above, according to the present invention, the speed changing with the progress of time and the point of sudden acceleration / deceleration are displayed for easy comparison. It can be effectively used to provide safe driving guidance easily and accurately without the need for personal judgment.
【図１】本発明による方法を示すブロック図である。1 is a block diagram illustrating a method according to the present invention.
【図２】本発明による方法が適用されるシステムの一部
を構成する車載装置の一例を示す図である。FIG. 2 is a diagram showing an example of an on-vehicle device which constitutes a part of a system to which the method according to the present invention is applied.
【図３】図２中のＲＡＭ内のエリアを示す図である。FIG. 3 is a diagram showing an area in a RAM in FIG.
【図４】本発明による方法が適用されるシステムの他の
部分を構成する操作装置の一例を示す図である。FIG. 4 is a diagram showing an example of an operating device constituting another part of the system to which the method according to the present invention is applied.
【図５】図４中のＲＡＭ内のエリアを示す図である。5 is a diagram showing an area in a RAM in FIG.
【図６】図２の車載装置のデータエリアに得られるデー
タの一例を示す図である。FIG. 6 is a diagram showing an example of data obtained in a data area of the vehicle-mounted device in FIG.
【図７】図６中のデータの具体的な記録例を示す図であ
る。7 is a diagram showing a specific recording example of the data in FIG.
【図８】本発明による方法が適用されるシステムの別の
一部分を構成する解析装置の一例を示す図である。FIG. 8 is a diagram showing an example of an analysis device forming another part of a system to which the method according to the present invention is applied.
【図９】本発明の方法により得られる表示例を示す図で
ある。FIG. 9 is a diagram showing a display example obtained by the method of the present invention.
【図１０】図２中のＣＰＵが行う処理を示すフローチャ
ートである。10 is a flowchart showing a process performed by a CPU in FIG.
【図１１】図８中のパソコン本体が行う処理を示すフロ
ーチャートである。FIG. 11 is a flowchart showing a process performed by the personal computer body in FIG.
【図１２】一般的な車載装置の外観構成を示す図であ
る。FIG. 12 is a diagram showing an external configuration of a general vehicle-mounted device.
【図１３】従来の方法によって得られる表示例を示す図
である。FIG. 13 is a diagram showing a display example obtained by a conventional method.
１２ｂ 記憶手段（データエリア） ３２ 速度表示部 ３３2 急加速表示部 ３３3 急減速表示部12b Storage means (data area) 32 Speed display section 332 Sudden acceleration display section 333 Sudden deceleration display section
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12235393AJP2813615B2 (en) | 1993-05-25 | 1993-05-25 | How to display vehicle operation information |
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| JP12235393AJP2813615B2 (en) | 1993-05-25 | 1993-05-25 | How to display vehicle operation information |
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|---|---|
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| JP2813615B2 JP2813615B2 (en) | 1998-10-22 |
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12235393AExpired - LifetimeJP2813615B2 (en) | 1993-05-25 | 1993-05-25 | How to display vehicle operation information |
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