JP4061836B2

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Publication number: JP4061836B2
Application number: JP2000374519A
Authority: JP
Inventors: 則彦高森
Original assignee: Sunstar Giken KK
Current assignee: Sunstar Giken KK
Priority date: 1996-08-14
Filing date: 2000-12-08
Publication date: 2008-03-19
Anticipated expiration: 2017-08-11
Also published as: JP2001187957A

Description

Translated fromJapanese

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、チェーンを介して動力等を伝達する巻掛伝動装置のスプロケットに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、オートバイや自転車或いは種々の産業機械の動力伝達系において、チェーンとスプロケットとを用いた巻掛伝動装置が広く採用されている。また、チェーン及びスプロケットの形状やサイズに関しては、ＪＩＳ規格のＪＩＳＢ１８０１、ＪＩＳＢ１８０２に夫々規定されている。
前記スプロケットにおいては、材料の使用量を少なくしてその製作コストを安価にするためや、オートバイ等においては、車体重量の軽減や、加速時における応答性などの改善のため、所定の配列で複数の軽減孔を形成して、スプロケットの重量を軽減したものもある。また、オートバイの後輪側に設けられるスプロケットは、外部に露出させることも多く、軽減孔の形状によりオートバイの外観が大きく左右されるので、軽減孔の形状やサイズに関しても多数の提案がなされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
前述のように軽減孔を設けることにより、スプロケットの重量はかなり軽減できるが、歯の強度、剛性を確保するため、スプロケットの外周端部には軽減孔を形成できないので、現在なされている以上の重量軽減は困難であった。しかも、加速時における応答性の改善のためには、スプロケットの外周側部分を軽量に構成することが好ましいが、前述のように軽減孔ではスプロケットの外周側部分を十分に軽量に構成できないという問題もある。
【０００４】
一方、チェーンは、平行配置された２枚のピンリンクプレート及びローラリンクプレートを交互に配して、それを機械的にピン結合した構成になっている関係上、許容し得る引張強度には自ずから限界があり、現在使用しているものよりも幅の狭いものを使用すると、強度的に問題が発生する。それに対して、スプロケットにはチェーンのような機械的な連結部分がなく、しかも、近年、強度、剛性に優れた素材が種々提案されていることから、従来の半分以下の肉厚でも同程度の強度、剛性が得られるようになってきている。
【０００５】
そこで、チェーンは、十分な強度を有する現状のサイズのものを使用し、スプロケットのみを薄肉に構成してその重量を全体的に軽減することも考えられるが、スプロケットとチェーン間にスプロケットの厚さ方向へのガタが発生し、噛み合いが円滑になされず騒音の原因になったり、スプロケットやチェーンが偏摩耗したり、偏荷重によりスプロケットやチェーンが捩じれたりする、という問題の発生が懸念される。
【０００６】
本発明の目的は、チェーンとの円滑な噛合関係を維持しつつ板厚を全体的に薄肉に構成して軽量化が可能で、しかも捩じれに対する強度を十分に確保できるとともにプレス成形により容易に製作可能で、デザイン的に優れたスプロケットを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係るスプロケットは、板厚をチェーンに対して適正に噛合する適正歯の歯元の厚さの４／５〜１／１０に設定した金属板からなり、少なくとも外周部に円周方向に沿って厚さ方向に振幅する波形部を形成するとともに、波形部の波の少なくとも頂部の外端部に歯を形成することで、歯の見かけ上の厚さを適正歯と同じ厚さに設定し、波形部の少なくとも１つの波における頂部間を他の波における頂部間のピッチと異なるピッチに設定し、この波においては頂部の外端部及び頂部間の傾斜部の途中部の外端部に歯を形成したものである。
【０００８】
ここで、請求項１記載のスプロケットの波形部は、請求項２記載のように波形部の波の頂部をスプロケットの径方向に放射状に形成したり、請求項３記載のように、波形部の波の頂部をスプロケットの径方向に対して傾斜状に形成したり、請求項４記載のように、波形部の波の頂部をスプロケットの径方向に対して湾曲状に形成することが好ましい実施例である。
スプロケットにおける波形部の形成位置としては、請求項５記載のように、スプロケットの中央部に形成した貫通孔から外周部にかけて形成してもよいし、請求項６記載のように、スプロケットの外周部近傍にのみ形成してもよい。
波形部は、請求項７記載のように、各波の頂部を平坦に形成したり、請求項８記載のように、各波の頂部を折曲状に形成してもよい。また、請求項９記載のように、スプロケットの歯は平板状に形成してもよい。
請求項１０記載のように、スプロケットにその重量を軽減するための軽減孔を形成してもよい。軽減孔の形状としては、請求項１１乃至１２に記載のように、円形や小判形を含む種々の形状のものを採用できる。
【０００９】
請求項１３記載のように、スプロケットとチェーンとの接触により発生するノイズを低減するためのノイズ低減手段を備えることが好ましい。ノイズ低減手段としては、請求項１４乃至１５に記載のように、合成ゴムや合成樹脂などのエラストマーからなる緩衝材を採用できる。
ノイズ低減手段は、請求項１６記載のようにスプロケットの歯底又は歯底近傍に設けたり、請求項１７記載のようにスプロケットの波形部の一部又は全部の溝に充填状に設けたり、請求項１８記載のように、スプロケットの波形部の頂部を覆うように設けたり、請求項１９記載のように、スプロケットの表裏両面又は片面に設けることが可能であるが、いずれにしても、チェーンに接触すると、ノイズを効果的に低減できるが、ノイズ低減手段の耐久性が低下するので、チェーンに対して接触しないようにしつつ極力接近した位置に設けることが好ましい。
スプロケットに対するノイズ低減手段の固定方法としては、請求項２０記載のように接着剤で固定したり、請求項２１記載のようにスプロケットの波形部に挿通孔を形成し、挿通孔を介して固定したり、接着剤と挿通孔を併用する固定方法が考えられる。
また、請求項２２記載のように、ノイズ低減手段として、環状のエラストマーを用い、このエラストマーをスプロケットの複数の歯に交互に係止させて、スプロケットの歯底付近に位置決め固定してもよい。
【００１０】
【作用】
請求項１に係るスプロケットにおいては、スプロケットの少なくとも外周部に、円周方向に沿って厚さ方向に振幅する波形部が形成され、波形部の波の頂部の外端部に歯が形成されているので、スプロケットの歯はチェーンのローラに対してローラの一端側と他端側とに交互に噛合することになり、スプロケットとチェーン間におけるスプロケットの厚さ方向への遊びは常時適正な状態に維持される。つまり、スプロケットの少なくとも外周部に波形部を形成することで、チェーンの強度に応じてスプロケットを薄肉に構成しても、チェーンに噛合するスプロケットの歯の見かけ上の厚さは適正歯の厚さと同じになるので、スプロケットとチェーンとの噛合関係は適正な状態に維持される。しかも、スプロケットに波形部を形成することで、スプロケット全体の捩じれに対する強度、剛性も高くなるし、スプロケットの回転により波形部が空気を切ることになるので、スプロケットの温度上昇も抑制されることになる。更に、スプロケットの使用途中で外面に付着した泥水等は、スプロケットの回転による遠心力でスプロケットとチェーンとの噛合部分へ移動することになるが、スプロケットの少なくとも外周部には波形部を形成してあるので、泥水等は波形部の溝に沿って外部へ効率的に排出され、スプロケットとチェーン間に噛み込まれることはほとんどない。
また、波形部の少なくとも１つの波における頂部間を他の波における頂部間のピッチと異なるピッチに設定し、この波においては頂部の外端部及び頂部間の傾斜部の途中部の外端部に歯を形成し、異なるピッチの波の個数を奇数に設定することで、奇数歯のスプロケットを作製することが可能となる。
【００１１】
請求項２乃至３記載のように、波形部の波の頂部をスプロケットの径方向に対して放射状や傾斜状や湾曲状に形成すると、波形部自体がスプロケットの外観を特徴付けるデザインとして作用し、スプロケットの外観が向上する。
また、請求項５記載のように、波形部をスプロケットの中央部の貫通孔から外周部にかけて形成すると、スプロケット全体に占める波形部の面積が大きくなり、波形部の外観が一層強調される。また、請求項６記載のように、波形部をスプロケットの外周部近傍にのみ形成すると、スプロケットの回転時における空気抵抗を極力少なくすることが可能となる。
【００１２】
請求項１０乃至１２に記載のように、軽減孔を形成すると、スプロケットの重量を一層低減することが可能となる。また、軽減孔として円形や小判形の軽減孔を一定の規則で形成すると、軽減孔自体がスプロケットの外観を特徴付けるデザインとして作用し、スプロケットの外観が向上する。
【００１３】
請求項１３乃至２２記載のように、スプロケットにノイズ低減手段を設けると、スプロケットとチェーンとの接触により発生するノイズを低減して、チェーン駆動時における静粛性を高めることが可能となる。
請求項１４乃至１５に記載のように、ノイズ低減手段としては、合成ゴムや合成樹脂などのエラストマーからなる緩衝材を用いる場合には、緩衝材が弾性変形することにより、スプロケットとチェーンとが接触することによる振動エネルギーと衝突エネルギーが吸収され、チェーン駆動時におけるノイズが低減されることになる。
【００１４】
請求項１６記載のように、ノイズ低減手段をスプロケットの歯底又は歯底近傍に設ける場合には、ノイズ低減手段をスプロケットに噛合するチェーンに接近配置させることが可能で、チェーン駆動時におけるノイズを効率的に低減できる。
請求項１７乃至１８記載のように波形部に対してノイズ低減手段を設けると、波形部の溝に充填されたノイズ低減手段がアンカーとして機能するので、スプロケットに対するノイズ低減手段の結合強度が高くなる。
ノイズ低減手段は、請求項２０記載のように、接着剤でスプロケットに対して固定することも可能であるが、請求項２１記載のように、スプロケットの波形部に挿通孔を形成し、挿通孔を介して固定すると、スプロケットに対するノイズ低減手段の取り付け強度を一層向上できるばかりでなく、ノイズの低減効果にも優れる。
また、請求項２２記載のように、ノイズ低減手段として、環状のエラストマーを用い、このエラストマーをスプロケットの複数の歯に交互に係止させて、スプロケットの歯底付近に位置決め固定すると、スプロケットに対するノイズ低減手段の組付けが容易になる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を図面を参照しながら説明する。
図１〜図８に示すスプロケット１は、円板状の金属製の板状の部材をプレス成形して製作され、各部の板厚は略同じに設定されている。但し、鋳造等により製作することも可能である。
スプロケット１の外端部から中心部に向かって半径の約１／３の範囲には円周方向に一定周期で厚さ方向に振幅する波形部２が折曲状に形成され、波形部２の各波の頂部３及び頂部３から隣接する頂部３に至る傾斜部４は夫々放射状に配置されている。波形部２の外周部には、頂部３の外端部が歯先３ａとなり、傾斜部４の外端部の途中部が歯底４ａとなるように複数の歯５が形成され、歯５の先端部の頂面側には面取り部５ａが形成されている。尚、図１と図６とは、同じスプロケット１の異なる周方向位置の波形部２の構成を示すものである。
【００１６】
このスプロケット１には、図６〜図８に示すように、波形部２の少なくとも１つの波における頂部３間のピッチが、他の頂部３間のピッチＰ１の２倍、つまり１周期分のピッチをあけて頂部３が形成され、この波においては、頂部３の外端部に歯５が形成されるとともに、頂部３間の傾斜部４Ｇの途中部の外端部に歯５Ｇが形成され、傾斜部４Ｇの個数を奇数に設定することで奇数歯のスプロケットを実現できるように構成されている。但し、傾斜部４Ｇの個数を偶数に設定すると、偶数歯のスプロケットとなる。また、傾斜部４Ｇを複数設ける場合には、スプロケット１のバランスを良くするため、円周一定間隔おきに設けることが好ましい。尚、後述するスプロケット１Ａ〜１Ｄにおいても、少なくとも１つの波の頂部間を１周期分あけて設けて、両頂部間の傾斜部の途中部の外端部に歯を形成し、傾斜部の個数を奇数となすことで、奇数歯のスプロケットを製作することが可能である。
【００１７】
スプロケット１の板厚Ｔ１は、隣接する歯５の歯元の厚さ方向の距離Ｔ２の４／５以上では重量軽減のメリットを十分に得られず、１／５以下では強度を十分に確保できないので、４／５〜１／５に設定されている。但し、強度的に許すならば４／５〜１／１０に設定してもよい。図面では約１／２倍に設定され、隣接する２枚の歯５を仮想的に周方向にずらして重ね合わせると、通常のスプロケットの１枚の歯の断面形状と同じになるように構成されている。
【００１８】
スプロケット１の中央部には貫通孔６が形成され、スプロケット１の波形部２と貫通孔６間には平坦な取付部７が形成され、取付部７の半径方向の途中部には４つの取付孔８が一定間隔おきに形成されている。そして、例えば、オートバイのスプロケット１においては、スプロケット１を後輪の回転軸に挿通させ、取付部７を回転軸のフランジ部に４本のボルトで固定して回転軸に取付られることになる。但し、スプロケット１の取付部７に形成する取付孔８の個数は、任意に設定することが可能で、例えば６、５、３、８などの個数設けてもよい。
波形部２の振幅の中心は、取付部７の厚さ方向の中心と同一平面内に配置されている。但し、必ずしも同一平面内に配置させる必要はなく、例えば取付部７の一方の面と波形部２の一方の頂面とが同一平面内に配置されるように設定したりすることも可能である。
【００１９】
次に、前記スプロケット１の作用、効果について説明する。
図５に示すように、スプロケット１に対してチェーン１０は、歯５がローラ１１に対してローラ１１の一端側と他端側とに交互に噛合するように張設されることになる。このため、複数の歯５がチェーン１０に噛合した状態では、スプロケット１の歯５とローラリンクプレート１２及びピンリンクプレート１３間に適正なクリアランスが形成され、スプロケット１とチェーン１０との噛合関係は常時適正な状態に維持されることになる。
このように、スプロケット１の厚さを通常のスプロケット１の厚さの約１／２に設定しても、スプロケット１はチェーン１０に対して常時適正な状態に噛合するので、軽減孔等を設けなくても、スプロケット１の材料使用量を約１／２に設定することが可能となる。また、スプロケット１の外周部を波形状に形成することで、スプロケット１全体の捩じれに対する強度、剛性が高められることになる。更に、スプロケット１に付着した泥水等が、波形部２の各波の頂部３の凹面側に形成される溝２ａに沿って移動して、円滑に外部に排出されるので、泥水等がスプロケット１とチェーン１０間に噛み込まれることによる、スプロケット１やチェーン１０の破損を未然に防止することが可能となる。
【００２０】
次に、前記スプロケット１の構成を部分的に変更した他の実施例について説明する。尚、前記実施例と同一部材には同一符号を付してその詳細な説明を省略する。
（１）図９に示すスプロケット１Ａのように、外周端から貫通孔６に至る部分に波形部２Ａを形成してもよいし、図１０に示すスプロケット１Ｂのように、外周近傍部にのみに波形部２Ｂを形成してもよい。
（２）スプロケット１Ｂにおいて取付部７に、図１１、図１２に示すように、４つや８つの円形の軽減孔２０を形成したり、図１３に示すように、小判形の４つの軽減孔２１を形成したり、或いは図１４に示すように、貫通孔６から延びる切り抜き状の４つの軽減孔２２を形成したり、その他の種々の形状の軽減孔を任意の個数形成して、スプロケット１Ｂの重量を一層軽減させるようにしてもよい。また、図示していないが、スプロケット１においては、歯５の強度を低下させないように、波形部２だけ或いは波形部２と取付部７とに亙って、またスプロケット１Ａにおいては、波形部２Ａに円形や小判形や切り抜き状或いはその他の種々の形状の軽減孔を形成してもよい。
【００２１】
（３）スプロケット１の波形部２においては頂部３を放射状に形成したが、図１５に示すスプロケット１Ｃの波形部２Ｃのように、頂部３Ｃを半径方向に対して傾斜状に形成してもよい。尚、スプロケット１Ａ、１Ｂにおいても、スプロケット１Ｃと同様に頂部を傾斜状に形成することが可能である。また、スプロケット１Ｂの波形部２Ｂにおいては頂部３を放射状に形成したが、図１６に示すスプロケット１Ｄの波形部２Ｄのように、頂部３Ｄを湾曲状に形成してもよい。尚、スプロケット１、１Ａにおいても、スプロケット１Ｄと同様に頂部３を湾曲状に形成することが可能である。
（４）スプロケット１、１Ａ〜１Ｄでは頂部３を平坦に形成したが、図１７に示す頂部３Ｅのように、折曲状に形成してもよいし、図１８に示す頂部３Ｆのように、歯が平板状になるように頂部３の付近をも平坦に形成してもよい。また、波形部２、２Ａ〜２Ｃの波の周期を長くして、傾斜部４の途中部の外端部にも歯を形成するようにしてもよい。更に、図１８のように構成する場合には、隣接する複数の歯を１組にして波の頂部３Ｆに形成してもよい。
【００２２】
次に、本発明に係るスプロケットの参考技術について図１９〜図２５を参照しながら説明するが、この参考技術は本発明を構成するものではない。
（１）図１９、図２０に示すスプロケット３１のように、スプロケット３１の少なくとも外周部に、半径方向に一定周期で厚さ方向に振幅する環状の波形部３２を形成し、波形部３２の外周部に歯３５を形成してもよい。このスプロケット３１においては、図２１に示すように、歯３５に形成される波形部３２の隣接する２つの頂部３３を対向するローラリンクプレート１２間に位置させることで、スプロケット３１とチェーン１０との噛合関係が適正状態に維持されることになる。尚、波形部３２の形成範囲は、スプロケット３１の外縁部を含む範囲であれば任意に設定することが可能である。
【００２３】
（２）図２２、図２３に示すスプロケット４１のように、スプロケット４１の少なくとも外周部に厚肉部４２と薄肉部４３とを円周方向に一定間隔おきに交互に配置した波形部４６を形成し、厚肉部４２の外端部に歯４５を形成してもよい。このスプロケット４１におていは、図２４に示すように、スプロケット４１の厚肉部４２に形成した歯４５が、通常のスプロケットの歯と同様にチェーン１０のローラ１１の略全長に亙って噛合することで、スプロケット４１とチェーン１０との噛合関係が適正状態に維持される。尚、図２５に示すように、波形部として波形状の薄肉部４３Ａを有する波形部４６Ａを形成してもよい。このスプロケット４１においても、スプロケット１Ｃ、１Ｄと同様に、波形部４６Ａの厚肉部４２を半径方向に対して傾斜状や湾曲状に形成してもよい。また、波形部４６Ａの形成範囲は、スプロケット４１の外縁部を含む範囲であれば任意に設定することが可能である。
【００２４】
尚、上記各実施例のスプロケットに、チェーンとの接触により発生するノイズを低減するためのノイズ低減手段を設けるようにしてもよい。例えば、図１に示したスプロケット１の周辺に、図２６に示すように、可撓性且つ弾性を有する合成ゴムや合成樹脂などのエラストマーからなる環状の緩衝材５０を配置してもよい。この場合、緩衝材５０は、スプロケット１の複数の歯５に交互に係合させて、スプロケット１の外周部に沿って配置させ、接着剤によってスプロケット１に固定することになる。このように歯底４ａ付近に緩衝材５０を配置したので、チェーンとスプロケットとの噛み合い時にチェーンのローラ１１が緩衝材５０に当たって、スプロケット１とチェーンとの接触により発生するノイズが低減される。
【００２５】
図２６に示した例では、緩衝材５０を周方向の各部において一様な断面形状に形成したが、図２７に示すように、緩衝材５０のうち歯５と接触する部分に、歯５に嵌合する凹部５２を形成してもよい。このように凹部５２を形成すると、緩衝材５０をほとんど撓ませることなくスプロケット１の外周部に配置できるので、緩衝材５０の耐久性を向上させる上で好ましい。更に、凹部５２を歯５の基端部に隙間なく嵌合させれば、スプロケット１と緩衝材５０間への異物の侵入等を防止できる。また、環状に形成した緩衝材５０を、波形に形成した歯５に合わせて波形に形成することによっても、歯５との間に隙間を形成することなく該緩衝材５０をスプロケット１に取り付けることがでる。
【００２６】
図２６及び図２７では緩衝材５０を環状に形成した例を示したが、図２８に示すように、スプロケット１の歯底４ａに緩衝材５４を夫々個別に取り付けてもよい。また、緩衝材５４を波形部２の溝２ａ側へ延ばして、スプロケット１と緩衝材５４との結合強度を高めるようにしてもよい。
【００２７】
図２６〜図２８で示した緩衝材５０、５４は、チェーンに接触するように配置されているので、チェーンの駆動時におけるノイズを効果的に低減できるが、緩衝材５０、５４の耐久性の低下が問題になることがあるので、次のように構成してもよい。
即ち、図２９、図３０に示すように、スプロケット１の波形部２の各波の溝２ａに緩衝材６０を充填状に設け、この緩衝材６０を少なくともチェーン１０と接触しないように接近配置してもよい。この場合、緩衝材６０は接着剤のみによりスプロケット１に固定することも可能であるが、図３０に示すように、波形部２の各頂部３に挿通孔６１を形成し、この挿通孔６１にも緩衝材６０を充填させて連結部６２を形成し、連結部６２を介してスプロケット１の表裏両面に配置される緩衝材６０を連結させ、緩衝材６０をスプロケット１に固定してもよい。また、緩衝材６０が波形部２の頂部３よりも厚さ方向の外方側へ突出しないようにする場合には、傾斜部４に挿通孔を形成して、表裏の緩衝材６０を連結固定してもよい。
【００２８】
また、図３１、図３２に示すように、緩衝材６０の外縁を歯５の外縁と同じ位置或いは歯５の外縁よりもやや内側の位置まで配置させてもよい。但し、緩衝材６０は、少なくともチェーン１０と噛合する位置において、波形部２の頂部３よりも厚さ方向の外方へ突出しないように構成することになる。このように構成すると、緩衝材６０がチェーン１０に接触することを回避しつつ緩衝材６０をノイズの発生源付近に配置させることが可能となるので、緩衝材６０の耐久性を確保しつつ、ノイズを一層効果的に防止できる。
尚、全ての溝２ａに緩衝材６０を充填状に設けたが、一部の溝２ａ、例えば１乃至２個おきの溝２ａに緩衝材６０を設けてもよい。また、スプロケットの一方の面側にのみ緩衝材６０を設けてもよい。更に、図７に示すスプロケット１Ｂのように、波形部２をスプロケット１Ｂの外周部のみに形成する場合には、緩衝材６０を取付部７側へ延ばして、取付部７に形成した挿通孔を介して表裏の緩衝材６０を連結してもよい。更にまた、このような構成のノイズ低減手段は、前述した各実施例のスプロケットの対しても同様に設けることが可能である。
【００２９】
【発明の効果】
請求項１に係るスプロケットによれば、スプロケットの少なくとも外周部に波形部を形成し、波形部の波の頂部の外端部に歯を形成するという、プレス成形や鋳造により容易に製作可能な簡単な構成で、スプロケットとチェーンとの噛合関係を適正に維持しつつ、スプロケットをチェーンの強度に応じた厚さに構成してその重量を容易に軽減することが可能となる。また、スプロケットの少なくとも外周部に波形部を形成することで、スプロケット全体の捩じれに対する強度、剛性を十分に確保することが可能となる。しかも、波形部が空気を切ることによりスプロケットが効率的に冷却されるので、スプロケットの熱変形も防止できる。更に、スプロケットに付着した泥水等が、スプロケットとチェーン間に噛み込まれることなく円滑に外部に排出されるので、スプロケットやチェーンの破損を未然に防止することが可能となる。更にまた、奇数歯のスプロケットを作製することが可能となる。
【００３０】
請求項２乃至３記載のように構成すると、波形部自体がスプロケットの外観を特徴付けるデザインとして作用し、スプロケットの外観が向上する。
請求項５記載のように構成すると、スプロケット全体に占める波形部の面積が大きくなり、波形部の外観を一層強調できる。また、請求項６記載のように構成すると、スプロケットの回転時における空気抵抗を極力少なくすることが可能となる。
請求項１０乃至１２に記載のように構成すると、軽減孔によりスプロケットの重量を一層低減することが可能となる。また、軽減孔として円形や小判形の軽減孔を一定の規則で形成すると、軽減孔自体がスプロケットの外観を特徴付けるデザインとして作用し、スプロケットの外観が向上する。
請求項１３乃至２２記載のように構成すると、ノイズ低減手段によりスプロケットとチェーンとの接触により発生するノイズを低減して、チェーン駆動時における静粛性を高めることが可能となる。
【００３１】
請求項１６記載のように構成すると、ノイズ低減手段をスプロケットに噛合するチェーンに極力接近配置させることが可能で、チェーン駆動時におけるノイズを効率的に低減できる。
請求項１７乃至１８記載のように構成すると、波形部の溝を活用してスプロケットに対するノイズ低減手段の結合強度を向上できる。
請求項２２記載のように構成すると、環状のエラストマーをスプロケットの複数の歯に交互に係止させることで、スプロケットに対してノイズ低減手段を効率良く組付けることが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のスプロケットの正面図
【図２】同スプロケットの歯の展開図
【図３】図１のIII-III 線断面図
【図４】図１のIV−IV線断面図
【図５】チェーンとの噛合状態を示す説明図
【図６】他の実施例に係るスプロケットの正面図
【図７】図６に示す波形部の歯の展開図
【図８】図６に示す波形部の図３相当図
【図９】他の実施例に係るスプロケットの正面図
【図１０】他の実施例に係るスプロケットの正面図
【図１１】他の実施例に係るスプロケットの正面図
【図１２】他の実施例に係るスプロケットの正面図
【図１３】他の実施例に係るスプロケットの正面図
【図１４】他の実施例に係るスプロケットの正面図
【図１５】他の実施例に係るスプロケットの正面図
【図１６】他の実施例に係るスプロケットの正面図
【図１７】他の実施例に係るスプロケットの図３相当図
【図１８】他の実施例に係るスプロケットの図３相当図
【図１９】参考技術に係るスプロケットの正面図
【図２０】図１９のXX-XX線断面図
【図２１】同スプロケットのチェーンとの噛合関係を示す説明図
【図２２】参考技術に係るスプロケットの正面図
【図２３】同スプロケットの図３相当図
【図２４】同スプロケットのチェーンとの噛合関係を示す説明図
【図２５】参考技術に係るスプロケットの図３相当図
【図２６】ノイズ低減手段を組付けたスプロケットの正面図
【図２７】他の構成のノイズ低減手段を組付けたスプロケットの側面図
【図２８】他の構成のノイズ低減手段を組付けたスプロケットの正面図
【図２９】他の構成のノイズ低減手段を組付けたスプロケットの正面図
【図３０】同ノイズ低減手段を組付けたスプロケットの縦断面図
【図３１】他の構成のノイズ低減手段を組付けたスプロケットの正面図
【図３２】同ノイズ低減手段を組付けたスプロケットの縦断面図
【符号の説明】
１スプロケット２波形部
２ａ溝３頂部
３ａ歯先４傾斜部
４ａ歯底４Ｇ傾斜部
５歯５ａ面取り部
５Ｇ歯６貫通孔
７取付部８取付孔
１０チェーン１１ローラ
１２ローラリンクプレート
１３ピンリンクプレート
１Ａスプロケット２Ａ波形部
１Ｂスプロケット２Ｂ波形部
２０軽減孔２１軽減孔
２２軽減孔
１Ｃスプロケット２Ｃ波形部
３Ｃ頂部
１Ｄスプロケット２Ｄ波形部
３Ｄ頂部
３Ｅ頂部３Ｆ頂部
３１スプロケット３２波形部
３３頂部３５歯
４１スプロケット４２厚肉部
４３薄肉部４５歯
４６波形部４６Ａ波形部
４３Ａ薄肉部
５０緩衝材５２凹部
５４緩衝材
６０緩衝材６１挿通孔
６２連結部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a sprocket for a winding transmission device that transmits power and the like via a chain.
[0002]
[Prior art]
Generally, a winding transmission device using a chain and a sprocket is widely used in a power transmission system of a motorcycle, a bicycle, or various industrial machines. The shape and size of the chain and sprocket are defined in JIS standards JISB1801 and JISB1802, respectively.
In the sprocket, in order to reduce the production cost by reducing the amount of material used, and in the case of motorcycles, etc., a plurality of elements are arranged in a predetermined arrangement in order to reduce the weight of the vehicle body and improve the responsiveness during acceleration. Some of the sprockets reduce the weight of the sprocket. In addition, the sprocket provided on the rear wheel side of a motorcycle is often exposed to the outside, and the appearance of the motorcycle is greatly influenced by the shape of the mitigation hole, so many proposals have been made regarding the shape and size of the mitigation hole. Yes.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By providing the reduction holes as described above, the weight of the sprocket can be considerably reduced. However, in order to ensure the strength and rigidity of the teeth, the reduction holes cannot be formed at the outer peripheral edge of the sprocket. Weight reduction was difficult. Moreover, in order to improve the responsiveness at the time of acceleration, it is preferable that the outer peripheral portion of the sprocket is configured to be lightweight. However, as described above, the outer peripheral portion of the sprocket cannot be configured to be sufficiently lightweight with the reduction hole. There is also.
[0004]
On the other hand, the chain has a structure in which two pin link plates and roller link plates arranged in parallel are alternately arranged and mechanically pin-coupled to each other. There is a limit, and if a narrower one than that currently used is used, a problem occurs in strength. On the other hand, sprockets do not have mechanical connections like chains, and in recent years, various materials with excellent strength and rigidity have been proposed. Strength and rigidity can be obtained.
[0005]
Therefore, it is conceivable to use a chain of the current size that has sufficient strength, and to reduce the overall weight by configuring only the sprocket to be thin, but the thickness of the sprocket is between the sprocket and the chain. There is a concern about the occurrence of problems such as backlash in the direction, which causes a problem that the meshing is not smooth and causes noise, the sprocket and the chain are unevenly worn, and the sprocket and the chain are twisted due to the uneven load.
[0006]
The purpose of the present invention is to reduce the weight by maintaining the smooth meshing relationship with the chain, making it possible to reduce the weight of the plate as a whole, and to ensure sufficient strength against twisting and to produce easily by press molding. It is possible to provide a sprocket with a good design.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
The sprocket according toclaim 1 is made of a metal plate whose thickness is set to 4/5 to 1/10 of the thickness of the base of the appropriate tooth that properly meshes with the chain, and at least at the outer peripheral portion in the circumferential direction. And forming a tooth at the outer end of at least the top of the wave of the corrugated part so that the apparent thickness of the tooth is the same as the appropriate tooth. And set the pitch between the tops of at least one wave of the corrugated part to a pitch different from the pitch between the tops of the other waves. In this wave, the outer end of the top part and the middle part of the inclined part between the top parts The teeth are formed on the part.
[0008]
Here, the corrugated portion of the sprocket according toclaim 1 is formed such that the wave top of the corrugated portion is radially formed in the radial direction of the sprocket as inclaim 2 or the corrugated portion of the sprocket as inclaim 3. It is preferable that the top of the wave is inclined with respect to the radial direction of the sprocket, or the top of the wave of the corrugated portion is curved with respect to the radial direction of the sprocket as inclaim 4. It is.
The formation position of the corrugated portion in the sprocket may be formed from the through hole formed in the central portion of the sprocket to the outer peripheral portion as described inclaim 5, or the outer peripheral portion of the sprocket as described inclaim 6. You may form only in the vicinity.
The corrugated portion may be formed such that the top of each wave is flat as described inclaim 7, or the top of each wave may be formed in a bent shape as described inclaim 8. Further, as described in claim 9, the teeth of the sprocket may be formed in a flat plate shape.
As described inclaim 10, a reduction hole for reducing the weight of the sprocket may be formed in the sprocket. As the shape of the reduction hole, various shapes including a circular shape and an oval shape can be used.Of Can be adopted.
[0009]
Claim 13 As described, it is preferable to provide noise reduction means for reducing noise generated by contact between the sprocket and the chain. As the noise reduction means, claim 14 15 As described above, a cushioning material made of an elastomer such as synthetic rubber or synthetic resin can be employed.
The noise reduction means is defined inclaim 1.6 The sprocket may be provided near or in the vicinity of the root as described inclaim 1.7 2. A part or all of the grooves of the corrugated portion of the sprocket are provided in a filling manner as described inclaim 1.8 As described, it is provided so as to cover the top of the corrugated part of the sprocket.19 As described, it can be provided on both the front and back sides or one side of the sprocket, but in any case, contact with the chain can effectively reduce noise, but the durability of the noise reduction means decreases, It is preferable to provide it at a position as close as possible while avoiding contact with the chain.
As a method of fixing the noise reduction means to the sprocket, claim 20 Fixed with an adhesive as described, or claim 21 As described, an insertion hole is formed in the corrugated portion of the sprocket and fixed through the insertion hole, or a fixing method using both an adhesive and the insertion hole is conceivable.
Claim 22 As described, an annular elastomer may be used as noise reduction means, and the elastomer may be alternately locked to a plurality of teeth of the sprocket and positioned and fixed near the tooth bottom of the sprocket.
[0010]
[Action]
In the sprocket according toclaim 1, a corrugated portion that swings in the thickness direction along the circumferential direction is formed on at least the outer peripheral portion of the sprocket, and teeth are formed at the outer end of the wave top of the corrugated portion. Therefore, the sprocket teeth are alternately meshed with the roller of the chain at one end and the other end of the roller, and the play in the thickness direction of the sprocket between the sprocket and the chain is always in an appropriate state. Maintained. In other words, by forming the corrugated portion at least on the outer periphery of the sprocket, even if the sprocket is made thin according to the strength of the chain, the apparent thickness of the sprocket teeth meshing with the chain is equal to the appropriate tooth thickness. As a result, the meshing relationship between the sprocket and the chain is maintained in an appropriate state. Moreover, by forming the corrugated portion on the sprocket, the strength and rigidity against twisting of the entire sprocket are increased, and the corrugated portion cuts air by the rotation of the sprocket, so that the temperature rise of the sprocket is also suppressed. Become. Furthermore, muddy water or the like adhering to the outer surface during use of the sprocket will move to the meshing part of the sprocket and chain by centrifugal force due to the rotation of the sprocket, but a corrugated part is formed at least on the outer periphery of the sprocket. Therefore, muddy water or the like is efficiently discharged to the outside along the corrugated groove, and is hardly caught between the sprocket and the chain.
Further, the pitch between the tops of at least one wave of the corrugated part is set to a pitch different from the pitch between the tops of the other waves. It is possible to produce sprockets with odd teeth by forming teeth and setting the number of waves with different pitches to odd numbers.
[0011]
When the wave top of the corrugated portion is formed radially, inclined or curved with respect to the radial direction of the sprocket as inclaims 2 to 3, the corrugated portion itself acts as a design characterizing the appearance of the sprocket. The appearance is improved.
In addition, when the corrugated portion is formed from the through hole in the central portion of the sprocket to the outer peripheral portion as described inclaim 5, the area of the corrugated portion occupying the entire sprocket is increased, and the appearance of the corrugated portion is further emphasized. In addition, if the corrugated portion is formed only in the vicinity of the outer peripheral portion of the sprocket as described inclaim 6, it is possible to reduce the air resistance during the rotation of the sprocket as much as possible.
[0012]
Claims 10 to 12 As described in (1), when the reduction hole is formed, the weight of the sprocket can be further reduced. In addition, when circular or oval reduction holes are formed according to a certain rule as the reduction holes, the reduction holes themselves act as a design that characterizes the appearance of the sprocket, thereby improving the appearance of the sprocket.
[0013]
Claim 13 22 As described, when the noise reduction means is provided in the sprocket, it is possible to reduce noise generated by contact between the sprocket and the chain, and to increase the quietness when the chain is driven.
Claim 14 15 As described above, when using a cushioning material made of an elastomer such as synthetic rubber or synthetic resin as the noise reduction means, the vibration energy generated by the sprocket and the chain coming into contact with each other due to elastic deformation of the cushioning material As a result, the collision energy is absorbed, and noise during driving of the chain is reduced.
[0014]
Claim 16 As described, when the noise reduction means is provided near or at the base of the sprocket, the noise reduction means can be placed close to the chain meshing with the sprocket, and the noise during chain drive can be efficiently Can be reduced.
Claim 17 18 If the noise reducing means is provided for the corrugated portion as described, the noise reducing means filled in the groove of the corrugated portion functions as an anchor, so that the coupling strength of the noise reducing means to the sprocket is increased.
The noise reduction means is claimed inclaim 2.0 It can also be fixed to the sprocket with an adhesive as described, butclaim 21 As described, when an insertion hole is formed in the corrugated portion of the sprocket and fixed through the insertion hole, not only the mounting strength of the noise reduction means to the sprocket can be further improved, but also the noise reduction effect is excellent.
Claim 22 As described, when an annular elastomer is used as the noise reduction means, and this elastomer is alternately locked to a plurality of teeth of the sprocket and positioned and fixed near the tooth bottom of the sprocket, the noise reduction means is assembled to the sprocket. Becomes easier.
[0015]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
Thesprocket 1 shown in FIGS. 1 to 8 is manufactured by press-molding a disk-shaped metal plate-like member, and the thickness of each part is set to be substantially the same. However, it can also be manufactured by casting or the like.
In the range of about 1/3 of the radius from the outer end of thesprocket 1 toward the center, acorrugated portion 2 that is oscillated in the thickness direction at a constant period in the circumferential direction is formed in a bent shape. Thetop 3 of each wave and theslope 4 extending from the top 3 to the adjacent top 3 are arranged radially. A plurality ofteeth 5 are formed on the outer peripheral portion of thecorrugated portion 2 such that the outer end portion of thetop portion 3 is atooth tip 3a and the middle portion of the outer end portion of theinclined portion 4 is atooth bottom 4a. A chamferedportion 5a is formed on the top surface side of the tip portion. 1 and 6 show the configuration of thecorrugated portion 2 at different circumferential positions of thesame sprocket 1.
[0016]
As shown in FIGS. 6 to 8, thesprocket 1 has a pitch between the tops 3 in at least one wave of thecorrugated part 2 that is twice the pitch P 1 between theother tops 3, that is, a pitch for one period. In this wave,teeth 5 are formed at the outer end portion of thetop portion 3 andteeth 5G are formed at the outer end portion of theinclined portion 4G between thetop portions 3 in this wave, By setting the number ofinclined portions 4G to an odd number, an odd-tooth sprocket can be realized. However, when the number ofinclined portions 4G is set to an even number, an even-tooth sprocket is obtained. Further, when a plurality ofinclined portions 4G are provided, it is preferable to provide them at regular intervals around the circumference in order to improve the balance of thesprocket 1. Insprockets 1A to 1D, which will be described later, at least one wave is provided with a period between the tops, and teeth are formed at the outer end of the middle of the slope between the two tops. By making the odd number odd, it is possible to manufacture sprockets having odd teeth.
[0017]
If the plate thickness T1 of thesprocket 1 is 4/5 or more of the distance T2 in the thickness direction of the base of theadjacent tooth 5, a sufficient weight reduction advantage cannot be obtained, and if it is 1/5 or less, sufficient strength cannot be secured. Therefore, it is set to 4/5 to 1/5. However, it may be set to 4/5 to 1/10 if the strength permits. In the drawing, it is set to about ½ times, and when twoadjacent teeth 5 are virtually shifted in the circumferential direction and overlapped, it is configured to have the same cross-sectional shape of one tooth of a normal sprocket. ing.
[0018]
A throughhole 6 is formed in the central portion of thesprocket 1, aflat mounting portion 7 is formed between thecorrugated portion 2 and the throughhole 6 of thesprocket 1, and four mounting portions are provided in the middle of the mountingportion 7 in the radial direction.Holes 8 are formed at regular intervals. For example, in asprocket 1 of a motorcycle, thesprocket 1 is inserted through the rotating shaft of the rear wheel, and the mountingportion 7 is fixed to the rotating shaft flange portion with four bolts and attached to the rotating shaft. However, the number of mountingholes 8 formed in the mountingportion 7 of thesprocket 1 can be arbitrarily set. For example, a number of 6, 5, 3, 8 or the like may be provided.
The center of the amplitude of thecorrugated portion 2 is disposed in the same plane as the center of the mountingportion 7 in the thickness direction. However, it is not necessarily arranged in the same plane. For example, it is possible to set so that one surface of the mountingportion 7 and one top surface of thecorrugated portion 2 are arranged in the same plane. .
[0019]
Next, the operation and effect of thesprocket 1 will be described.
As shown in FIG. 5, thechain 10 is stretched with respect to thesprocket 1 so that theteeth 5 are alternately meshed with theroller 11 at one end side and the other end side of theroller 11. Therefore, in a state where the plurality ofteeth 5 are engaged with thechain 10, an appropriate clearance is formed between theteeth 5 of thesprocket 1, theroller link plate 12, and thepin link plate 13, and the engagement relationship between thesprocket 1 and thechain 10 is It is always maintained in an appropriate state.
Thus, even if the thickness of thesprocket 1 is set to about 1/2 of the thickness of thenormal sprocket 1, thesprocket 1 always meshes with thechain 10 in an appropriate state. Even without this, the amount of material used for thesprocket 1 can be set to about ½. Further, by forming the outer peripheral portion of thesprocket 1 in a wave shape, the strength and rigidity against twisting of theentire sprocket 1 can be increased. Further, the muddy water or the like adhering to thesprocket 1 moves along thegroove 2a formed on the concave surface side of eachwave top portion 3 of thecorrugated portion 2 and is smoothly discharged to the outside. It is possible to prevent thesprocket 1 and thechain 10 from being damaged due to being caught between thechain 10 and thechain 10.
[0020]
Next, another embodiment in which the configuration of thesprocket 1 is partially changed will be described. The same members as those in the above embodiment are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof is omitted.
(1) The corrugatedportion 2A may be formed in the portion from the outer peripheral end to the throughhole 6 as in thesprocket 1A shown in FIG. 9, or only in the vicinity of the outer periphery as in thesprocket 1B shown in FIG. Thecorrugated portion 2B may be formed.
(2) In thesprocket 1B, four or eight circular reduction holes 20 are formed in the mountingportion 7 as shown in FIGS. 11 and 12, or four oval reduction holes 21 are formed as shown in FIG. 14, or four cut-out reduction holes 22 extending from the through-hole 6 as shown in FIG. 14, or any other number of reduction holes of various shapes to form thesprocket 1B. The weight may be further reduced. Although not shown, in thesprocket 1, only thecorrugated portion 2 or thecorrugated portion 2 and the mountingportion 7 are provided so as not to reduce the strength of theteeth 5, and in thesprocket 1A, thecorrugated portion 2A. A reduction hole having a circular shape, an oval shape, a cutout shape, or other various shapes may be formed.
[0021]
(3) In thecorrugated portion 2 of thesprocket 1, thetop portion 3 is formed in a radial shape, but thetop portion 3 C may be formed in an inclined shape with respect to the radial direction like thecorrugated portion 2 C of thesprocket 1 C shown in FIG. . Insprockets 1A and 1B, the top can be formed in an inclined shape, similar tosprocket 1C. Further, in thecorrugated portion 2B of thesprocket 1B, thetop portion 3 is formed in a radial shape, but thetop portion 3D may be formed in a curved shape like thecorrugated portion 2D of thesprocket 1D shown in FIG. In addition, also insprocket 1, 1A, it is possible to form thetop part 3 in the shape of a curve similarly tosprocket 1D.
(4) Insprocket 1, 1A-1D, althoughtop part 3 was formed flat, it may be formed in a bent shape liketop part 3E shown in FIG. 17, or liketop part 3F shown in FIG. The vicinity of the top 3 may be formed flat so that the teeth are flat. Further, the wave period of thecorrugated portions 2, 2 A to 2 C may be lengthened to form teeth on the outer end portion of the middle portion of theinclined portion 4. Furthermore, in the case of the configuration as shown in FIG. 18, a plurality of adjacent teeth may be formed as one set and formed on thewave top 3F.
[0022]
Next, the reference technology of the sprocket according to the present invention will be described with reference to FIGS. 19 to 25, but this reference technology does not constitute the present invention.
(1) Like thesprocket 31 shown in FIG. 19 and FIG. 20, an annularcorrugated portion 32 that swings in the thickness direction at a constant period in the radial direction is formed at least on the outer peripheral portion of thesprocket 31. You may form the tooth |gear 35 in a part. In thissprocket 31, as shown in FIG. 21, two adjacenttop portions 33 of thecorrugated portion 32 formed on theteeth 35 are positioned between the opposedroller link plates 12, so that thesprocket 31 and thechain 10 are The meshing relationship is maintained in an appropriate state. The formation range of thecorrugated portion 32 can be arbitrarily set as long as it includes the outer edge portion of thesprocket 31.
[0023]
(2) Like thesprocket 41 shown in FIGS. 22 and 23, thecorrugated portion 46 is formed in which thethick portion 42 and thethin portion 43 are alternately arranged at regular intervals in the circumferential direction on at least the outer peripheral portion of thesprocket 41. Then, theteeth 45 may be formed on the outer end portion of thethick portion 42. In thissprocket 41, as shown in FIG. 24,teeth 45 formed on thethick wall portion 42 of thesprocket 41 mesh with each other over substantially the entire length of theroller 11 of thechain 10 in the same manner as the teeth of a normal sprocket. By doing so, the meshing relationship between thesprocket 41 and thechain 10 is maintained in an appropriate state. In addition, as shown in FIG. 25, you may form the waveform part 46A which has the waveformthin part 43A as a waveform part. Also in thissprocket 41, similarly to thesprockets 1C and 1D, thethick portion 42 of the corrugated portion 46A may be formed to be inclined or curved with respect to the radial direction. The formation range of the corrugated portion 46A can be arbitrarily set as long as it includes the outer edge portion of thesprocket 41.
[0024]
In addition, you may make it provide the noise reduction means for reducing the noise which generate | occur | produces in the sprocket of said each Example by contact with a chain. For example, as shown in FIG. 26, anannular cushioning material 50 made of an elastomer such as synthetic rubber or synthetic resin having flexibility and elasticity may be arranged around thesprocket 1 shown in FIG. In this case, thebuffer material 50 is alternately engaged with the plurality ofteeth 5 of thesprocket 1, arranged along the outer periphery of thesprocket 1, and fixed to thesprocket 1 with an adhesive. Since thecushioning material 50 is arranged in the vicinity of thetooth bottom 4a in this way, theroller 11 of the chain hits the cushioningmaterial 50 when the chain and the sprocket are engaged with each other, and noise generated by the contact between thesprocket 1 and the chain is reduced.
[0025]
In the example shown in FIG. 26, the cushioningmaterial 50 is formed in a uniform cross-sectional shape in each part in the circumferential direction. However, as shown in FIG. You may form the recessedpart 52 to fit. When therecess 52 is formed in this manner, the cushioningmaterial 50 can be disposed on the outer peripheral portion of thesprocket 1 with almost no deflection, which is preferable in improving the durability of thecushioning material 50. Furthermore, if theconcave portion 52 is fitted to the base end portion of thetooth 5 without a gap, entry of foreign matter between thesprocket 1 and thecushioning material 50 can be prevented. Further, theshock absorbing material 50 formed in an annular shape is formed in a corrugated shape in accordance with thetooth 5 formed in a corrugated shape, so that theshock absorbing material 50 is attached to thesprocket 1 without forming a gap with thetooth 5. I get out.
[0026]
26 and 27 show an example in which thebuffer material 50 is formed in an annular shape, but thebuffer material 54 may be individually attached to thetooth bottom 4a of thesprocket 1 as shown in FIG. Further, thebuffer material 54 may be extended to thegroove 2 a side of thecorrugated portion 2 to increase the coupling strength between thesprocket 1 and thebuffer material 54.
[0027]
Since thebuffer members 50 and 54 shown in FIGS. 26 to 28 are arranged so as to contact the chain, noise during driving of the chain can be effectively reduced, but the durability of thebuffer members 50 and 54 can be reduced. Since the reduction may be a problem, the following configuration may be adopted.
That is, as shown in FIG. 29 and FIG. 30, abuffer material 60 is provided in a filling shape in eachwave groove 2 a of thecorrugated portion 2 of thesprocket 1, and thebuffer material 60 is disposed close to thechain 10 so as not to contact at least. May be. In this case, thebuffer material 60 can be fixed to thesprocket 1 only with an adhesive, but as shown in FIG. 30, aninsertion hole 61 is formed in each apex 3 of thecorrugated portion 2, and theinsertion hole 61 is formed in theinsertion hole 61. Alternatively, thebuffer material 60 may be filled to form the connectingportion 62, and thebuffer material 60 disposed on both the front and back surfaces of thesprocket 1 may be connected via the connectingportion 62 to fix thebuffer material 60 to thesprocket 1. Further, when the cushioningmaterial 60 is prevented from protruding outward in the thickness direction from thetop portion 3 of thecorrugated portion 2, an insertion hole is formed in theinclined portion 4 to connect and fix thecushioning materials 60 on the front and back sides. May be.
[0028]
Further, as shown in FIGS. 31 and 32, the outer edge of thecushioning material 60 may be arranged at the same position as the outer edge of thetooth 5 or a position slightly inside the outer edge of thetooth 5. However, thebuffer material 60 is configured so as not to protrude outward in the thickness direction from thetop portion 3 of thecorrugated portion 2 at least at a position where it is engaged with thechain 10. If comprised in this way, since it becomes possible to arrange theshock absorbing material 60 near the noise generation source while avoiding theshock absorbing material 60 from contacting thechain 10, while ensuring the durability of theshock absorbing material 60, Noise can be prevented more effectively.
Although thebuffer material 60 is provided in a filling state in all thegrooves 2a, thebuffer material 60 may be provided in a part of thegrooves 2a, for example, every one or twogrooves 2a. Moreover, you may provide theshock absorbing material 60 only in the one surface side of a sprocket. Further, when thecorrugated portion 2 is formed only on the outer peripheral portion of thesprocket 1B as in thesprocket 1B shown in FIG. 7, the cushioningmaterial 60 is extended to the mountingportion 7 side, and the insertion hole formed in the mountingportion 7 is provided. You may connect thebuffer material 60 of the front and back via. Furthermore, the noise reduction means having such a configuration can be similarly provided for the sprockets of the above-described embodiments.
[0029]
【The invention's effect】
According to the sprocket of the first aspect, the corrugated portion is formed at least on the outer peripheral portion of the sprocket, and the teeth are formed on the outer end portion of the wave top of the corrugated portion, which can be easily manufactured by press molding or casting. With such a configuration, it is possible to easily reduce the weight of the sprocket by configuring the sprocket to have a thickness corresponding to the strength of the chain while properly maintaining the meshing relationship between the sprocket and the chain. In addition, by forming the corrugated portion at least on the outer peripheral portion of the sprocket, it is possible to sufficiently ensure the strength and rigidity against torsion of the entire sprocket. In addition, since the sprocket is efficiently cooled by cutting the air by the corrugated portion, thermal deformation of the sprocket can also be prevented. Furthermore, since muddy water or the like adhering to the sprocket is smoothly discharged outside without being caught between the sprocket and the chain, it is possible to prevent the sprocket and the chain from being damaged. Furthermore, it becomes possible to produce odd-numbered sprockets.
[0030]
If comprised as described inClaims 2 thru | or 3, a waveform part itself acts as a design which characterizes the external appearance of a sprocket, and the external appearance of a sprocket improves.
If comprised as described inClaim 5, the area of the waveform part which occupies for the whole sprocket will become large, and the external appearance of a waveform part can be emphasized further. Moreover, if comprised as described inClaim 6, it will become possible to reduce the air resistance at the time of rotation of a sprocket as much as possible.
Claims 10 to 12 If configured as described above, the weight of the sprocket can be further reduced by the reduction holes. In addition, when circular or oval reduction holes are formed according to a certain rule as the reduction holes, the reduction holes themselves act as a design that characterizes the appearance of the sprocket, thereby improving the appearance of the sprocket.
Claim 13 22 When configured as described, it is possible to reduce the noise generated by the contact between the sprocket and the chain by the noise reducing means, and to increase the quietness when driving the chain.
[0031]
Claim 16 When configured as described, it is possible to dispose the noise reducing means as close as possible to the chain meshing with the sprocket, and noise during driving the chain can be efficiently reduced.
Claim 17 18 When configured as described, the coupling strength of the noise reduction means to the sprocket can be improved by utilizing the groove of the corrugated portion.
Claim 22 If comprised as described, it will become possible to assemble a noise reduction means efficiently to a sprocket by alternately engaging an annular elastomer with a plurality of teeth of the sprocket.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front view of a sprocket of the present invention.
[Fig.2] Development of sprocket teeth
3 is a cross-sectional view taken along line III-III in FIG.
4 is a cross-sectional view taken along line IV-IV in FIG.
FIG. 5 is an explanatory diagram showing a state of meshing with a chain
FIG. 6 is a front view of a sprocket according to another embodiment.
7 is a development view of the teeth of the corrugated portion shown in FIG.
8 is a view corresponding to FIG. 3 of the waveform portion shown in FIG.
FIG. 9 is a front view of a sprocket according to another embodiment.
FIG. 10 is a front view of a sprocket according to another embodiment.
FIG. 11 is a front view of a sprocket according to another embodiment.
FIG. 12 is a front view of a sprocket according to another embodiment.
FIG. 13 is a front view of a sprocket according to another embodiment.
FIG. 14 is a front view of a sprocket according to another embodiment.
FIG. 15 is a front view of a sprocket according to another embodiment.
FIG. 16 is a front view of a sprocket according to another embodiment.
FIG. 17 is a view corresponding to FIG. 3 of a sprocket according to another embodiment.
FIG. 18 is a view equivalent to FIG. 3 of a sprocket according to another embodiment.
FIG. 19 is a front view of a sprocket according to a reference technology.
20 is a sectional view taken along line XX-XX in FIG.
FIG. 21 is an explanatory view showing the meshing relationship with the chain of the sprocket.
FIG. 22 is a front view of a sprocket according to a reference technology.
FIG. 23 is a view corresponding to FIG. 3 of the sprocket.
FIG. 24 is an explanatory view showing the meshing relationship with the chain of the sprocket.
FIG. 25 is a view equivalent to FIG. 3 of the sprocket according to the reference technology.
FIG. 26 is a front view of a sprocket assembled with noise reduction means.
FIG. 27 is a side view of a sprocket assembled with noise reduction means of another configuration.
FIG. 28 is a front view of a sprocket assembled with noise reduction means of another configuration.
FIG. 29 is a front view of a sprocket assembled with noise reduction means of another configuration.
FIG. 30 is a longitudinal sectional view of a sprocket assembled with the noise reduction means.
FIG. 31 is a front view of a sprocket assembled with noise reduction means of another configuration.
FIG. 32 is a longitudinal sectional view of a sprocket assembled with the noise reduction means.
[Explanation of symbols]
1Sprocket 2 Waveform part
2a Groove 3 Top
3a tooth tip 4 inclined part
4a Tooth bottom 4G Inclined part
5teeth 5a chamfer
5G tooth 6 through hole
7 Mountingpart 8 Mounting hole
10Chain 11 Roller
12 Roller link plate
13 pin link plate
1A Sprocket 2A Waveform part
1B Sprocket 2B Waveform part
20Reduction hole 21 Reduction hole
22 Reduction holes
1C Sprocket 2C Waveform part
3C top
1D sprocket 2D corrugated part
3D top
3E top 3F top
31Sprocket 32 Waveform part
33 top 35 teeth
41Sprocket 42 Thick part
43Thin part 45 Teeth
46 Waveform part 46A Waveform part
43A Thin section
50cushioning material 52 recess
54 cushioning material
60cushioning material 61 insertion hole
62 Connecting part