JP6408196B2 - Housing structure for vehicle door mirrors - Google Patents

Description

Translated fromJapanese

本発明は、後方確認用のミラーが取り付けられるバイザーと、当該バイザーを覆うハウジングとを備えた車両用ドアミラーのハウジング取付構造に関するものである。  The present invention relates to a housing mounting structure for a vehicle door mirror that includes a visor to which a mirror for rearward confirmation is mounted and a housing that covers the visor.

従来から、車両用ドアミラーでは、ミラーが取り付けられるバイザーに、例えば電動格納ユニット等が組み付けられており、さらに、そのユニットをミラーとは反対側から覆うためのハウジングがバイザーとは別体に構成されて該バイザーに取り付けられている。  Conventionally, in a vehicle door mirror, an electric storage unit, for example, is assembled to a visor to which the mirror is attached, and a housing for covering the unit from the side opposite to the mirror is configured separately from the visor. Attached to the visor.

このような構成の車両用ドアミラーとしては、例えば特許文献１に開示されているものがあり、特許文献１では、ハウジングをバイザーに対して着脱可能に取り付けることができるようになっている。すなわち、バイザーの縁部には、ハウジング側へ延出する板状のフック片が形成され、このフック片の先端側には板厚方向に貫通する開口部が形成されている。一方、ハウジングの縁部には、フック片に対応する部位に、フック片の延出方向と直交する方向にハウジングの内方へ向けて突出する突起が形成されている。  For example,Patent Document 1 discloses a vehicle door mirror having such a configuration. InPatent Document 1, a housing can be detachably attached to a visor. That is, a plate-like hook piece extending toward the housing is formed at the edge of the visor, and an opening penetrating in the plate thickness direction is formed at the tip side of the hook piece. On the other hand, a protrusion that protrudes inward of the housing in a direction orthogonal to the extending direction of the hook piece is formed at a portion corresponding to the hook piece at the edge of the housing.

ハウジングをバイザーに取り付ける際には、ハウジングをバイザーに接近させていき、ハウジングの突起をバイザーのフック片の先端側に当接させながらフック片をバイザーの内方へ弾性変形させていき、フック片の開口部に突起が達した瞬間にフック片の形状が復元して突起が開口部に入り込み、これにより、突起とフック片とが係合してハウジングの縁部がバイザーに固定される。  When attaching the housing to the visor, the housing is moved closer to the visor, and the hook piece is elastically deformed inward of the visor while the projection of the housing is in contact with the tip side of the hook piece of the visor. As soon as the projection reaches the opening, the shape of the hook piece is restored, and the projection enters the opening. As a result, the projection and the hook piece are engaged, and the edge of the housing is fixed to the visor.

特開２００２−３４７５１８号公報JP 2002-347518 A

ところで、例えば電動格納ユニット等が故障することがあり、その場合にはユニットの交換、修理を行うためにハウジングをバイザーから取り外す必要がある。  By the way, for example, an electric storage unit or the like may break down. In this case, it is necessary to remove the housing from the visor in order to replace or repair the unit.

しかしながら、特許文献１では、走行時の振動等によってハウジングがバイザーから不意に外れないようにハウジングを強固に固定しておく必要があることから、突起におけるフック片の開口部周縁との接触部分は、ハウジングの取り外し方向と直交する方向に延びる係合面で構成されており、突起が開口部から容易に抜けないようになっている。  However, inPatent Document 1, since it is necessary to firmly fix the housing so that the housing does not unexpectedly come off from the visor due to vibration during traveling, the contact portion of the protrusion with the peripheral edge of the opening of the hook piece is The engaging surface extends in a direction orthogonal to the direction in which the housing is removed, so that the protrusion cannot be easily removed from the opening.

このため、バイザーに一旦取り付けたハウジングを取り外そうとして外力を加えた際に、突起がフック片の開口部から抜けにくく、開口部周縁に対して取り外し方向に強い引っ張り力が作用することになる。このとき、フック片は単純な板状であるため、突起からの引っ張り力を受けた開口部周縁が破損してしまう場合がある。  For this reason, when an external force is applied to remove the housing once attached to the visor, the projections are difficult to come off from the opening of the hook piece, and a strong pulling force acts on the periphery of the opening in the removing direction. . At this time, since the hook piece has a simple plate shape, the periphery of the opening that receives the pulling force from the protrusion may be damaged.

フック片が破損してしまうとバイザーを再利用することができず、ひいては、車両用ドアミラーの修理費用の高騰を招く結果となる。  If the hook piece is damaged, the visor cannot be reused, and as a result, the repair cost of the vehicle door mirror increases.

本発明は、かかる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ハウジングをバイザーに着脱可能に取り付ける場合に、走行時等にハウジングが不意に脱落しないようにしながら、交換や修理時には両者の破損を招くことなくハウジングをバイザーから取り外すことができるようにして部品の再利用を可能にし、もって、車両用ドアミラーの修理費用の低廉化を図ることにある。  The present invention has been made in view of the above points, and the object of the present invention is to replace or repair the housing while the housing is detachably attached to the visor while preventing the housing from accidentally falling off during traveling. In some cases, the housing can be removed from the visor without causing damage to both parts so that the parts can be reused, thereby reducing the repair cost of the vehicle door mirror.

上記目的を達成するために、本発明に係る車両用ドアミラーのハウジング取付構造では、取り外し時に破損しにくい爪嵌合構造を採用した。  In order to achieve the above object, the housing mounting structure for a vehicle door mirror according to the present invention employs a claw fitting structure that is not easily damaged when removed.

第１の発明は、後方確認用のミラーが取り付けられるバイザーと、当該バイザーを覆うためのハウジングとを備えた車両用ドアミラーのハウジング取付構造において、
上記ハウジングの本体部は、上記車両用ドアミラーの側面に回り込むように湾曲形成された湾曲壁部を有し、
上記バイザーの縁部には、上記ハウジングへ向かって突出する係合爪が形成され、
上記ハウジングの湾曲壁部の縁部には、上記係合爪に対応する部位に、上記係合爪の突出方向と交差する方向に延出する延出板部と、該延出板部を補強する補強部とが形成され、該延出板部には、上記係合爪が挿入される係合孔が形成され、
上記延出板部における上記係合孔の周縁部の上記バイザー側の面には、上記バイザー側へ向けて突出する突起が形成され、該突起は突出方向基端側へ行くほど上記係合孔に接近するように形成された傾斜面を有し、
上記補強部は、上記ハウジングの上記湾曲壁部内面から突出して上記延出板部における上記突起が形成された面とは反対側の面に連なるリブであり、
上記ハウジングと上記バイザーとの一方を他方に接近する方向に移動させて上記ハウジングを上記バイザーに取り付けた状態で、上記係合爪が上記係合孔に挿入されて該係合孔の周縁部に係合することを特徴とするものである。A first invention is a housing mounting structure for a vehicle door mirror comprising a visor to which a mirror for rearward confirmation is attached and a housing for covering the visor.
The main body portion of the housing has a curved wall portion that is curved so as to go around the side surface of the vehicle door mirror,
An engaging claw that protrudes toward the housing is formed at the edge of the visor.
At the edge of the curved wall portion of the housing, an extension plate portion extending in a direction intersecting the protruding direction of the engagement claw at a portion corresponding to the engagement claw, and the extension plate portion are reinforced A reinforcing portion is formed, and the extending plate portion is formed with an engaging hole into which the engaging claw is inserted,
A protrusion that protrudes toward the visor is formed on the visor-side surface of the peripheral edge of the engagement hole in the extension plate, and the protrusion extends toward the proximal end in the protruding direction. Aninclined surface formed so as to approach
The reinforcing portion is a rib that protrudes from the inner surface of the curved wall portion of the housing and continues to a surface opposite to the surface on which the protrusion is formed in the extension plate portion,
In a state where one of the housing and the visor is moved in a direction approaching the other and the housing is attached to the visor, the engagement claw is inserted into the engagement hole and is inserted into the peripheral portion of the engagement hole. It is characterized by engaging.

この構成によれば、ハウジングをバイザーに取り付ける際、例えばハウジングをバイザーに接近させていくと、係合爪の先端側が延出板部の係合孔に挿入されて係合爪が延出板部の係合孔周縁部に係合する。この係合状態で例えば車両走行時の振動によってハウジングがバイザーから離れる方向に力が作用したとしても、係合爪に対して延出板部が交差する方向に延出しているので、両者の係合状態が維持されてハウジングの不意の脱落が防止される。  According to this configuration, when the housing is attached to the visor, for example, when the housing is brought closer to the visor, the distal end side of the engaging claw is inserted into the engaging hole of the extending plate portion, and the engaging claw is extended to the extending plate portion. Engage with the peripheral edge of the engagement hole. Even if a force acts in a direction in which the housing moves away from the visor due to, for example, vibration during traveling of the vehicle in this engaged state, the extension plate portion extends in a direction intersecting the engaging claw. The combined state is maintained and the housing is prevented from being accidentally dropped.

一方、修理時等のようにハウジングをバイザーから取り外す場合には、係合爪が延出板部の係合孔の周縁部に係合した状態で係合孔から抜く方向に引っ張り力が作用することになる。このとき延出板部が補強部によって補強されているので、延出板部が破損することはなく、係合爪や延出板部の弾性変形を伴いながら係合爪が延出板部から抜けてハウジングがバイザーから外れる。よって、ハウジング及びバイザーの両者が破損することはないので再利用が可能になる。  On the other hand, when removing the housing from the visor, such as during repairs, a pulling force acts in the direction of pulling out from the engagement hole in a state where the engagement claw is engaged with the peripheral edge of the engagement hole of the extension plate portion. It will be. At this time, since the extending plate portion is reinforced by the reinforcing portion, the extending plate portion is not damaged, and the engaging claw is detached from the extending plate portion while accompanying elastic deformation of the engaging claw and the extending plate portion. The housing comes off from the visor. Therefore, both the housing and the visor are not damaged and can be reused.

また、ハウジングをバイザーから取り外す際、力のかかり方により、万が一、延出部が破損した場合、延出板部をハウジングに設けているので、高価なバイザーは再利用することが可能である。  Further, when the housing is removed from the visor, if the extension portion is damaged due to the application of force, the extension plate portion is provided in the housing, so that an expensive visor can be reused.

また、延出板部とハウジングの本体部とをリブによって繋ぐことで延出板部の補強効果が十分に得られるようになる。  Moreover, the reinforcement effect of an extension board part comes to be fully acquired by connecting an extension board part and the main-body part of a housing with a rib.

また、車両用ドアミラーのデザイン上、ドアミラーの側面に回り込むように湾曲形成された湾曲壁部を有する場合がある。この場合、湾曲壁部の内面に係合爪等を形成するのは、成形型の構造上、困難な場合があるが、湾曲壁部の縁部であれば、延出板部及び補強部を容易に形成することが可能になる。よって、湾曲壁部を有する場合に、湾曲壁部の縁部に延出板部及び補強部を形成することで、型構造の複雑化を招くことはない。  Moreover, the design of the vehicle door mirror may have a curved wall portion that is curved so as to go around the side surface of the door mirror. In this case, it may be difficult to form the engaging claws or the like on the inner surface of the curved wall due to the structure of the mold, but if it is an edge of the curved wall, the extending plate portion and the reinforcing portion are It can be easily formed. Therefore, when the curved wall portion is provided, the mold structure is not complicated by forming the extension plate portion and the reinforcing portion at the edge portion of the curved wall portion.

第１の発明によれば、係合爪の突出方向と交差する方向に延出する延出板部を形成し、この延出板部に形成した係合孔の周縁部に係合爪を係合させるようにしたので、走行時等にハウジングが不意に脱落するのを防止できる。しかも、修理時等にハウジングを取り外す際には、延出板部が補強部によって補強されているので、バイザー及びハウジングの破損を招くことなく部品を再利用することができ、もって、修理費用の低廉化を図ることができる。  According to the first invention, the extending plate portion extending in the direction intersecting the protruding direction of the engaging claw is formed, and the engaging claw is engaged with the peripheral portion of the engaging hole formed in the extending plate portion. Since they are combined, it is possible to prevent the housing from dropping off unexpectedly during traveling. Moreover, when removing the housing at the time of repair, etc., the extension plate portion is reinforced by the reinforcing portion, so that the parts can be reused without causing damage to the visor and the housing, so that the repair cost can be reduced. Cost reduction can be achieved.

また、係合爪をバイザーに形成し、延出板部をハウジングに形成したので、万が一、延出部が破損した場合に、高価なバイザーは再利用して安価なハウジングを交換すればよく、修理費用が高騰するのを回避できる。  In addition, since the engaging claw is formed in the visor and the extension plate part is formed in the housing, in the unlikely event that the extension part is damaged, the expensive visor may be reused and the inexpensive housing replaced. It is possible to avoid an increase in repair costs.

また、補強部がハウジングの本体部内面から突出して延出板部に連なるリブであるので、延出板部の補強効果を十分に得ることができ、破損を未然に防止することができる。  In addition, since the reinforcing portion is a rib that protrudes from the inner surface of the main body portion of the housing and continues to the extending plate portion, the reinforcing effect of the extending plate portion can be sufficiently obtained, and damage can be prevented in advance.

また、車両用ドアミラーのデザイン上の要求からハウジングに湾曲壁部を形成する場合に、湾曲壁部の縁部に延出板部及び補強部を形成することで、型構造の複雑化を招くことはなく、低コスト化を図ることができる。  In addition, when a curved wall portion is formed on a housing due to a design requirement of a vehicle door mirror, the extension plate portion and the reinforcing portion are formed on the edge portion of the curved wall portion, thereby complicating the mold structure. It is not possible to reduce the cost.

実施形態に係る車両用ドアミラーを前方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the door mirror for vehicles concerning an embodiment from the front.車両用ドアミラーの分解斜視図である。It is a disassembled perspective view of the door mirror for vehicles.図１におけるIII−III線断面図である。It is the III-III sectional view taken on the line in FIG.図３のＢ部拡大図である。It is the B section enlarged view of FIG.ハウジングをバイザーに取り付ける前の図４相当図である。FIG. 5 is a view corresponding to FIG. 4 before the housing is attached to the visor.ハウジングの背面図である。It is a rear view of a housing.図６のVII−VII線断面図である。It is the VII-VII sectional view taken on the line of FIG.ハウジングを下方から見た斜視図である。It is the perspective view which looked at the housing from the lower part.

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。  Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the drawings. It should be noted that the following description of the preferred embodiment is merely illustrative in nature, and is not intended to limit the present invention, its application, or its use.

図１は、本発明の実施形態に係るハウジング取付構造が適用された車両用ドアミラー１を示す斜視図である。図１の車両用ドアミラー１は、自動車の右側のフロントドアＡ（図１に仮想線で一部のみ示す）に固定され、運転者の後方確認のために用いられるものである。尚、図示しないが、自動車の右側のドアミラーは左側のドアミラーと左右対称構造であるだけなので、右側のドアミラーと同様に本発明を適用することができる。  FIG. 1 is a perspective view showing avehicle door mirror 1 to which a housing mounting structure according to an embodiment of the present invention is applied. Avehicle door mirror 1 in FIG. 1 is fixed to a front door A on the right side of an automobile (partially indicated by a phantom line in FIG. 1), and is used for a driver's rear confirmation. Although not shown, the right side door mirror of the automobile has only a symmetrical structure with the left side door mirror, and thus the present invention can be applied in the same manner as the right side door mirror.

この実施形態の説明では、説明の便宜を図るために、車両前側を単に「前」といい、車両後側を単に「後」といい、車両左側を単に「左」といい、車両右側を単に「右」というものとする。  In the description of this embodiment, for convenience of explanation, the front side of the vehicle is simply referred to as “front”, the rear side of the vehicle is simply referred to as “rear”, the left side of the vehicle is simply referred to as “left”, and the right side of the vehicle is simply referred to as “right”. It shall be called “right”.

車両用ドアミラー１は、後方確認用のミラー２（図２に示す）と、ミラー２が取り付けられるバイザー３と、バイザー３を覆うハウジング４と、バイザー３をフロントドアＡに固定するためのベース５とを備えている。  Thevehicle door mirror 1 includes a rear-view mirror 2 (shown in FIG. 2), avisor 3 to which themirror 2 is attached, ahousing 4 that covers thevisor 3, and abase 5 for fixing thevisor 3 to the front door A. And.

ベース５は、フロントドアＡのサッシュ前端部に締結固定されており、左側（車両外側）へ突出している。  Thebase 5 is fastened and fixed to the sash front end portion of the front door A, and protrudes to the left side (the vehicle outer side).

バイザー３は、樹脂材を成形してなるものであり、上下方向の寸法よりも左右方向の寸法が長い形状となっている。バイザー３の後面には、図３に示すようにミラー２を収容するためのミラー収容凹部１０が前側へ窪むように形成されている。ミラー収容凹部１０内には、図示しないが、ミラー２の他に、ミラー２が両面テープによって貼り付けられるミラーホルダと、ミラー２の角度を調整する角度調整ユニットも収容される。角度調整ユニットはミラー収容凹部１０に固定される。  Thevisor 3 is formed by molding a resin material, and has a shape in which the horizontal dimension is longer than the vertical dimension. On the rear surface of thevisor 3, as shown in FIG. 3, amirror housing recess 10 for housing themirror 2 is formed so as to be recessed forward. Although not shown, in themirror housing recess 10, in addition to themirror 2, a mirror holder to which themirror 2 is attached with a double-sided tape and an angle adjustment unit for adjusting the angle of themirror 2 are also housed. The angle adjustment unit is fixed to themirror housing recess 10.

バイザー３におけるミラー収容凹部１０の周囲には、前側へ屈曲して延びる周壁部１１が形成されている。周壁部１１の前端部はバイザー３の周縁部となっている。図２に示すように、周壁部１１の内面には、複数のリブ１２，１２，…がバイザー３の周方向に互いに間隔をあけて設けられている。  Aperipheral wall 11 is formed around themirror housing recess 10 in thevisor 3 so as to bend and extend forward. The front end portion of theperipheral wall portion 11 is a peripheral portion of thevisor 3. As shown in FIG. 2, a plurality ofribs 12, 12,... Are provided on the inner surface of theperipheral wall portion 11 at intervals in the circumferential direction of thevisor 3.

バイザー３の下部は、ミラー収容凹部１０よりも前方へ延出している。バイザー３の下部の左端部には、電動格納ユニット１３が設けられている。この電動格納ユニット１３は、バイザー３を、上下方向に延びる回動軸（図示せず）によりベース５に対して回動可能に支持し、内蔵する電動モータ（図示せず）によってバイザー３を回動軸周りに回動させて通常使用状態（図１に示す状態）と格納状態（ドアミラーの右端が後方に移動した状態）とに切り替えることができるように構成されている。  The lower part of thevisor 3 extends forward from themirror housing recess 10. Anelectric storage unit 13 is provided at the lower left end of thevisor 3. Theelectric storage unit 13 supports thevisor 3 so as to be rotatable with respect to thebase 5 by a rotating shaft (not shown) extending in the vertical direction, and rotates thevisor 3 with a built-in electric motor (not shown). It is configured to be able to switch between a normal use state (the state shown in FIG. 1) and a retracted state (a state in which the right end of the door mirror has moved rearward) by rotating around the moving axis.

バイザー３の下部には、下部パネル１４が設けられている。下部パネル１４は、バイザー３の左端から右端に亘って連続しており、ドアミラー１の底壁を構成するものである。下部パネル１４の周縁部は、全体が上方へ湾曲している。この下部パネル１４の周縁部に、ハウジング４の下縁部が合致するようになっている。  Alower panel 14 is provided below thevisor 3. Thelower panel 14 is continuous from the left end to the right end of thevisor 3 and constitutes the bottom wall of thedoor mirror 1. The entire peripheral edge of thelower panel 14 is curved upward. The lower edge portion of thehousing 4 matches the peripheral edge portion of thelower panel 14.

バイザー３には、ハウジング４に設けられた第１〜第３嵌合片３１〜３３（図６に示す）がそれぞれ嵌合する第１〜第３嵌合孔２１〜２３が形成されている。第１及び第２嵌合孔２１，２２は、バイザー３の上側において左右方向に間隔をあけて配置されている。第３嵌合孔２３は、バイザー３の下側に位置しており、バイザー３の左右方向中央部よりも左側に偏位している。第１〜第３嵌合孔２１〜２３は、前方に開口している。  Thevisor 3 is formed with first to third fitting holes 21 to 23 into which first to thirdfitting pieces 31 to 33 (shown in FIG. 6) provided in thehousing 4 are fitted. The first and second fitting holes 21 and 22 are disposed on the upper side of thevisor 3 with an interval in the left-right direction. The thirdfitting hole 23 is located on the lower side of thevisor 3 and is shifted to the left side with respect to the central portion in the left-right direction of thevisor 3. The first to third fitting holes 21 to 23 are opened forward.

バイザー３の周縁部の左側には、上側係合爪２４と下側係合爪２５とが互いに上下方向に間隔をあけて形成されている。上側係合爪２４と下側係合爪２５とは同じものなので、以下、下側係合爪２５について詳細に説明する。  On the left side of the peripheral portion of thevisor 3, an upper engagingclaw 24 and a lower engagingclaw 25 are formed with a space in the vertical direction. Since the upper engagingclaw 24 and the lower engagingclaw 25 are the same, the lower engagingclaw 25 will be described in detail below.

図３〜図５に示すように、下側係合爪２５は、バイザー３の内面から前側へ向かって突出し、上下方向に延びる板状をなしている。この下側係合爪２５は左右方向に弾性変形するようになっている。図４に示すように、下側係合爪２５の基端部には、溝部２５ａが形成されている。これにより、下側係合爪２５を形成したことによるバイザー３表面（意匠面）へのヒケの発生を抑制している。  As shown in FIGS. 3 to 5, the lower engagingclaw 25 has a plate shape protruding from the inner surface of thevisor 3 toward the front side and extending in the vertical direction. The lower engagingclaw 25 is elastically deformed in the left-right direction. As shown in FIG. 4, agroove 25 a is formed at the base end portion of thelower engagement claw 25. Thereby, the occurrence of sink marks on the surface (design surface) of thevisor 3 due to the formation of the lower engagingclaws 25 is suppressed.

下側係合爪２５の先端側（前端側）には、バイザー３の内方（右側）へ突出する凸部２５ｂが形成されている。凸部２５ｂにおける下側係合爪２５の基端側の面２５ｃは、下側係合爪２５の突出方向と交差する直交方向に平坦に延びており、後述するハウジング４の延出板部３５に当接する当接面とされている。凸部２５ｂにおける下側係合爪２５先端側の面２５ｄは、下側係合爪２５の先端に近づくほど（前側へ行くほど）凸部２５ｂの突出高さが低くなるように（左側に位置するように）傾斜する傾斜面とされている。  On the distal end side (front end side) of thelower engagement claw 25, aconvex portion 25b that protrudes inward (right side) of thevisor 3 is formed. Asurface 25c on the base end side of thelower engagement claw 25 in theconvex portion 25b extends flat in an orthogonal direction intersecting the protruding direction of thelower engagement claw 25, and anextension plate portion 35 of thehousing 4 described later. It is set as the contact surface which contacts. Thesurface 25d on the distal end side of the lower engagingclaw 25 in theconvex portion 25b is positioned so that the protruding height of theconvex portion 25b decreases as it approaches the distal end of the lower engaging claw 25 (goes to the front side). It is an inclined surface that is inclined.

図１に示すように、ハウジング４は、バイザー３の前側において下部パネル１４よりも上側の領域を覆うためのものであり、樹脂材を一体成形してなる。ハウジング４は全体として前側へ大きく膨出するように滑らかに湾曲している。図６に示すように、ハウジング４の内面には、バイザー３の第１〜第３嵌合孔２１〜２３に対応する部位に、第１〜第３嵌合片３１〜３３がそれぞれ形成されている。第１〜第３嵌合片３１〜３３が第１〜第３嵌合孔２１〜２３に挿入されて嵌合することにより、ハウジング４がバイザー３に取り付けられる。  As shown in FIG. 1, thehousing 4 is for covering a region above thelower panel 14 on the front side of thevisor 3, and is formed by integrally molding a resin material. Thehousing 4 is smoothly curved so as to bulge largely toward the front as a whole. As shown in FIG. 6, first to thirdfitting pieces 31 to 33 are respectively formed on the inner surface of thehousing 4 at portions corresponding to the first to third fitting holes 21 to 23 of thevisor 3. Yes. Thehousing 4 is attached to thevisor 3 by the first to thirdfitting pieces 31 to 33 being inserted and fitted into the first to third fitting holes 21 to 23.

また、図７に示すように、ハウジング４の左側は、車両用ドアミラー１の左側面に回り込むように湾曲形成された湾曲壁部３６を有している。湾曲壁部３６は、その先端側（後側）に行くほど右側に位置するように形成されており、従って、湾曲壁部３６の先端部３６ａは、湾曲壁部３６の基端側（前側）よりも右側に位置することになる。  Further, as shown in FIG. 7, the left side of thehousing 4 has acurved wall portion 36 that is curved so as to wrap around the left side surface of thevehicle door mirror 1. Thecurved wall portion 36 is formed so as to be positioned on the right side as it goes to the distal end side (rear side). Therefore, thedistal end portion 36a of thecurved wall portion 36 is the proximal end side (front side) of thecurved wall portion 36. It will be located on the right side.

また、ハウジング４の周縁部の端面には、バイザー３の周縁部が嵌合する嵌合溝４ａが形成されている。バイザー３の周縁部が嵌合溝４ａに嵌合した状態で、バイザー３の周縁部とハウジング４の周縁部とが一体化して内外方向に位置ずれするのが抑制される。  Afitting groove 4 a into which the peripheral edge of thevisor 3 is fitted is formed on the end surface of the peripheral edge of thehousing 4. In a state where the peripheral portion of thevisor 3 is fitted in thefitting groove 4a, the peripheral portion of thevisor 3 and the peripheral portion of thehousing 4 are prevented from being integrated and displaced in the inner and outer directions.

図６や図８に示すように、ハウジング４の周縁部には、上記バイザー３の上側係合爪２４及び下側係合爪２５に対応する部位に、それぞれ、上側延出板部（延出部）３４及び下側延出板部（延出部）３５が形成されている。上側延出板部３４と下側延出板部３５とは同じものなので、以下、下側延出板部３５について詳細に説明する。  As shown in FIGS. 6 and 8, the peripheral edge of thehousing 4 has upper extension plate portions (extensions) at portions corresponding to theupper engagement claws 24 and thelower engagement claws 25 of thevisor 3, respectively. Part) 34 and a lower extension plate part (extension part) 35 are formed. Since the upperextension plate portion 34 and the lowerextension plate portion 35 are the same, the lowerextension plate portion 35 will be described in detail below.

本実施形態では、上側延出板部３４と下側延出板部３５を湾曲壁部３６の内面ではなく、湾曲壁部３６の先端部３６ａに形成していることが特徴となっている。すなわち、仮に、湾曲壁部３６の内面に上側延出板部３４と下側延出板部３５を形成するのは、成形型の構造上、困難な場合が多いが、この実施形態のように湾曲壁部３６の先端部３６ａに形成するのであれば、上側延出板部３４と下側延出板部３５を容易に形成することが可能になる。  The present embodiment is characterized in that the upper extendingplate portion 34 and the lower extendingplate portion 35 are formed not at the inner surface of thecurved wall portion 36 but at thedistal end portion 36 a of thecurved wall portion 36. That is, it is often difficult to form the upperextension plate portion 34 and the lowerextension plate portion 35 on the inner surface of thecurved wall portion 36 because of the structure of the molding die. If it forms in the front-end | tippart 36a of thecurved wall part 36, it will become possible to form the upper sideextension board part 34 and the lower sideextension board part 35 easily.

図４や図５に示すように、下側延出板部３５は、下側係合爪２５の突出方向と交差する方向（本実施形態では直交する方向）に右側（ハウジング４の内側）へ延出しており、上下方向に延びている。下側延出板部３５は上下方向に長い略矩形状である。下側延出板部３５には、下側係合爪２５が挿入される係合孔３５ａが形成されている。この係合孔３５ａは、下側係合爪２５の断面形状に対応して上下方向に長い形状となっている。係合孔３５ａの大きさは、下側係合爪２５の凸部２５ｂが通過可能な大きさである。この係合孔３５ａの形成により、下側延出板部３５は、略矩形の枠状を呈することになる。  As shown in FIGS. 4 and 5, the lowerextension plate portion 35 is on the right side (inside the housing 4) in the direction intersecting with the protruding direction of the lower engagement claw 25 (the direction orthogonal in the present embodiment). It extends and extends in the vertical direction. The lowerextension plate portion 35 has a substantially rectangular shape that is long in the vertical direction. Anengagement hole 35 a into which thelower engagement claw 25 is inserted is formed in the lowerextension plate portion 35. Theengagement hole 35 a has a shape that is long in the vertical direction corresponding to the cross-sectional shape of thelower engagement claw 25. The size of theengagement hole 35a is a size through which theconvex portion 25b of thelower engagement claw 25 can pass. By forming theengagement hole 35a, the lowerextension plate portion 35 has a substantially rectangular frame shape.

下側延出板部３５の後面には、一対の突起３５ｂ，３５ｂが上下方向に間隔をあけて形成されている。  A pair ofprotrusions 35b, 35b are formed on the rear surface of the lowerextension plate portion 35 with a space in the vertical direction.

また、図８に示すように、ハウジング４の湾曲壁部３６の先端部３６ａには、上側延出板部３４及び下側延出板部３５の形成部位に、一対の上側リブ４４，４４及び下側リブ４５，４５が形成されている。下側リブ４５，４５は、ハウジング４の本体部内面、具体的には湾曲壁部３６内面から突出して下側延出板部３５の突起３５ｂが形成された面と反対側（前面）に連なっている。下側リブ４５，４５は、平面視で略三角形とされている。下側リブ４５，４５は、上下方向に間隔をあけて配置されている。下側リブ４５，４５の間隔は、係合孔３５ａの上下寸法よりも若干広めに設定されており、下側リブ４５，４５が係合孔３５ａの開口部分にかからないようにしている。  Further, as shown in FIG. 8, thedistal end portion 36 a of thecurved wall portion 36 of thehousing 4 has a pair ofupper ribs 44, 44 and a portion where the upperextension plate portion 34 and the lowerextension plate portion 35 are formed.Lower ribs 45, 45 are formed. Thelower ribs 45, 45 are connected to the inner surface of the main body portion of thehousing 4, specifically, to the opposite side (front surface) to the surface on which theprotrusion 35 b of the lowerextension plate portion 35 is formed. ing. Thelower ribs 45, 45 are substantially triangular in plan view. Thelower ribs 45, 45 are arranged at intervals in the vertical direction. The interval between thelower ribs 45, 45 is set to be slightly wider than the vertical dimension of theengagement hole 35a so that thelower ribs 45, 45 do not cover the opening of theengagement hole 35a.

下側リブ４５，４５によって下側延出板部３５の上下両側がハウジング４の本体部の内面に支えられることになるので、下側延出板部３５の補強効果を十分に得ることができる。  Since both the upper and lower sides of the lowerextension plate portion 35 are supported by the inner surface of the main body portion of thehousing 4 by thelower ribs 45, 45, the reinforcing effect of the lowerextension plate portion 35 can be sufficiently obtained. .

次に、上記のように構成された車両用ドアミラー１の製造要領について説明する。電動格納ユニット１３等をバイザー３に組み付けた後、ハウジング４をバイザー３に取り付ける。このとき、まず、図２に示すように、ハウジング４をバイザー３の前方に配置する。そして、ハウジング４またはバイザー３を相手側に近づけていく。この実施形態では、バイザー３を固定しておき、ハウジング４をバイザー３に近づけていく場合について説明するが、その逆の取付方法も可能である。  Next, a manufacturing procedure of thevehicle door mirror 1 configured as described above will be described. After assembling theelectric storage unit 13 and the like to thevisor 3, thehousing 4 is attached to thevisor 3. At this time, first, as shown in FIG. 2, thehousing 4 is disposed in front of thevisor 3. Then, thehousing 4 or thevisor 3 is brought closer to the other side. In this embodiment, the case where thevisor 3 is fixed and thehousing 4 is moved closer to thevisor 3 will be described, but the reverse mounting method is also possible.

図５に示すように、バイザー３の下側係合爪２５をハウジング４の下側延出板部３５の係合孔３５ａに対向させた後、ハウジング４を図５中に矢印Ｙで示すように後方へ移動させていく。このとき、上側係合爪２４も上側延出板部３４の係合孔に対向させておく。  As shown in FIG. 5, after the lower engagingclaw 25 of thevisor 3 is made to face the engaginghole 35 a of the lower extendingplate portion 35 of thehousing 4, thehousing 4 is indicated by an arrow Y in FIG. 5. To move backwards. At this time, theupper engagement claw 24 is also opposed to the engagement hole of the upperextension plate portion 34.

ハウジング４の下側延出板部３５がバイザー３の下側係合爪２５の先端に近接して、下側係合爪２５の先端が下側延出板部３５の係合孔３５ａに入っていく。すると、下側係合爪２５の傾斜面２５ｄが下側延出板部３５の係合孔３５ａの周縁部に摺接し始め、このことで、下側係合爪２５が左側へ弾性変形する。ハウジング４をさらに後側へ移動させると、下側係合爪２５の凸部２５ｂが下側延出板部３５の係合孔３５ａを通過する。下側係合爪２５の凸部２５ｂが下側延出板部３５の係合孔３５ａを通過した瞬間、下側係合爪２５の形状が復元し、図４に示すように凸部２５ｂが下側延出板部３５の係合孔３５ａ周縁部に前側から係合する。この係合状態では、下側係合爪２５の当接面２５ｃが、下側延出板部３５の前面に当接することになる。上側係合爪２４も同様にして上側延出板部３４に係合する。また、ハウジング４の第１〜第３嵌合片３１〜３３がそれぞれバイザー３の第１〜第３嵌合孔２１〜２３に挿入されて嵌合する。  The lowerextension plate portion 35 of thehousing 4 is close to the tip of thelower engagement claw 25 of thevisor 3, and the tip of thelower engagement claw 25 enters theengagement hole 35 a of the lowerextension plate portion 35. To go. Then, theinclined surface 25d of thelower engagement claw 25 starts to slidably contact with the peripheral edge portion of theengagement hole 35a of the lowerextension plate portion 35, whereby thelower engagement claw 25 is elastically deformed to the left side. When thehousing 4 is further moved rearward, theconvex portion 25 b of thelower engagement claw 25 passes through theengagement hole 35 a of the lowerextension plate portion 35. At the moment when theconvex portion 25b of thelower engagement claw 25 passes through theengagement hole 35a of the lowerextension plate portion 35, the shape of thelower engagement claw 25 is restored, and as shown in FIG. It engages with the engaginghole 35a peripheral part of the lowerextension board part 35 from the front side. In this engaged state, thecontact surface 25 c of thelower engagement claw 25 comes into contact with the front surface of the lowerextension plate portion 35. Similarly, theupper engagement claw 24 engages with the upperextension plate portion 34. Moreover, the 1st-3rd fitting pieces 31-33 of thehousing 4 are inserted in the 1st-3rd fitting holes 21-23 of thevisor 3, respectively, and are fitted.

また、バイザー３の周縁部がハウジング４の嵌合溝４ａに嵌合することで、バイザー３の周縁部とハウジング４の周縁部とが一体化する。  Further, the peripheral portion of thevisor 3 is fitted into thefitting groove 4 a of thehousing 4, whereby the peripheral portion of thevisor 3 and the peripheral portion of thehousing 4 are integrated.

上記のようにしてハウジング４がバイザー３に取り付けられる。ハウジング４がバイザー３に取り付けられた状態で、例えば車両走行時の加振力により、ハウジング４がバイザー３から離脱する方向に力が作用することがある。この場合、下側係合爪２５を下側延出板部３５の係合孔３５ａから抜く方向に引っ張り力が作用することになるが、この実施形態では、下側係合爪２５の当接面２５ｃと、下側延出板部３５の前面とが引っ張り力の作用する方向と直交する方向に延びているので、走行時に作用する程度の引っ張り力では下側係合爪２５が下側延出板部３５の係合孔３５ａから抜けることはない。  Thehousing 4 is attached to thevisor 3 as described above. In a state in which thehousing 4 is attached to thevisor 3, a force may act in a direction in which thehousing 4 is detached from thevisor 3 due to, for example, an excitation force when the vehicle travels. In this case, a pulling force acts in a direction in which thelower engagement claw 25 is pulled out from theengagement hole 35a of the lowerextension plate portion 35. In this embodiment, thelower engagement claw 25 is in contact with thelower engagement claw 25. Since thesurface 25c and the front surface of the lowerextension plate portion 35 extend in a direction perpendicular to the direction in which the tensile force acts, thelower engagement claw 25 extends downward with a tensile force that acts during traveling. It does not come out of theengagement hole 35a of theexit plate portion 35.

一方、車両用ドアミラー１の電動格納ユニット１３等が故障した場合には、ハウジング４をバイザー３から取り外す必要がある。この場合は、作業者がハウジング４を前側に強く引っ張る。このときの力は、下側係合爪２５を下側延出板部３５の係合孔３５ａから抜く方向に引っ張り力として作用することになるが、走行時に想定している力よりも大きな力なので、下側係合爪２５や下側延出板部３５が弾性変形し、下側係合爪２５の凸部２５ｂが下側延出板部３５の係合孔３５ａから抜ける。このとき、下側係合爪２５は引っ張り力を受ける方向に延びているので、破損しにくくなっている。一方、下側延出板部３５は引っ張り力と直交する方向に延びているので、下側延出板部３５のうち、特に基端部近傍には屈曲方向の力が作用することなる。このとき、下側延出板部３５は下側リブ４５，４５によってハウジング４の本体部につながっていて補強されているので、下側延出板部３５の破損を抑制できる。  On the other hand, when theelectric storage unit 13 or the like of thevehicle door mirror 1 breaks down, it is necessary to remove thehousing 4 from thevisor 3. In this case, the operator strongly pulls thehousing 4 forward. The force at this time acts as a pulling force in the direction of pulling out thelower engagement claw 25 from theengagement hole 35a of the lowerextension plate portion 35, but a force larger than the force assumed at the time of traveling. Therefore, thelower engagement claw 25 and the lowerextension plate portion 35 are elastically deformed, and theconvex portion 25b of thelower engagement claw 25 is removed from theengagement hole 35a of the lowerextension plate portion 35. At this time, since the lower engagingclaw 25 extends in a direction to receive the pulling force, it is difficult to break. On the other hand, since the lowerextension plate portion 35 extends in a direction orthogonal to the tensile force, a force in the bending direction acts on the lowerextension plate portion 35 particularly in the vicinity of the base end portion. At this time, since the lowerextension plate portion 35 is connected to the main body portion of thehousing 4 by thelower ribs 45 and 45 and is reinforced, damage to the lowerextension plate portion 35 can be suppressed.

以上説明したように、この実施形態にかかる車両用ドアミラーのハウジング取付構造によれば、バイザー３の縁部にハウジング４へ向かって突出する上側係合爪２４及び下側係合爪２５を形成し、ハウジング４の縁部に、上側係合爪２４及び下側係合爪２５の突出方向と交差する方向に延出する上側延出板部３４及び下側延出板部３５を形成し、この延出部３４，３５に形成した係合孔３５ａの周縁部に係合爪２４，２５を係合させるようにしたので、走行時等にハウジング４が不意に脱落するのを防止できる。しかも、修理時にハウジング４を取り外す際には、上側延出板部３４及び下側延出板部３５が上側リブ４４及び下側リブ４５によって補強されているので、バイザー３及びハウジング４の破損を招くことなく、これら部品を再利用することができ、もって、修理費用の低廉化を図ることができる。  As described above, according to the vehicle door mirror housing mounting structure according to this embodiment, the upper engagingclaw 24 and the lower engagingclaw 25 projecting toward thehousing 4 are formed at the edge of thevisor 3. The upper extendingplate portion 34 and the lower extendingplate portion 35 extending in the direction intersecting the protruding direction of the upper engagingclaw 24 and the lower engagingclaw 25 are formed at the edge of thehousing 4. Since the engagingclaws 24 and 25 are engaged with the peripheral edge portions of the engagingholes 35a formed in the extendingportions 34 and 35, it is possible to prevent thehousing 4 from unexpectedly falling off during traveling or the like. In addition, when removing thehousing 4 during repair, the upperextension plate portion 34 and the lowerextension plate portion 35 are reinforced by theupper rib 44 and thelower rib 45, so that thevisor 3 and thehousing 4 are not damaged. These parts can be reused without incurring, and the repair cost can be reduced.

また、上側係合爪２４及び下側係合爪２５をバイザー３に形成し、上側延出板部３４及び下側延出板部３５をハウジング４に形成したので、力のかかり方等によって、万が一、延出部３４，３５が破損した場合に、ハウジング４よりは高価なバイザー３を再利用することができ、修理費用が高騰するのを回避できる。  Further, since the upper engagingclaw 24 and the lower engagingclaw 25 are formed in thevisor 3, and the upper extendingplate portion 34 and the lower extendingplate portion 35 are formed in thehousing 4, depending on how the force is applied, etc. If theextension parts 34 and 35 are damaged, thevisor 3 that is more expensive than thehousing 4 can be reused, and the repair cost can be prevented from rising.

また、ハウジング４の本体部内面から突出して上側延出板部３４及び下側延出板部３５に連なる上側リブ４４及び下側リブ４５によって上側延出板部３４及び下側延出板部３５を補強するようにしたので、上側延出板部３４及び下側延出板部３５の補強効果を十分に得ることができ、破損を未然に防止することができる。  Further, the upperextension plate portion 34 and the lowerextension plate portion 35 are projected by theupper rib 44 and thelower rib 45 that protrude from the inner surface of the main body portion of thehousing 4 and continue to the upperextension plate portion 34 and the lowerextension plate portion 35. Therefore, the reinforcing effect of the upperextension plate portion 34 and the lowerextension plate portion 35 can be sufficiently obtained, and damage can be prevented in advance.

また、車両用ドアミラー１のデザイン上の要求からハウジング４に湾曲壁部３６を形成する場合に、湾曲壁部３６の縁部に上側延出板部３４及び下側延出板部３５を形成することで、型構造の複雑化を招くことはなく、その結果、低コスト化を図ることができる。  Further, when thecurved wall portion 36 is formed in thehousing 4 due to the design requirement of thevehicle door mirror 1, the upper extendingplate portion 34 and the lower extendingplate portion 35 are formed at the edge of thecurved wall portion 36. Thus, the mold structure is not complicated, and as a result, the cost can be reduced.

本発明は、実施形態に限定されず、その精神または主要な特徴から逸脱することなく、他の色々な形で実施することができる。  The present invention is not limited to the embodiments, and can be implemented in various other forms without departing from the spirit or main features thereof.

例えば、バイザー３における係合爪の形成位置は、バイザー３の縁部であればよいので、上記した位置に限られるものではなく、バイザー３の上側や下側、右側であってもよい。係合爪の個数も任意に設定できる。  For example, the formation position of the engaging claw in thevisor 3 may be the edge of thevisor 3 and is not limited to the above-described position, and may be on the upper side, the lower side, or the right side of thevisor 3. The number of engaging claws can also be set arbitrarily.

また、ハウジング４における延出板部の形成位置は、ハウジング４の縁部であればよいので、係合爪と同様に上記した位置に限られるものではない。延出板部の個数も任意に設定できる。  Moreover, since the formation position of the extension board part in thehousing 4 should just be an edge part of thehousing 4, it is not restricted to an above-described position similarly to an engaging claw. The number of extending plate portions can also be set arbitrarily.

上述の実施形態はあらゆる点で単なる例示に過ぎず、限定的に解釈してはならない。さらに、特許請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本発明の範囲内のものである。  The above-described embodiment is merely an example in all respects and should not be interpreted in a limited manner. Further, all modifications and changes belonging to the equivalent scope of the claims are within the scope of the present invention.

以上説明したように、本発明に係る車両用ドアミラーのハウジング取付構造は、例えば、自動車に配設されるドアミラーに適用することができる。  As described above, the vehicle door mirror housing mounting structure according to the present invention can be applied to, for example, a door mirror disposed in an automobile.

１ 車両用ドアミラー
２ ミラー
３ バイザー
４ ハウジング
５ ベース
２４ 上側係合爪
２５ 下側係合爪
２５ｂ 凸部
３４ 上側延出板部（延出部）
３５ 下側延出板部（延出部）
３５ａ 係合孔
４４ 上側リブ（補強部）
４５ 下側リブ（補強部）DESCRIPTION OFSYMBOLS 1Vehicle door mirror 2Mirror 3Visor 4Housing 5Base 24 Upperside engagement claw 25 Lowerside engagement claw25b Convex part 34 Upper extension board part (extension part)
35 Lower extension plate part (extension part)
35a Engagement hole 44 Upper rib (reinforcement part)
45 Lower rib (reinforcement)

Claims (1)

Translated fromJapanese

後方確認用のミラーが取り付けられるバイザーと、当該バイザーを覆うためのハウジングとを備えた車両用ドアミラーのハウジング取付構造において、
上記ハウジングの本体部は、上記車両用ドアミラーの側面に回り込むように湾曲形成された湾曲壁部を有し、
上記バイザーの縁部には、上記ハウジングへ向かって突出する係合爪が形成され、
上記ハウジングの湾曲壁部の縁部には、上記係合爪に対応する部位に、上記係合爪の突出方向と交差する方向に延出する延出板部と、該延出板部を補強する補強部とが形成され、該延出板部には、上記係合爪が挿入される係合孔が形成され、
上記延出板部における上記係合孔の周縁部の上記バイザー側の面には、上記バイザー側へ向けて突出する突起が形成され、該突起は突出方向基端側へ行くほど上記係合孔に接近するように形成された傾斜面を有し、
上記補強部は、上記ハウジングの上記湾曲壁部内面から突出して上記延出板部における上記突起が形成された面とは反対側の面に連なるリブであり、
上記ハウジングと上記バイザーとの一方を他方に接近する方向に移動させて上記ハウジングを上記バイザーに取り付けた状態で、上記係合爪が上記係合孔に挿入されて該係合孔の周縁部に係合することを特徴とする車両用ドアミラーのハウジング取付構造。In a housing mounting structure for a vehicle door mirror comprising a visor to which a mirror for rearward confirmation is attached and a housing for covering the visor,
The main body portion of the housing has a curved wall portion that is curved so as to go around the side surface of the vehicle door mirror,
An engaging claw that protrudes toward the housing is formed at the edge of the visor.
At the edge of the curved wall portion of the housing, an extension plate portion extending in a direction intersecting the protruding direction of the engagement claw at a portion corresponding to the engagement claw, and the extension plate portion are reinforced A reinforcing portion is formed, and the extending plate portion is formed with an engaging hole into which the engaging claw is inserted,
A protrusion that protrudes toward the visor is formed on the visor-side surface of the peripheral edge of the engagement hole in the extension plate, and the protrusion extends toward the proximal end in the protruding direction. Aninclined surface formed so as to approach
The reinforcing portion is a rib that protrudes from the inner surface of the curved wall portion of the housing and continues to a surface opposite to the surface on which the protrusion is formed in the extension plate portion,
In a state where one of the housing and the visor is moved in a direction approaching the other and the housing is attached to the visor, the engagement claw is inserted into the engagement hole and is inserted into the peripheral portion of the engagement hole. A housing mounting structure for a vehicle door mirror characterized by being engaged.

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