【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、空調風取入れ経
路から外気もしくは内気を取入れる車両空調装置におい
て熱交換器としてのエバポレータ（evaporator、蒸発
器）を洗浄するような車両空調装置用の洗浄装置に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a cleaning device for a vehicle air conditioner for cleaning an evaporator as a heat exchanger in a vehicle air conditioner that takes in outside air or inside air from an air conditioning air intake path. About.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、上述例のエバポレータを洗浄する
ことで、カビや雑菌の発生を防止し、かつ異臭を抑制し
て車室内環境の向上を図る手段としては、例えば特開昭
６２−１６０９１３号公報に記載の手段がある。すなわ
ち内部にファンを備えた内外気切替えボックスの次段に
クーラハウジングを連設し、このクーラハウジングの内
部にエバポレータが配置された車両空調装置において、
上述のクーラハウジングの一部に洗浄剤噴霧用の噴霧口
を開口し、この噴霧口からハンディタイプかつスプレー
方式の洗浄剤収納容器における噴霧ノズルを差込んで、
容器の押圧部を作業者が手指で押圧して、容器内の洗浄
剤をエバポレータのフィンに向けて噴霧すべく構成した
ものである。2. Description of the Related Art Conventionally, as means for improving the interior of a vehicle by washing the evaporator of the above-described example to prevent the generation of mold and germs and to suppress the unpleasant odor, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. Sho 62-160913 There is a means described in Japanese Unexamined Patent Application Publication No. 2000-205,878. That is, in a vehicle air conditioner in which a cooler housing is continuously provided at the next stage of the inside / outside air switching box having a fan inside, and an evaporator is arranged inside the cooler housing,
A spray port for cleaning agent spray is opened in a part of the above-described cooler housing, and a spray nozzle in a handy-type and spray-type cleaning agent storage container is inserted from the spray port,
An operator presses the pressing portion of the container with his / her finger and sprays the cleaning agent in the container toward the fins of the evaporator.
【０００３】しかし、この従来手段にあっては次のよう
な問題点があった。つまり上述の噴霧口の開口面積を大
きく設定すると、上述のファンにより送風される内外気
が広い開口面積の噴霧口から空調風取入れ経路の外部に
逃げるため、この噴霧口の開口面積は必然的に小とな
り、この結果、上述の噴霧口に洗浄剤収納容器の噴霧ノ
ズルを差込んで、エバポレータのフィンに向けて洗浄剤
を噴霧する時、上述の噴霧ノズルを空調風取入れ経路の
内奥まで差込むことができないので、洗浄剤はエバポレ
ータの一部分にしか噴霧されず、充分なカビや雑菌の発
生防止、異臭抑制、車室内環境の向上を図ることができ
ない問題点があった。However, the conventional means has the following problems. In other words, if the opening area of the above-mentioned spray port is set to be large, the inside and outside air blown by the above-mentioned fan escapes from the spray port having a wide opening area to the outside of the air-conditioning air intake path. As a result, when the spray nozzle of the cleaning agent storage container is inserted into the above-described spray port and the cleaning agent is sprayed toward the fins of the evaporator, the spray nozzle described above is inserted into the inside of the air conditioning air intake path. Therefore, the cleaning agent is sprayed only on a part of the evaporator, and there is a problem that it is not possible to sufficiently prevent the generation of mold and germs, suppress an unpleasant odor, and improve a vehicle interior environment.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】この発明は、熱交換器
を収納したクーラハジングの上流側開口部から前記熱交
換器の前面に向けて洗浄媒体を噴出するノズルを空調風
取入れ経路における熱交換器上流に取付けることによ
り、このノズルから噴出される洗浄流体を熱交換器の全
面に良好に噴霧することができて、充分なカビや雑菌の
発生を防止し、かつ異臭を確実に抑制して、車室内環境
の大幅な向上を図ることができる車両空調装置用の洗浄
装置の提供を目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention relates to aheat exchanger.
By mountingthe heat exchanger onthe upstream ofthe heat exchanger conditioned air intake path a nozzle for ejecting a cleaning medium toward the frontfrom the upstream side opening of the housing was Kurahajingu a cleaning fluid ejected from the nozzle Thewhole heat exchanger
A cleaning device for a vehicle air-conditioning system that can spray well on asurface , prevents the generation of sufficient mold and germs, and reliably suppresses unpleasant odors, thereby achieving a significant improvement in the vehicle interior environment. The purpose is to provide.
【０００５】さらに、この発明は、熱交換器の前段及び
次段にファンが配設されたそれぞれのタイプの車両空調
装置に有効に適用することができる車両空調装置用の洗
浄装置の提供を目的とする。[0005] Further, the present invention relates toa pre-heat exchanger,
Each type of vehicle air conditioner with a fan in the next stage
An object of the present invention is to provide a cleaning device for a vehicle air conditionerthat can be effectively applied to the device.
【０００６】さらに、この発明は、車両に対して後付け
可能なキットとして取扱える車両空調装置用の洗浄装置
の提供を目的とする。Further, the present invention provides a methodfor retrofitting avehicle.
An object of the present invention is to provide a cleaning device for a vehicle air conditionerthat can be handled as a possible kit .
【０００７】さらに、この発明は、ノズルの指向性を向
上させて、洗浄効果の向上を図ることができる車両空調
装置用の洗浄装置の提供を目的とする。Another object of the present invention is to provide a cleaning device for a vehicle air conditioner, which can improve the cleaning effect by improving the directivity of the nozzle.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１記載
の発明は、外気もしくは内気を取入れる空調風取入れ経
路を、熱交換器を収納したクーラハウジングの上流側開
口部に接続した車両空調装置において、上記クーラハウ
スジングの上流側開口部に対する前面側位置の空調風取
入れ経路内に、前記クーラハスジング内の熱交換器に指
向して洗浄媒体を噴出する複数の噴出口を形成したノズ
ルを突設し、上記ノズルを、比較的細長い筒状部材で形
成し、上記ノズルにおける前記空調風取入れ経路外の基
部にチューブジョイント部を形成して、該部に可撓性を
有するチューブの一端を取付け、上記チューブの他端を
着脱可能なキャップ部材で閉塞すると共に、該端部をボ
ディに取付けられたクリップ部材に着脱可能に支持させ
た車両空調装置用の洗浄装置であることを特徴とする。According to a first aspect of the present invention, anair- conditioning air intake pathfortaking inoutside air or inside air isopened upstream of a cooler housing containing a heat exchanger.
In the vehicle air conditionerconnected to the mouth , thecooler
Air-conditioning ventilation at the front side position with respect to the upstream opening of the band
A nozzle having aplurality of ejection ports for ejecting the cleaning medium towardthe heat exchangerin the cooler housing is formed in the insertion path, and the nozzle is formed by arelatively elongated cylindrical member.
Outside the air-conditioning air intake path at the nozzle.
A tube joint is formed in the part to provide flexibility
Attach one end of the tube that has
It is closed by a removable cap member and the end is
Detachably supported by the clip member attached to the
And a cleaning device fora vehicle air conditioner.
【０００９】この発明の請求項２記載の発明は、外気も
しくは内気を取入れる空調風取入れ経路を、熱交換器を
収納したクーラハウジングの上流側開口部に接続した車
両空調装置において、上記クーラハウスジングの上流側
開口部に内外気切替えボックスを連通接続し、上記内外
気切替えボックスにおける前記の前面クーラハウジング
内の熱交換器と対向する空気取入れ口の外面に外枠を取
付け、上記外枠における前記熱交換器と対向する面に、
該熱交換器に指向して洗浄媒体を噴出する複数の噴出口
を形成したノズルを取付け、上記ノズルにチューブジョ
イントパイプを該パイプの外端が外枠から導出するよう
に連通接続した車両空調装置用の洗浄装置であることを
特徴とする。According to a second aspect of the present invention, theoutside air
Or an air-conditioning air intake path that takes in inside air, and a heat exchanger.
Car connected to the upstream opening of the stored cooler housing
In both air conditioners, upstream of the cooler housing
Connect the inside and outside air switching box to the opening
The front cooler housing in the air switching box
An outer frame on the outer surface of the air intake facing the heat exchanger inside
Attached, on the surface of the outer frame facing the heat exchanger,
A plurality of ejection ports for ejecting a cleaning medium toward the heat exchanger;
Attach the nozzle with the
So that the outer end of the pipe extends from the outer frame
A cleaning device fora vehicle air conditioner, which isconnected to the vehicle.
【００１０】この発明の請求項３記載の発明は、上記請
求項１記載の発明の構成と併せて、前記ノズルの突設箇
所を、内外気切替えボックスとクーラハウジングとの中
間部に取付けてこれらを連通する連通ダクト内にした車
両空調装置用の洗浄装置であることを特徴とする。According to a third aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first aspect of the present invention,the projecting member of the nozzle is provided.
Place between the inside and outside air switching box and the cooler housing.
A cleaning device fora vehicle air conditioner, which is provided in a communication duct which is attached to a space and communicates these .
【００１１】この発明の請求項４記載の発明は、上記請
求項１または３記載の発明の構成と併せて、上記ノズル
を、その噴出口側が熱交換器への指向を拡げる方向に屈
曲形成した車両空調装置用の洗浄装置であることを特徴
とする。According to a fourth aspect of the present invention, in addition to the configuration of the first orthird aspect of the present invention, the nozzle is formed such that its nozzle port is bent in a direction in which the direction toward the heat exchanger is widened. It is a cleaning device for a vehicle air conditioner.
【００１２】この発明の請求項５記載の発明は、請求項
１，３または４記載の発明の構成と併せて、上記ノズル
を、前記空調風取入れ経路の上流側面を半円形状に形成
すると共に、下流側面を略フラット状に形成して、この
フラット状面に噴出口を形成した車両空調装置用の洗浄
装置であることを特徴とする。[0012] The invention of claim 5, wherein the invention,claim
The nozzle according to claim 1, 3 or 4,
Is formed in a semicircular shape on the upstream side of the air-conditioning air intake path.
And the downstream side is formed in a substantially flat shape.
It is a cleaning device fora vehicle air conditionerhaving a spout formedon aflat surface .
【００１３】[0013]
【発明の作用及び効果】この発明によれば、熱交換器を
収納したクーラハスジングの上流側開口部に対する前面
側位置の空調風取入れ通路内に、前記クーラハウジング
内の熱交換器前面に向けて洗浄流体を噴出するノズルを
突設したので、または、クーラハウジング内の熱交換器
と対向する空気取入れ口の外枠にノズルを取付けたの
で、このノズルから噴出される洗浄媒体を上述の熱交換
器の前面全域に向けて良好に噴霧して洗浄することがで
きる。この結果、充分なカビや雑菌の発生を防止し、か
つ異臭を確実に抑制して、車室内環境の大幅な向上を図
ることができる効果がある。According to the present invention, theheat exchanger
Front side of the upstream opening of the stored cooler housing
In the air-conditioning air intake passage at the side position, the cooler housing
The nozzle that ejects the cleaning fluid toward the front ofthe heat exchanger inside the heat exchanger, or the heat exchanger inside the cooler housing
Since the nozzle is attached to the outer frame of the air intake opposed to the above, the cleaning medium ejected from the nozzle can be satisfactorily sprayed toward the entire front surface of the heat exchanger for cleaning. it can. As a result, there is an effect that it is possible to prevent the generation of sufficient mold and various germs and to surely suppress the unpleasant odor, thereby significantly improving the vehicle interior environment.
【００１４】さらに、この発明によれ、前記ノズルを、
内外気切替えボックスとクーラハウジングとの中間部に
取付けてこれらを連通する連通ダクト内に突設、また
は、空気取入れ口の外枠に取付けたので、ファンの次段
に熱交換器が配設されたタイプの車両空調装置、あるい
は、熱交換器の次段にファンが配設されたタイプの車両
空調装置のいずれにも有効に適用することができる効果
がある。Further, according to the present invention,the nozzle is
It is installed in the middle part between theinside /outside air switching box and the cooler housing, andprotrudes into the communication ductthat connects them.
Since attached to the outer frame of the air intake of the type heat exchanger is disposed in the next stage of the fan vehicle airconditioner, there have
Is a type of vehicle with a fan installed next to the heat exchanger
There is an effect that can be effectively applied toany of the air conditioners .
【００１５】さらに、この発明によれば、前記ノズルを
比較的細長い筒状部材で形成しているので、空調風に対
する抵抗が少なく、また、前記空調風取入れ経路の上流
側面を半円形状に形成すると共に、下流側面を略フラッ
ト状に形成して、このフラット状面に噴出口を形成した
ので、可及的に空気抵抗を少なくした状態で、熱交換器
の前面全域に向けて良好に噴霧して洗浄することができ
る。Further, according to the present invention, the nozzle is
Since it is formed of a relatively elongated tubular member, it is
Resistance and the upstream of the air conditioning air intake path
The side surface is formed in a semicircular shape, and the downstream side surface is
And a spout on this flat surface
So, with the air resistance as low as possible,
Can be sprayed and washed well over the entire front of the
You.
【００１６】さらに、この発明によれば、前記ノズル
を、その噴出口側が熱交換器への指向を拡げる方向に屈
曲形成したので、ノズルから噴出される洗浄媒体の噴出
角が拡角となって熱交換器の前面全域に洗浄媒体を噴出
することができ、洗浄効果を向上させることができる。Further, according to the present invention, since the nozzle is formed so that its jet port side is bent in a direction for expanding the direction toward the heat exchanger, the jet angle of the cleaning medium jetted from the nozzle is widened. The cleaning medium can be ejected to the entire front surface of the heat exchanger, and the cleaning effect can be improved.
【００１７】さらに、前記ノズルには可撓性のチューブ
を取付け、該チューブの他端から洗浄媒体を供給するの
で、該チューブの他端を操作のしやすい位置に導出して
洗浄媒体を供給することができて、その操作性がよい。Further, a flexible tube is provided for the nozzle.
Mounting,to supply thewashing mediumfrom the other end of the tube
Then, lead the other end of the tube to a position where it is easy to operate
A cleaning medium can be supplied, and the operability is good.
【００１８】さらに、この発明によれば、前記ノズルを
連通ダクトまたは外枠に取付けているので、洗浄装置を
キットとして取扱うことができ、車両に対して後付けし
て適用することができる。Further, according to the present invention, thenozzle is
Since the cleaning deviceis mounted on the communication duct or the outer frame, the cleaning device can be handled as a kit and can be retrofitted to a vehicle and applied.
【００１９】[0019]
【実施例】この発明の一実施例を以下図面に基づいて詳
述する。図面は車両空調装置用の洗浄装置を示し、まず
車両空調装置の構成について述べると、図１において、
外気取入口１および内気取入口２を有する内外気切替え
ボックス３を設け、この内外気切替えボックス３内には
ブロアモータ４にて駆動されるファン５を配設すると共
に、空調風の取入れを選択する内外気切替えドア６を設
けている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. The drawing shows a cleaning device for a vehicle air conditioner. First, the configuration of the vehicle air conditioner will be described.
An inside / outside air switching box 3 having an outside air intake 1 and an inside air intake 2 is provided. In this inside / outside air switching box 3, a fan 5 driven by a blower motor 4 is arranged, and intake of conditioned air is selected. An inside / outside air switching door 6 is provided.
【００２０】このように構成したブロアユニット７の次
段には、連通ダクト８を介してクーラユニット９を配設
している。このクーラユニット９はクーラハウジング１
０内に熱交換器としてのエバポレータ１１を設けてい
る。またエバポレータ１１の直下におけるクーラハウジ
ング１０にはドレンポート１０ａが形成されている。上
述のエバポレータ１１は冷凍サイクルに接続された蒸発
器で、周囲より熱を奪う作用を奏する。At the next stage of the blower unit 7 thus configured, a cooler unit 9 is disposed via a communication duct 8. This cooler unit 9 is the cooler housing 1
An evaporator 11 as a heat exchanger is provided in the area 0. A drain port 10a is formed in the cooler housing 10 immediately below the evaporator 11. The above-mentioned evaporator 11 is an evaporator connected to a refrigeration cycle, and has an effect of removing heat from the surroundings.
【００２１】上述のクーラユニット９の次段にはヒータ
コントロールユニット１２を連通接続している。このヒ
ータコントロールユニット１２はその内部にヒータコ
ア、エアミックスドア、ベントドア、デフロスタドア、
ヒートドアおよび混合室を有し、上述の各ドアの切替え
により空調処理された吹出風（冷風および温風）を、デ
フロスタ吹出口、ベント吹出口、ヒート吹出口から車室
内の必要箇所に吹出すように構成されている。A heater control unit 12 is connected to the next stage of the above-mentioned cooler unit 9. The heater control unit 12 includes a heater core, an air mix door, a vent door, a defroster door,
It has a heat door and a mixing chamber, and blows out the air-conditioned air (cold air and hot air) by switching the above-mentioned doors from a defroster outlet, a vent outlet, and a heat outlet to necessary places in the vehicle compartment. Is configured.
【００２２】このように構成された車両空調装置におい
て内外気切替えボックス３とクーラハウジング１０との
中間部の一例として前述のエバポレータ１１の上流側に
位置する連通ダクト８には、エバポレータ１１の前面全
域に向けて洗浄流体ａを噴出するノズル１３を適宜手段
（嵌合手段、ネジ締結手段、接着手段）にて取付けてい
る。このノズル１３は図２に示すようにその基部にフラ
ンジ部１３ａおよびチューブジョイント部１３ｂを有
し、このチューブジョイント部１３ｂには締結バンド等
の締結部材１４を用いて可撓性のチューブ１５の先端を
取付けている。In the vehicle air conditioner thus constructed, the communication duct 8 located upstream of the evaporator 11 as an example of an intermediate portion between the inside / outside air switching box 3 and the cooler housing 10 has an entire front surface of the evaporator 11. The nozzle 13 for ejecting the cleaning fluid a toward the nozzle 13 is attached by appropriate means (fitting means, screw fastening means, adhesive means). As shown in FIG. 2, the nozzle 13 has a flange portion 13a and a tube joint portion 13b at its base, and the tube joint portion 13b has a distal end of a flexible tube 15 using a fastening member 14 such as a fastening band. Is installed.
【００２３】このチューブ１５の基端部はボディ１６に
取付けられたクリップ部材１７（図４参照）に対して着
脱可能に支持されると共に、このチューブ１５の基端に
はその内部にネジ孔を有する口金部材１８を一体的に嵌
挿固定して、エバポレータ１１の非洗浄時には上述の口
金部材１８をキャップ部材１９で閉塞している。なお、
２０は上述の口金部材１８に対してチューブ１５基端を
締結するのに用いる締結バンド等の締結部材である。ま
た上述のチューブ１５基端の支持位置はエンジンルーム
内、インストルメントパネル下方の何れでもよいが、エ
バポレータ１１から可及的近い位置が望ましい。The proximal end of the tube 15 is detachably supported by a clip member 17 (see FIG. 4) attached to the body 16, and the proximal end of the tube 15 has a screw hole therein. The base member 18 is fitted and fixed integrally, and the base member 18 is closed by the cap member 19 when the evaporator 11 is not cleaned. In addition,
Reference numeral 20 denotes a fastening member such as a fastening band used to fasten the base end of the tube 15 to the base member 18 described above. The support position of the base end of the tube 15 described above may be either in the engine room or below the instrument panel, but is preferably as close as possible to the evaporator 11.
【００２４】ところで、上述のノズル１３は図３に示す
ように、その上流側面１３ｃを半円形状と成して、ファ
ン５で起風される風に対して可及的抵抗を付加しないよ
う構成されると共に、下流側面１３ｄを略フラット状と
成し、この下流側面１３ｄには図２、図３に示す如く、
前述のエバポレータ１１の前面全域に向けて指向する多
数の噴出口２１…を形成している。By the way, as shown in FIG. 3, the above-mentioned nozzle 13 has its upstream side surface 13c formed in a semicircular shape so that the wind generated by the fan 5 does not add as much resistance as possible. At the same time, the downstream side surface 13d has a substantially flat shape, and the downstream side surface 13d has, as shown in FIGS.
A large number of ejection ports 21 are formed to be directed toward the entire front surface of the evaporator 11.
【００２５】一方、図２に示すように封入ガスの封入に
より上端押圧部材２２のスプレーノズル２３から洗浄流
体ａを吐出する洗浄流体供給源としての充填容器２４を
設け、エバポレータ１１の洗浄時には図２に仮想線で示
すように上述のチューブ１５をクリップ部材１７から取
外した後に、キャップ部材１９を除去して開口されたチ
ューブ１５の基端開口に上記スプレーノズル２３を挿入
して、充填容器２４内の洗浄流体ａを各要素２２，２
３，１５を介してエバポレータ１１上流のノズル１３に
送給すべく構成している。On the other hand, as shown in FIG. 2, a filling container 24 is provided as a cleaning fluid supply source for discharging the cleaning fluid a from the spray nozzle 23 of the upper end pressing member 22 by filling the filling gas. After removing the above-mentioned tube 15 from the clip member 17 as shown by the phantom line, the spray nozzle 23 is inserted into the base end opening of the tube 15 opened by removing the cap member 19 and the inside of the filling container 24 is removed. Of the cleaning fluid a of each element 22 and 2
It is configured to feed to the nozzle 13 upstream of the evaporator 11 via 3 and 15.
【００２６】ここで、上述の洗浄流体ａとしては液状の
洗浄剤、泡状の洗浄液（水、リン酸、ソフタノール７
０、プロピレングリコール・モノメチルエーテルＭＦＧ
等を適宜量配合したもの）、洗浄水、芳香剤、薬剤、消
臭剤、除菌剤、防菌剤、刹菌剤、防カビ剤、水道水、蒸
留水の単体もしくは混合体（複合体）を用いることがで
きる一方、上述のハンディタイプの充填容器２４の他
に、洗浄流体貯留タンクの吐出部に圧送ポンプを備えた
車外設置タイプの洗浄流体送給装置（図示せず）を洗浄
流体供給源として用いることができる。Here, the above-mentioned cleaning fluid a is a liquid cleaning agent, a foamed cleaning liquid (water, phosphoric acid,
0, propylene glycol monomethyl ether MFG
Etc.), washing water, fragrance, medicine, deodorant, disinfectant, antibacterial agent, fungicide, fungicide, tap water, distilled water simple substance or mixture (composite ) Can be used, and in addition to the above-described handy-type filling container 24, a cleaning fluid supply device (not shown) of an exterior type equipped with a pressure pump at a discharge portion of a cleaning fluid storage tank is used. Can be used as a source.
【００２７】なお、図２に示す各要素１３，１４，１
５，１７，１８，１９，２０，２４はキット（ｋｉｔ）
として取扱い、車両に対して上記各要素１３〜１５，１
７〜２０が後付けされてもよく、少なくともノズル１３
は車両の製造時に予め一体的に取付けてもよい。Each of the elements 13, 14, 1 shown in FIG.
5, 17, 18, 19, 20, 24 are kits
Each of the above elements 13 to 15, 1
7 to 20 may be retrofitted, and at least the nozzle 13
May be integrally attached in advance when the vehicle is manufactured.
【００２８】このように構成した車両空調装置用の洗浄
装置の作用について説明する。エバポレータ１１を洗浄
する場合、チューブ１５の基端をクリップ部材１７から
取外し、チューブ１５の可撓性を利用して、このチュー
ブ１５を操作しやすい位置に導出した後に、その基端の
キャップ部材１９を除去する。The operation of the thus configured cleaning device for a vehicle air conditioner will be described. When cleaning the evaporator 11, the base end of the tube 15 is detached from the clip member 17, and the tube 15 is led out to a position where it can be easily operated by utilizing the flexibility of the tube 15, and then the cap member 19 at the base end is removed. Is removed.
【００２９】次にチューブ１５の基端開口に充填容器２
４のスプレーノズル２３を挿入するか或は洗浄流体送給
装置の圧送ポンプ吐出側を連通接続させて、このチュー
ブ１５の基端開口から上述の洗浄流体ａを圧送すると、
この洗浄流体ａはチューブ１５の先端部からノズル１３
内に流入した後に、多数の噴出口２１…からエバポレー
タ１１の前面全域に向けて噴出されるので、エバポレー
タ１１の複雑形状のフィン（図示せず）等の略全体を良
好に洗浄することができ、洗浄処理後の流体はエバポレ
ータ１１直下のドレンポート１０ａから排水される。な
お、必要に応じて、このドレンポート１０ａにドレンホ
ースを接続して洗浄処理済みの流体を車外に放出しても
よい。Next, the filling container 2 is placed at the base end opening of the tube 15.
By inserting the spray nozzle 23 of No. 4 or connecting the discharge side of the pressure pump of the cleaning fluid supply device in communication, the above-mentioned cleaning fluid a is pressure-fed from the base end opening of the tube 15.
The cleaning fluid a is supplied from the tip of the tube 15 to the nozzle 13.
After flowing into the inside of the evaporator 11, it is ejected from the large number of ejection ports 21 toward the entire front surface of the evaporator 11, so that almost the entire evaporator 11, such as fins (not shown) having a complicated shape, can be washed well. The fluid after the cleaning process is drained from a drain port 10a immediately below the evaporator 11. If necessary, a drain hose may be connected to the drain port 10a to discharge the fluid after the cleaning process to the outside of the vehicle.
【００３０】ここで、上述の噴射口２１からの洗浄流体
ａの噴出中にファン５を駆動すると、この洗浄流体はａ
はエバポレータ１１の複雑形状のフィン等のさらに内奥
まで到達するので、洗浄効果のより一層の向上を図るこ
とができる。Here, when the fan 5 is driven during the jetting of the cleaning fluid a from the above-mentioned jet port 21, the cleaning fluid a
Reaches further inside such as a fin having a complicated shape of the evaporator 11, so that the cleaning effect can be further improved.
【００３１】また洗浄流体ａの使用順序は、泡状の洗浄
剤、除菌剤もしくは防菌剤等の薬剤０この順に用いても
よく、泡状の洗浄剤、洗浄水、薬剤をこの順に用いても
よく、或は泡状でない液状の洗浄剤、防菌剤をこの順に
用いてもよく、さらには洗浄処理後において前述のチュ
ーブ１５の基端開口からエア、温風、熱風もしくは冷風
などを供給してエバポレータ１１を乾燥処理してもよ
い。The order of use of the cleaning fluid a may be such that a foaming detergent, a disinfectant or an antibacterial agent is used in this order, or a foaming detergent, washing water and a drug are used in this order. Or a non-foaming liquid cleaning agent and an antibacterial agent may be used in this order. Further, after the cleaning treatment, air, warm air, hot air or cold air may be blown from the base end opening of the tube 15 described above. The evaporator 11 may be supplied and dried.
【００３２】さらに、図２に仮想線矢印ｂで示すように
ノズル１３の上流側面１３ｃに少なくとも少数の噴出口
（図示せず）を穿設し、エバポレータ１１の洗浄および
乾燥処理と同時にファン５を洗浄および乾燥処理すべく
構成してもよい。このように、熱交換器（エバポレータ
１１参照）の前面全域に向けて洗浄流体ａを噴出するノ
ズル１３を空調風取入れ経路における熱交換器の上流に
取付けたので、このノズル１３は空調風取入れ経路の内
奥に位置しており、このノズル１３から噴出される洗浄
流体ａを上述の熱交換器の前面全域に良好に噴霧するこ
とができる。Further, at least a small number of ejection ports (not shown) are formed in the upstream side surface 13c of the nozzle 13 as shown by a virtual arrow b in FIG. You may comprise so that it may wash and dry. As described above, since the nozzle 13 for ejecting the cleaning fluid a toward the entire front surface of the heat exchanger (see the evaporator 11) is mounted upstream of the heat exchanger in the air-conditioned air intake path, the nozzle 13 is connected to the air-conditioned air intake path. The cleaning fluid a ejected from the nozzle 13 can be sprayed satisfactorily on the entire front surface of the heat exchanger.
【００３３】この結果、充分なカビや雑菌の発生を防止
し、かつ異臭を確実に抑制して、車室内環境の大幅な向
上を図ることができる効果がある。また、内外気切替え
ボックス３とクーラハウジング１０の中間部の一例とし
て、これら両者３，１０を連通する連通ダクト８に上述
のノズル１３を取付けたので、ファン５の次段に熱交換
器（エバポレータ１１参照）が配設されたタイプの車両
空調装置に有効に適用することができる効果がある。As a result, there is an effect that it is possible to prevent the generation of sufficient mold and germs and to surely suppress the unpleasant odor, thereby significantly improving the environment in the vehicle interior. Further, as an example of an intermediate portion between the inside / outside air switching box 3 and the cooler housing 10, the above-described nozzle 13 is attached to the communication duct 8 that communicates the two, 3 and 10, so that the heat exchanger (evaporator) 11) can be effectively applied to a vehicle air conditioner of the type in which is disposed.
【００３４】さらに、車両空調装置に対して付加される
構成は、ノズル１３からキャップ部材１９までの各要素
であって、エンジンルーム内にタンクおよびポンプを設
置する必要が一切ないので、既存の車両空調装置に対し
て容易に組付けることができ、同装置の大型重量化を招
く恐れは全くない。Further, the components added to the vehicle air conditioner are the components from the nozzle 13 to the cap member 19, and there is no need to install a tank and a pump in the engine room. It can be easily assembled to the air conditioner, and there is no danger of causing the device to become large and heavy.
【００３５】図５、図６は洗浄流体ａとして泡状（ムー
ス状）の洗浄流体ａを用いる場合の実施例を示し、図６
に示す如くノズル１３はその先端１３ｅが閉塞された比
較的細長い円筒状かつ合成樹脂製のもので、エバポレー
タ１１の前面と対向する部位には図５の点線矢印方向に
指向するようにツイン構造の噴出口２１，２１が穿設形
成されれいる。FIG. 5 and FIG. 6 show an embodiment in which a foamed (mousse) cleaning fluid a is used as the cleaning fluid a.
As shown in FIG. 5, the nozzle 13 is a relatively elongated cylindrical member made of synthetic resin with its tip 13e closed, and has a twin structure at a portion facing the front surface of the evaporator 11 so as to point in the direction of the dotted arrow in FIG. Spouts 21 and 21 are formed.
【００３６】またフランジ部１３ａの近傍におけるノズ
ルネック部１３ｆを先端１３ｅ側が小径でフランジ部１
３ａ側が大径となるテーパ筒状に形成し、その外周面に
は、ゴム製の連通ダクト８に対して係入係止される横断
面三角形状の複数の突起部１３ｇ…が一体形成されてい
る。このため、連通ダクト８に小孔を穿設するだけで、
ノズル１３をワンタッチかつ抜け落ちしないように取付
けることができる。なお、フランジ部１３ａを連通ダク
ト８に接合する接合手段を併用してもよいことは云うま
でもない。The tip 13e of the nozzle neck 13f near the flange 13a has a small diameter at the tip 13e.
The 3a side is formed in a tapered cylindrical shape having a large diameter, and a plurality of protrusions 13g having a triangular cross section which are engaged and locked with the rubber communication duct 8 are integrally formed on the outer peripheral surface thereof. I have. For this reason, only by drilling a small hole in the communication duct 8,
The nozzle 13 can be attached with one touch so as not to fall off. Needless to say, a joining means for joining the flange portion 13a to the communication duct 8 may be used.
【００３７】さらに上述のフランジ部１３ａには泡状の
洗浄流体ａの噴出方向と略一致する取付け時の目印用の
突起１３ｈが一体形成されており、ノズル１３取付け時
において該ノズル１３の取付け方向ミスを防止して、正
確な方向にノズル１３を指向させて取付けることができ
るように構成している。なお図５、図６の実施例におい
ては締結部材１４（図２参照）を用いることなくゴムな
どの可撓性のチューブ１５の先端をノズル１３における
チューブジョイント部１３ｂにその弾性締付力（弾性復
元力）を有効利用して嵌着固定している。Further, the above-mentioned flange portion 13a is integrally formed with a projection 13h for marking which substantially coincides with the jetting direction of the foamed cleaning fluid a, and the mounting direction of the nozzle 13 when the nozzle 13 is mounted. The structure is such that the nozzle 13 can be oriented and mounted in an accurate direction while preventing mistakes. In the embodiment of FIGS. 5 and 6, the distal end of a flexible tube 15 made of rubber or the like is attached to the tube joint portion 13b of the nozzle 13 without using the fastening member 14 (see FIG. 2). The fitting force is fixed by effectively utilizing the restoring force).
【００３８】特に、上述のノズル１３から噴出される洗
浄流体を泡状の洗浄流体ａに設定すると、仮にノズル１
３の寸法が図５に示すように連通ダクト８の内部全高に
対して比較的短くても該ノズル１３から噴出される泡状
の洗浄流体ａがその泡状流体の特性により図５に示すよ
うにエバポレータ１１上流側の前面全域（つまり全面）
に広がって、空調風の流通によりこの泡状の洗浄流体に
てエバポレータ１１の全体をその内奥部までも効率よく
洗浄することができる効果があり、このためノズル１３
の小型コンパクト化を図って、車両空調装置に対するノ
ズル１３の取付け性向上を達成することができる効果が
ある。In particular, if the cleaning fluid ejected from the nozzle 13 is set as the cleaning fluid a in the form of foam, if the cleaning fluid
Even if the dimension of 3 is relatively short with respect to the total height of the inside of the communication duct 8 as shown in FIG. 5, the foaming cleaning fluid a ejected from the nozzle 13 is not removed as shown in FIG. To the entire front surface of the evaporator 11 upstream (that is, the entire surface)
The evaporator 11 has an effect that the whole of the evaporator 11 can be efficiently cleaned even to the innermost part thereof with the foamed cleaning fluid by the flow of the air-conditioning air.
Therefore, there is an effect that the size and size of the nozzle 13 can be reduced and the attachment of the nozzle 13 to the vehicle air conditioner can be improved.
【００３９】なお、その他の点については先の実施例と
ほぼ同様の作用、効果を奏するので、図５、図６におい
て前図と同一部分には同一符号を付して、その詳しい説
明を省略する。また図５、図６で示したノズル１３は泡
状の洗浄流体ａ噴出用に限定するものではなく、上述し
た液状その他の各種洗浄流体の噴出用としても使用でき
ることは勿論である。In other respects, the operation and effects are almost the same as those of the previous embodiment. Therefore, in FIGS. 5 and 6, the same parts as those in the previous drawings are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted. I do. Further, the nozzle 13 shown in FIGS. 5 and 6 is not limited to jetting the cleaning fluid a in the form of a foam, but may be used for jetting the above-mentioned liquid and other various cleaning fluids.
【００４０】図７は車両空調装置用の洗浄装置の他の実
施例を示し、先の実施例においてはノズル１３を略直管
形状パイプ部材にて構成したが、図７に示すこの実施例
では各噴出口２１…のエバポレータ１１に対する指向性
をさらに向上させる目的で、上述のノズル１３を側面か
ら見て逆くの字状に屈曲形成している。FIG. 7 shows another embodiment of a cleaning device for a vehicle air conditioner. In the previous embodiment, the nozzle 13 was constituted by a substantially straight pipe member. In this embodiment shown in FIG. In order to further improve the directivity of each of the ejection ports 21 to the evaporator 11, the above-described nozzle 13 is formed to be bent in an inverted character when viewed from the side.
【００４１】このように構成するとクーラハウジング１
０の上流側開口部が比較的狭い車種であっても、充分に
エバポレータ１１全域を洗浄および乾燥処理することが
できる効果がある。なお、その他の点については先の実
施例とほぼ同様の作用、効果を奏するので、図７におい
て前図と同一の部分には同一符号を付して、その詳しい
説明を省略する。With this configuration, the cooler housing 1
There is an effect that the entire area of the evaporator 11 can be sufficiently cleaned and dried even if the vehicle has a relatively narrow upstream opening. In other respects, the operation and effects are almost the same as those of the previous embodiment. Therefore, in FIG. 7, the same parts as those in the previous figure are denoted by the same reference numerals, and detailed description thereof will be omitted.
【００４２】図８、図９は車両空調装置用の洗浄装置の
さらに他の実施例を示し、先の各実施例においてはエバ
ポレータ１１の上流にファン５が配置されたタイプの車
両空調装置に適用したが、図８、図９に示すこの実施例
ではエバポレータ１１の下流にファン５が配置されたタ
イプの車両空調装置に適用するものである。FIGS. 8 and 9 show still another embodiment of a cleaning device for a vehicle air conditioner. In each of the above embodiments, the present invention is applied to a vehicle air conditioner in which a fan 5 is arranged upstream of an evaporator 11. However, this embodiment shown in FIGS. 8 and 9 is applied to a vehicle air conditioner in which the fan 5 is disposed downstream of the evaporator 11.
【００４３】この場合、上述のエバポレータ１１の前面
と対向する側の空気取入口（この実施例では内気取入口
２）外面に取付けられた外枠２７におけるエバポレータ
１１と対向する面に、丸パイプ製もしくは角パイプ製の
ノズル３０を取付け、このノズル３０のエバポレータ１
１と対向する面に該エバポレータ１１の前面全域に向け
て指向する多数の噴出口を形成する。なお、上述のノズ
ル３０は十文字等に組合わせてもよい。In this case, the outer frame 27 attached to the outer surface of the air inlet (the inner air inlet 2 in this embodiment) on the side opposite to the front surface of the evaporator 11 has a circular pipe formed on the surface facing the evaporator 11. Alternatively, a nozzle 30 made of a square pipe is attached, and the evaporator 1
A large number of jet ports directed toward the entire front surface of the evaporator 11 are formed on the surface facing 1. The above-described nozzles 30 may be combined in a cross shape or the like.
【００４４】さらに上述のノズル３０の中間部にチュー
ブジョイントパイプ３１を連通接続し、このチューブジ
ョイントパイプ３１を外枠２７のリブ状の棧２７ａを利
用して、ドア６切替え時にノズル３０がドア６と干渉し
ないようにロックナット３２で該外枠２７に強固に固定
し、このチューブジョイントパイプ３１の外枠２７から
の導出端部に図９に示すように締結部材１４を用いて前
述のチューブ１５を取付ける。Further, a tube joint pipe 31 is connected to an intermediate portion of the nozzle 30 described above, and this tube joint pipe 31 is connected to the door 6 at the time of switching the door 6 by using the rib-shaped ridge 27a of the outer frame 27. The tube joint pipe 31 is fixed firmly to the outer frame 27 with a lock nut 32 so as not to interfere with the above-described tube 15 using the fastening member 14 as shown in FIG. Install.
【００４５】このように構成すると、内外気切替えドア
６が図８、図９に示すように内外気取入れ側に切換わっ
た時に上述のノズル３０からの洗浄流体ａでエバポレー
タ１の前面全域を洗浄することができ、エバポレータ１
１の次段にファン５が配設されたタイプの車両空調装置
で、エバポレータ１１の上流側にノズル３０配設用のス
ペースが制限される車種であっても、有効に適用するこ
とができる効果がある。なお、その他の点については先
の実施例とほぼ同様の作用、効果を奏するので、図８、
図９において前図と同一の部分には同一符号を付して、
その詳しい説明を省略する。但し図８において３４はエ
アミックドア、３５はヒータコア、３６はデフ・ヒータ
・クーラ切替えドア、３７はヒータ・クーラ切替えド
ア、３８はヒータ吹出口、３９はクーラ吹出口、４０は
デフ吹出口である。またノズル３０を省略して上述のチ
ューブジョイントパイプ３１をノズルとして用い、この
パイプ３１の先端にエバポレータ１１の前面に向けて洗
浄流体を噴出する噴出口を形成してもよい。With this construction, when the inside / outside air switching door 6 is switched to the inside / outside air intake side as shown in FIGS. 8 and 9, the entire front surface of the evaporator 1 is washed with the washing fluid a from the nozzle 30 described above. Can evaporator 1
In the vehicle air conditioner of the type in which the fan 5 is disposed at the next stage of the first stage, even if the vehicle type has a limited space for disposing the nozzle 30 on the upstream side of the evaporator 11, the effect can be effectively applied. There is. In other respects, the operation and effect are substantially the same as those of the previous embodiment.
In FIG. 9, the same parts as those in the previous figure are denoted by the same reference numerals,
The detailed description is omitted. However, in FIG. 8, reference numeral 34 denotes an aermic door, 35 denotes a heater core, 36 denotes a differential heater / cooler switching door, 37 denotes a heater / cooler switching door, 38 denotes a heater outlet, 39 denotes a cooler outlet, and 40 denotes a differential outlet. Alternatively, the nozzle 30 may be omitted, and the above-described tube joint pipe 31 may be used as a nozzle, and a jet port for jetting the cleaning fluid toward the front surface of the evaporator 11 may be formed at the end of the pipe 31.
【００４６】この発明の構成と、上述の実施例との対応
において、この発明の熱交換器は、実施例のエバポレー
タ１１に対応し、以下同様に、空調風取入れ経路は、空
気取入口１，２からエバポレータ１１までの経路に対応
し、取付け部材は、連通ダクト８および外枠２７に対応
するも、この発明は、上述の実施例の構成のみに限定さ
れるものではない。In the correspondence between the configuration of the present invention and the above-described embodiment, the heat exchanger of the present invention corresponds to the evaporator 11 of the embodiment. Although corresponding to the path from 2 to the evaporator 11 and the mounting members correspond to the communication duct 8 and the outer frame 27, the present invention is not limited to only the configuration of the above-described embodiment.
【図１】 本発明の車両空調装置用の洗浄装置を示す側
面視図。FIG. 1 is a side view showing a cleaning device for a vehicle air conditioner of the present invention.
【図２】 図１に示す洗浄装置の要部の説明図。FIG. 2 is an explanatory view of a main part of the cleaning device shown in FIG. 1;
【図３】 ノズルの断面図。FIG. 3 is a sectional view of a nozzle.
【図４】 チューブの支持構造を示す平面視図。FIG. 4 is a plan view showing a support structure of the tube.
【図５】 泡状の洗浄流体使用時の説明図。FIG. 5 is an explanatory diagram when a foamed cleaning fluid is used.
【図６】 ノズル構造の他の実施例を示す説明図。FIG. 6 is an explanatory view showing another embodiment of the nozzle structure.
【図７】 ノズル形状の他の実施例を示す側面視図。FIG. 7 is a side view showing another embodiment of the nozzle shape.
【図８】 本発明の車両空調装置用の洗浄装置の他の実
施例を示す系統図。FIG. 8 is a system diagram showing another embodiment of the cleaning device for a vehicle air conditioner of the present invention.
【図９】 図８の要部拡大図。FIG. 9 is an enlarged view of a main part of FIG. 8;
３…内外気切替えボックス １０…クーラハウジング １１…エバポレータ １３，３０…ノズル１５…チューブ１６…ボディ１７…クリップ部材１９…キャップ部材２７…外枠 3 ... box for switching between inside and outside air 10 ... cooler housing 11 ... evaporator 13, 30 ... nozzle15 ... Tube16 ... body17 ... Clip member19 ... Cap member27 ... Outer frame
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| CA002190407ACA2190407A1 (en) | 1996-08-12 | 1996-11-15 | Accessory structure for vehicle air-conditioner |
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| JP7-299122 | 1995-10-23 | ||
| JP29912295 | 1995-10-23 | ||
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