JP4045864B2

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Publication number: JP4045864B2
Application number: JP2002165305A
Authority: JP
Inventors: 博志大村; 浩司細田; 健一池田
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 2002-06-06
Filing date: 2002-06-06
Publication date: 2008-02-13
Anticipated expiration: 2022-06-06
Also published as: JP2004012268A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、ユーザが携帯する携帯端末に双方向通信可能な通信回線を介して接続された情報処理装置、該情報処理装置を制御するための情報処理プログラム、及び上記携帯端末と情報処理装置とを用いた情報処理方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、ユーザが所望の目的地を設定することに応じて、その目的地までの経路を設定するシステムや装置が知られている（例えば特開平７−５７１８８号公報、特開平１１−１４３３５８号公報、及び特開２０００−３３７９１７号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、例えばユーザが、そこから少し離れた駐車場に車を駐車している状態で、ある目的地まで移動をしようとする場合を例に考えると、ユーザがその目的地に到達するための経路としては、ユーザの現在地から目的地まで徒歩で移動する経路と、駐車場に車を取りに行って、その駐車場から目的地まで車で移動する経路との２つの経路が考えられる。車を駐車場に駐車しているユーザは、いずれはその車を取りに駐車場に行かなければならない。このことを考慮すると、ユーザにとっては、上記の２つの経路の内の、駐車場に車を取りに行ってその駐車場から目的地まで車で移動する経路の方が好ましいといえる。
【０００４】
ところが、上記従来のシステムや装置で設定される経路は、ユーザにより設定された目的地に直接到達する経路である。このため、ユーザにとって最適な経路が設定されるとは限らない。
【０００５】
そこで、そのユーザが過去に駐車場に車を駐車していて現在もその状態が続いている、といったそのユーザの移動に関する履歴に応じて経路を設定するようにすれば、ユーザにとって最適な経路が設定されることになり、ユーザの利便性を大幅に向上させることができると考えられる。
【０００６】
また、上記従来のシステムや装置においては、目的地までの経路を設定する際には、ユーザの移動手段が予め決定されている（例えば、車のに搭載された車載機が経路の設定を行う場合、ユーザは車で移動をすることが決められている）。
【０００７】
ところが、ユーザの状況によっては、徒歩で移動をすることが最適であったり、鉄道等の公共交通機関で移動をすることが最適であったりすることもある。従って、ユーザの要求に応じて経路を設定する際には、移動手段を予め１つに決定するのではなく、ユーザの状況に応じて移動手段を決定した上で経路を設定するようにすれば、最適な経路が設定されて、ユーザの利便性を大幅に向上させることができると考えられる。
【０００８】
本発明は、このような事情に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ユーザからの要求に応じて経路設定を行う際に、そのユーザの移動についての履歴情報を考慮して経路設定を行うことにより、ユーザの利便性を向上させることにある。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、第１の発明は、ユーザが携帯する携帯端末に双方向通信可能な通信回線を介して接続された情報処理装置に係る。
【００１０】
そして、第１の発明に係る情報処理装置は、少なくともユーザに係る車の現在地を記憶する記憶手段と、携帯端末から通信回線を介して送信された目的地情報に基づいて、目的地を設定する目的地設定手段と、上記記憶手段によって記憶されている車の現在地と、上記目的地設定手段によって設定された目的地とに基づいて、上記携帯端末の現在地から、上記車の現在地を経由して上記目的地に至るまでの第１経路と、上記携帯端末の現在地から、上記目的地に直接至るまでの第２経路と、をそれぞれ設定すると共に、該設定した第１及び第２経路に関する情報を、上記携帯端末に通信回線を介して送信する経路設定送信手段とを備えるものとする。
【００１１】
この構成によると、記憶手段には、ユーザに係る車の現在地が記憶される。この車の現在地の情報は、例えば携帯端末から情報処理装置に送信するようにしてもよい。また、上記車に搭載した車載端末から情報処理装置に、その車の現在地の情報を送信するようにしてもよい。
【００１２】
そして、ユーザによる携帯端末の操作によって、この携帯端末から情報処理装置に目的地情報が送信されると、情報処理装置の目的地設定手段は、受信した目的地情報に基づいて目的地を設定する。
【００１３】
目的地が設定されると、情報処理装置の経路設定送信手段は、記憶手段に記憶されている車の現在地に基づいて、上記携帯端末の現在地（ユーザの現在地）から、上記車の現在地を経由して上記目的地に至る第１経路と、携帯端末の現在地から、目的地に直接至るまでの第２経路と、をそれぞれ設定する。
【００１４】
こうして設定された第１及び第２経路に関する情報は、上記経路設定送信手段によって、携帯端末に送信される。これにより、ユーザは、携帯端末の操作により、いずれかの経路を選択することができる。そうして、第１経路を選択したときには、携帯端末によって経路誘導されて、車まで（徒歩で）移動することができ、その後は、車で目的地に移動することができる。
【００１５】
このように、車の現在地を記憶しておくことで、経路設定送信手段は、携帯端末の現在地から、上記車の現在地を経由して上記目的地に至る経路を設定することが可能になり、必要に応じてユーザは、その現在地から車までの経路が得られる。
【００１６】
その結果、例えば車を駐車場に駐車しているユーザが、所望の目的地まで移動するときには、先ず、駐車場に車を取りに行って、そこから車で目的地に移動することが可能になる。つまり、車を駐車場に駐車しているときは、ユーザは、いずれはその車を取りに行かなければならない。そこで、車を駐車場に駐車している状態で目的地に移動しようとするときに、目的地に移動する前に駐車場に駐車した車を取りに行く経路を設定することにより、ユーザの利便性を向上させることができる。
【００１７】
上記記憶手段を、ユーザに係る車の駐車場利用状況を記憶するように構成し、経路設定送信手段を、上記記憶手段によって記憶されている情報に基づいて、上記車が駐車場を利用しているときには、携帯端末の現在地から、上記車の現在地を経由して目的地に至るまでの第１経路を設定するように構成してもよい。
【００１８】
こうすることで、経路設定送信手段は、車が駐車場を利用しているとき、言い換えると、車が駐車場に駐車されているときには、携帯端末の現在地から、上記車の現在地を経由して目的地に至るまでの経路を設定することとなる。このため、上述したように、ユーザが、車を駐車場に駐車している状態で目的地に移動しようとするときには、目的地に移動する前に、その駐車場に駐車した車を取りに行く経路が設定され、ユーザの利便性を向上させることができる。
【００１９】
さらに、ユーザに係る車に搭載された車載端末を、双方向通信可能な通信回線を介して上記情報処理装置に接続し、上記経路設定送信手段を、携帯端末から通信回線を介して送信された経路選択情報に基づき第１経路が選択されたときには、上記車載端末に、少なくとも目的地の位置情報を通信回線を介して送信するように構成してもよい。
【００２０】
ここで、上記車載端末は、指定された目的地に基づいて経路を設定し、その設定した経路に基づいて経路誘導を行うように構成することが好ましい。
【００２１】
この構成によると、ユーザが携帯端末の操作によって目的地を設定したときには、経路設定送信手段により、その設定した目的地の位置情報が車載端末に送信される。これにより、目的地の位置情報を受信した車載端末は、その目的地までの経路を設定して、車の経路誘導を行うことが可能になる。
【００２２】
従って、上述したように、上記ユーザが携帯端末による経路誘導によって車を駐車している駐車場まで移動をして、その駐車場から目的地まで車で移動するときには、上記ユーザが車載端末において改めて目的地を設定しなくても、携帯端末の操作によって設定した目的地が車載端末において目的地として設定されていることとなる。こうして、携帯端末を操作することだけで、携帯端末と車載端末とが連動して、携帯端末の現在地から、車両の現在地を経由して目的地に至るまでの経路誘導を行うことにより、ユーザの利便性をさらに向上させることができる。
【００２３】
尚、経路設定送信手段は、目的地の位置情報だけでなく、車の現在地から目的地までの経路の情報を車載端末に送信するように構成してもよい。この場合、車載端末は、受信した経路の情報に基づいて、車の現在地から目的地までの経路誘導を行うようにすればよい。
【００２４】
上記経路設定送信手段は、携帯端末から通信回線を介して送信された要求信号に応じて、又は目的地の位置と携帯端末の現在地と車の現在地との相対位置に応じて、第１又は第２経路に関する情報の、該携帯端末への送信を規制するように構成することが好ましい。
【００２５】
これは、例えば車を駐車場に駐車しているユーザが所望の目的地に移動しようとするときでも、そのユーザが、駐車場に車を取りに行かずに、直接目的地に移動することを希望する場合があるためである。
【００２６】
また、ユーザの現在地（携帯端末の現在地）と、車の現在地と、目的地の位置との相対位置によっては、車を駐車している駐車場に車を取りに行ってから目的地に移動するよりも、目的地に直接移動した方が、例えば移動時間が短くなって好ましい場合もあるためである。
【００２７】
そこで、携帯端末から通信回線を介して送信された要求信号に応じて、又は目的地の位置と携帯端末の現在地と車の現在地との相対位置に応じて、経路設定送信手段が、第１又は第２経路に関する経路の情報の送信を規制することにより、ユーザにとって不要な経路が該ユーザに提供されることを防止可能になる。また、ユーザにとって最適な経路が提供されるようになって、ユーザの利便性が大幅に向上する。
【００２８】
第２の発明は、上記情報処理装置を制御するための情報処理プログラムに係り、この第２の発明に係る情報処理プログラムは、上記情報処理装置に、少なくともユーザに係る車の現在地を記憶する記憶処理と、携帯端末から通信回線を介して送信された目的地情報に基づいて、目的地を設定する目的地設定処理と、上記記憶処理によって記憶されている車の現在地と、上記目的地設定処理によって設定された目的地とに基づいて、上記携帯端末の現在地から、上記車の現在地を経由して上記目的地に至るまでの第１経路と、上記携帯端末の現在地から、上記目的地に直接至るまでの第２経路と、をそれぞれ設定する経路設定処理と、上記経路設定処理によって設定された第１及び第２経路に関する情報を、上記携帯端末に通信回線を介して送信する経路送信処理とを実行させるものとする。これにより、第１の発明と同様の作用効果が得られる。
【００２９】
第３の発明は、双方向通信可能に接続された携帯端末と情報処理装置とを用いた情報処理方法に係る。
【００３０】
そして、第３の発明に係る情報処理方法は、上記情報処理装置が、少なくとも上記携帯端末を携帯するユーザに係る車の現在地を記憶する記憶ステップと、上記携帯端末から情報処理装置に目的地情報を送信することにより、該情報処理装置が目的地を設定する目的地設定ステップと、上記情報処理装置が、上記記憶ステップにおいて記憶している車の現在地と、上記目的地設定ステップにおいて設定した目的地とに基づいて、上記携帯端末の現在地から、上記車の現在地を経由して上記目的地に至るまでの第１経路と、上記携帯端末の現在地から、上記目的地に直接至るまでの第２経路と、をそれぞれ設定する経路設定ステップと、上記情報処理装置から携帯端末に、上記経路設定ステップにおいて設定した第１及び第２経路に関する情報を送信する経路送信ステップとを有するものとする。これにより、第１の発明と同様の作用効果が得られる。
【００３１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明における情報処理装置、情報処理プログラム及び情報処理方法によれば、ユーザに係る車の現在地を記憶しておき、ユーザにより指定された目的地までの経路を設定する際には、携帯端末の現在地（ユーザの現在地）から、車の現在地を経由して上記目的地に至る第１経路を設定することにより、例えば車を駐車場に駐車しているユーザは、先ず車を駐車している駐車場に車を取りに行って、そこから車で目的地に移動することが可能になる。その結果、ユーザの利便性を大幅に向上させることができる。
【００３２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施形態を図面に基いて説明する。
【００３３】
＜第１実施形態＞
図１は、第１実施形態の情報処理方法に係るシステム１を示しており、本システム１は、サーバ（情報処理装置）２１が設置された情報センタ２と、携帯端末４及び車載端末３１とが、それぞれ双方向通信可能な通信回線（インターネット５及び無線通信回線）を介して互いに接続されて構成されている。
【００３４】
上記情報センタ２は、上記サーバ２１とデータベース（ＤＢ）２２とから構成されている。このＤＢ２２には、地図や施設の位置情報等の各種データ、及び携帯端末４のユーザに係る情報（後述するように、ユーザに係る車３の現在地（駐車場利用状況））等が、当該ユーザに予め付与されているユーザＩＤと対応付けられた状態で格納されるように構成されている。そして、上記サーバ２１は、その動作中に必要に応じて、一般的な手法により、上記ＤＢ２２にアクセスすることができる。
【００３５】
上記携帯端末４は、本システム１を利用するユーザが携帯するものであり、本実施形態では携帯電話とする。尚、本システム１で利用可能な携帯端末４は携帯電話に限らず、少なくともユーザがユーザが携帯可能な端末機器であればよく、例えばＰＤＡ等の情報端末機器であってもよい。
【００３６】
上記車載端末３１は、上記ユーザに係る車３に搭載されるものであり、後述するように、車３の経路誘導を行ういわゆるナビゲーション装置としての機能を有している。
【００３７】
上記サーバ２１、携帯端末４、及び車載端末３１はそれぞれ、詳細な図示は省略するが、少なくとも、液晶表示器等からなる表示部、キーボード等のキースイッチや、マウス等のポインティング・デバイス等からなる入力部、各種の処理結果やプログラム等を記憶するＲＡＭやハードディスク等からなる記憶部、外部の装置と通信回線を介して通信するための通信部（携帯端末及び車載端末３１では、無線通信部）、及びＣＰＵ（中央演算処理装置）を備えている。このＣＰＵは、記憶部に記憶したプログラムに従って装置全体を制御する。また、表示部及び入力部は、後述するように、ユーザに対していわゆるマン・マシンインタフェースを提供する。
【００３８】
また、上記車載端末３１はさらに、車３の現在位置を検出するＧＰＳ（Global Positioning System）アンテナ（図示省略）を備えていて、ＧＰＳを利用した車３の現在地の検出を行うことが可能である。これにより、上記車載端末３１は、ユーザの操作により目的地が設定されると、その目的地までの経路を設定し、その設定した経路に基づいて車３の経路誘導を行うように構成されている。
【００３９】
また、サーバ２１、携帯端末４及び車載端末３１はそれぞれ、インターネット通信を行うことが可能な一般的な通信プロトコルのソフトウエア（ソフトウエアプログラム）、並びに、そのソフトウエアに従ってインターネット５を介してデータを送受信するインターネットブラウザ機能及びメーラ機能、並びにブラウザを描画する一般的なソフトウエアを有する。
【００４０】
上記の構成において、サーバ２１と、携帯端末４又は車載端末３１とは、後述するように、各種の情報を送受信すべく、インターネット５を介して一般的な通信手法に従って、双方向通信を行うことができる。このとき、携帯端末４及び車載端末３１は、基地局４１を介して公衆無線電話回線等も使用される。これらの通信手段自体には一般的な構成を採用するものとし、本実施形態における詳細な説明は省略する。
【００４１】
そして、上記の各ソフトウエアがＣＰＵによって適宜実行されることにより、携帯端末４又は車載端末３１がインターネット５を介してサーバ２１に接続された（ログインした）状態において、いわゆるサーバ・クライアント環境が形成される。こうして、携帯端末４又は車載端末３１の表示部には、各種画面の表示等によるマン・マシンインタフェースが提供される。この各表示画面において携帯端末４又は車載端末３１による選択操作又は入力操作を行うことにより、携帯端末４又は車載端末３１のユーザは所望する情報等を入手したりすることができる。こうした情報の１つには、サーバ２１において設定された経路の情報があり、上記携帯端末４又は車載端末３１は、サーバ２１から提供された経路の情報に基づいて、経路誘導処理を実行するように構成されている。従って、車載端末３１は、自らが設定した経路のみならず、上記サーバ２１において設定された経路の情報に基づく車３の経路誘導も可能である。
【００４２】
次に、本発明の第１実施形態に係る情報処理方法に関して、サーバ２１、携帯端末４及び車載端末３１において実行されるソフトウエア（プログラム）について、図２に示すフローチャートを参照しながら説明する。尚、サーバ２１において実行されるプログラムは、例えばＣＤ−ＲＯＭ等の記録媒体（図示省略）に記録されることもあり、この場合は、上記サーバ２１が記録媒体に記録されたプログラムを読み込むことによって、このサーバ２１において後述する各種の処理が実行されることとなる。
【００４３】
ここでは、上記情報処理方法を、図３に示すように、ユーザが、駐車場Ｐａに車３を駐車した後、携帯端末４を携帯して徒歩により移動をしているときに（同図の☆印で示す現在地Ｐ１において）、携帯端末４において所定の目的地Ｐ２を設定操作した場合を例に説明する。
【００４４】
図２におけるフローチャートにおいて、ユーザが車３に乗車しているときにおいては、サーバ２１は、通常の情報センタ処理を実行する（ステップＳ１１）。一方、車載端末３１は、通常の車載端末処理を実行する（ステップＳ３１）。これにより、車載端末３１からの要求に応じて、サーバ２１から車載端末３１に各種の情報（渋滞情報等）が提供される。
【００４５】
そして、上記車載端末３１は、続くステップＳ３２において、ユーザが車３から降車したか否か（降車状態を検出したか否か）を判定する。この判定方法としては、種々の方法が考えられるが、例えば一例として車３のイグニッションスイッチのオン・オフに基づいて判定してもよい。つまり、イグニッションスイッチがオフになったときに、ユーザが車３から降車したと判定してもよい。また、降車判定は、ユーザが車載端末３１を操作することに基づいて判定してもよい。例えばユーザが車載端末３１において所定の降車操作を行ったときに、ユーザが車３から降車したと判定してもよい。また、上記イグニッションスイッチのオフ又はユーザの降車操作に加えて、例えば車３の現在地が駐車場Ｐａであることを、ユーザが降車したと判定する際の前提条件としてもよい。
【００４６】
そして、車３が駐車場Ｐａに到達してユーザが車３から降車したときには、ステップＳ３２の判定はＹＥＳとなり、このとき、車載端末３１は、ステップＳ３３において、降車信号とその現在地とをサーバ２１に送信する。一方、ステップＳ３２において降車していないのＮＯのときには、リターンする。
【００４７】
これに対し、サーバ２１は、ステップＳ１２において、降車信号を受信したか否かを判定し、受信したのＹＥＳのときには、ステップＳ１３において車３の現在地（駐車場位置）を、ユーザＩＤと対応付けた状態でＤＢ２２に記憶し（記憶手段６１）、ステップＳ１４に移行する。尚、ここで記憶した情報は、車３が、現在駐車している駐車場Ｐａから移動したときには消去される。一方、上記ステップＳ１２で降車信号を受信していないのＮＯのときには、ステップＳ１４に移行する。
【００４８】
上記サーバ２１は、上記ステップＳ１４で、通常の情報センタ処理を実行する。一方、携帯端末４は、ステップＳ２１で、通常の携帯端末処理を実行する。これにより、携帯端末４からの要求に応じて、サーバ２１から携帯端末４に各種の情報が提供される。例えばサーバ２１では、携帯端末４からの要求に応じてＤＢ２２に記憶されている情報の検索を行い、その検索結果を携帯端末４に提供する処理が行われる。
【００４９】
このとき、駐車場Ｐａに車３を駐車したユーザは、徒歩で移動をしているが、続くステップＳ２２で、ユーザが携帯端末４において目的地指定操作を行う（例えば、上記サーバ２１によって検索された施設等を目的地に指定する操作を行う）と、サーバ２１は、ステップＳ１５において、携帯端末４から送信された情報に基づいて、目的地Ｐ２の設定を行う（目的地設定手段６２）。
【００５０】
上記サーバ２１は、続くステップＳ１６において、上記ＤＢ２２から当該ユーザの車３の現在地（駐車場利用状況）を読み出す。次いで、ステップＳ１７において、その読み出した情報から車３が駐車場Ｐａを利用中であるか否かを判定する。利用中でないときにはステップＳ１８に移行する一方、利用中であるときには、ステップＳ１９に移行する。
【００５１】
上記ステップＳ１８においては、ユーザの現在地Ｐ１（携帯端末４の現在地）から目的地Ｐ２までの経路を設定してステップＳ１１２に移行する。
【００５２】
一方、ステップＳ１９では、ユーザの現在地Ｐ１から上記車３を駐車している駐車場Ｐａを経由して目的地Ｐ２に至る第１経路（図３のａ１及びａ２参照）を設定すると共に、現在地Ｐ１から目的地Ｐ２に直接至る第２経路（図３のｂ参照）を設定する（経路設定送信手段６３）。そして、サーバ２１は、第１及び第２経路に関する情報を携帯端末４に送信する。ここで、第１経路における現在地Ｐ１から駐車場Ｐａまでの経路（ａ１）は、徒歩での移動を前提とした経路が設定される。一方、駐車場Ｐａから目的地Ｐ２までの経路（ａ２）は、車３での移動を前提とした経路が設定される。また、第２経路（ｂ）は、徒歩での移動を前提として経路が設定される。
【００５３】
この第１及び第２経路に関する情報を受信した携帯端末４は、その表示部に、この第１及び第２経路に関する情報を比較可能に表示をする。例えば、上記各経路の移動距離及び移動時間を表示するようにすればよい。そして、携帯端末４の操作により、ユーザがいずれかの経路を選択操作すると（ステップＳ２３）、携帯端末４は、その情報をサーバ２１に送信する。
【００５４】
情報を受信したサーバ２１は、ステップＳ１１０において、第１経路が選択されたときにはステップＳ１１１に移行する一方、第２経路が選択されたときにはステップＳ１１２に移行する。
【００５５】
上記ステップＳ１１１では、サーバ２１は、設定した第１経路の内、現在地Ｐ１から駐車場Ｐａまでの経路の情報（ａ１経路の情報）を携帯端末４に送信する。一方、ステップＳ１１２では、第２経路である現在地Ｐ１から目的地Ｐ２までの経路の情報を携帯端末４に送信する（経路設定送信手段６３）。
【００５６】
上記サーバ２１から送信された経路の情報を受信した携帯端末４は、ステップＳ２４で、その受信した経路の情報に基づいて、経路誘導処理を実行する。この処理は、具体的には、上記経路を示す地図を表示部に表示することが行われる。こうして携帯端末４を携帯するユーザは、その表示部に表示されている地図を見ながら、駐車場Ｐａまで、又は目的地Ｐ２まで容易に移動をすることができる。
【００５７】
また、上記サーバ２１は、携帯端末４に現在地Ｐ１から駐車場Ｐａまでの経路の情報を送信するステップＳ１１１の後のステップＳ１１３で、車３の車載端末３１に対して、設定した第１経路の内、駐車場Ｐａから目的地Ｐ２までの経路の情報（ａ２経路の情報）を送信する。この車載端末３１への経路の情報の送信は、少なくともユーザが車３の位置に到達したとき、又は到達する前に行うことが好ましい。例えば、サーバ２１が、車３のイグニッションスイッチがオンになったことを判定して、又は、車載端末３１が起動したことを判定して、その時点で経路の情報を送信するようにしてもよいし、サーバ２１が携帯端末４から送信された現在地情報に基づいて、ユーザが駐車場Ｐａに到達したことを検出した時点で、車載端末３１に、経路の情報を送信するようにしてもよい。
【００５８】
上記経路の情報を受信した車載端末３１は、ステップＳ３４で、その経路の情報に基づいて、駐車場Ｐａから目的地Ｐ２までの経路誘導を行う。これにより、車３に乗車したユーザは、目的地Ｐ２まで車３で容易に移動することが可能になる。
【００５９】
このように、第１実施形態においては、情報センタ２のＤＢ２２に、車３の現在地（駐車場利用状況）を記憶しておき、携帯端末４の操作によって目的地が指定されたときには、サーバ２１は、その指定された目的地情報に基づいて目的地Ｐ２を設定すると共に、上記記憶している車３の現在地に基づいて、車３が駐車場Ｐａを利用しているときには、ユーザの現在地Ｐ１から上記車３の現在地（駐車場Ｐａ）を経由して上記目的地Ｐ２に至る第１経路を設定し、この第１経路の内、現在地Ｐ１から駐車場Ｐａまでの経路（ａ１経路）の情報を携帯端末４に送信する。
【００６０】
これにより、車３を駐車場Ｐａに駐車しているユーザは、いずれはその車３を取りに、駐車場Ｐａに行かなければならないが、所望の目的地Ｐ２に移動しようとするときには、その目的地Ｐ２に移動する前に、駐車場Ｐａに駐車した車３を取りに行くような経路が設定される。このため、ユーザの利便性を向上させることができる。
【００６１】
そして、車３を駐車している駐車場Ｐａまで徒歩で移動をしたユーザは、そこから目的地Ｐ２まで、車３で移動をすることとなるが、車載端末３１には、設定した第１経路の内、駐車場Ｐａから目的地Ｐ２までの経路の情報がサーバ２１から提供される。このため、ユーザは、車載端末３１において改めて目的地Ｐ２を指定する目的地設定操作を行わなくても、携帯端末４の操作によって設定した目的地Ｐ２が、車載端末３１において経路誘導の目的地として設定されていることとなる。こうして携帯端末４と車載端末３１とを連動させて経路誘導を行うことにより、ユーザの利便性をさらに向上させることができる。
【００６２】
さらに、上記サーバ２１において目的地Ｐ２までの経路を設定する際には、上記の第１経路に加えて、ユーザの現在地Ｐ１から目的地Ｐ２に直接至る第２経路も設定され、ユーザは、上記第１及び第２経路から、所望の経路を選択することができる。これにより、ユーザにとって最適な経路の情報が、該ユーザに提供されるようになり、ユーザの利便性を大幅に向上させることができる。
【００６３】
尚、第１実施形態では、車３が駐車場Ｐａを利用しているときには、サーバ２１が、第１及び第２経路をそれぞれ設定すると共に、ユーザがいずれかの経路を選択するようにしているが、これとは異なり、サーバ２１が、設定した第１及び第２経路を相互に比較して、両者の差が大きいときには、最適な方の経路を選択すると共に、その選択した経路の情報を携帯端末４に送信するようにしてもよい。
【００６４】
例えば、携帯端末４の現在地Ｐ１と、目的地Ｐ２の位置と、駐車場Ｐａの位置との相対位置から第１及び第２経路の移動時間を比較して、移動時間が短い方の経路を選択すると共に、その選択した経路の情報のみを携帯端末４に送信するようにしてもよい。
【００６５】
また、サーバ２１は、設定した第１及び第２経路の一方の経路を選択するときには、第１及び第２経路の移動時間を考慮するだけでなく、目的地Ｐ２の位置と駐車場Ｐａの位置との相対位置を考慮するようにしてもよい。これは、例えば目的地Ｐ２まで徒歩で移動をしたユーザは、いずれは駐車場Ｐａに車３を取りにその目的地Ｐ２から駐車場Ｐａまで徒歩で移動をしなければならないことを考慮したものである。つまり、目的地Ｐ２と駐車場Ｐａとが、徒歩での移動が困難な程度に離れているときは、駐車場Ｐａを経由して目的地Ｐ２に至る第１経路を選択するようにしてもよい。
【００６６】
また、サーバ２１が経路の設定を行う前に、ユーザが、予め駐車場Ｐａを経由する経路、及び駐車場Ｐａを経由しない経路のいずれか一方の経路を選択するようにしてもよい。例えば、携帯端末４からサーバ２１に目的地の情報を送信するときに（ステップＳ２２）、駐車場Ｐａを経由する経路（上記の例では第１経路）、及び駐車場Ｐａを経由しない経路（上記の例では第２経路）のいずれか一方の経路を、ユーザが選択操作して、その選択情報を携帯端末４からサーバ２１に送信するようにしてもよい。この場合サーバ２１は、その選択情報に基づいて経路を設定するようにすればよい。
【００６７】
また、上記第１実施形態では、サーバ２１から車載端末３１に、駐車場Ｐａから目的地Ｐ２までの経路の情報を送信しているが（ステップＳ１１３）、例えば目的地Ｐ２の位置情報のみをサーバ２１から車載端末３１に送信するようにしてもよい。この場合、目的地Ｐ２の位置情報を受信した車載端末３１は、その目的地Ｐ２までの経路を設定して、その設定した経路に基づいて経路誘導を行うようにすればよい。
【００６８】
＜第２実施形態＞
上記第１実施形態では、サーバ２１は、車３の現在地（駐車場利用状況）に応じて経路の設定を行うようにしていたが、第２実施形態では、サーバ２１は、ユーザの移動についての履歴情報に応じて経路の設定を行う。尚、第２実施形態の情報処理方法に係るシステムは、上記第１実施形態のシステム１（図１参照）と同じであるため、その詳細な説明は省略する。
【００６９】
ここで、上記ユーザの移動についての履歴とは、ユーザの過去の状況及び現在の状況を含むものであり、具体的には、例えば、現在、車３で移動している、徒歩で移動している、又は鉄道等の公共交通機関で移動している、また、過去に車３を駐車場Ｐａ等に駐車して、現在、徒歩で移動している等が挙げられる。
【００７０】
また、第２実施形態では、サーバ２１は、携帯端末４又は車載端末３１から送信された情報に応じて、上記ユーザの状況をＤＢ２２に逐次記憶するように構成されている。上記サーバ２１がユーザの状況を得る方法としては種々の方法が考えられる。一例を挙げると、ユーザが携帯端末４１を操作することによって、自らの現状を携帯端末４１からサーバ２１に逐次送信するようにしてもよい。
【００７１】
また、例えば携帯端末４と車載端末３１とのそれぞれから、サーバ２１に現在地の情報を逐次送信するように構成して、サーバ２１が受信した現在地の情報に基づき、両者が同じ位置にあるときは、ユーザは現在、車３で移動していると判断する一方、両者が異なる位置にあるときは、ユーザは現在、車３から離れて（例えば車３を駐車して）徒歩で移動していると判断するようにしてもよい。その他、上記第１実施形態で述べたように、車３のイグニッションスイッチがオフになったときには、ユーザは車３から降車したと判定するようにしてもよい。
【００７２】
さらに、例えば携帯端末４から送信された現在地の情報に基づいて、その携帯端末４が鉄道線路上を移動しているときには、ユーザは現在、公共交通機関を利用している（鉄道で移動している）と判断するようにしてもよい。
【００７３】
そして、第２実施形態では、上記第１実施形態とは異なり、サーバ２１は、経路設定の際には、ユーザの移動手段を徒歩又は車３に限定するのではなく、公共交通機関も含めてユーザの移動手段を適宜設定し、その上で目的地までの経路を設定するように構成されている。
【００７４】
次に、第２実施形態に係る情報処理方法を、図４に示すように、ユーザが駐車場Ｐａに車３を駐車した後、携帯端末４を携帯して徒歩により移動をしているときに（同図の☆印で示す現在地Ｐ１において）、携帯端末４において所定の目的地Ｐ２を設定操作した場合を例に説明する。
【００７５】
ここで、ユーザの移動手段として、徒歩、車３及び公共交通機関の３つを考慮した場合、現在地Ｐ１から目的地Ｐ２までの経路としては、現在地Ｐ１から車３を駐車している駐車場Ｐａまで徒歩で移動をして、その駐車場Ｐａから目的地Ｐ２まで車３で移動をする第１経路（同図のａ１，ａ２参照）と、現在地Ｐ１から目的地Ｐ２まで徒歩で移動をする第２経路（同図のｂ参照）と、現在地Ｐ１から最寄のＡ駅まで徒歩で移動をして、Ａ駅から目的地Ｐ２の最寄駅であるＢ駅まで鉄道で移動をし、そのＢ駅から目的地Ｐ２まで徒歩で移動をする第３経路（同図のｃ１〜ｃ３参照）との３つの経路が考えられる。第２実施形態では、上記サーバ２１は、これら３つの経路の中からユーザにとって最適な経路を１つ設定し、その設定した経路の情報を、携帯端末４又は車載端末３１に送信するように構成されている。
【００７６】
次に、上記サーバ２１において実行されるプログラムについて、図５に示すフローチャートを参照しながら説明する。このフローチャートは、サーバ２１において実行されるプログラムの一部を示しており、図２に示すフローチャートにおけるステップＳ１６〜ステップＳ１１３に置換されるものである。尚、上記情報センタ２のＤＢ２２には、上述したように、ユーザの移動についての履歴情報が記憶されているものとする（記憶手段６１）。
【００７７】
先ず、駐車場Ｐａに車３を駐車したユーザが、携帯端末４において目的地設定操作を行う（図２のステップＳ２２参照）と、サーバ２１は、携帯端末４から送信された情報に基づいて、目的地Ｐ２の設定を行う（図２のステップＳ１５参照）。
【００７８】
上記サーバ２１は、続くステップＳ１２１において、ＤＢ２２からユーザの履歴情報を読み出し、ステップＳ１２２で、ユーザの状況の判定を行う。ステップＳ１２２において、ユーザが車３で移動中のときはステップＳ１２３に移行し、徒歩で移動中のときはステップＳ１２４に移行し、公共交通機関で移動中のときはステップＳ１２８に移行する。
【００７９】
上記サーバ２１は、ステップＳ１２３で、ユーザの現在地Ｐ１（携帯端末４の現在地）から目的地Ｐ２まで車３で移動をするための経路を設定し、ステップＳ１２６に移行する。
【００８０】
一方、ステップＳ１２４では、上記サーバ２１は、そのユーザの車３が駐車場Ｐａを利用しているか否かを判定する。利用中であるのＹＥＳのときにはステップＳ１２５に移行する一方、利用中でないのＮＯのときにはステップＳ１２７に移行する。上記ステップＳ１２５では、ユーザの現在地Ｐ１から駐車場Ｐａを経由して目的地に至る経路を設定し（図４のａ１，ａ２参照）、ステップＳ１２６に移行する。
【００８１】
上記ステップＳ１２６では、サーバ２１は、目的地Ｐ２までの移動に車３が適しているか否かを判定する。この判定は、例えば移動時間に基づいて行えばよい。このとき、サーバ２１は、道路の渋滞情報を適宜読み出し、目的地Ｐ２に至るまでの経路における、現在の渋滞状況を判定材料としてもよい。例えば道路が渋滞しているときには、車３での移動に時間がかかることが予想されるため、車３での移動が適していないと判定してもよい。さらに、サーバ２１は、例えば現在の天気情報等を読み出し、例えば雨天であれば車３での移動が適していると判定するようにしてもよい。
【００８２】
そして、上記ステップＳ１２６において、車３での移動が適しているのＹＥＳのときには、ステップＳ１２９に移行する。一方、車３での移動が不適切であるのＮＯのときには、ステップＳ１２７に移行する。
【００８３】
上記ステップＳ１２７では、サーバ２１は、徒歩又は公共交通機関により目的地Ｐ２に到達する経路を設定する。これにより、図４における例では、上記第２経路（同図におけるｂ参照）及び第３経路（同図におけるｃ１〜ｃ３参照）が経路の候補となるが、このときサーバ２１は、その移動時間や、コスト（例えば公共交通機関の利用料金）、さらには天気情報等に基づいて、上記第２及び第３経路から最適な経路を１つ選択して、ステップＳ１２９に移行する。尚、このとき、ユーザが車３で移動している最中であれば、例えばその車３を駐車するための駐車場を経由した経路を設定するようにしてもよい。
【００８４】
また、公共交通機関で移動中のステップＳ１２８では、目的地Ｐ２の最寄駅等を検索すると共に、その最寄駅等から目的地Ｐ２までの経路を設定して、ステップＳ１２９に移行する。
【００８５】
こうして、上記ステップＳ１２３，ステップＳ１２５，ステップＳ１２７又はステップＳ１２８のいずれかにおいて経路を設定すれば、サーバ２１は、ステップＳ１２９において、その設定した経路に応じた経路の情報を携帯端末４（又は車載端末３１）に送信する（経路設定送信手段６３）。例えば図４に示す第１経路（ａ１，ａ２）を設定したときには、現在地Ｐ１から駐車場Ｐａまでのａ１経路の情報を携帯端末４に送信すると共に、駐車場Ｐａから目的地Ｐ２までのａ２経路の情報を車載端末３１に送信する。また、第２経路（ｂ）を設定したときには、現在地Ｐ１から目的地Ｐ２までの経路の情報を携帯端末４に送信する。また、第３経路（ｃ１〜ｃ３）を設定したときには、例えば、現在地Ｐ１からＡ駅までのｃ１経路の情報と、ｃ２経路の情報（Ａ駅からＢ駅までの路線情報）とを携帯端末４に送信する。このとき、鉄道ダイヤの情報も併せて提供してもよい。そして、携帯端末４の移動（ユーザの移動）に応じて、Ｂ駅から目的地Ｐ２までのｃ３経路の情報を携帯端末４に送信する。
【００８６】
こうして、経路の情報を受信した携帯端末４及び車載端末３１が経路誘導処理を実行することにより、ユーザは、目的地Ｐ２まで容易に移動をすることが可能になる。
【００８７】
このように、第２実施形態では、ユーザの移動についての履歴情報が情報センタ２のＤＢ２２に記憶され、携帯端末４の要求に応じてサーバ２１が経路を設定するときには、このユーザの履歴情報に応じて経路が設定される。これにより、ユーザにとって最適な経路を設定することが可能になり、ユーザの利便性を大幅に向上させることができる。
【００８８】
尚、サーバ２１は、図４に示す例において設定した第１〜第３経路の内のいずれかの経路を選択するときには、上述したように、目的地Ｐ２の位置と駐車場Ｐａの位置との相対位置を考慮するようにしてもよい。例えば、目的地Ｐ２と駐車場Ｐａとが徒歩での移動が困難な程度に離れているときは、駐車場Ｐａを経由して目的地Ｐ２に至る第１経路を選択するようにしてもよい。
【００８９】
また、上記第２実施形態では、サーバ２１が複数の経路の内から最適な経路を１つ選択して、その選択した経路の情報を、携帯端末４又は車載端末３１に送信するように構成されているが、これとは異なり、サーバ２１が複数の経路を設定すると共に、ユーザが、その複数の経路の内から、いずれかの経路を選択するように構成してもよい。
【００９０】
第２実施形態に係る情報処理方法によれば、例えば図６に示すように、駐車場Ｐａに車３を駐車しているユーザが、現在地Ｐ１（同図の☆印参照）から既に設定されている第１目的地Ｐ３（同図の○印参照）に徒歩で移動している最中に、携帯端末４において新たに第２目的地Ｐ２を設定操作した場合においても、上記と同様に、ユーザにとって最適な経路を設定することが可能である。
【００９１】
つまりこの場合は、第１目的地Ｐ３を出発地とする経路として、ユーザの状況を考慮すると以下の３つの経路が考えられる。具体的には、第１目的地Ｐ３から駐車場Ｐａを経由して、第２目的地Ｐ２に至る第１経路（同図のａ１，ａ２参照）、第１目的地Ｐ３から第２目的地Ｐ２に直接至る第２経路（同図のｂ参照）、及び第１目的地Ｐ３から最寄のＡ駅に移動した後、公共交通機関でＢ駅まで移動し、Ｂ駅から第２目的地Ｐ２に至る第３経路（同図のｃ１〜ｃ３）が考えられる。このため、サーバ２１は、これらの経路の内から、ユーザにとって最適な経路を適宜選択し、その選択した経路の情報を携帯端末４又は車載端末３１に送信するようにするようにすればよい。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施形態に係るシステムの構成を示すブロック図である。
【図２】第１実施形態に係るサーバ、携帯端末及び車載端末における処理を示すフローチャートである。
【図３】第１実施形態に係る経路設定の具体例を示す説明図である。
【図４】第２実施形態に係る経路設定の具体例を示す説明図である。
【図５】第１実施形態に係るサーバにおける処理の一部を示すフローチャートである。
【図６】第２実施形態に係り、図４とは異なる経路設定の具体例を示す説明図である。
【符号の説明】
１システム
２１サーバ（情報処理装置）
２２データベース（ＤＢ）
３１車載端末
４携帯端末
５インターネット（通信回線）
５１基地局
６１記憶手段
６２目的地設定手段
６３経路設定送信手段[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention provides an information processing apparatus connected to a portable terminal carried by a user via a communication line capable of bidirectional communication, an information processing program for controlling the information processing apparatus, and the portable terminal and the information processing apparatus. The present invention relates to an information processing method using.
[0002]
[Prior art]
2. Description of the Related Art Conventionally, there are known systems and devices that set a route to a destination according to a user setting a desired destination (for example, Japanese Patent Laid-Open Nos. 7-57188 and 11-143358). Gazette and JP 2000-337917 A).
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
By the way, for example, when a user parks a car in a parking lot a little away from the user and tries to move to a certain destination, a route for the user to reach the destination There are two possible routes: a route that moves from the current location of the user to the destination on foot, and a route that travels from the parking lot to the destination by taking a car at the parking lot. A user who parks a car in a parking lot must go to the parking lot to get the car. In consideration of this, it can be said that the route that travels from the parking lot to the destination by car from the parking lot to the parking lot is preferable for the user.
[0004]
However, the route set by the conventional system or apparatus is a route that directly reaches the destination set by the user. For this reason, an optimal route for the user is not always set.
[0005]
Therefore, if the route is set according to the history of the user's movement such that the user has parked the car in the parking lot in the past and the state is still continuing, the optimum route for the user is obtained. It is considered that the convenience for the user can be greatly improved.
[0006]
Further, in the above-described conventional system or apparatus, when setting the route to the destination, the user's moving means is determined in advance (for example, the in-vehicle device mounted on the car sets the route). The user is determined to travel by car).
[0007]
However, depending on the situation of the user, it may be optimal to move on foot, or it may be optimal to move by public transport such as a railway. Therefore, when setting a route according to a user's request, if the route is set after the moving means is determined according to the user's situation, instead of determining one moving means in advance. It is considered that the optimum route is set and the convenience of the user can be greatly improved.
[0008]
The present invention has been made in view of such circumstances, and its purpose is to consider history information about the movement of the user when setting a route in response to a request from the user. By setting the route, the convenience of the user is improved.
[0009]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, a first invention relates to an information processing apparatus connected to a portable terminal carried by a user via a communication line capable of bidirectional communication.
[0010]
The information processing apparatus according to the first invention is:at least Stored by the storage means for storing the current location of the vehicle for the user, the destination setting means for setting the destination based on the destination information transmitted from the portable terminal via the communication line, and the storage means. Based on the current location of the car and the destination set by the destination setting means, from the current location of the mobile terminal to the destination via the current location of the carFirst RouteAnd a second route from the current location of the mobile device to the destination directly, TheRespectively Set and set1st and 2nd RouteAbout Route setting transmission means for transmitting information to the portable terminal via a communication line is provided.
[0011]
According to this configuration, the current location of the vehicle related to the user is stored in the storage means. The information on the current location of the car may be transmitted from the mobile terminal to the information processing apparatus, for example. Moreover, you may make it transmit the information of the present location of the vehicle from the vehicle-mounted terminal mounted in the said vehicle to information processing apparatus.
[0012]
Then, when the destination information is transmitted from the portable terminal to the information processing apparatus by the operation of the portable terminal by the user, the destination setting means of the information processing apparatus sets the destination based on the received destination information. .
[0013]
When the destination is set, the route setting transmission unit of the information processing device passes the current location of the vehicle from the current location of the portable terminal (user's current location) based on the current location of the vehicle stored in the storage unit. To the destinationFirst Route,A second route from the current location of the mobile device to the destination, TheRespectively Set.
[0014]
It was set in this way1st and 2nd RouteAbout Information is transmitted to the portable terminal by the route setting transmission means. This allows the user toEither route can be selected by operating the mobile terminal. So when you select the first route, The route is guided by the mobile terminal and can be moved to the car (on foot), and thereafter, the vehicle can be moved to the destination.
[0015]
In this way, by storing the current location of the car, the route setting transmission means can set a route from the current location of the mobile terminal to the destination via the current location of the car.,If necessary The user can obtain a route from the current location to the car.
[0016]
As a result, for example, when a user who parks a car in a parking lot moves to a desired destination, the user can first go to the parking lot and then move to the destination by car. Become. That is, when the car is parked in the parking lot, the user must go to get the car. Therefore, when trying to move to the destination while the car is parked in the parking lot, it is convenient for the user by setting a route to pick up the car parked in the parking lot before moving to the destination. Can be improved.
[0017]
The storage means is configured to store a parking lot usage situation of a car related to the user, and the route setting transmission means is configured to use the parking lot based on the information stored by the storage means. From the current location of the mobile device to the destination via the current location of the carFirst You may comprise so that a route may be set.
[0018]
By doing so, the route setting transmission means, when the car is using the parking lot, in other words, when the car is parked in the parking lot, from the current location of the mobile terminal via the current location of the car The route to the destination will be set. For this reason, as described above, when the user tries to move to the destination while the car is parked in the parking lot, the user goes to pick up the car parked in the parking lot before moving to the destination. A route is set, and convenience for the user can be improved.
[0019]
Furthermore, an in-vehicle terminal mounted in a car related to the user is connected to the information processing apparatus via a communication line capable of bidirectional communication, and the route setting transmission unit isWhen the first route is selected based on the route selection information transmitted from the mobile terminal via the communication line, You may comprise so that the positional information on a destination may be transmitted to a said vehicle-mounted terminal via a communication line at least.
[0020]
Here, it is preferable that the vehicle-mounted terminal is configured to set a route based on a designated destination and perform route guidance based on the set route.
[0021]
According to this configuration, when the user sets the destination by operating the mobile terminal, the route setting transmission unit transmits the set location information of the destination to the in-vehicle terminal. As a result, the in-vehicle terminal that has received the location information of the destination can set a route to the destination and guide the route of the vehicle.
[0022]
Therefore, as described above, when the user moves to the parking lot where the car is parked by route guidance by the mobile terminal and moves from the parking lot to the destination by car, the user re-enters the in-vehicle terminal. Even if the destination is not set, the destination set by operating the mobile terminal is set as the destination in the in-vehicle terminal. In this way, by operating the mobile terminal, the mobile terminal and the vehicle-mounted terminal work together to guide the route from the current location of the mobile terminal to the destination via the current location of the vehicle. Convenience can be further improved.
[0023]
Note that the route setting transmission means may be configured to transmit not only the location information of the destination but also the information of the route from the current location of the vehicle to the destination to the in-vehicle terminal. In this case, the in-vehicle terminal may perform route guidance from the current location of the vehicle to the destination based on the received route information.
[0024]
The route setting transmission means, according to the request signal transmitted from the mobile terminal via the communication line, or according to the relative position between the location of the destination and the current location of the mobile terminal and the current location of the car,1st or 2nd RouteAbout It is preferable that the transmission of information to the mobile terminal is restricted.
[0025]
For example, even when a user who parks a car in a parking lot tries to move to a desired destination, the user moves directly to the destination without going to the parking lot. This is because there is a case of hope.
[0026]
Depending on the relative position of the user's current location (the current location of the mobile terminal), the current location of the car, and the location of the destination, the user may go to the parking lot where the vehicle is parked and then move to the destination. This is because it may be preferable to move directly to the destination, for example, because the movement time is shortened.
[0027]
Therefore, according to the request signal transmitted from the mobile terminal via the communication line, or according to the relative position between the current position of the destination and the current position of the mobile terminal and the current position of the car, the route setting transmission means,1st or 2nd RouteAbout By restricting transmission of route information, it is possible to prevent a user from providing a route unnecessary for the user.Also, An optimum route for the user is provided, and the convenience for the user is greatly improved.
[0028]
First2 The present invention relates to an information processing program for controlling the information processing apparatus.2 An information processing program according to the invention is provided in the information processing apparatus,at least Stored by the storage process for storing the current location of the vehicle related to the user, the destination setting process for setting the destination based on the destination information transmitted from the mobile terminal via the communication line, and the storage process. Based on the current location of the car and the destination set by the destination setting process, from the current location of the mobile terminal to the destination via the current location of the carFirst RouteAnd a second route from the current location of the mobile device to the destination directly, TheRespectively Set by the route setting process to be set and the above route setting process1st and 2nd RouteAbout It is assumed that a route transmission process for transmitting information to the portable terminal via a communication line is executed. As a result,1 The same effect as that of the present invention can be obtained.
[0029]
First3 The present invention relates to an information processing method using a portable terminal and an information processing apparatus connected so as to be capable of bidirectional communication.
[0030]
And second3 In the information processing method according to the invention, the information processing apparatus isat least A storage step of storing a current location of a vehicle related to a user carrying the portable terminal, and a destination setting step of setting the destination by the information processing device by transmitting destination information from the portable terminal to the information processing device. And from the current location of the portable terminal to the current location of the vehicle based on the current location of the vehicle stored in the storage step and the destination set in the destination setting step. Up to the above destinationFirst RouteAnd a second route from the current location of the mobile device to the destination directly, TheRespectively The route setting step to be set, and the route setting step set from the information processing apparatus to the portable terminal.1st and 2nd RouteAbout A route transmission step for transmitting information. As a result,1 The same effect as that of the present invention can be obtained.
[0031]
【The invention's effect】
As described above, according to the information processing apparatus, the information processing program, and the information processing method of the present invention, the current location of the vehicle related to the user is stored and the route to the destination designated by the user is set. From the current location of the mobile terminal (user's current location) to the destination via the current location of the carFirst By setting the route, for example, a user who parks a car in a parking lot can first go to the parking lot where the car is parked and then move to the destination by car. Become. As a result, user convenience can be greatly improved.
[0032]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
[0033]
<First Embodiment>
FIG. 1 shows asystem 1 according to the information processing method of the first embodiment. Thissystem 1 includes aninformation center 2 in which a server (information processing apparatus) 21 is installed, amobile terminal 4 and an in-vehicle terminal 31. Are connected to each other via communication lines (Internet 5 and wireless communication line) capable of bidirectional communication.
[0034]
Theinformation center 2 includes theserver 21 and a database (DB) 22. In thisDB 22, various data such as maps and facility location information, and information related to the user of the mobile terminal 4 (as will be described later, the current location of thevehicle 3 related to the user (parking space usage status)), etc. Is stored in a state associated with a user ID assigned in advance. And the saidserver 21 can access said DB22 by a general method as needed during the operation | movement.
[0035]
Themobile terminal 4 is carried by a user who uses thesystem 1 and is a mobile phone in the present embodiment. Themobile terminal 4 that can be used in thepresent system 1 is not limited to a mobile phone, but may be any terminal device that a user can carry at least, such as an information terminal device such as a PDA.
[0036]
The in-vehicle terminal 31 is mounted on thecar 3 related to the user, and has a function as a so-called navigation device that guides the route of thecar 3 as described later.
[0037]
Theserver 21, theportable terminal 4, and the in-vehicle terminal 31 are not shown in detail, but at least include a display unit including a liquid crystal display, a key switch such as a keyboard, and a pointing device such as a mouse. An input unit, a storage unit including a RAM and a hard disk for storing various processing results and programs, and a communication unit for communicating with an external device via a communication line (in the portable terminal and the in-vehicle terminal 31, a wireless communication unit) And a CPU (Central Processing Unit). This CPU controls the entire apparatus according to a program stored in the storage unit. The display unit and the input unit provide a so-called man-machine interface to the user, as will be described later.
[0038]
The in-vehicle terminal 31 further includes a GPS (Global Positioning System) antenna (not shown) that detects the current position of thecar 3, and can detect the current location of thecar 3 using GPS. . Thereby, when the destination is set by the user's operation, the in-vehicle terminal 31 is configured to set a route to the destination and guide the route of thevehicle 3 based on the set route. Yes.
[0039]
Each of theserver 21, themobile terminal 4, and the in-vehicle terminal 31 is a software (software program) of a general communication protocol capable of performing Internet communication, and data is transmitted via the Internet 5 according to the software. Internet browser function and mailer function for transmitting and receiving, and general software for rendering the browser.
[0040]
In the above configuration, theserver 21 and themobile terminal 4 or the in-vehicle terminal 31 perform two-way communication according to a general communication method via the Internet 5 to transmit and receive various types of information, as will be described later. Can do. At this time, themobile terminal 4 and the in-vehicle terminal 31 also use a public radio telephone line or the like via the base station 41. It is assumed that a general configuration is adopted for these communication means themselves, and detailed description in this embodiment is omitted.
[0041]
Then, the above-described software is appropriately executed by the CPU, so that a so-called server / client environment is formed in a state where theportable terminal 4 or the in-vehicle terminal 31 is connected (logged in) to theserver 21 via the Internet 5. Is done. In this way, the display unit of themobile terminal 4 or the in-vehicle terminal 31 is provided with a man-machine interface by displaying various screens. By performing a selection operation or an input operation using themobile terminal 4 or the in-vehicle terminal 31 on each display screen, the user of themobile terminal 4 or the in-vehicle terminal 31 can obtain desired information or the like. One of such information is information on a route set in theserver 21, and themobile terminal 4 or the in-vehicle terminal 31 performs route guidance processing based on the route information provided from theserver 21. It is configured. Therefore, the in-vehicle terminal 31 can guide the route of thecar 3 based on the route information set in theserver 21 as well as the route set by the in-vehicle terminal 31.
[0042]
Next, regarding the information processing method according to the first embodiment of the present invention, software (program) executed in theserver 21, theportable terminal 4, and the in-vehicle terminal 31 will be described with reference to the flowchart shown in FIG. The program executed in theserver 21 may be recorded on a recording medium (not shown) such as a CD-ROM. In this case, theserver 21 reads the program recorded on the recording medium. In theserver 21, various processes described later are executed.
[0043]
Here, as shown in FIG. 3, the above information processing method is performed when the user carries theportable terminal 4 and moves on foot after parking thecar 3 in the parking lot Pa (as shown in FIG. 3). A case will be described as an example in which a predetermined destination P2 is set and operated on themobile terminal 4 at the current location P1 indicated by ☆.
[0044]
In the flowchart in FIG. 2, when the user is in thecar 3, theserver 21 executes normal information center processing (step S11). On the other hand, the in-vehicle terminal 31 executes normal in-vehicle terminal processing (step S31). As a result, various information (such as traffic jam information) is provided from theserver 21 to the in-vehicle terminal 31 in response to a request from the in-vehicle terminal 31.
[0045]
In step S32, the in-vehicle terminal 31 determines whether or not the user has got off the vehicle 3 (whether or not the getting-off state has been detected). Various methods are conceivable as this determination method. For example, the determination may be made based on on / off of the ignition switch of thevehicle 3. That is, when the ignition switch is turned off, it may be determined that the user gets out of thecar 3. Moreover, you may determine alighting determination based on a user operating the vehicle-mountedterminal 31. FIG. For example, when the user performs a predetermined getting-off operation at the in-vehicle terminal 31, it may be determined that the user gets out of thecar 3. Further, in addition to the above-described ignition switch being turned off or the user's getting-off operation, for example, it may be a precondition for determining that the user has got off that the current location of thecar 3 is the parking lot Pa.
[0046]
When thecar 3 reaches the parking lot Pa and the user gets off thecar 3, the determination in step S32 is YES. At this time, the in-vehicle terminal 31 sends the getting-off signal and its current location to theserver 21 in step S33. Send to. On the other hand, if NO in step S32, the process returns.
[0047]
In contrast, in step S12, theserver 21 determines whether or not a getting-off signal has been received. If YES, theserver 21 associates the current location (parking lot position) of thecar 3 with the user ID in step S13. Stored in the DB 22 (storage means 61), and the process proceeds to step S14. The information stored here is erased when thecar 3 moves from the parking lot Pa where it is currently parked. On the other hand, when NO in step S12 that the getting-off signal is not received, the process proceeds to step S14.
[0048]
Theserver 21 executes normal information center processing in step S14. On the other hand, theportable terminal 4 executes normal portable terminal processing in step S21. Accordingly, various information is provided from theserver 21 to themobile terminal 4 in response to a request from themobile terminal 4. For example, theserver 21 performs a process of searching for information stored in theDB 22 in response to a request from themobile terminal 4 and providing the search result to themobile terminal 4.
[0049]
At this time, the user who parked thecar 3 in the parking lot Pa is moving on foot, but in the subsequent step S22, the user performs a destination designation operation on the portable terminal 4 (for example, searched by the server 21). In step S15, theserver 21 sets the destination P2 based on the information transmitted from the mobile terminal 4 (destination setting means 62).
[0050]
In the subsequent step S <b> 16, theserver 21 reads the current location of the user's car 3 (parking lot use status) from theDB 22. Next, in step S17, it is determined whether or not thecar 3 is using the parking lot Pa from the read information. When it is not in use, the process proceeds to step S18. When it is in use, the process proceeds to step S19.
[0051]
In step S18, a route from the user's current location P1 (current location of the mobile terminal 4) to the destination P2 is set, and the process proceeds to step S112.
[0052]
On the other hand, in step S19, a first route (see a1 and a2 in FIG. 3) from the user's current location P1 to the destination P2 via the parking lot Pa where thevehicle 3 is parked is set and the current location P1. A second route (see b in FIG. 3) directly from the destination to the destination P2 is set (route setting transmission means 63). Then, theserver 21 transmits information on the first and second routes to themobile terminal 4. Here, as the route (a1) from the current location P1 to the parking lot Pa in the first route, a route on the assumption of movement on foot is set. On the other hand, a route (a2) from the parking lot Pa to the destination P2 is set on the assumption that thevehicle 3 moves. The second route (b) is set on the premise of walking.
[0053]
Theportable terminal 4 that has received the information on the first and second routes displays the information on the first and second routes on the display unit so that the information can be compared. For example, the travel distance and travel time of each route may be displayed. When the user selects and selects one of the routes by operating the mobile terminal 4 (step S23), themobile terminal 4 transmits the information to theserver 21.
[0054]
Theserver 21 that has received the information moves to step S111 when the first route is selected in step S110, and moves to step S112 when the second route is selected.
[0055]
In step S111, theserver 21 transmits information on the route from the current location P1 to the parking lot Pa (information on the a1 route) in the set first route to themobile terminal 4. On the other hand, in step S112, the route information from the current location P1 to the destination P2, which is the second route, is transmitted to the portable terminal 4 (route setting transmission means 63).
[0056]
In step S24, theportable terminal 4 that has received the route information transmitted from theserver 21 performs route guidance processing based on the received route information. Specifically, this process is performed by displaying a map indicating the route on the display unit. Thus, the user carrying theportable terminal 4 can easily move to the parking lot Pa or the destination P2 while looking at the map displayed on the display unit.
[0057]
In addition, theserver 21 transmits the information on the route from the current location P1 to the parking lot Pa to themobile terminal 4 in step S113 after step S111. Among them, information on the route from the parking lot Pa to the destination P2 (information on the a2 route) is transmitted. The transmission of the route information to the in-vehicle terminal 31 is preferably performed at least when the user arrives at the position of thecar 3 or before reaching. For example, theserver 21 may determine that the ignition switch of thecar 3 is turned on, or determine that the in-vehicle terminal 31 is activated, and transmit the route information at that time. The route information may be transmitted to the in-vehicle terminal 31 when theserver 21 detects that the user has reached the parking lot Pa based on the current location information transmitted from themobile terminal 4.
[0058]
The in-vehicle terminal 31 that has received the route information performs route guidance from the parking lot Pa to the destination P2 based on the route information in step S34. Thereby, the user who got on thecar 3 can easily move to the destination P2 by thecar 3.
[0059]
As described above, in the first embodiment, the current location (parking lot use status) of thecar 3 is stored in theDB 22 of theinformation center 2, and when the destination is designated by the operation of themobile terminal 4, theserver 21. Sets the destination P2 based on the designated destination information, and when thecar 3 uses the parking lot Pa based on the stored current position of thecar 3, the user's current position P1 Is set to the first route from the current location P1 to the destination P2 via the current location (parking lot Pa) of thevehicle 3, and information on the route (a1 route) from the current location P1 to the parking lot Pa is included in the first route. Is transmitted to theportable terminal 4.
[0060]
Thereby, the user who parks thecar 3 in the parking lot Pa must go to the parking lot Pa to pick up thecar 3, but when the user tries to move to the desired destination P2, the purpose is Before moving to the ground P2, a route is set such that thecar 3 parked in the parking lot Pa is taken. For this reason, a user's convenience can be improved.
[0061]
And the user who has moved on foot to the parking lot Pa where thecar 3 is parked will move from there to the destination P2 by thecar 3, but the in-vehicle terminal 31 has the set first route. Among them, information on a route from the parking lot Pa to the destination P2 is provided from theserver 21. For this reason, even if the user does not perform the destination setting operation for specifying the destination P2 again in the in-vehicle terminal 31, the destination P2 set by the operation of themobile terminal 4 is used as the route guidance destination in the in-vehicle terminal 31. It will be set. In this way, the user's convenience can be further improved by performing the route guidance by linking theportable terminal 4 and the in-vehicle terminal 31 together.
[0062]
Furthermore, when setting the route to the destination P2 in theserver 21, in addition to the first route described above, a second route directly from the user's current location P1 to the destination P2 is also set. A desired route can be selected from the first and second routes. As a result, the route information most suitable for the user is provided to the user, and the convenience for the user can be greatly improved.
[0063]
In the first embodiment, when thecar 3 uses the parking lot Pa, theserver 21 sets the first and second routes, and the user selects one of the routes. However, unlike this, theserver 21 compares the set first and second routes with each other, and when the difference between the two is large, theserver 21 selects the most suitable route and displays information on the selected route. You may make it transmit to theportable terminal 4. FIG.
[0064]
For example, the travel time of the first and second routes is compared from the relative positions of the current location P1 of themobile terminal 4, the location of the destination P2, and the location of the parking lot Pa, and the route with the shorter travel time is selected. In addition, only the information on the selected route may be transmitted to theportable terminal 4.
[0065]
Further, when theserver 21 selects one of the set first and second routes, theserver 21 not only considers the travel time of the first and second routes, but also the location of the destination P2 and the location of the parking lot Pa. You may make it consider the relative position. This is because, for example, a user who has moved on foot to the destination P2 must take acar 3 to the parking lot Pa and move on foot from the destination P2 to the parking lot Pa. is there. That is, when the destination P2 and the parking lot Pa are separated to such an extent that it is difficult to move on foot, the first route that reaches the destination P2 via the parking lot Pa may be selected. .
[0066]
In addition, before theserver 21 sets a route, the user may select one of a route that passes through the parking lot Pa and a route that does not pass through the parking lot Pa in advance. For example, when transmitting the destination information from themobile terminal 4 to the server 21 (step S22), a route that passes through the parking lot Pa (the first route in the above example) and a route that does not pass through the parking lot Pa (described above) In this example, the user may select one of the second routes), and the selection information may be transmitted from theportable terminal 4 to theserver 21. In this case, theserver 21 may set a route based on the selection information.
[0067]
Moreover, in the said 1st Embodiment, although the information of the path | route from the parking lot Pa to the destination P2 is transmitted to the vehicle-mountedterminal 31 from the server 21 (step S113), for example, only the positional information on the destination P2 is a server. 21 may be transmitted to the in-vehicle terminal 31. In this case, the in-vehicle terminal 31 that has received the position information of the destination P2 may set a route to the destination P2 and perform route guidance based on the set route.
[0068]
Second Embodiment
In the first embodiment, theserver 21 sets the route according to the current location of the car 3 (parking lot use situation). However, in the second embodiment, theserver 21 is configured to change the user's movement. The route is set according to the history information. In addition, since the system which concerns on the information processing method of 2nd Embodiment is the same as the system 1 (refer FIG. 1) of the said 1st Embodiment, the detailed description is abbreviate | omitted.
[0069]
Here, the history of the movement of the user includes the past situation and the current situation of the user. Specifically, for example, the user is currently moving bycar 3 and moving on foot. Or moving by public transportation such as a railroad, or having parked thecar 3 in the parking lot Pa in the past and currently moving on foot.
[0070]
Moreover, in 2nd Embodiment, theserver 21 is comprised so that the said user's condition may be memorize | stored sequentially in DB22 according to the information transmitted from theportable terminal 4 or the vehicle-mountedterminal 31. FIG. Various methods are conceivable for theserver 21 to obtain the user status. As an example, when the user operates the mobile terminal 41, the current state of the user may be sequentially transmitted from the mobile terminal 41 to theserver 21.
[0071]
In addition, for example, themobile terminal 4 and the in-vehicle terminal 31 are configured to sequentially transmit current location information to theserver 21, and when both are in the same position based on the current location information received by theserver 21. When the user determines that the user is currently moving in thecar 3 and the two are in different positions, the user is currently moving away from the car 3 (for example, parking the car 3) on foot. You may make it judge. In addition, as described in the first embodiment, when the ignition switch of thecar 3 is turned off, the user may determine that the user has got out of thecar 3.
[0072]
Further, for example, when themobile terminal 4 is moving on the railroad track based on the current location information transmitted from themobile terminal 4, the user is currently using public transportation (moving on the railroad). May be determined.
[0073]
And in 2nd Embodiment, unlike the said 1st Embodiment, theserver 21 is not limited to a user's moving means on foot or acar 3 in the case of a route setting, but also includes public transportation. The moving means of the user is set as appropriate, and then the route to the destination is set.
[0074]
Next, in the information processing method according to the second embodiment, as shown in FIG. 4, after the user parks thecar 3 in the parking lot Pa and then carries theportable terminal 4 and moves on foot. A case will be described as an example in which a predetermined destination P2 is set on the mobile terminal 4 (in the current location P1 indicated by ☆ in the figure).
[0075]
Here, when considering the user's moving means of walking,car 3 and public transportation, as a route from the current location P1 to the destination P2, the parking lot Pa where thevehicle 3 is parked from the current location P1. The first route (see a1 and a2 in the figure) that moves on foot from the parking lot Pa to the destination P2, and the first route that moves from the current location P1 to thedestination P2 2 routes (see b in the figure) and move from the current location P1 to the nearest station A on foot, then move by train from station A to station B, the nearest station of destination P2, There are three possible routes: a third route (see c1 to c3 in the figure) that moves from the station to the destination P2 on foot. In the second embodiment, theserver 21 is configured to set one route that is optimal for the user from among these three routes and to transmit information on the set route to themobile terminal 4 or the in-vehicle terminal 31. Has been.
[0076]
Next, the program executed in theserver 21 will be described with reference to the flowchart shown in FIG. This flowchart shows a part of the program executed in theserver 21, and is replaced with steps S16 to S113 in the flowchart shown in FIG. It is assumed that the history information about the movement of the user is stored in theDB 22 of theinformation center 2 as described above (storage means 61).
[0077]
First, when the user who parked thecar 3 in the parking lot Pa performs a destination setting operation on the portable terminal 4 (see step S22 in FIG. 2), theserver 21 is based on the information transmitted from theportable terminal 4. The destination P2 is set (see step S15 in FIG. 2).
[0078]
In the subsequent step S121, theserver 21 reads the user history information from theDB 22, and in step S122, theserver 21 determines the user status. In step S122, when the user is moving in thecar 3, the process proceeds to step S123. When the user is traveling on foot, the process proceeds to step S124. When the user is traveling by public transport, the process proceeds to step S128.
[0079]
In step S123, theserver 21 sets a route for moving by thecar 3 from the user's current location P1 (current location of the mobile terminal 4) to the destination P2, and proceeds to step S126.
[0080]
On the other hand, in step S124, theserver 21 determines whether or not the user'scar 3 is using the parking lot Pa. When YES is in use, the process proceeds to step S125. When NO is in use, the process proceeds to step S127. In step S125, a route from the current location P1 of the user to the destination via the parking lot Pa is set (see a1 and a2 in FIG. 4), and the process proceeds to step S126.
[0081]
In step S126, theserver 21 determines whether or not thevehicle 3 is suitable for moving to the destination P2. This determination may be performed based on the travel time, for example. At this time, theserver 21 may appropriately read the traffic congestion information on the road and use the current traffic congestion status on the route to the destination P2 as a determination material. For example, when the road is congested, it is expected that it will take a long time to move in thecar 3, so it may be determined that the movement in thecar 3 is not suitable. Further, theserver 21 may read out the current weather information, for example, and may determine that movement by thecar 3 is suitable, for example, if it is raining.
[0082]
And in the said step S126, when the movement in thecar 3 is suitable, it transfers to step S129. On the other hand, when the movement in thecar 3 is inappropriate, the process proceeds to step S127.
[0083]
In step S127, theserver 21 sets a route to reach the destination P2 on foot or by public transportation. As a result, in the example in FIG. 4, the second route (see b in the figure) and the third route (see c1 to c3 in the figure) are candidates for the route. Alternatively, one optimal route is selected from the second and third routes based on the cost (for example, usage fee for public transportation), weather information, etc., and the process proceeds to step S129. At this time, if the user is moving in thecar 3, for example, a route via a parking lot for parking thecar 3 may be set.
[0084]
Further, in step S128 while moving by public transport, the nearest station and the like of the destination P2 are searched, a route from the nearest station and the like to the destination P2 is set, and the process proceeds to step S129.
[0085]
Thus, if a route is set in any of the above-described step S123, step S125, step S127, or step S128, theserver 21 obtains the route information corresponding to the set route in step S129. 31) (route setting transmission means 63). For example, when the first route (a1, a2) shown in FIG. 4 is set, information on the a1 route from the current location P1 to the parking lot Pa is transmitted to themobile terminal 4, and the a2 route from the parking lot Pa to the destination P2 Is transmitted to the in-vehicle terminal 31. When the second route (b) is set, information on the route from the current location P1 to the destination P2 is transmitted to themobile terminal 4. When the third route (c1 to c3) is set, for example, themobile terminal 4 stores information on the c1 route from the current location P1 to the A station and information on the c2 route (route information from the A station to the B station). Send to. At this time, information on the railway schedule may also be provided. Then, according to the movement of the portable terminal 4 (the movement of the user), information on the c3 route from the B station to the destination P2 is transmitted to theportable terminal 4.
[0086]
Thus, themobile terminal 4 and the in-vehicle terminal 31 that have received the route information execute the route guidance process, so that the user can easily move to the destination P2.
[0087]
As described above, in the second embodiment, the history information about the movement of the user is stored in theDB 22 of theinformation center 2, and when theserver 21 sets a route in response to a request from theportable terminal 4, A route is set accordingly. As a result, it is possible to set an optimum route for the user, and the convenience for the user can be greatly improved.
[0088]
In addition, when theserver 21 selects any one of the first to third routes set in the example shown in FIG. 4, as described above, the position of the destination P2 and the position of the parking lot Pa You may make it consider a relative position. For example, when the destination P2 and the parking lot Pa are so far as to be difficult to move on foot, the first route that reaches the destination P2 via the parking lot Pa may be selected.
[0089]
In the second embodiment, theserver 21 selects one optimum route from a plurality of routes, and transmits information on the selected route to themobile terminal 4 or the in-vehicle terminal 31. However, unlike this, theserver 21 may set a plurality of routes, and the user may select one of the plurality of routes.
[0090]
According to the information processing method according to the second embodiment, for example, as shown in FIG. 6, the user who parks thecar 3 in the parking lot Pa is already set from the current location P1 (see the ☆ mark in the same figure). Even when the user sets a second destination P2 on themobile terminal 4 while he / she is walking to the first destination P3 (refer to a circle in the figure) on foot, It is possible to set an optimum route for the user.
[0091]
That is, in this case, the following three routes can be considered as routes starting from the first destination P3 in consideration of the user's situation. Specifically, the first route from the first destination P3 to the second destination P2 via the parking lot Pa (see a1 and a2 in the figure), the first destination P3 to the second destination P2 The second route (see b in the figure) that leads directly to A, and after moving from the first destination P3 to the nearest A station, move to B station by public transport, and from the B station to the second destination P2 A third route (c1 to c3 in the figure) is conceivable. For this reason, theserver 21 may appropriately select a route optimal for the user from among these routes and transmit information on the selected route to themobile terminal 4 or the in-vehicle terminal 31.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a block diagram showing a configuration of a system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a flowchart showing processing in the server, the mobile terminal, and the in-vehicle terminal according to the first embodiment.
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a specific example of route setting according to the first embodiment.
FIG. 4 is an explanatory diagram showing a specific example of route setting according to the second embodiment.
FIG. 5 is a flowchart showing a part of processing in the server according to the first embodiment.
6 is an explanatory diagram showing a specific example of route setting different from FIG. 4 according to the second embodiment. FIG.
[Explanation of symbols]
1 system
21 server (information processing equipment)
22 Database (DB)
31 In-vehicle terminal
4 Mobile devices
5 Internet (communication line)
51 base station
61 Memory means
62 Destination setting means
63 Route setting transmission means

Claims

Translated fromJapanese

ユーザが携帯する携帯端末に双方向通信可能な通信回線を介して接続された情報処理装置であって、
少なくとも上記ユーザに係る車の現在地を記憶する記憶手段と、
上記携帯端末から上記通信回線を介して送信された目的地情報に基づいて、目的地を設定する目的地設定手段と、
上記記憶手段によって記憶されている車の現在地と、上記目的地設定手段によって設定された目的地とに基づいて、上記携帯端末の現在地から、上記車の現在地を経由して上記目的地に至るまでの第１経路と、上記携帯端末の現在地から、上記目的地に直接至るまでの第２経路と、をそれぞれ設定すると共に、該設定した第１及び第２経路に関する情報を、上記携帯端末に通信回線を介して送信する経路設定送信手段とを備えている
ことを特徴とする情報処理装置。An information processing apparatus connected to a mobile terminal carried by a user via a communication line capable of bidirectional communication,
Storage means for storingat least the current location of the vehicle according to the user;
Destination setting means for setting a destination based on destination information transmitted from the mobile terminal via the communication line;
From the current location of the mobile terminal to the destination via the current location of the car based on the current location of the car stored by the storage means and the destination set by the destination setting meansafirst pathfrom the current location of the mobile terminal, and a second path extending directly to the destination, together with setsrespectively, the informationabout thefirst and second routes the set, communication to the mobile terminal An information processing apparatus comprising route setting transmission means for transmitting via a line.

請求項１において、
記憶手段は、ユーザに係る車の駐車場利用状況を記憶するように構成され、
経路設定送信手段は、上記記憶手段によって記憶されている情報に基づいて、上記車が駐車場を利用しているときには、携帯端末の現在地から、上記車の現在地を経由して目的地に至るまでの第１経路を設定するように構成されている
ことを特徴とする情報処理装置。In claim1 ,
The storage means is configured to store a parking lot usage situation of the car related to the user,
The route setting transmission means, based on the information stored in the storage means, from the current location of the mobile terminal to the destination via the current location of the vehicle when the vehicle uses a parking lot An information processing apparatus configured to setthe first route of the information processing apparatus.

請求項１において、
ユーザに係る車に搭載された車載端末が、双方向通信可能な通信回線を介して接続され、
経路設定送信手段は、携帯端末から通信回線を介して送信された経路選択情報に基づき第１経路が選択されたときには、上記車載端末に、少なくとも目的地の位置情報を上記通信回線を介して送信するように構成されている
ことを特徴とする情報処理装置。In claim1 ,
An in-vehicle terminal mounted on a user's car is connected via a communication line capable of bidirectional communication,
The route setting transmission meanstransmits at least the position information of the destination to the in-vehicle terminal via the communication linewhen the first route is selected based on the route selection information transmitted from theportable terminal via the communication line. An information processing apparatus configured to perform

請求項１において、
経路設定送信手段は、携帯端末から通信回線を介して送信された要求信号に応じて、又は目的地の位置と携帯端末の現在地と車の現在地との相対位置に応じて、第１又は第２経路に関する情報の、該携帯端末への送信を規制するように構成されている
ことを特徴とする情報処理装置。In claim1 ,
The route setting transmission means is configured to respond to a request signal transmitted from the mobile terminal via a communication line, or according to a relative position between the current position of the destination, the current position of the mobile terminal, and the current position of the car.An information processing apparatus configured to regulate transmissionof informationrelated to a route to the mobile terminal.

ユーザが携帯する携帯端末に双方向通信可能な通信回線を介して接続された情報処理装置を制御するための情報処理プログラムであって、
上記情報処理装置に、
少なくとも上記ユーザに係る車の現在地を記憶する記憶処理と、
上記携帯端末から上記通信回線を介して送信された目的地情報に基づいて、目的地を設定する目的地設定処理と、
上記記憶処理によって記憶されている車の現在地と、上記目的地設定処理によって設定された目的地とに基づいて、上記携帯端末の現在地から、上記車の現在地を経由して上記目的地に至るまでの第１経路と、上記携帯端末の現在地から、上記目的地に直接至るまでの第２経路と、をそれぞれ設定する経路設定処理と、
上記経路設定処理によって設定された第１及び第２経路に関する情報を、上記携帯端末に通信回線を介して送信する経路送信処理とを実行させる
ことを特徴とする情報処理プログラム。An information processing program for controlling an information processing apparatus connected via a communication line capable of bidirectional communication with a mobile terminal carried by a user,
In the information processing apparatus,
A storage process for storingat least the current location of the vehicle according to the user;
A destination setting process for setting a destination based on destination information transmitted from the mobile terminal via the communication line;
From the current location of the mobile terminal to the destination via the current location of the vehicle based on the current location of the vehicle stored by the storage processing and the destination set by the destination setting processingafirst pathfrom the current location of the mobile terminal, the route setting processing for settinga second path extending directly to the destination,respectively,
An information processing program for causing a route transmission process to transmit informationrelated tothe first and second paths set by the path setting process to the portable terminal via a communication line.