【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載された
保冷庫の内部を冷却する冷凍装置が備えられた冷凍車に
関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a refrigerating vehicle provided with a refrigerating device for cooling the inside of a cool box mounted on a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来、冷凍車としては、例えば、圧縮
機、コンデンサ、減圧手段およびエバポレータを順次冷
媒配管により接続してなる冷凍システムの冷凍装置を備
え、車両に搭載された保冷庫内に上記エバポレータを臨
ませて該保冷庫内を冷却するようになされたものが知ら
れている。そして、上記冷凍装置では、エンジン（図示
せず）にて駆動される圧縮機から吐出された冷媒ガス
が、コンデンサにより液化した後、減圧手段（膨張弁）
からエバポレータに送られて、そのエバポレータでガス
化した後、圧縮機に戻されるようになっている。この場
合、エバポレータは、冷凍運転時に保冷庫内の空気を吸
い込んでエバポレータにおいて熱交換した後にその熱交
換された空気を保冷庫内に吹き出すファンを備えてい
る。2. Description of the Related Art Conventionally, as a refrigerating vehicle, for example, a refrigerating device of a refrigerating system in which a compressor, a condenser, a pressure reducing means and an evaporator are sequentially connected by a refrigerant pipe is provided, and the refrigerating machine is mounted in a refrigerating cabinet mounted on the vehicle. It is known that an evaporator is exposed to cool the inside of the cool box. In the refrigerating apparatus, the refrigerant gas discharged from the compressor driven by the engine (not shown) is liquefied by the condenser, and then pressure reducing means (expansion valve).
It is sent from the evaporator to the evaporator, gasified by the evaporator, and then returned to the compressor. In this case, the evaporator includes a fan that sucks air in the cool box during the freezing operation, exchanges heat in the evaporator, and blows the heat-exchanged air into the cool box.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、近年、冷凍
車に対し、輸送する物品によっては、保冷庫内を超低温
化（−１５０℃〜−５０℃）の状態にしたいという要求
がある。By the way, in recent years, there has been a demand for refrigerated vehicles to keep the inside of the cool box at an extremely low temperature (-150 ° C to -50 ° C) depending on the goods to be transported.
【０００４】その場合、上述の冷凍装置を備えた冷凍車
では、輸送時は保冷庫内が気密状態に保たれて超低温化
が達成されるものの、複数の搬出入場所において保冷庫
内に被冷凍物を順次搬出入する際などに開閉扉を開放す
ると、庫内温度が著しく上昇することになる。これは、
エバポレータによって熱交換される庫内空気が開閉扉の
開放により外気と混在するためであり、これを積極的に
行うファンによって庫内空気と外気との入れ替えが促進
されるからであると考えられる。In this case, in a refrigerating vehicle equipped with the above-mentioned refrigerating apparatus, the inside of the cool box is kept airtight at the time of transportation to achieve an ultra-low temperature, but it is frozen in the cool box at a plurality of loading / unloading locations. If the open / close door is opened when items are sequentially carried in and out, the temperature inside the warehouse will rise significantly. this is,
It is considered that this is because the inside air that is heat-exchanged by the evaporator is mixed with the outside air due to the opening of the opening / closing door, and the exchange of the inside air and the outside air is promoted by the fan that actively performs this.
【０００５】このような傾向は夏期において顕著とな
り、開閉扉の開放によって庫内空気と外気との入れ替え
が促進されると、保冷庫内の被冷凍物の品質を悪化させ
ることになる。Such a tendency becomes remarkable in the summer, and when the opening and closing of the open / close door promotes the exchange of the inside air with the outside air, the quality of the frozen object in the cool box is deteriorated.
【０００６】本発明は、かかる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的とするところは、開閉扉の開放時にお
ける庫内空気と外気との入れ替えを抑制し、保冷庫内の
被冷凍物の品質悪化を防止することができる冷凍車を提
供することにある。The present invention has been made in view of the above points, and an object of the present invention is to suppress the exchange of the inside air with the outside air when the opening / closing door is opened, and to prevent the frozen object in the cold storage. It is to provide a refrigeration vehicle capable of preventing the deterioration of quality.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に係わる発明が講じた解決手段は、車両に
搭載された保冷庫と、この保冷庫内に臨ませたエバポレ
ータを有し、保冷庫内を冷却する冷凍装置とを備えた冷
凍車を前提とする。そして、上記保冷庫に、被冷凍物を
搬出入する際に開放する開閉扉と、この開閉扉の開放を
検知する扉開放検知センサと、冷凍運転時にエバポレー
タに対する保冷庫内での空気の熱交換を促進するファン
とを備え、上記ファンを、冷凍運転時に上記扉開放検知
センサにより開閉扉の開放を検知しているときに、停止
させるようにしている。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above-mentioned object, a solution means provided by the invention according to claim 1 has a cool box mounted on a vehicle and an evaporator facing the cool box. , A refrigerating vehicle equipped with a refrigerating device for cooling the inside of the cool box. Then, an opening / closing door that opens when loading or unloading the frozen object into the cool box, a door opening detection sensor that detects opening of the open / close door, and heat exchange of air in the cool box with respect to the evaporator during freezing operation. And a fan that accelerates the opening of the opening / closing door when the door opening detection sensor detects the opening of the opening / closing door during the freezing operation.
【０００８】この特定事項により、複数の搬出入場所に
おいて保冷庫内に被冷凍物を順次搬出入する際などに開
閉扉を開放すると、この開閉扉の開放を扉開放検知セン
サが検知し、この扉開放検知センサが検知している間、
つまり開閉扉が開放している間、ファンが停止すること
になる。これによって、開閉扉の開放時に庫内空気と外
気との混在が可及的に抑制されて、庫内空気と外気との
入れ替えが最小限に止められることになり、夏期におい
ても保冷庫内の温度上昇が効果的に防止され、保冷庫内
の被冷凍物の品質を円滑に保つことが可能となる。Due to this specific matter, when the opening / closing door is opened when sequentially loading / unloading the frozen object into / from the cold storage at a plurality of loading / unloading locations, the opening of the opening / closing door is detected by the door opening detection sensor. While the door open sensor is detecting
That is, the fan stops while the open / close door is open. As a result, when the opening / closing door is opened, the mixture of the inside air and the outside air is suppressed as much as possible, and the exchange between the inside air and the outside air is minimized, and even in the summer, the inside of the cool storage The temperature rise is effectively prevented, and the quality of the frozen object in the cool box can be maintained smoothly.
【０００９】また、請求項２に係わる発明が講じた解決
手段は、ファンを所定時間の間のみ停止させるファン停
止手段を設ける構成としたものである。Further, the solution means taken by the invention according to claim 2 is such that a fan stop means for stopping the fan for a predetermined time is provided.
【００１０】この特定事項により、扉開放検知センサの
故障などによって開閉扉の開放を検知することができな
いときに、ファン停止手段でもってファンを所定時間の
間のみ停止させることで、その所定時間（ファン停止時
間）の間に開閉扉を開放して被冷凍物の搬出入が庫内空
気と外気との入れ替えを最小限に止めつつ円滑に行え、
信頼性の向上を図ることが可能となる。Due to this specific matter, when the opening of the open / close door cannot be detected due to a failure of the door opening detection sensor, the fan is stopped by the fan stopping means for a predetermined time, and the predetermined time ( During the fan stop time), the open / close door can be opened to smoothly carry in / out the frozen object while minimizing the exchange of the inside air with the outside air.
It is possible to improve reliability.
【００１１】更に、請求項３に係わる発明が講じた解決
手段は、車両が走行状態であることを検出する車両走行
状態検出手段を備え、この車両走行状態検出手段からの
検出信号を受け、車両走行状態でのファンの停止を防止
するようにしている。Further, the solution means provided by the invention according to claim 3 is provided with a vehicle running state detecting means for detecting that the vehicle is in a running state, and receives a detection signal from the vehicle running state detecting means. The fan is prevented from stopping during running.
【００１２】この特定事項により、扉開放検知センサの
故障などによって車両が走行中であるにもかかわらず開
閉扉の閉塞を検知することができないとき、つまり車両
走行中に開閉扉が開放していると扉開放検知センサが誤
検知したときに、ファンが停止してしまうことが防止さ
れる。このため、車両走行状態検出手段からの検出信号
によって車両が走行中であると判断されたときには、扉
開放検知センサが誤検知した場合でもファンが停止する
ことはなく、保冷庫内の温度が効果的に保持され、保冷
庫内の被冷凍物の品質を良好に保つことが可能となる。[0012] Due to this specific matter, when the closing of the opening / closing door cannot be detected even when the vehicle is traveling due to a failure of the door opening detection sensor, that is, the opening / closing door is opened while the vehicle is traveling. When the door open detection sensor erroneously detects, the fan is prevented from stopping. Therefore, when it is determined that the vehicle is traveling by the detection signal from the vehicle traveling state detection means, the fan does not stop even if the door open detection sensor erroneously detects, and the temperature inside the cool box is effective. It is possible to maintain good quality of the frozen object in the cool box.
【００１３】[0013]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面に
基づいて説明する。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１４】図１は、本発明の実施形態に係る冷凍車の
概略構成を示している。FIG. 1 shows a schematic structure of a refrigerating vehicle according to an embodiment of the present invention.
【００１５】図１において、１は冷凍車であって、この
冷凍車１は、冷凍装置２を備え、車両３に搭載された保
冷庫４の内部を冷却するように構成されている。この保
冷庫４の後面には、左右に開放する観音開きタイプの開
閉扉４１，４１が設けられ、開閉扉４１の開放時には保
冷庫４内への被冷凍物の搬出入が行われるようになって
いる。In FIG. 1, reference numeral 1 denotes a refrigerating vehicle, which is provided with a refrigerating device 2 and is configured to cool the inside of a cool box 4 mounted on a vehicle 3. On the rear surface of the cool box 4, opening and closing doors 41, 41 of a double door type that are opened to the left and right are provided, and when the open / close door 41 is opened, the object to be frozen can be carried in and out of the cool box 4. There is.
【００１６】図２に示すように、上記冷凍装置２は、冷
媒を圧縮する圧縮機２１と、この圧縮機２１により圧縮
された冷媒を凝縮するコンデンサユニット２２と、この
コンデンサユニット２２により凝縮された冷媒を減圧す
る減圧ユニット２３と、この減圧ユニット２３により減
圧された冷媒を蒸発させるエバポレータユニット２４
（蒸発器）とを冷媒配管２５により順次接続してなり、
冷凍車１の保冷庫４内に上記エバポレータユニット２４
を臨ませて該保冷庫４内を冷却するようになされてい
る。As shown in FIG. 2, the refrigeration system 2 has a compressor 21 for compressing a refrigerant, a condenser unit 22 for condensing the refrigerant compressed by the compressor 21, and a condenser unit 22 for condensing the refrigerant. A decompression unit 23 that decompresses the refrigerant, and an evaporator unit 24 that evaporates the refrigerant decompressed by the decompression unit 23.
(Evaporator) is connected in sequence by the refrigerant pipe 25,
The evaporator unit 24 is placed in the cool box 4 of the refrigeration vehicle 1.
To cool the inside of the cool box 4.
【００１７】上記圧縮機２１は、図示しないエンジンの
出力軸に対しベルト１１を介して補機（図示せず）と共
に駆動するオイルポンプ１２からのオイルの吐出容量に
よって駆動される。この圧縮機２１は、図１に示すよう
に、保冷庫４の下面に取り付けられたパワーユニットボ
ックス２０内に収容されている。The compressor 21 is driven by an oil discharge capacity from an oil pump 12 which is driven together with an auxiliary machine (not shown) via a belt 11 to an output shaft of an engine (not shown). As shown in FIG. 1, the compressor 21 is housed in a power unit box 20 attached to the lower surface of the cool box 4.
【００１８】上記コンデンサユニット２２は、パワーユ
ニットボックス２０よりも前側の保冷庫４下面に取り付
けられている。このコンデンサユニット２２は、コンデ
ンサ２２ａとコンデンサ用ファン２２ｂとを備えてい
る。そして、圧縮機２１により圧縮された冷媒は、コン
デンサ２２ａにおいてコンデンサ用ファン２２ｂにより
送られてくる空気に対し放熱して凝縮される。The capacitor unit 22 is attached to the lower surface of the cool box 4 on the front side of the power unit box 20. The condenser unit 22 includes a condenser 22a and a condenser fan 22b. Then, the refrigerant compressed by the compressor 21 radiates heat to the air sent by the condenser fan 22b in the condenser 22a and is condensed.
【００１９】上記減圧ユニット２３は、２組の熱交換ユ
ニット２６，２７と、冷媒を減圧する減圧手段２３ａ
（例えばキャピラリチューブ）とを備えている。上記２
組の熱交換ユニット２６，２７は、コンデンサユニット
２２に対し冷媒配管２５を介して直列に接続されてい
る。上流側に位置する熱交換ユニット２６は、コンデン
サユニット２２により凝縮された冷媒をガス状冷媒と液
状冷媒とに気液分離する気液分離器２６ａと、この気液
分離器２６ａにより分離されたガス状冷媒を減圧する減
圧手段２６ｂ（例えばキャピラリチューブ）と、この減
圧手段２６ｂにより減圧されたガス状冷媒と上記気液分
離器２６ａにより分離された液状冷媒とを熱交換させる
熱交換器２６ｃとを備えている。また、下流側に位置す
る熱交換ユニット２７は、上記上流側の熱交換ユニット
２６の熱交換機２６ｃにより熱交換された液状冷媒をガ
ス状冷媒と液状冷媒とに再度気液分離する気液分離器２
７ａと、この気液分離器２７ａにより分離されたガス状
冷媒を減圧する減圧手段２７ｂ（例えばキャピラリチュ
ーブ）と、この減圧手段２７ｂにより減圧されたガス状
冷媒と上記気液分離器２７ａにより分離された液状冷媒
とを熱交換させる熱交換器２７ｃとを備えている。この
場合、熱交換器２６ｃ，２７ｃとしては、シェル・アン
ド・チューブ型やシェル・アンド・コイル型などが適用
される。The decompression unit 23 includes two sets of heat exchange units 26 and 27 and decompression means 23a for decompressing the refrigerant.
(For example, a capillary tube). 2 above
The pair of heat exchange units 26 and 27 are connected in series to the condenser unit 22 via a refrigerant pipe 25. The heat exchange unit 26 located on the upstream side includes a gas-liquid separator 26a for separating the refrigerant condensed by the condenser unit 22 into a gaseous refrigerant and a liquid refrigerant, and a gas separated by the gas-liquid separator 26a. A decompression means 26b (for example, a capillary tube) for decompressing the gaseous refrigerant, and a heat exchanger 26c for exchanging heat between the gaseous refrigerant decompressed by the decompression means 26b and the liquid refrigerant separated by the gas-liquid separator 26a. I have it. Further, the heat exchange unit 27 located on the downstream side is a gas-liquid separator for again separating the liquid refrigerant heat-exchanged by the heat exchanger 26c of the upstream heat exchange unit 26 into a gaseous refrigerant and a liquid refrigerant. Two
7a, a decompression means 27b (for example, a capillary tube) for decompressing the gaseous refrigerant separated by the gas-liquid separator 27a, a gaseous refrigerant decompressed by the decompression means 27b and the gas-liquid separator 27a. And a heat exchanger 27c for exchanging heat with the liquid refrigerant. In this case, shell-and-tube type, shell-and-coil type and the like are applied as the heat exchangers 26c and 27c.
【００２０】エバポレータユニット２４は、保冷庫４内
の前壁上端部に取り付けられている。このエバポレータ
ユニット２４は、フィン・アンド・コイル型のエバポレ
ータ２４ａと、このエバポレータ２４ａに設けられたフ
ァンとしてのエバポレータ用ファン２４ｂとを備えてい
る。また、上記減圧ユニット２３の下流側熱交換ユニッ
ト２７の熱交換器２７ｃに一端が接続された冷媒配管２
５の他端は、エバポレータ２４ａのコイルの入口側に接
続されている一方、エバポレータ２４ａのコイルの出口
側には、圧縮機２１の吸入口側に一端が接続された冷媒
配管２５の他端が接続されている。更に、エバポレータ
ユニット２４の下面には、保冷庫４内の空気をエバポレ
ータ２４ａに対し吸い込むダクト（図示せず）が設けら
れている。そして、上記減圧ユニット２３の下流側熱交
換ユニット２７の熱交換器２７ｃにより熱交換された液
状冷媒は、エバポレータ２４ａにおいてエバポレータ用
ファン２４ｂによりダクトから吸い込まれてきた保冷庫
４内の空気との熱交換によってその空気の熱を吸熱して
蒸発し、圧縮機２１に完全なガス状冷媒となって戻され
るようになっている。このように、エバポレータ２４ａ
で吸収した保冷庫４内の空気の熱を熱交換器２６ｃ，２
７ｃおよびコンデンサ２２ａにより保冷庫４外の空気に
放熱するようになっており、エバポレータ２４ａとの熱
交換により熱が吸収された保冷庫４内の空気を保冷庫４
内に吹き出すことで、保冷庫４内の温度を超低温化（例
えば−４０゜Ｃ以下）させることができるようにしてい
る。また、エバポレータ用ファン２４ｂは、冷凍装置２
の冷凍運転時にエバポレータ２４ａに対する保冷庫４内
での空気の熱交換を促進させる機能を有している。The evaporator unit 24 is attached to the upper end of the front wall of the cool box 4. The evaporator unit 24 includes a fin-and-coil type evaporator 24a and an evaporator fan 24b as a fan provided in the evaporator 24a. Further, the refrigerant pipe 2 having one end connected to the heat exchanger 27c of the downstream heat exchange unit 27 of the decompression unit 23.
The other end of 5 is connected to the inlet side of the coil of the evaporator 24a, while the other end of the refrigerant pipe 25 whose one end is connected to the inlet side of the compressor 21 is connected to the outlet side of the coil of the evaporator 24a. It is connected. Further, on the lower surface of the evaporator unit 24, a duct (not shown) for sucking the air in the cool box 4 to the evaporator 24a is provided. The liquid refrigerant that has been heat-exchanged by the heat exchanger 27c of the downstream heat exchange unit 27 of the decompression unit 23 is heated by the air in the cool box 4 sucked from the duct by the evaporator fan 24b in the evaporator 24a. By the exchange, the heat of the air is absorbed and evaporated to be returned to the compressor 21 as a complete gaseous refrigerant. Thus, the evaporator 24a
The heat of the air in the cool box 4 absorbed by the heat exchangers 26c, 2
7c and the condenser 22a radiate heat to the air outside the cool box 4, and the air in the cool box 4 whose heat is absorbed by heat exchange with the evaporator 24a is kept in the cool box 4.
By blowing out inside, the temperature inside the cool box 4 can be made extremely low (for example, -40 ° C or lower). Further, the evaporator fan 24b is used for the refrigeration system 2
It has a function of promoting heat exchange of air in the cool box 4 with respect to the evaporator 24a during the freezing operation.
【００２１】更に、上記保冷庫４下面には、冷媒タンク
２９が設けられている。この冷媒タンク２９は、供給管
２９ａを介して冷媒配管２５に接続され、冷媒配管２５
内を流通する冷媒を補充するようになされている。この
場合、供給管２９ａは、冷媒配管内に冷媒を円滑に補充
できるように、例えば冷媒の圧力が最も低くなる減圧ユ
ニット２３の減圧手段２３ａとエバポレータ２４ａのコ
イルの入口側との間の冷媒配管２５に対し接続されてい
る。Further, a refrigerant tank 29 is provided on the lower surface of the cool box 4. The refrigerant tank 29 is connected to the refrigerant pipe 25 via the supply pipe 29a, and the refrigerant pipe 25
It is designed to replenish the refrigerant flowing inside. In this case, the supply pipe 29a is provided between the pressure reducing means 23a of the pressure reducing unit 23 where the pressure of the refrigerant is the lowest and the inlet side of the coil of the evaporator 24a so that the refrigerant can be smoothly replenished with the refrigerant. 25 are connected.
【００２２】また、上記冷凍装置２には、圧縮機２１と
コンデンサ２２との間の冷媒配管２５と、減圧ユニット
２３の減圧手段２３ａとエバポレータ２４ａのコイルの
入口側との間の冷媒配管２５とをダイレクトに連結する
バイパス配管２８が設けられている。このバイパス配管
２８には、該バイパス配管２８を開閉する電磁弁２８ａ
が設けられている。そして、上記電磁弁２８ａの開放時
には、圧縮機２１により圧縮された高温の冷媒をエバポ
レータ２４ａのコイル内にダイレクトに送給してエバポ
レータ２４ａを加温することで、エバポレータ２４ａの
コイルやフィンに付着した霜を除霜するデフロスト運転
が行われるようになっている。このデフロスト運転は、
冷凍装置２を制御する制御装置５によって、その開始タ
イミングおよび終了タイミングが制御される。制御装置
５は、中央演算処理装置（ＣＰＵ）、読み取り専用メモ
リ（ＲＯＭ）、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）、入
出力ポート（Ｉ／Ｏ）、出力回路などを備え、上記パワ
ーユニットボックス２０よりも後側の保冷庫４下面に取
り付けられている。In the refrigeration system 2, a refrigerant pipe 25 between the compressor 21 and the condenser 22 and a refrigerant pipe 25 between the pressure reducing means 23a of the pressure reducing unit 23 and the inlet side of the coil of the evaporator 24a are provided. A bypass pipe 28 that directly connects the two is provided. The bypass pipe 28 has a solenoid valve 28a for opening and closing the bypass pipe 28.
Is provided. Then, when the solenoid valve 28a is opened, the high-temperature refrigerant compressed by the compressor 21 is directly fed into the coil of the evaporator 24a to heat the evaporator 24a, thereby adhering to the coil and fins of the evaporator 24a. A defrost operation is performed to remove the frost that has been defrosted. This defrost operation is
The start timing and the end timing are controlled by the control device 5 that controls the refrigerating device 2. The control device 5 includes a central processing unit (CPU), a read-only memory (ROM), a random access memory (RAM), an input / output port (I / O), an output circuit, and the like, and is located behind the power unit box 20. It is attached to the lower surface of the cool box 4.
【００２３】そして、保冷庫４には、図３にも示すよう
に、開閉扉４１の開放を検知する扉開放検知センサ５１
（図１にも表れる）が設けられている。この扉開放検知
センサ５１は、リミットスイッチよりなり、開閉扉４１
の閉塞時にＯＦＦ状態に、開放時にＯＮ状態に切り換わ
るようになっている。そして、開閉扉４１の開放時、扉
開放検知センサ５１により開閉扉４１の開放が検知され
ると、上記制御装置５にＯＮ信号が出力される。上記制
御装置５では、冷凍運転時に上記扉開放検知センサ５１
によって開閉扉４１の開放を検知しているとき、つまり
扉開放検知センサ５１によって開閉扉４１の開放を検知
している間、上記エバポレータ用ファン２４ｂの運転を
停止させるように制御している。As shown in FIG. 3, the cool box 4 has a door opening detection sensor 51 for detecting the opening of the opening / closing door 41.
(Also appears in FIG. 1). The door opening detection sensor 51 is composed of a limit switch and is provided with an opening / closing door 41.
When it is closed, it is switched to the OFF state, and when it is opened, it is switched to the ON state. When the opening / closing door 41 is opened, when the opening of the opening / closing door 41 is detected by the door opening detection sensor 51, an ON signal is output to the control device 5. In the control device 5, the door opening detection sensor 51 during the freezing operation.
While the opening of the opening / closing door 41 is being detected by the door opening detection sensor 51, that is, while the opening of the opening / closing door 41 is being detected by the door opening detection sensor 51, the operation of the evaporator fan 24b is controlled to be stopped.
【００２４】また、上記車両３の運転席（図示せず）に
は、エバポレータ用ファン２４ｂを所定時間の間のみ停
止させるファン停止手段としてのエバポレータ用ファン
停止スイッチ５２（図３に表れる）が設けられている。
このエバポレータ用ファン停止スイッチ５２は、手動式
のものであって、扉開放検知センサ５１の故障などによ
り開閉扉４１の開放が検知不能となったときに、運転者
などによってＯＮ操作されると、エバポレータ用ファン
２４ｂを所定時間、例えば作業者が開閉扉４１を開放し
て被冷凍物の搬出入作業に要する時間の平均値が経過す
るまでの間、エバポレータ用ファン２４ｂを停止させ、
所定時間経過した後にＯＦＦ状態に自動復帰してエバポ
レータ用ファン２４ｂを作動させるように構成されてい
る。The driver's seat (not shown) of the vehicle 3 is provided with an evaporator fan stop switch 52 (shown in FIG. 3) as a fan stopping means for stopping the evaporator fan 24b only for a predetermined time. Has been.
The evaporator fan stop switch 52 is of a manual type, and is operated by a driver or the like when the opening of the opening / closing door 41 cannot be detected due to a failure of the door opening detection sensor 51 or the like, The evaporator fan 24b is stopped for a predetermined time, for example, until the average value of the time required for the worker to open and close the opening / closing door 41 and to carry in / out the work to be frozen,
It is configured to automatically return to the OFF state after a predetermined time has elapsed and operate the evaporator fan 24b.
【００２５】更に、冷凍車１（車両）が走行状態である
ことを検出する車両走行状態検出手段としての車速セン
サ５３を備えている。この車速センサ５３は制御装置５
に接続されており、制御装置５は、車速センサ５３から
の検出信号を受けると、扉開放検知センサ５１からの信
号に係わらず、エバポレータ用ファン２４ｂに対し運転
指令信号を出力し続けるように構成されている。Further, a vehicle speed sensor 53 is provided as a vehicle traveling state detecting means for detecting that the refrigeration vehicle 1 (vehicle) is traveling. This vehicle speed sensor 53 is a control device 5.
When the control device 5 receives the detection signal from the vehicle speed sensor 53, the control device 5 continues to output the operation command signal to the evaporator fan 24b regardless of the signal from the door opening detection sensor 51. Has been done.
【００２６】図１に示すように、冷凍車１の運転席には
コントロールユニット６が設けられ、このコントロール
ユニット６によって、冷凍装置の冷凍能力つまり保冷庫
４内の冷凍温度を設定できるようになっている。As shown in FIG. 1, a control unit 6 is provided at the driver's seat of the refrigerating vehicle 1, and the control unit 6 can set the refrigerating capacity of the refrigerating apparatus, that is, the refrigerating temperature in the cool box 4. ing.
【００２７】したがって、上記実施形態では、複数の搬
出入場所において保冷庫４内に被冷凍物を順次搬出入す
る際などに開閉扉４１を開放すると、この開閉扉４１の
開放を扉開放検知センサ５１が検知し、この扉開放検知
センサ５１が検知している間、つまり開閉扉４１が開放
している間、制御装置５によりエバポレータ用ファン２
４ｂの運転を停止させるようにしている。これによっ
て、開閉扉４１の開放時に保冷庫４内の空気と外気との
混在が可及的に抑制されて、保冷庫４内の空気と外気と
の入れ替えが最小限に止められることになり、夏期にお
いても保冷庫４内の温度上昇が効果的に防止され、保冷
庫４内の被冷凍物の品質を円滑に保つことができる。Therefore, in the above embodiment, when the open / close door 41 is opened when sequentially loading / unloading the frozen object into / from the cold storage 4 at a plurality of loading / unloading locations, the opening of the opening / closing door 41 is detected by the door opening detection sensor. 51 while the door open detection sensor 51 is detecting, that is, while the open / close door 41 is open, the controller fan 5 controls the evaporator fan 2 to operate.
The operation of 4b is stopped. As a result, when the opening / closing door 41 is opened, the mixture of the air in the cool box 4 and the outside air is suppressed as much as possible, and the exchange of the air in the cool box 4 with the outside air is stopped to a minimum. Even in the summer, the temperature rise in the cool box 4 is effectively prevented, and the quality of the frozen object in the cool box 4 can be maintained smoothly.
【００２８】また、運転者などによるエバポレータ用フ
ァン停止スイッチ５２のＯＮ操作によって、エバポレー
タ用ファン２４ｂが所定時間経過するまでの間のみ自動
的に停止するようになっているので、扉開放検知センサ
５１の故障などによって開閉扉４１の開放を検知するこ
とができないときに、エバポレータ用ファン停止スイッ
チ５２でもってエバポレータ用ファン２４ｂを停止させ
ている所定時間の間に開閉扉４１を開放して被冷凍物の
搬出入が庫内空気と外気との入れ替えを最小限に止めつ
つ円滑に行え、信頼性の向上を図ることができる。Further, when the evaporator fan stop switch 52 is turned on by a driver or the like, the evaporator fan 24b is automatically stopped only until a predetermined time elapses. When it is not possible to detect the opening of the opening / closing door 41 due to a failure of the opening / closing door 41, the opening / closing door 41 is opened during the predetermined time during which the evaporator fan 24b is stopped by the evaporator fan stop switch 52 to freeze the object to be frozen. Can be smoothly carried in and out while minimizing the exchange of the inside air with the outside air, and the reliability can be improved.
【００２９】更に、制御装置５は、車速センサ５３から
の検出信号を受けると、扉開放検知センサ５１からの信
号に係わらず、エバポレータ用ファン２４ｂに対し運転
指令信号を出力し続けるので、扉開放検知センサ５１の
故障などによって冷凍車１が走行中であるにもかかわら
ず開閉扉４１の閉塞を検知することができないとき、つ
まり冷凍車走行中に開閉扉４１が開放していると扉開放
検知センサ５１が誤検知したときに、エバポレータ用フ
ァン２４ｂが停止してしまうことが防止される。このた
め、車速センサ５３からの検出信号によって冷凍車１が
走行中であると判断されたときには、扉開放検知センサ
５１が誤検知した場合でもエバポレータ用ファン２４ｂ
が停止することはなく、保冷庫４内の温度が効果的に保
持され、保冷庫４内の被冷凍物の品質を良好に保つこと
ができる。Further, when the control device 5 receives the detection signal from the vehicle speed sensor 53, it continues to output the operation command signal to the evaporator fan 24b regardless of the signal from the door opening detection sensor 51, so that the door is opened. When the open / close door 41 cannot be detected due to a failure of the detection sensor 51 or the like while the refrigeration vehicle 1 is traveling, that is, when the opening / closing door 41 is opened while the refrigeration vehicle is traveling, the door opening detection is performed. It is possible to prevent the evaporator fan 24b from stopping when the sensor 51 makes an erroneous detection. Therefore, when it is determined by the detection signal from the vehicle speed sensor 53 that the refrigeration vehicle 1 is traveling, even if the door opening detection sensor 51 makes an erroneous detection, the evaporator fan 24b.
Does not stop, the temperature in the cool box 4 is effectively maintained, and the quality of the frozen object in the cool box 4 can be kept good.
【００３０】なお、本発明は、上記実施形態に限定され
るものではなく、その他種々の変形例を包含している。
例えば、上記実施形態では、扉開放検知センサ５１をリ
ミットスイッチにより構成したが、近接センサや光セン
サなどによって扉開放検知センサが構成されていてもよ
く、また、冷凍装置の他のセンサを流用して開閉扉の開
放が検知されるようにしてもよいのはもちろんである。The present invention is not limited to the above embodiment, but includes various other modifications.
For example, in the above-described embodiment, the door opening detection sensor 51 is configured by the limit switch, but the door opening detection sensor may be configured by a proximity sensor, an optical sensor, or the like, and another sensor of the refrigeration system is diverted. Of course, the opening of the opening / closing door may be detected.
【００３１】[0031]
【発明の効果】以上の如く、本発明の請求項１に係わる
冷凍車によれば、複数の搬出入場所において保冷庫内に
被冷凍物を順次搬出入する際などに開閉扉を開放する
と、この開閉扉の開放を扉開放検知センサにより検知し
ている間、ファンを停止させることで、開閉扉の開放時
に庫内空気と外気との混在を可及的に抑制し、庫内空気
と外気との入れ替えを最小限に止めて、夏期においても
保冷庫内の温度上昇を効果的に防止し、保冷庫内の被冷
凍物の品質を円滑に保つことができる。As described above, according to the refrigerating vehicle according to the first aspect of the present invention, when the opening / closing door is opened when successively loading / unloading the frozen object into / from the cold storage at a plurality of loading / unloading locations, By stopping the fan while detecting the opening of the open / close door by the door open detection sensor, it is possible to suppress the mixture of the inside air and the outside air when the opening / closing door is opened. It is possible to prevent the temperature rise in the cool box effectively even in the summer by minimizing the replacement with and to keep the quality of the frozen object in the cool box smooth.
【００３２】また、本発明の請求項２に係わる冷凍車に
よれば、ファンを所定時間の間のみ停止させるファン停
止手段を設けることで、扉開放検知センサの故障などに
よって開閉扉の開放を検知することができないときに、
ファン停止手段でもってファンを停止させる所定時間の
間に開閉扉を開放して被冷凍物の搬出入を円滑に行え、
信頼性の向上を図ることができる。According to the second aspect of the present invention, by providing the fan stopping means for stopping the fan only for a predetermined time, the opening of the opening / closing door is detected due to a failure of the door opening detection sensor. When you can't
The opening / closing door can be opened during the predetermined time to stop the fan with the fan stopping means, and the frozen object can be carried in and out smoothly.
It is possible to improve reliability.
【００３３】更に、本発明の請求項３に係わる冷凍車に
よれば、車両走行状態でのファンの停止を防止すること
で、車両走行中に扉開放検知センサの誤検知によるファ
ン停止を防止し、保冷庫内の温度を効果的に保持して、
保冷庫内の被冷凍物の品質を良好に保つことができる。Further, according to the refrigerating vehicle according to the third aspect of the present invention, by preventing the fan from stopping while the vehicle is running, it is possible to prevent the fan from stopping due to an erroneous detection of the door opening detection sensor while the vehicle is running. , Effectively keep the temperature in the cool box,
The quality of the frozen object in the cool box can be kept good.
【図１】本発明の実施形態に係る冷凍装置を備えた冷凍
車の概略構成を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing a schematic configuration of a refrigerating vehicle including a refrigerating apparatus according to an embodiment of the present invention.
【図２】冷凍装置の冷媒循環系統を示す冷媒回路図であ
る。FIG. 2 is a refrigerant circuit diagram showing a refrigerant circulation system of the refrigeration system.
【図３】エバポレータ用ファンの制御を説明するブロッ
ク構成図である。FIG. 3 is a block diagram illustrating control of an evaporator fan.
１ 冷凍車２ 冷凍装置２４ａ エバポレータ２４ｂ エバポレータ用ファン（ファン）４ 保冷庫４１ 開閉扉５１ 扉開放検知センサ５２ エバポレータ用ファン停止スイッチ（フ
ァン停止手段）５３ 車速センサ（車両走行状態検出手段）1 Refrigerator 2 Refrigerator 24a Evaporator 24b Evaporator fan (fan) 4 Cooling box 41 Open / close door 51 Door open detection sensor 52 Evaporator fan stop switch (fan stop means) 53 Vehicle speed sensor (vehicle running state detection means)
─────────────────────────────────────────────────────フロントページの続き Ｆターム(参考） 3L045 AA02 BA02 CA02 DA02 EA01 LA09 MA00 NA15 NA16 PA02 PA04 PA05 ─────────────────────────────────────────────────── ───Continued front page F-term (reference) 3L045 AA02 BA02 CA02 DA02 EA01 LA09 MA00 NA15 NA16 PA02 PA04 PA05
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