JP2022076866A - Seat for vehicle - Google Patents

Abstract

Translated fromJapanese

【課題】シートバックにおける乗員の身体のサポート力を高めるとともに、乗員の背中の違和感の発生を抑えることができる乗物用シートを提供する。
【解決手段】シートバックフレーム１２に保持されてシートバックフレーム１２と協働してクッション部材を支持する部材であり、一対の側部フレーム１４に渡るように配置された肩部サポート部材４５を備え、肩部サポート部材４５は、左右方向の中央部を含んで予め定めた左右幅に設けられる中央領域４６と、中央領域４６よりも左右方向の外側に設けられる外側領域４７と、に区画され、中央領域４６は、外側領域４７に対して、クッション部材と反対側に凹む凹状領域とされ、凹状領域は、肩部サポート部材４５の上端４５ｂから下端４５ｃに至るほど左右方向の幅が狭くなるように形成されている。
【選択図】図１

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a vehicle seat capable of enhancing the support force of the occupant's body on the seat back and suppressing the occurrence of discomfort on the occupant's back.
SOLUTION: This member is held by a seat back frame 12 and supports a cushion member in cooperation with the seat back frame 12, and includes a shoulder support member 45 arranged so as to extend over a pair of side frames 14. The shoulder support member 45 is divided into a central region 46 provided in a predetermined left-right width including a central portion in the left-right direction, and an outer region 47 provided outside the central region 46 in the left-right direction. The central region 46 is a concave region recessed on the opposite side of the cushion member with respect to the outer region 47, and the concave region narrows in the left-right direction from the upper end 45b to the lower end 45c of the shoulder support member 45. Is formed in.
[Selection diagram] Fig. 1

Description

Translated fromJapanese

本発明は、乗物用シートに関する。 The present invention relates to a vehicle seat.

従来、車両用シートにおいて、シートバックフレームの内側にランバープレートを配置し、シートバックフレームおよびランバープレートによってウレタンフォームを支持する構造が知られている（例えば特許文献１参照）。 Conventionally, in a vehicle seat, a structure in which a lumbar plate is arranged inside a seat back frame and the urethane foam is supported by the seat back frame and the lumbar plate is known (see, for example, Patent Document 1).

特開２０１７－３０６４０号公報JP-A-2017-30640

上記従来の構造におけるランバープレートは、左右全幅を略一定にしてシートバックの下端部から上方へ延びている。ランバープレートの上端部は、シートバックの上部の手前で終端しているが、この構造では、シートバックにおける乗員の肩部周りのサポートが不足してしまう。このため、長時間の運転等をする際に乗員が疲労を感じやすいといった課題があった。
一方で、単にシートバックのサポート力を高めると、背骨周辺等に局所的な荷重がかかることがあり、乗員の背中に違和感が生じることがある。The lumbar plate in the above-mentioned conventional structure extends upward from the lower end portion of the seat back with the entire width on the left and right substantially constant. The upper end of the lumbar plate terminates short of the top of the seat back, but this structure results in insufficient support around the occupant's shoulders in the seat back. For this reason, there is a problem that the occupant tends to feel tired when driving for a long time.
On the other hand, if the support force of the seat back is simply increased, a local load may be applied to the area around the spine or the like, which may cause discomfort on the back of the occupant.

そこで本発明は、シートバックにおける乗員の身体のサポート力を高めるとともに、乗員の背中の違和感の発生を抑えることができる乗物用シートを提供する。 Therefore, the present invention provides a vehicle seat capable of enhancing the support force of the occupant's body on the seat back and suppressing the occurrence of discomfort on the occupant's back.

上記課題の解決手段として、請求項１に記載した発明は、乗員の背中を支持するシートバック（例えば実施形態のシートバック１１）を備えた乗物用シートであって、前記シートバックは、背凭れ面（例えば実施形態の背凭れ面２２）を形成するクッション部材（例えば実施形態のクッション部材２１）と、前記クッション部材を支持するフレームであり、前記シートバックの左右方向の両側で上下方向に延びる一対の側部フレーム（例えば実施形態の側部フレーム１４）を有するシートバックフレーム（例えば実施形態のシートバックフレーム１２）と、前記シートバックフレームに保持されて前記クッション部材を支持する部材であり、前記一対の側部フレームに渡るように配置されたサポート部材（例えば肩部サポート部材４５）と、を備え、前記サポート部材は、前記左右方向の中央部を含んで予め定めた左右幅に設けられる中央領域（例えば実施形態の中央領域４６）と、前記中央領域よりも前記左右方向の外側に設けられる外側領域（例えば実施形態の外側領域４７）と、に区画され、前記中央領域は、前記外側領域に対して、前記クッション部材と反対側に凹む凹状領域（例えば実施形態の凹状領域４６ｂ）とされ、前記凹状領域は、前記サポート部材の上端（例えば実施形態の上端４５ｂ）から下端（例えば実施形態の下端４５ｃ）に至るほど左右方向の幅が狭くなるように形成されている。
この構成によれば、シートバックフレームの左右一対の側部フレームに渡るようにサポート部材を設け、このサポート部材の左右中央領域を凹状領域としたので、以下の効果を奏する。すなわち、乗員の背骨がサポート部材からの支持荷重を受け難くなり、局所的な違和感（圧迫感）が抑えられる。これにより、乗員の着座時の姿勢への影響を抑えることができる。凹状領域は、下方ほど左右幅が狭まるので、運転中の乗員の上体に左右方向の振れが生じても、背骨がサポート部材からの支持荷重を受け難くなる。すなわち、乗員の上体が左右方向に振れた際、背骨は上側ほど振れが大きくなるが、凹状領域は上側ほど左右幅が広いので、乗員の上体が左右方向に振れた際にも、背骨周辺の振れを許容して自由度を与え、背骨周辺の違和感を抑えることができる。凹状領域は下側ほど左右幅が狭いので、サポート部材の下側では外側領域（支持領域）を広く確保し、乗員の姿勢を保持しやすくすることができる。As a means for solving the above problems, the invention according toclaim 1 is a vehicle seat provided with a seat back (for example, theseat back 11 of the embodiment) that supports the back of an occupant, and the seat back is a backrest. A cushion member (for example, thecushion member 21 of the embodiment) forming a surface (for example, thebackrest surface 22 of the embodiment) and a frame for supporting the cushion member, which extend vertically on both sides of the seat back in the left-right direction. A seat back frame (for example, theseat back frame 12 of the embodiment) having a pair of side frames (for example, theside frame 14 of the embodiment) and a member held by the seat back frame to support the cushion member. A support member (for example, a shoulder support member 45) arranged so as to extend over the pair of side frames is provided, and the support member is provided with a predetermined left-right width including a central portion in the left-right direction. It is divided into a central region (for example, thecentral region 46 of the embodiment) and an outer region provided outside the central region in the left-right direction (for example, theouter region 47 of the embodiment), and the central region is the outer side. It is a concave region (for example, the concave region 46b of the embodiment) recessed on the opposite side of the cushion member from the region, and the concave region is from the upper end (for example, theupper end 45b of the embodiment) to the lower end (for example, the embodiment) of the support member. It is formed so that the width in the left-right direction becomes narrower toward thelower end 45c) of the form.
According to this configuration, the support member is provided so as to extend over the pair of left and right side frames of the seat back frame, and the left and right center region of the support member is a concave region, so that the following effects are obtained. That is, the spine of the occupant is less likely to receive the support load from the support member, and the local discomfort (tightness) is suppressed. As a result, it is possible to suppress the influence on the posture of the occupant when sitting. Since the width of the concave region becomes narrower toward the lower side, the spine is less likely to receive the support load from the support member even if the upper body of the occupant during operation swings in the left-right direction. That is, when the occupant's upper body swings in the left-right direction, the spine swings more toward the upper side, but the concave region has a wider left-right width toward the upper side, so that even when the occupant's upper body swings in the left-right direction, the spine It is possible to allow the fluctuation of the surroundings to give a degree of freedom and suppress the discomfort around the spine. Since the concave region has a narrower left-right width toward the lower side, a wider outer region (support region) can be secured on the lower side of the support member, and it is possible to easily maintain the posture of the occupant.

請求項２に記載した発明は、前記外側領域は、前記クッション部材における前記背凭れ面と反対側の背面（例えば実施形態の背面２３）に接近して前記背面を支持し、前記外側領域は、前記サポート部材の上端から下端に至るほど左右方向の幅が広くなるように形成されている。
この構成によれば、サポート部材における凹状領域の左右両側に、クッション部材の背面に接近する外側領域が設けられるので、サポート部材の左右両側で乗員の上体を支持しやすく、乗員の姿勢を良好に保持することができる。乗員の上体に支持荷重を付与しやすい外側領域は、上側ほど左右幅が狭く設けられるので、サポート部材の上側においてクッション部材の柔軟性を確保し、乗員がシートバックに深く凭れたり上体を捻ったりする動作のしやすさを高めることができる。According to the second aspect of the present invention, the outer region is close to the back surface of the cushion member opposite to the backrest surface (for example, theback surface 23 of the embodiment) to support the back surface, and the outer region is. It is formed so that the width in the left-right direction becomes wider from the upper end to the lower end of the support member.
According to this configuration, since outer regions close to the back surface of the cushion member are provided on the left and right sides of the concave region of the support member, it is easy to support the upper body of the occupant on the left and right sides of the support member, and the posture of the occupant is good. Can be held in. Since the outer region where it is easy to apply a supporting load to the occupant's upper body is provided with a narrower left-right width toward the upper side, the flexibility of the cushion member is ensured on the upper side of the support member, and the occupant can lean deeply on the seat back or hold the upper body. It is possible to increase the ease of twisting motion.

請求項３に記載した発明は、前記シートバックフレームに保持されて前記クッション部材を支持する部材であり、前記一対の側部フレームの下部の間に配置された下部サポート部材（例えば実施形態のランバープレート４２）を備え、前記下部サポート部材は、前記一対の側部フレームの間の間隔よりも狭い左右幅を有し、前記サポート部材は、前記下部サポート部材よりも上方に配置され、前記下部サポート部材よりも広い左右幅を有している。
この構成によれば、シートバックフレームの下部に配置された下部サポート部材によって、乗員の腰部を支持するとともに、シートバックフレームの上部に配置されたサポート部材によって、乗員の肩部を支持することができる。サポート部材は、下部サポート部材よりも左右幅が広く、左右側部フレームに渡るように設けられるので、乗員の両肩を良好に支持することができる。The invention according to claim 3 is a member held by the seat back frame to support the cushion member, and is a lower support member (for example, a lumbar of the embodiment) arranged between the lower portions of the pair of side frames. The lower support member comprises a plate 42), the lower support member having a left-right width narrower than the distance between the pair of side frames, the support member being arranged above the lower support member, and the lower support member. It has a wider left-right width than the member.
According to this configuration, the lower support member arranged at the lower part of the seat back frame supports the waist of the occupant, and the support member arranged at the upper part of the seat back frame supports the shoulder portion of the occupant. can. Since the support member has a wider left-right width than the lower support member and is provided so as to extend over the left-right side frames, both shoulders of the occupant can be satisfactorily supported.

請求項４に記載した発明は、前記凹状領域と前記外側領域との間の境界領域（例えば実施形態の境界領域４８）は、前記サポート部材を前記シートバックフレームに取り付けるための取り付け領域（例えば実施形態の取り付け領域４８ａ）とされている。
この構成によれば、凹状領域と外側領域との間の境界領域でサポート部材をシートバックフレームに取り付けるので、少ない取り付け構造で凹状領域と外側領域とをシートバックフレームに取り付けることができる。サポート部材の左右両側の境界領域を用いることで、サポート部材をバランスよくシートバックフレームに取り付けることができる。In the invention described in claim 4, the boundary region between the concave region and the outer region (for example, theboundary region 48 of the embodiment) is an attachment region for attaching the support member to the seat back frame (for example, an embodiment). It is said to be themounting area 48a) of the form.
According to this configuration, since the support member is attached to the seat back frame at the boundary region between the concave region and the outer region, the concave region and the outer region can be attached to the seat back frame with a small mounting structure. By using the boundary areas on both the left and right sides of the support member, the support member can be attached to the seat back frame in a well-balanced manner.

請求項５に記載した発明は、前記シートバックの上方にヘッドレスト（例えば実施形態のヘッドレスト３５）を備え、前記シートバックの正面視において、前記ヘッドレストの左右幅（例えば実施形態の左右幅Ｈ１）は、前記サポート部材の上端における前記凹状領域の左右幅（例えば実施形態の左右幅Ｈ２）よりも小さく、前記サポート部材の下端における前記凹状領域の左右幅（例えば実施形態の左右幅Ｈ３）よりも大きい。
この構成によれば、ヘッドレストの左右幅との関係を加味して、サポート部材の凹状領域の左右幅を設定することで、相対的にサポート部材の接近領域の左右幅を設定し、乗員の肩部の適切なサポートを図ることができる。The invention according to claim 5 is provided with a headrest (for example, theheadrest 35 of the embodiment) above the seat back, and in front view of the seat back, the left-right width of the headrest (for example, the left-right width H1 of the embodiment) is. It is smaller than the left-right width of the concave region at the upper end of the support member (for example, the left-right width H2 of the embodiment) and larger than the left-right width of the concave region at the lower end of the support member (for example, the left-right width H3 of the embodiment). ..
According to this configuration, by setting the left-right width of the concave region of the support member in consideration of the relationship with the left-right width of the headrest, the left-right width of the relatively approaching region of the support member is set, and the shoulder of the occupant. Appropriate support for the department can be achieved.

請求項６に記載した発明は、前記凹状領域は、前記クッション部材と反対側に凹むように、左右の前記外側領域に渡って連続的に湾曲する湾曲面（例えば実施形態の湾曲面４６ａ）を形成するものであり、前記湾曲面は、前記左右方向で複数の部分領域（例えば実施形態の部分領域５１）に区画され、互いに隣接する一対の部分領域の間には、前記湾曲面よりも大きな曲率の形状又は屈曲形状の少なくとも一つを有する区画領域（例えば実施形態の区画領域５２ａ）が形成されている。
この構成によれば、凹状領域が形成する湾曲面が複数の部分領域に区画され、隣り合う部分領域の間の区画領域は、湾曲面に対して形状が変化するものであり、隣り合う部分領域の間（湾曲面の途中）に不連続点（領域）が設けられることとなる。これにより、凹形状部が撓みやすくなってサポート部材に柔軟性を持たせ、シートバックのクッション性を確保することができる。The invention according to claim 6 has a curved surface (for example, acurved surface 46a of the embodiment) that is continuously curved over the left and right outer regions so that the concave region is recessed on the opposite side to the cushion member. The curved surface is formed, and the curved surface is divided into a plurality of partial regions (for example, thepartial region 51 of the embodiment) in the left-right direction, and is larger than the curved surface between a pair of adjacent partial regions. A compartmentalized region having at least one of the shapes of curvature or the shape of a bend (eg, thecompartmentalized region 52a of the embodiment) is formed.
According to this configuration, the curved surface formed by the concave region is divided into a plurality of partial regions, and the partitioned region between the adjacent partial regions changes in shape with respect to the curved surface, and the adjacent partial regions are formed. A discontinuity point (region) will be provided between the spaces (in the middle of the curved surface). As a result, the concave portion becomes easy to bend, the support member is made flexible, and the cushioning property of the seat back can be ensured.

本発明によれば、シートバックにおける乗員の身体のサポート力を高めるとともに、乗員の背中の違和感の発生を抑えることができる乗物用シートを提供することができる。 According to the present invention, it is possible to provide a vehicle seat capable of enhancing the support force of the occupant's body on the seat back and suppressing the occurrence of discomfort on the occupant's back.

本発明の実施形態における車両用シートのシートバックの構造を背凭れ面側から見た正面図である。It is a front view which looked at the structure of the seat back of the vehicle seat in embodiment of this invention from the backrest surface side.上記シートバックの構造を背凭れ面と反対側から見た後面図である。It is a rear view which looked at the structure of the said seat back from the side opposite to the backrest surface.上記シートバックの構造の上面図である。It is a top view of the structure of the seat back.上記シートバックの肩部サポート部材の図１同様の正面図である。It is a front view similar to FIG. 1 of the shoulder support member of the seat back.上記肩部サポート部材の図２同様の後面図である。It is a rear view similar to FIG. 2 of the shoulder support member.上記肩部サポート部材の図３同様の上面図であり、クッション部材および乗員を併せて示す。It is a top view similar to FIG. 3 of the shoulder support member, and shows the cushion member and the occupant together.上記肩部サポート部材の斜視図である。It is a perspective view of the shoulder support member.上記肩部サポート部材のシートバックフレームへの取り付け部を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the attachment part to the seat back frame of the shoulder part support member.上記肩部サポート部材の変形例を示す図５に相当する後面図である。It is a rear view corresponding to FIG. 5 which shows the modification of the shoulder support member.上記肩部サポート部材とヘッドレストとの左右幅の関係を示す図１に相当する正面図である。It is a front view corresponding to FIG. 1 which shows the relationship between the left-right width of the shoulder support member, and the headrest.上記肩部サポート部材の他の変形例を示す図７に相当する斜視図である。It is a perspective view corresponding to FIG. 7 which shows the other modification of the shoulder support member.

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。
＜車両用シート＞
図１～図３は、実施形態の車両用シート１のシートバック１１の構造を示す。車両用シート１は、乗員が着座するシートクッション３１と、乗員の背中を支持するシートバック１１と、シートバック１１の上部に支持されて乗員の頭部を支持するヘッドレスト３５（図１０参照）と、を備えている。図中矢印Ｘは車両用シート１を車両に搭載した際の左右方向、矢印Ｙは同前後方向、矢印Ｚは同上下方向をそれぞれ示す。
実施形態の車両用シート１は、自動運転車両に好適に採用される。自動運転とは、例えば、車両の加減速または操舵の少なくとも一方を自動に制御して車両を走行させることである。Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings.
<Vehicle seat>
1 to 3 show the structure of the seat back 11 of thevehicle seat 1 of the embodiment. Thevehicle seat 1 includes aseat cushion 31 on which the occupant sits, aseat back 11 that supports the occupant's back, and a headrest 35 (see FIG. 10) that is supported by the upper part of theseat back 11 and supports the occupant's head. , Is equipped. In the figure, the arrow X indicates the left-right direction when thevehicle seat 1 is mounted on the vehicle, the arrow Y indicates the same front-rear direction, and the arrow Z indicates the same vertical direction.
Thevehicle seat 1 of the embodiment is suitably adopted for an autonomous driving vehicle. The automatic driving is, for example, automatically controlling at least one of acceleration / deceleration or steering of the vehicle to drive the vehicle.

シートバック１１は、骨格部材である金属製のシートバックフレーム１２を備えている。
図６を併せて参照し、シートバック１１は、ウレタンフォーム製のクッション部材２１を備えている。クッション部材２１は、シートバックフレーム１２およびクッション支持部材４１に後方側から支持されている。クッション部材２１の前面は、乗員Ｊの背中を支持する背凭れ面２２を形成している。クッション部材２１の背凭れ面２２を含む外表面は、表皮材で覆われている。The seat back 11 includes a metal seat backframe 12 which is a skeleton member.
With reference to FIG. 6, the seat back 11 includes acushion member 21 made of urethane foam. Thecushion member 21 is supported from the rear side by the seat backframe 12 and thecushion support member 41. The front surface of thecushion member 21 forms abackrest surface 22 that supports the back of the occupant J. The outer surface of thecushion member 21 including thebackrest surface 22 is covered with a skin material.

例えば、背凭れ面２２の左右中央部の上下端を結ぶ直線に沿う方向を、シートバック１１の上下方向とする。シートバック１１の左右方向は、車両左右方向に相当する。これら上下方向および左右方向と直交する方向を、シートバック１１の前後方向とする。この前後方向から見ることを、シートバック１１の正面視とする。 For example, the direction along the straight line connecting the upper and lower ends of the left and right center portions of thebackrest surface 22 is the vertical direction of the seat back 11. The left-right direction of the seat back 11 corresponds to the left-right direction of the vehicle. The directions orthogonal to the vertical direction and the horizontal direction are defined as the front-rear direction of the seat back 11. This view from the front-rear direction is referred to as a front view of the seat back 11.

図１～図３を参照し、シートバックフレーム１２は、シートバック１１の正面視でシートバック１１の外形状に沿うように形成された枠状部１３を備えている。枠状部１３は、シートバック１１の正面視で概略矩形枠形状をなしている。枠状部１３は、シートバック１１の上下方向に延在する左右一対の側部フレーム１４と、左右の側部フレーム１４の上端部間を連結する上部フレーム１５と、左右の側部フレーム１４の下端部間を連結する下部フレーム１６と、を備えている。例えば、側部フレーム１４の上部は、左右方向内側に向けて傾斜しており、上部フレーム１５は、下部フレーム１６よりも左右方向の長さが短くされる。例えば、左右の側部フレーム１４の上部間には、左右方向に延びる上部クロスフレーム１７が架設されている。 With reference to FIGS. 1 to 3, the seat backframe 12 includes a frame-shapedportion 13 formed so as to follow the outer shape of the seat back 11 when viewed from the front of the seat back 11. The frame-shapedportion 13 has a substantially rectangular frame shape when viewed from the front of the seat back 11. The frame-shapedportion 13 includes a pair of left and right side frames 14 extending in the vertical direction of the seat back 11, anupper frame 15 connecting the upper ends of the left and right side frames 14, and left and right side frames 14. Alower frame 16 for connecting the lower ends thereof is provided. For example, the upper portion of theside frame 14 is inclined inward in the left-right direction, and theupper frame 15 is shorter in the left-right direction than thelower frame 16. For example, anupper cross frame 17 extending in the left-right direction is erected between the upper portions of the left and right side frames 14.

シートバックフレーム１２の下端部は、シートクッション３１の骨格部材である金属製のシートフレーム（不図示）の後端部に対し、左右方向（シート幅方向）に沿う回転軸Ｃ１を介して傾動可能（リクライニング可能）に連結されている。 The lower end of the seat backframe 12 can be tilted with respect to the rear end of the metal seat frame (not shown) which is the skeleton member of theseat cushion 31 via the rotation axis C1 along the left-right direction (seat width direction). It is connected to (reclinable).

シートバックフレーム１２は、上下方向に延在する支持ワイヤ１８を備えている。支持ワイヤ１８は、上部クロスフレーム１７および下部フレーム１６に上下端部がそれぞれ接続されている。支持ワイヤ１８は、左右方向に間隔を空けて左右一対に設けられている。各支持ワイヤ１８は、金属製の棒状部材を予め定めた形状に屈曲させて形成されている。各支持ワイヤ１８は、クッション支持部材４１を支持している。各支持ワイヤ１８によって、クッション支持部材４１がシートバックフレーム１２に取り付けられている。 The seat backframe 12 includes asupport wire 18 extending in the vertical direction. The upper and lower ends of thesupport wire 18 are connected to theupper cross frame 17 and thelower frame 16, respectively. Thesupport wires 18 are provided in pairs on the left and right at intervals in the left-right direction. Eachsupport wire 18 is formed by bending a metal rod-shaped member into a predetermined shape. Eachsupport wire 18 supports thecushion support member 41. Thecushion support member 41 is attached to the seat backframe 12 by eachsupport wire 18.

＜クッション支持部材＞
シートバックフレーム１２の枠状部１３の内側には、シートバックフレーム１２と協働してクッション部材２１を支持するクッション支持部材４１が設けられている。
クッション支持部材４１は、シートバック１１の下部に配置されるランバープレート４２（下部支持部材）と、シートバック１１の上部に配置される肩部サポート部材４５（上部支持部材）と、を備えている。ランバープレート４２は、左右一対の側部フレーム１４の間の間隔よりも狭い左右幅に設けられている。肩部サポート部材４５は、ランバープレート４２よりも左右幅が広く、左右一対の側部フレーム１４に渡るように設けられている。例えば、ランバープレート４２および肩部サポート部材４５は、左右対称に設けられている。ランバープレート４２および肩部サポート部材４５は、互いに別体である構成に限らず、互いに一体である構成でもよい。<Cushion support member>
Inside the frame-shapedportion 13 of the seat backframe 12, acushion support member 41 that supports thecushion member 21 in cooperation with the seat backframe 12 is provided.
Thecushion support member 41 includes a lumbar plate 42 (lower support member) arranged at the lower part of the seat back 11 and a shoulder support member 45 (upper support member) arranged at the upper part of the seat back 11. .. Thelumbar plate 42 is provided with a left-right width narrower than the distance between the pair of left-right side frames 14. Theshoulder support member 45 has a wider left-right width than thelumbar plate 42, and is provided so as to extend over a pair of left-right side frames 14. For example, thelumbar plate 42 and theshoulder support member 45 are provided symmetrically. Thelumbar plate 42 and theshoulder support member 45 are not limited to being separate from each other, but may be integrally with each other.

ランバープレート４２は、シートバック１１の上下方向に沿うように延びる本体部４３と、本体部４３の左右方向外側に延出する複数の延出部４４と、を備えている。ランバープレート４２は、例えば合成樹脂からなる射出成形品である。本体部４３および延出部４４は、互いに一体形成されている。本体部４３は、上下方向で上段部４３ａ、中段部４３ｂおよび下段部４３ｃに区画されている。延出部４４は、中段部４３ｂの左右方向外側に延びる複数の中段延出部４４ｂと、下段部４３ｃの左右方向外側に延びる下段延出部４４ｃと、を備えている。 Thelumbar plate 42 includes amain body portion 43 extending along the vertical direction of the seat back 11 and a plurality of extendingportions 44 extending outward in the left-right direction of themain body portion 43. Thelumbar plate 42 is, for example, an injection molded product made of synthetic resin. Themain body 43 and theextension 44 are integrally formed with each other. Themain body portion 43 is divided into anupper portion 43a, amiddle stage portion 43b, and alower stage portion 43c in the vertical direction. The extendingportion 44 includes a plurality of middle-stage extending portions 44b extending outward in the left-right direction of the middle-stage portion 43b, and a lower-stage extending portion 44c extending outward in the left-right direction of the lower-stage portion 43c.

中段延出部４４ｂは、上下方向で間隔を空けて複数（実施形態では三つ）設けられている。下段延出部４４ｃは、中段延出部４４ｂよりも上下幅が広く、下段部４３ｃと同等の上下幅で単一に設けられている。各延出部４４ｂ，４４ｃの左右方向外側の先端は、例えば同一の左右方向位置にある。この先端部分が、ランバープレート４２の左右端部４２ａとなる。ランバープレート４２には、各延出部４４ｂ，４４ｃと本体部４３とに跨る補強ビード４３ｄが形成されている。本体部４３には、適宜開口部４３ｅが形成されており、この開口部４３ｅを避けた残余の部分にも、適宜補強ビード４３ｄが形成されている。 A plurality (three in the embodiment) of themiddle extending portions 44b are provided at intervals in the vertical direction. The lower extendingportion 44c has a wider vertical width than themiddle extending portion 44b, and is provided alone with a vertical width equivalent to that of the lower extendingportion 43c. The outer tips of the extendingportions 44b and 44c in the left-right direction are, for example, in the same left-right direction position. This tip portion becomes the left andright end portions 42a of thelumbar plate 42. Thelumbar plate 42 is formed with a reinforcingbead 43d straddling the extendingportions 44b and 44c and themain body portion 43. Anopening 43e is appropriately formed in themain body 43, and a reinforcingbead 43d is appropriately formed in the remaining portion avoiding theopening 43e.

肩部サポート部材４５は、例えば合成樹脂からなる射出成型品である。肩部サポート部材４５は、左右一対の側部フレーム１４に渡るように設けられている。肩部サポート部材４５は、ランバープレート４２よりも左右幅が広く、ランバープレート４２よりも上下幅が狭い。肩部サポート部材４５の左右端部４５ａは、ランバープレート４２の左右端部４２ａよりも左右側部フレーム１４に近接している。肩部サポート部材４５の左右端部４５ａは、それぞれ左右側部フレーム１４に対して左右方向の隙間を有している。肩部サポート部材４５の左右端部４５ａは、それぞれ左右側部フレーム１４に接触したり連結したりしてもよい。肩部サポート部材４５の左右端部４５ａは、それぞれ左右側部フレーム１４との間に隙間を有しながらも、シートバック１１の正面視で左右側部フレーム１４と重なる構成でもよい。 Theshoulder support member 45 is, for example, an injection molded product made of synthetic resin. Theshoulder support member 45 is provided so as to extend over the pair of left and right side frames 14. Theshoulder support member 45 has a wider left-right width than thelumbar plate 42 and a narrower vertical width than thelumbar plate 42. The left andright end portions 45a of theshoulder support member 45 are closer to the left andright side frame 14 than the left andright end portions 42a of thelumbar plate 42. The left andright end portions 45a of the shoulderportion support member 45 each have a gap in the left-right direction with respect to the left andright side frame 14. The left andright end portions 45a of the shoulderportion support member 45 may be in contact with or connected to the left andright side frame 14, respectively. The left andright end portions 45a of theshoulder support member 45 may be configured to overlap the left andright side frame 14 in the front view of the seat back 11 while having a gap between the left andright end portions 45a.

肩部サポート部材４５は、乗員の肩甲骨付近に位置するクッション部材２１の背面２３を支持する。これにより、乗員の肩甲骨付近でウレタンフォーム（クッション部材２１）の減衰特性をより効率的に発揮させ、乗員の上体を安定的にサポートする。
図４～図７を参照し、肩部サポート部材４５は、左右方向の中央部を含んで予め定めた左右幅に設けられる中央領域４６と、中央領域４６よりも左右方向外側に設けられる一対の外側領域４７と、に区画されている。Theshoulder support member 45 supports theback surface 23 of thecushion member 21 located near the scapula of the occupant. As a result, the damping characteristics of the urethane foam (cushion member 21) are more efficiently exhibited in the vicinity of the scapula of the occupant, and the upper body of the occupant is stably supported.
With reference to FIGS. 4 to 7, theshoulder support member 45 includes acentral region 46 provided in a predetermined left-right width including a central portion in the left-right direction, and a pair ofshoulder support members 45 provided outside thecentral region 46 in the left-right direction. It is partitioned into anouter region 47 and.

中央領域４６は、各外側領域４７に対して、クッション部材２１と反対側（後方側）に向けて凹む凹状領域４６ｂとされている。実施形態の凹状領域４６ｂは、湾曲面４６ａを形成して凹む曲面状に形成されている。湾曲面４６ａは、クッション部材２１と反対側に向けて凹むように、左右外側領域４７の左右方向内側端に渡って連続的に湾曲するように設けられている。 Thecentral region 46 is a concave region 46b that is recessed toward the opposite side (rear side) of thecushion member 21 with respect to eachouter region 47. The concave region 46b of the embodiment is formed in a curved surface shape that forms acurved surface 46a and is recessed. Thecurved surface 46a is provided so as to be recessed toward the side opposite to thecushion member 21 so as to be continuously curved over the inner end in the left-right direction of the left-rightouter region 47.

凹状領域４６ｂは、湾曲面４６ａを形成する曲面領域である構成に限らず、各外側領域４７よりも後方へ凹んだ構成であればよい。例えば、凹状領域４６ｂは、多角状に屈曲した屈曲面を形成して凹んだり、段差状に屈曲して凹んだりする構成でもよい。肩部サポート部材４５の左右方向の中央領域４６がクッション部材２１と反対側に凹むことで、乗員の背骨周辺に対して肩部サポート部材４５から受ける支持荷重が抑えられる。 The concave region 46b is not limited to a curved surface region forming thecurved surface 46a, and may be configured to be recessed rearward from eachouter region 47. For example, the concave region 46b may be configured to form a bent surface bent in a polygonal shape and to be recessed, or to be bent in a stepped shape to be recessed. Since thecentral region 46 in the left-right direction of theshoulder support member 45 is recessed on the opposite side to thecushion member 21, the support load received from theshoulder support member 45 with respect to the periphery of the occupant's spine is suppressed.

凹状領域４６ｂは、シートバック１１の正面視において、肩部サポート部材４５の上端４５ｂから下端４５ｃに至るほど左右方向の幅が狭くなるように形成されている。これにより、乗員の身体（特に上体）に左右方向の振れが生じた際にも、乗員の背骨周辺に対して肩部サポート部材４５から受ける支持荷重が抑えられる。 The concave region 46b is formed so that the width in the left-right direction becomes narrower from theupper end 45b to thelower end 45c of theshoulder support member 45 in the front view of the seat back 11. As a result, even when the occupant's body (particularly the upper body) swings in the left-right direction, the support load received from theshoulder support member 45 with respect to the periphery of the occupant's spine can be suppressed.

すなわち、自動運転による車両の挙動で乗員の身体（特に上体）に左右方向の振れが生じた場合、乗員の背骨は上側ほど振れが大きくなる。これに対し、凹状領域４６ｂが上側ほど広がるように設けられることで、乗員の身体が左右に振れても、乗員の背骨周辺に対する肩部サポート部材４５から受ける支持荷重の増加が抑えられる。
凹部領域は、クッション部材２１の背面２３に対する支持荷重（面圧）を抑えた退避領域の一例である。That is, when the occupant's body (particularly the upper body) swings in the left-right direction due to the behavior of the vehicle due to automatic driving, the occupant's spine swings more toward the upper side. On the other hand, by providing the concave region 46b so as to expand toward the upper side, even if the occupant's body swings to the left or right, an increase in the supporting load received from theshoulder support member 45 with respect to the occupant's spine can be suppressed.
The recessed region is an example of a retracted region in which the supporting load (surface pressure) on theback surface 23 of thecushion member 21 is suppressed.

左右外側領域４７は、中央領域４６に対して平坦状に設けられている。例えば、左右外側領域４７は、その前方に位置するクッション部材２１における背凭れ面２２と反対側の背面（後面）２３に沿うように平面状に形成されている。実施形態の左右外側領域４７は、クッション部材２１の背面２３に沿う面として、左右方向に沿う平面４７ａを形成しているが、この構成に限らない。例えば、左右外側領域４７は、クッション部材２１の背面２３に沿う面として、左右方向に対して傾斜する平面を形成してもよい。左右外側領域４７は、平面を形成する平面領域である構成に限らず、中央領域４６よりも平坦状であればよい。例えば、左右外側領域４７は、中央領域４６よりも曲率の小さい湾曲を有してもよく、中央領域４６よりも細かい凹凸を有してもよい。
左右外側領域４７は、中央領域４６よりもクッション部材２１の背面２３に接近し、中央領域４６よりも強くクッション部材２１の背面２３に接してこれを支持する。The left and rightouter regions 47 are provided flat with respect to thecentral region 46. For example, the left and rightouter regions 47 are formed in a plane shape along the back surface (rear surface) 23 on the side opposite to thebackrest surface 22 in thecushion member 21 located in front of the left and rightouter regions 47. The left-rightouter region 47 of the embodiment forms aplane 47a along the left-right direction as a surface along theback surface 23 of thecushion member 21, but is not limited to this configuration. For example, the left-rightouter region 47 may form a plane inclined in the left-right direction as a surface along theback surface 23 of thecushion member 21. The left and rightouter regions 47 are not limited to a configuration that is a plane region forming a plane, and may be flatter than thecentral region 46. For example, the left and rightouter regions 47 may have a curvature with a smaller curvature than thecentral region 46, or may have finer irregularities than thecentral region 46.
The left and rightouter regions 47 are closer to theback surface 23 of thecushion member 21 than thecentral region 46, and are in contact with and support theback surface 23 of thecushion member 21 stronger than thecentral region 46.

左右外側領域４７と中央領域４６との間に位置する左右一対の境界領域４８は、シートバック１１の正面視で、上側ほど左右方向外側に位置するように傾斜している。各外側領域４７は、肩部サポート部材４５の上端４５ｂから下端４５ｃに至るほど左右幅が広くなるように形成されている。すなわち、各外側領域４７は、肩部サポート部材４５の上側ほど左右幅が狭くなる。このため、肩部サポート部材４５の上側において、クッション部材２１が各外側領域４７から受ける支持荷重が小さくなる。したがって、着座した乗員がシートバック１１に深く凭れたり上体を捻ったりする動作がしやすくなる。 The pair of left andright boundary regions 48 located between the left and rightouter regions 47 and thecentral region 46 are inclined so as to be located on the outer side in the left-right direction toward the upper side in the front view of the seat back 11. Eachouter region 47 is formed so as to have a wider left-right width from theupper end 45b to thelower end 45c of theshoulder support member 45. That is, the width of eachouter region 47 becomes narrower toward the upper side of theshoulder support member 45. Therefore, on the upper side of theshoulder support member 45, the support load received by thecushion member 21 from eachouter region 47 becomes small. Therefore, it becomes easy for the seated occupant to lean deeply on the seat back 11 and twist the upper body.

左右境界領域４８の裏面（後面）側は、肩部サポート部材４５をシートバックフレーム１２に取り付けるための取り付け領域４８ａとされている。
図６、図８を参照し、肩部サポート部材４５は、左右支持ワイヤ１８に対して係止爪４９によって固定される。係止爪４９は、例えば円筒形状の周方向の一部を切り欠いた断面Ｃ字状の弾性クリップである。係止爪４９は、各境界領域４８の長さ方向に沿って傾斜して設けられ、支持ワイヤ１８の長さ方向中間部を着脱可能に保持する。The back surface (rear surface) side of the left-right boundary region 48 is a mountingregion 48a for mounting theshoulder support member 45 to the seat backframe 12.
With reference to FIGS. 6 and 8, theshoulder support member 45 is fixed to the left andright support wires 18 by the lockingclaws 49. The lockingclaw 49 is, for example, an elastic clip having a C-shaped cross section with a part of a cylindrical shape cut out in the circumferential direction. The lockingclaw 49 is provided so as to be inclined along the length direction of eachboundary region 48, and holds the intermediate portion of thesupport wire 18 in the length direction detachably.

各境界領域４８よりも左右方向外側の外側領域４７において、クッション部材２１とは反対側の裏面には、補強構造４７ｂが設けられている。補強構造４７ｂは、例えば左右方向に延びる複数のリブによって構成されている。この補強構造４７ｂによって、外側領域４７の剛性が中央領域４６よりも高められている。 In theouter region 47 outside theboundary region 48 in the left-right direction, a reinforcingstructure 47b is provided on the back surface opposite to thecushion member 21. The reinforcingstructure 47b is composed of, for example, a plurality of ribs extending in the left-right direction. Due to this reinforcingstructure 47b, the rigidity of theouter region 47 is higher than that of thecentral region 46.

実施形態において、肩部サポート部材４５の取り付け先は支持ワイヤ１８であるが、これに限らない。例えば、ワイヤ状の部材ではなく、左右側部フレーム１４間を連結するフレーム部材に取り付けたり、シートバックフレーム１２の外枠部に適宜架設された筋交い部材に取り付けたり、あるいはシートバックフレーム１２に取り付けた樹脂製等の別体部品に取り付けたりしてもよい。 In the embodiment, the attachment destination of theshoulder support member 45 is thesupport wire 18, but the attachment is not limited to this. For example, it is not a wire-shaped member, but is attached to a frame member that connects the left and right side frames 14, is attached to a brace member appropriately erected on the outer frame portion of the seat backframe 12, or is attached to the seat backframe 12. It may be attached to a separate part made of resin or the like.

取り付け領域４８ａは、各境界領域４８に沿うように設けることが好ましいが、これに限らない。例えば、取り付け領域４８ａは、シートバック１１の正面視で各境界領域４８と交差するように設けたり、各境界領域４８から離れて設けたりしてもよい。取り付け領域４８ａは、左右一対に設けることが好ましいが、これに限らない。例えば、取り付け領域４８ａは、連続する一箇所に設けたり、三箇所以上に設けたりしてもよい。 The mountingarea 48a is preferably provided along eachboundary area 48, but is not limited to this. For example, the mountingarea 48a may be provided so as to intersect eachboundary area 48 in the front view of the seat back 11, or may be provided away from eachboundary area 48. The mountingareas 48a are preferably provided in pairs on the left and right, but are not limited to this. For example, the mountingareas 48a may be provided at one continuous location or at three or more locations.

図９は、実施形態の変形例としての肩部サポート部材４５’の後面図である。
図９の肩部サポート部材４５’は、図５等の肩部サポート部材４５に対し、中央領域４６を含んだ全体の裏面に補強構造４７ｂ’が設けられる点で異なり、その他の共通部分には同一符号を付している。このように、車両用シート１の要求性能に応じて、全体的に剛性の高い肩部サポート部材４５’とすることも可能である。図９の係止爪４９’は、図５の係止爪４９に対して大型であり、支持ワイヤ１８の保持力を高めている。FIG. 9 is a rear view of the shoulder support member 45'as a modification of the embodiment.
The shoulder support member 45'in FIG. 9 differs from theshoulder support member 45 in FIG. 5 in that a reinforcing structure 47b'is provided on the entire back surface including thecentral region 46, and the other common parts are It has the same code. As described above, depending on the required performance of thevehicle seat 1, it is possible to use the shoulder support member 45'with high rigidity as a whole. The locking claw 49'in FIG. 9 is larger than the lockingclaw 49 of FIG. 5, and enhances the holding force of thesupport wire 18.

図１０に示すように、肩部サポート部材４５の中央領域４６は、ヘッドレスト３５の左右全幅Ｈ１に対し、上端４５ｂ側の左右幅Ｈ２が広く、下端４５ｃ側の左右幅Ｈ３が狭くなるように設けられている。ヘッドレスト３５は、シートバック１１の正面視で台形状をなし、下端部の左右幅Ｈ１が左右全幅（最大幅）となる。
ヘッドレスト３５の左右幅との関係を加味して、肩部サポート部材４５の凹状領域４６ｂの左右幅を設定することで、乗員の身体のサイズに応じた肩部サポート部材４５の設定が可能となり、乗員の肩部の適切なサポートを図ることができる。As shown in FIG. 10, thecentral region 46 of theshoulder support member 45 is provided so that the left-right width H2 on theupper end 45b side is wider and the left-right width H3 on thelower end 45c side is narrower than the left-right total width H1 of theheadrest 35. Has been done. Theheadrest 35 has a trapezoidal shape when viewed from the front of the seat back 11, and the left-right width H1 at the lower end portion has the left-right full width (maximum width).
By setting the left-right width of the concave region 46b of theshoulder support member 45 in consideration of the relationship with the left-right width of theheadrest 35, theshoulder support member 45 can be set according to the size of the occupant's body. Appropriate support for the occupant's shoulders can be achieved.

図１１は、実施形態の他の変形例としての肩部サポート部材４５”の斜視図である。
図１１の肩部サポート部材４５”は、図７等の肩部サポート部材４５に対し、凹状領域４６ｂの湾曲面４６ａを左右方向で複数の部分領域５１に区画した点で異なり、その他の共通部分には同一符号を付している。
図１１の例では、湾曲面４６ａは、左右方向中央において互いに隣接する左右一対の部分領域５１に区画されている。これら一対の部分領域５１の間には、上下方向に延びる溝部５２が形成されている。溝部５２は、例えば断面矩形状をなして均等な深さで上下方向に延びている。溝部５２は、湾曲面４６ａを一対の部分領域５１に区画する区画領域５２ａの一例である。区画領域５２ａは、屈曲形状を組み合わせて形成されているが、湾曲面４６ａよりも大きな曲率の湾曲形状を組み合わせて形成されてもよい。FIG. 11 is a perspective view of theshoulder support member 45 ”as another modification of the embodiment.
Theshoulder support member 45 "in FIG. 11 differs from theshoulder support member 45 in FIG. 7 in that thecurved surface 46a of the concave region 46b is divided into a plurality ofpartial regions 51 in the left-right direction, and other common portions. Have the same reference numerals.
In the example of FIG. 11, thecurved surface 46a is divided into a pair of left and rightpartial regions 51 adjacent to each other in the center in the left-right direction. Agroove 52 extending in the vertical direction is formed between the pair ofpartial regions 51. Thegroove portion 52 has, for example, a rectangular cross section and extends in the vertical direction at an even depth. Thegroove portion 52 is an example of apartition region 52a that partitions thecurved surface 46a into a pair ofpartial regions 51. Although thepartition region 52a is formed by combining bent shapes, it may be formed by combining curved shapes having a curvature larger than that of thecurved surface 46a.

このような区画領域５２ａは、湾曲面４６ａの湾曲両端に渡る断面において、湾曲面４６ａに対して断面形状を変化させるものである。すなわち、湾曲面４６ａは、隣り合う部分領域５１の間に不連続点（領域）を有することとなる。このため、区画領域５２ａにおいて凹状領域４６ｂが撓みやすくなり、肩部サポート部材４５の柔軟性を向上させる。その結果、シートバック１１のクッション性を確保することができる。なお、湾曲面４６ａが三つ以上の部分領域に区画され、二つ以上の区画領域を有する構成であってもよい。 Such apartition region 52a changes the cross-sectional shape of thecurved surface 46a with respect to thecurved surface 46a in the cross section extending over the curved ends of thecurved surface 46a. That is, thecurved surface 46a has a discontinuity point (region) between adjacentpartial regions 51. Therefore, the concave region 46b tends to bend in thepartition region 52a, and the flexibility of theshoulder support member 45 is improved. As a result, the cushioning property of the seat back 11 can be ensured. Thecurved surface 46a may be partitioned into three or more partial regions and may have two or more compartment regions.

以上説明したように、実施形態における乗物用シートは、乗員の背中を支持するシートバック１１を備えた車両用シート１であって、前記シートバック１１は、背凭れ面２２を形成するクッション部材２１と、前記クッション部材２１を支持するフレームであり、前記シートバック１１の左右方向の両側で上下方向に延びる一対の側部フレーム１４を有するシートバックフレーム１２と、前記シートバックフレーム１２に保持されて前記シートバックフレーム１２と協働して前記クッション部材２１を支持する部材であり、前記一対の側部フレーム１４に渡るように配置された肩部サポート部材４５と、を備え、前記肩部サポート部材４５は、前記左右方向の中央部を含んで予め定めた左右幅に設けられる中央領域４６と、前記中央領域４６よりも前記左右方向の外側に設けられる外側領域４７と、に区画され、前記中央領域４６は、前記外側領域４７に対して、前記クッション部材２１と反対側に凹む凹状領域４６ｂとされ、前記凹状領域４６ｂは、前記肩部サポート部材４５の上端４５ｂから下端４５ｃに至るほど左右方向の幅が狭くなるように形成されている。
この構成によれば、シートバックフレーム１２の左右一対の側部フレーム１４に渡るように肩部サポート部材４５を設け、この肩部サポート部材４５の左右方向の中央領域４６を凹状領域４６ｂとしたので、以下の効果を奏する。すなわち、乗員の背骨周辺が肩部サポート部材４５から支持荷重を受け難くなり、局所的な違和感（圧迫感）が抑えられる。これにより、乗員の着座時の姿勢への影響を抑えることができる。凹状領域４６ｂは、下方ほど左右幅が狭まるので、運転中の乗員の上体に左右方向の振れが生じても、背骨周辺が肩部サポート部材４５から支持荷重を受け難くなる。すなわち、乗員の上体が左右方向に振れた際、背骨周辺は上側ほど振れが大きくなるが、凹状領域４６ｂは上側ほど左右幅が広いので、乗員の上体が左右方向に振れた際にも、背骨周辺の振れを許容して自由度を与え、背骨周辺の違和感を抑えることができる。凹状領域４６ｂは下側ほど左右幅が狭いので、肩部サポート部材４５の下側では外側領域４７（支持領域）を広く確保し、乗員の姿勢を保持しやすくすることができる。As described above, the vehicle seat in the embodiment is avehicle seat 1 provided with a seat back 11 that supports the back of the occupant, and the seat back 11 is acushion member 21 that forms abackrest surface 22. And a frame that supports thecushion member 21, and is held by the seat backframe 12 having a pair of side frames 14 extending in the vertical direction on both sides of the seat back 11 in the left-right direction. A member that supports thecushion member 21 in cooperation with the seat backframe 12, and includes ashoulder support member 45 arranged so as to extend over the pair of side frames 14, and the shoulder support member. The 45 is divided into acentral region 46 provided in a predetermined left-right width including the central portion in the left-right direction and anouter region 47 provided outside thecentral region 46 in the left-right direction, and the center thereof. Theregion 46 is a concave region 46b that is recessed on the opposite side of thecushion member 21 with respect to theouter region 47, and the concave region 46b is left-right direction from theupper end 45b to thelower end 45c of theshoulder support member 45. Is formed so that the width of the is narrow.
According to this configuration, theshoulder support member 45 is provided so as to extend over the pair of left and right side frames 14 of the seat backframe 12, and thecentral region 46 in the left-right direction of theshoulder support member 45 is a concave region 46b. , Has the following effects. That is, the area around the spine of the occupant is less likely to receive the support load from theshoulder support member 45, and the local discomfort (tightness) is suppressed. As a result, it is possible to suppress the influence on the posture of the occupant when sitting. Since the width of the concave region 46b becomes narrower toward the lower side, even if the upper body of the occupant during operation swings in the left-right direction, the area around the spine is less likely to receive a support load from theshoulder support member 45. That is, when the occupant's upper body swings in the left-right direction, the swing increases toward the upper side around the spine, but the concave region 46b has a wider left-right width toward the upper side, so that even when the occupant's upper body swings in the left-right direction. , It is possible to allow the swing around the spine to give a degree of freedom and suppress the discomfort around the spine. Since the concave region 46b has a narrower left-right width toward the lower side, a wider outer region 47 (support region) can be secured on the lower side of theshoulder support member 45, and the posture of the occupant can be easily maintained.

上記車両用シート１において、前記外側領域４７は、前記クッション部材２１における前記背凭れ面２２と反対側の背面２３に接近して前記背面２３を支持し前記外側領域４７は、前記肩部サポート部材４５の上端４５ｂから下端４５ｃに至るほど左右方向の幅が広くなるように形成されている。
この構成によれば、肩部サポート部材４５における凹状領域４６ｂの左右両側に、クッション部材２１の背面２３に接近する外側領域４７が設けられるので、肩部サポート部材４５の左右両側で乗員の上体を支持しやすく、乗員の姿勢を良好に保持することができる。乗員の上体に支持荷重を付与しやすい外側領域４７は、上側ほど左右幅が狭く設けられるので、肩部サポート部材４５の上側においてクッション部材２１の柔軟性を確保し、乗員がシートバック１１に深く凭れたり上体を捻ったりする動作のしやすさを高めることができる。In thevehicle seat 1, theouter region 47 approaches theback surface 23 of thecushion member 21 opposite to thebackrest surface 22 to support theback surface 23, and theouter region 47 is the shoulder support member. It is formed so that the width in the left-right direction becomes wider from theupper end 45b of the 45 to thelower end 45c.
According to this configuration, since theouter regions 47 approaching theback surface 23 of thecushion member 21 are provided on the left and right sides of the concave region 46b of theshoulder support member 45, the upper body of the occupant is provided on the left and right sides of theshoulder support member 45. It is easy to support and can maintain the posture of the occupant well. Since theouter region 47, which tends to apply a supporting load to the upper body of the occupant, is provided with a narrower left-right width toward the upper side, the flexibility of thecushion member 21 is ensured on the upper side of theshoulder support member 45, and the occupant is placed on the seat back 11. It is possible to increase the ease of movement such as leaning deeply or twisting the upper body.

上記車両用シート１において、前記シートバックフレーム１２に保持されて前記シートバックフレーム１２と協働して前記クッション部材２１を支持する部材であり、前記一対の側部フレーム１４の下部の間に配置されたランバープレート４２を備え、前記ランバープレート４２は、前記一対の側部フレーム１４の間の間隔よりも狭い左右幅を有し、前記肩部サポート部材４５は、前記ランバープレート４２よりも上方に配置され、前記ランバープレート４２よりも広い左右幅を有している。
この構成によれば、シートバックフレーム１２の下部に配置されたランバープレート４２によって、乗員の腰部を支持するとともに、シートバックフレーム１２の上部に配置された肩部サポート部材４５によって、乗員の肩部を支持することができる。肩部サポート部材４５は、ランバープレート４２よりも左右幅が広く、左右側部フレーム１４に渡るように設けられるので、乗員の両肩を良好に支持することができる。In thevehicle seat 1, it is a member that is held by the seat backframe 12 and supports thecushion member 21 in cooperation with the seat backframe 12, and is arranged between the lower portions of the pair of side frames 14. Thelumbar plate 42 is provided, thelumbar plate 42 has a left-right width narrower than the distance between the pair of side frames 14, and theshoulder support member 45 is above thelumbar plate 42. It is arranged and has a wider left-right width than thelumbar plate 42.
According to this configuration, thelumbar plate 42 arranged at the lower part of the seat backframe 12 supports the waist of the occupant, and theshoulder support member 45 arranged at the upper part of the seat backframe 12 supports the shoulder portion of the occupant. Can be supported. Theshoulder support member 45 has a wider left-right width than thelumbar plate 42 and is provided so as to extend over the left-right side frame 14, so that both shoulders of the occupant can be satisfactorily supported.

上記車両用シート１において、前記凹状領域４６ｂと前記外側領域４７との間の境界領域４８は、前記肩部サポート部材４５を前記シートバックフレーム１２に取り付けるための取り付け領域４８ａとされている。
この構成によれば、凹状領域４６ｂと外側領域４７との間の境界領域４８で肩部サポート部材４５をシートバックフレーム１２に取り付けるので、少ない取り付け構造で凹状領域４６ｂと外側領域４７とをシートバックフレーム１２に取り付けることができる。肩部サポート部材４５の左右両側の境界領域４８を用いることで、肩部サポート部材４５をバランスよくシートバックフレーム１２に取り付けることができる。In thevehicle seat 1, theboundary region 48 between the concave region 46b and theouter region 47 is a mountingregion 48a for mounting theshoulder support member 45 to the seat backframe 12.
According to this configuration, since theshoulder support member 45 is attached to the seat backframe 12 at theboundary region 48 between the concave region 46b and theouter region 47, the concave region 46b and theouter region 47 can be seated back with a small mounting structure. It can be attached to theframe 12. By using theboundary regions 48 on both the left and right sides of theshoulder support member 45, theshoulder support member 45 can be attached to the seat backframe 12 in a well-balanced manner.

上記車両用シート１において、前記シートバック１１の上方にヘッドレスト３５を備え、前記シートバック１１の正面視において、前記ヘッドレスト３５の左右幅Ｈ１は、前記肩部サポート部材４５の上端４５ｂにおける前記凹状領域４６ｂの左右幅Ｈ２よりも小さく、前記肩部サポート部材４５の下端４５ｃにおける前記凹状領域４６ｂの左右幅Ｈ３よりも大きく設定されている。
この構成によれば、ヘッドレスト３５の左右幅との関係を加味して、肩部サポート部材４５の凹状領域４６ｂの左右幅を設定することで、相対的に肩部サポート部材４５の外側領域４７の左右幅を設定し、乗員の肩部の適切なサポートを図ることができる。In thevehicle seat 1, theheadrest 35 is provided above the seat back 11, and in the front view of the seat back 11, the left-right width H1 of theheadrest 35 is the concave region at theupper end 45b of theshoulder support member 45. It is set to be smaller than the left-right width H2 of 46b and larger than the left-right width H3 of the concave region 46b at thelower end 45c of theshoulder support member 45.
According to this configuration, by setting the left-right width of the concave region 46b of theshoulder support member 45 in consideration of the relationship with the left-right width of theheadrest 35, theouter region 47 of theshoulder support member 45 can be relatively set. The left and right width can be set to provide appropriate support for the occupant's shoulders.

上記車両用シート１において、前記凹状領域４６ｂは、前記クッション部材２１と反対側に凹むように、左右の前記外側領域４７に渡って連続的に湾曲する湾曲面４６ａを形成するものであり、前記湾曲面４６ａは、前記左右方向で複数の部分領域５１に区画され、互いに隣接する一対の部分領域５１の間には、前記湾曲面４６ａよりも大きな曲率の形状又は屈曲形状の少なくとも一つを有する区画領域５２ａが形成されている。
この構成によれば、凹状領域４６ｂが形成する湾曲面４６ａが複数の部分領域５１に区画され、隣り合う部分領域５１の間の区画領域５２ａは、湾曲面４６ａに対して形状が変化するものであり、隣り合う部分領域５１の間（湾曲面４６ａの途中）に不連続点（領域）が設けられることとなる。これにより、凹形状部４６が撓みやすくなって肩部サポート部材４５に柔軟性を持たせ、シートバック１１のクッション性を確保することができる。In thevehicle seat 1, the concave region 46b forms acurved surface 46a that is continuously curved over the left and rightouter regions 47 so as to be recessed on the side opposite to thecushion member 21. Thecurved surface 46a is divided into a plurality ofpartial regions 51 in the left-right direction, and has at least one shape having a curvature larger than that of thecurved surface 46a or a bent shape between the pair ofpartial regions 51 adjacent to each other. Acompartment area 52a is formed.
According to this configuration, thecurved surface 46a formed by the concave region 46b is divided into a plurality ofpartial regions 51, and thepartition region 52a between the adjacentpartial regions 51 changes its shape with respect to thecurved surface 46a. Therefore, a discontinuity point (region) is provided between the adjacent partial regions 51 (in the middle of thecurved surface 46a). As a result, theconcave portion 46 is easily bent, theshoulder support member 45 is made flexible, and the cushioning property of the seat back 11 can be ensured.

なお、本発明は上記実施形態に限られるものではなく、例えば、車両用シートへの適用に限らず、航空機や船舶等の種々輸送機器ならびに建設機械等の様々な乗物のシートに適用してもよい。
そして、上記実施形態における構成は本発明の一例であり、実施形態の構成要素を周知の構成要素に置き換える等、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。The present invention is not limited to the above embodiment, and may be applied not only to vehicle seats but also to various transportation equipment such as aircraft and ships and various vehicle seats such as construction machinery. good.
The configuration in the above embodiment is an example of the present invention, and various changes can be made without departing from the gist of the present invention, such as replacing the constituent elements of the embodiment with well-known constituent elements.

１ 車両用シート（乗物用シート）
１１ シートバック
１２ シートバックフレーム
１４ 側部フレーム
２１ クッション部材
２２ 背凭れ面
２３ 背面
３５ ヘッドレスト
４２ ランバープレート（下部サポート部材）
４５ 肩部サポート部材（サポート部材）
４５ｂ 上端
４５ｃ 下端
４６ 中央領域
４６ａ 湾曲面
４６ｂ 凹状領域
４７ 外側領域
４８ 境界領域
４８ａ 取り付け領域
５１ 部分領域
５２ａ 区画領域
Ｈ１，Ｈ２，Ｈ３ 左右幅1 Vehicle seats (vehicle seats)
11 Seat back 12 Seat backframe 14Side frame 21Cushion member 22Backrest surface 23 Back 35Headrest 42 Lumbar plate (lower support member)
45 Shoulder support member (support member)
45b Upper end45c Lower end 46Central area 46a Curved surface46b Concave area 47Outer area 48Boundary area48a Mounting area 51Partial area 52a Section area H1, H2, H3 Left and right width

Claims (6)

Translated fromJapanese

乗員の背中を支持するシートバックを備えた乗物用シートであって、
前記シートバックは、背凭れ面を形成するクッション部材と、前記クッション部材を支持するフレームであり、前記シートバックの左右方向の両側で上下方向に延びる一対の側部フレームを有するシートバックフレームと、前記シートバックフレームに保持されて前記クッション部材を支持する部材であり、前記一対の側部フレームに渡るように配置されたサポート部材と、を備え、
前記サポート部材は、前記左右方向の中央部を含んで予め定めた左右幅に設けられる中央領域と、前記中央領域よりも前記左右方向の外側に設けられる外側領域と、に区画され、
前記中央領域は、前記外側領域に対して、前記クッション部材と反対側に凹む凹状領域とされ、
前記凹状領域は、前記サポート部材の上端から下端に至るほど左右方向の幅が狭くなるように形成されている、乗物用シート。A vehicle seat with a seat back that supports the occupant's back.
The seat back includes a cushion member forming a backrest surface, a frame that supports the cushion member, and a seat back frame having a pair of side frames extending in the vertical direction on both left and right sides of the seat back. A member that is held by the seat back frame and supports the cushion member, and includes a support member arranged so as to extend over the pair of side frames.
The support member is divided into a central region provided in a predetermined left-right width including a central portion in the left-right direction, and an outer region provided outside the central region in the left-right direction.
The central region is a concave region recessed on the opposite side of the cushion member with respect to the outer region.
The concave region is a vehicle seat formed so that the width in the left-right direction becomes narrower from the upper end to the lower end of the support member. 前記外側領域は、前記クッション部材における前記背凭れ面と反対側の背面に接近して前記背面を支持し、
前記外側領域は、前記サポート部材の上端から下端に至るほど左右方向の幅が広くなるように形成されている、請求項１に記載の乗物用シート。The outer region approaches and supports the back surface of the cushion member on the side opposite to the backrest surface.
The vehicle seat according to claim 1, wherein the outer region is formed so as to have a wider width in the left-right direction from the upper end to the lower end of the support member. 前記シートバックフレームに保持されて前記クッション部材を支持する部材であり、前記一対の側部フレームの下部の間に配置された下部サポート部材を備え、
前記下部サポート部材は、前記一対の側部フレームの間の間隔よりも狭い左右幅を有し、
前記サポート部材は、前記下部サポート部材よりも上方に配置され、前記下部サポート部材よりも広い左右幅を有している、請求項１又は２に記載の乗物用シート。A member that is held by the seat back frame to support the cushion member, and includes a lower support member arranged between the lower portions of the pair of side frames.
The lower support member has a lateral width narrower than the distance between the pair of side frames.
The vehicle seat according to claim 1 or 2, wherein the support member is arranged above the lower support member and has a wider left-right width than the lower support member. 前記凹状領域と前記外側領域との間の境界領域は、前記サポート部材を前記シートバックフレームに取り付けるための取り付け領域とされている、請求項１から３の何れか一項に記載の乗物用シート。 The vehicle seat according to any one of claims 1 to 3, wherein the boundary region between the concave region and the outer region is a mounting region for mounting the support member to the seat back frame. .. 前記シートバックの上方にヘッドレストを備え、
前記シートバックの正面視において、前記ヘッドレストの左右幅は、前記サポート部材の上端における前記凹状領域の左右幅よりも小さく、前記サポート部材の下端における前記凹状領域の左右幅よりも大きい、請求項１から４の何れか一項に記載の乗物用シート。A headrest is provided above the seat back,
The left and right width of the headrest in the front view of the seat back is smaller than the left and right width of the concave region at the upper end of the support member and larger than the left and right width of the concave region at the lower end of the support member. The vehicle seat according to any one of 4 to 4. 前記凹状領域は、前記クッション部材と反対側に凹むように、左右の前記外側領域に渡って連続的に湾曲する湾曲面を形成するものであり、
前記湾曲面は、前記左右方向で複数の部分領域に区画され、
互いに隣接する一対の部分領域の間には、前記湾曲面よりも大きな曲率の形状又は屈曲形状の少なくとも一つを有する区画領域が形成されている、請求項１から５の何れか一項に記載の乗物用シート。The concave region forms a curved surface that is continuously curved over the left and right outer regions so as to be recessed on the side opposite to the cushion member.
The curved surface is divided into a plurality of partial regions in the left-right direction.
The invention according to any one of claims 1 to 5, wherein a partition region having at least one shape having a curvature larger than the curved surface or a bending shape is formed between the pair of partial regions adjacent to each other. Vehicle seat.

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