JP2004178152A - Reservation managing method, device, system and program and recording medium with its program recorded and reservation work supporting method and system - Google Patents

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a method, device, system, and program for reservation management, a recording medium with the reservation managing program recorded, a reservation work supporting method, and a reservation work supporting system, which efficiently carry out a reservation work concerning the carriage-in/out of containers in a sea port facility. <P>SOLUTION: This reservation managing method in a reservation managing device for managing the reservation of the carriage-in/out of containers in a port facility comprises a reservation receiving procedure for receiving reservation from a terminal which applies for reservation and an electronic mail transmission procedure for transmitting the electronic mail of operation contents concerning reservation to the mobile terminal of the crew of a vehicle for carrying out/in the containers. <P>COPYRIGHT: (C)2004,JPO

Description

Translated fromJapanese

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、予約管理方法、予約管理装置、予約管理システム、予約管理プログラム、予約管理プログラムを記録した記録媒体、予約業務支援方法及び予約業務支援システムに関し、特に港湾施設におけるコンテナの搬出又は搬入の予約を管理する予約管理方法、予約管理装置、予約管理システム、予約管理プログラム、予約管理プログラムを記録した記録媒体、予約業務支援方法及び予約業務支援システム関する。
【０００２】
【従来の技術】
貨物を輸出する場合は、港湾ターミナルからコンテナを借り出して、コンテナに貨物を詰めた後、貨物を詰めたコンテナを港湾ターミナルに搬入するという作業が必要となる。一般には、これらの作業は貨物の荷主から依頼を受けた運送会社等が代行している。即ち、運送会社のトラックが港湾ターミナルから空のコンテナを搬出し、荷主から預かった貨物をコンテナに詰め、貨物を詰めたコンテナをトラックに積んで港湾ターミナルに搬入する。
【０００３】
ここで、港湾ターミナルからコンテナを搬出する際と、港湾ターミナルにコンテナを搬入する際には、港湾ターミナルにおいてトラックへのコンテナの積み込み等の作業が発生するため、コンテナを搬出又は搬入する旨の予約を予め港湾ターミナルに対して行う必要がある。従来は、かかる予約を行うにあたっての運送会社と港湾ターミナルとの間のやりとりは、電話やＦＡＸによって行われていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、電話では言い違いや聞き違いによってミスが起こりやすい。またＦＡＸは、文書にして送信するため、電話に比べて正確な情報伝達が期待できるが、ＦＡＸを送信された側はＦＡＸ文書の管理が煩雑であり、送信する側もＦＡＸ文書を作成するために手間を必要とする。
【０００５】
更に、トラッカー（トラックの運転手）は、通常はトラックに乗車しているため、予約によって発生するトラッカーに対する業務指示を正確かつ迅速に行うことが困難であり、予約業務一連の作業が非効率となっているという問題がある。
【０００６】
本発明は、上記の点に鑑みてなされたものであって、港湾施設におけるコンテナの搬出又は搬入についての予約業務を効率化することができる予約管理方法、予約管理装置、予約管理システム、予約管理プログラム、予約管理プログラムを記録した記録媒体、予約業務支援方法及び予約業務支援システムの提供を目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
そこで上記課題を解決するため、本発明は、請求項１に記載されるように、港湾施設におけるコンテナの搬出又は搬入の予約を管理する予約管理装置における予約管理方法であって、前記予約の申し込みを行う端末から前記予約を受け付ける予約受け付け手順と、前記予約受け付け手順において前記予約を受け付けたとき、前記コンテナを搬出又は搬入する車両の乗員の移動端末に前記予約に係る作業内容の電子メールを送信する電子メール送信手順とを有することを特徴とする。
【０００８】
このような予約管理方法では、端末への入力によって港湾施設におけるコンテナの搬出又は搬入の予約を行うことができ、予約管理装置が予約に係る作業内容の電子メールをトラックの運転手等の携帯電話等に自動的に送信するため、予約業務の効率化を図ることができる。
【０００９】
また、本発明は、請求項２に記載されるように、前記電子メール送信手順は、前記予約に関する情報をコード化したバーコードデータを前記電子メールに添付することを特徴とする。
【００１０】
このような予約管理方法では、電子メールに添付されたバーコードデータを利用することで、コンテナの搬出又は搬入に伴う様々な作業を効率化することができる。例えば、港湾施設のゲートにバーコードリーダを設置しておき、港湾施設に入場するトラックの運転手等に電子メールに添付されたバーコードデータをゲートに設置されたバーコードリーダに提示させるようにすれば、トラックの運転手の認証や予約の有無等を容易に確認することができる。
【００１１】
また、本発明は、請求項３に記載されるように、前記予約受け付け手順は、少なくとも前記コンテナを搬出又は搬入する時刻の指定を受け付けることを特徴とする。
【００１２】
このような予約管理方法では、コンテナを搬出又は搬入する時刻の指定ができるため、港湾施設における混雑を回避することができ、コンテナの搬出又は搬入作業を効率良く行うことができる。
【００１３】
また、上記課題を解決するため、本発明は、請求項８に記載されるように、港湾施設におけるコンテナの搬出又は搬入の予約を管理する予約管理装置と前記予約の申し込みを行う端末とを有する予約業務支援システムにおける予約業務支援方法であって、前記予約管理装置は、前記端末から前記予約を受け付ける予約受け付け手順と、前記予約受け付け手順において前記予約を受け付けたとき、前記端末に前記予約を受け付けた旨の電子メールを送信する電子メール送信手順とを有し、前記端末は、前記電子メールの受信に基づいて前記コンテナを搬出又は搬入する車両の乗員の移動端末に前記電子メールを転送する電子メール転送手順を有することを特徴とする。
【００１４】
このような予約業務支援方法では、端末への入力によって港湾施設におけるコンテナの搬出又は搬入の予約を行うことができ、予約に係る作業内容の電子メールがトラックの運転手等の携帯電話等に自動的に送信されるため、予約業務の効率化を図ることができる。
【００１５】
また上記課題を解決するため、本発明は、上記予約管理方法又は上記予約業務支援方法の処理を実現する装置、前記装置を有するシステム、前記方法をコンピュータに行なわせるためのプログラム、及び前記プログラムを記録した記憶媒体としてもよい。
【００１６】
【発明の実施の形態】
以下、図面に基づいて本発明の実施の形態を説明する。図１は、本発明の実施の形態における予約管理システムの例を示す図である。図１の予約管理システム１は、予約管理サーバ１０と予約端末２０とがインターネット等のネットワーク５０を介して接続されている（厳密には、予約管理サーバ１０は、ファイアフォール４０を介してネットワーク５０に接続している）。
【００１７】
予約管理サーバ１０は、港湾施設５におけるコンテナの搬出又は搬入の予約（以下単に「予約」という。）を管理するコンピュータである。予約管理サーバ１０は、予約端末２０から予約を受け付け、受け付けた予約に関する情報を管理する。また、予約管理サーバ１０は、予約を受け付けた際に、予約に伴って発生する作業の内容を記載した電子メールを予約端末２０やトラッカー端末３０ａ、３０ｂ等に通知する。
【００１８】
ここで港湾施設とは、船が接岸するための埠頭も含む広大な敷地を有する施設であり、船に積むための、又は船から降ろされたコンテナが保管されている場所でもある。コンテナはトラックにより港湾施設内に搬入され、又は搬出されるのが一般である。
【００１９】
予約管理サーバ１０は、更にＬＡＮ等のネットワーク８０を介してゲート端末６０に接続している。ゲート端末６０は、ＰＣ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｃｏｍｐｕｔｅｒ）等の端末であり、港湾施設５のゲートに設置されたバーコードリーダ７０によって読み取った情報を予約管理サーバ１０に送信する。
【００２０】
予約端末２０は、運送会社が港湾施設５に対してコンテナの予約を行うために利用するＰＣ等の端末である。例えば、貨物を輸出する場合は、港湾施設からコンテナを借り出して、コンテナに貨物を詰めた後、貨物を詰めたコンテナを港湾施設に搬入するという作業が必要となる。運送会社は、貨物の荷主から依頼を受けてこれらの作業を行う。運送会社が港湾施設５からコンテナを借り出す際にはコンテナの搬出の予約を、貨物を詰め込んだコンテナを港湾施設５に搬入する際にはコンテナの搬入の予約を港湾施設５に対して行う必要があり、予約端末２０は、これらの予約の申し込みを予約管理サーバ１０に送信する。
【００２１】
トラッカー端末３０ａ及び３０ｂ（以下「トラッカー端末３０」で総称する。）は、運送会社のトラッカーが携帯している携帯電話である。但し、トラッカー端末３０は、携帯電話に限定されるものではなく、ＰＤＡ（Ｐｅｒｓｏｎａｌ Ｄｉｇｉｔａｌ Ａｓｓｉｓｔａｎｔｓ）等の携帯情報端末でも良い。
【００２２】
次に、予約管理サーバ１０の詳細について説明する。図２は、本発明の実施の形態における予約管理サーバ１０のハードウェア構成例を示す図である。図２の予約管理サーバ１０は、それぞれバスＢで相互に接続されているドライブ装置１００と、記憶媒体１０１と、補助記憶装置１０２と、メモリ装置１０３と、演算処理装置１０４と、インタフェース装置１０５とを有するように構成される。
【００２３】
予約管理サーバ１０が利用する予約管理プログラムは、ＣＤ―ＲＯＭ等の記憶媒体１０１によって提供される。予約管理プログラムを記録した記憶媒体１０１は、ドライブ装置１００にセットされ、予約管理プログラムが記憶媒体１０１からドライブ装置１００を介して補助記憶装置１０２にインストールされる。
【００２４】
補助記憶装置１０２は、インストールされた予約管理プログラムを格納すると共に、必要なファイルやデータ等を格納する。例えば補助記憶装置１０２は、予約管理プログラムの処理に必要な、後述する各種テーブルを格納している。
【００２５】
メモリ装置１０３は、予約管理サーバ１０の起動時等、予約管理プログラムの起動指示があった場合に、補助記憶装置１０２から予約管理プログラムを読み出して格納する。演算処理装置１０４は、メモリ装置１０３に格納された予約管理プログラムに従って予約管理サーバ１０に係る機能を実行する。インタフェース装置１０５は例えばモデム、ルータ等で構成され、図１のネットワーク８０に接続するために用いられる。
【００２６】
次に予約管理サーバ１０の機能構成例について説明する。図３は、予約管理サーバの機能構成例を示す図である。図３の予約管理サーバ１０は、セキュリティ手段１１、作業情報管理手段１２、通報手段１３及び港湾ＤＢ（Ｄａｔａ Ｂａｓｅ）１４等から構成される。
【００２７】
セキュリティ手段１１は、予約端末２０、トラッカー端末３０、及びゲート端末６０等からの予約管理サーバ１０に対するアクセスに対して、パスワードのチェックや個体認証等のセキュリティ処理を行うためのものである。予約管理手段１２は、コンテナの予約の受け付けや、既に受け付けた予約情報の管理を行うためのものである。通報手段１３は、具体的には電子メールソフト等が該当し、予約管理手段１２からの要求に基づいて予約を受け付けた旨の電子メールを予約端末２０やトラッカー端末３０に送信するためのものである。港湾ＤＢ１４は、受け付けた予約情報や、その他後述する各種情報を管理しているデータベースである。
【００２８】
なお、予約管理サーバ１０は、Ｗｅｂサーバとしての機能を有している。即ち、予約管理サーバ１０は、予約に関するサービスをＷｅｂページによって提供することが可能である。
【００２９】
以下、図３の予約管理サーバ１０の処理手順について説明する。なお、本実施の形態においては、貨物を輸出する場合を例として説明する。貨物を輸出するためには、輸出する貨物を詰めるための空のコンテナを港湾施設５から搬出する（借り出す）必要がある。そのために予め港湾施設５にコンテナの搬出の予約を申し込む必要がある。従って、まずは運送会社が港湾施設５に対しコンテナの搬出の予約を行う際の処理について説明する。なお、以下においてコンテナの搬出の予約の申し込みを「ピックアップオーダ」と呼ぶこととする。図４は、第一の実施の形態におけるピックアップオーダの際の処理を説明するためのシーケンス図である。
【００３０】
ステップＳ１０において、運送会社の担当者が予約端末２０に表示されているＷｅｂブラウザにピックアップオーダにおける基本情報を入力するためのＷｅｂページ（以下「ピックアップオーダトップページ」という。）のＵＲＬを入力すると、予約端末２０は、ピックアップオーダトップページの送信要求を予約管理サーバ１０に送信する。ステップＳ１０に続いてステップＳ１１に進み、予約管理サーバ１０の予約管理手段１２がピックアップオーダトップページを予約端末２０に送信すると、予約端末２０のＷｅｂブラウザにピックアップオーダトップページが表示される。
【００３１】
図５は、ピックアップオーダトップページの表示例を示す図である。図５のピックアップオーダトップページ２１は、ブッキング番号入力領域２１１と、コンテナサイズ入力領域２１２と、搬出年月日入力領域２１３と、送信ボタン２１４とから構成される。
【００３２】
ブッキング番号入力領域２１１は、ブッキング番号を入力するための領域である。ここで、ブッキング番号とは、輸出をする貨物を一意に識別するための番号であり、予め貨物を輸出する旨を港湾施設５に通知した際に、港湾施設５から発行されている番号である。予約管理サーバ１０は、港湾ＤＢ１４の貨物管理テーブルにおいて、ブッキング番号に関連付けて貨物の内容を管理している。従って、ピックアップオーダの際にはブッキング番号を指定することにより、対象としている貨物を特定することができる。
【００３３】
図６は、港湾ＤＢを構成する貨物管理テーブルの構成例を示す図である。図６の貨物管理テーブル１４１は、ブッキング番号及び貨物内容等のデータ項目から構成される。「ブッキング番号」は、上述したブッキング番号が格納される項目である。「貨物内容」は、ブッキング番号によって一意に識別される貨物に含まれる物品名が格納される項目である。物品が複数ある場合は複数の物品名が格納される。
【００３４】
図５においてコンテナサイズ入力領域２１２は、利用を希望するコンテナの仕様の一つとして、コンテナサイズを入力するための領域である。複数のコンテナが必要な場合は、複数のサイズを入力すればよい。コンテナの仕様としては、サイズのみならず、冷凍用コンテナか否か等、様々な属性があり、ピックアップオーダトップページ２１において、より詳細なコンテナの仕様を指定できるようにしてもよい。搬出年月日入力領域２１３は、コンテナの搬出を希望する年月日を指定するための領域である。なお、図５においては、ブッキング番号に「５５５５５５５」、搬出年月日に「２００２年９月３０日」を入力した例を示している。また、二つのコンテナサイズが入力されており、それぞれサイズが１０と１２の二つのコンテナの利用を希望していることが分かる。
【００３５】
運送会社の担当者が、ピックアップオーダトップページ２１に必要な事項を入力し、送信ボタン２１４をクリックすると、予約端末２０は、ピックアップオーダトップページ２１に入力された情報を予約管理サーバ１０に送信する（Ｓ１２）。ステップＳ１２に続いてステップＳ１３に進み、予約管理手段１２は、ピックアップオーダトップページ２１において指定された搬出年月日における予約状況を、港湾ＤＢ１４の予約管理テーブル（後述される。）から検索し、検索結果に基づいて予約状況を掲載したＷｅｂページ（以下「予約状況ページ」という。）を生成する。なお、予約管理手段１２は、端末１０から送信されたピックアップオーダトップページに対する入力情報は保持しておく。
【００３６】
ステップＳ１３に続いてステップＳ１４に進み、予約管理手段１２が予約状況ページを予約端末２０に送信すると、予約端末２０のＷｅｂブラウザに予約状況ページが表示される。
【００３７】
図７は、予約状況ページの表示例を示す図である。図７の予約状況ページ２２には、３０分おきの時間帯毎に、予約可否を表す記号（○又は×）と、空数と、予約済み数とが掲載されている。空数は、あと何台のトラックの入場を受け付けることができるかを示す値であり、予約済み数は、現在何台のトラックの入場の予約がされているかを示す値である。
【００３８】
予約状況ページ２２より、例えば９：００〜９：３０の時間帯においては、あと６台の予約が可能であることが分かり、１０：００〜１０：３０の時間帯においては、既に予約が一杯であることが分かる。予約が可能である時間帯については、予約の申し込みを行うためのリンクが貼られており、時間帯を示す部分（例えば「９：００−９：３０」と記載されている部分）に下線が表示されていることでリンクが貼られていることを認識することができる。
【００３９】
運送会社の担当者が予約状況ページ２２を確認して、空数が０でない時間帯、例えば「１０：３０−１１：００」をクリックすると、予約端末２０は、クリックされた時間帯を識別するための情報を予約管理サーバ１０に送信する。（Ｓ１５）。時間帯の識別情報を受信した予約管理手段１２は、時間帯の識別情報を保持しておく。
【００４０】
ステップＳ１５に続いてステップＳ１６に進み、予約管理手段１２が、コンテナの搬出を行うために港湾施設５に派遣するトラッカーを指定するためのＷｅｂページ（以下「トラッカー指定ページ」という。）を予約端末２０に送信すると、予約端末２０のＷｅｂブラウザにトラッカー指定ページが表示される。
【００４１】
図８は、トラッカー指定ページの表示例を示す図である。図８のトラッカー指定ページは、トラッカーＩＤ入力領域２３１及び送信ボタン２３２等から構成される。トラッカーＩＤ入力領域２３１は、コンテナを搬出するために港湾施設５に派遣するトラッカーのトラッカーＩＤを入力するための領域である。トラッカーＩＤとは、トラッカー一人一人を一意に識別するための情報である。予約管理サーバ１０は、港湾ＤＢ１４のトラッカー管理テーブルにおいてトラッカーＩＤと関連付けてトラッカーの氏名等の情報を管理しているため、トラッカー指定ページにおいては、トラッカーＩＤを入力することで、コンテナの搬出を行うトラッカーが特定されることになる。
【００４２】
図９は、港湾ＤＢを構成するトラッカー管理テーブルの構成例を示す図である。図９のトラッカー管理テーブル１４１は、予め運送会社から提供されたトラッカーに関する情報を管理するテーブルであり、トラッカーＩＤ、運送会社ＩＤ、氏名、メールアドレス、及び端末製造番号等のデータ項目から構成される。「トラッカーＩＤ」は、上述したようにトラッカーを一意に識別するための情報である。「運送会社ＩＤ」は、当該トラッカーが所属する運送会社を一意に識別するための情報である。即ち、港湾ＤＢ１４は、運送会社の情報を管理する図示しない運送会社管理テーブルを有しており、運送会社管理テーブルにおいて、運送会社ＩＤに関連付けて予約端末２０のメールアドレスを含む運送会社の詳細情報を管理している。
【００４３】
「氏名」は、当該トラッカーの氏名を示す。「メールアドレス」は、当該トラッカーのトラッカー端末３０のメールアドレスを示す。「端末製造番号」は、当該トラッカーのトラッカー端末３０の製造番号を示し、トラッカーがトラッカー端末３０から予約管理サーバ１０にアクセスする際の個体認証に利用する。
【００４４】
基本的にトラッカー管理テーブル１４１には、予約管理システム１を利用する運送会社に所属する全てのトラッカーの情報が格納されている。
【００４５】
運送会社の担当者がトラッカー指定ページ２３においてトラッカーＩＤを入力し送信ボタン２３２をクリックすると、予約端末２０は、トラッカーＩＤを予約管理サーバ１０に送信する（Ｓ１７）。ステップＳ１７に続いてステップＳ１８に進み、予約管理手段１２は、送信されたトラッカーＩＤや、保持しておいた搬出年月日、時間帯等の情報を港湾ＤＢ１４の予約管理テーブルに登録する。更に、予約管理手段１２は、ピックアップオーダに対して一意に割り当てた予約番号をコード化した二次元バーコードデータのイメージデータ（以下、「予約バーコードデータ」という。）を生成する。なお、バーコードは必ずしも二次元バーコードでなくてもよく、一次元バーコードでもよい。
【００４６】
図１０は、港湾ＤＢを構成する予約管理テーブルの構成例を示す図である。図１０の予約管理テーブル１４２は、予約番号、ブッキング番号、トラッカーＩＤ、搬出年月日、搬出時間、コンテナサイズ、及びバーコード等のデータ項目から構成される。「予約番号」には、一つのピックアップオーダを一意に識別するための番号が登録される。「ブッキング番号」には、ピックアップオーダトップページ２１において指定されたブッキング番号が登録される。
【００４７】
「トラッカーＩＤ」には、トラッカー指定ページ２３において指定されたトラッカーＩＤが登録される。「搬出年月日」には、ピックアップオーダトップページ２１において指定された搬出年月日が登録される。搬出時間には、予約状況表示ページ２２において選択された時間帯が登録される。「コンテナサイズ」には、ピックアップオーダトップページ２１において入力されたコンテナサイズが登録される。「バーコード」には、予約バーコードデータの保存場所（パス名等）が登録される。
【００４８】
ステップＳ１８に続いてステップＳ１９に進み、予約管理手段１２は、ピックアップオーダに伴って発生するコンテナの搬出作業の内容を記載した電子メール（以下、「作業内容メール」という。）を生成する。作業内容メールには、予約バーコードデータを添付し、その宛先は、予約端末２０と、コンテナの搬出を行なう者として指定されたトラッカーのトラッカー端末３０とする。なお、予約端末２０のメールアドレスは、図示しない運送会社テーブルから取り出し、トラッカー端末３０のメールアドレスは、トラッカー管理テーブル１４１から取り出すことにより得ることができる。
【００４９】
ステップＳ１９に続いてステップＳ２０に進み、通報手段１３は、作業内容メールを予約端末２０とトラッカー端末３０に送信する（Ｓ２１）。作業内容メールを受信したトラッカーは、作業内容メールをトラッカー端末３０によって閲覧することで、自分がコンテナの搬出作業を担当することを認識することができる。
【００５０】
図１１は、第一の実施の形態における作業内容メールの例を示す図である。作業内容メール２４には、ピックアップオーダを受け付けた旨、予約番号、日時、搬出を行う先の港湾施設５の名前（「○○ターミナル」）が掲載され、また、予約バーコード２４１が添付されている。従ってトラッカーは、作業内容メール２４を閲覧することにより、２００２年９月３０日の１０：３０から１１：００の間に○○ターミナルにコンテナの搬出に行かなければならないことを認識できる。
【００５１】
なお、指定された日時にトラッカーが港湾施設５に到着すると、トラッカーは港湾施設５のゲートにおいて作業内容メール２４に添付された予約バーコード２４１をバーコードリーダ７０に提示するだけでよい。ゲート端末６０がバーコードリーダ７０の読み取った予約バーコード２４１にコード化された予約番号等の情報を予約管理サーバ１０に送信すると、予約管理サーバ１０が、トラッカーの認証や予の認証や予約の有無等の確認等を行い、トラッカーのゲートの通過の許否を判断する。ゲートの通過が許可されたらトラッカーはゲートを通過し、港湾施設５においてコンテナを積み込むことになる。
【００５２】
このように、予約バーコード２４１が作業内容メールに添付されて送信されることで、港湾施設５に入場する際にはトラッカーは予約バーコード２４１を提示するだけでよく、書類の提出等の煩雑な手続きが不要となり、入場手続きの簡略化、効率化を図ることができる。特に、近年においては、港湾施設のゲートにおけるトラックの渋滞が深刻な問題となっているため、入場手続きの簡略化は非常に重要な意義がある。
【００５３】
なお、上述においては、ピックアップオーダを行うにあたり複数のＷｅｂページに対する入力を必要としているが、例えば、ピックアップオーダトップページ２１において、時間帯やトラッカーＩＤ等を入力させることにより、一枚のＷｅｂページでピックアップオーダを行えるようにしてもよい。
【００５４】
港湾施設５においてトラックにコンテナを積み込んだ際に、貨物に対するコンテナ、即ちブッキング番号に対するコンテナ番号が決定される。ここで、コンテナ番号とは、港湾施設５に保管されているコンテナを一意に識別するための番号をいう。貨物とコンテナとの関連付けは予約管理サーバ１０の港湾ＤＢ１４の貨物・コンテナ関連テーブルにより管理される。トラックにコンテナを積み込んだ際に港湾施設５の作業員が携帯電話等から予約管理サーバ１０にアクセスし、ブッキング番号に対するコンテナ番号を入力することで、貨物・コンテナ関連テーブルに新たなレコードが生成される。
【００５５】
図１２は、港湾ＤＢを構成する貨物・コンテナ関連テーブルの構成例を示す図である。図１２の貨物・コンテナ関連テーブル１４３は、貨物とコンテナとの関連付けを管理するテーブルであり、貨物を一意に識別するブッキング番号、コンテナを一意に識別するコンテナ番号、及び貨物に含まれる物品名である貨物内容等のデータ項目から構成される。「ブッキング番号」と「コンテナ番号」は、上述したようにコンテナの積み込み作業を行った作業員によって入力されたものが登録される。「貨物内容」は、作業員によって入力された「ブッキング番号」をキーとして予約管理サーバ１０が図６の貨物管理テーブル１４０から検索したものが登録される。
【００５６】
図１２の例では、同一のブッキング番号「５５５５５５５」に対して、二つのコンテナ番号（「００１２３４」と「００５６７８」）が関連付けられているが、これはピックアップオーダ時に二つのコンテナの予約をしたからである。また、コンテナ番号「００１２３４」のコンテナにのみ貨物内容が登録されている。これは、コンテナの搬出時には、貨物に含まれる各物品がいずれのコンテナに詰め込まれるか明確ではないため、仮に一方のみに登録されているものである。
【００５７】
なお、搬出するコンテナをピックアップオーダ時に決定しないのは、以下の理由による。港湾施設５においては、スペースを有効に活用するためコンテナは何段にも積まれて保管されているのが一般である。作業効率の観点より、一番上に積まれているコンテナから順番に搬出するのが望ましい。一方、コンテナを搬出するトラックの到着順番は任意であり、予想はできない。従って、予めコンテナを決定してしまうと、いざコンテナを搬出する際にそのコンテナが一番上に積まれているという保証はく、そのコンテナが他のコンテナの下になっていた場合は、トラックへのコンテナの積み荷作業を却って非効率なものとしてしまうからである。
【００５８】
トラックが港湾施設５からコンテナを搬出して帰ってくると、そのコンテナに荷主から預かった輸出用の貨物を詰み込み、港湾施設５に搬入する作業を行うことになる。港湾施設５にコンテナを搬入する際もピックアップオーダと同様に予約をする必要があり、以降においては、コンテナの搬入予約における予約管理システム１の処理について説明する。
【００５９】
図１３は、第一の実施の形態におけるコンテナの搬入予約の際の処理を説明するためのシーケンス図である。
【００６０】
ステップＳ３０において、運送会社の担当者が端末３０に表示されているＷｅｂブラウザに搬入予約における基本情報を入力するためのＷｅｂページ（以下「搬入予約トップページ」という。）のＵＲＬを入力すると、予約端末２０は、搬入予約トップページの送信要求を予約管理サーバ１０に送信する。ステップＳ３０に続いてステップＳ３１に進み、予約管理サーバ１０の予約管理手段１２が搬入予約トップページを予約端末２０に送信すると、予約端末２０のＷｅｂブラウザに搬入予約トップページが表示される。
【００６１】
図１４は、搬入予約トップページの表示例を示す図である。図１４の搬入予約トップページ２５は、ブッキング番号入力領域２５１と、搬入年月日入力領域２５２と、送信ボタン２５３とから構成される。
【００６２】
ブッキング番号入力領域２５１は、搬入する貨物に割り当てられたブッキング番号を入力するための領域である。搬入年月日入力領域２５２は、ブッキング番号によって特定される貨物を詰め込んだコンテナの搬入を希望する年月日を指定するための領域である。なお、図１４においては、ブッキング番号に「５５５５５５５」、搬入年月日に「２００２年１１月１５日」を入力した例を示している。 運送会社の担当者が、搬入予約トップページ２５に必要な事項を入力し、送信ボタン２５３をクリックすると、予約端末２０は、搬入予約トップページ２５に入力された情報を予約管理サーバ１０に送信する（Ｓ３２）。
【００６３】
ステップＳ３２に続いてステップＳ３３に進み、予約管理手段１２は、搬入予約ページ２５において指定されたブッキング番号をキーとして、図１２の貨物・コンテナ関連テーブル１４３からコンテナ毎の貨物内容を検索する。更に、検索結果に基づいてコンテナ毎に貨物内容を掲載したＷｅｂページ（以下「コンテナ内容確認ページ」という。）を生成する。なお、予約管理手段１２は、端末１０から送信された搬入予約トップページに対する入力情報は、保持しておく。
【００６４】
ステップＳ３３に続いてステップＳ３４に進み、予約管理手段１２がコンテナ内容確認ページを予約端末２０に送信すると、予約端末２０のＷｅｂブラウザにコンテナ内容確認ページが表示される。
【００６５】
図１５は、コンテナ内容確認ページの表示例を示す図である。図１５のコンテナ内容確認ページ２６は、コンテナ内容一覧２６１、送信ボタン２６２等から構成される。コンテナ内容一覧２６１には、コンテナ番号毎に貨物内容が表示されている。運送会社の担当者は、実際に貨物を積み込んだ作業員からの報告と、コンテナ内容確認ページ２６に表示された内容とを照らし合わせて、予め定められたコンテナと異なるコンテナに貨物が積み込まれていないか等を確認する。
【００６６】
誤ったコンテナに積み込んでしまった場合は、コンテナ内容一覧２６１においてコンテナ番号又は貨物内容を編集することができる。また、図１５に示されるようにコンテナが二つ以上にまたがる場合には、コンテナ内容確認ページ２６が表示された当初においては、貨物・コンテナ関連テーブル１４３に登録されているままに、一つのコンテナのみに貨物内容が表示されているため、実際に詰め込んだ結果に従ってコンテナ内容一覧２６１の貨物内容を編集する。なお、図１５は、既に編集した後の例を表示している。
【００６７】
運送会社の担当者がコンテナ内容一覧２６１を編集して、送信ボタン２６２をクリックすると、予約端末２０は、コンテナ番号毎の貨物内容を予約管理サーバ１０に送信する。（Ｓ３５）。ステップＳ３５に続いてステップＳ３６に進み、予約管理手段１２は、予約端末２０から送信された情報により、図１２の貨物・コンテナ関連テーブル１４３の内容を更新する。これによって、予約管理サーバ１０においても、これから搬入されるコンテナと貨物との実際の関連付けが管理されたことになる。
【００６８】
ステップＳ３６に続いてステップＳ３７に進み、予約管理手段１２は、搬入予約トップページ２５において指定された搬入年月日における予約状況を、港湾ＤＢ１４の予約管理テーブルから検索し、検索結果に基づいて図７と同様の予約状況ページを生成する。
【００６９】
ステップＳ３８以降の手順については、図４におけるステップＳ１４以降の手順と同様である。即ち、予約状況ページが端末１０に送信され、端末１０において予約状況ページに表示される（Ｓ３７）。運送会社の担当者が、予約状況ページにおいて時間帯を選択するとその時間帯が予約管理サーバ１０に送信され、予約管理手段１２は、指定された時間帯を保持しておく（Ｓ３９）。更に、図８と同様のトラッカー指定ページが端末１０に送信されると（Ｓ４０）、運送会社の担当者は、トラッカーＩＤを入力し、入力されたトラッカーＩＤが予約管理サーバ１０に送信される（Ｓ４１）。予約管理手段１２は、予約バーコードを生成すると共に図１０の予約管理テーブル１４２に搬入予約に対するレコードを新たに追加し（Ｓ４２）、更に、予約バーコードを添付した作業内容メールを生成する。通報手段１３が、作業内容メールを端末１０とトラッカー端末３０に送信する（Ｓ４４、Ｓ４５）。
【００７０】
トラッカーは、トラッカー端末３０が受信した作業内容メールを確認することにより、コンテナの搬入作業を自分が担当することを認識することができ、その日時、場所等を確認することができる。
【００７１】
なお、指定された日時にトラッカーが港湾施設５に到着すると、トラッカーは港湾施設５のゲートにおいて作業内容メールに添付された予約バーコードをバーコードリーダ７０に提示するだけでよい。ゲート端末６０がバーコードリーダ７０の読み取った予約バーコードに記録された予約番号等の情報を予約管理サーバ１０に送信すると、予約管理サーバ１０が、トラッカーの認証や予の認証や予約の有無等の確認等を行い、トラッカーのゲートの通過の許否を判断する。ゲートの通過が許可されたらトラッカーはゲートを通過し、港湾施設５においてコンテナを降ろすことになる。
【００７２】
従来は、コンテナを搬入する際に、港湾施設５のゲートにおいてコンテナ毎の貨物内容を記載した文書を提示し、その文書の内容の確認作業等が必要であったが、本実施の形態における予約管理システム１によれば、コンテナの内容は既に予約管理サーバ１０に報告されているため、ゲートにおける確認作業も不要となり、トラックはゲートを短時間で通過することができる。
【００７３】
上述したように第一の実施の形態における予約管理装置１０によれば、運送会社の担当者は予約端末２０に予約に必要な情報を入力するだけで、コンテナの搬出又は搬入の予約を行うことができるため、予約を申し込む側の作業負担を軽減することができ、同時に予約に伴う作業を効率化することができる。また、予約管理サーバ１０がトラッカー端末３０に対し作用内容メール２４を送信するため、運送会社の担当者は、自らがトラッカーに連絡を取る必要もない。
【００７４】
更に、予約管理サーバ１０が予約を受け付け、受け付けた予約情報を管理するため、予約を受け付ける側である港湾施設５にとっても予約の受け付け業務及び予約情報の管理業務の効率化を図ることができる。
【００７５】
次に、第二の実施の形態として、第一の実施の形態とは異なる処理手順によりピックアップオーダを実現する例について説明する。第二の実施の形態における予約管理システムの構成は第一の実施の形態における予約管理システム１と同様である。また、第二の実施の形態における予約管理サーバのハードウェア構成例及び機能構成例も第一の実施の形態における予約管理サーバ１０と同様である。従って、第二の実施の形態においても第一の実施の形態における符号と同一符号により説明する。但し、第二の実施の形態における予約端末２０には、図１６に示されるように各種テーブルや所定の処理を実行する手段等が実装されている。なお、第二の実施の形態においては図１の予約管理システム１を、便宜上、予約業務支援システム１と呼ぶ。
【００７６】
図１６は、第二の実施の形態における予約端末の機能構成例を示す図である。図１６の予約端末２０は、作業内容メール転送手段２０１、作業スケジュール管理テーブル２０２及びトラッカー一覧テーブル２０３等から構成される。
【００７７】
作業内容メール転送手段２０１は、予約端末２０が予約管理サーバ１０から作業内容メールを受信した際に呼び出される。作業内容メール転送手段２０１は、端末１０が受信した作業内容テーブル及び作業スケジュール管理テーブル２０２に基づいて、コンテナの搬出作業にトラッカーを割り当て、更に、当該トラッカーに対して作業内容メールを転送する。
【００７８】
作業スケジュール管理テーブル２０２は、運送会社に属する全てのトラッカーの作業スケジュールに関する情報が登録されているテーブルである。トラッカー一覧テーブル２０３は、運送会社に属する全てのトラッカーの氏名、トラッカー端末のメールアドレス等が登録されているテーブルであり、図９のトラッカー管理テーブル１４１とほぼ同様の構成を有する。
【００７９】
図１７は、第二の実施の形態におけるピックアップオーダの際の処理を説明するためのシーケンス図である。図１７において、ステップＳ５０からステップＳ５５までの処理は、図４のステップＳ１５までの処理手順と同様である。即ち、予約端末２０において、図５のピックアップオーダトップページ２１上でブッキング番号等が入力され（Ｓ５０〜Ｓ５２）、図７の予約状況ページ２２上でコンテナを搬出する時間帯が指定される（Ｓ５３〜Ｓ５５）。
【００８０】
この後、第一の実施の形態においては、図８のトラッカー指定ページ２３によるトラッカーの指定がなされるが、第二の実施の形態においてはトラッカー指定ページ２３によるトラッカーの指定は行われず、図４のステップＳ１８からＳ２０までの処理が実行される。即ち、予約状況ページ２２においてコンテナを搬出する時間帯が指定されると、予約管理手段１２は、図１０の予約管理テーブル１４１にピックアップオーダを登録すると共に、予約バーコードデータ生成し、更に、予約バーコードデータを表示するＷｅｂページ（以下「バーコードページ」という。）を生成する（Ｓ５６）。
【００８１】
ステップＳ５６に続いてステップＳ５７に進み、予約管理手段１２は、バーコードデータを添付する代わりにバーコードページのＵＲＬを記載した作業内容メールを生成する。ステップＳ５７に続いてステップＳ５８に進み、通報手段１３は、作業内容メールを予約端末２０に送信する。
【００８２】
図１８は、第二の実施の形態における作業内容メールの例を示す図である。図１８の作業内容メール２７は、第一の実施の形態における図１１の作業内容メール２４とほぼ同様の内容であるが、予約バーコードデータ２４１が添付されていない代わりに、バーコードページのＵＲＬ２７１が記載されている。
【００８３】
ステップＳ５８に続いてステップＳ５９に進み、予約端末２０の作業内容メール転送手段２０１は、受信した作業内容メール２７から搬出する日時（以下「搬入日時」という。）を取り出し、搬入日時に作業が割り当てられていないトラッカーを作業スケジュール管理テーブル２０２から検索する。
【００８４】
図１９は、作業スケジュール管理テーブルの構成例を示す図である。図１９の作業スケジュール管理テーブル２０２は、トラッカーＩＤ、作業コード、年月日、開始予定時刻、終了予定時刻等のデータ項目から構成される。「トラッカーＩＤ」は、トラッカーを一意に識別するための識別情報である。「作業コード」は作業内容を一意に識別するためのコードである。「年月日」は、作業コードにより特定される作業を行う予定日である。「開始予定時刻」及び「終了予定時刻」は、当該作業が開始又は終了する時刻である。
【００８５】
作業内容メール転送手段２０１は、検索されたトラッカーにコンテナの搬出作業を割り当て、新たに割り当てた作業に対応するレコードを作業スケジュール管理テーブル２０２に追加する。なお、複数のトラッカーが検索された場合は、所定の規則によって一人のトラッカーに絞り込めばよい。
【００８６】
ステップＳ５９に続いてステップＳ６０に進み、作業内容メール転送手段２０１は、トラッカー一覧テーブル２０３からコンテナの搬出作業を割り当てたトラッカーのトラッカー端末３０のメールアドレスを検索し、トラッカー端末３０に対して作業内容メール２７を転送する。
【００８７】
作業内容メールを受信したトラッカーは、作業内容メール２７をトラッカー端末３０によって閲覧することで、自分がコンテナの搬入作業を担当することを認識することができる。更に、トラッカーは、作業内容メール２７に記載されているＵＲＬ２７１を選択することで、バーコードページをトラッカー端末３０に表示させることができる。この際、トラッカー端末３０の製造番号が予約管理サーバ１０に送信され、予約管理サーバ１０のセキュリティ手段１１がトラッカー端末３０の個体認証を行うことで、トラッカー端末３０のアクセスの可否を判断する。即ち、トラッカー端末から送信された製造番号が、図９のトラッカー管理テーブル１４１の「端末製造番号」に登録されているものと一致すれば、セキュリティ手段１０はアクセスしてきたトラッカーが正当なトラッカーであると判断し、トラッカー端末３０にバーコードページを送信する。
【００８８】
図２０はバーコードページの表示例を示す図である。図２０のバーコードページ２８には、予約バーコードデータ２８１が表示されている。トラッカーは予約バーコードデータ２８１を港湾施設５のゲートに設置されているバーコードリーダ７０に提示することにより港湾施設５への入場手続きが行えるのは、第一の実施の形態と同様である。
【００８９】
なお、作業内容転送手段２０１による処理は、運送会社の担当者が行っても良い。即ち、予約端末２０が作業内容メールを受信した際に、担当者がコンテナの搬出作業にトラッカーを割り当て、当該トラッカーのトラッカー端末３０に作業内容メールを転送してもよい。その場合は、作業内容転送手段２０１、作業スケジュールテーブル２０２及びトラッカー一覧テーブル２０３は予約端末２０に実装する必要はない。
【００９０】
なお、図１３における第一の実施の形態のコンテナの搬入予約の際の処理についても、図１７の第二の実施の形態のピックアップオーダの際の処理のように、予約の際にはトラッカーを指定せずに、作業内容メールを受信した予約端末２０がトラッカーを割り当て、そのトラッカーのトラッカー端末３０に作業内容メールを転送させるようにしてもよい。
【００９１】
上述したように、第二の実施の形態における予約業務支援システム１によれば、第一の実施の形態における予約管理システム１と同様に、コンテナの搬出又は搬入の予約業務における作業の効率化を図ることができる。
【００９２】
以上、本発明の好ましい実施例について詳述したが、本発明は係る特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・変更が可能である。
【００９３】
【発明の効果】
上述の如く、本発明によれば、港湾施設におけるコンテナの搬出又は搬入についての予約業務を効率化することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態における予約管理システムの例を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態における予約管理サーバのハードウェア構成例を示す図である。
【図３】予約管理サーバの機能構成例を示す図である。
【図４】第一の実施の形態におけるピックアップオーダの際の処理を説明するためのシーケンス図である。
【図５】ピックアップオーダトップページの表示例を示す図である。
【図６】港湾ＤＢを構成する貨物管理テーブルの構成例を示す図である。
【図７】予約状況ページの表示例を示す図である。
【図８】トラッカー指定ページの表示例を示す図である。
【図９】港湾ＤＢを構成するトラッカー管理テーブルの構成例を示す図である。
【図１０】港湾ＤＢを構成する予約管理テーブルの構成例を示す図である。
【図１１】第一の実施の形態における作業内容メールの例を示す図である。
【図１２】港湾ＤＢを構成する貨物・コンテナ関連テーブルの構成例を示す図である。
【図１３】第一の実施の形態におけるコンテナの搬入予約の際の処理を説明するためのシーケンス図である。
【図１４】搬入予約トップページの表示例を示す図である。
【図１５】コンテナ内容確認ページの表示例を示す図である。
【図１６】第二の実施の形態における予約端末の機能構成例を示す図である。
【図１７】第二の実施の形態におけるピックアップオーダの際の処理を説明するためのシーケンス図である。
【図１８】第二の実施の形態における作業内容メールの例を示す図である。
【図１９】作業スケジュール管理テーブルの構成例を示す図である。
【図２０】バーコードページの表示例を示す図である。
【符号の説明】
１ 予約管理システム
５ 港湾施設
１０ 予約管理サーバ
１１ セキュリティ手段
１２ 予約管理手段
１３ 通報手段
１４ 港湾ＤＢ
２０ 予約端末
３０ａ、３０ｂ トラッカー端末
４０ ファイアウォール
５０、８０ ネットワーク
７０ バーコードリーダ
１００ ドライブ装置
１０１ 記憶媒体
１０２ 補助記憶装置
１０３ メモリ装置
１０４ 演算処理装置
１０５ インタフェース装置
２０１ 作業内容メール転送手段
２０２ 作業スケジュール管理テーブル
２０３ トラッカー管理テーブルテーブル[0001]
TECHNICAL FIELD OF THE INVENTION
The present invention relates to a reservation management method, a reservation management device, a reservation management system, a reservation management program, a recording medium recording the reservation management program, a reservation business support method, and a reservation business support system. The present invention relates to a reservation management method for managing reservations, a reservation management device, a reservation management system, a reservation management program, a recording medium on which the reservation management program is recorded, a reservation business support method, and a reservation business support system.
[0002]
[Prior art]
When exporting cargo, it is necessary to borrow a container from the port terminal, pack the cargo into the container, and then carry the container packed with the cargo into the port terminal. Generally, these operations are performed by a transport company or the like, which is requested by a cargo shipper. That is, the truck of the transportation company unloads empty containers from the port terminal, packs the cargo received from the shipper into containers, loads the loaded containers on the truck, and carries them into the port terminal.
[0003]
Here, when unloading containers from the port terminal and when loading containers into the port terminal, work such as loading containers into trucks occurs at the port terminal. Must be performed in advance at the port terminal. Conventionally, the exchange between the transport company and the port terminal in making such a reservation has been made by telephone or facsimile.
[0004]
[Problems to be solved by the invention]
However, mistakes tend to occur on the telephone due to misunderstandings or misunderstandings. In addition, since a fax is transmitted as a document, accurate information transmission can be expected as compared with a telephone. However, it is complicated to manage the fax document on the side to which the fax is transmitted, and the transmitting side also creates the fax document. Need time and effort.
[0005]
Further, since a tracker (truck driver) usually rides on a truck, it is difficult to accurately and promptly give business instructions to the tracker generated by reservation, and a series of reservation work is inefficient. There is a problem that has become.
[0006]
The present invention has been made in view of the above points, and has a reservation management method, a reservation management apparatus, a reservation management system, and a reservation management system capable of improving the efficiency of a reservation operation for unloading or loading a container in a port facility. It is an object of the present invention to provide a program, a recording medium on which a reservation management program is recorded, a reservation business support method, and a reservation business support system.
[0007]
[Means for Solving the Problems]
Therefore, in order to solve the above problem, the present invention provides a reservation management method in a reservation management device that manages reservations for unloading or importing of containers in a port facility, as set forth inclaim 1, wherein Receiving a reservation from the terminal performing the reservation, and transmitting the e-mail of the work content related to the reservation to a mobile terminal of an occupant of a vehicle that unloads or loads the container when the reservation is received in the reservation reception procedure. And an e-mail transmission procedure.
[0008]
In such a reservation management method, it is possible to make a reservation for unloading or carrying in a container at a port facility by inputting to a terminal, and the reservation management device sends an e-mail of the work content related to the reservation to a mobile phone such as a truck driver. And so on, so that the efficiency of the reservation operation can be improved.
[0009]
According to a second aspect of the present invention, in the electronic mail transmitting step, the electronic mail transmitting step attaches barcode data obtained by encoding information relating to the reservation to the electronic mail.
[0010]
In such a reservation management method, by using the barcode data attached to the e-mail, various operations involved in unloading or loading the container can be made more efficient. For example, a barcode reader may be installed at the gate of a port facility, and a driver of a truck entering the port facility may be presented with barcode data attached to an e-mail to the barcode reader installed at the gate. Then, it is possible to easily confirm the authentication of the truck driver and the presence or absence of the reservation.
[0011]
Further, according to the present invention, as set forth in claim 3, the reservation accepting step accepts at least a designation of a time at which the container is unloaded or loaded.
[0012]
In such a reservation management method, the time at which a container is to be carried out or carried in can be designated, so that congestion at a port facility can be avoided, and the work of carrying out or carrying in a container can be performed efficiently.
[0013]
In order to solve the above problems, the present invention includes a reservation management device that manages reservations for unloading or importing containers at a port facility, and a terminal that applies for the reservations, as described in claim 8. A reservation business support method in a reservation business support system, wherein the reservation management device receives the reservation from the terminal, and receives the reservation in the terminal when the reservation is received in the reservation reception procedure. An e-mail transmission procedure for transmitting an e-mail to the effect that the terminal transmits the e-mail to a mobile terminal of a vehicle occupant who unloads or loads the container based on the reception of the e-mail. It has a mail transfer procedure.
[0014]
In such a reservation business support method, it is possible to make a reservation for carrying out or carrying in a container at a port facility by inputting to a terminal, and an e-mail of the work content related to the reservation is automatically transmitted to a mobile phone or the like of a truck driver. Since it is transmitted in an efficient manner, the efficiency of the reservation operation can be improved.
[0015]
According to another aspect of the present invention, there is provided an apparatus for realizing the processing of the reservation management method or the reservation business support method, a system having the apparatus, a program for causing a computer to perform the method, and the program The recorded storage medium may be used.
[0016]
BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. FIG. 1 is a diagram illustrating an example of a reservation management system according to an embodiment of the present invention. In thereservation management system 1 of FIG. 1, thereservation management server 10 and thereservation terminal 20 are connected via anetwork 50 such as the Internet (strictly speaking, thereservation management server 10 is connected to thenetwork 50 via a firewall 40). Connected).
[0017]
Thereservation management server 10 is a computer that manages reservations for unloading or loading containers in the port facility 5 (hereinafter, simply referred to as “reservation”). Thereservation management server 10 receives a reservation from thereservation terminal 20 and manages information on the received reservation. When thereservation management server 10 receives the reservation, thereservation management server 10 notifies thereservation terminal 20, thetracker terminals 30a, 30b, and the like of an e-mail describing the content of the work that occurs with the reservation.
[0018]
Here, the port facility is a facility having a vast site including a pier for a ship to berth, and is also a place where containers to be loaded on a ship or unloaded from a ship are stored. Generally, containers are carried into or out of port facilities by truck.
[0019]
Thereservation management server 10 is further connected to thegate terminal 60 via anetwork 80 such as a LAN. Thegate terminal 60 is a terminal such as a PC (Personal Computer), and transmits information read by abarcode reader 70 installed at the gate of the port facility 5 to thereservation management server 10.
[0020]
Thereservation terminal 20 is a terminal such as a PC used by the transportation company to make a container reservation for the port facility 5. For example, when exporting cargo, it is necessary to borrow a container from a port facility, pack the cargo in the container, and then carry the container packed with the cargo into the port facility. Carriers perform these tasks upon request from cargo owners. When the transport company rents a container from the port facility 5, it is necessary to make a reservation for the container export to the port facility 5, and when loading a container packed with cargo into the port facility 5, make a reservation for the container import to the port facility 5. Thereservation terminal 20 transmits these reservation applications to thereservation management server 10.
[0021]
Thetracker terminals 30a and 30b (hereinafter collectively referred to as "tracker terminals 30") are mobile phones carried by a trucker of a shipping company. However, thetracker terminal 30 is not limited to a mobile phone, but may be a portable information terminal such as a PDA (Personal Digital Assistants).
[0022]
Next, details of thereservation management server 10 will be described. FIG. 2 is a diagram illustrating a hardware configuration example of thereservation management server 10 according to the embodiment of the present invention. Thereservation management server 10 of FIG. 2 includes adrive device 100, astorage medium 101, anauxiliary storage device 102, amemory device 103, anarithmetic processing device 104, aninterface device 105, It is comprised so that it may have.
[0023]
The reservation management program used by thereservation management server 10 is provided by astorage medium 101 such as a CD-ROM. Thestorage medium 101 storing the reservation management program is set in thedrive device 100, and the reservation management program is installed from thestorage medium 101 to theauxiliary storage device 102 via thedrive device 100.
[0024]
Theauxiliary storage device 102 stores the installed reservation management program and also stores necessary files and data. For example, theauxiliary storage device 102 stores various tables, which will be described later, necessary for processing of the reservation management program.
[0025]
Thememory device 103 reads out and stores the reservation management program from theauxiliary storage device 102 when there is an instruction to start the reservation management program, such as when thereservation management server 10 is started. Thearithmetic processing device 104 executes a function related to thereservation management server 10 according to a reservation management program stored in thememory device 103. Theinterface device 105 is composed of, for example, a modem, a router, and the like, and is used to connect to thenetwork 80 in FIG.
[0026]
Next, a functional configuration example of thereservation management server 10 will be described. FIG. 3 is a diagram illustrating a functional configuration example of the reservation management server. Thereservation management server 10 in FIG. 3 includes asecurity unit 11, a workinformation management unit 12, anotification unit 13, a port DB (Data Base) 14, and the like.
[0027]
The security means 11 is for performing security processing such as password check and individual authentication for access to thereservation management server 10 from thereservation terminal 20, thetracker terminal 30, thegate terminal 60, and the like. The reservation management means 12 is for receiving a reservation of a container and managing already received reservation information. The notifying means 13 specifically corresponds to e-mail software or the like, and is for transmitting an e-mail to the effect that the reservation has been accepted to thereservation terminal 20 or thetracker terminal 30 based on a request from the reservation management means 12. is there. Theport DB 14 is a database that manages received reservation information and other various information described below.
[0028]
Note that thereservation management server 10 has a function as a Web server. That is, thereservation management server 10 can provide a reservation-related service through a Web page.
[0029]
Hereinafter, the processing procedure of thereservation management server 10 of FIG. 3 will be described. In this embodiment, a case where cargo is exported will be described as an example. In order to export the cargo, it is necessary to carry out (borrow) an empty container for packing the cargo to be exported from the port facility 5. For this purpose, it is necessary to apply in advance to the port facility 5 for a reservation for carrying out the container. Accordingly, first, a description will be given of a process performed when the transportation company makes a reservation for carrying out the container to the port facility 5. In the following, an application for a reservation for unloading a container will be referred to as a “pickup order”. FIG. 4 is a sequence diagram for explaining a process at the time of a pickup order in the first embodiment.
[0030]
In step S10, when the person in charge of the transportation company inputs the URL of a Web page (hereinafter, referred to as a "pickup order top page") for inputting basic information on the pickup order to the Web browser displayed on thereservation terminal 20, Thereservation terminal 20 transmits a transmission request for the pickup order top page to thereservation management server 10. Proceeding to step S11 following step S10, when the reservation management means 12 of thereservation management server 10 transmits the pickup order top page to thereservation terminal 20, the pickup order top page is displayed on the Web browser of thereservation terminal 20.
[0031]
FIG. 5 is a diagram showing a display example of the pickup order top page. The pickuporder top page 21 in FIG. 5 includes a bookingnumber input area 211, a containersize input area 212, a carry-outdate input area 213, and asend button 214.
[0032]
The bookingnumber input area 211 is an area for inputting a booking number. Here, the booking number is a number for uniquely identifying the cargo to be exported, and is a number issued from the port facility 5 when the port facility 5 is notified in advance that the cargo is to be exported. . Thereservation management server 10 manages the contents of the cargo in the cargo management table of theport DB 14 in association with the booking number. Therefore, the target cargo can be specified by specifying the booking number in the pickup order.
[0033]
FIG. 6 is a diagram illustrating a configuration example of a cargo management table configuring the port DB. The cargo management table 141 in FIG. 6 is configured from data items such as a booking number and cargo contents. “Booking number” is an item in which the above-mentioned booking number is stored. The “cargo content” is an item in which the name of an article included in the cargo uniquely identified by the booking number is stored. When there are a plurality of articles, a plurality of article names are stored.
[0034]
In FIG. 5, a containersize input area 212 is an area for inputting a container size as one of the specifications of a container desired to be used. If you need multiple containers, you can enter multiple sizes. The container specification has various attributes such as not only the size but also whether or not it is a refrigeration container. The pickuporder top page 21 may be used to specify a more detailed container specification. The unloadingdate input area 213 is an area for designating a desired date for unloading the container. Note that FIG. 5 shows an example in which “5555555” is input as the booking number and “September 30, 2002” is input as the date of unloading. Further, it can be seen that two container sizes have been input, and that two container sizes of 10 and 12 are desired to be used, respectively.
[0035]
When the operator of the transportation company inputs necessary items on the pickuporder top page 21 and clicks thesend button 214, thereservation terminal 20 transmits the information input on the pickuporder top page 21 to thereservation management server 10. (S12). Proceeding to step S13 following step S12, the reservation management means 12 searches the reservation management table (described later) of theport DB 14 for the reservation status at the unloading date specified on the pickuporder top page 21, and Based on the search result, a Web page (hereinafter, referred to as “reservation status page”) on which the reservation status is posted is generated. Thereservation management unit 12 holds the input information for the pickup order top page transmitted from the terminal 10.
[0036]
Proceeding to step S14 following step S13, when thereservation management unit 12 transmits the reservation status page to thereservation terminal 20, the reservation status page is displayed on the Web browser of thereservation terminal 20.
[0037]
FIG. 7 is a diagram showing a display example of the reservation status page. Thereservation status page 22 of FIG. 7 includes a symbol (○ or ×) indicating availability, an empty number, and a reserved number for each time period of 30 minutes. The empty number is a value indicating how many more trucks can be admitted, and the reserved number is a value indicating how many trucks are currently reserved for admission.
[0038]
From thereservation status page 22, it can be seen that, for example, in the time zone of 9:00 to 9:30, six more reservations can be made, and in the time zone of 10:00 to 10:30, the reservation is already full. It turns out that it is. For the time zone where reservation is possible, a link for applying for a reservation is attached, and the portion indicating the time zone (for example, the portion described as “9: 00-9: 30”) is underlined. By being displayed, it can be recognized that the link is attached.
[0039]
When the person in charge of the transportation company checks thereservation status page 22 and clicks a time zone in which the number of vacancies is not 0, for example, “10:30 to 11:00”, thereservation terminal 20 identifies the clicked time zone. Is transmitted to thereservation management server 10. (S15). Thereservation management unit 12 that has received the time zone identification information holds the time zone identification information.
[0040]
Proceeding to step S16 following step S15, the reservation management means 12 reserves a Web page (hereinafter, referred to as a "tracker designation page") for designating a tracker to be dispatched to the port facility 5 to carry out the container. When transmitted to thereservation terminal 20, the tracker designation page is displayed on the Web browser of thereservation terminal 20.
[0041]
FIG. 8 is a diagram illustrating a display example of a tracker designation page. The tracker designation page in FIG. 8 includes a trackerID input area 231 and asend button 232. The trackerID input area 231 is an area for inputting a tracker ID of a tracker dispatched to the port facility 5 to unload a container. The tracker ID is information for uniquely identifying each tracker. Since thereservation management server 10 manages information such as the name of the tracker in association with the tracker ID in the tracker management table of theport DB 14, the container is carried out by inputting the tracker ID on the tracker designation page. The tracker will be specified.
[0042]
FIG. 9 is a diagram illustrating a configuration example of the tracker management table configuring the port DB. The tracker management table 141 in FIG. 9 is a table for managing information on the tracker provided in advance by the shipping company, and includes data items such as a tracker ID, a shipping company ID, a name, a mail address, and a terminal serial number. . “Tracker ID” is information for uniquely identifying a tracker as described above. "Transport company ID" is information for uniquely identifying the transport company to which the tracker belongs. That is, theport DB 14 has a transport company management table (not shown) for managing the information of the transport company. In the transport company management table, detailed information on the transport company including the mail address of thereservation terminal 20 in association with the transport company ID. Is managing.
[0043]
“Name” indicates the name of the tracker. The “mail address” indicates the mail address of thetracker terminal 30 of the tracker. The “terminal serial number” indicates the serial number of thetracker terminal 30 of the tracker, and is used for individual authentication when the tracker accesses thereservation management server 10 from thetracker terminal 30.
[0044]
Basically, the tracker management table 141 stores information on all the trackers belonging to the transportation company that uses thereservation management system 1.
[0045]
When the person in charge of the transportation company inputs the tracker ID on thetracker designation page 23 and clicks thesend button 232, thereservation terminal 20 transmits the tracker ID to the reservation management server 10 (S17). Proceeding to step S18 following step S17, thereservation management unit 12 registers the transmitted tracker ID and the held information such as the carry-out date and time zone in the reservation management table of theport DB 14. Further, thereservation management unit 12 generates image data of two-dimensional barcode data (hereinafter, referred to as “reservation barcode data”) in which a reservation number uniquely assigned to the pickup order is coded. The barcode is not necessarily a two-dimensional barcode, but may be a one-dimensional barcode.
[0046]
FIG. 10 is a diagram illustrating a configuration example of the reservation management table configuring the port DB. The reservation management table 142 in FIG. 10 includes data items such as a reservation number, a booking number, a tracker ID, an export date, an export time, a container size, and a barcode. In the “reservation number”, a number for uniquely identifying one pickup order is registered. In the “booking number”, a booking number specified on the pickuporder top page 21 is registered.
[0047]
In the “tracker ID”, the tracker ID specified on thetracker specification page 23 is registered. In “Unloading date”, the unloading date specified on the pickuporder top page 21 is registered. The time period selected on the reservationstatus display page 22 is registered as the unloading time. In the “container size”, the container size input on the pickuporder top page 21 is registered. In the “barcode”, the storage location (path name or the like) of the reserved barcode data is registered.
[0048]
Proceeding to step S19 following step S18, the reservation management means 12 generates an e-mail (hereinafter, referred to as "work content mail") describing the contents of the unloading work of the container that occurs with the pickup order. Reservation barcode data is attached to the work content mail, and the destination is thereservation terminal 20 and thetracker terminal 30 of the tracker designated as a person who carries out the container. The e-mail address of thereservation terminal 20 can be obtained by taking out the mailing company table (not shown), and the e-mail address of thetracker terminal 30 can be obtained by taking out the tracker management table 141.
[0049]
Proceeding to step S20 following step S19, the notifyingunit 13 transmits the work content mail to thereservation terminal 20 and the tracker terminal 30 (S21). The tracker that has received the work content mail can recognize that he / she is in charge of carrying out the container by viewing the work content mail with thetracker terminal 30.
[0050]
FIG. 11 is a diagram illustrating an example of a work content mail according to the first embodiment. Thework content mail 24 includes information indicating that the pickup order has been accepted, the reservation number, date and time, and the name of the port facility 5 to which the cargo is to be unloaded (“XX terminal”), and thereservation barcode 241 is attached. I have. Accordingly, by viewing thework content mail 24, the tracker can recognize that the container must be carried out to the terminal XX between 10:30 and 11:00 on September 30, 2002.
[0051]
When the tracker arrives at the port facility 5 at the designated date and time, the tracker need only present thereservation barcode 241 attached to thework content mail 24 to thebarcode reader 70 at the gate of the port facility 5. When thegate terminal 60 transmits the information such as the reservation number coded into thereservation barcode 241 read by thebarcode reader 70 to thereservation management server 10, thereservation management server 10 authenticates the tracker, pre-authentication and reservation. The presence / absence of the tracker is checked to determine whether the tracker is allowed to pass through the gate. When passage through the gate is permitted, the tracker passes through the gate and loads the container at the port facility 5.
[0052]
As described above, thereservation barcode 241 is attached to the work content e-mail and transmitted, so that when entering the port facility 5, the tracker only needs to present thereservation barcode 241 and it is complicated to submit documents. This eliminates the need for complicated procedures, and simplifies and improves the efficiency of entrance procedures. Particularly, in recent years, congestion of trucks at the gates of port facilities has become a serious problem, and therefore, simplification of the entry procedure is very important.
[0053]
In the above description, inputting to a plurality of Web pages is required in order to perform a pickup order. For example, in the pickuporder top page 21, by inputting a time zone, a tracker ID, and the like, a single Web page can be input. A pickup order may be made.
[0054]
When a container is loaded on a truck at the port facility 5, the container number for the cargo, that is, the container number for the booking number is determined. Here, the container number refers to a number for uniquely identifying a container stored in the port facility 5. The association between the cargo and the container is managed by a cargo / container related table in theport DB 14 of thereservation management server 10. When a container is loaded on a truck, a worker of the port facility 5 accesses thereservation management server 10 from a mobile phone or the like and inputs a container number corresponding to a booking number, thereby generating a new record in the freight / container related table. You.
[0055]
FIG. 12 is a diagram illustrating a configuration example of a cargo / container related table configuring the port DB. The cargo / container association table 143 in FIG. 12 is a table for managing the association between the cargo and the container, and includes a booking number for uniquely identifying the cargo, a container number for uniquely identifying the container, and an article name included in the cargo. It consists of data items such as the contents of a certain cargo. As the “booking number” and the “container number”, those input by the worker who has loaded the container as described above are registered. As the “cargo content”, the one searched by thereservation management server 10 from the cargo management table 140 in FIG. 6 using the “booking number” input by the worker as a key is registered.
[0056]
In the example of FIG. 12, two container numbers (“001234” and “005678”) are associated with the same booking number “55555555”. This is because two containers were reserved at the time of pickup order. It is. The cargo content is registered only in the container with the container number “001234”. This is because it is not clear to which container each article included in the cargo is to be packed when the container is carried out, and therefore, only one of them is registered.
[0057]
The reason why the container to be carried out is not determined at the time of the pickup order is as follows. In the port facility 5, containers are generally stacked and stored in multiple layers in order to make effective use of space. From the viewpoint of work efficiency, it is desirable to carry out the containers in order from the container stacked at the top. On the other hand, the arrival order of trucks carrying containers is arbitrary and cannot be predicted. Therefore, if a container is determined in advance, there is no guarantee that the container will be stacked at the top when unloading the container, and if that container is under another container, This is because the loading of containers into the container becomes inefficient.
[0058]
When the truck unloads the container from the port facility 5 and returns, the truck stuffs the container with the export cargo deposited from the shipper, and carries out the operation of transporting the container to the port facility 5. When carrying a container into the port facility 5, it is necessary to make a reservation in the same manner as in the pickup order. Hereinafter, the processing of thereservation management system 1 in carrying in a container carrying reservation will be described.
[0059]
FIG. 13 is a sequence diagram for explaining a process for making a reservation for carrying in a container according to the first embodiment.
[0060]
In step S30, when the person in charge of the transportation company inputs the URL of a Web page (hereinafter, referred to as a “top page for carrying-in reservation”) for inputting basic information in carrying-in reservation into the Web browser displayed on the terminal 30, the reservation is made. The terminal 20 transmits a transmission request for the carry-in reservation top page to thereservation management server 10. Proceeding to step S31 following step S30, when the reservation management means 12 of thereservation management server 10 transmits the carry-in reservation top page to thereservation terminal 20, the carry-in reservation top page is displayed on the Web browser of thereservation terminal 20.
[0061]
FIG. 14 is a diagram illustrating a display example of the carry-in reservation top page. The carry-inreservation top page 25 in FIG. 14 includes a bookingnumber input area 251, a carry-indate input area 252, and asend button 253.
[0062]
The bookingnumber input area 251 is an area for inputting a booking number assigned to the cargo to be carried in. The importdate input area 252 is an area for designating the date on which it is desired to import a container packed with the cargo specified by the booking number. FIG. 14 illustrates an example in which “55555555” is input as the booking number and “November 15, 2002” is input as the date of import. When the person in charge of the transportation company inputs necessary items on the carry-inreservation top page 25 and clicks thesend button 253, thereservation terminal 20 transmits the information inputted in the carry-inreservation top page 25 to thereservation management server 10. (S32).
[0063]
Proceeding to step S33 following step S32, the reservation management means 12 searches the cargo / container relation table 143 of FIG. 12 for cargo contents for each container using the booking number designated on the carry-inreservation page 25 as a key. Further, a Web page (hereinafter referred to as a “container content confirmation page”) on which cargo content is posted for each container is generated based on the search result. Thereservation management unit 12 holds the input information for the carry-in reservation top page transmitted from the terminal 10.
[0064]
Proceeding to step S34 following step S33, when the reservation management means 12 transmits the container content confirmation page to thereservation terminal 20, the container content confirmation page is displayed on the Web browser of thereservation terminal 20.
[0065]
FIG. 15 is a diagram illustrating a display example of a container content confirmation page. The containercontent confirmation page 26 in FIG. 15 includes acontainer content list 261, asend button 262, and the like. The container contents list 261 displays the contents of the cargo for each container number. The person in charge of the shipping company compares the report from the worker who actually loaded the cargo with the content displayed on the containercontent confirmation page 26, and loaded the cargo into a container different from the predetermined container. Check if there are any.
[0066]
When a wrong container is loaded, the container number or the cargo content can be edited in thecontainer content list 261. In addition, as shown in FIG. 15, when the container spans two or more containers, one container remains registered in the cargo / container related table 143 at the beginning when the containercontent confirmation page 26 is displayed. Since only the cargo content is displayed, the cargo content in thecontainer content list 261 is edited according to the actually packed result. FIG. 15 shows an example after editing.
[0067]
When the person in charge of the transportation company edits thecontainer content list 261 and clicks thesend button 262, thereservation terminal 20 transmits the cargo content for each container number to thereservation management server 10. (S35). Proceeding to step S36 following step S35, the reservation management means 12 updates the contents of the freight / container relation table 143 of FIG. 12 with the information transmitted from thereservation terminal 20. As a result, the actual association between the container to be carried in and the cargo is managed in thereservation management server 10 as well.
[0068]
Proceeding to step S37 following step S36, the reservation management means 12 searches the reservation status at the import date specified on the importreservation top page 25 from the reservation management table of theport DB 14, and performs the drawing based on the search result. Then, a reservation status page similar to that in step 7 is generated.
[0069]
The procedure after step S38 is the same as the procedure after step S14 in FIG. That is, the reservation status page is transmitted to the terminal 10, and is displayed on the reservation status page in the terminal 10 (S37). When the person in charge of the transportation company selects a time zone on the reservation status page, the time zone is transmitted to thereservation management server 10, and thereservation management unit 12 holds the specified time zone (S39). Further, when a tracker designation page similar to that of FIG. 8 is transmitted to the terminal 10 (S40), the person in charge of the transportation company inputs the tracker ID, and the input tracker ID is transmitted to the reservation management server 10 ( S41). The reservation management means 12 generates a reservation barcode, newly adds a record for the carry-in reservation to the reservation management table 142 in FIG. 10 (S42), and further generates a work content mail to which the reservation barcode is attached. The notifyingunit 13 transmits the work content mail to the terminal 10 and the tracker terminal 30 (S44, S45).
[0070]
By checking the work content mail received by thetracker terminal 30, the tracker can recognize that he / she is in charge of carrying in the container, and can check the date, time, location, and the like.
[0071]
When the tracker arrives at the port facility 5 at the designated date and time, the tracker only needs to present the reservation barcode attached to the work content mail to thebarcode reader 70 at the gate of the port facility 5. When thegate terminal 60 transmits information such as the reservation number recorded in the reservation barcode read by thebarcode reader 70 to thereservation management server 10, thereservation management server 10 authenticates the tracker, pre-authentication, and whether or not there is a reservation. To determine whether the tracker is allowed to pass through the gate. When the passage through the gate is permitted, the tracker passes through the gate and unloads the container at the port facility 5.
[0072]
Conventionally, when loading a container, it is necessary to present a document describing the cargo content of each container at the gate of the port facility 5 and confirm the content of the document. According to themanagement system 1, since the contents of the container have already been reported to thereservation management server 10, there is no need to check at the gate, and the truck can pass through the gate in a short time.
[0073]
As described above, according to thereservation management apparatus 10 in the first embodiment, the person in charge of the transportation company can make a reservation for unloading or importing a container simply by inputting information necessary for reservation into thereservation terminal 20. Thus, the work load on the side applying for the reservation can be reduced, and the work involved in the reservation can be made more efficient at the same time. Further, since thereservation management server 10 transmits theaction content mail 24 to thetracker terminal 30, the person in charge of the transportation company does not need to contact the tracker by himself.
[0074]
Further, since thereservation management server 10 receives the reservation and manages the received reservation information, the port facility 5 which receives the reservation can also make the reservation receiving operation and the reservation information management operation more efficient.
[0075]
Next, as a second embodiment, an example in which a pickup order is realized by a processing procedure different from that of the first embodiment will be described. The configuration of the reservation management system according to the second embodiment is the same as that of thereservation management system 1 according to the first embodiment. Further, a hardware configuration example and a functional configuration example of the reservation management server according to the second embodiment are the same as those of thereservation management server 10 according to the first embodiment. Therefore, the second embodiment will be described using the same reference numerals as those in the first embodiment. However, thereservation terminal 20 according to the second embodiment is provided with various tables and means for executing predetermined processing, as shown in FIG. In the second embodiment, thereservation management system 1 in FIG. 1 is referred to as a reservationbusiness support system 1 for convenience.
[0076]
FIG. 16 is a diagram illustrating a functional configuration example of a reservation terminal according to the second embodiment. Thereservation terminal 20 in FIG. 16 includes a work contentmail transfer unit 201, a work schedule management table 202, a tracker list table 203, and the like.
[0077]
The work contentmail transfer unit 201 is called when thereservation terminal 20 receives the work content mail from thereservation management server 10. The work contentmail transfer unit 201 assigns a tracker to the unloading work of the container based on the work content table and the work schedule management table 202 received by the terminal 10, and further transfers the work content mail to the tracker.
[0078]
The work schedule management table 202 is a table in which information on the work schedules of all the trackers belonging to the shipping company is registered. The tracker list table 203 is a table in which the names of all the trackers belonging to the shipping company, the mail addresses of the tracker terminals, and the like are registered, and has substantially the same configuration as the tracker management table 141 in FIG.
[0079]
FIG. 17 is a sequence diagram for explaining a process at the time of a pickup order in the second embodiment. 17, the processing from step S50 to step S55 is the same as the processing procedure from step S15 in FIG. That is, in thereservation terminal 20, a booking number or the like is input on the pickuporder top page 21 of FIG. 5 (S50 to S52), and a time period for unloading the container is specified on thereservation status page 22 of FIG. 7 (S53). To S55).
[0080]
Thereafter, in the first embodiment, the tracker is designated by thetracker designation page 23 in FIG. 8, but in the second embodiment, the tracker is not designated by thetracker designation page 23, and FIG. Steps S18 to S20 are executed. That is, when the time zone for unloading the container is designated on thereservation status page 22, thereservation management unit 12 registers the pickup order in the reservation management table 141 of FIG. A Web page for displaying barcode data (hereinafter, referred to as “barcode page”) is generated (S56).
[0081]
Proceeding to step S57 following step S56, the reservation management means 12 generates a work content mail in which the URL of the barcode page is described instead of attaching the barcode data. Proceeding to step S58 following step S57, the notifyingunit 13 transmits a work content mail to thereservation terminal 20.
[0082]
FIG. 18 is a diagram illustrating an example of a work content mail according to the second embodiment. Thework content mail 27 in FIG. 18 has substantially the same content as thework content mail 24 in FIG. 11 in the first embodiment, but instead of having the reservedbarcode data 241 attached, theURL 271 of the barcode page is used. Is described.
[0083]
Proceeding to step S59 following step S58, the work content mail transfer means 201 of thereservation terminal 20 extracts the date and time of carrying out from the received work content mail 27 (hereinafter, referred to as “delivery date and time”) and assigns the work to the carrying in date and time. A tracker that has not been set is searched from the work schedule management table 202.
[0084]
FIG. 19 is a diagram illustrating a configuration example of the work schedule management table. The work schedule management table 202 in FIG. 19 includes data items such as a tracker ID, a work code, a date, a scheduled start time, and a scheduled end time. “Tracker ID” is identification information for uniquely identifying a tracker. “Work code” is a code for uniquely identifying the work content. “Date” is the date on which the work specified by the work code is to be performed. “Scheduled start time” and “Scheduled end time” are times at which the work starts or ends.
[0085]
The work contentmail transfer unit 201 assigns the unloading work of the container to the searched tracker, and adds a record corresponding to the newly assigned work to the work schedule management table 202. When a plurality of trackers are searched, only one tracker may be narrowed down according to a predetermined rule.
[0086]
Proceeding to step S60 following step S59, the work content mail transfer means 201 searches the tracker list table 203 for the mail address of thetracker terminal 30 of the tracker to which the container export work has been assigned, and sends the work content to thetracker terminal 30. Themail 27 is transferred.
[0087]
The tracker that has received the work content mail can recognize that he / she is in charge of loading the container by viewing thework content mail 27 with thetracker terminal 30. Further, the tracker can display the barcode page on thetracker terminal 30 by selecting theURL 271 described in thework content mail 27. At this time, the serial number of thetracker terminal 30 is transmitted to thereservation management server 10, and the security means 11 of thereservation management server 10 performs individual authentication of thetracker terminal 30, thereby determining whether thetracker terminal 30 can be accessed. That is, if the serial number transmitted from the tracker terminal matches the one registered in the “terminal serial number” of the tracker management table 141 in FIG. 9, the security means 10 determines that the accessed tracker is a legitimate tracker. And transmits the barcode page to thetracker terminal 30.
[0088]
FIG. 20 is a diagram showing a display example of a barcode page. On thebarcode page 28 of FIG. 20, reservedbarcode data 281 is displayed. The tracker presents thereservation barcode data 281 to thebarcode reader 70 installed at the gate of the port facility 5 to perform the procedure for entering the port facility 5 as in the first embodiment.
[0089]
The processing by the work content transfer means 201 may be performed by a person in charge of the transportation company. That is, when thereservation terminal 20 receives the work content mail, the person in charge may assign a tracker to the unloading work of the container and transfer the work content mail to thetracker terminal 30 of the tracker. In that case, the work content transfer means 201, the work schedule table 202, and the tracker list table 203 need not be mounted on thereservation terminal 20.
[0090]
Note that the process for making a reservation for carrying in a container according to the first embodiment in FIG. 13 is also similar to the process for picking up a container according to the second embodiment in FIG. Alternatively, thereservation terminal 20 that receives the work content mail may assign a tracker, and transfer the work content mail to thetracker terminal 30 of the tracker.
[0091]
As described above, according to the reservationservice support system 1 of the second embodiment, as in the case of thereservation management system 1 of the first embodiment, it is possible to improve the efficiency of work in the reservation work of unloading or loading containers. Can be planned.
[0092]
Although the preferred embodiments of the present invention have been described in detail, the present invention is not limited to the specific embodiments, and various modifications may be made within the scope of the present invention described in the appended claims.・ Change is possible.
[0093]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to increase the efficiency of reservation work for unloading or loading containers in a port facility.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a diagram showing an example of a reservation management system according to an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is a diagram illustrating an example of a hardware configuration of a reservation management server according to the embodiment of the present invention.
FIG. 3 is a diagram illustrating a functional configuration example of a reservation management server.
FIG. 4 is a sequence diagram for explaining a process at the time of a pickup order in the first embodiment.
FIG. 5 is a diagram showing a display example of a pickup order top page.
FIG. 6 is a diagram illustrating a configuration example of a cargo management table configuring a port DB.
FIG. 7 is a diagram showing a display example of a reservation status page.
FIG. 8 is a diagram showing a display example of a tracker designation page.
FIG. 9 is a diagram illustrating a configuration example of a tracker management table configuring a port DB.
FIG. 10 is a diagram illustrating a configuration example of a reservation management table configuring a port DB.
FIG. 11 is a diagram illustrating an example of a work content mail according to the first embodiment.
FIG. 12 is a diagram illustrating a configuration example of a cargo / container related table configuring a port DB.
FIG. 13 is a sequence diagram for explaining processing at the time of carrying-in reservation of a container according to the first embodiment.
FIG. 14 is a diagram showing a display example of a carry-in reservation top page.
FIG. 15 is a diagram illustrating a display example of a container content confirmation page.
FIG. 16 is a diagram illustrating a functional configuration example of a reservation terminal according to the second embodiment.
FIG. 17 is a sequence diagram for explaining processing at the time of pickup order in the second embodiment.
FIG. 18 is a diagram illustrating an example of a work content mail according to the second embodiment.
FIG. 19 is a diagram illustrating a configuration example of a work schedule management table.
FIG. 20 is a diagram illustrating a display example of a barcode page.
[Explanation of symbols]
1 reservation management system
5 Port facilities
10 Reservation management server
11 Security measures
12 Reservation management means
13 Notification means
14 Port DB
20 Reserved terminals
30a, 30b Tracker terminal
40 Firewall
50,80 network
70 Barcode reader
100 drive device
101 storage medium
102 Auxiliary storage device
103 Memory device
104 arithmetic processing unit
105 Interface device
201 Work contents mail transfer means
202 Work schedule management table
203 Tracker management table

Claims (9)

Translated fromJapanese

港湾施設におけるコンテナの搬出又は搬入の予約を管理する予約管理装置における予約管理方法であって、
前記予約の申し込みを行う端末から前記予約を受け付ける予約受け付け手順と、
前記予約受け付け手順において前記予約を受け付けたとき、前記コンテナを搬出又は搬入する車両の乗員の移動端末に前記予約に係る作業内容の電子メールを送信する電子メール送信手順とを有することを特徴とする予約管理方法。A reservation management method in a reservation management device that manages reservations for unloading or importing containers at a port facility,
A reservation receiving procedure for receiving the reservation from a terminal for applying for the reservation;
An e-mail transmission step of transmitting an e-mail of the contents of the work related to the reservation to a mobile terminal of an occupant of the vehicle that unloads or loads the container when the reservation is received in the reservation reception procedure. Reservation management method.前記電子メール送信手順は、前記予約に関する情報をコード化したバーコードデータを前記電子メールに添付することを特徴とする請求項１記載の予約管理方法。2. The reservation management method according to claim 1, wherein in the e-mail transmission procedure, bar code data obtained by coding information on the reservation is attached to the e-mail.前記予約受け付け手順は、少なくとも前記コンテナを搬出又は搬入する時刻の指定を受け付けることを特徴とする請求項１又は２記載の予約管理方法。3. The reservation management method according to claim 1, wherein the reservation receiving step receives at least designation of a time at which the container is unloaded or loaded.港湾施設におけるコンテナの搬出又は搬入の予約を管理する予約管理装置であって、
前記予約の申し込みを行う端末から前記予約を受け付ける予約受け付け手段と、
前記予約受け付け手段が前記予約を受け付けたとき、前記コンテナを搬出又は搬入する車両の乗員の移動端末に前記予約に係る作業内容の電子メールを送信する電子メール送信手段とを有することを特徴とする予約管理装置。A reservation management device that manages reservations for unloading or importing containers at a port facility,
Reservation accepting means for accepting the reservation from a terminal for applying for the reservation,
An e-mail transmitting means for transmitting, when the reservation receiving means receives the reservation, an e-mail of the contents of the work related to the reservation to a mobile terminal of an occupant of the vehicle which unloads or loads the container. Reservation management device.港湾施設におけるコンテナの搬出又は搬入の予約を管理する予約管理装置と前記予約の申し込みを行う端末とを有する予約管理システムであって、
前記予約管理装置は、前記端末から前記予約を受け付ける予約受け付け手段と、
前記予約受け付け手段が前記予約を受け付けたとき、前記コンテナを搬出又は搬入する車両の乗員の移動端末に前記予約に係る作業内容の電子メールを送信する電子メール送信手段とを有することを特徴とする予約管理システム。A reservation management system having a reservation management device for managing reservations for unloading or importing containers in a port facility and a terminal for applying for the reservation,
A reservation receiving unit that receives the reservation from the terminal;
An e-mail transmitting means for transmitting an e-mail of the contents of the work related to the reservation to a mobile terminal of an occupant of the vehicle which unloads or carries in the container when the reservation receiving means receives the reservation. Reservation management system.請求項１乃至３いずれか一項記載の予約管理方法をコンピュータに実行させるための予約管理プログラム。A reservation management program for causing a computer to execute the reservation management method according to claim 1.請求項６記載の予約管理プログラムを記録したコンピュータ読み取り可能な記録媒体。A computer-readable recording medium recording the reservation management program according to claim 6.港湾施設におけるコンテナの搬出又は搬入の予約を管理する予約管理装置と前記予約の申し込みを行う端末とを有する予約業務支援システムにおける予約業務支援方法であって、
前記予約管理装置は、前記端末から前記予約を受け付ける予約受け付け手順と、
前記予約受け付け手順において前記予約を受け付けたとき、前記端末に前記予約を受け付けた旨の電子メールを送信する電子メール送信手順とを有し、
前記端末は、前記電子メールの受信に基づいて前記コンテナを搬出又は搬入する車両の乗員の移動端末に前記電子メールを転送する電子メール転送手順を有することを特徴とする予約業務支援方法。A reservation business support method in a reservation business support system having a reservation management device that manages reservations for unloading or importing containers in a port facility and a terminal that makes an application for the reservation,
The reservation management device, a reservation receiving procedure for receiving the reservation from the terminal,
An e-mail transmission step of transmitting an e-mail indicating that the reservation has been accepted to the terminal when the reservation is accepted in the reservation accepting procedure,
The reservation service supporting method, wherein the terminal has an e-mail transfer procedure for transferring the e-mail to a mobile terminal of a vehicle occupant who carries out or carries in the container based on the reception of the e-mail.港湾施設におけるコンテナの搬出又は搬入の予約を管理する予約管理装置と前記予約の申し込みを行う端末とを有する予約業務支援システムであって、
前記予約管理装置は、前記端末から前記予約を受け付ける予約受け付け手段と、
前記予約受け付け手段が前記予約を受け付けたとき、前記端末に前記予約を受け付けた旨の電子メールを送信する電子メール送信手段とを有し、
前記端末は、前記電子メールの受信に基づいて前記コンテナを搬出又は搬入する車両の乗員の移動端末に前記電子メールを転送する電子メール転送手段を有することを特徴とする予約業務支援システム。A reservation service support system having a reservation management device for managing reservations for unloading or importing containers in a port facility and a terminal for applying for the reservation,
A reservation receiving unit that receives the reservation from the terminal;
When the reservation accepting unit accepts the reservation, having an e-mail transmitting unit that transmits an e-mail to the terminal that the reservation has been accepted,
The reservation service support system, wherein the terminal includes an e-mail transfer unit that transfers the e-mail to a mobile terminal of an occupant of a vehicle that unloads or loads the container based on the reception of the e-mail.

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