【発明の詳細な説明】〔産業上の利用分野〕本発明は、風向き可変熱交換器に係わり、詳しくは、フ
ィンチューブ形熱交換器において、チューブ間又はチュ
ーブとフィンとの間における塵、土、埃等の異物による
目詰まり防止及びオーバクールの防止を可能にする風向
き可変ブレードを備えた熱交換器に関する。Detailed Description of the Invention [Field of Industrial Application] The present invention relates to a variable wind direction heat exchanger, and more specifically, in a fin-tube heat exchanger, dust and dirt are removed between tubes or between tubes and fins. , relates to a heat exchanger equipped with variable wind direction blades that prevent clogging due to foreign matter such as dust and prevent overcooling.
Ｃ従来の技術〕従来、フィンチューブ形熱交換器は車両用ラジェータ又
は家庭もしくは工場の冷暖房用熱交換器等に広く利用さ
れており、各種の構成のものがある。そこで先ず、第１
１図及び第１２図を参照し、フィンチューブ形熱交換機
として、広（知られる車両用の例の構成を述べる。第１
１図において、ラジェータは上部タンク５１と、下部タ
ンク５２と、これら５１．５２の間に挟まれ、かつ、固
設され、更にこれら５１．５２と内部で互いに連通ずる
チューブ２１を備えたコア部２０Ｂとから構成されてい
る（同図（ａ））、コア部２０Ｂは多数条のチューブ２
１を多数枚の薄板状のフィン２２の孔に通し、これらを
一体に成形して構成したもの（同図（ｂ）、（ｃ））、
又は多数条のチューブ間に薄板状のフィンをコルゲート
状に固設し、これらを一体に成形して構成したもの（図
示しない）等がある。これらについて、チューブの配列
構成と、目的とにより区分すれば、代表的なものとして
、各チューブ２１を互いに等間隔にずらして配列したも
ので目詰まりし易いが放熱効果が良い構成のいわゆるＧ
コア（同図（ｂ））及び各チューブ２１が等間隔に配列
したもので放熱効果は多少悪いが目詰まりし難い構成の
いわゆるＤ形コア（同図（Ｃ））等が知られる。更に、
フィンの成形構成と、目的とにより区分すれば、代表的
なものとして、通常よりもよりフィンピッチを詰めたも
ので目詰まりし易いが放熱効果をさらに逼求した構成の
いわゆるＦ形コア（図示しない）及びフィンをチューブ
間にコルゲート状に固設したものでフィン倒れし易いが
放熱効果が良い構成のいわゆるコルゲートコア（図示し
ない）等が知られる。かかるラジェータの利用は、第１
２図の例に示すように、エンジン燃焼熱の放熱のため等
に使用される。詳しくは、同図において、エンジン５０
からの戻り高温冷却水Ｗは先ず上部タンク５１に流入し
、次にコア部２０で冷却された後、下部タンク５２を経
てエンジン５０に再送される。コア部での冷却は、エン
ジンにより回転せられるファン５３で生じた押出し風又
は吸込み風がコア部２０Ｂを通過する際、吸熱して行わ
れる。このようにして、ラジェータはエンジンのオーバ
ヒートの発生を防止することに利用される。C. Prior Art Conventionally, fin-tube heat exchangers have been widely used in vehicle radiators, heating and cooling heat exchangers for homes and factories, and there are various configurations. So first of all,
1 and 12, we will describe the configuration of an example of a well-known vehicular heat exchanger as a fin-tube heat exchanger.
In Fig. 1, the radiator includes an upper tank 51, a lower tank 52, and a core portion sandwiched and fixed between these 51.52 and further provided with a tube 21 internally communicating with these 51.52. 20B (see figure (a)), the core part 20B is made up of multiple tubes 2.
1 is passed through the holes of a large number of thin plate-like fins 22, and these are integrally molded (FIGS. 2(b) and 3(c)),
Alternatively, there is a structure (not shown) in which thin plate-like fins are fixed in a corrugated manner between multiple tubes and these are integrally molded. If these are classified according to the arrangement configuration of the tubes and the purpose, a typical example is the so-called G-G type, which has the tubes 21 arranged at equal intervals and is easily clogged but has a good heat dissipation effect.
A so-called D-shaped core (FIG. 3(C)) is known, in which a core (FIG. 2(B)) and tubes 21 are arranged at equal intervals, and the heat dissipation effect is somewhat poor but clogging is difficult to occur. Furthermore,
If we classify the fins according to their molding structure and purpose, a typical example is the so-called F-type core (as shown in the figure), which has a narrower fin pitch than usual and is easily clogged, but has a configuration that further pursues the heat dissipation effect. There are also known corrugated cores (not shown) in which fins are fixed between tubes in a corrugated manner, and the fins tend to fall easily but have a good heat dissipation effect. The use of such a radiator is the first
As shown in the example in Figure 2, it is used for radiating engine combustion heat. Specifically, in the same figure, engine 50
The high-temperature cooling water W returned from the engine first flows into the upper tank 51, is then cooled in the core section 20, and is then retransmitted to the engine 50 via the lower tank 52. Cooling in the core portion is performed by absorbing heat when extruded air or suction air generated by a fan 53 rotated by the engine passes through the core portion 20B. In this way, the radiator is used to prevent engine overheating.
次に、かかるラジェータに見られるフィンチューブ形熱
交換器の問題点と、従来の対応構成とについて述べる。Next, the problems of the fin-tube heat exchanger found in such a radiator and the conventional corresponding configuration will be described.
（１）目詰まりの問題フィンチューブ形熱交換器は、雰囲気の悪い所にあって
は、塵、土、埃等の異物がチューブ間及びフィン間に詰
まり、この結果、熱交換効果を低下させるという問題が
ある。そこでかかる雰囲気の悪い所にあっては、Ｇ形コ
アよりも、Ｄ形コアを選択するのが一般である。更に、
第１３図に示すように、通常のチューブ形熱交換器では
コア部２０Ｂは一体形式であるが、このコア部２０Ｂを
分割して複数個のコアモジュール６０とした特殊な構成
のチューブ形可変熱交換器を使用することもある。詳し
くは、同図において、各々のコアモジュール６０は、図
示上下方向の枢軸兼導水管６３と本体の上部タンク５１
に導水管６３を通じて連通ずる上部タンクモジエール６
１と、同じ（図示上下方向の枢軸兼導水管６３と本体の
下部タンク５２に導水管６３を通じて連通ずる下部モジ
ュールタンク６２と、これら上下モジュールタンク６１
．６２０間に挟まれ、かつ、固設され、更にこれら６１
．６２と内部で互いに連通ずる複数条のチューブを備え
るコアと、制御ロッド６５とを備え、冷却水Ｗが上部タ
ンク５１と、導水管６３と、上部モジュールタンク６１
と、コアと、下部モジュールタンク６２と、導水管６３
とを経て下部タンク５２に至る構成となっている。これ
らコアモジュール６０は単に熱交換するだけでなく、更
に、これらコアモジュール６０が一体となって一定角度
の回動するという特徴を備えている。この作動について
述べれば、制御ロッド６５を制御することにより、各々
のコアモジュール６０を枢軸兼導水管６３回−りに回動
させることができ、これによりモジュールコアの表裏面
を風上に大してさらすことができるため、チューブ間及
びフィン間に詰まっている土、埃等の異物を吹き飛ばし
て目詰まりを防止する作用を奏するものである。(1) Problem of clogging When a fin-tube heat exchanger is located in a place with a poor atmosphere, foreign matter such as dust, soil, dirt, etc. can clog between the tubes and between the fins, resulting in a reduction in heat exchange effectiveness. There is a problem. Therefore, in places with such a bad atmosphere, it is common to select a D-shaped core rather than a G-shaped core. Furthermore,
As shown in FIG. 13, in a normal tube-type heat exchanger, the core part 20B is an integral type, but the core part 20B is divided into a plurality of core modules 60 with a special configuration. Exchangers may also be used. Specifically, in the same figure, each core module 60 has a vertical axis and water guide pipe 63 and an upper tank 51 of the main body.
The upper tank module 6 communicates with the water pipe 63 through the water conduit 63.
1, the same as (the lower module tank 62 communicating with the pivot and water guide pipe 63 in the vertical direction shown in the figure and the lower tank 52 of the main body through the water guide pipe 63, and these upper and lower module tanks 61)
．． 620 and fixedly installed, and these 61
．． 62 , a core including a plurality of tubes communicating with each other internally, and a control rod 65 , and the cooling water W is supplied to the upper tank 51 , the water conduit pipe 63 , and the upper module tank 61 .
, the core, the lower module tank 62 , and the water pipe 63
It is configured to reach the lower tank 52 through the. These core modules 60 not only simply exchange heat, but also have the feature that these core modules 60 integrally rotate at a certain angle. Regarding this operation, by controlling the control rod 65, each core module 60 can be rotated around the pivot and water guide pipe 63, thereby greatly exposing the front and back surfaces of the module core to the wind. Therefore, it has the effect of blowing away foreign substances such as dirt and dust that are stuck between the tubes and between the fins, thereby preventing clogging.
（２）オーバクール防止の問題寒冷地におけるエンジン始動時のオーバクールを防止し
、かつ、暖気運転を容易とするためにラジェータシャッ
タを別途連装する構成のもの（図示しない）及び冷却水
温を検出し、この水温に従ってファンの回転速度を制御
する構成のいわゆるクラッチファンを別途連装する構成
のもの（図示しない）等が知られる。(2) Problem of preventing overcooling In order to prevent overcooling when starting the engine in cold regions and to facilitate warm-up operation, a radiator shutter is installed separately (not shown) and the cooling water temperature is detected. There is also known a configuration (not shown) in which a so-called clutch fan, which is configured to control the rotational speed of the fan in accordance with the water temperature, is separately installed.
しかしながら、上記従来のフィンチューブ形熱交換器で
は目詰まりの問題及びオーバクール防止手段を別製する
ことなく解決するのが困難という不都合がある。これを
以下述べる。However, the above-mentioned conventional fin-tube heat exchanger has disadvantages in that it is difficult to solve the problem of clogging and overcooling prevention means without separately manufacturing them. This will be explained below.
（１）目詰まりの問題総てのコアが一体式、かつ、固定式のものは、Ｇ形コア
であれ、Ｄ形コアであれ、程度の差こそあれ目詰まりを
生じる。このため、このような構成のものについては、
定期的にラジェータを車両から取り外して手作業でコア
を清掃しなければならないという不都合がある。他方、
上述従来の第１３図で示したコアモジュールを回動させ
る構成のものは、ラジェータを車両から取り外すことな
く目詰まりの清掃を容易にできるという利点を備えてい
るが、逆に、このようにコアモジュールを回動させる構
成は、水漏れを防止する構成を厳密に行わねばならない
ことと水漏れを防止するシール手段の緊締保持を解除し
ないことには回動を容易にできない問題がある。(1) Problem of clogging All cores that are integral and fixed, whether they are G-shaped cores or D-shaped cores, are prone to clogging to varying degrees. Therefore, for such a configuration,
There is an inconvenience in that the radiator must be periodically removed from the vehicle and the core cleaned manually. On the other hand,
The above-mentioned conventional structure in which the core module is rotated as shown in FIG. 13 has the advantage that clogging can be easily cleaned without removing the radiator from the vehicle. The structure for rotating the module has the problem that the structure must be strictly designed to prevent water leakage, and that the module cannot be easily rotated unless the sealing means for preventing water leakage is released.
（２）オーバクール防止の問題従来のラジエータシ中ツタ及びクラッチファンはコアに
当たる風量を変更するに有効である。しかしながら、前
者にあっては、布等を別途被せるだけの簡単な構成のも
のでも可能であるという利点はあるが、概ね後者と同様
、これらを作動させるため、他の作動構成を別途装着し
なければならないという欠点がある。(2) Problem of preventing overcooling Conventional radiator ivy and clutch fans are effective in changing the amount of air hitting the core. However, the former has the advantage that it can be made with a simple structure, such as simply covering it with cloth, etc., but as with the latter, in order to operate these, other operating structures must be separately attached. It has the disadvantage that it cannot be used.
本発明は、かかる従来の問題点に着目し、目詰まり防止
とオーバクール防止の両者を同時に効率よく行うことが
可能であり、かつ、簡素なる構成の風向き可変熱交換器
の提供を目的とする。The present invention focuses on such conventional problems, and aims to provide a variable air direction heat exchanger that is capable of efficiently preventing both clogging and overcooling at the same time, and has a simple configuration. .
上記目的を達成するため、本発明に係わる風向き可変熱
交換器は、第１図（ａ −１）を参照し説明すれば、チ
ューブ形熱交換器において、複数条のチューブからなる
複数個のコアモジュール２゜と、これら各々のコアモジ
ュール間にコアモジュールと平行に介装され、かつ、コ
アモジュールに平行なる平行軸１２に軸着されてなる風
向き板１０Ａとを備えた構成とした。In order to achieve the above object, the variable wind direction heat exchanger according to the present invention will be described with reference to FIG. 1 (a-1). The configuration includes a module 2° and a wind direction plate 10A which is interposed between each of these core modules in parallel with the core module and is pivoted on a parallel shaft 12 parallel to the core module.
かかる構成であれば、チューブを複数条づつ一体とした
コアモジュール２０を複数個配列した構成であるため、
各チューブは従来と同様に、上部タンク５１と下部タン
ク５２とに固設された固定式であるため、従来のチュー
ブ形熱交換器構成の基本構成と何ら変わるところはなく
、従ってコアモジュール２０は既知の強度及び簡素さで
構成することができる。他方、これらコアモジュール２
０（７）間（モっとも、両側端のコアモジュールであれ
ばこのコアモジュールと保護壁との間）に設置する風向
き仮１０Ａは、負荷が風圧のみであるため、これに見合
った強度の構成とするだけでよく、更にこれら風向き板
を制御する機構、例えばリンク機構もまた同様の趣旨に
より、簡単、かつ、低強度の構成でよいことになる。つ
まり、風向き仮１０Ａは、第１図に示す通り、ファン５
５等からの風Ｆが風向き板１０Ａに当たった後、方向を
変えコアモジュール２０内を通過し外部に吐き出される
構成であって（同図（ａ−２）、例えば風向き板１０Ａ
がＡ位置の場合、風Ｆは同図（ｂ）のように流れ、また
風向き板１０ＡがＢ位置の場合、風Ｆは同［ｆｆ１（ｃ
）のように流れる。即ち、風向き板１０Ａは角度範囲θ
内で自在に回動することができる。With such a configuration, since it is a configuration in which a plurality of core modules 20 each having a plurality of tubes are arranged,
As in the past, each tube is a fixed type that is fixed to the upper tank 51 and the lower tank 52, so there is no difference in the basic configuration of the conventional tube type heat exchanger configuration, and therefore the core module 20 is It can be constructed with known strength and simplicity. On the other hand, these core modules 2
Temporary wind direction 10A installed between 0 (7) (in case of core modules at both ends, between this core module and the protection wall), since the load is only wind pressure, Moreover, the mechanism for controlling these wind direction plates, for example, the link mechanism, also has a simple and low-strength structure due to the same purpose. In other words, the tentative wind direction 10A is as shown in FIG.
After the wind F from the wind direction plate 10A hits the wind direction plate 10A, it changes direction and passes through the core module 20 and is discharged to the outside.
When is at position A, the wind F flows as shown in the figure (b), and when the wind direction plate 10A is at position B, the wind F flows as shown in the figure (b).
) flows like this. That is, the wind direction plate 10A has an angle range θ
It can be rotated freely inside.
以下本発明の実施例について、第１図乃至第１Ｏ図を参
照し説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 to 1O.
第１実施例の風向き可変熱交換器は、第１図（ａ−１）
に示す通り、複数条のチューブ２１（同図（ｂ））をフ
ィン２２（同図（ｂ））の孔に通して一体成形したコア
モジュール２０（尚、コアとコアの間にコルゲートフィ
ンを置いたものでもよい）を複数個準備し、各々のコア
モジュール２０を互いに間隔を開けて直列に配列すると
共に、これら各々のコアモジュール２０の総てのチュー
ブ２１が、上部タンク（図示しない）と下部タンク（図
示しない）とに連通ずるように固設し、更に、各々のコ
アモジュール２０の間（両端のコアモジュール２０にあ
っては保護壁５４との間）に、コアモジュール２０と平
行に（図示上下方向に）介装され、かつ、コアモジュー
ルに平行なる平行軸１２に軸着された風向き板１０Ａを
備える構成とした。尚、本例の場合、平行軸１２は風向
き板１０Ａの中心に位置する構成であるが、他の実施例
として、風向き板１０Ａの他の位置に平行軸１２を備え
る構成であってもよ（、要は風向き板１０Ａが平行軸１
２回りを所定の範囲角度θで回動するような位置であれ
ばよい、上記第１実施例の利用実施例なる前記風向き板
１０の制御リンク機構を第２図に基づき補足説明すれば
、各々の風向き板１０Ａの先端にはリンク４４が装着さ
れており、他方これらリンク４４の他端はリンク４２に
装着された複数個の自在継手４３の各々に接続されてい
る。リンク４４はアーム４１が接続されており、このア
ーム４１はハンドル（勿論、駆動モータ等でもよい）４
０から出ている６作動について説明すれば、ハンドル４
０を操作することににより、アーム４１が円弧運動し、
このアーム４１に接続されたロッド４２が図示左右方向
に作動することにより、自在継手４３を介して装着され
たロッド４４が風向き板１０Ａを平行軸１２回りで回動
させる。The variable wind direction heat exchanger of the first embodiment is shown in Fig. 1 (a-1).
As shown in the figure, a core module 20 (in addition, a corrugated fin is placed between the cores) is integrally formed by passing a plurality of tubes 21 (FIG. 2(B)) through holes in fins 22 (FIG. 2(B)). A plurality of core modules 20 are arranged in series with an interval between them, and all the tubes 21 of each of these core modules 20 are connected to an upper tank (not shown) and a lower tank. A tank (not shown) is fixedly installed so as to communicate with the tank (not shown), and further, between each core module 20 (between the protective walls 54 for the core modules 20 at both ends), in parallel with the core modules 20 ( The configuration includes a wind direction plate 10A which is interposed (in the vertical direction in the figure) and is pivotally attached to a parallel shaft 12 parallel to the core module. In this example, the parallel shaft 12 is located at the center of the wind direction plate 10A, but in other embodiments, the parallel shaft 12 may be located at another position on the wind direction board 10A. , in short, the wind direction plate 10A is parallel to the axis 1
The control linkage mechanism of the wind direction plate 10, which is an example of the use of the first embodiment, may be located in any position such that the wind direction plate 10 can be rotated in a predetermined range of angle θ in two directions. A link 44 is attached to the tip of the wind direction plate 10A, and the other end of these links 44 is connected to each of a plurality of universal joints 43 attached to the link 42. An arm 41 is connected to the link 44, and this arm 41 is connected to a handle (of course, a drive motor etc. may also be used) 4.
If you explain the 6 operation that comes out from 0, the handle 4
By operating 0, the arm 41 moves in an arc,
When the rod 42 connected to this arm 41 operates in the left-right direction in the drawing, the rod 44 attached via the universal joint 43 rotates the wind direction plate 10A around the parallel axis 12.
第２実施例は風向き板の一実施例であって、第３図に示
す通り、この風向き板は平行軸１２と波形状の風向き板
１１ａとで構成されている（同図（ａ）、（ｂ））、か
かる構成の風向き板であれば、均一な風をコアに送給す
ることが可能となり、目詰まりし易い所では有効に塵、
土、埃等の異物を吹き飛ばすことができる（同図（ｂ）
）。The second embodiment is an example of a wind direction plate, and as shown in FIG. b)) With a wind direction plate having such a configuration, it is possible to send uniform air to the core, and it is possible to effectively remove dust and dirt from areas that are prone to clogging.
Foreign matter such as soil and dust can be blown away (see figure (b)
).
第３実施例は他の風向き板の一実施例であって、第４図
に示す通り、風向き板はの表面にゴム等の弾性膜１１ｂ
ｂを張って、飛び込んでくる異物の当たりをクツション
してやることにより、フィン潰れを少なくしてやろうろ
するものである（同図（ａ）、（ｂ））。The third embodiment is an embodiment of another wind direction board, and as shown in FIG. 4, the wind direction board has an elastic film 11b made of rubber or the like on its surface.
By tensioning the fins and cushioning them from foreign objects that fly in, the fins are less likely to collapse ((a) and (b) in the same figure).
第４実施例は、第５図に示す通り、上記実施例の風向き
板の配列方向が一様であるに対し、互いに異なる方向に
配列した構成としたものである。As shown in FIG. 5, the fourth embodiment has a structure in which the wind direction plates are arranged in different directions, unlike the above embodiments in which the direction of arrangement of the wind direction plates is uniform.
こうすることによって、風の通り抜けを制限し、オーバ
クールの防止効果を得ることができる。By doing so, it is possible to restrict the passage of wind and obtain the effect of preventing overcooling.
第５実施例は、第６図に示す通り、風向き板１１Ｃが螺
旋状とした構成である０作用を説明すれば、この風向き
板１１Ｃを平行軸１２回りに反転することにより、風の
流れが、同図（ｂ）から同図（ｃ）に又は同図（Ｃ）か
ら同図（ｂ）に示すように、逆方向に変わる構成である
。この場合、各々の風向き板１１Ｃの長手方向において
、複雑、かつ、強弱を備える風力を各コアの各任意な箇
所に当てることが可能となり、目詰まりをきめ細かく防
止することが可能となる。また反転角を制御することに
よっても類似の効果を得ることが可能となる。In the fifth embodiment, as shown in FIG. 6, the wind direction plate 11C has a spiral configuration. , the configuration changes in the opposite direction from (b) to (c) in the same figure, or from (C) to (b) in the same figure. In this case, in the longitudinal direction of each wind direction plate 11C, it becomes possible to apply complicated wind force having strength and weakness to each arbitrary location of each core, and it becomes possible to precisely prevent clogging. A similar effect can also be obtained by controlling the reversal angle.
最後に、応用実施例は、本発明に係わる各々のコアモジ
ュールの前部又は前後部に、別途、案内板等の装置又は
部品を追設した構成であって、本発明の構成による効果
をより高めることを目的とする構成のものである０例え
ば、第１応用実施例は、第１図に示す通り、断面形状が
略三角形である案内板３０を各々のコアモジュール２０
の前部に追設した構成である。第２応用実施例は、第７
図に示す通り、前記第１応用実施例の構成においテ、更
に、ヒンジ３１で案内板３０をコアモジュール２０に軸
着し、案内板３０により、コアモジュール２０間の隙間
を開閉できる構成としたものである。これは、例えば、
寒冷地や極寒地で稼働する車両のラジェータ等へ採用す
れば、冷却水温が高い間は、同図（ａ）に示すように、
コアモジュール２０間の隙間を開けることにより、エン
ジン発熱を冷却してエンジンオーバヒートの発生を防止
することができる。逆に、エンジン始動時等、冷却水温
が未だ冷たい場合は、同図（ｂ）に示すように、案内板
３０をヒンジ回りに回転させて、コアモジュール２０間
の隙間を閉じることにより、風の流入を止め、エンジン
がオーバクールするのを防止することができる。第３応
用実施例は、第８図に示す通り、前記第１応用実施例及
び前記第２応用実施例の構成において、各々の案内板３
０の両端に風の逆戻り防止板３２ａを追設した構成のも
のである。かかる構成によれば、風の逆戻りを防止する
ことができるため、風圧を更にを効に利用することがで
きる。第４応用実施例は、第９図に示す通り、前記第３
応用実施例における風の逆戻り防止板３２ａを更に改良
するため、これを高弾性係数材料で成形した逆戻り防止
板３２ｂとした構成である。これにより、風向き可変熱
交換器が発する振動及び騒音の発生を防止することがで
きる。更に、第５応用実施例は、第１０図で示せば、Ｄ
形コアのコアモジュールにおいて、外側には丸形チェー
プ２１ａを、また中央部には細長チューブ２１ｂを配列
した構成であって、この構成により、風の流入抵抗を少
なくすることができるため、コア内に風を導き易くする
ことができる。Finally, the application example is a configuration in which devices or parts such as guide plates are separately added to the front or front and rear parts of each core module according to the present invention, and the effects of the configuration of the present invention are further enhanced. For example, in the first application example, as shown in FIG.
This is a configuration that was added to the front of the. The second application example is the seventh application example.
As shown in the figure, in addition to the configuration of the first application example, a guide plate 30 is pivoted to the core module 20 with a hinge 31, and the guide plate 30 is configured to open and close the gap between the core modules 20. It is something. This is, for example,
If it is adopted in the radiators of vehicles operating in cold or extremely cold regions, as long as the cooling water temperature is high, as shown in Figure (a),
By opening a gap between the core modules 20, it is possible to cool engine heat generation and prevent engine overheating. On the other hand, when the cooling water temperature is still cold, such as when starting the engine, the guide plate 30 is rotated around the hinge to close the gap between the core modules 20, as shown in FIG. This can stop the flow and prevent the engine from overcooling. As shown in FIG. 8, the third applied example has the configuration of the first applied example and the second applied example, but each guide plate 3
This is a structure in which wind return prevention plates 32a are additionally installed at both ends of the air flow. According to this configuration, it is possible to prevent the wind from returning, so that the wind pressure can be used more effectively. The fourth application example is as shown in FIG.
In order to further improve the wind return prevention plate 32a in the applied embodiment, a configuration is adopted in which the wind return prevention plate 32b is molded from a high elastic modulus material. This makes it possible to prevent vibrations and noise generated by the variable wind direction heat exchanger. Furthermore, the fifth application example is shown in FIG.
A core module with a shaped core has a configuration in which a round chain 21a is arranged on the outside and an elongated tube 21b is arranged in the center.With this configuration, the inflow resistance of wind can be reduced. This makes it easier to guide the wind.
かかる実施例では、コアモジュールは、従来と同様、上
部タンク５１と下部タンク５２とに固設された固定式で
あるため、既知の強度及び簡素さで構成することができ
る。他方、風向き板は、負荷が風圧のみであるため、簡
単、かつ、適応なる低強度の構成でよい、風向き板は、
コアモジュールの側面方向に自在に回動させることがで
きるため、他方、コアモジュールの両端方向に自在に回
動させ、かつ、反転させることができるため、熱交換効
果を自在に調節することができる。更には、例えば一方
向からの風流により、チューブ間又はチューブとフィン
との間で堆積し目詰まりしようとする塵、土、埃等の異
物を、かかる風向き板の回動によって、逆方向からの風
圧を与えて、簡単に吹き飛ばし、目詰まりを防止するこ
とができる。つまり、本実施例から分かるように、本発
明は、目詰まり防止とオーバクール両者を同時に効率よ
く行うことが可能であり、しかも、簡素なる構成でこれ
を行うことができる。In such an embodiment, the core module is fixedly attached to the upper tank 51 and the lower tank 52, as in the prior art, and thus can be constructed with known strength and simplicity. On the other hand, since the wind direction board is loaded only by wind pressure, a simple and adaptable low-strength structure can be used.
Since it can be freely rotated in the side direction of the core module, it can also be freely rotated in the direction of both ends of the core module, and it can also be reversed, so the heat exchange effect can be freely adjusted. . Furthermore, by rotating the wind direction plate, foreign matter such as dirt, dust, etc. that accumulates between tubes or between tubes and fins and tends to clog due to wind flow from one direction can be removed from the opposite direction. By applying wind pressure, you can easily blow it away and prevent clogging. In other words, as can be seen from this embodiment, the present invention can efficiently prevent clogging and overcool at the same time, and can do this with a simple configuration.
更には、上記応用実施例に見られる通り、本発明の構成
を基礎に各種装置又は部品を追設することにより、より
効率の高い風向き可変熱交換器を簡単に作製することが
できる。Furthermore, as seen in the above applied examples, by adding various devices or parts based on the configuration of the present invention, a variable wind direction heat exchanger with higher efficiency can be easily manufactured.
以上説明したように、本発明に係わる風向き可変熱交換
器は、簡単な構成により、単に、チェープ間又はチュー
ブとフィンとの間において堆積し、目詰まりしようとす
る塵、土、埃等の異物を吹き飛ばして目詰まりの発生を
容易に防止することができるばかりか、更には、従来の
ようにラジエータシ中フタ及びクラッチファン等の装置
を別途備えることなく、熱交換効果を自在に調節するこ
とができる。As explained above, the variable wind direction heat exchanger according to the present invention has a simple configuration, and is capable of simply removing foreign substances such as dust, dirt, dirt, etc. that accumulate between the chapes or between the tubes and the fins and tend to clog the air. Not only can the clogging be easily prevented by blowing out the heat, but also the heat exchange effect can be freely adjusted without the need for separate devices such as a radiator inner lid and clutch fan as in the past. Can be done.
第１図乃至第１０図は本発明に係わる風向き可変熱交換
器の実施例を示す図、第１１図乃至第１３図は従来の可
変熱交換器を説明する図である。第１図・・・可変熱交換器の第１実施例、かつ、第１応
用実施例を示す図であって、（ａ）は全体図、（ａ −
１）は平面図、（ａ−２）は正面図、（ｂ）は風向き板
がＡ方向である場合の風の流れを示す図、（ｃ）は風向
き板がＢ方向である場合の風の流れを示す同第２図・・
・風向き板の制御リンク機構の一例を示す図第３図・・・風向き板の第２実施例を示す図であって、
（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図、（Ｃ）は風の流れを
示す図第４閏・・・風向き板の第３実施例を示す図であって、
（ａ）は側面図、（ｂ）は正面図、（Ｃ）は風の流れを
示す図第５図・・・可変熱交換器の第４実施例を示す間第６図
・・・可変熱交換器の第５実施例を示す図であって、（
ａ）は部分拡大した正面図、（ｂ）は風向き板の反転前
の風の流れを示す図（ｃ）は風向き板の反転後の風の流
れを示す回第７図・・・可変熱交換器の第２応用実施例を示す図で
あって、（ａ）は風を流す場合を示す図、（ｂ）は風を
止める場合を示す間第８図・・・可変熱交換器の第３応用実施例を示す図第９図・・・可変熱交換器の第４応用実施例を示す図第１Ｏ図・・可変熱交換器の第５応用実施例を示す図第１１図・・従来の熱交換器の一般的構成をラジェータ
で説明する図であって、（ａ）はその主構成図、（ｂ）
はコアのチューブの配列例を示す図、（ｃ）はその他の
配列例を示す図第１２図・・上記第１１図のラジェータ
の利用について、エンジンとの組合せを例にして説明す
る図第１３図・・従来例の目詰まり防止形ラジェータを説明
する図１０Ａ、ＩＯＢ・パ・風向き板１１ａ・・・波形状の風向き板１１ｂ・・・平形状の風向き板１１ｃ・・・波形風向き板１２・・・平行軸２０・・・コアモジュール２１・・・チューブ２２・・・フィン３０・・・案内板３１・・・ヒンジ３２ａ・・・風の逆戻り防止板３２ｂ・・・高弾性逆戻り防止板４０・・・ハンドル４１・・・アーム４２．４４・・・リンク４３・・・自在継手５４・・・保護壁５５・・・ファンＦ・・・風向きθ・・・回動範囲FIGS. 1 to 10 are diagrams showing an embodiment of a variable wind direction heat exchanger according to the present invention, and FIGS. 11 to 13 are diagrams explaining a conventional variable heat exchanger. FIG. 1...A diagram showing a first embodiment and a first application example of a variable heat exchanger, (a) is an overall view, (a-
1) is a plan view, (a-2) is a front view, (b) is a diagram showing the flow of wind when the wind direction board is in the A direction, (c) is a diagram showing the wind flow when the wind direction board is in the B direction. Figure 2 shows the flow...
・A diagram showing an example of the control linkage mechanism of the wind direction plate. FIG. 3 is a diagram showing a second embodiment of the wind direction plate,
(a) is a side view, (b) is a front view, and (C) is a diagram showing the flow of wind;
(a) is a side view, (b) is a front view, and (C) is a diagram showing the flow of wind. Figure 5 shows the fourth embodiment of the variable heat exchanger. Figure 6 shows the variable heat exchanger. It is a figure showing a fifth example of an exchanger, (
a) is a partially enlarged front view, (b) is a diagram showing the wind flow before the wind direction plate is reversed, and (c) is a diagram showing the wind flow after the wind direction board is reversed. Figure 7: Variable heat exchange FIG. 8 is a diagram showing a second applied example of the device, in which (a) shows a case in which the air is allowed to flow, and (b) shows a case in which the air is stopped. Figure 9 shows an applied example. Figure 1O shows a fourth applied example of a variable heat exchanger. Figure 11 shows a fifth applied example of a variable heat exchanger. 2 is a diagram illustrating the general configuration of a heat exchanger using a radiator; (a) is its main configuration diagram; (b) is a diagram illustrating the general configuration of a heat exchanger.
12 is a diagram showing an example of the arrangement of the core tubes, (c) is a diagram showing another example of the arrangement, and FIG. 13 is a diagram illustrating the use of the radiator shown in FIG. Figures: Fig. 10A explaining a conventional clogging prevention type radiator, IOB/Pa, wind direction plate 11a... corrugated wind direction plate 11b... flat wind direction plate 11c... corrugated wind direction plate 12. ...Parallel shaft 20...Core module 21...Tube 22...Fin 30...Guide plate 31...Hinge 32a...Wind backlash prevention plate 32b...Highly elastic backlash prevention plate 40 ... Handle 41 ... Arm 42.44 ... Link 43 ... Universal joint 54 ... Protective wall 55 ... Fan F ... Wind direction θ ... Rotation range
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24707188AJPH0293299A (en) | 1988-09-30 | 1988-09-30 | Variable wind direction heat exchanger |
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24707188AJPH0293299A (en) | 1988-09-30 | 1988-09-30 | Variable wind direction heat exchanger |
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0293299Atrue JPH0293299A (en) | 1990-04-04 |
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP24707188APendingJPH0293299A (en) | 1988-09-30 | 1988-09-30 | Variable wind direction heat exchanger |
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0293299A (en) |
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007125727A1 (en)* | 2006-04-25 | 2007-11-08 | Calsonic Kansei Corporation | Structure of protective member for vehicle heat exchanger |
| EP2445377B1 (en)* | 2010-02-26 | 2019-11-13 | Carrier Corporation | Refrigerated case |
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2007125727A1 (en)* | 2006-04-25 | 2007-11-08 | Calsonic Kansei Corporation | Structure of protective member for vehicle heat exchanger |
| EP2445377B1 (en)* | 2010-02-26 | 2019-11-13 | Carrier Corporation | Refrigerated case |
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2001128435A (en) | CAR COOLING SYSTEM | |
| CA1109456A (en) | Modular heat exchanger with pivotal cores | |
| US10245939B2 (en) | Grille shutter device | |
| KR100565818B1 (en) | Integral heat exchanger | |
| JP6322010B2 (en) | Actuator for grill shutter | |
| US6889757B2 (en) | Core structure of integral heat-exchanger | |
| US4909311A (en) | Engine cooler | |
| JP7115104B2 (en) | vehicle shutter device | |
| JP2007291937A (en) | Protective member structure of heat exchanger for vehicles | |
| WO2015059890A1 (en) | Cooling system | |
| CN1149380C (en) | heat exchanger | |
| JPH0293299A (en) | Variable wind direction heat exchanger | |
| JP5314490B2 (en) | Sealing structure for vehicle radiator | |
| JP2008291664A (en) | Flapper structure of cooling fan shroud | |
| USRE30766E (en) | Modular heat exchanger with pivotal cores | |
| JP7115107B2 (en) | vehicle shutter device | |
| KR101626385B1 (en) | Active Air Flap | |
| WO1980001104A1 (en) | Heat exchanger having inclined tubes | |
| JP2004169518A (en) | Cooling equipment for construction machinery | |
| KR101974887B1 (en) | Ships with engine protection opening / closing cover | |
| JP2008087747A (en) | Heat exchanger for vehicle | |
| JP4161820B2 (en) | Vehicle heat exchanger cooling structure | |
| JP2003083690A (en) | Corrugated fin heat-exchanger | |
| JP7567283B2 (en) | Vehicle shutter device | |
| JP6733583B2 (en) | Heat exchanger |