JP2007048132A - Visitor guidance system for large-scale facility, such as airport - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a visitor guidance system for large scale facilities, such as airports, which can smoothly, surely and comfortably guide visitors, even in busy seasons without incurring large fee for capital investment and maintenance. <P>SOLUTION: In the visitor guidance system for large scale facilities, such as airports, location information on an e-tag and e-tag information stored in the e-tag are recognized, and the relation information between the recognized location information and the e-tag information is acquired from a server via a communication network to display a guide, based on the acquired relation information. Guide display apparatuses which have display objects that can display signs, notations, characters or figures, and combinations thereof, which indicate guide directions for visitors, are arranged at appropriate intervals, and an e-tag reader is installed directly or indirectly on the guide display apparatuses. Corresponding to e-tag information of each visitor, the display objects are displayed. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

Translated fromJapanese

本発明は空港等の大規模施設の客誘導システムに関し、詳しくは駅、空港、商業施設等の大規模施設における客の要求目的に対応した道案内等の客誘導システムに関する。  The present invention relates to a customer guidance system for a large-scale facility such as an airport, and more particularly to a customer guidance system for route guidance or the like corresponding to the purpose of a customer in a large-scale facility such as a station, airport, or commercial facility.

駅、空港、商業施設等の大規模施設では、客が円滑且つ確実に目的（乗車、搭乗、買物等）を達することができるように、様々な案内表示が成されている。  In large-scale facilities such as stations, airports, and commercial facilities, various guidance displays are provided so that customers can smoothly and reliably reach their purposes (boarding, boarding, shopping, etc.).

例えば、空港の場合、客は空港に到着すると、出発フロア〜チェックイン〜セキュリティチェック〜出国審査〜搭乗ゲートと多数の手続きを定められた順番通りに、広い空港内の各所にて行わなければ搭乗することはできない。  For example, in the case of an airport, when the passenger arrives at the airport, boarding is required unless the departure floor, check-in, security check, departure examination, boarding gate, and many procedures are performed in the prescribed order. I can't do it.

搭乗に到る各手続きは手間暇がかかり、旅慣れた者でも煩雑であり、慣れない者では手続きを把握することさえ困難であり、順番を間違えたり、違う場所へ向かってしまったり、場合によっては広い空港内で迷子になってしまうことさえある。  Each procedure for boarding takes time and effort, even for those who are used to traveling, it is complicated, even for those who are not familiar with it, it is difficult to grasp the procedure, and it is difficult to understand the procedure, go to a different place, etc. Can even get lost in a large airport.

特に繁忙期には旅行客数の増加によって、各手続きも時間を更に要することになるだけでなく、空港内も一層混雑するため、前記問題点はより顕著となる。  Especially in the busy season, due to the increase in the number of tourists, each procedure will not only take more time, but the airport will become more crowded, so the above problem will become more prominent.

そこで、このような大規模施設等においては、客を円滑確実に案内できる誘導手段等が求められている。例えば、空港内旅客の誘導システムの如き、大規模施設での道案内表示方法ないし顧客誘導システムについては、特許文献１に記載の技術が知られている。  Therefore, in such a large-scale facility or the like, guidance means or the like that can guide customers smoothly and reliably is required. For example, a technique described inPatent Document 1 is known for a route guidance display method or a customer guidance system in a large-scale facility such as an airport passenger guidance system.

特許文献１の技術は、客に固有の識別タグ情報とその位置情報とを送信する識別タグが手渡されており、かかる情報を認識装置が受信して設備サーバの認識用ＰＣに送り、該認識用ＰＣはこの情報を解析し、その解析結果を画像データサーバに送ることにより、客が必要とする案内画像のための画像データをこのサーバから読み取り、画像生成用ＰＣは、かかる画像データから案内画像信号を生成し、客に最も近い画像投影装置に送って、この客の近傍の床面に案内画像を表示させることで、客の誘導を行うものである。さらに、客に時間的な余裕があるときには、サービスサーバからのサービス情報により、他の設備の案内情報も同時に表示されることになる。  In the technique ofPatent Document 1, an identification tag for transmitting identification tag information unique to a customer and its position information is handed over, and the information is received by the recognition device and sent to the recognition PC of the equipment server. The computer for PC analyzes this information and sends the analysis result to the image data server, thereby reading the image data for the guide image required by the customer from this server, and the image generation PC guides from the image data. An image signal is generated, sent to an image projection apparatus closest to the customer, and a guide image is displayed on the floor near the customer, thereby guiding the customer. Furthermore, when the customer has time, guidance information on other equipment is displayed at the same time by the service information from the service server.

特開２００４−１１０３７７JP 2004-110377 A

しかし、特許文献１の技術では、識別タグ近傍の床面に、道案内画像を表示するための設備としてのプロジェクターや、多人数の客一人一人を追跡するプロジェクター、これに替わるＬＣＤ（液晶ディスプレイ）、ＰＤＰ（プラズマディスプレイ）、ＬＥＤ（発光ダイオード）等の表示ディスプレイを用いているため、即ち、床面全体を１つのスクリーンとする考えに基いているために、かかる技術の実現のためには多大の設備投資費用とメンテナンス費用が必要となる。また、道案内画像の表示は、繁忙期で混雑している時等に、他の客の画像を重なり合う虞れがあり、適切な案内の表示が困難な場合もある。さらに、情報の必要のないときでも表示されているため、人によっては行動を管理・監視されているような不快感を感じる場合がある。  However, in the technology ofPatent Document 1, a projector as a facility for displaying a road guide image on a floor near an identification tag, a projector for tracking each of a large number of customers, or an LCD (liquid crystal display) instead. Because of the use of display displays such as PDP (plasma display) and LED (light emitting diode), that is, based on the idea that the entire floor is a single screen, it is very important to realize this technology. Equipment investment and maintenance costs are required. In addition, the display of the route guidance image may be overlapped with images of other customers when it is congested during busy periods, and it may be difficult to display appropriate guidance. Furthermore, since the information is displayed even when information is not necessary, some people may feel uncomfortable feeling that their behavior is being managed and monitored.

そこで本発明の課題は、多大な設備投資費用やメンテナンス費用をかけることなく、繁忙期であっても、円滑、確実且つ快適に客を案内できる空港等の大規模施設の客誘導システムを提供することにある。  Accordingly, an object of the present invention is to provide a customer guidance system for large-scale facilities such as airports that can smoothly, reliably and comfortably guide customers even during busy periods without incurring significant capital investment costs and maintenance costs. There is.

上記課題を解決する本発明は下記構成を有する。  The present invention for solving the above problems has the following configuration.

１．ｅ−タグの位置情報と該ｅ-タグに格納されているｅ−タグ情報とを認識し、認識した該位置情報とｅ−タグ情報との関連情報を通信回線を介してサーバから取得し、取得した該関連情報に基いて道案内表示をする空港等の大規模施設の客誘導システムにおいて、
客が進むべき方向を示す符号、記号、文字ないし図形及びこれらの組合せからなる表示を表示可能な表示体を有する道案内表示装置が、適宜間隔を以って配置され、この道案内表示装置には直接又は間接的にｅ−タグのリーダーが配置され、客のｅ−タグ情報に応じて、前記表示体が表示されることを特徴とする空港等の大規模施設の客誘導システム。1. recognizing the position information of the e-tag and the e-tag information stored in the e-tag, and acquiring related information between the recognized position information and the e-tag information from the server via a communication line; In a customer guidance system for a large-scale facility such as an airport that displays route guidance based on the acquired related information,
A route guidance display device having a display body capable of displaying a display made up of signs, symbols, characters or figures indicating a direction in which a customer should travel, and a combination thereof, is disposed at an appropriate interval. A customer guidance system for a large-scale facility such as an airport, wherein an e-tag reader is arranged directly or indirectly, and the display is displayed in accordance with customer e-tag information.

２．前記表示体が、客が進むべき方向を略水平的に表示することを特徴とする上記１に記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。2. 2. The customer guidance system for a large-scale facility such as an airport as described in 1 above, wherein the display body displays the direction in which the customer should travel substantially horizontally.

３．前記リーダーの読取可能範囲内に、ｅ−タグを有する客が位置すべき基準位置表示（足型、手形、ｅ−タグ図形、その他の表示）が成されていることを特徴とする上記１又は２に記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。3. Thereference 1 or above, wherein a reference position display (foot type, handprint, e-tag figure, other display) to be placed by a customer having an e-tag is made within the readable range of the reader. A customer guidance system for large-scale facilities such as airports described in 2.

４．前記道案内表示装置が、床面に配設されていることを特徴とする上記１〜３のいずれかに記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。4). 4. The customer guidance system for a large-scale facility such as an airport according to any one of 1 to 3 above, wherein the route guidance display device is disposed on a floor surface.

５．前記道案内表示装置が、床から任意の高さを有する略水平面に配設されていることを特徴とする上記１〜３のいずれかに記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。5). 4. The customer guidance system for a large-scale facility such as an airport according to any one of 1 to 3 above, wherein the route guidance display device is disposed on a substantially horizontal plane having an arbitrary height from the floor.

６．前記表示体が、客が進むべき方向が２以上である場合には２以上の方向を表示することを特徴とする上記１〜５のいずれかに記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。6). 6. The customer guidance system for a large-scale facility such as an airport according to any one of 1 to 5 above, wherein the display body displays two or more directions when the direction in which the customer should travel is two or more. .

７．前記表示体が、２以上の方向を表示する場合には該２以上の方向を区別可能に表示することを特徴とする上記６に記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。7). 7. The customer guidance system for large-scale facilities such as airports as described in 6 above, wherein when the display body displays two or more directions, the two or more directions are displayed in a distinguishable manner.

８．前記サーバが、ｅ−タグを読み取った道案内表示装置の位置情報と読取時刻情報とを認識し、該取得した情報と客の目的箇所（プラットホーム、搭乗ゲート、到着ゲート、その他の目的箇所）及び目的時刻（乗車時刻、搭乗時刻、到着時刻、その他の時刻）の情報に基いて、目的位置及び目的時刻迄の残り時間を算出し、所定時間以上の余裕があった場合に寄り道案内表示をすることを特徴とする上記１〜７のいずれかに記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。8). The server recognizes the position information and reading time information of the route guidance display device that has read the e-tag, and the acquired information and the customer's destination location (platform, boarding gate, arrival gate, other destination location), and Based on the information of the target time (boarding time, boarding time, arrival time, other time), the destination position and the remaining time to the target time are calculated, and if there is a margin beyond the predetermined time, a detour guidance display is displayed. A customer guidance system for a large-scale facility such as an airport according to any one of 1 to 7 above.

９．前記サーバが、ｅ−タグを読み取った道案内表示装置の位置情報と読取時刻情報とを認識し、該取得した情報と客の目的箇所（プラットホーム、搭乗ゲート、到着ゲート、その他の目的箇所）及び目的時刻（乗車時刻、搭乗時刻、到着時刻、その他の時刻）の情報に基いて、目的位置及び目的時刻迄の残り時間を算出し、前記表示体の表示を残り時間の程度に応じて変えることを特徴とする上記１〜８のいずれかに記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。9. The server recognizes the position information and reading time information of the route guidance display device that has read the e-tag, and the acquired information and the customer's destination location (platform, boarding gate, arrival gate, other destination location), and Based on information on the target time (boarding time, boarding time, arrival time, and other times), the target position and the remaining time until the target time are calculated, and the display of the display body is changed according to the degree of the remaining time. A customer guidance system for a large-scale facility such as an airport according to any one of 1 to 8 above.

１０．前記サーバが、寄り道案内された一人ないし複数の客の情報に基き、該一人ないし複数の客の向かう一つないし複数の寄り道箇所の要配置人数及び／又は事前準備の基礎情報を算出することを特徴とする上記８又は９に記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。10. The server calculates the necessary number of persons to be arranged and / or basic information for preparation in advance on the basis of information on one or more customers guided by the detour based on the one or more detours to which the one or more customers are heading. 10. A customer guidance system for a large-scale facility such as an airport described in 8 or 9 above.

１１．前記サーバが、ｅ−タグを読み取った一人ないし複数の客の情報に基き、該一人ないし複数の客の向かう一つないし複数の目的箇所の要配置人数の基礎情報を算出することを特徴とする上記１〜９のいずれかに記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。11. The server calculates basic information on the required number of persons at one or more destinations to which the one or more customers go based on information of one or more customers who read the e-tag. A customer guidance system for a large-scale facility such as an airport according to any one of 1 to 9 above.

１２．前記大規模施設が空港であり、客が旅客、送迎客、見学客、トランジット客のいずれかであり、客の種類に応じた道案内表示をすることを特徴とする上記１〜１１のいずれかに記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。12 Any one of the above 1 to 11, wherein the large-scale facility is an airport, and the passenger is one of a passenger, a pick-up customer, a visitor, and a transit customer, and displays a route guidance according to the type of the customer. A passenger guidance system for large-scale facilities such as airports described in 1.

請求項１に示す発明によれば、前記特許文献１の技術のように多大な設備投資費用やメンテナンス費用をかけることなく、繁忙期であっても円滑、確実且つ快適に客を案内できる空港等の大規模施設の客誘導システムを提供することができる。  According to the invention shown inclaim 1, an airport or the like that can smoothly, reliably and comfortably guide customers even during a busy period without incurring significant capital investment costs and maintenance costs as in the technology ofPatent Document 1 above. A large-scale facility customer guidance system can be provided.

請求項２に示す発明によれば、道案内表示装置による方向表示が、実際の客の移動方向と同じ略水平的に表示されるので、直感的・視覚的に無意識的に進むべき方向に客を案内することができる。  According to the second aspect of the present invention, since the direction display by the route guidance display device is displayed substantially in the same horizontal direction as the actual movement direction of the customer, the customer is directed in a direction to proceed intuitively and visually unconsciously. Can be guided.

請求項３に示す発明によれば、リーダーの読取可能範囲内に、ｅ−タグを有する客が位置すべき基準位置表示（足型、手形、ｅ−タグ図形、その他の表示）が成されているので、ｅ−タグ読取のミスを著しく抑制することができる。  According to the third aspect of the present invention, the reference position display (foot type, bill, e-tag figure, and other displays) that the customer having the e-tag should be positioned within the readable range of the reader. Therefore, an e-tag reading mistake can be remarkably suppressed.

請求項４に示す発明によれば、客は必要な時に床面の道案内表示装置の上に立つだけで、ｅ−タグが読み取られ、進むべき方向が表示されるので、該表示に従うだけで正しい進路に進むことができる。  According to the fourth aspect of the present invention, the customer simply stands on the road guidance display device on the floor when necessary, and the e-tag is read and the direction to be taken is displayed. You can go on the right path.

請求項５に示す発明によれば、客は道案内表示装置にｅ−タグを巻き付ける等した腕ないしは手をかざすだけで、ｅ−タグが読み取られ、進むべき方向が表示されるので、該表示に従うだけで正しい進路に進むことができる。  According to the fifth aspect of the present invention, the customer can read the e-tag and display the direction to go by simply holding his / her arm or hand wrapped around the e-tag around the road guidance display device. Just follow the steps to get on the right track.

請求項６に示す発明によれば、客が進むべき方向が２以上である場合には、客がその時の気分や状況等によって進路を選択して進むことができる。  According to the sixth aspect of the present invention, when the direction in which the customer is to travel is 2 or more, the customer can select the course according to the mood or situation at that time and proceed.

請求項７に示す発明によれば、２以上の方向が表示された場合には区別可能に表示されるので、進むべき方向の選択の手助けになる。  According to the seventh aspect of the present invention, when two or more directions are displayed, they are displayed so as to be distinguished from each other, which helps to select a direction to proceed.

請求項８に示す発明によれば、目的時刻まで余裕がある場合にレストランや売店等に安心して寄り道することができる。即ち、寄り道をしても、本発明の誘導システムによって誘導を受けることができ、目的時刻に遅れる心配がない。特に、適切な時間配分をとることが困難な旅慣れない客であっても、乗り遅れを危惧することなく安心して寄り道を楽しむことができる。客が残り時間を有効活用して寄り道することによって、レストランや売店等の店舗側にとっても商機が増大し、経済的効果に繋がる。  According to the eighth aspect of the present invention, when there is a margin until the target time, it is possible to detour to a restaurant or a store with a sense of security. In other words, even if you take a detour, you can be guided by the guidance system of the present invention, and there is no worry of being late for the target time. In particular, even an unfamiliar customer who is difficult to make an appropriate time distribution can enjoy a detour without worrying about delays. When customers make a detour by effectively utilizing the remaining time, business opportunities increase for restaurants and shops, leading to an economic effect.

請求項９に示す発明によれば、残り時間の程度に応じて表示体の表示が変わるので、余裕があるか、急ぐ必要があるかを知ることができる。  According to the ninth aspect of the invention, since the display of the display body changes depending on the remaining time, it is possible to know whether there is a margin or whether it is necessary to hurry.

請求項１０に示す発明によれば、訪れる客の数に応じた人員配置の調整、事前準備を効率的に行うことができる。  According to the tenth aspect of the present invention, it is possible to efficiently adjust the staffing arrangement and the advance preparation according to the number of visitors.

請求項１１に示す発明によれば、訪れる客の数に応じた人員配置の調整を効率的に行うことができる。  According to the invention shown in claim 11, it is possible to efficiently adjust the personnel arrangement according to the number of visitors.

請求項１２に示す発明によれば、客が旅客の場合には搭乗ゲートに搭乗時刻までに確実に道案内し、客が送迎客の場合には出発ゲート又は到着ゲートに目的時刻までに確実に道案内し、客が見学客の場合には空港内の各施設や店舗等を効率良く道案内し、客がトランジット客の場合には誘導の係員無しで乗り換え便に定刻までに確実に道案内することができる。  According to the twelfth aspect of the present invention, when the passenger is a passenger, the route is reliably guided to the boarding gate by the boarding time, and when the customer is a pick-up passenger, the departure gate or the arrival gate is surely reached by the target time. If the visitor is a visitor, guide the route efficiently to the facilities and stores in the airport, and if the customer is a transit customer, guide the route to the transit flight without any guidance staff on time. can do.

本発明に係る空港等の大規模施設の客誘導システム（以下、単に客誘導システムということもある。）は、ｅ−タグの位置情報と該ｅ-タグに格納されているｅ−タグ情報とを認識し、認識した該位置情報とｅ−タグ情報との関連情報を通信回線を介してサーバから取得し、取得した該関連情報に基いて道案内表示をする客誘導システムであり、客が進むべき方向を示す符号、記号、文字ないし図形及びこれらの組合せからなる表示を表示可能な表示体を有する道案内表示装置が、適宜間隔を以って配置され、この道案内表示装置には直接又は間接的にｅ−タグのリーダーが配置され、客のｅ−タグ情報に応じて、前記表示体が表示されることにより、客を目的箇所に目的時刻までに円滑且つ確実に案内するものである。  A customer guidance system for a large-scale facility such as an airport according to the present invention (hereinafter also simply referred to as a customer guidance system) includes e-tag position information and e-tag information stored in the e-tag. Is a customer guidance system that acquires related information between the recognized position information and e-tag information from a server via a communication line, and displays route guidance based on the acquired related information. A road guidance display device having a display body capable of displaying a display made up of a sign, a symbol, a character or a figure indicating a direction to be advanced, and a combination thereof, is disposed at an appropriate interval. Alternatively, an e-tag reader is indirectly arranged, and the display is displayed according to the customer's e-tag information, thereby guiding the customer smoothly and reliably to the target location by the target time. is there.

以下、大規模施設が空港である場合の実施例を説明する。即ち、本発明の客誘導システムによって、空港に到着した客を、搭乗に必要な諸手続きを行う各手続き場所に順序通りに案内し、搭乗時刻までに搭乗便にまで円滑且つ確実に案内する構成の実施例について説明する。  Hereinafter, an embodiment when the large-scale facility is an airport will be described. That is, the passenger guidance system according to the present invention guides passengers arriving at the airport in order to each procedure place where various procedures necessary for boarding are performed in order, and smoothly and reliably guides the boarding flight by the boarding time. Examples will be described.

図１及び図２は本発明に係る空港等の大規模施設の客誘導システムの一実施例を示す構成図、図３はｅ−タグの使用形態例を示す正面図、図４はｅ−タグ情報の登録の他の例を示す説明図、図５は道案内表示装置の一例を示す説明図、図６は図５の道案内表示装置の表示例を示す説明図、図７は道案内表示装置の他の実施例を示す斜視図、図８は道案内の一例を示す説明図、図９は客の種類の選別構成を示すフロー図である。  1 and 2 are block diagrams showing an embodiment of a customer guidance system for a large-scale facility such as an airport according to the present invention, FIG. 3 is a front view showing an example of usage of an e-tag, and FIG. 4 is an e-tag. FIG. 5 is an explanatory diagram showing an example of a road guidance display device, FIG. 6 is an explanatory diagram showing a display example of the road guidance display device of FIG. 5, and FIG. 7 is a road guidance display. FIG. 8 is a perspective view showing another embodiment of the apparatus, FIG. 8 is an explanatory view showing an example of route guidance, and FIG. 9 is a flowchart showing a customer type selection configuration.

本発明に係る客誘導システムは、図１及び図２に示すように、ｅ−タグ１、ｅ−タグ登録機２、道案内表示装置３、サーバ４とから主として構成される。サーバ４は、フライトインフォメーション等とネットワークを介して連絡されている。また、サーバ４内の統計情報は、税関・入国管理局・店舗等とネットワークを介して連絡されている。  As shown in FIGS. 1 and 2, the customer guidance system according to the present invention mainly includes ane-tag 1, ane-tag registration device 2, a routeguidance display device 3, and aserver 4. Theserver 4 is in contact with flight information and the like via a network. The statistical information in theserver 4 is communicated with the customs / immigration office, stores, etc. via a network.

以下、空港内における客の流れに従って、本発明の客誘導システムの各構成を説明する。  Hereinafter, each structure of the customer guidance system of this invention is demonstrated according to the flow of the customer in an airport.

先ず、客は空港に到着すると、空港入場ゲート、旅客案内所、チェックインカウンター等のいずれかにおいて、ｅ−タグ１を受け取る。旅客以外の客である送迎客・見学客は、空港入口の案内所や空港入場ゲート等において、ｅ−タグを受け取る。ｅ−タグ１は、小さなチップ様であるためｅ−タグのみでは紛失し易いので、例えば、図３の（Ａ）に示すようなＩＤケース様のものや（Ｂ）に示すようなテープシール様のものに格納された使用形態を有することが好ましく、ＩＤケース様のストラップ等やテープシール様のシール部によって、脚や腕に留めたり貼付する。ｅ−タグ１の取付位置は、該ｅ−タグ１のリーダーによる読取精度を確実にするために特定の箇所に統一して定めることが好ましい。  First, when a customer arrives at the airport, thee-tag 1 is received at any of the airport entrance gate, passenger information center, check-in counter, and the like. Pick-up passengers / visitors who are passengers other than passengers receive e-tags at information desks at airport entrances and airport entrance gates. Since thee-tag 1 is a small chip, it can be easily lost only by the e-tag. For example, an ID case like that shown in FIG. 3A or a tape seal like that shown in FIG. It is preferable to have a usage form stored in the case, and it is fastened or affixed to a leg or arm by an ID case-like strap or a tape seal-like seal portion. The attachment position of thee-tag 1 is preferably determined uniformly at a specific location in order to ensure the reading accuracy of thee-tag 1 by the reader.

本発明に用いられるｅ−タグ１とは「ＲＦＩＤ」と呼ばれるものである。「ＲＦＩＤ」という呼び方の他、「無線ＩＣチップ」、「無線チップ」、「非接触ＩＣチップ」、「ＩＣタグ」、「無線タグ」、「ＲＦＩＤタグ」、「非接触ＩＣカード」など様々な呼び方がある。本発明はいずれのものであってもよい。  Thee-tag 1 used in the present invention is called “RFID”. In addition to the term “RFID”, there are various such as “wireless IC chip”, “wireless chip”, “contactless IC chip”, “IC tag”, “wireless tag”, “RFID tag”, “contactless IC card” There is a name. The present invention may be any one.

ＲＦＩＤとは、Radio Frequency-Identification（無線利用による移動体の自動認識）の略で、非接触で通信を行い、内部に搭載されたＩＣチップのデジタル情報のやり取りを通して、物品管理や自動識別を行う通信方法である。ＲＦＩＤシステムは、情報の記録先である「非接触データキャリア」と、非接触データキャリアから情報を読み取ったり書き込んだりするリーダライター（アンテナ＋コントローラー）から構成される。  RFID is an abbreviation for Radio Frequency-Identification (automatic recognition of mobile objects using wireless communication), which performs non-contact communication and performs article management and automatic identification through exchange of digital information of IC chips mounted inside. It is a communication method. The RFID system includes a “non-contact data carrier” that is a recording destination of information and a reader / writer (antenna + controller) that reads and writes information from the non-contact data carrier.

ＲＦＩＤ技術を用いた非接触ＩＣカードは、国内外の多くのメーカーにより製品化されている。  Non-contact IC cards using RFID technology have been commercialized by many domestic and foreign manufacturers.

本発明では、片面電極に限らず両面電極の構造を有するものであってもよく、具体的には、ＩＣを搭載した日立製作所社製「ミューチップ」、凸版印刷社製「Ｔ−ジャンクション」、ＹＲＰ・ユビキタスネットワークワーキング研究所と東京大学坂村研究室及びルネサンステクノロジが共同開発した「ｅトロン／１６−ＡＥ４５Ｘ」等が挙げられる。  In the present invention, not only a single-sided electrode but also a double-sided electrode structure may be used. Specifically, Hitachi's "Muchip" equipped with an IC, Toppan Printing's "T-junction", For example, “etron / 16-AE45X” jointly developed by YRP / Ubiquitous Network Working Laboratory, Sakamura Laboratory of the University of Tokyo, and Renaissance Technology.

例えば、上記「ミューチップ」は０．４ミリ角の大きさのＲＯＭチップで、このサイズに２．４５ＧＨｚの高周波アナログ回路と１２８ビットのＲＯＭを集積しており、厚さは０．０６ミリしかないものである。  For example, the above-mentioned “mu chip” is a 0.4 mm square ROM chip, which integrates a high frequency analog circuit of 2.45 GHz and a 128 bit ROM, and has a thickness of only 0.06 mm. There is nothing.

このミューチップは、より小さくすることを追求したため機能面では限定され、一般の無線ＩＣチップが書換可能なＲＡＭ方式であるのに対し、読み出し専用のＲＯＭ方式である。本発明では、ＲＯＭ方式、ＲＡＭ方式のいずれも採用することができるが、ＲＡＭ方式が好ましい。即ち、ＲＯＭ方式のチップの場合、ＲＯＭチップを足し加える必要があるが、ＲＡＭチップの場合、１個で足りる。  This mu-chip is limited in terms of function because it has been pursued to be smaller, and is a read-only ROM method, whereas a general wireless IC chip is a rewritable RAM method. In the present invention, either the ROM method or the RAM method can be adopted, but the RAM method is preferable. That is, in the case of a ROM type chip, it is necessary to add a ROM chip, but in the case of a RAM chip, only one is sufficient.

このミューチップは、より小さくすることを追求したため機能面では限定され、一般の無線ＩＣチップが書換可能なＲＡＭ方式であるのに対し、読み出し専用のＲＯＭ方式である。本発明では、ＲＯＭ方式、ＲＡＭ方式のいずれも採用することができるが、ＲＡＭ方式が好ましい。即ち、ＲＯＭ方式のチップの場合、ＲＯＭチップを足し加える必要があるが、ＲＡＭチップの場合、１個で足りる。  This mu-chip is limited in terms of function because it has been pursued to be smaller, and is a read-only ROM method, whereas a general wireless IC chip is a rewritable RAM method. In the present invention, either the ROM method or the RAM method can be adopted, but the RAM method is preferable. That is, in the case of a ROM type chip, it is necessary to add a ROM chip, but in the case of a RAM chip, only one is sufficient.

客が受け取った時点のｅ−タグ１は、記憶されている情報がタグＩＤ等のタグ情報程度の状態であるため、ｅ−タグ登録機２によって各種の情報をチェックインカウンター等にて登録する。  Since thee-tag 1 at the time of receipt by the customer is in a state where the stored information is about the tag information such as the tag ID, thee-tag registration device 2 registers various information at the check-in counter or the like. .

登録する情報としては、行く先情報（搭乗機の便名、渡航先空港、乗り継ぎ空港）、空港内の寄り道情報（立ち寄りたいレストランや店舗、設備等）、旅客個人情報（パスポートＩＤ、氏名、住所等）等である。登録は、タグリーダ、情報入力キーボード、タッチパネル、パスポートリーダ（例えば、パスポートをかざすだけで必要事項の登録が可能であることが好ましい）等の入力手段によりモニタ画面にて確認しながら担当スタッフ等が行う。担当スタッフが行うことで、不慣れな客の入力による登録ミスを防止することができると共に、煩雑な登録作業から客を解放することができる。  Information to be registered includes destination information (boarding machine flight number, destination airport, connecting airport), airport detour information (restaurants, stores, facilities, etc.), passenger personal information (passport ID, name, address, etc.) ) Etc. Registration is performed by the staff in charge while confirming on the monitor screen by an input means such as a tag reader, an information input keyboard, a touch panel, and a passport reader (for example, it is preferable that the necessary items can be registered only by holding the passport). . By the staff in charge, it is possible to prevent registration mistakes due to unfamiliar customer input and to free customers from complicated registration work.

登録される情報は、セキュリティ確保のためにｅ−タグ１自体に記録されるのではなく、ｅ−タグ登録機２から通信ネットワークを介してサーバ４の旅客情報データベース４０に記憶されることになる。これらの情報の一部ないしは全部は、旅行申し込み時から空港到着前迄に予め登録されていてもよい。ｅ−タグ登録機２は、専用機でもよいし、チェックインカウンター等の登録場所の端末装置との兼用機でもよい。  The information to be registered is not recorded in thee-tag 1 itself for ensuring security, but is stored in the passenger information database 40 of theserver 4 from thee-tag registration device 2 via the communication network. . Some or all of the information may be registered in advance from the time of travel application to before arrival at the airport. Thee-tag registration device 2 may be a dedicated device or a combination device with a terminal device at a registration location such as a check-in counter.

また、旅客以外の客である送迎客・見学客の各種情報の登録は、ｅ−タグを受け取る案内所等で担当スタッフ等が行う。送迎客の登録する情報としては、送迎する航空機の情報（便名、出発又は到着時刻等）である。  In addition, registration of various kinds of information on passengers and visitors, who are passengers other than passengers, is performed by a staff member in charge at an information center that receives e-tags. The information registered by the pick-up passenger includes information on the aircraft to be picked up (such as flight number, departure or arrival time).

各種情報の登録は、登録に習熟した担当スタッフが行うことが好ましいが、担当スタッフに限らず、空港スタッフ・航空会社スタッフ・旅行会社スタッフ、案内所スタッフ等の他のスタッフが行うこともできるし、また、客自身が登録するようにしてもよい。  Registration of various information is preferably done by staff in charge of registration, but not only staff in charge but also other staff such as airport staff, airline staff, travel agency staff, information center staff, etc. Alternatively, the customer himself may register.

客自身が登録する場合には、図４の（Ａ）及び（Ｂ）に示すようなｅ−タグ登録機２’のように、タグリーダ２１、情報入力キーボード２２等の入力手段及び確認用のモニタ画面２０（タッチパネルの如き入力手段を備えていてもよい）を備えたセルフサービス型の装置を用いることができる。また、図４の（Ｂ）に示すように、旅客自身が登録する場合には、パスポートリーダ２３（例えば、パスポートをかざすだけで旅券番号等の必要事項の登録が可能であることが好ましい）を備えていることが好ましい。更に、ｅ−登録機２’は、自動チェックイン機、マイレージカード登録機等の施設に既設された種々の装置にｅ−タグ登録機能を持たせた併用機とすることもできる。  When the customer himself / herself registers, an input means such as atag reader 21 and aninformation input keyboard 22 and a confirmation monitor, like ane-tag registration machine 2 ′ as shown in FIGS. 4 (A) and 4 (B). A self-service apparatus provided with a screen 20 (which may be provided with an input means such as a touch panel) can be used. Also, as shown in FIG. 4B, when the passenger himself / herself registers, the passport reader 23 (for example, it is preferable that registration of necessary items such as a passport number etc. is possible only by holding the passport). It is preferable to provide. Further, the e-registration machine 2 'may be a combination machine in which various devices already installed in facilities such as an automatic check-in machine and a mileage card registration machine have an e-tag registration function.

セルフサービス型のｅ−タグ登録機２’の場合、空港内の任意の多数箇所に配設しておくことで、客が必要に応じて登録情報の変更・追加・削除を行えるようにすることが好ましい。配設する場所としては、空港内の案内図の設置場所、エレベータ・階段、休憩所等が挙げられる。  In the case of the self-service type e-tag registration machine 2 ', it is possible to change, add, and delete registration information as required by placing it at any number of locations in the airport. Is preferred. Locations for installation include the location of information maps in the airport, elevators / stairs, rest areas, etc.

ｅ−タグ１を既に用いた旅行を既に経験しているリピーター客の場合は、前回旅行時に登録されたデータを利用することもできる。この場合、行く先情報等の前回旅行と異なる情報のみｅ−タグ登録機２によって変更可能とすることが好ましい。  In the case of a repeat customer who has already experienced a trip using thee-tag 1, the data registered at the time of the previous trip can be used. In this case, it is preferable that only information different from the previous trip such as destination information can be changed by thee-tag registration device 2.

団体旅行の場合には、行く先情報のように同一情報については主要な一人が登録した内容を他の者はコピー登録し、パスポートＩＤ等の個人情報や寄り道情報は各々が登録できるようにすることもできる。家族旅行等のように行く先も寄り道箇所も同じような団体の場合には、家族を一単位としてサーバ４に登録し、主要な一人以外の登録作業を簡略化ないしは省略化することもできる。  In the case of group travel, the same information, such as destination information, should be registered so that the other person can copy and register personal information such as passport ID and detour information. You can also. In the case of a group that has similar destinations and detours, such as a family trip, the family can be registered in theserver 4 as a unit, and the registration work for other than the main person can be simplified or omitted.

尚、ｅ−タグ登録機２による登録を含めて本発明の客誘導システムは、日本語以外に英語・仏語・伊語・独語・韓国語等の他国言語についても対応可能であることが好ましい。特に、後述するトランジット客に適用する場合には複数言語に必須対応とすることが好ましい。  In addition, it is preferable that the customer guidance system of the present invention including registration by thee-tag registration machine 2 can cope with other languages such as English, French, Italian, German and Korean in addition to Japanese. In particular, when applied to transit customers, which will be described later, it is preferable to support a plurality of languages.

上記のｅ−タグ１の情報登録によって、パスポートＩＤ等の旅客個人情報を登録した客は旅客としてサーバ４に認識される。また、パスポートＩＤ等の旅客個人情報は登録されないが、便名（出発便名又は到着便名）を登録した客は送迎客としてサーバ４に認識される。さらに、これらの情報が登録されず、空港内の立ち寄りたいレストランや店舗名等を登録した客は見学客としてサーバ４に認識される。尚、これらの客種の区別は、ｅ−タグ登録機２による登録の際に、旅客・送迎客・見学客のいずれかを単に選択するだけでもよい。  A passenger who has registered passenger personal information such as a passport ID by the information registration of thee-tag 1 is recognized by theserver 4 as a passenger. Passenger personal information such as a passport ID is not registered, but a customer who has registered a flight number (departure flight name or arrival flight name) is recognized by theserver 4 as a pick-up passenger. Furthermore, a visitor who has not registered such information and has registered a restaurant or store name or the like that he / she wants to drop in at the airport is recognized by theserver 4 as a visitor. In order to distinguish these types of customers, at the time of registration by thee-tag registration device 2, any one of passengers, pick-up customers, and visitors may be simply selected.

ｅ−タグ登録機２による登録の際に、客の歩行速度や障害の有無等に関する情報について登録できるようにしてもよい。例えば、歩行スピードを速い・普通・遅い等の複数段階から選択登録できるようにしたり、松葉杖や車椅子を選択登録できるようにすることが好ましい。この登録によって道案内の際に、後述する残り時間の算出の参照情報としたり、階段や段差を避けた経路とするか否かの参照情報とすることができる。  At the time of registration by thee-tag registration device 2, information regarding the walking speed of the customer, the presence or absence of obstacles, etc. may be registered. For example, it is preferable that the walking speed can be selected and registered from a plurality of stages such as fast, normal, and slow, and that crutches and wheelchairs can be selected and registered. With this registration, it is possible to use reference information for calculating the remaining time, which will be described later, or reference information as to whether or not a route avoiding stairs and steps is used in route guidance.

サーバ４は、客に各種情報を提供するために、旅客情報データベース４０、フライトインフォメーション４１、各店舗（レストラン、店舗、他の設備等）の位置情報等からなる店舗情報データベース４２等の他に、道案内した客の数や目的箇所や店舗毎の訪問数等の各種データ（客動態把握ログデータ）からなる統計情報データベース４３を有することが好ましい。統計情報は、税関・入国管理局の利用者数を元にした人員配置の調整、店舗等の人員（店員）配置や事前準備のための基礎情報として利用される。  Theserver 4 provides a passenger information database 40, flight information 41, a store information database 42 including location information of each store (restaurant, store, other equipment, etc.), etc. It is preferable to have a statistical information database 43 made up of various data (customer activity grasping log data) such as the number of customers who have been guided, the number of destinations and the number of visits for each store. The statistical information is used as basic information for adjustment of personnel allocation based on the number of users of the Customs and Immigration Bureau, personnel allocation of stores, etc., and advance preparation.

ｅ−タグ登録機２から個人情報が登録されることにより、登録情報を基にフライトインフォメーション（出発ゲート情報、フライトスケジュール等）、店舗情報等の客が必要とする各情報が取得され、各データベースに登録される。この登録により、客が持つｅ−タグ１とサーバ４のデータベースに登録されている旅客情報とが紐付けられることになる。  By registering personal information from thee-tag register 2, each information required by the customer such as flight information (departure gate information, flight schedule, etc.), store information, etc. is acquired based on the registered information, and each database Registered in By this registration, thee-tag 1 possessed by the customer is associated with the passenger information registered in the database of theserver 4.

次に、上記のｅ−タグ１を持つ客を道案内をする道案内表示装置３について説明する。  Next, the routeguidance display device 3 for guiding the customer having thee-tag 1 will be described.

図５に示すように道案内表示装置３は、客が進むべき方向を示す符号、記号、文字ないし図形及びこれらの組合せからなる表示を表示可能な表示体３０を有し、床面上に表示可能に配設される。  As shown in FIG. 5, the routeguidance display device 3 has adisplay body 30 capable of displaying a display composed of a code, a symbol, a character or a figure, and a combination thereof indicating a direction in which the customer should travel, and is displayed on the floor. It is possible to arrange.

方向を示す表示は、図示の矢印に限らず、他の符号、記号、文字ないし図形等でもよく、誰にでも一目で容易に認識できる表示（例えば、ユニバーサルデザインに基く表示等）であることが好ましい。また、示す方向についても図示の８方向に限らず、８方向より少なくてもよいし、多くてもよく、３６０度全周方向を無段階に示すようにしてもよく、分岐点等では分岐の数に応じた方向を示す表示とすることが好ましい。さらに、ＬＥＤ等の点灯体３１により点灯ないしは点滅表示させたり、動画像や立体画像とすることで視認率を上げることが好ましい。  The direction indication is not limited to the illustrated arrow, and may be other symbols, symbols, characters, figures, etc., and can be easily recognized by anyone at a glance (for example, a display based on universal design). preferable. Also, the directions shown are not limited to the eight directions shown in the figure, and may be fewer or more than eight directions, and the 360-degree circumferential direction may be shown steplessly. It is preferable to display the direction according to the number. Furthermore, it is preferable to increase the visibility by turning on or blinking thelighting body 31 such as an LED, or by using a moving image or a stereoscopic image.

道案内表示装置３の表示体３０は、客が進むべき方向、即ち、客が移動する床面と同じ面方向である略水平的に表示することが好ましい。略水平的に表示することにより、垂直的に表示されている一般的な表示体のように垂直面で方向付けられたものを頭の中で水平的に置き換える必要がないので、無意識的・直感的に方向を認識することができる。  It is preferable that thedisplay body 30 of the routeguidance display device 3 displays in a substantially horizontal direction that is the direction in which the customer should travel, that is, the same surface direction as the floor on which the customer moves. By displaying almost horizontally, there is no need to horizontally replace what is oriented on the vertical plane like a general display object that is displayed vertically. Direction can be recognized.

尚、道案内表示装置３は、床面上に配設される盤状のものに限らず、客が見え易い位置・形状・高さであればよく、図７に示す箱形状の上面や、卓形等の台状の上面のように、床から任意の高さを有する面上に表示するようにしてもよい。この場合も、表示体３０による表示は略水平的に表示することが好ましい。  The roadguidance display device 3 is not limited to a disk-shaped device disposed on the floor surface, but may be any position, shape, and height that can be easily seen by a customer, such as a box-shaped upper surface shown in FIG. You may make it display on the surface which has arbitrary heights from a floor like a trapezoid upper surface, such as a table shape. Also in this case, the display by thedisplay body 30 is preferably displayed substantially horizontally.

道案内表示装置３には、前記ｅ−タグ１を読み取るリーダー３２が配置されている。リーダー３２の配置は、道案内表示の際に客のｅ−タグ１を認識できる位置であればよく、道案内表示装置３の内部又は外部に直接的に配設してもよいし、道案内表示装置３の近傍に別体構成で間接的に配設してもよい。  The routeguidance display device 3 is provided with areader 32 that reads thee-tag 1. Thereader 32 may be disposed at any position where the customer'se-tag 1 can be recognized when displaying the route guidance. Thereader 32 may be disposed directly inside or outside the routeguidance display device 3. You may arrange | position indirectly by the separate structure in the vicinity of thedisplay apparatus 3. FIG.

リーダー３２によるｅ−タグ１の読取りを確実にするために、該リーダー３２の読取可能範囲内に、ｅ−タグ１を有する客が位置すべき基準位置３３を表示することが好ましい。基準位置表示３３としては、例えば、図５に示すように、８方向の矢印の中心位置に足型を配した表示とすれば、図６に示すように客は足型の上に立つことで、足や脚等の定められた位置に取り付けられているｅ−タグ１が、リーダー３２の読取可能範囲内となるために確実に読み取ることができると共に、客の周囲に表示される方向を速やかに無意識的・直感的に認識することができる。  In order to ensure reading of thee-tag 1 by thereader 32, it is preferable to display areference position 33 where a customer having the e-tag 1 should be located within the readable range of thereader 32. As thereference position display 33, for example, as shown in FIG. 5, if the display has a foot shape at the center position of the arrow in the eight directions, the customer can stand on the foot shape as shown in FIG. 6. Since thee-tag 1 attached to a predetermined position such as a foot or a leg is within the readable range of thereader 32, thee-tag 1 can be reliably read and the direction displayed around the customer can be quickly displayed. Can be unconsciously and intuitively recognized.

基準位置表示３３は、図５の足型に限らず他の表示であってもよい。前述した図７のように道案内表示装置３が箱形状を有する場合には、他の表示が成されていてもよい。例えば、ｅ−タグ１を腕や手に取り付けた場合には腕や手の図形の表示がよい。また、ＩＤケース様のものに格納したｅ−タグ１を持っている場合にはＩＤケース様のものを手でかざす図形の表示がよい。図形ではなく文字によって表示されていてもよい。  Thereference position display 33 is not limited to the foot shape of FIG. 5 and may be another display. In the case where the roadguidance display device 3 has a box shape as shown in FIG. 7 described above, another display may be provided. For example, when thee-tag 1 is attached to an arm or hand, a graphic display of the arm or hand is good. Also, when thee-tag 1 stored in the ID case-like one is held, it is preferable to display a figure that holds the ID case-like one by hand. It may be displayed by characters instead of graphics.

以上の構成を有する道案内表示装置３は、空港内の要所要所に適宜間隔を以って配置され、ネットワークインターフェース等を介して無線又は有線によりサーバ４に接続される。具体的配置箇所としては、旅客ターミナル入口ロビー、チェックインアイランド出口（エアサイド）、セキュリティ検査場入口及び出口、出国審査の出口、各店舗等の入出口、通路等の分岐点、空港内フロアの任意の箇所等、道案内が必要な箇所や、進むべき方向の選択を要する箇所等である。  The routeguidance display device 3 having the above-described configuration is arranged at an appropriate interval at a required place in the airport, and is connected to theserver 4 by wireless or wired via a network interface or the like. Specific locations include passenger terminal entrance lobby, check-in island exit (airside), security inspection entrance and exit, immigration exit, entrance / exit of each store, branch point of passage, airport floor, etc. It is a place where road guidance is required, such as an arbitrary place, or a place where selection of the direction to proceed is required.

空港内の各所に配置されている道案内表示装置３のいずれかに客が接近し、当該道案内表示装置３の基準位置表示３３に客が位置すると、リーダー３２が該客のｅ−タグ１を読み取り、当該道案内表示装置３の場所を示す位置情報とｅ−タグ１のＩＤ情報とがサーバ４に伝達される。サーバ４は、伝達された時間と、伝達された情報と、サーバ４内に格納されている客の関連情報等に基き、客が次に進むべき方向を表示する。  When a customer approaches one of the routeguidance display devices 3 arranged at various locations in the airport and the customer is positioned on thereference position display 33 of the routeguidance display device 3, thereader 32 has thee-tag 1 of the customer. The position information indicating the location of the routeguidance display device 3 and the ID information of thee-tag 1 are transmitted to theserver 4. Theserver 4 displays the direction in which the customer should proceed based on the transmitted time, the transmitted information, and the customer related information stored in theserver 4.

次に、空港内における道案内の一例を図８に基き説明すると、
（１）客が旅客ターミナル入口から、搭乗券を受け取ると共にｅ−タグ１に各種情報を登録するために搭乗する航空会社のカウンターに向かう。
（２）客がチェックイン（搭乗券の受け取り及びｅ−タグ１の受け取り及び登録）を終えて、チェックインアイランドの出口（エアサイド側）の道案内表示装置３に位置すると、セキュリティ検査場に進むべき方向を表示体３０が表示する、
（３）客がセキュリティ検査場に着き、該セキュリティ検査場の入口の道案内表示装置３に位置すると、セキュリティブースの中で待ち時間の一番短いブースに進むべき方向を表示体３０が表示する、
（４）客がセキュリティ検査を終え、出口の道案内表示装置３に位置すると、出国審査ブースの中で待ち時間の一番短いブースに進むべき方向を表示体３０が表示する、
（５）客が出国審査を終え、出口の道案内表示装置３に位置すると、搭乗ゲートに進むべき方向を表示体３０が表示する、
という表示が各所にて成されるので、客は表示体３０の表示に従って進むだけで必要な手続きを間違えることなく順序通りに行うこともできる。尚、図８の各手続き箇所に設置される道案内表示装置３の数は図示の各１つに限らず、複数の客に対応できる数が各々の箇所で設置されることが好ましい。Next, an example of route guidance in the airport will be described with reference to FIG.
(1) A passenger receives a boarding pass from the entrance of the passenger terminal and heads to the counter of the airline boarding in order to register various information in thee-tag 1.
(2) When the customer finishes check-in (reception of boarding pass and receipt and registration of e-tag 1) and is located on the routeguidance display device 3 at the exit (airside side) of the check-in island, the security checkpoint Thedisplay 30 displays the direction to go.
(3) When the customer arrives at the security inspection area and is located on the routeguidance display device 3 at the entrance of the security inspection area, thedisplay body 30 displays the direction to proceed to the booth with the shortest waiting time in the security booth. ,
(4) When the customer finishes the security inspection and is located on the exit roadguidance display device 3, thedisplay body 30 displays the direction to proceed to the booth with the shortest waiting time among the departure examination booths.
(5) When the passenger finishes the departure examination and is located on the exit roadguidance display device 3, thedisplay body 30 displays the direction to proceed to the boarding gate.
Is displayed at various places, so that the customer can follow the display on thedisplay body 30 and proceed in order without making a mistake in the necessary procedures. In addition, the number of the routeguidance display apparatuses 3 installed in each procedure place of FIG. 8 is not limited to each one shown in the figure, and it is preferable that the number corresponding to a plurality of customers is installed in each place.

（１）〜（５）の各手続き場所間の移動途中において、トイレに行く等して進むべき進路から外れたとしても、空港内に複数配置されている道案内表示装置３（図８では図示を省略）の何れかに位置すれば、次に進むべき正しい方向が表示体３０に表示されるので迷子になることはない。  (1)-(5) In the middle of moving between each procedure place, even if it goes out of the course to go to by going to the toilet etc., a plurality of route guidance display devices 3 (shown in FIG. 8) are arranged in the airport. Is omitted), the correct direction to be followed is displayed on thedisplay body 30, so that it is not lost.

次に進むべき方向が２以上の複数有る場合は２以上の方向を表示し、該２以上の方向を区別して表示する。例えば、２以上の経路のどれを通っても距離も時間も大差がない場合には２以上の方向を表示するようにしてもよいし、僅かな差でも楽な経路の方向の１つのみを表示するようにしてもよい。また、進むべきブースが複数有り、複数の中のいずれでも手続きが可能である場合等では、複数の中で待ち時間が一番短いブースの方向の１つのみ道案内してもよいし、表示の色や大きさを変えることで順位付けをした表示としてもよい。  When there are two or more directions to be advanced next, two or more directions are displayed, and the two or more directions are distinguished and displayed. For example, if there is no difference in distance or time through any of two or more routes, two or more directions may be displayed, or only one of the easy route directions may be displayed even with a slight difference. You may make it display. In addition, when there are multiple booths to proceed and procedures are possible in any of the multiple booths, only one of the directions of the booth with the shortest waiting time may be guided or displayed. The display may be ranked by changing the color and size of the.

複数の中で待ち時間が一番短いブースを道案内する場合等では、サーバが、既に道案内した人数情報と当該手続き箇所を終えて次の手続きに進んだ人数情報から現在のブース毎の手続き待ち人数をリアルタイムで集計し、集計されたデータに基いて待ち時間の短いブースに道案内することが好ましい。  If you are going to guide the booth with the shortest waiting time among the multiple, the procedure for each booth is based on the information on the number of people who have already guided you and the information on the number of people who have completed the procedure and proceeded to the next procedure. It is preferable to count the number of waiting people in real time and guide the way to a booth with a short waiting time based on the totaled data.

また、一人ないし複数の客の向かう一つないし複数の目的箇所毎の人数情報から基礎情報を算出し、リアルタイムで訪れる客の数に応じた人員配置の調整を効率的に行うことも好ましい。  It is also preferable that basic information is calculated from the number information of one or a plurality of destinations to which one or a plurality of customers are headed, and the staffing arrangement is efficiently adjusted according to the number of customers visiting in real time.

さらに、得られた人数情報を蓄積して統計化し、蓄積された統計情報から各手続き箇所の必要配置人数の基礎情報を算出することが好ましい。必要配置人数の基礎情報を得ることで、時間毎や曜日毎等の利用客数を把握し、無駄の無い必要充分な効率的な人員配置を行うことができることになる。従って、無駄な人員配置や偏った人員配置を防ぐことができるだけでなく、混雑の緩和・解消や、諸施設の拡充・縮小等に役立てることができる。  Furthermore, it is preferable that the obtained number information is accumulated and statisticalized, and the basic information of the required number of persons to be arranged at each procedure place is calculated from the accumulated statistical information. By obtaining the basic information on the necessary number of persons to be allocated, it is possible to grasp the number of users for each hour, day of the week, etc., and perform necessary and sufficient efficient personnel allocation without waste. Therefore, it is possible not only to prevent wasteful staffing and biased staffing but also to alleviate or eliminate congestion, and to expand / reduce various facilities.

さらにまた、空港内の道案内表示装置３のどれが、いつ、どの客に対し、どの方向にある手続き場所へ道案内をしたのか旅客の一意のＩＤであるｅ−タグＩＤ及び／又は旅券番号を基に統計情報データベース４３にて集計し、集計したログを旅客の通過情報として航空会社がチェックし、航空会社の顧客がおおよそどこにいるのかを把握することができる。この把握によって、集合時間に旅客が搭乗ゲートに現れない場合、従来は航空会社は人海戦術で旅客を探しているが、本発明では統計情報データベース４３をチェックすることによっておおよその旅客の位置を把握することができるので、効率的な旅客探索作業を行うことができる。  Furthermore, the e-tag ID and / or passport number which is the unique ID of the passenger which one of the roadguidance display devices 3 in the airport has given to the customer at which procedure location in which direction. Based on the statistics information database 43, the airline can check the aggregated log as passenger passage information, and can know where the airline customers are. According to this understanding, if the passenger does not appear at the boarding gate at the gathering time, the airline has traditionally searched for the passenger by human tactics, but in the present invention, the approximate passenger position is determined by checking the statistical information database 43. Since it can be grasped, an efficient passenger search operation can be performed.

以上説明したように、客のｅ−タグ１の情報に応じて、道案内表示装置３の表示により、客を途中の目的箇所である各手続き箇所と最終の目的箇所である搭乗便まで目的時刻迄に確実に案内することができる。  As described above, according to the information of the customer'se-tag 1, the destination time is displayed on the routeguidance display device 3 until the passenger reaches each procedure point that is an intermediate destination and the boarding flight that is the final destination. Can be surely guided.

本発明の客誘導システムでは、客を目的箇所に道案内するだけでなく、所定時間以上の余裕があった場合には、ｅ−タグ登録機２に登録した寄り道情報（立ち寄りたいレストランや店舗、設備等）に基き、寄り道案内することもできる。  In the customer guidance system of the present invention, not only guides the customer to the destination location, but also if there is room for a predetermined time or more, the side information registered in the e-tag registration machine 2 (restaurant or store, It is also possible to guide the detour based on the equipment).

即ち、目的箇所への道案内の過程において、サーバ４が、ｅ−タグ１を読み取った道案内表示装置３の位置情報と読取時刻情報とを認識し、該取得した情報と客の目的箇所及び目的時刻の情報に基いて、目的位置及び目的時刻迄の残り時間を算出し、所定時間以上の余裕があるとの判断がなされた場合に寄り道案内表示をするものである。  That is, in the process of route guidance to the destination location, theserver 4 recognizes the position information and the reading time information of the routeguidance display device 3 that has read thee-tag 1, and the acquired information and the destination location of the customer and Based on the information on the target time, the target position and the remaining time until the target time are calculated, and when it is determined that there is a margin beyond a predetermined time, a detour guide display is performed.

所定時間以上の余裕の算出は、目的時刻迄の残り時間と、寄り道先の情報（寄り道先までの到達時間、寄り道先から目的箇所までの到達時間、寄り道先の混雑の程度、寄り道先での所要時間等）、歩行速度情報等（速い・普通・遅い等の登録情報）を基に判断される。  To calculate the allowance over the predetermined time, the remaining time until the target time and information on the detour destination (arrival time to the detour destination, arrival time from the detour destination to the destination location, degree of congestion at the detour destination, Judgment time, etc.), walking speed information, etc. (registered information such as fast, normal, slow, etc.).

寄り道案内された一人ないし複数の客の向かう一つないし複数の寄り道箇所毎の人数情報から基礎情報を算出し、リアルタイムで訪れる客の数に応じた人員（店員）配置の調整や事前準備を効率的に行うことも好ましい。  Basic information is calculated from the number of people at one or more detours to which one or more customers are guided by the detour, and the arrangement of staff (store clerk) according to the number of customers visiting in real time and advance preparation are efficient It is also preferable to carry out automatically.

さらに、得られた人数情報を蓄積して統計化し、蓄積された統計情報から各寄り道箇所の必要配置人数の基礎情報を算出することが好ましい。必要配置人数の基礎情報を得ることで、時間毎や曜日毎等の寄り道客数を把握し、無駄の無い必要充分な効率的な人員（店員）配置を行うことができることになる。従って、無駄な人員配置を防ぐことができるだけでなく、混雑の緩和・解消や、諸施設の拡充・縮小等に役立てることができる。  Furthermore, it is preferable that the obtained number information is accumulated and statistically calculated, and the basic information on the necessary number of persons arranged at each detour location is calculated from the accumulated statistical information. By obtaining basic information on the required number of people, it is possible to grasp the number of passengers on the road every hour, day of the week, etc., and perform necessary and efficient efficient staff (clerk) assignment without waste. Therefore, it is possible not only to prevent useless staffing, but also to alleviate / eliminate congestion and expand / reduce various facilities.

寄り道先が複数箇所有る場合には、予め優先順位を登録しておくことが好ましく、優先順位順に残り時間を使って寄り道案内がなされる。  When there are a plurality of detour destinations, it is preferable to register priorities in advance, and detour guidance is performed using the remaining time in the order of priorities.

尚、残り時間に余裕は有るが、その時の気分や状況によって寄り道をキャンセルしたくなった時のために、表示体３０の表示は寄り道案内の他に目的箇所への案内表示も表示しておくことで、寄り道せずに又は寄り道を途中で打ち切って目的箇所へ直接進むことができるようにすることが好ましい。この場合、目的箇所への表示と寄り道箇所への表示を異なる色等で区別して表示することが好ましい。また、寄り道を打ち切りたい時等には、寄り道情報をキャンセルできるようにしてもよい。寄り道案内のキャンセルは、ｅ−タグ登録機２で行うことが好ましい。  In addition, although there is a margin in the remaining time, in order to cancel the detour depending on the mood and the situation at that time, the display of thedisplay body 30 displays a guidance display to the destination place in addition to the detour guidance Thus, it is preferable to be able to proceed directly to the target location without taking a detour or by cutting off the detour on the way. In this case, it is preferable that the display at the target location and the display at the detour location are displayed with different colors or the like. Further, when it is desired to cancel the detour, the detour information may be canceled. The cancellation of the sidewalk guidance is preferably performed by thee-tag registration device 2.

前記表示体３０の表示は、搭乗機の出発時刻が迫って残り時間が無い場合には寄り道案内の表示を行わず、残り時間が少なくなった場合には、表示体３０の点灯体３１の点滅速度を上げたり、異なる色（例えば、余裕のある時は青色、余裕が無くなりそうな時は黄色、余裕が無くなった時は赤色等）等のように、残り時間の程度（緊急度）に応じて変えることが好ましい。また、目的箇所までの到達度合に応じて表示を変えること、例えば、目的箇所が近付くに従って表示の色が濃くなるように変えることも好ましい。  When the departure time of the boarding machine is approaching and there is no remaining time, thedisplay body 30 does not display the detour guidance, and when the remaining time decreases, thelighting body 31 of thedisplay body 30 blinks. Depending on the degree of remaining time (emergency), such as speeding up or different colors (eg blue when there is room, yellow when there is no room, red when there is no room) It is preferable to change it. It is also preferable to change the display according to the degree of arrival to the target location, for example, to change the display color to be darker as the target location approaches.

以上説明した道案内は、客が旅客である場合に限らず、送迎客又は見学客の場合にも道案内表示を行う。  The route guidance described above is displayed not only when the customer is a passenger but also when the customer is a pick-up customer or a visitor.

客が送迎客の場合には、旅客の出発又は到着時刻に合せて送迎ができる時間迄に、出発又は到着フロア／ロビーに道案内する。送迎時刻迄に所定時間以上の余裕があった場合には、上述した旅客の場合と同様に、ｅ−タグ登録機２に登録した寄り道情報（立ち寄りたいレストランや店舗、設備等）に基き、寄り道案内することもできる。  If the customer is a pick-up passenger, the route is guided to the departure / arrival floor / lobby by the time when the pick-up can be performed in accordance with the departure or arrival time of the passenger. If there is more than a predetermined time before the pick-up time, the detour is based on the detour information (restaurants, stores, facilities, etc. that you want to visit) registered in thee-tag registration machine 2 as in the case of the passenger described above. You can also guide.

客が見学客の場合には、空港内のレストランや店舗、展望台、他の施設・設備等、ｅ−タグ登録機２に登録した情報に基いて各箇所に道案内する。  When the visitor is a visitor, directions are guided to each location based on information registered in thee-tag registration machine 2, such as restaurants and stores in the airport, observation decks, other facilities and equipment.

客が旅客・送迎客・見学客のいずれであるかは前述したように、登録情報に基いて区別され、客の種別に応じた道案内が行われる。客の種類（旅客・送迎客・見学客）を選別し、かかる選別に基く道案内についてのフロー図を図９に示す。  As described above, whether a customer is a passenger, a pick-up customer, or a visitor is distinguished based on registration information, and route guidance according to the type of the customer is performed. FIG. 9 shows a flow chart for selecting the type of passenger (passenger / pickup / visitor) and route guidance based on the selection.

また、本発明の客誘導システムは、トランジット客の場合にも道案内表示を行うことができる。  In addition, the customer guidance system of the present invention can display a route guidance even in the case of a transit customer.

トランジットレーンに道案内表示装置３を配設し、乗り換え時にトランジット用のｅ−タグを（例えば、トランジットカードと一緒に）トランジットカウンターで受け取ることで、トランジット客は乗り換え便に定刻までに確実に道案内を受けることができる。トランジットの場合、客は外国人であることが多いため、表示体３０の表示は矢符等の万国共通の記号であることが好ましい。  By arranging the routeguidance display device 3 in the transit lane and receiving the transit e-tag at the transit counter (for example, along with the transit card) at the time of transfer, the transit passenger can be surely transferred to the transit flight on time. You can receive guidance. In the case of transit, customers are often foreigners, so the display on thedisplay 30 is preferably a universal symbol such as an arrow.

更に本発明の客誘導システムは、緊急時（例えば、火災、震災、天災、テロ等）の避難誘導システムとしても機能させることが好ましい。緊急時には、道案内表示を中止して避難経路表示に切り替えることで客を安全な場所まで誘導することができる。この場合、道案内表示装置３の表示体３０の表示は、当該道案内表示装置３が位置する場所から安全且つ最短の避難経路方向、即ち、火災等が発生している場合には火災発生地点を回避した避難経路を表示して、客を速やか且つ安全に避難させることが好ましい。また、表示体３０の表示を緊急時を示す赤い点滅表示等とすると共に、警報音を発生させる等して、客に緊急事態であることを認識させることも好ましい。緊急時の際の道案内表示装置３の表示によって、客であるか否か、即ち、ｅ−タグ１を所持しているか否かに拘らず、当該施設内の全ての人に避難経路を表示することができるので、全員を漏れなく避難誘導することができる。  Furthermore, it is preferable that the customer guidance system of the present invention also functions as an evacuation guidance system in an emergency (for example, fire, earthquake disaster, natural disaster, terrorism, etc.). In an emergency, customers can be guided to a safe place by stopping the route guidance display and switching to the evacuation route display. In this case, the display of thedisplay 30 of the roadguidance display device 3 is a safe and shortest evacuation route direction from the place where the roadguidance display device 3 is located, that is, a fire occurrence point when a fire or the like has occurred. It is preferable to evacuate customers quickly and safely by displaying an evacuation route that avoids the problem. Moreover, it is also preferable to make a customer recognize that it is an emergency by making the display of thedisplay body 30 a red blinking display indicating an emergency and generating an alarm sound. The evacuation route is displayed to all persons in the facility, regardless of whether or not they are customers, that is, whether or not they have thee-tag 1 by the display of the roadguidance display device 3 in an emergency. So that everyone can be evacuated without omission.

本発明の客誘導システムの大規模施設は本実施例の空港に限らず、駅、大規模店舗、見本市会場、各種検査場、市場、図書館、病院、療養施設（高齢者用、痴呆者用等を含む）、動物園、遊園地、テーマパーク等の娯楽施設に適用することができる。また、閉鎖された施設内に限らず、市街地等の開かれた地域でのイベント、観光地の観光案内等にも適用することができる。  The large-scale facility of the customer guidance system of the present invention is not limited to the airport of this embodiment, but also a station, a large-scale store, a trade fair hall, various inspection sites, a market, a library, a hospital, a medical facility (for elderly people, for dementia patients, etc.) It can be applied to entertainment facilities such as zoos, amusement parks, and theme parks. Further, the present invention can be applied not only to closed facilities but also to events in open areas such as urban areas, sightseeing guides for sightseeing spots, and the like.

駅に適用する場合は、例えば、乗車券の購入と共に、ｅ−タグ１を客に渡してもよいし、或いは乗車券自体にｅ−タグを格納してもよいし、上記したｅ−タグ１と同様のタグ情報（タグＩＤ等）を客の携帯電話機にダウンロードする等して、客誘導システムを機能させることができる。  When applied to a station, for example, thee-tag 1 may be handed over to the customer along with the purchase of the ticket, or the e-tag may be stored in the ticket itself, or thee-tag 1 described above. The customer guidance system can be made to function by downloading the same tag information (tag ID, etc.) to the customer's mobile phone.

病院に適用する場合は、診察券にｅ−タグを格納させて、受診場所まで患者を誘導させるようにすることもできる。  When applied to a hospital, an e-tag may be stored in the examination ticket so that the patient can be guided to the place of consultation.

娯楽施設に適用する場合は、入場口でｅ−タグを客に配布し、娯楽施設内の道案内を表示することもできる。  When applied to an amusement facility, e-tags can be distributed to customers at the entrance, and directions in the amusement facility can be displayed.

図書館に適用する場合は、各書棚や本にアドレスを予め割り振っておき、受付でｅ−タグを受け取るか又は図書カードにｅ−タグを格納することで、所望の書棚や本の場所まで誘導させるようにすることもできる。  When it is applied to a library, an address is assigned to each bookcase or book in advance, and the e-tag is received at the reception or stored on the book card, thereby guiding the bookcase to the desired bookcase or book location. It can also be done.

以下、本発明の客誘導システムを空港に適用した場合の実施例について、前記図１、前記図２、前記図５、前記図８、並びに図１０及び図１１に基き説明する。  Hereinafter, an embodiment in which the customer guidance system of the present invention is applied to an airport will be described with reference to FIGS. 1, 2, 5, 8, 10, and 11.

図１０は道案内表示装置の実施例を示す説明図、図１１は道案内表示装置の他の実施例を示す説明斜視図である。尚、図１０及び図１１において、前記図５〜図７と同様の符号を付すものは同様の構成を有する。  FIG. 10 is an explanatory view showing an embodiment of the road guidance display device, and FIG. 11 is an explanatory perspective view showing another embodiment of the road guidance display device. 10 and 11, the same reference numerals as those in FIGS. 5 to 7 have the same configuration.

空港に到着した旅客は、ｅ−タグ１を空港入場ゲート、旅客ターミナル入口、旅客案内所、チェックインカウンター等のいずれかで受け取る。  Passengers arriving at the airport receive thee-tag 1 at any of the airport entrance gate, passenger terminal entrance, passenger information center, check-in counter, and the like.

旅客は、チェックインカウンターで搭乗手続きをする際に、搭乗券を渡されると共に、その搭乗券に記載のフライト番号やその出発時刻、旅券番号（これらは、氏名などの顧客情報とともに、航空会社のデータベースに既に登録されている）をｅ−タグ登録機２を利用して登録する。これにより、航空会社のデータベースに格納されているこの旅客の旅客情報や搭乗する航空機に関する情報が旅客に渡されたｅ−タグ１のｅ−タグＩＤと関連付けられて、空港の客誘導システムコンピュータ（図示せず）のサーバ４の旅客情報データベース４０に登録される。このｅ−タグ１のｅ−タグＩＤと旅客情報とは１対１に対応し、サーバ４では、ｅ−タグＩＤからこれに対応する航空便、出発時刻、立ち寄りたい店舗情報等の旅客情報と一意的に対応付ける。  Passengers are given a boarding pass when checking in at the check-in counter, as well as the flight number, departure time, and passport number on the boarding pass. Already registered in the database) using thee-tag registration device 2. As a result, the passenger information of the passenger stored in the airline database and the information about the aircraft to be boarded are associated with the e-tag ID of thee-tag 1 passed to the passenger, and the passenger guidance system computer ( It is registered in the passenger information database 40 of the server 4 (not shown). The e-tag ID of thee-tag 1 and the passenger information correspond one-to-one, and theserver 4 uses the e-tag ID to detect the passenger information such as the flight, the departure time, and the store information that the customer wants to visit. Uniquely associate.

ｅ−タグ１の情報登録によってｅ−タグＩＤと旅客情報とが関連付けられて、サーバ４内の旅客情報データベース４０に送信され、登録される。  The e-tag ID and passenger information are associated with each other by information registration of thee-tag 1 and are transmitted to the passenger information database 40 in theserver 4 and registered.

旅客情報データベース４０に登録されると、サーバ４内にある搭乗便、搭乗ゲート番号が登録されているフライトインフォメーション４１、店舗、セキュリティ検査場、出国審査場、搭乗ゲート、旅客が立ち寄りたい店舗などの施設の位置情報が登録されている店舗情報データベース４２と紐付けられる。  Once registered in the passenger information database 40, such as boarding flights in theserver 4, flight information 41 in which the boarding gate number is registered, stores, security checkpoints, immigration checkpoints, boarding gates, stores where passengers want to stop, etc. It is associated with the store information database 42 in which the location information of the facility is registered.

このようにして旅客情報データベース４０では、旅客が携帯するｅ−タグ１のｅ−タグＩＤが旅客の搭乗する航空機等に関する情報と関連付けて登録される。  In this way, in the passenger information database 40, the e-tag ID of thee-tag 1 carried by the passenger is registered in association with information relating to the aircraft on which the passenger is boarded.

道案内表示装置３に配置されているリーダー３２（図５参照）は、所定の短い周期で呼び出し信号を発信しており、旅客は基準位置表示３３に位置すると、ｅ−タグ１はリーダー３２からの送信信号を受信しｅ−タグＩＤを返す。  The reader 32 (see FIG. 5) arranged in the routeguidance display device 3 transmits a calling signal at a predetermined short cycle. When the passenger is positioned on thereference position display 33, thee-tag 1 is sent from thereader 32. Is sent and an e-tag ID is returned.

ｅ−タグ１の情報をリーダー３２が受信すると、当該道案内表示装置３の場所を示す位置情報とｅ−タグ１のｅ−タグＩＤ情報とがサーバ４に伝達される。サーバ４は伝達された時間と、伝達された情報とサーバ４内の旅客情報データベース４０に格納されている客の関連情報等に基づき、旅客が次に進むべき方向を当該道案内表示装置３の表示体３０が表示する。  When thereader 32 receives the information on thee-tag 1, the position information indicating the location of the routeguidance display device 3 and the e-tag ID information of thee-tag 1 are transmitted to theserver 4. Theserver 4 determines the direction in which the passenger should proceed based on the transmitted time, the transmitted information, and related information of the customer stored in the passenger information database 40 in theserver 4. Thedisplay body 30 displays.

即ち、ｅ−タグ１の情報を受け取ったサーバ４の顧客情報データベース４０は、ｅ−タグ１のｅ−タグＩＤ及び道案内表示装置３の位置情報を把握・分析し、旅客の個人情報や搭乗する航空機に関する情報、店舗に関する情報と情報を受信した時間とを突合せ、出発時間までに時間的な余裕があるかどうかを判断する。  That is, the customer information database 40 of theserver 4 that has received the information of thee-tag 1 grasps and analyzes the e-tag ID of thee-tag 1 and the position information of the routeguidance display device 3, and the passenger's personal information and boarding information. The information about the aircraft to be operated, the information about the store, and the time when the information is received are compared, and it is determined whether or not there is a time allowance until the departure time.

そして、サーバ４の旅客情報データベース４０は、判断した解析結果を道案内表示装置３に送る。この際、この旅客が出発時間までに時間的な余裕があると判断した場合には、次の手続き先と事前に登録されてある店舗に関する方向を伝達し、旅客が出発時刻までに時間的な余裕がない場合には、店舗を利用する時間が無いので、店舗に関する情報は伝達しない。  Then, the passenger information database 40 of theserver 4 sends the determined analysis result to the routeguidance display device 3. In this case, if it is determined that the passenger has time to leave before the departure time, the next procedure destination and the direction regarding the pre-registered store will be communicated, and the passenger will be in time until the departure time. If there is no room, there is no time to use the store, so information about the store is not transmitted.

サーバ４の旅客情報データベース４０から進路指示に関する解析結果を受け取った道案内表示装置３は、旅客に対する案内用の表示信号を生成し、表示体３０の中にあるＬＥＤ等からなる点灯体３１に進路を表示させる。  The routeguidance display device 3 that has received the analysis result relating to the route instruction from the passenger information database 40 of theserver 4 generates a display signal for guidance to the passenger, and passes the route to the illuminatingbody 31 composed of LEDs or the like in thedisplay body 30. Is displayed.

道案内表示装置３は、前記図８に示すように、チェックインアイランド、セキュリティ検査場、出国審査場に設置されている。  As shown in FIG. 8, the routeguidance display device 3 is installed in a check-in island, a security inspection place, and an immigration examination place.

道案内表示装置３の表示は、出発時間までに時間的な余裕があり、寄り道したい店舗も近くにある場合は、図１０（Ａ）及び図１１（Ａ）に示すように２つの方向３０ａ・３０ｂが表示される。３０ａは、旅客が次に行うべき手続きの方向を表示しており、３０ｂは予め登録したレストラン等の寄り道したい店舗の方向を表示している。２つの方向３０ａ・３０ｂは、例えば、方向３０ａを青色、方向３０ｂを緑色等のように区別可能に表示される。  When the display of the routeguidance display device 3 has a time margin until the departure time and there is a store to be detoured, as shown in FIGS. 10 (A) and 11 (A), twodirections 30a. 30b is displayed.Reference numeral 30a indicates the direction of the procedure to be performed next by the passenger, and reference numeral 30b indicates the direction of a store to be detoured such as a pre-registered restaurant. The twodirections 30a and 30b are displayed so as to be distinguishable, for example, thedirection 30a is blue, thedirection 30b is green, and the like.

また、出発時間まで時間的に余裕が無い、または旅客が寄り道したい店舗が次の手続き以降に存在している場合は、図１０（Ｂ）及び図１１（Ｂ）に示すように方向３０ａのみが表示される。  Further, when there is no time until the departure time or there is a store where the passenger wants to depart after the next procedure, only thedirection 30a is shown as shown in FIG. 10 (B) and FIG. 11 (B). Is displayed.

以上のようにして、旅客は空港内の各所に配設されている道案内表示装置３に誘導されることによって、旅客ターミナル入口から、チェックインアイランド、セキュリティ検査場、出国審査を経て、搭乗ゲートに進み、搭乗すべき航空機に搭乗する。この誘導途中において、時間的な余裕がある場合には、予め登録した寄り道情報に基き、レストラン等の店舗に慌てることなく安心して寄り道し、寄り道をした後に、搭乗ゲートに進み、搭乗すべき航空機に搭乗する。  As described above, the passenger is guided to the routeguidance display devices 3 arranged at various locations in the airport, and from the passenger terminal entrance, through the check-in island, the security inspection area, and the departure examination, the boarding gate Go to and board the aircraft you want to board. In the middle of this guidance, if you have time to spare, based on pre-registered detour information, depart without a rush to a restaurant or other store, make a detour, proceed to the boarding gate, and go to the boarding gate. Boarding.

本発明に係る空港等の大規模施設の客誘導システムの一実施例を示す構成図The block diagram which shows one Example of the customer guidance system of large-scale facilities, such as an airport, concerning the present invention本発明に係る空港等の大規模施設の客誘導システムの一実施例を示す構成図The block diagram which shows one Example of the customer guidance system of large-scale facilities, such as an airport, concerning the present inventionｅ−タグの使用形態例を示す正面図Front view showing an example of how the e-tag is usedｅ−タグ情報の登録の他の例を示す説明図Explanatory drawing which shows the other example of registration of e-tag information道案内表示装置の一例を示す説明図Explanatory drawing which shows an example of a route guidance display device図５の道案内表示装置の表示例を示す説明図Explanatory drawing which shows the example of a display of the route guidance display apparatus of FIG.道案内表示装置の他の実施例を示す斜視図The perspective view which shows the other Example of a route guidance display apparatus道案内の一例を示す説明図Explanatory drawing showing an example of route guidance客の種類の選別構成を示すフロー図Flow diagram showing customer type selection configuration道案内表示装置の実施例を示す説明図Explanatory drawing which shows the Example of a route guidance display apparatus道案内表示装置の他の実施例を示す説明斜視図Explanatory perspective view showing another embodiment of the road guidance display device

Claims (12)

Translated fromJapanese

ｅ−タグの位置情報と該ｅ-タグに格納されているｅ−タグ情報とを認識し、認識した該位置情報とｅ−タグ情報との関連情報を通信回線を介してサーバから取得し、取得した該関連情報に基いて道案内表示をする空港等の大規模施設の客誘導システムにおいて、
客が進むべき方向を示す符号、記号、文字ないし図形及びこれらの組合せからなる表示を表示可能な表示体を有する道案内表示装置が、適宜間隔を以って配置され、この道案内表示装置には直接又は間接的にｅ−タグのリーダーが配置され、客のｅ−タグ情報に応じて、前記表示体が表示されることを特徴とする空港等の大規模施設の客誘導システム。recognizing the position information of the e-tag and the e-tag information stored in the e-tag, and acquiring related information between the recognized position information and the e-tag information from the server via a communication line; In a customer guidance system for a large-scale facility such as an airport that displays route guidance based on the acquired related information,
A route guidance display device having a display body capable of displaying a display made up of signs, symbols, characters or figures indicating a direction in which a customer should travel, and a combination thereof, is disposed at an appropriate interval. A customer guidance system for a large-scale facility such as an airport, wherein an e-tag reader is arranged directly or indirectly, and the display is displayed in accordance with customer e-tag information.前記表示体が、客が進むべき方向を略水平的に表示することを特徴とする請求項１に記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。The customer guidance system for a large-scale facility such as an airport according to claim 1, wherein the display body displays a direction in which the customer should travel substantially horizontally.前記リーダーの読取可能範囲内に、ｅ−タグを有する客が位置すべき基準位置表示（足型、手形、ｅ−タグ図形、その他の表示）が成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。2. A reference position display (foot shape, handprint, e-tag figure, or other display) that a customer having an e-tag should be located within the readable range of the reader. Or a customer guidance system for large-scale facilities such as airports described in 2.前記道案内表示装置が、床面に配設されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。The said route guidance display apparatus is arrange | positioned on the floor surface, The customer guidance system of large-scale facilities, such as an airport, in any one of Claims 1-3 characterized by the above-mentioned.前記道案内表示装置が、床から任意の高さを有する略水平面に配設されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。The passenger guidance system for a large-scale facility such as an airport according to any one of claims 1 to 3, wherein the route guidance display device is disposed on a substantially horizontal plane having an arbitrary height from the floor.前記表示体が、客が進むべき方向が２以上である場合には２以上の方向を表示することを特徴とする請求項１〜５のいずれかに記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。6. The customer guidance for a large-scale facility such as an airport according to claim 1, wherein the display body displays two or more directions when the direction in which the customer should travel is two or more. system.前記表示体が、２以上の方向を表示する場合には該２以上の方向を区別可能に表示することを特徴とする請求項６に記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。7. The customer guidance system for a large-scale facility such as an airport according to claim 6, wherein when the display body displays two or more directions, the two or more directions are displayed in a distinguishable manner.前記サーバが、ｅ−タグを読み取った道案内表示装置の位置情報と読取時刻情報とを認識し、該取得した情報と客の目的箇所（プラットホーム、搭乗ゲート、到着ゲート、その他の目的箇所）及び目的時刻（乗車時刻、搭乗時刻、到着時刻、その他の時刻）の情報に基いて、目的位置及び目的時刻迄の残り時間を算出し、所定時間以上の余裕があった場合に寄り道案内表示をすることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。The server recognizes the position information and reading time information of the route guidance display device that has read the e-tag, and the acquired information and the customer's destination location (platform, boarding gate, arrival gate, other destination location), and Based on the information of the target time (boarding time, boarding time, arrival time, other time), the destination position and the remaining time to the target time are calculated, and if there is a margin beyond the predetermined time, a detour guidance display is displayed. A customer guidance system for a large-scale facility such as an airport according to any one of claims 1 to 7.前記サーバが、ｅ−タグを読み取った道案内表示装置の位置情報と読取時刻情報とを認識し、該取得した情報と客の目的箇所（プラットホーム、搭乗ゲート、到着ゲート、その他の目的箇所）及び目的時刻（乗車時刻、搭乗時刻、到着時刻、その他の時刻）の情報に基いて、目的位置及び目的時刻迄の残り時間を算出し、前記表示体の表示を残り時間の程度に応じて変えることを特徴とする請求項１〜８のいずれかに記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。The server recognizes the position information and reading time information of the route guidance display device that has read the e-tag, and the acquired information and the customer's destination location (platform, boarding gate, arrival gate, other destination location), and Based on information on the target time (boarding time, boarding time, arrival time, and other times), the target position and the remaining time until the target time are calculated, and the display of the display body is changed according to the degree of the remaining time. A customer guidance system for a large-scale facility such as an airport according to any one of claims 1 to 8.前記サーバが、寄り道案内された一人ないし複数の客の情報に基き、該一人ないし複数の客の向かう一つないし複数の寄り道箇所の要配置人数及び／又は事前準備の基礎情報を算出することを特徴とする請求項８又は９に記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。The server calculates the necessary number of persons to be arranged and / or basic information for preparation in advance on the basis of information on one or more customers guided by the detour based on the one or more detours to which the one or more customers are heading. 10. A customer guidance system for a large-scale facility such as an airport according to claim 8 or 9.前記サーバが、ｅ−タグを読み取った一人ないし複数の客の情報に基き、該一人ないし複数の客の向かう一つないし複数の目的箇所の要配置人数の基礎情報を算出することを特徴とする請求項１〜９のいずれかに記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。The server calculates basic information on the required number of persons at one or more destinations to which the one or more customers go based on information of one or more customers who read the e-tag. A customer guidance system for a large-scale facility such as an airport according to any one of claims 1 to 9.前記大規模施設が空港であり、客が旅客、送迎客、見学客、トランジット客のいずれかであり、客の種類に応じた道案内表示をすることを特徴とする請求項１〜１１のいずれかに記載の空港等の大規模施設の客誘導システム。The large-scale facility is an airport, and the passenger is any one of a passenger, a pick-up customer, a visitor, and a transit customer, and displays a route guidance according to the type of the customer. A customer guidance system for large-scale facilities such as airports.

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