【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車、航空機の
座席等に設置して着座状態や着座対象を判別する着座検
出システムに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seating detection system which is installed in a seat of an automobile, an aircraft or the like, and determines a seating state and a seating target.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来より、この種の着座検出システム
は、例えば助手席に人が乗車しているかいないか、又は
その体格等を判定し、エアバッグの作動状態を制御する
のに使用されている。この着座センサとして、比較的低
コストでシステムを構成することが可能なメンブレンス
イッチを使用したものが知られている。2. Description of the Related Art Conventionally, this kind of seat detection system has been used to determine whether or not a passenger is in a passenger seat or its physique and to control the operation state of an airbag. I have. As this seating sensor, a sensor using a membrane switch capable of configuring a system at a relatively low cost is known.
【０００３】図１１は、メンブレンスイッチを使用した
着座センサの構成を示す図である。メンブレンスイッチ
は、一対の可撓性シート１０１，１０２を絶縁スペーサ
１０３を介して重合することにより構成される。可撓性
シート１０１，１０２の対向面には、それぞれ導電パタ
ーン１０４，１０５が形成される。絶縁スペーサ１０３
の所定位置には、開口部１０６が形成され、この開口部
１０６の上下の導電パターン１０４，１０５が接点部１
０７を形成する。接点部１０７に可撓性シート１０１，
１０２の厚み方向の荷重が加わると、開口部１０６を介
して導電パターン１０４，１０５が接触するので、この
接触により流れる電流を検知することによって着座の有
無を判定することができる。人体の場合、弾性を有する
ので、座席上に複数の接点部１０７を分散配置すること
で、いずれかの接点部１０７の開口部１０６の部分の可
撓性シート１０１に荷重が加わり、この荷重が検出され
る。FIG. 11 is a diagram showing a configuration of a seating sensor using a membrane switch. The membrane switch is configured by stacking a pair of flexible sheets 101 and 102 via an insulating spacer 103. Conductive patterns 104 and 105 are formed on the opposing surfaces of the flexible sheets 101 and 102, respectively. Insulation spacer 103
An opening 106 is formed at a predetermined position, and the conductive patterns 104 and 105 above and below the opening 106 are
07 is formed. The flexible sheet 101,
When a load in the thickness direction of 102 is applied, the conductive patterns 104 and 105 come into contact with each other through the opening 106, and the presence or absence of seating can be determined by detecting the current flowing due to this contact. In the case of a human body, since it has elasticity, a load is applied to the flexible sheet 101 in the portion of the opening 106 of any one of the contact portions 107 by dispersing and arranging the plurality of contact portions 107 on the seat. Is detected.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかし、メンブレンス
イッチを用いた着座センサでは、座席に柔らかい荷物が
乗った場合、これを人と区別することができない。ま
た、近年、助手席へのチャイルドシートの使用が義務づ
けられることになった。チャイルドシートの場合、乗車
するのが幼児であるということもあり、エアバッグの作
動制御は、大人の場合と同じにすることはできない。こ
のため、チャイルドシートが設置された場合には、これ
についても検知する必要が生じてきた。しかし、メンブ
レンスイッチを使用した従来の着座センサでは、チャイ
ルドシートのようにフラットな底面を持つ場合、可撓性
シート１０１の上に荷重が均一に加わるため、接点部１
０７がオンになりにくい。However, in a seating sensor using a membrane switch, when a soft load is placed on a seat, it cannot be distinguished from a person. In recent years, the use of child seats for passenger seats has become mandatory. In the case of a child seat, there is a case that an infant rides on the vehicle, so that the operation control of the airbag cannot be the same as that of an adult. Therefore, when a child seat is installed, it is necessary to detect the child seat. However, in a conventional seating sensor using a membrane switch, when a flat bottom surface such as a child seat is used, a load is uniformly applied on the flexible sheet 101, so that the contact portion 1
07 is hard to turn on.
【０００５】一方、座席に複数の電極を配置して、電極
間の容量変化によって人の着座の有無を検出するように
した着座検出システムも提案されているが、このシステ
ムでは、乗員が大人であるのか、子供であるのか、その
重さ、硬さ等を判別することができない。On the other hand, a seating detection system in which a plurality of electrodes are arranged on a seat to detect the presence or absence of a person by detecting a change in capacitance between the electrodes has also been proposed. Whether it is a child or a child, it is not possible to determine its weight, hardness, and the like.
【０００６】本発明は、このような点に鑑みなされたも
ので、着座している対象物及びその着座状態をより詳細
に判別することができる着座検出システムを提供するこ
とを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to provide a seating detection system capable of determining a seated object and its seating state in more detail.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】本発明に係る着座検出シ
ステムは、一対の可撓性シートを絶縁スペーサを介して
重合することにより形成され、前記一対の可撓性シート
の対向面にそれぞれ導電パターンが形成されると共に、
前記絶縁スペーサの所定位置に接点部を形成するための
開口部が形成され、前記接点部で前記可撓性シートの厚
み方向の荷重が加わると前記開口部位置で対向する導電
パターンが接触するメンブレンスイッチからなり、座席
の着座部に配置された着座センサと、誘電体の近接を電
極間の容量変化によって検出する、前記座席の背もたれ
部に配置された近接センサと、前記着座センサ及び近接
センサの検出出力の組合せによって着座の有無及び着座
対象を判別する着座対象判別手段とを備えたことを特徴
とする。A seating detection system according to the present invention is formed by stacking a pair of flexible sheets via an insulating spacer, and a conductive sheet is provided on each of opposing surfaces of the pair of flexible sheets. As the pattern is formed,
An opening for forming a contact portion at a predetermined position of the insulating spacer is formed, and when a load in the thickness direction of the flexible sheet is applied to the contact portion, a conductive pattern facing the opening at the opening position contacts the membrane. A switch, comprising a seating sensor arranged at a seating portion of the seat, and a proximity sensor arranged at a backrest portion of the seat for detecting proximity of a dielectric substance by a change in capacitance between the electrodes; and a sensor of the seating sensor and the proximity sensor. And a seating target determining means for determining the presence or absence of the seating and the seating target based on a combination of the detection outputs.
【０００８】本発明によれば、座席の着座部に、厚み方
向の荷重を検出するメンブレンスイッチからなる着座セ
ンサが配置され、背もたれ部に、誘電体の近接を電極間
の容量変化によって検出する近接センサが配置され、こ
れらセンサの検出出力によって着座対象判別手段が着座
の有無や着座対象を判別するので、着座の有無、その着
座対象物を詳細に判別することができる。According to the present invention, a seating sensor composed of a membrane switch for detecting a load in a thickness direction is arranged on a seating portion of a seat, and a proximity sensor for detecting proximity of a dielectric substance by a change in capacitance between electrodes is provided on a backrest portion. Sensors are arranged, and the seating target determining means determines the presence or absence of the seating and the seating target based on the detection outputs of these sensors. Therefore, the presence or absence of the seating and the seating target can be determined in detail.
【０００９】着座センサが、前記着座部に１又は複数の
着座検出部を設け、同一の前記着座検出部にオン荷重が
それぞれ異なる複数の接点部が近接配置されたものであ
ると、着座センサによって着座対象の重量を細かく判定
することができるので、近接センサの検出出力と合わせ
て、着座対象が大人か子供かを判別することができる。If the seating sensor is provided with one or a plurality of seating detecting portions on the seating portion and a plurality of contact portions having different on-loads are arranged close to the same seating detecting portion, Since the weight of the seated object can be finely determined, it is possible to determine whether the seated object is an adult or a child in accordance with the detection output of the proximity sensor.
【００１０】前記着座検出部に設けられた複数の接点部
のうちの一部が、前記一対の可撓性シートの少なくとも
一方の前記導電パターンが形成された面とは反対側の面
に凸部が設けられた凸部付接点部であると、チャイルド
シートのような底面がフラットな被検出対象であって
も、接点部に設けられた凸部を底面が押すように機能す
るので、近接センサの検出出力と合わせてチャイルドシ
ートの検出やチャイルドシートと荷物の判別が可能にな
る。ここで、凸部とは、メンブレンスイッチの可撓性シ
ートの表面に形成された突起、突条、接点部全体を覆う
ような隆起部、接点部全体に形成された複数の小突起
等、種々の形態を採用することができる。[0010] A part of the plurality of contact portions provided on the seating detecting portion has a convex portion on a surface of at least one of the pair of flexible sheets opposite to the surface on which the conductive pattern is formed. If the contact portion with the convex portion is provided, even if the bottom surface is flat, such as a child seat, the bottom surface functions to press the convex portion provided on the contact portion, so that the proximity sensor The detection of the child seat and the discrimination between the child seat and the baggage can be performed together with the detection output. Here, the convex portion refers to various types such as a protrusion formed on the surface of the flexible sheet of the membrane switch, a ridge, a raised portion covering the entire contact portion, a plurality of small protrusions formed on the entire contact portion, and the like. Can be adopted.
【００１１】また、着座部に加わる荷重による圧力を検
知する重量センサを前記着座部に更に設けると、更に細
かな乗員の体格や姿勢変化を判別する事が可能になる。Further, if a weight sensor for detecting the pressure due to the load applied to the seating portion is further provided in the seating portion, it is possible to determine the physique and posture change of the occupant more finely.
【００１２】[0012]
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の好
ましい実施の形態について説明する。図１は、この発明
に係る着座検出システムとそれが適用される自動車用座
席を示している。座席１は、着座部２、背もたれ部３及
びヘッドレスト４により構成されるが、着座部２の布張
り又は革張りの直下にシート状の着座センサ５が埋め込
まれ、背もたれ部３に近接センサ６を構成する電極７，
８が埋め込まれている。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Preferred embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 shows a seat detection system according to the present invention and an automobile seat to which the system is applied. The seat 1 includes a seating portion 2, a backrest portion 3, and a headrest 4. A seat-like seating sensor 5 is embedded immediately below the cloth or leather upholstery of the seating portion 2, and a proximity sensor 6 is provided on the backrest portion 3. Constituting electrode 7,
8 is embedded.
【００１３】着座センサ５は、メンブレンスイッチから
なるもので、１枚の矩形状シートでも良いが、好ましく
は図２にその一部平面図を示すように、湾曲する着座部
２に常にフィットするように、各着座検出位置に対応し
て分散的に配置されるサークル部１１と、これらサーク
ル部１１を連結する連結部１２とからなる形状を有す
る。この実施例では、各サークル部１１に、異なる荷重
でオン状態となる４つの接点部１３，１４，１５，１６
が近接して配置されている。The seating sensor 5 is composed of a membrane switch and may be a single rectangular sheet. However, it is preferable that the seating sensor 5 always fits the curved seating portion 2 as shown in a partial plan view in FIG. In addition, it has a shape including a circle portion 11 that is dispersedly arranged corresponding to each seating detection position, and a connecting portion 12 that connects the circle portions 11. In this embodiment, each of the circle portions 11 has four contact portions 13, 14, 15, 16 which are turned on under different loads.
Are arranged in close proximity.
【００１４】図３にこの着座センサ５の各層を剥離した
分解斜視図を、また図４（ａ）に図２のＡ−Ａ′断面図
を、図４（ｂ）に同じくＢ−Ｂ′断面図をそれぞれ示
す。図示のように、この着座センサ５は、ポリエステル
フィルムのような絶縁樹脂フィルム等からなる一対の可
撓性シート２１，２２を、絶縁スペーサ２３を介して重
合することにより構成されている。可撓性シート２１，
２２の対向面には、それぞれ銀ペースト等からなる導電
パターン２４，２５がスクリーン印刷等の方法で形成さ
れている。図中上側の導電パターン２４は、この例では
接点部１３，１４，１５，１６に対応する部分にそれぞ
れ形成されるランド部２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄ
と、これらランド部２４ａ，２４ｂ，２４ｃ，２４ｄを
＋側電源端子に共通に接続するリード部２４ｅとにより
構成されている。下側の導電パターンは、この例では接
点部１３，１４，１５，１６に対応する部分にそれぞれ
形成されるランド部２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ
と、ランド部２５ａ，２５ｂ，２５ｃ，２５ｄ同士をそ
れぞれ接続して検出系に電流を導くリード２５ｅ，２５
ｆ，２５ｇ，２５ｈとから構成されている。絶縁スペー
サ２３の接点部１３，１４，１５，１６に対応する位置
には、開口部３１，３２，３３，３４が形成され、この
開口部３１，３２，３３，３４を介して荷重印加時に上
下のランド２４ａと２５ａ、２４ｂと２５ｂ、２４ｃと
２５ｃ、２５ｄと２５ｄとがそれぞれ接触するようにな
っている。FIG. 3 is an exploded perspective view of the seat sensor 5 in which the respective layers are separated, FIG. 4A is a sectional view taken along the line AA 'of FIG. 2, and FIG. 4B is a sectional view taken along the line BB' of FIG. The figures are shown respectively. As shown in the figure, the seating sensor 5 is configured by polymerizing a pair of flexible sheets 21 and 22 made of an insulating resin film such as a polyester film via an insulating spacer 23. Flexible sheet 21,
Conductive patterns 24 and 25 made of silver paste or the like are formed on the opposing surface of the substrate 22 by screen printing or the like. In this example, the conductive patterns 24 on the upper side in the figure are lands 24a, 24b, 24c, and 24d formed at portions corresponding to the contact portions 13, 14, 15, and 16, respectively.
And a lead portion 24e for connecting the lands 24a, 24b, 24c, and 24d to the + power supply terminal in common. In this example, the lower conductive patterns are land portions 25a, 25b, 25c, and 25d formed at portions corresponding to the contact portions 13, 14, 15, and 16, respectively.
And leads 25e, 25 for connecting the lands 25a, 25b, 25c, 25d to each other to guide current to the detection system.
f, 25g, and 25h. Openings 31, 32, 33, and 34 are formed at positions corresponding to the contact portions 13, 14, 15, and 16 of the insulating spacer 23. Lands 24a and 25a, 24b and 25b, 24c and 25c, and 25d and 25d, respectively.
【００１５】可撓性シート２１の導電パターン２４形成
面とは反対側の面の接点部１４に対応する位置には、突
起４０が形成されている。この突起４０は、可撓性シー
ト２１の上にドーム状に形成された樹脂を盛る方法、ス
クリーン印刷にて形成する方法、ドーム状に形成された
ゴムを両面テープや接着剤等で接着する方法等によって
形成することができる。なお、この実施例では、突起４
０は、可撓性シート２１の上に設けられているが、可撓
性シート２２の下側に設けても良いし、可撓性シート２
１，２２の両方に設けても良い。A projection 40 is formed on the surface of the flexible sheet 21 opposite to the surface on which the conductive pattern 24 is formed, at a position corresponding to the contact portion 14. The projections 40 are formed by laying a dome-shaped resin on the flexible sheet 21, by screen printing, or by bonding a dome-shaped rubber with a double-sided tape or an adhesive. And the like. In this embodiment, the protrusion 4
0 is provided on the flexible sheet 21, but may be provided below the flexible sheet 22 or the flexible sheet 2.
You may provide in both 1 and 22.
【００１６】着座センサ５がこのような構成であると、
絶縁スペーサ２３の開口部３１〜３４の孔径によって、
接点部１３〜１６がそれぞれオン状態となる荷重（以
下、オン荷重の呼ぶ）が変化する。図５は、絶縁スペー
サ２３の開口部の径とオン荷重との関係を示したグラフ
である。このグラフから明らかなように、接点部に突起
を設けない場合、開口部径が小さいところでは、径によ
ってオン荷重が大きく変化する。即ち、開口部径が小さ
いとオン荷重は大きくなり、開口部径が大きくなるに従
ってオン荷重は小さくなっていく。また、突起を有する
場合、同一の開口部径で比べるとオン荷重は全般的に小
さな値となっている。この実施例によれば、接点部１４
＜接点部１６＜接点部１３＜接点部１５の順にオン荷重
が大きくなっているので、これら接点部１３〜１６のオ
ン／オフ状態から着座対象をより詳細に判別することが
できる。If the seating sensor 5 has such a configuration,
Depending on the hole diameter of the openings 31 to 34 of the insulating spacer 23,
The load at which each of the contact portions 13 to 16 is turned on (hereinafter, referred to as an on-load) changes. FIG. 5 is a graph showing the relationship between the diameter of the opening of the insulating spacer 23 and the on-load. As is clear from this graph, when no protrusion is provided on the contact portion, the on-load greatly changes depending on the diameter of the opening at a small diameter. That is, if the opening diameter is small, the on-load increases, and as the opening diameter increases, the on-load decreases. In the case where a projection is provided, the on-load generally has a small value when compared with the same opening diameter. According to this embodiment, the contact portion 14
Since the on-load increases in the order of <contact portion 16 <contact portion 13 <contact portion 15, the seating target can be determined in more detail from the on / off state of these contact portions 13 to 16.
【００１７】また、図６（ｂ）に示すように、フラット
な底面を持つチャイルドシートのように平面に均一に荷
重が加わる場合には、接点部１３，１５，１６はオンに
はならないが、接点部１４については突起４０が押され
てオン状態となる。また、座席１に人が乗車している場
合のように、弾性体によって着座センサ５に荷重が加わ
った場合には、接点部１４の他、その荷重に応じて接点
部１３，１５，１６が段階的にオン状態となる。従っ
て、接点部１３，１４，１５，１６のオンオフ状態をそ
れぞれ監視することによって着座の有無、着座対象の硬
さ、重量等をそれぞれ判定することが可能になる。As shown in FIG. 6B, when a load is uniformly applied to a flat surface such as a child seat having a flat bottom surface, the contact portions 13, 15, and 16 are not turned on, but the contact portions are not turned on. The projection 40 is pushed on the portion 14 to be turned on. When a load is applied to the seating sensor 5 by an elastic body, such as when a person is in the seat 1, the contact portions 13, 15, and 16 are provided in addition to the contact portion 14 in accordance with the load. It is turned on step by step. Therefore, by monitoring the on / off states of the contact portions 13, 14, 15, 16 respectively, it is possible to determine the presence / absence of seating, the hardness, weight, etc. of the seating target.
【００１８】図７は、この着座センサ５を使用した着座
検出システムの構成を示す回路図である。複数の着座検
出位置に配置された接点部１３，１４，１５，１６同士
は、それぞれ共通接続されて、検出手段となる電流検出
部５１でオン／オフを検出され、更にＣＰＵ５２に取込
可能なディジタルデータに変換されて出力される。FIG. 7 is a circuit diagram showing a configuration of a seating detection system using the seating sensor 5. The contact portions 13, 14, 15, and 16 arranged at the plurality of seating detection positions are commonly connected to each other, and ON / OFF is detected by the current detecting portion 51 serving as detecting means, and can be further taken into the CPU 52. It is converted into digital data and output.
【００１９】一方、近接センサ６は、図８（ｂ）に示す
ように、電極７，８間に人体等の誘電体５４が存在する
際に、シャンティング電流ｉsが発生し、電極７，８間
の容量を低下させる。この容量変化を検出し、乗員の存
在の有無を検出する。図９は、この近接センサ６の検出
回路５３の詳細を示す回路図である。発信回路６１は、
電極７に所定周波数の発信出力を供給する。これを電極
８での受信信号は、容量６３が帰還経路に接続されたア
ンプ６２で増幅されたのちＡ／Ｄ変換器６４でＡ／Ｄ変
換されてＣＰＵ５２に供給される。電極７，８間の容量
をＣ、帰還経路に接続された容量をＣｒ、入力電圧をＶ
inとすると、出力電圧Ｖoutは、下記数１によって求め
られるので、電極７，８に人が近づくほど出力電圧Ｖou
tを上昇させる。On the other hand, as shown in FIG. 8B, when a dielectric 54 such as a human body exists between the electrodes 7 and 8, the proximity sensor 6 generates a shunting current is and the electrodes 7 and 8 Reduce the capacity between. This change in capacity is detected to detect the presence or absence of the occupant. FIG. 9 is a circuit diagram showing details of the detection circuit 53 of the proximity sensor 6. The transmitting circuit 61
A transmission output of a predetermined frequency is supplied to the electrode 7. The received signal from the electrode 8 is amplified by an amplifier 62 connected to a feedback path in a capacitor 63, A / D converted by an A / D converter 64, and supplied to the CPU 52. The capacitance between the electrodes 7 and 8 is C, the capacitance connected to the feedback path is Cr, and the input voltage is V
Assuming that in, the output voltage Vout is obtained by the following equation 1, so that the closer the person approaches the electrodes 7 and 8, the more the output voltage Vou.
raise t.
【００２０】[0020]
【数１】Ｖout＝（Ｃｒ／Ｃ）ＶinVout = (Cr / C) Vin
【００２１】図１に示す着座対象判別手段を構成するＣ
ＰＵ５２は、着座センサ５の電流検出部５１で検出され
た接点部１３〜１６のオン／オフのパターンと、近接セ
ンサ６で検出された出力電圧Ｖoutとに基づいて、着座
の有無及びその対象を次のように判別する。これによ
り、人の着座の有無、その体重や姿勢、チャイルドシー
トと他の物の区別等が可能になる。C which constitutes the seating object discriminating means shown in FIG.
The PU 52 determines the presence or absence of a seat and its target based on an on / off pattern of the contact points 13 to 16 detected by the current detection unit 51 of the seat sensor 5 and the output voltage Vout detected by the proximity sensor 6. It is determined as follows. This makes it possible to determine whether or not a person is seated, the weight or posture of the person, the distinction between a child seat and another object, and the like.
【００２２】[0022]
【表１】[Table 1]
【００２３】図１０は、本発明の他の実施例を示す図で
ある。この実施例では、前述した着座センサ５と近接セ
ンサ６の他に重量センサ７１を着座部２の内部に設置し
ている。この重量センサ７１は、圧力検知バッグ７２に
加わる圧力をパイプ７３を通して半導体圧力センサ７４
に加え、その出力を検出回路７５で検出してＣＰＵ５２
に供給するようにしたものである。その他の構成は、前
述と同様である。FIG. 10 is a diagram showing another embodiment of the present invention. In this embodiment, a weight sensor 71 is installed inside the seat 2 in addition to the seat sensor 5 and the proximity sensor 6 described above. The weight sensor 71 applies a pressure applied to the pressure detection bag 72 to the semiconductor pressure sensor 74 through a pipe 73.
In addition to the above, the output is detected by the detection circuit 75 and the CPU 52
Is to be supplied to Other configurations are the same as those described above.
【００２４】この実施例によれば、更に詳細な乗員の体
重、姿勢変化、乗員とチャイルドシートや荷物との判別
が更に詳細に検出可能となるので、より精度の高いエア
バッグの展開制御が可能になる。According to this embodiment, more detailed occupant weight and posture change and discrimination between the occupant and the child seat or baggage can be detected in more detail, so that the airbag deployment control with higher accuracy can be performed. Become.
【００２５】[0025]
【発明の効果】以上述べたようにこの発明によれば、座
席の着座部に、厚み方向の荷重を検出するメンブレンス
イッチからなる着座センサが配置され、背もたれ部に、
誘電体の近接を電極間の容量変化によって検出する近接
センサが配置され、これらセンサの検出出力によって着
座対象判別手段が着座の有無や着座対象を判別するの
で、着座の有無、着座対象物の状態、その姿勢などを詳
細に判別することができ、エアバッグの展開制御等にお
いて、詳細な制御が可能になる。As described above, according to the present invention, a seating sensor composed of a membrane switch for detecting a load in the thickness direction is arranged at a seating portion of a seat, and a seatback sensor is provided at a backrest portion.
Proximity sensors that detect the proximity of the dielectric by the change in capacitance between the electrodes are arranged, and the seating target determination means determines the presence or absence of the seating and the seating target based on the detection output of these sensors. , The posture thereof can be determined in detail, and detailed control can be performed in deployment control of the airbag and the like.
【図１】 この発明の一実施例に係る着座検出システム
が組み込まれる自動車用座席を示す斜視図である。FIG. 1 is a perspective view showing an automobile seat in which a seat detection system according to an embodiment of the present invention is incorporated.
【図２】 同システムに使用される着座センサの一部を
示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing a part of a seating sensor used in the system.
【図３】 同着座センサの各層を剥離して示す分解斜視
図である。FIG. 3 is an exploded perspective view showing the respective layers of the seating sensor separated from each other.
【図４】 図２のＡ−Ａ′線及びＢ−Ｂ′線の切断断面
図である。FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line AA ′ and line BB ′ of FIG. 2;
【図５】 同着座センサの開口部の孔径とオン荷重との
関係を示すグラフである。FIG. 5 is a graph showing a relationship between a hole diameter of an opening of the seating sensor and an on-load.
【図６】 同着座センサの作用を説明するための断面図
である。FIG. 6 is a cross-sectional view for explaining the operation of the seating sensor.
【図７】 同着座センサとその検出回路を示す回路図で
ある。FIG. 7 is a circuit diagram showing the sitting sensor and its detection circuit.
【図８】 同システムに使用される近接センサの原理を
説明するための図である。FIG. 8 is a diagram illustrating the principle of a proximity sensor used in the system.
【図９】 同近接センサとその検出回路を示す回路図で
ある。FIG. 9 is a circuit diagram showing the proximity sensor and its detection circuit.
【図１０】 本発明の他の実施例に係る着座検出システ
ムの要部を示す図である。FIG. 10 is a diagram showing a main part of a seating detection system according to another embodiment of the present invention.
【図１１】 従来の着座センサを示す一部を切り欠いた
斜視図である。FIG. 11 is a partially cutaway perspective view showing a conventional seat sensor.
５…着座センサ、６…近接センサ、５１，５３，７５…
検出回路、５２…ＣＰＵ。5: seat sensor, 6: proximity sensor, 51, 53, 75 ...
Detection circuit, 52 ... CPU.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大庭 清嗣 千葉県佐倉市六崎1440番地 株式会社フジ クラ佐倉事業所内 (72)発明者 小金井 幸雄 千葉県佐倉市六崎1440番地 株式会社フジ クラ佐倉事業所内 (72)発明者 勝亦 孝明 千葉県佐倉市六崎1440番地 株式会社フジ クラ佐倉事業所内 Ｆターム(参考） 5G006 AA01 AA06 FB14 FB15 FB22 5G055 DB03 DD02 DD18 DD27 DD34 DG02 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continuing on the front page (72) Inventor, Kiyoji Ohba, 1440, Mukurosaki, Sakura-shi, Chiba Prefecture, Fujikura Sakura Works Co., Ltd. (72) Inventor, Yukio Koganei 1440, Mukurosaki, Sakura-shi, Chiba Prefecture, Fujikura Sakura Works ( 72) Inventor Takaaki Katsumata 1440, Misaki, Sakura-shi, Chiba F-term in Fujikura Sakura Works (reference) 5G006 AA01 AA06 FB14 FB15 FB22 5G055 DB03 DD02 DD18 DD27 DD34 DG02
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