Descrizione dell'invenzione avente per titolo:Description of the invention entitled:
"RUOTA ORIENTABILE CON DISPOSITIVO DI BLOCCO DIREZIONALE E DI FRENATURA""SWIVEL WHEEL WITH DIRECTIONAL LOCK AND BRAKING DEVICE"
DESCRIZIONEDESCRIPTION
La presente invenzione ha per oggetto una ruota orientabile con dispositivo di blocco direzionale e di frenatura, particolarmente per letti ospedalieri e per carrelli in genere.The present invention relates to an adjustable wheel with a directional locking and braking device, particularly for hospital beds and for trolleys in general.
Nel seguito si farà particolare riferimento adetti di ospedale, ma è inteso che l'invenzione è applicabile a qualsiasi supporto su ruote orientabili, quali carrelli, carrozzelle per invalidi, lettighe, mobili, ecc.In the following, particular reference will be made to hospital staff, but it is understood that the invention is applicable to any support on castors, such as trolleys, wheelchairs for the disabled, stretchers, furniture, etc.
Le ruote orientabili, o snodate, o piroettanti, quali esse sono intese nella presente invenzione, vengono normalmente posizionate alle estremità di supporti da forcella, con possibilità di rotazione attorno ad un asse orizzontale (mozzo), permettendo così un agevole spostamento del letto. Le ruote orientabili permettono inoltre di poter cambiare la direzione di questo spostamento, possedendo un grado di libertà addizionale che consente loro di ruotare liberamente attorno al proprio asse verticale.The swiveling, or articulated, or pivoting wheels, as they are intended in the present invention, are normally positioned at the ends of fork supports, with the possibility of rotation around a horizontal axis (hub), thus allowing easy displacement of the bed. The castors also allow you to change the direction of this movement, having an additional degree of freedom that allows them to rotate freely around their vertical axis.
Tali caratteristiche delle ruote orientabili, se sono augurabili in molti casi, in taluni possono essere uno svantaggio e quindi non desiderabili. Può infatti essere utile in certi casi bloccare o comunque rendere il più possibile vincolato al suolo il supporto al quale esse sono fissate. Tipico è il caso di un Ietto che deve poter essere facilmente spostato e poi, una volta raggiunta la posizione desiderata, deve poter essere bloccato in tale posizione.If these characteristics of the castors are desirable in many cases, in some cases they can be a disadvantage and therefore undesirable. In fact, it may be useful in certain cases to block or in any case make the support to which they are fixed as much as possible tied to the ground. Typical is the case of a bed that must be able to be easily moved and then, once it has reached the desired position, it must be able to be locked in that position.
Allo scopo, vengono impiegati dei dispositivi di frenatura, costituiti normalmente da un pattino di attrito che viene premuto elasticamente contro il profilo esterno della ruota. L'azionamento di un tale dispositivo di frenatura può avvenire in diversi modi, ma quello più semplice e più diffuso consiste in una leva a pedale, azionabile mediante il piede dell'utilizzatore.For this purpose, braking devices are used, normally consisting of a friction pad which is elastically pressed against the external profile of the wheel. The actuation of such a braking device can take place in various ways, but the simplest and most widespread one consists of a pedal lever, which can be operated by the user's foot.
Un tale sistema di frenatura non consente, tuttavia, di bloccare la direzionalità della ruota, cioè la rotazione della ruota attorno al proprio asse' verticale, in modo da mantenere una direzione di spostamento prestabilita, cosa che sovente si rende necessaria durante la movimentazione del letto o del carrello, per evitare deviazioni dalla traiettoria desiderata.However, such a braking system does not allow to block the directionality of the wheel, i.e. the rotation of the wheel around its own vertical axis, in order to maintain a predetermined direction of movement, which is often necessary during the movement of the bed. or of the trolley, to avoid deviations from the desired trajectory.
Per ottenere il blocco direzionale della ruota, occorre normalmente prevedere un dispositivo aggiuntivo, con conseguenti complicazioni strutturali e aumenti dei costi. Con i dispositivi di frenatura attuali, il blocco della direzionalità della ruota è del tutto casuale e interviene solo quando il dispositivo di frenatura è innestato.To obtain the directional lock of the wheel, it is normally necessary to provide an additional device, with consequent structural complications and cost increases. With current braking devices, the blocking of the directionality of the wheel is completely random and occurs only when the braking device is engaged.
Scopo dell'invenzione è quello di eliminare gli inconvenienti anzidetti, e di fornire, pertanto, un dispositivo che consenta, all'occorrenza di ottenere il blocco direzionale della ruota, in una direzione predeterminata o anche la frenatura della stessa.The object of the invention is to eliminate the aforementioned drawbacks, and therefore to provide a device which allows, if necessary, to obtain the directional lock of the wheel, in a predetermined direction or even its braking.
Un altro scopo dell'invenzione è quello di fornire un tale dispositivo di bloccaggio direzionale e di frenatura di una ruota orientabile, che sia di costruzione semplice ed economica.Another object of the invention is to provide such a directional locking and braking device for a castor wheel which is simple and economical in construction.
Un altro scopo ancora dell'invenzione è quello di fornire un tale dispositivo che si adatti alle ruote orientabili con freno a pedale esistenti in commercio, senza sostanziali modifiche delle stesse.Yet another object of the invention is to provide such a device which adapts to the commercially available steerable wheels with pedal brake, without substantial modifications thereof.
Questi scopi vengono raggiunti, in accordo all'invenzione, che presenta le caratteristiche espresse nelle annesse rivendicazioni indipendenti.These objects are achieved, in accordance with the invention, which has the characteristics expressed in the attached independent claims.
Realizzazioni preferite dell'invenzione appaiono dalle rivendicazioni dipendenti.Preferred embodiments of the invention appear from the dependent claims.
Sostanzialmente, secondo una realizzazione preferita, il dispositivo di blocco direzionale e di frenatura secondo l'invenzione comprende una leva basculante elastica azionabile mediante un pedale per essere portata da una<1 >posizione di riposo ad una prima posizione attiva in cui una sua estremità va ad impegnare l'elemento di rotazione verticale della ruota, bloccandone la direzionalità in una direzione prestabilita, e ad una seconda posizione attiva in cui 'l'altra estremità della leva si dispone a pressione contro il profilo esterno della ruota, esercitando un'azione frenante sulla stessa.Basically, according to a preferred embodiment, the directional locking and braking device according to the invention comprises an elastic tilting lever which can be operated by means of a pedal to be brought from a rest position to a first active position in which one of its ends goes to engage the vertical rotation element of the wheel, locking its directionality in a predetermined direction, and to a second active position in which the other end of the lever presses against the external profile of the wheel, exerting a braking action on the same.
Ulteriori caratteristiche dell'invenzione risulteranno più chiare dalla descrizione dettagliata che segue, riferita ad una sua forma puramente esemplificativa, e quindi non limitativa di realizzazione, illustrata nei disegni annessi, in cui:Further characteristics of the invention will become clearer from the detailed description that follows, referring to a purely exemplary and therefore non-limiting embodiment thereof, illustrated in the attached drawings, in which:
le Figg. la, lb, le e ld sono viste schematiche in sezione mediana, con alcune parti in vista, di una ruota orientabile provvista di un dispositivo di blocco direzionale e di frenatura secondo una realizzazione preferita dell'invenzione, in diverse posizioni di lavoro;Figs. la, lb, l and ld are schematic median section views, with some parts in view, of an adjustable wheel provided with a directional locking and braking device according to a preferred embodiment of the invention, in different working positions;
le Figg. 2a e 2b sono rispettivamente una vista in pianta e una vista in sezione della leva di blocco direzionale e di frenatura;Figs. 2a and 2b are respectively a plan view and a sectional view of the directional locking and braking lever;
le Figg. 3a e 3b sono rispettivamente una vista in pianta dal di sotto e una vista di profilo laterale dell'elemento di accoppiamento con la leva delle Figg. 2a e 2b per determinare il blocco direzionale della ruota.Figs. 3a and 3b are respectively a plan view from below and a side profile view of the coupling element with the lever of Figs. 2a and 2b to determine the directional lock of the wheel.
Con riferimento a tali figure, con 1 è indicata globalmente una ruota orientabile, comprendente un corpo rotolante, corpo ruota o ruota propriamente detta 2, supportato da una forcella 3, a sua volta supportata, per interposizione di un cuscinetto o gioco sfere 4 da un supporto superiore che, nella realizzazione illustrata, è costituito da una. piastra 5, di fissaggio al carrello da movimentare.With reference to these figures, 1 globally indicates an adjustable wheel, comprising a rolling body, wheel body or wheel properly called 2, supported by a fork 3, in turn supported, by interposition of a bearing or ball clearance 4 by a upper support which, in the illustrated embodiment, consists of a. plate 5, for fixing to the trolley to be handled.
La forcella 3 è convenientemente ricavata in materiale plastico, e presenta un tratto cilindrico verticale 6 reso solidale all'anello esterno 7 del cuscinetto 4, che alloggia al suo interno. L'anello interno 8 del cuscinetto 4 è invece reso solidale ad un corpo cavo 9, che viene fissato mediante un perno centrale 10, per ribaditura della sua estremità interna 11. Il perno 10 presenta, dal Iato esterno, una testa 12, servente a fissare la piastra di supporto 5 al corpo cavo 9. Convenientemente, la piastra 5 e il perno 10 sono in materiale metallico.The fork 3 is conveniently made of plastic material, and has a vertical cylindrical portion 6 made integral with the outer ring 7 of the bearing 4, which is housed inside it. The inner ring 8 of the bearing 4 is instead made integral with a hollow body 9, which is fixed by means of a central pin 10, by riveting its inner end 11. The pin 10 has, from the outer side, a head 12, serving to fix the support plate 5 to the hollow body 9. Conveniently, the plate 5 and the pin 10 are made of metallic material.
Inoltre, l'estremità ribadita 11 del perno 10 fissa altresì al corpo cavo 9 una ralla 15, presentante una sede 16 (vedere anche Figg. 3a, 3b), servente ad alloggiare ad incastro una corrispondente sporgenza di una leva per il blocco direzionale della ruota, come meglio sarà detto in seguito.In addition, the riveted end 11 of the pin 10 also fixes to the hollow body 9 a fifth wheel 15, having a seat 16 (see also Figs. 3a, 3b), serving to fit a corresponding projection of a lever for the directional block of the rotate, as will be explained later.
Internamente alla forcella 3 è infatti imperniata in 20 una leva basculante 21 , realizzata ad esempio in materiale plastico ed avente una certa elasticità. La leva 21 si estende in direzione all'incirca orizzontale sul profilo esterno superiore del corpo rotolante 2, e presenta un'estremità 22 disponentesi in corrispondenza del gruppo cuscinetto 4, e avente una sporgenza superiore 23 atta ad impegnarsi con detta cavità 16 della ralla 15. L'altra estremità 25 della leva 21, contrapposta all'estremità 22 rispetto al fulcro 20, funge da pattino di attrito contro il profilo esterno della ruota 2, ed è impegnabile, per essere spostata verso il basso, da una leva a pedale 30, fulcrata in 31 ai due lati 32 di un prolungamento 33 sostanzialmente orizzontale della forcella 3.Inside the fork 3 there is in fact pivoted at 20 a tilting lever 21, made for example of plastic material and having a certain elasticity. The lever 21 extends in an approximately horizontal direction on the upper external profile of the rolling body 2, and has an end 22 disposing in correspondence with the bearing assembly 4, and having an upper projection 23 able to engage with said cavity 16 of the fifth wheel 15 . The other end 25 of the lever 21, opposite the end 22 with respect to the fulcrum 20, acts as a friction pad against the external profile of the wheel 2, and can be engaged, in order to be moved downwards, by a pedal lever 30 , pivoted at 31 on the two sides 32 of a substantially horizontal extension 33 of the fork 3.
La leva basculante 21 presenta un'aletta elastica 35, fungente da molla, che va ad attestarsi contro detto prolungamento orizzontale 33 della forcella 3, dalla parte dell'estremità 22 della leva, in modo da tenere tale estremità normalmente premuta verso il basso e l'altra estremità 25 della leva 21 premuta verso l'alto.The rocker lever 21 has an elastic flap 35, acting as a spring, which abuts against said horizontal extension 33 of the fork 3, on the side of the end 22 of the lever, so as to keep this end normally pressed downwards and downwards. the other end 25 of the lever 21 pressed upwards.
In tal modo, l'estremità 25 della leva 21, che spinge verso l'alto, agendo su un aggetto 36 della leva a pedale 30, tiene quest'ultima nella posizione di riposo' mostrata in Fig. la. In tale posizione, la ruota 2 può liberamente rotolare intorno ad un asse orizzontale della forcella 3, la cui traccia è indicata con X nelle figure annesse, la quale forcella può a sua volta ruotare liberamente intorno all'asse verticale Y del relativo perno di supporto 10.In this way, the end 25 of the lever 21, which pushes upwards, acting on a projection 36 of the pedal lever 30, holds the latter in the rest position shown in Fig. La. In this position, the wheel 2 can freely roll around a horizontal axis of the fork 3, the trace of which is indicated by X in the attached figures, which fork can in turn rotate freely around the vertical axis Y of the relative support pin. 10.
Agendo con un piede sulla leva a pedale 30, per farla ruotare intorno al proprio fulcro 31 in senso orario con riferimento alle figure annesse, l'aggetto 36 tende a spingere in basso l'estremità 25 della leva 21, fino a raggiungere una prima posizione stabile attiva, mostrata in Fig. lb, in cui l'estremità dell'aggetto 36 va a disporsi in una corrispondente tacca 40 ricavata sul lato superiore dell'estremità 25 della leva 21.Acting with one foot on the pedal lever 30, to make it rotate around its fulcrum 31 in a clockwise direction with reference to the attached figures, the projection 36 tends to push down the end 25 of the lever 21, until it reaches a first position active stable, shown in Fig. 1b, in which the end of the projection 36 is arranged in a corresponding notch 40 obtained on the upper side of the end 25 of the lever 21.
In tale condizione, l'estremità opposta 22 della leva 21 rispetto al fulcro 20 viene ovviamente premuta verso l'alto, portando la sua sporgenza 23 a contatto con la ralla 15, solidale in rotazione al supporto 5, tramite il perno di fissaggio 10.In this condition, the opposite end 22 of the lever 21 with respect to the fulcrum 20 is obviously pressed upwards, bringing its projection 23 into contact with the fifth wheel 15, integral in rotation to the support 5, by means of the fixing pin 10.
La sede 16 ricavata nella ralla 15 è conformata in modo tale da poter alloggiare la sporgenza 23 della leva 21 solo quando la forcella 3, e quindi la ruota 2 è correttamente orientata rispetto alla piastra di supporto 5, e cioè tale da consentire un avanzamento perfettamente rettilineo del carrello supportato dalle ruote orientabili.The seat 16 obtained in the fifth wheel 15 is shaped in such a way as to be able to house the projection 23 of the lever 21 only when the fork 3, and therefore the wheel 2 is correctly oriented with respect to the support plate 5, i.e. such as to allow perfect advancement straight line of the trolley supported by the castors.
La Fig. Ib mostra una posizione in cui non è stato raggiunto l'allineamento tra forcella 3 e piastra di supporto 5, per cui la forcella può ancora ruotare intorno all’asse Y, nonostante il contatto tra la leva 21 e la ralla 15. Tuttavia, quando la forcella si porta in allineamento con la piastra di supporto 5, per dare la corretta direzionalità alla ruota 2, la sporgenza 23 della leva 21 va ad impegnarsi ad incastro nella sede 16 della ralla 15, bloccando qualsiasi ulteriore rotazione della forcella 3 rispetto alla piastra di supporto 5. Tale situazione è illustrata nella Fig.Fig. Ib shows a position in which alignment between the fork 3 and the support plate 5 has not been achieved, so that the fork can still rotate around the Y axis, despite the contact between the lever 21 and the fifth wheel 15. However, when the fork moves into alignment with the support plate 5, in order to give the correct direction to the wheel 2, the projection 23 of the lever 21 engages by interlocking in the seat 16 of the fifth wheel 15, blocking any further rotation of the fork 3 with respect to the support plate 5. This situation is illustrated in Fig.
1 c.1 c.
Se poi si vuole un effetto frenante della ruota, con bloccaggio della stessa intorno all'asse di rotolamento X, si abbassa ulteriormente la leva a pedale 30, fino a portarla in una seconda posizione stabile attiva, mostrata in Fig. ld, in cui l’aggetto 36 della leva a pedale 30 va a disporsi sul profilo superiore della leva 21, in posizione più interna rispetto alla tacca 40. In tale condizione, il pattino di attrito costituito dall'estremità 25 della leva 21 va a premere contro il profilo esterno della ruota 2, bloccandola in rotazione. La posizione di Fig. ld corrisponde quindi alla condizione di bloccaggio direzionale e di rotolamento della ruota 2.Then, if a braking effect of the wheel is desired, with locking of the same around the rolling axis X, the pedal lever 30 is further lowered, until it is brought into a second active stable position, shown in Fig. The projection 36 of the pedal lever 30 is arranged on the upper profile of the lever 21, in a more internal position with respect to the notch 40. In this condition, the friction pad constituted by the end 25 of the lever 21 presses against the external profile of wheel 2, locking it in rotation. The position of Fig. 1d therefore corresponds to the directional locking and rolling condition of the wheel 2.
A partire dalla condizione di bloccaggio completo di Fig. ld si può passare a quella di Fig. le, facendo ruotare di uno scatto la leva 30, in modo da togliere il freno alla ruota e mantenendola bloccata direzionalmente. Ruotando ulteriormente la leva 30 in direzione antioraria, si passa alla posizione di Fig. la, in cui si ha anche lo sblocco direzionale della ruota.Starting from the complete locking condition of Fig. 1d, it is possible to pass to that of Fig. 1e, by making the lever 30 rotate one click, so as to remove the brake from the wheel and keeping it directionally locked. By further rotating the lever 30 in an anti-clockwise direction, one passes to the position of Fig. La, in which the directional release of the wheel is also obtained.
Ovviamente, sia in fase di innesto che di disinnesto dei blocchi, si può passare direttamente dalia posizione di Fig. la a quella di Fig. ld, con innesto contemporaneo del freno e del blocco direzionale, e viceversa, facendo compiere la corsa di rotazione completa alla leva a pedale 30.Obviously, both during engagement and disengagement of the blocks, it is possible to pass directly from the position of Fig. La to that of Fig. pedal lever 30.
Oltre a quella illustrata e descritta in dettaglio, possono essere previste altre realizzazioni del dispositivo di blocco direzionale e di frenatura secondo l'invenzione.In addition to the one illustrated and described in detail, other embodiments of the directional locking and braking device according to the invention can be provided.
Secondo una variante, infatti, la prima posizione stabile attiva della leva a pedale 30 può essere prevista con l'estremità della leva ruotata verso l'alto, anziché verso il basso, come mostrato in figura le. In tal caso, l’aggetto 36 sarà diversamente orientato da come illustrato nelle figure, o sarà previsto un secondo' aggetto. La seconda posizione stabile attiva sarà convenientemente ancora come mostrato in figura ld.According to a variant, in fact, the first active stable position of the pedal lever 30 can be provided with the end of the lever rotated upwards, instead of downwards, as shown in figure 1e. In this case, the projection 36 will be oriented differently from as shown in the figures, or a second projection will be provided. The second active stable position will conveniently still be as shown in figure 1d.
Secondo un'ulteriore variante del dispositivo secondo l'invenzione, la leva a pedale 30 può essere disposta in posizione diametralmente opposta a quella illustrata, dall'altro lato rispetto all'asse Y. In tal caso essa agirà, durante la manova, esercitando un'azione di spinta verso l'alto sull'estremità 22 della leva basculante elastica 21, che, in questo caso, potrà essere priva dell'altra estremità 25. Secondo questa realizzazione, la leva a pedale 30 porterà inferiormente un pattino d'attrito che andrà ad impegnarsi direttamente con il profilo esterno della ruota 2 in detta seconda posizione stabile attiva della leva 30.According to a further variant of the device according to the invention, the pedal lever 30 can be arranged in a position diametrically opposite to that illustrated, on the other side with respect to the Y axis. In this case it will act, during the maneuver, by exerting a upward thrusting action on the end 22 of the elastic rocker lever 21, which, in this case, may be without the other end 25. According to this embodiment, the pedal lever 30 will carry a friction pad at the bottom which it will engage directly with the external profile of the wheel 2 in said second active stable position of the lever 30.
Da quanto esposto appaiono evidenti i vantaggi della ruota orientabile con dispositivo di blocco direzionale e di frenatura secondo l'invenzione.From the foregoing the advantages of the castor wheel with directional locking and braking device according to the invention appear evident.
Naturalmente i materiali citati per i vari elementi sono da intendersi solo esemplificativi, essendo chiaro che essi potranno essere sostituiti con altri adatti materiali. In particolare è evidente che potrebbero essere usati materiali metallici per tutti gli elementi componenti.Naturally, the materials mentioned for the various elements are intended only as examples, it being clear that they can be replaced with other suitable materials. In particular it is evident that metallic materials could be used for all the component elements.
Naturalmente l'invenzione non è limitata alla particolare forma di realizzazione precedentemente descritta e illustrata nei disegni annessi, ma ad essa possono essere apportate numerose modifiche di dettaglio alla portata del tecnico del ramo.Of course, the invention is not limited to the particular embodiment previously described and illustrated in the annexed drawings, but numerous detailed modifications within the reach of those skilled in the art can be made thereto.
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT96MI001742AIT1283795B1 (en) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | CASTING WHEEL WITH DIRECTIONAL LOCKING AND BRAKING DEVICE |
| DE19732920ADE19732920A1 (en) | 1996-08-09 | 1997-07-30 | Castor with brake for hospital beds, etc. |
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT96MI001742AIT1283795B1 (en) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | CASTING WHEEL WITH DIRECTIONAL LOCKING AND BRAKING DEVICE |
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ITMI961742A0 ITMI961742A0 (en) | 1996-08-09 |
| ITMI961742A1true ITMI961742A1 (en) | 1998-02-09 |
| IT1283795B1 IT1283795B1 (en) | 1998-04-30 |
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| IT96MI001742AIT1283795B1 (en) | 1996-08-09 | 1996-08-09 | CASTING WHEEL WITH DIRECTIONAL LOCKING AND BRAKING DEVICE |
| Country | Link |
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| DE (1) | DE19732920A1 (en) |
| IT (1) | IT1283795B1 (en) |
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202009017461U1 (en) | 2009-12-17 | 2011-04-28 | Steinco Paul Vom Stein Gmbh | Brake and lock sensor and actuator for castors |
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999019157A1 (en)* | 1997-10-10 | 1999-04-22 | Iacobucci Holding Usa, Inc. | Detachable swivel for casters |
| EP1053892A1 (en)* | 1999-05-20 | 2000-11-22 | Derby Ruote S.r.L. | Wheel with a brake for trolleys and the like |
| DE10256626A1 (en)* | 2002-12-03 | 2004-06-24 | Steinco Paul Vom Stein Gmbh | Deviating roller for an apparatus or furniture comprises a housing containing a rigid connecting part bridging a receiving chamber, and a unit having a spring-loaded locking plate partially decoupled from the brake shoe |
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE202009017461U1 (en) | 2009-12-17 | 2011-04-28 | Steinco Paul Vom Stein Gmbh | Brake and lock sensor and actuator for castors |
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1283795B1 (en) | 1998-04-30 |
| DE19732920A1 (en) | 1998-02-12 |
| ITMI961742A0 (en) | 1996-08-09 |
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