【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、車両で使用する携
帯電話に関する。[0001] The present invention relates to a portable telephone used in a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】車両運転中に携帯電話を使用することに
よる交通事故が増加している。特に、着信があったとき
に、携帯電話を探したり、取り上げたときの脇見運転に
よる事故が多い。2. Description of the Related Art Traffic accidents caused by using a mobile phone while driving a vehicle are increasing. In particular, there are many accidents caused by inattentive driving when a mobile phone is searched or picked up when there is an incoming call.
【０００３】従来は、車両が走行中であることを速度セ
ンサー、ＧＰＳ、回転センサー等を使用し、車両状況情
報を車両コンピュータにより処理し、携帯電話の着信制
御を行っていた。Conventionally, a vehicle computer is used to process vehicle status information by a vehicle computer using a speed sensor, a GPS, a rotation sensor, and the like to control the incoming call of a mobile phone.
【０００４】携帯電話は、車両コンピュータからの制御
信号を受信することにより電源をオフしたり、話中状態
としたり、電話をかけてきた相手に対して記号やメッセ
ージを送ったりして、通話可能状態とならないようにし
ていた。[0004] A portable telephone can be turned off by receiving a control signal from a vehicle computer, put into a busy state, or send a sign or a message to a caller to make a call. I was trying not to be in a state.
【０００５】これら車両状況の検出や携帯電話の動作は
任意に選択可能となっている（特開平１０−１３５０２
号公報参照）。The detection of these vehicle conditions and the operation of the mobile phone can be arbitrarily selected (Japanese Patent Laid-Open No. 10-13502).
Reference).
【０００６】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
方法では、車両コンピュータによる車両状況情報の処理
が必要であり、非常に複雑な構造となっている。また、
都心部のように走行・停止状態が繰り返される状況で
は、停止中に着信が有り、電話を取ろうとしたときに走
行を開始しなければならない状況が発生し、かえって注
意力が散漫になる恐れが有る。However, such a method requires processing of vehicle status information by a vehicle computer, and has a very complicated structure. Also,
In a situation where the running / stopping state is repeated, such as in a city center, there is an incoming call while the vehicle is stopped and a situation in which the driver must start running when trying to take a call occurs, which may distract the user's attention. Yes.
【０００７】本発明の目的は、従来技術のこれらの問題
点を回避・解決するとともに、車両で使用できる携帯電
話を提供することにある。It is an object of the present invention to provide a portable telephone which can be used in a vehicle while avoiding and solving these problems of the prior art.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明は、車両側に車両の停止状態を判定するため
の車両停止検出手段を設け、携帯電話側に前記車両停止
検出手段からの信号により車両の停止状態を判定する状
態判定部と、該状態判定部の制御により任意の発着信制
限動作を行う発着信動作部とを備えた。In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a vehicle stop detecting means for judging a stop state of a vehicle on a vehicle side, and a vehicle stop detecting means for detecting a stop state of the vehicle. And a transmission / reception operation unit that performs an arbitrary transmission / reception restriction operation under the control of the state determination unit.
【０００９】[0009]
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に従って説明する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００１０】図１乃至図５は、本発明の構成を示す図で
あり、図において、同じ部位は同じ符号で示す。FIGS. 1 to 5 show the structure of the present invention. In the drawings, the same parts are denoted by the same reference numerals.
【００１１】図１は、本発明の構成を示す説明図であ
る。図２は、サイドブレーキ検出の一実施例である。図
３は、着信及び発信の制限動作の一実施例である。図４
は、着信制限の他の一実施例である。図５は、着信制限
のさらに別の実施例のフローチャートである。FIG. 1 is an explanatory diagram showing the configuration of the present invention. FIG. 2 shows an embodiment of the side brake detection. FIG. 3 shows an embodiment of the operation for restricting incoming and outgoing calls. FIG.
Is another embodiment of the incoming call restriction. FIG. 5 is a flowchart of yet another embodiment of the incoming call restriction.
【００１２】本発明は、図１に示すように、車両１に設
けられたサイドブレーキ検出部２と携帯電話６を接続す
る。車両１のサイドブレーキ検出部２で検出したサイド
ブレーキが引かれているか、いないかの情報により携帯
電話６で車両１が停止中であるか走行中であるかを携帯
電話６の状態判定部７で判断する。サイドブレーキが引
かれている状態は停止状態、引かれていない状態を走行
状態とする。状態判定部７は、停止状態では携帯電話６
の着信を可能とし、発着信動作部８に対して着信制限の
解除を指示する。また、着信中に走行状態に変化したと
きは着信制限を設定する。According to the present invention, as shown in FIG. 1, a mobile phone 6 is connected to a side brake detector 2 provided in a vehicle 1. The state determination unit 7 of the mobile phone 6 determines whether the vehicle 1 is stopped or running by using the information on whether the side brake detected by the side brake detection unit 2 of the vehicle 1 is applied or not. To judge. The state where the side brake is applied is a stop state, and the state where the side brake is not applied is a running state. The state determination unit 7 controls the mobile phone 6 in the stopped state.
Of the incoming call, and instructs the sending / receiving operation unit 8 to release the incoming call restriction. In addition, when a change is made to the running state during an incoming call, incoming call restriction is set.
【００１３】携帯電話６の着信制限動作としては、以下
の方法から一つ以上を任意に選択可能とする。As the incoming call restriction operation of the mobile phone 6, one or more of the following methods can be arbitrarily selected.
【００１４】１）電源をオフする。1) Turn off the power.
【００１５】２）着信を切断する。2) Disconnect the incoming call.
【００１６】３）相手に対してメッセージ録音／再生部
９により記号またはメッセージを送信する。3) The message recording / reproducing unit 9 transmits a symbol or a message to the other party.
【００１７】４）３）の後で通話を切断する。4) Disconnect the call after 3).
【００１８】５）３）の後で録音機能のある電話機の場
合は、メッセージ録音／再生部９により相手のメッセー
ジを録音する。5) In the case of a telephone having a recording function after 3), the message recording / reproducing section 9 records the message of the other party.
【００１９】６）特番に発信し、事業者のサービス（例
えばドライブモード等）の使用を開始する。6) A call is made to a special number, and use of the service of the business operator (for example, drive mode) is started.
【００２０】７）６）は、走行状態に遷移した場合の動
作であり、２）〜５）は走行状態で着信があったときの
動作である。7) 6) is an operation in the case of transition to the running state, and 2) to 5) are operations when an incoming call is received in the running state.
【００２１】車両の停止中を判断する方法としては、上
記サイドブレーキのほかにシートベルトの着脱状態（走
行中のシートベルト装着は法的に義務づけられてい
る）、ＡＴ車のギアのパーキング状態、エンジンのオン
オフ等がある。それぞれシートベルト検出部３、パーキ
ングギア検出部４、エンジンオンオフ検出部５で検出す
る。各検出信号は、車両が検出している信号を用いても
よいし、検出用にスイッチ等を付加してもよい。また、
各検出部２〜５と携帯電話６の接続は有線でもよいし、
無線でもよい。Methods for determining whether the vehicle is stopped include, in addition to the above-described side brakes, the state of attachment / detachment of the seat belt (the use of the seat belt during traveling is legally required), the parking state of the gears of the AT vehicle, There are on and off of the engine. These are detected by the seat belt detector 3, the parking gear detector 4, and the engine on / off detector 5, respectively. As each detection signal, a signal detected by the vehicle may be used, or a switch or the like may be added for detection. Also,
The connection between the detection units 2 to 5 and the mobile phone 6 may be wired,
It may be wireless.
【００２２】上記の車両停止状態検出により携帯電話６
の発信制限をかけることも可能である。これにより、走
行中の通話機会をより減らすことが出来、運転操作の安
全性を向上することができる。By detecting the vehicle stop state, the portable telephone 6
It is also possible to place restrictions on outgoing calls. As a result, it is possible to further reduce the chance of talking during traveling, and to improve the safety of the driving operation.
【００２３】発信制限としては、以下の方法から選択可
能とする。The transmission restriction can be selected from the following methods.
【００２４】１）電源をオフとする。1) Turn off the power.
【００２５】２）緊急電番（１１０、１１９）以外の発
信を無効にする。2) Invalidate outgoing calls other than emergency telephone numbers (110, 119).
【００２６】３）キー操作による発信（緊急電番を除
く）を無効にする。ただし、コネクタ接続された外部機
器（ハンズフリーユニット等）からの発信は有功とす
る。3) Invalidate transmission by key operation (excluding emergency telephone numbers). However, transmission from an external device (hands-free unit, etc.) connected to the connector is valid.
【００２７】また、本発明は携帯電話に限らず、自動車
電話、ＰＨＳ等車両で使用可能な無線通信装置に適用可
能である。The present invention is not limited to a portable telephone, but is applicable to a wireless communication device usable in a vehicle such as an automobile telephone and a PHS.
【００２８】図２は、サイドブレーキ検出による本発明
の構成の具体的実施例である。サイドブレーキ１４にス
イッチ押し下げスティック１３を設置し、サイドブレー
キ１４を引いた状態でスイッチ押し下げスティック１３
の先端がサイドブレーキ検出用スイッチ１１を押し下げ
するように構成する。サイドブレーキ検出用スイッチ１
１は、携帯電話６のイヤホンジャックに接続ケーブル１
２により接続される。FIG. 2 shows a specific embodiment of the configuration of the present invention based on the detection of the side brake. The switch press-down stick 13 is installed on the side brake 14, and the switch press-down stick 13 is
Is configured to push down the side brake detection switch 11. Side brake detection switch 1
1 is a connection cable 1 to the earphone jack of the mobile phone 6
2 connected.
【００２９】上記実施例では、車両の検出部と携帯電話
をケーブルによって接続した例で説明したが、無線で検
出信号の送受信を行なうようにしてもよい。In the above embodiment, an example was described in which the detection unit of the vehicle and the mobile phone were connected by a cable, but the detection signal may be transmitted and received wirelessly.
【００３０】[0030]
【発明の効果】以上説明したように、本発明の構成なら
びに方法によれば、車両に停止状態検出手段を設け、携
帯電話に停止状態判定部を設けるので、電話の発着信制
限を行なう事ができる。また、発着信制限が従来の一時
的な検出出力による制御であるのに比べ継続的に判断で
きるために、一時的な停止状態でも即座に制限がかか
る。これらの制限をかけることにより車両運転時の通話
の機会を減少させ運転操作の安全性を向上することがで
きる。As described above, according to the configuration and method of the present invention, since the vehicle is provided with the stop state detecting means and the portable telephone is provided with the stop state determination unit, it is possible to limit the outgoing / incoming call of the telephone. it can. In addition, since the outgoing / incoming call limit can be determined continuously compared to the conventional control based on the temporary detection output, the limit is imposed immediately even in the temporary stop state. By imposing these restrictions, it is possible to reduce the chance of talking during driving of the vehicle and improve the safety of the driving operation.
【図１】図１は、本発明の構成を示す説明図である。FIG. 1 is an explanatory diagram showing a configuration of the present invention.
【図２】図２は、サイドブレーキ検出の一実施例であ
る。FIG. 2 is an embodiment of a side brake detection.
【図３】図３は、着信及び発信の制限の一実施例であ
る。FIG. 3 is an embodiment of a restriction on incoming calls and outgoing calls.
【図４】図４は、着信制限の一実施例である。FIG. 4 is an embodiment of incoming call restriction.
【図５】図５は、着信制限の一実施例のフローチャート
である。FIG. 5 is a flowchart of an embodiment of incoming call restriction.
１ 車両 ２ サイドブレーキ検出部 ３ シートベルト検出部 ４ パーキングギア検出部 ５ エンジンＯＮ／ＯＦＦ検出部 ６ 携帯電話 ７ 状態判定部 ８ 発着信動作部 ９ メッセージ録音／再生部 １０ イヤホンマイク １１ サイドブレーキ検出用スイッチ １２ 接続ケーブル １３ スイッチ押し下げスティック １４ サイドブレーキ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 2 Side brake detection part 3 Seat belt detection part 4 Parking gear detection part 5 Engine ON / OFF detection part 6 Mobile phone 7 State determination part 8 Calling / receiving operation part 9 Message recording / reproduction part 10 Earphone microphone 11 For side brake detection Switch 12 Connection cable 13 Switch push-down stick 14 Side brake
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13645199AJP2000333253A (en) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | Vehicle mobile phone system |
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13645199AJP2000333253A (en) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | Vehicle mobile phone system |
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000333253Atrue JP2000333253A (en) | 2000-11-30 |
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13645199APendingJP2000333253A (en) | 1999-05-17 | 1999-05-17 | Vehicle mobile phone system |
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|---|---|
| JP (1) | JP2000333253A (en) |
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009151824A (en)* | 2009-03-31 | 2009-07-09 | Tokai Denshi Kk | In-vehicle alcohol detection system |
| KR20120095867A (en)* | 2009-09-16 | 2012-08-29 | 존 제이. 피셔 | Standard mobile communication device distraction prevention and safety protocols |
| US9294603B2 (en) | 2009-09-16 | 2016-03-22 | Try Safety First, Inc. | Standard mobile communication device distraction prevention and safety protocols |
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009151824A (en)* | 2009-03-31 | 2009-07-09 | Tokai Denshi Kk | In-vehicle alcohol detection system |
| KR20120095867A (en)* | 2009-09-16 | 2012-08-29 | 존 제이. 피셔 | Standard mobile communication device distraction prevention and safety protocols |
| JP2013504967A (en)* | 2009-09-16 | 2013-02-07 | フィッシャー，ジョン，ジェイ． | Standard mobile communication device distraction prevention and safety protocol |
| JP2016015738A (en)* | 2009-09-16 | 2016-01-28 | フィッシャー, ジョン, ジェイ.FISCHER, John, J. | Standard mobile communication device distraction prevention and safety protocol |
| US9294603B2 (en) | 2009-09-16 | 2016-03-22 | Try Safety First, Inc. | Standard mobile communication device distraction prevention and safety protocols |
| KR101616161B1 (en) | 2009-09-16 | 2016-04-28 | 헵 응위엔 | Standard mobile communication device distraction prevention and safety protocols |
| US9584652B2 (en) | 2009-09-16 | 2017-02-28 | Try Safety First, Inc. | Standard mobile communication device distraction prevention and safety protocols |
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| US10194018B2 (en) | 2009-09-16 | 2019-01-29 | Cell Command, Inc. | Standard mobile communication device distraction prevention and safety protocols |
| US10425528B2 (en) | 2009-09-16 | 2019-09-24 | Cell Command, Inc. | Standard mobile communication device distraction prevention and safety protocols |
| US10715655B2 (en) | 2009-09-16 | 2020-07-14 | Cell Command, Inc. | Standard mobile communication device distraction prevention and safety protocols |
| US11196856B2 (en) | 2009-09-16 | 2021-12-07 | Cell Command, Inc. | Standard mobile communication device distraction prevention and safety protocols |
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