本発明は、ＵＨＦ帯の電波を用いた通信の媒体となるＵＨＦアンテナと、ＨＦ帯の電波を用いた通信の媒体となるＨＦアンテナとを兼ね備えたアンテナ装置に関する。 The present invention relates to an antenna device that combines a UHF antenna serving as a communication medium using UHF band radio waves and an HF antenna serving as a communication medium using HF band radio waves.
特許文献１には、車内環境を示唆するカスタマイズ情報を携帯電話から電子キーを経由して車両へ転送する技術が開示されている。この技術によると、ユーザの望む車内環境を多機能携帯電話であるスマートフォンで設定することによって、設定した内容が車両制御に反映されつつ車内環境が整えられる。スマートフォンと電子キーとの通信に、ＨＦ帯（３ＭＨｚ〜３０ＭＨｚ）の電波を用いた近距離無線通信（ＮＦＣ：Near Field Communication）を採用するとき、両者を数センチメートルの距離に近接させることによって、車両情報がスマートフォンから電子キーに送信される。一方、電子キーから車両への送信に、ＵＨＦ帯（３００ＭＨｚ〜３ＧＨｚ）の電波を用いたＲＦ送信（Radio Frequency ）を採用するとき、車両から数十メートル離れた地点にある電子キーから車両へ車両情報を転送することが可能となる。これにより、ユーザは車両へ出向かなくてよいため、煩わしさが低減される。 Patent Document 1 discloses a technique for transferring customized information suggesting an in-vehicle environment from a mobile phone to a vehicle via an electronic key. According to this technology, by setting the in-vehicle environment desired by the user with a smartphone that is a multi-function mobile phone, the in-vehicle environment is arranged while the set contents are reflected in the vehicle control. When adopting near field communication (NFC) using radio waves in the HF band (3 MHz to 30 MHz) for communication between a smartphone and an electronic key, by bringing both close to a distance of several centimeters, Vehicle information is transmitted from the smartphone to the electronic key. On the other hand, when RF transmission (Radio Frequency) using radio waves in the UHF band (300 MHz to 3 GHz) is adopted for transmission from the electronic key to the vehicle, the vehicle is moved from the electronic key at a point several tens of meters away from the vehicle to the vehicle. Information can be transferred. Thereby, since the user does not have to go to the vehicle, annoyance is reduced.
上記態様による電子キーは、ＵＨＦ帯の電波を用いた通信の媒体となるＵＨＦアンテナと、ＨＦ帯の電波を用いた通信の媒体となるＨＦアンテナとを兼ね備えたアンテナ装置として規定される。ＵＨＦアンテナとＨＦアンテナが重なり合う配置の場合、ＨＦアンテナの影響によりＵＨＦ帯の電波を用いた通信に際し、通信性能が低下する。仮に、通信性能の低下分をＵＨＦアンテナのサイズアップにより補うと、電子キーのサイズがアップすることになり、携帯性が損なわれる。一方、通信性能の低下分を電力アップにより補うと、電子キーが電池から電力を賄うとき、電池寿命の低下につながる。 The electronic key according to the above aspect is defined as an antenna device having both a UHF antenna serving as a communication medium using UHF band radio waves and an HF antenna serving as a communication medium using HF band radio waves. In the case where the UHF antenna and the HF antenna are overlapped with each other, the communication performance deteriorates in communication using radio waves in the UHF band due to the influence of the HF antenna. If the decrease in communication performance is compensated for by increasing the size of the UHF antenna, the size of the electronic key will increase and portability will be impaired. On the other hand, if the decrease in communication performance is compensated by increasing the power, the battery life will be decreased when the electronic key covers the power from the battery.
本発明は、このような問題点に着目してなされたものであって、その目的は、サイズや消費電力を維持しつつ、通信性能の低下を抑制することが可能なアンテナ装置を提供することにある。 The present invention has been made paying attention to such problems, and an object of the present invention is to provide an antenna device capable of suppressing deterioration in communication performance while maintaining size and power consumption. It is in.
上記課題を解決するアンテナ装置は、ＵＨＦ帯の電波を用いた通信の媒体となるＵＨＦアンテナと、ＨＦ帯の電波を用いた通信の媒体となるＨＦアンテナとを兼ね備えたアンテナ装置において、前記ＨＦアンテナがループアンテナにより構成され、ＵＨＦ帯の電波を用いた通信時に共振するフィルタを前記ＨＦアンテナの１ターン毎に設けたことをその要旨としている。 An antenna device that solves the above-described problem is an antenna device that combines a UHF antenna that is a communication medium using UHF radio waves and an HF antenna that is a communication medium using HF band radio waves. Is constituted by a loop antenna, and the gist thereof is that a filter that resonates during communication using a radio wave in the UHF band is provided for each turn of the HF antenna.
この構成によれば、ＨＦアンテナの１ターン毎にフィルタを挿入することで、ＵＨＦ帯の電波を用いた通信に際し、通信性能の低下が抑制される。このため、通信性能を維持するにあたり、ＵＨＦアンテナのサイズアップや電力アップを伴わない。したがって、サイズや消費電力を維持しつつ、通信性能の低下を抑制することができる。 According to this configuration, by inserting a filter for each turn of the HF antenna, a decrease in communication performance is suppressed during communication using radio waves in the UHF band. For this reason, in maintaining communication performance, there is no increase in the size or power of the UHF antenna. Therefore, it is possible to suppress a decrease in communication performance while maintaining the size and power consumption.
上記アンテナ装置について、前記ＨＦアンテナの１ターン毎に設ける前記フィルタについて、隣り合うフィルタ同士を近接して配置したこととしてもよい。
この構成によれば、ＵＨＦ帯の電波を用いた通信時には、ＨＦアンテナにおいて、フィルタの存在により他ターンとの容量結合が起こり難くなる。仮に、フィルタを設けない場合には、他ターンとの容量結合によりＨＦアンテナが見かけ上、ショートとなるが、本構成の場合には、容量結合の起こり難さからＨＦアンテナがオープンとなる。したがって、通信性能の低下を効果的に抑制することができる。About the said antenna apparatus, it is good also as having arrange | positioned adjacent filters adjacently about the said filter provided for every turn of the said HF antenna.
According to this configuration, during communication using radio waves in the UHF band, capacitive coupling with other turns is less likely to occur in the HF antenna due to the presence of the filter. If no filter is provided, the HF antenna is apparently short-circuited due to capacitive coupling with other turns, but in the case of this configuration, the HF antenna is open due to the difficulty of capacitive coupling. Therefore, it is possible to effectively suppress a decrease in communication performance.
上記アンテナ装置について、前記ＵＨＦアンテナの少なくとも一部は、前記ＨＦアンテナのループ内に含まれることとしてもよい。
この構成によれば、ＵＨＦアンテナとＨＦアンテナが重なり合う配置の場合に、ＨＦアンテナにフィルタを挿入することによって、通信性能の低下を抑制することができる。In the antenna device, at least a part of the UHF antenna may be included in a loop of the HF antenna.
According to this configuration, when the UHF antenna and the HF antenna overlap with each other, it is possible to suppress a decrease in communication performance by inserting the filter into the HF antenna.
本発明によれば、サイズや消費電力を維持しつつ、通信性能の低下を抑制することができる。 According to the present invention, it is possible to suppress a decrease in communication performance while maintaining size and power consumption.
以下、アンテナ装置の一実施の形態について説明する。
図１に示すように、アンテナ装置の一例である電子キー１は、近年急速に普及しているスマートフォン２との間でＨＦ帯の電波を用いた近距離無線通信（以下、ＮＦＣ通信と称する）が可能であるとともに、車両３との間でＵＨＦ帯の電波を用いた高周波無線通信（以下、ＲＦ送信と称する）が可能である。本例において、電子キー１及びスマートフォン２及び車両３の三者は、車両の行き先を示唆する目的地情報をスマートフォン２から電子キー１を経由して車両３へ転送する情報転送システム４の構成要素となっている。Hereinafter, an embodiment of the antenna device will be described.
As shown in FIG. 1, an electronic key 1 that is an example of an antenna device is a short-range wireless communication (hereinafter referred to as NFC communication) using radio waves in the HF band with a smartphone 2 that has been rapidly spreading in recent years. And high-frequency wireless communication (hereinafter referred to as RF transmission) using UHF band radio waves is possible with the vehicle 3. In this example, the electronic key 1, the smartphone 2, and the vehicle 3 are components of the information transfer system 4 that transfers destination information that suggests a destination of the vehicle from the smartphone 2 to the vehicle 3 via the electronic key 1. It has become.
スマートフォン２は、車両オーナによって所持されるとともに、タッチ操作による入力の行われるタッチ操作部２１と、スマートフォン２の統括的な制御を司る端末制御部２２と、端末制御部２２による制御のもと電子キー１との間でＮＦＣ通信を行うＮＦＣ機能部２３とを備えている。スマートフォン２に専用のアプリケーションソフトが組み込まれていることを前提に、タッチ操作部２１の操作を通じて車両の目的地が設定可能であり、目的地情報がＮＦＣ通信により数センチメートル先の電子キー１に送信可能となっている。 The smartphone 2 is possessed by the vehicle owner, and an electronic device is controlled under the control of the touch operation unit 21 in which input is performed by a touch operation, the terminal control unit 22 that performs overall control of the smartphone 2, and the terminal control unit 22. And an NFC function unit 23 that performs NFC communication with the key 1. Assuming that dedicated application software is incorporated in the smartphone 2, the destination of the vehicle can be set through the operation of the touch operation unit 21, and the destination information is transferred to the electronic key 1 several centimeters ahead by NFC communication. Transmission is possible.
電子キー１は、ボタン操作による入力の行われるボタン操作部１１と、電子キー１の統括的な制御を司るキー制御部１２と、キー制御部１２による制御のもとスマートフォン２との間でＮＦＣ通信を行うＮＦＣ機能部１３と、車両３に対しＲＦ送信を行うＲＦ送信部１４とを備えている。ボタン操作部１１は、車両のドアロックを遠隔操作により施錠するロックボタン、同じく解錠するアンロックボタン等を含む。例えば、ロックボタンが押下されると、それを示唆する操作信号がキー制御部１２に入力される。キー制御部１２は不揮発性のメモリ１２ａを備え、このメモリ１２ａには、電子キー１に固有のＩＤコードが記憶されている。キー制御部１２は、ロックボタンが押下されたことを示唆する操作信号が入力されると、車両３に対しドアロックの施錠を要求する操作コードと上記ＩＤコードとを含む原信号を生成しＲＦ送信部１４に出力する。ＲＦ送信部１４は、上記原信号をＵＨＦ帯の電波に変調しワイヤレス信号として数十メートル先の車両３にＲＦ送信する。 The electronic key 1 is NFC between the button operation unit 11 in which input is performed by button operation, the key control unit 12 that controls the electronic key 1, and the smartphone 2 under the control of the key control unit 12. An NFC function unit 13 that performs communication and an RF transmission unit 14 that performs RF transmission to the vehicle 3 are provided. The button operation unit 11 includes a lock button for locking the door lock of the vehicle by remote control, an unlock button for unlocking the same, and the like. For example, when a lock button is pressed, an operation signal indicating that is input to the key control unit 12. The key control unit 12 includes a nonvolatile memory 12a, and an ID code unique to the electronic key 1 is stored in the memory 12a. When an operation signal suggesting that the lock button has been pressed is input, the key control unit 12 generates an original signal including an operation code for requesting the vehicle 3 to lock the door lock and the ID code. Output to the transmitter 14. The RF transmission unit 14 modulates the original signal into a UHF band radio wave and transmits it as a wireless signal to the vehicle 3 several tens of meters away.
スマートフォン２と電子キー１とのＮＦＣ通信では、まずスマートフォン２のＮＦＣ機能部２３から数センチメートルの範囲にポーリング用の電波が発信される。この範囲に電子キー１が近接されているとき、電子キー１のＮＦＣ機能部１３によって上記電波が受信されるとともに、この電波から電力を賄いつつ、電子キー１がＮＦＣ機能を有することを示唆する識別コードがＮＦＣ機能部１３から送信される。この識別コードにはＮＦＣ通信の通信規格のバージョン情報等が含まれる。この識別コードがスマートフォン２で受信されると、スマートフォン２の通信規格に則った識別コードであるか否かが認証され、肯定判断されたことを条件に、目的地情報が電子キー１に送信される。キー制御部１２は、この目的地情報と上記ＩＤコードとを含むワイヤレス信号をＲＦ送信部１４を通じてＲＦ送信し、これにより、目的地情報を車両３へ転送する。 In the NFC communication between the smartphone 2 and the electronic key 1, polling radio waves are first transmitted from the NFC function unit 23 of the smartphone 2 to a range of several centimeters. When the electronic key 1 is close to this range, the radio wave is received by the NFC function unit 13 of the electronic key 1, and it is suggested that the electronic key 1 has the NFC function while providing power from the radio wave. An identification code is transmitted from the NFC function unit 13. This identification code includes version information of the communication standard of NFC communication. When this identification code is received by the smartphone 2, it is authenticated whether or not the identification code conforms to the communication standard of the smartphone 2, and the destination information is transmitted to the electronic key 1 on the condition that an affirmative determination is made. The The key control unit 12 transmits a wireless signal including the destination information and the ID code through the RF transmission unit 14, thereby transferring the destination information to the vehicle 3.
車両３は、電子キー１からのワイヤレス信号を受信可能なＲＦ受信部３１と、車両３の統括的な制御を司る車両制御部３２とを備えている。ＲＦ受信部３１は、ワイヤレス信号を復調して受信信号を生成し車両制御部３２に出力する。車両制御部３２は不揮発性のメモリ３２ａを備え、このメモリ３２ａには、車両３に適合する電子キー１のＩＤコードが基準ＩＤコードとして登録されている。車両制御部３２は、ＲＦ受信部３１による受信信号に基準ＩＤコードと一致するＩＤコードが含まれているとき、車両オーナの所持する正規の電子キー１によるワイヤレス信号である旨特定する。そして、この受信信号にドアロックの施錠を要求する操作コードが含まれている場合には、ドアロックの施錠に必要な制御を行い、また、ドアロックの解錠を要求する操作コードが含まれている場合には、ドアロックの解錠に必要な制御を行う。さらに、ＲＦ受信部３１による受信信号に、基準ＩＤコードに一致するＩＤコードと共に目的地情報が含まれている場合には、この目的地情報がカーナビゲーションシステムに反映される。 The vehicle 3 includes an RF receiving unit 31 that can receive a wireless signal from the electronic key 1 and a vehicle control unit 32 that performs overall control of the vehicle 3. The RF reception unit 31 demodulates the wireless signal to generate a reception signal and outputs the reception signal to the vehicle control unit 32. The vehicle control unit 32 includes a non-volatile memory 32a, and the ID code of the electronic key 1 suitable for the vehicle 3 is registered as a reference ID code in the memory 32a. When the received signal by the RF receiver 31 includes an ID code that matches the reference ID code, the vehicle control unit 32 specifies that the signal is a wireless signal from the regular electronic key 1 possessed by the vehicle owner. If this received signal contains an operation code that requires the door lock to be locked, the control necessary for locking the door lock is performed, and an operation code that requests the door lock to be unlocked is included. If necessary, control necessary for unlocking the door lock is performed. Further, when the destination signal is included in the reception signal by the RF receiver 31 together with the ID code that matches the reference ID code, this destination information is reflected in the car navigation system.
図２に示すように、上記電子キー１は、ＵＨＦ帯の電波を用いたＲＦ送信の媒体となるＵＨＦアンテナ１５と、ＨＦ帯の電波を用いたＮＦＣ通信の媒体となるＨＦアンテナ１６とを兼ね備えたアンテナ装置として規定される。ＨＦアンテナ１６は、ＵＨＦアンテナ１５の全体を囲むループアンテナにより構成されている。 As shown in FIG. 2, the electronic key 1 has a UHF antenna 15 serving as an RF transmission medium using UHF band radio waves and an HF antenna 16 serving as an NFC communication medium using HF band radio waves. Is defined as an antenna device. The HF antenna 16 is configured by a loop antenna that surrounds the entire UHF antenna 15.
図３に示すように、本例のＨＦアンテナ１６は３ターンよりなり、１ターン毎に、ＵＨＦ帯の電波を用いたＲＦ送信時に共振するフィルタ１７が挿入されている。すなわち、本例のＨＦアンテナ１６は３つのフィルタ１７を備えている。これら３つのフィルタ１７は、各ターンを垂直に横切る一直線上に一列に配置されている。各フィルタ１７は、コイルとコンデンサを並列に接続したＬＣ回路により構成されている。 As shown in FIG. 3, the HF antenna 16 of this example has three turns, and a filter 17 that resonates at the time of RF transmission using a radio wave in the UHF band is inserted for each turn. That is, the HF antenna 16 of this example includes three filters 17. These three filters 17 are arranged in a line on a straight line that vertically crosses each turn. Each filter 17 is configured by an LC circuit in which a coil and a capacitor are connected in parallel.
図４に示すように、本例に対する比較例として、ＨＦアンテナ１６Ａの３ターンのうち１ターンのみにフィルタ１７が挿入されている場合を想定する。この場合、他ターンとの容量結合によりＨＦアンテナ１６Ａが見かけ上、ショートとなる。すなわち、１つのフィルタ１７によってインピーダンスは高められるものの、全てのターンにフィルタ１７が挿入されている訳ではないため、ＨＦアンテナ１６Ａの全体からすると、フィルタ効果は低い。 As shown in FIG. 4, as a comparative example for this example, a case is assumed in which the filter 17 is inserted only in one turn among the three turns of the HF antenna 16A. In this case, the HF antenna 16A is apparently short-circuited due to capacitive coupling with other turns. That is, although the impedance is increased by one filter 17, the filter 17 is not inserted in every turn, and therefore, the filter effect is low in the entire HF antenna 16A.
図５に示すように、フィルタ１７をいずれのターンにも設けない場合には、フィルタ効果が得られない。一方、フィルタ１７を１ターンのみに設けた場合には、フィルタ効果がほとんど得られず、また、フィルタ１７を２ターンに設けた場合にも、フィルタ効果がほとんど得られない。これは上記容量結合によるためと推測される。他方、本例に倣いフィルタ１７を３ターン全てに設けた場合には、他の場合に比べて高いフィルタ効果が得られる。 As shown in FIG. 5, when the filter 17 is not provided in any turn, the filter effect cannot be obtained. On the other hand, when the filter 17 is provided only for one turn, the filter effect is hardly obtained, and when the filter 17 is provided for two turns, the filter effect is hardly obtained. This is presumably due to the capacitive coupling. On the other hand, when the filter 17 according to this example is provided for all three turns, a higher filter effect can be obtained than in other cases.
図６に示すように、３ターン全てにフィルタ１７を設けることを前提に、これら３つのフィルタ１７を横方向に並べて配置した場合の、隣り合う２つのフィルタ１７の縦方向の間隔をｘミリメートルと規定する。 As shown in FIG. 6, assuming that the filters 17 are provided in all three turns, when the three filters 17 are arranged side by side in the horizontal direction, the vertical interval between two adjacent filters 17 is x millimeters. Stipulate.
図７に示すように、間隔ｘが広い程、ＲＦ送信時に利得が劣化し易い。例えば、間隔が１０ミリメートルの場合には、劣化量がおよそマイナス２デシベルであるのに対し、間隔が１７ミリメートルの場合には、劣化量がおよそマイナス１１デシベルになる。これは上記容量結合が起こり易くなるためと推測される。本例に倣い３つのフィルタ１７について、隣り合うフィルタ同士を近接（ｘ＝０〜５ｍｍ程度）して配置した場合には、利得の劣化量がおよそマイナス１デシベル未満になる。もっとも、３つのフィルタ１７を横一列（ｘ＝０）に配置した場合には、利得の劣化量が最も小さくなる。 As shown in FIG. 7, the wider the interval x, the easier the gain is degraded during RF transmission. For example, when the interval is 10 millimeters, the deterioration amount is approximately minus 2 decibels, whereas when the interval is 17 millimeters, the deterioration amount is approximately minus 11 decibels. This is presumed to be because the capacitive coupling is likely to occur. According to this example, when the three filters 17 are arranged adjacent to each other (x = 0 to about 5 mm), the amount of gain degradation is approximately less than minus 1 decibel. However, when the three filters 17 are arranged in a horizontal row (x = 0), the amount of gain deterioration is minimized.
次に、電子キー１（アンテナ装置）の作用について説明する。
ＵＨＦアンテナ１５とＨＦアンテナ１６が重なり合う配置にあることを前提に、本例とは異なり、ＨＦアンテナ１６にフィルタ１７を挿入しない場合には、ＵＨＦアンテナ１５を媒体とするＲＦ送信時にＨＦアンテナ１６が見かけ上、ショートとなるため、ＲＦ送信による出力が低下する。Next, the operation of the electronic key 1 (antenna device) will be described.
Unlike the present example, on the premise that the UHF antenna 15 and the HF antenna 16 are arranged in an overlapping manner, when the filter 17 is not inserted into the HF antenna 16, the HF antenna 16 is not transmitted during RF transmission using the UHF antenna 15 as a medium. Since it appears to be a short circuit, the output by RF transmission is reduced.
これに対し、本例では、ＲＦ送信時に共振するフィルタ１７がＨＦアンテナ１６の１ターン毎に設けられ、しかもそれらが各ターンを垂直に横切る一直線上に一列に配置され、これにより、他ターンとの容量結合が起こり難くなる工夫が凝らされているため、ＲＦ送信による出力の低下が抑制される。その結果、ＲＦ送信を通じて目的地情報が電子キー１から数十メートル先の車両３へ確実に転送される。 In contrast, in this example, a filter 17 that resonates at the time of RF transmission is provided for each turn of the HF antenna 16, and they are arranged in a line on a straight line that crosses each turn vertically. As a result, it has been devised that the capacitive coupling is difficult to occur, so that a decrease in output due to RF transmission is suppressed. As a result, the destination information is reliably transferred from the electronic key 1 to the vehicle 3 several tens of meters away through RF transmission.
以上説明したように、本実施の形態によれば、以下の効果を奏することができる。
（１）ＨＦアンテナ１６の１ターン毎に、ＲＦ送信時に共振するフィルタ１７を挿入することで、ＲＦ送信による出力の低下が抑制される。このため、通信性能を維持するにあたり、ＵＨＦアンテナ１５のサイズアップや電力アップを伴わない。したがって、サイズや消費電力を維持しつつ、通信性能の低下を抑制することができる。As described above, according to the present embodiment, the following effects can be obtained.
(1) By inserting the filter 17 that resonates at the time of RF transmission for each turn of the HF antenna 16, a decrease in output due to RF transmission is suppressed. For this reason, in maintaining the communication performance, the UHF antenna 15 is not increased in size or power. Therefore, it is possible to suppress a decrease in communication performance while maintaining the size and power consumption.
（２）３つのフィルタ１７について、隣り合うフィルタ同士が近接して配置されている。本例では、３つのフィルタ１７が各ターンを垂直に横切る一直線上に一列に配置されている。このため、ＲＦ送信時には、ＨＦアンテナ１６において、他ターンとの容量結合が起こり難くなる。そして、容量結合の起こり難さからＨＦアンテナ１６がオープンとなる。したがって、通信性能の低下を効果的に抑制することができる。 (2) Regarding the three filters 17, adjacent filters are arranged close to each other. In this example, three filters 17 are arranged in a line on a straight line that vertically crosses each turn. For this reason, at the time of RF transmission, capacitive coupling with other turns hardly occurs in the HF antenna 16. Then, the HF antenna 16 is opened due to the difficulty of capacitive coupling. Therefore, it is possible to effectively suppress a decrease in communication performance.
（３）ＵＨＦアンテナ１５とＨＦアンテナ１６が重なり合う配置、本例にあってＵＨＦアンテナ１５の全部がＨＦアンテナ１６のループ内に含まれる配置の場合に、ＨＦアンテナ１６にフィルタ１７を挿入することによって、通信性能の低下を抑制することができる。 (3) In the case where the UHF antenna 15 and the HF antenna 16 overlap each other, in this example, the entire UHF antenna 15 is included in the loop of the HF antenna 16, the filter 17 is inserted into the HF antenna 16. Therefore, it is possible to suppress a decrease in communication performance.
尚、上記実施の形態は、次のように変更して具体化することも可能である。
・図８に示すように、ＵＨＦアンテナ１５の例えば半分程度がＨＦアンテナ１６のループ内に含まれる配置を前提に、ＲＦ送信時に共振するフィルタ１７をＨＦアンテナ１６の１ループ毎に設けてもよい。尚、フィルタ１７は矢印Ａで示すＵＨＦアンテナ１５の外及び矢印Ｂで示すＵＨＦアンテナ１５の内のいずれに設けてもよい。In addition, the said embodiment can also be changed and actualized as follows.
As shown in FIG. 8, a filter 17 that resonates during RF transmission may be provided for each loop of the HF antenna 16 on the assumption that, for example, about half of the UHF antenna 15 is included in the loop of the HF antenna 16. . The filter 17 may be provided either outside the UHF antenna 15 indicated by arrow A or inside the UHF antenna 15 indicated by arrow B.
・フィルタ１７について、ＬＣ回路に代えて例えばコイルを単独でＨＦアンテナ１６の１ターン毎に設けてもよい。
・ＨＦアンテナ１６のターン数は「３」に限定されない。For the filter 17, for example, a coil may be provided independently for each turn of the HF antenna 16 instead of the LC circuit.
The number of turns of the HF antenna 16 is not limited to “3”.
・ＲＦ送信に代えてＲＦ受信の媒体となるＵＨＦアンテナとＨＦアンテナとを兼ね備えたアンテナ装置について、ＲＦ受信時に共振するフィルタをＨＦアンテナの１ターン毎に設けてもよい。この場合、ＲＦ受信による受信効率の低下を抑制することができる。 A filter that resonates at the time of RF reception may be provided for each turn of the HF antenna for an antenna device that has both a UHF antenna and an HF antenna that serve as an RF reception medium instead of RF transmission. In this case, a reduction in reception efficiency due to RF reception can be suppressed.
・アンテナ装置は電子キー１に限定されない。ＵＨＦアンテナとＨＦアンテナとを兼ね備えた小型機器に適用してもよい。 The antenna device is not limited to the electronic key 1. You may apply to the small apparatus which has a UHF antenna and an HF antenna.
１…電子キー（アンテナ装置）、２…スマートフォン、３…車両、４…情報転送システム、１１…ボタン操作部、１２…キー制御部、１２ａ…メモリ、１３…ＮＦＣ機能部、１４…ＲＦ送信部、１５…ＵＨＦアンテナ、１６…ＨＦアンテナ、１７…フィルタ、２１…タッチ操作部、２２…端末制御部、２３…ＮＦＣ機能部、３１…ＲＦ受信部、３２…車両制御部、３２ａ…メモリ。 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 ... Electronic key (antenna apparatus), 2 ... Smartphone, 3 ... Vehicle, 4 ... Information transfer system, 11 ... Button operation part, 12 ... Key control part, 12a ... Memory, 13 ... NFC function part, 14 ... RF transmission part , 15 ... UHF antenna, 16 ... HF antenna, 17 ... filter, 21 ... touch operation unit, 22 ... terminal control unit, 23 ... NFC function unit, 31 ... RF reception unit, 32 ... vehicle control unit, 32a ... memory.
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2013062155AJP2014187615A (en) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | Antenna device |
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2013062155AJP2014187615A (en) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | Antenna device |
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2014187615Atrue JP2014187615A (en) | 2014-10-02 |
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2013062155APendingJP2014187615A (en) | 2013-03-25 | 2013-03-25 | Antenna device |
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2014187615A (en) |
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006309476A (en)* | 2005-04-28 | 2006-11-09 | Hitachi Ltd | Signal processing circuit and non-contact IC card and tag using the same |
| JP2009278550A (en)* | 2008-05-16 | 2009-11-26 | Mitsubishi Electric Corp | Wireless communication apparatus |
| JP2009288874A (en)* | 2008-05-27 | 2009-12-10 | Mitsubishi Electric Corp | Radio communication apparatus |
| US20110068987A1 (en)* | 2009-08-05 | 2011-03-24 | New Jersey Microsystems. Inc | Multiband RFID tag |
| JP2012023767A (en)* | 2007-03-29 | 2012-02-02 | Kyocera Corp | Portable radio device |
| US20120111950A1 (en)* | 2010-10-01 | 2012-05-10 | David Worrall | Combined hf and uhf rfid device |
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006309476A (en)* | 2005-04-28 | 2006-11-09 | Hitachi Ltd | Signal processing circuit and non-contact IC card and tag using the same |
| JP2012023767A (en)* | 2007-03-29 | 2012-02-02 | Kyocera Corp | Portable radio device |
| JP2009278550A (en)* | 2008-05-16 | 2009-11-26 | Mitsubishi Electric Corp | Wireless communication apparatus |
| JP2009288874A (en)* | 2008-05-27 | 2009-12-10 | Mitsubishi Electric Corp | Radio communication apparatus |
| US20110068987A1 (en)* | 2009-08-05 | 2011-03-24 | New Jersey Microsystems. Inc | Multiband RFID tag |
| US20120111950A1 (en)* | 2010-10-01 | 2012-05-10 | David Worrall | Combined hf and uhf rfid device |
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9533654B2 (en) | Vehicle data services enabled by low power FM transmission | |
| EP3551509B1 (en) | Combined vehicle passive entry/passive start and mobile electronic device wireless charging system | |
| US9892581B2 (en) | Vehicle door control system and operating method thereof | |
| US7020487B2 (en) | Portable telephone GPS and bluetooth integrated compound terminal and controlling method therefor | |
| US9570806B1 (en) | Dual band transmitter | |
| US20130017781A1 (en) | Communication apparatus | |
| CN104604077A (en) | Non-contact charging device and non-contact power supply system using the non-contact charging device | |
| US10361755B2 (en) | Smartphone with integrated multi-transponder mode key device | |
| KR20150072138A (en) | Wireless Battery Charging Module of vehicles | |
| JP2020182149A (en) | Authentication communication device | |
| JP5369955B2 (en) | Wireless communication device and mobile communication terminal | |
| EP3802235B1 (en) | Passive entry passive start device providing wireless charger resources and method to operate such a device | |
| JP5548075B2 (en) | Communication output setting device | |
| JP5416065B2 (en) | Communication mode setting device | |
| JP2014184909A (en) | Communication system | |
| US9680443B2 (en) | Apparatus and method for operating at least two antennas for a motor vehicle, and near-field communication network | |
| JP2014187615A (en) | Antenna device | |
| JP2014025312A (en) | Electronic key system | |
| JP2013214870A (en) | Radio terminal, power transmission system and short range radio signal transmission/reception system | |
| CN110525378B (en) | PEPS device providing wireless charger resources and method for operating the same | |
| JP6569862B2 (en) | Antenna output adjustment device | |
| JP5582940B2 (en) | Proximity feeding / communication equipment | |
| JP6096575B2 (en) | Information transfer system | |
| JP6077406B2 (en) | COMMUNICATION CONTROL DEVICE, PORTABLE DEVICE, AND COMMUNICATION CONTROL METHOD | |
| KR20160068068A (en) | Terminal device cover and radio frequency commuication device including radio frequency authentication module |
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination | Free format text:JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date:20150723 | |
| A977 | Report on retrieval | Free format text:JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date:20160407 | |
| A131 | Notification of reasons for refusal | Free format text:JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date:20160412 | |
| A521 | Request for written amendment filed | Free format text:JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date:20160525 | |
| A131 | Notification of reasons for refusal | Free format text:JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date:20160816 | |
| A02 | Decision of refusal | Free format text:JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date:20161115 |