JP4200929B2 - Tire pressure detector - Google Patents
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Description
Translated fromJapanese本発明は、タイヤの空気圧の検出を行うタイヤ空気圧検出装置に関するものである。 The present invention relates to a tire air pressure detection device that detects tire air pressure.
従来、複数個の車輪のそれぞれに設けられ、タイヤ空気圧をタイヤ毎に検出する圧力センサを有してこの圧力センサからの検出信号をそれぞれ電波を媒体として送信する複数のタイヤ空気圧センサと、車体側に取り付けられて複数のセンサから送信されるそれぞれの検出信号に基づいてタイヤ毎の空気圧をそれぞれ求めるマイクロコンピュータを備える車体側受信部と、を有するタイヤ空気圧検出装置が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
ところで、本発明者は、センサおよび受信部の間の通信について鋭意検討したところ、センサから受信部に送られる検出信号のフォーマット（以下、センサフォーマットという）や通信プロトコルが、センサ毎に異なる場合があることが分かった。 By the way, when the present inventor diligently studied the communication between the sensor and the receiving unit, the format of the detection signal (hereinafter referred to as the sensor format) and the communication protocol sent from the sensor to the receiving unit may be different for each sensor. I found out.
例えば、タイヤ空気圧センサによってはその検出信号のセンサフォーマットにおいて、タイヤ圧力データに用いられるバイト数が異なっていたり、あるいは、タイヤ内の温度データが付加されていたり、温度データが付加されていなかったりする。または、センサフォーマットによっては、ＣＲＣ等の誤り判定符号が付加されていたり、誤り判定符号が付加されていなかったりする。 For example, depending on the tire pressure sensor, in the sensor format of the detection signal, the number of bytes used for the tire pressure data is different, or the temperature data in the tire is added or the temperature data is not added. . Or, depending on the sensor format, an error determination code such as CRC is added, or an error determination code is not added.
このようにセンサフォーマット、通信プロトコル等がセンサ毎に違っていると、マイクロコンピュータとしては、検出信号に基づいてタイヤ毎の空気圧を求めるに際して、実際に装着されているタイヤ空気センサに対応するコンピュータプログラムとしてのドライバプログラムを必要とする。 As described above, when the sensor format, communication protocol, etc. are different for each sensor, the microcomputer uses a computer program corresponding to the tire air sensor that is actually mounted when determining the air pressure for each tire based on the detection signal. As a driver program.
そこで、車体側受信部のマイクロコンピュータが、いずれのタイヤ空気圧センサであっても対応できるようにするために、多種のドライバプログラムを記憶させることも考えられるが、大容量のメモリを必要とすることになる。 Therefore, it is conceivable to store various types of driver programs so that the microcomputer of the vehicle body side receiving unit can cope with any tire pressure sensor, but a large-capacity memory is required. become.
本発明は、上記点に鑑み、メモリの容量を増やすことなく、いずれのセンサが車輪に装着されていてもタイヤ空気圧を求めることができるようにするタイヤ空気圧検出装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to provide a tire air pressure detection device that can determine tire air pressure regardless of which sensor is attached to a wheel without increasing the capacity of a memory. .
上記目的を達成するため、請求項１に記載の発明では、タイヤをそれぞれ具備する複数個の車輪（１〜４）のそれぞれに設けられ、前記タイヤの空気圧を前記タイヤ毎に検出して、この検出される空気圧に応じた検出信号を前記タイヤ毎にそれぞれ送信する複数のセンサ（８０ａ〜８０ｄ）と、
車体側に設けられ、コンピュータプログラムの実行中にて、前記複数のセンサから送信されるそれぞれの検出信号に基づいて前記タイヤ毎の空気圧をそれぞれ求めるマイクロコンピュータ（７５）を備えるタイヤ空気圧検出装置であって、
前記タイヤ毎の空気圧をそれぞれ求めるに先立ち、前記センサの識別情報を取得する取得手段（Ｓ２００）と、
前記識別情報に対応するコンピュータプログラムをサーバ（３０）に要求する要求信号を送信する送信手段（Ｓ２３０）と、
前記識別情報に対応するコンピュータプログラムを前記サーバから受信する受信手段（Ｓ２４０）と、
前記受信された識別情報に対応するコンピュータプログラムを登録する登録手段（Ｓ３３０）と、を有することを特徴とするタイヤ空気圧検出装置。In order to achieve the above object, according to the first aspect of the present invention, a plurality of wheels (1 to 4) each provided with a tire are provided, and the tire air pressure is detected for each tire. A plurality of sensors (80a to 80d) that transmit a detection signal corresponding to the detected air pressure for each tire;
A tire air pressure detecting device provided on a vehicle body side and provided with a microcomputer (75) for obtaining air pressure for each tire based on respective detection signals transmitted from the plurality of sensors during execution of a computer program. And
Prior to obtaining the air pressure for each tire, obtaining means (S200) for obtaining identification information of the sensor;
Transmitting means (S230) for transmitting a request signal for requesting the computer program corresponding to the identification information to the server (30);
Receiving means (S240) for receiving a computer program corresponding to the identification information from the server;
A tire pressure detecting device, comprising: a registration unit (S330) for registering a computer program corresponding to the received identification information.
請求項１に記載の発明によれば、センサの識別情報に対応するコンピュータプログラムをサーバから受信してこの受信されたコンピュータプログラムを登録するので、多種のコンピュータプログラムを予め記憶しておかなくても、必要なコンピュータプログラムを取得することができる。したがって、いずれのセンサが車輪に装着されていてもタイヤ空気圧を求めることができる。 According to the first aspect of the present invention, since the computer program corresponding to the sensor identification information is received from the server and the received computer program is registered, it is not necessary to store various computer programs in advance. , You can get the necessary computer program. Therefore, the tire pressure can be obtained regardless of which sensor is attached to the wheel.
ここで、請求項２に記載の発明の如く、請求項１に記載のタイヤ空気圧検出装置において、前記取得手段が、ユーザが前記タイヤを購入した販売店の通信端末（１０）から通信ネットワーク（２０）を介して前記センサの識別情報を取得すれば、ユーザにとって手間がかかることなく、センサの識別情報を取得することができる。 Here, as in the invention according to claim 2, in the tire air pressure detecting device according to claim 1, the acquisition means includes a communication network (20) from a communication terminal (10) of a store where the user purchased the tire. ), The sensor identification information can be acquired without much trouble for the user.
また、請求項３に記載の発明では、請求項１に記載のタイヤ空気圧検出装置において、前記コンピュータプログラムを入れ替えることを了承するか否かをユーザに対して問い合わせる問い合わせ手段（Ｓ２２０ａ）と、前記コンピュータプログラムの入れ替えを前記ユーザが了承しているか否かを判定手段（Ｓ２２０ｂ）と、を備えており、前記コンピュータプログラムの入れ替えを前記ユーザが了承していると前記判定手段が判定した場合に、前記送信手段が前記要求信号を送信することを特徴とする。 In the invention according to
したがって、コンピュータプログラムの入れ替えを前記ユーザが了承していると判定手段が判定した場合に送信手段が要求信号を送信するので、コンピュータプログラムの入れ替えを誤って行うことを未然に防止することができる。 Therefore, since the transmission means transmits the request signal when the determination means determines that the user has approved the replacement of the computer program, it is possible to prevent the replacement of the computer program by mistake.
また、請求項４に記載の発明では、ユーザから操作される操作部（９１）を備えており、前記操作部がユーザにより操作された場合に、前記送信手段が前記要求信号を送信することを特徴とする。 According to a fourth aspect of the present invention, an operation unit (91) operated by a user is provided, and when the operation unit is operated by a user, the transmission unit transmits the request signal. Features.
請求項４に記載の発明によれば、例えば、無雪期用タイヤと積雪期用タイヤとを交換する際に、ユーザが操作部を操作することにより、コンピュータプログラムの入れ替えを実施することができる。 According to the invention described in
なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示すものである。 In addition, the code | symbol in the bracket | parenthesis of each said means shows the correspondence with the specific means as described in embodiment mentioned later.
図１〜図３に本発明のタイヤ空気圧検出装置の一実施形態を示す。図１は、本実施形態におけるタイヤ空気圧検出装置を車両６０に取り付けたときの様子を示した模式図である。図１の紙面左方向が車両６０の前方、紙面右方向が車両６０の後方に一致する。図２は、タイヤ空気圧検出装置の構成を示すブロック図であり、図３はタイヤ空気圧検出装置が適用される通信システムの構成を示す模式図である。 1 to 3 show an embodiment of a tire pressure detecting device of the present invention. FIG. 1 is a schematic diagram illustrating a state when the tire pressure detection device according to the present embodiment is attached to a
先ず、図１、図２に示すように、タイヤ空気圧検出装置は、車両６０に取り付けられるもので、圧力センサ８０ａ〜８０ｄ、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０および通信ＥＣＵ１００を有して構成されている。 First, as shown in FIGS. 1 and 2, the tire air pressure detection device is attached to a
圧力センサ８０ａ〜８０ｄは、図１に示すように、車両６０における各車輪１〜４にそれぞれ取り付けられている。圧力センサ８０ａ〜８０ｄは、それぞれ同様の構成を有しており、以下、圧力センサ８０ａの構成について説明する。すなわち、圧力センサ８０ａは、図２（図中では、圧力センサ８０ａだけが示されて、圧力センサ８０ｂ〜８０ｄが省略されている）に示すように、通信部８１、送信アンテナ８２、電源用コンデンサ８３、および受信アンテナ８４をそれぞれ有して構成されている。 As shown in FIG. 1, the
通信部８１は、センサエレメント８００および制御部８０１を備えている。センサエレメント８００は、タイヤホイールにおけるエア注入バルブにてタイヤの内側に露出するように配置されており、センサエレメント８００は、タイヤ毎にタイヤ空気圧を検出するようになっている。なお、センサエレメント８００としては、例えばダイアフラム式の圧力センサが用いられている。 The communication unit 81 includes a
制御部８０１は、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０からの要求信号を受信アンテナ８４を介して受信すると、センサエレメント８００により検出されるタイヤ空気圧を含む検出信号を生成して送信アンテナ８２から電波を媒体として送信させるものである。 When receiving the request signal from the tire
電源用コンデンサ８３は、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０から受信アンテナ８４を介して電力信号を受信してこの電力信号に基づいて電荷を蓄積して通信部８１に電力供給する。なお、通信部８１には、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０から要求信号および電力信号が重畳されて送信されてくるようになっている。 The
一方、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０は車体側に設けられるものであって、送信アンテナ７１ａ〜７１ｄ、受信アンテナ７２、送信部７３、受信部７４、マイクロコンピュータ７５、およびメモリ７６を有して構成されている。 On the other hand, the tire air pressure detection ECU 70 is provided on the vehicle body side, and includes
送信部７３は、マイクロコンピュータ７５からの要求信号に電力信号を重畳して送信アンテナ７１ａ〜７１ｄから送信させる。送信アンテナ７１ａ〜７１ｄは、各車輪１〜４にそれぞれの近傍に配置されている。受信部７４は、受信アンテナ７２を介して圧力センサ８０ａ〜８０ｄからの検出信号を受信してマイクロコンピュータ７５に出力する。 The
なお、要求信号（電力信号）を送信する際に用いられる無線周波数と検出信号を送信する際に用いられる無線周波数とは異なっている。 The radio frequency used when transmitting the request signal (power signal) is different from the radio frequency used when transmitting the detection signal.
マイクロコンピュータ７５は、イグニッションスイッチＩＧを介して車載バッテリＢａから電源供給されて、圧力センサ８０ａ〜８０ｄに対してセンサ１つずつ時分割で要求信号を送信し、かつ、圧力センサ毎にその検出信号を受信するための送受信処理、送受信処理により受信される検出信号に基づいて警告を行うための警告処理、および、送受信処理で用いられるドライバプログラムを後述するコンテンツサーバから取得するための取得処理等を実行する。 The
さらに、マイクロコンピュータ７５には、液晶パネルなどの表示パネル９０および操作部９１が接続されている。 Further, a
そして、メモリ７６は、ＲＡＭ、フラッシュメモリなどから構成されて、コンピュータプログラム以外に、マイクロコンピュータ７５の処理に伴うデータ等を記憶する。 The
通信ＥＣＵ１００は、イグニッションスイッチＩＧを介して車載バッテリＢａから電源供給されて、図３に示すように、移動体通信網の基地局５０との間で無線通信を行う。 The
ここで、基地局５０は、通信ＥＣＵ１００、携帯電話などと無線通信可能な通信エリア５１を生成する一方、ゲートウェイサーバ４０を介してインターネット２０に繋がっている。また、インターネット２０には、タイヤ販売店のコンピュータ１０（以下、店舗ＰＣ１０という）および、コンテンツサーバ３０が繋がっている。 Here, the base station 50 is connected to the Internet 20 via the gateway server 40 while generating a communication area 51 that can be wirelessly communicated with the communication ECU 100, a mobile phone, and the like. Further, a computer 10 (hereinafter referred to as a store PC 10) of a tire store and a
ここで、店舗ＰＣ１０には、クレジットカードなどから各種データなどを読み取る読み取り装置が接続されており、コンテンツサーバ３０は、後述するドライバプログラムを配信する役割を果たす。 Here, the store PC 10 is connected to a reading device that reads various data from a credit card or the like, and the
次に、本実施形態の作動の具体例として、ユーザが圧力センサ付きタイヤとして積雪期用タイヤ（スタッドレスタイヤ）をタイヤ販売店で購入してから、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０により積雪期用タイヤのタイヤ空気圧を検出するまでの、店舗ＰＣ１０、通信ＥＣＵ１００、及び、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０のそれぞれ作動について図３〜図５を用いて説明する。 Next, as a specific example of the operation of the present embodiment, after the user purchases a snow season tire (studless tire) as a tire with a pressure sensor from a tire store, the tire air pressure detection ECU 70 causes the tire air pressure of the snow season tire to be increased. The operations of the store PC 10, the
図４は、店舗ＰＣ、通信ＥＣＵ１００、及び、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０のそれぞれの処理を示すフローチャートである。 FIG. 4 is a flowchart showing processing of the store PC, the
先ず、ユーザが圧力センサ付きタイヤをタイヤ販売店でクレジットカードを用いて購入する。このクレジットカードには、ユーザのメールアドレスが記憶されており、読み取り装置によりクレジットカードからメールアドレスが読みとられると、店舗ＰＣ１０は、メールアドレスを指定してメールを送信する（ステップＳ１００）。このメールには、センサフォーマット識別子、およびコンテンツサーバ３０のメールアドレスが含まれており、センサフォーマット識別子は、圧力センサ８０ａ〜８０ｄを識別する識別情報である。 First, a user purchases a tire with a pressure sensor using a credit card at a tire store. This credit card stores the user's e-mail address. When the e-mail address is read from the credit card by the reading device, the store PC 10 designates the e-mail address and transmits an e-mail (step S100). This mail includes the sensor format identifier and the mail address of the
そして、このメールがインターネット２０、ゲートウェイサーバ４０および基地局５０を介してユーザの車両６０の通信ＥＣＵ１００に送ら、このメールが通信ＥＣＵ１００により受信されると（ステップＳ２００）、通信ＥＣＵ１００がこのメールをタイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０に転送する（ステップＳ２０１）。 Then, this mail is sent to the
一方、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０では、マイクロコンピュータ７５が、メールに含まれるセンサフォーマット識別子が、メモリ７６に予め登録されているセンサフォーマット識別子と一致するか否かを判定する（ステップＳ３００）。 On the other hand, in the tire
ここで、メモリ７６に予め登録されるセンサフォーマット識別子は、現状のタイヤ（具体的には、無雪期用タイヤ）に装着されている各圧力センサを識別する識別情報である。 Here, the sensor format identifier registered in advance in the
そして、メールに含まれるセンサフォーマット識別子が、メモリ７６に予め登録されているセンサフォーマット識別子と一致しない場合には、マイクロコンピュータ７５がステップＳ３００にてＮＯと判定する。 If the sensor format identifier included in the mail does not match the sensor format identifier registered in advance in the
この場合、マイクロコンピュータ７５は、メールに含まれるセンサフォーマット識別子に対応するドライバプログラム（以下、簡略化して、対応ドライバプログラムともいう）を要求するための要求信号を通信ＥＣＵ１００に送信する（ステップＳ３１０）。 In this case, the
ここで、通信ＥＣＵ１００は、要求信号を受信すると、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０を介して表示パネル９０を制御して、「ドライバプログラムを入れ替えることを了承するか否かをユーザに対して問い合わせるための文字情報」（例えば、ドライバプログラムの入れ替えを了承しますか？）を表示パネル９０に対して表示させる。 Here, when the
そして、ユーザが操作部９１を操作してドライバプログラムを入れ替えることを了承する旨を返答すると、通信ＥＣＵ１００は、操作部９１からタイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０を介して入力される操作信号に基づいて、ユーザがドライバプログラムを入れ替えることを了承しているとして、ステップ２２０ｂでＹＥＳと判定する。 When the user responds that he / she agrees to replace the driver program by operating the
これに伴い、通信ＥＣＵ１００は、コンテンツサーバ３０のメールアドレスを指定して、ドライバプログラムを要求するための要求信号を含むメールを送信する（ステップＳ２１０）。 Along with this, the
このメールが基地局５０、ゲートウェイサーバ４０およびインターネット２０を介してコンテンツサーバ３０に送られる。このコンテンツサーバ３０には、各種の圧力センサ（タイヤ空気圧センサ）にそれぞれ対応するドライバプログラムが記憶されている。 This mail is sent to the
ここで、コンテンツサーバ３０は、要求信号に基づいて、対応ドライバプログラムを送り返す。この対応ドライバプログラムは、インターネット２０、ゲートウェイサーバ４０および基地局５０を介して通信ＥＣＵ１００に送られる。 Here, the
一方、通信ＥＣＵ１００は、対応ドライバプログラムを受信すると（ステップＳ２４０）、この対応ドライバプログラムをタイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０に返信する（ステップＳ２５０）。 On the other hand, when receiving the corresponding driver program (step S240), the
そして、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０では、マイクロコンピュータ７５が対応ドライバプログラムを受信すると（ステップＳ３２０）、対応ドライバプログラム、これに対応するセンサフォーマット識別子、および、コンテンツサーバ３０のメールアドレスをメモリ７６に登録して（ステップＳ３３０）、タイヤ空気圧の検出処理を実行する（ステップＳ３４０）。 In the tire
具体的には、マイクロコンピュータ７５は、対応ドライバプログラムを実行してその実行中にて、タイヤ毎に時分割でタイヤ空気圧の検出を要求する要求信号を送信する。送信部７３は、マイクロコンピュータ７５からの要求信号に電力信号を重畳して送信アンテナ７１ａ〜７１ｄに対してタイヤ毎に時分割で送信させる。 Specifically, the
例えば、圧力センサ８０ａにおいては、送信部７３からの信号が受信アンテナ８４で受信されると、その受信信号に基づいて、電源用コンデンサ８３が電荷を蓄積して通信部８１に電力供給する。そして、通信部８１は、センサエレメント８００により検出されるタイヤ空気圧を含む検出信号を生成して送信アンテナ８２から送信させる。 For example, in the
タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０では、受信部７４が、受信アンテナ７２を介して圧力センサ８０ａからの検出信号を受信するとこの検出信号をマイクロコンピュータ７５に出力する。 In the tire
そして、マイクロコンピュータ７５は、検出信号に基づいてタイヤ空気圧を求め、タイヤ空気圧が基準範囲内に収まっているか否かを判定する。タイヤ空気圧が基準範囲内に収まっているときには正常であると判定する一方、タイヤ空気圧が基準範囲内から逸脱しているときには異常であると判定する。この場合、タイヤ空気圧が異常である旨を表示パネル９０に表示してユーザに伝える。 The
また、圧力センサ８０ｂ〜８０ｄにおいても、通信部８１が圧力センサ８０ａの場合と同様に、要求信号が送られると、検出信号をタイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０に送り返す。これに伴い、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０が検出信号に基づいて、タイヤ空気圧が異常か否かを圧力センサ毎に判定する。以上のように、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０が、圧力センサ８０ａ〜８０ｄとの間の無線通信を介してタイヤの空気圧を検出することができる。 Also, in the
その後、積雪期用タイヤから、以前装着していた無雪期用タイヤに交換するときには、改めて、無雪期用タイヤ用のドライバプログラムをコンテンツサーバ３０から取得する必要がある。以下、無雪期用タイヤ用のドライバプログラムをコンテンツサーバ３０から取得する例について説明する。但し、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０のメモリ７６には、コンテンツサーバ３０のメールアドレスおよび無雪期用タイヤ用のセンサフォーマット識別子が記憶されているものとする。 Thereafter, when replacing the snow-covered tire with the snow-tired tire that was previously mounted, it is necessary to acquire a driver program for the snow-free tire from the
先ず、ユーザが無雪期用タイヤ用のドライバプログラムを要求するために操作部９１を操作すると、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０のマイクロコンピュータ７５が、コンテンツサーバ３０のメールアドレスおよび無雪期用タイヤ用のセンサフォーマット識別子をメモリ７６から呼び出す。 First, when the user operates the
さらに、マイクロコンピュータ７５が、当該アドレスを指定して、ドライバプログラムを要求するための要求信号を送信する。この要求信号には、無雪期用タイヤに装着されるタイヤ空気圧センサのセンサフォーマット識別子が含まれている。 Furthermore, the
これに伴い、通信ＥＣＵ１００が、マイクロコンピュータ７５からの要求信号を受けると、上述と実質的に同様、ステップＳ２１０〜ステップＳ２２５０の処理を実行してコンテンツサーバ３０から無雪期用タイヤ用のドライバプログラムを受信してタイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０に転送する。 Accordingly, when the
そして、このドライバプログラムをタイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０のマイクロコンピュータ７５が、通信ＥＣＵ１００を介して受信すると（ステップＳ３２０）、このドライバプログラムをメモリ７６に登録する（ステップＳ３３０）。そして、マイクロコンピュータ７５が、ドライバプログラムの実行中にて、圧力センサ８０ａ〜８０ｄとの間の無線通信を介して、無雪期用タイヤのタイヤ空気圧を検出することができる（ステップＳ３２０）。 Then, when the
次に、本実施形態の作用効果について説明する。 Next, the effect of this embodiment is demonstrated.
すなわち、本実施形態のタイヤ空気圧検出装置は、圧力センサ８０ａ〜８０ｄは、タイヤをそれぞれ具備する車輪１〜４のそれぞれに設けられ、タイヤの空気圧をタイヤ毎に検出して、この検出空気圧に応じた検出信号をタイヤ毎にそれぞれ送信する。タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０のマイクロコンピュータ７５は、圧力センサ８０ａ〜８０ｄから送信されるそれぞれの検出信号に基づいてタイヤ毎の空気圧をそれぞれ求める。 That is, in the tire air pressure detection device according to the present embodiment, the
通信ＥＣＵ１００は、タイヤ毎の空気圧をそれぞれ求めるに先立ち、タイヤ販売店の店舗ＰＣ１０から圧力センサ８０ａ〜８０ｄのセンサフォーマット識別子を取得する。すると、マイクロコンピュータ７５は、センサフォーマット識別子に対応する対応ドライバプログラムをコンテンツサーバ３０に要求する要求信号を通信ＥＣＵ１００を介してコンテンツサーバ３０に送信する。その後、マイクロコンピュータ７５は、コンテンツサーバ３０から通信ＥＣＵ１００を介して対応ドライバプログラムを受信すると、この対応ドライバプログラムをメモリ７６に登録する。 Prior to obtaining the air pressure for each tire, the
したがって、多種の圧力センサ（タイヤ空気圧センサ）に対応して、多種のドライバプログラムを予め記憶しておかなくても、コンテンツサーバ３０から必要なドライバプログラムを取得することができる。このため、いずれの圧力センサが車輪に装着されていてもタイヤ空気圧を求めることができる。 Therefore, a necessary driver program can be acquired from the
また、本実施形態では、マイクロコンピュータ７５が対応ドライバプログラムを取得するに際して、センサフォーマット識別子が必要となるものの、このセンサフォーマット識別子を店舗ＰＣ１０から取得する。このため、ユーザがセンサフォーマット識別子を書き留めたり入力したりする手間をかけることなく、センサフォーマット識別子を取得することができる。 In the present embodiment, when the
一方、通信ＥＣＵ１００は、ドライバプログラムをコンテンツサーバ３０から取得するに先立ち、ドライバプログラムの入れ替えをユーザに対して問い合わせ、ドライバプログラムの入れ替えをユーザが了承していると判定した場合にドライバプログラムをコンテンツサーバ３０から取得するので、ドライバプログラムの入れ替えを誤って行うことを未然に防止することができる。 On the other hand, prior to acquiring the driver program from the
また、例えば、積雪期用タイヤから無雪期用タイヤに交換する際に、無雪期用タイヤ用のドライバプログラムが必要になる。この場合、ユーザが無雪期用タイヤ用のドライバプログラムを要求するために操作部９１を操作すると、マイクロコンピュータ７５がドライバプログラムをコンテンツサーバ３０から取得してメモリ７６に登録するので、タイヤ購入時でなくても、ドライバプログラムの入れ替えを実施することができる。 Further, for example, when changing from a snowy season tire to a snowless season tire, a driver program for the snowless season tire is required. In this case, when the user operates the
上述の実施形態では、圧力センサ８０ａ〜８０ｄとしては、それぞれ、電池を内蔵していなく、車体側に設けられるタイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０から送られる電力信号に基づいて作動するものについて説明したが、これに代えて、圧力センサ８０ａ〜８０ｄとして、それぞれ、電池を内蔵するものを用いてもよい。 In the above-described embodiment, each of the
以下に、上記実施形態と特許請求項の範囲の構成との対応関係について説明すると、ドライバプログラムがコンピュータプログラムに相当し、圧力センサ８０ａ〜８０ｄが複数のセンサに相当し、センサフォーマット識別子がセンサの識別情報に相当し、コンテンツサーバ３０がサーバ３０に相当し、通信ＥＣＵ８０の受信処理（ステップＳ２００）が、取得手段に相当し、通信ＥＣＵ８０の要求送信処理（ステップＳ２３０）が送信手段に相当し、通信ＥＣＵ８０の受信処理（ステップＳ２４０）が受信手段に相当し、タイヤ空気圧検出ＥＣＵ７０のマイクロコンピュータ７５の登録処理（ステップＳ３３０）が登録手段に相当する。店舗ＰＣ１０が販売店の通信端末に相当し、インターネット２０が通信ネットワークに相当し、通信ＥＣＵ８０の確認表示手段（ステップＳ２２０ａ）が問い合わせ手段に相当し、交換了承判定処理（ステップＳ２２０ｂ）が判定手段に相当する。 The correspondence relationship between the above embodiment and the configuration of the scope of the claims will be described below. The driver program corresponds to a computer program, the
１０…店舗ＰＣ、３０…コンテンツサーバ、７０…タイヤ空気圧検出ＥＣＵ、
７５…マイクロコンピュータ、７６…メモリ、８０ａ〜８０ｄ…圧力センサ、
１００…通信ＥＣＵ。10 ... store PC, 30 ... content server, 70 ... tire pressure detection ECU,
75 ... Microcomputer, 76 ... Memory, 80a-80d ... Pressure sensor,
100: Communication ECU.
Claims (4)
Translated fromJapanese車体側に設けられ、コンピュータプログラムの実行中にて、前記複数のセンサから送信されるそれぞれの検出信号に基づいて前記タイヤ毎の空気圧をそれぞれ求めるマイクロコンピュータ（７５）を備えるタイヤ空気圧検出装置であって、
前記タイヤ毎の空気圧をそれぞれ求めるに先立ち、前記センサの識別情報を取得する取得手段（Ｓ２００）と、
前記識別情報に対応するコンピュータプログラムをサーバ（３０）に要求する要求信号を送信する送信手段（Ｓ２３０）と、
前記識別情報に対応するコンピュータプログラムを前記サーバから受信する受信手段（Ｓ２４０）と、
前記受信された識別情報に対応するコンピュータプログラムを登録する登録手段（Ｓ３３０）と、
を有することを特徴とするタイヤ空気圧検出装置。Provided in each of a plurality of wheels (1 to 4) each having a tire, the tire pressure is detected for each tire, and a detection signal corresponding to the detected pressure is transmitted for each tire. A plurality of sensors (80a-80d),
A tire air pressure detecting device provided on a vehicle body side and provided with a microcomputer (75) for obtaining air pressure for each tire based on respective detection signals transmitted from the plurality of sensors during execution of a computer program. And
Prior to obtaining the air pressure for each tire, obtaining means (S200) for obtaining identification information of the sensor;
Transmitting means (S230) for transmitting a request signal for requesting the computer program corresponding to the identification information to the server (30);
Receiving means (S240) for receiving a computer program corresponding to the identification information from the server;
Registration means (S330) for registering a computer program corresponding to the received identification information;
A tire air pressure detection device comprising:
前記コンピュータプログラムの入れ替えを前記ユーザが了承しているか否かを判定手段（Ｓ２２０ｂ）と、を備えており、
前記コンピュータプログラムの入れ替えを前記ユーザが了承していると前記判定手段が判定した場合に、前記送信手段が前記要求信号を送信することを特徴とする請求項１または２に記載のタイヤ空気圧検出装置。Inquiry means (S220a) for inquiring the user whether or not to approve the replacement of the computer program;
Determining means (S220b) whether or not the user approves the replacement of the computer program,
3. The tire pressure detection device according to claim 1, wherein the transmission unit transmits the request signal when the determination unit determines that the user approves the replacement of the computer program. 4. .
前記操作部がユーザにより操作された場合に、前記送信手段が前記要求信号を送信することを特徴とする請求項１ないし３のいずれか１つに記載のタイヤ空気圧検出装置。An operation unit (91) operated by a user;
The tire pressure detection device according to any one of claims 1 to 3, wherein the transmission unit transmits the request signal when the operation unit is operated by a user.
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