La présente invention concerne un groupe motopropulseur de véhicule automobile comportant une machine électrique, un onduleur et un circuit de refroidissement, ainsi qu’un procédé d’assemblage du groupe motopropulseur et un véhicule automobile équipé de ce groupe motopropulseur.The present invention relates to a motor vehicle powertrain comprising an electric machine, an inverter and a cooling circuit, as well as a method of assembling the powertrain and a motor vehicle equipped with this powertrain.
Un type de groupe motopropulseur électrique de traction de véhicule automobile connu, présenté notamment par le document FR-A1-3073686, comporte suivant son axe de rotation, à une extrémité de la machine une transmission entraînant les roues motrices du véhicule, et à l’autre extrémité un onduleur formant un boîtier sensiblement plat qui est fixé sur la face transversale en bout de cette machine. L’onduleur alimenté par la batterie de traction du véhicule, est commandé par une unité de contrôle pour délivrer à la machine la puissance électrique sous forme d’ondes sinusoïdales.A known type of electric powertrain for motor vehicle traction, presented in particular by document FR-A1-3073686, comprises along its axis of rotation, at one end of the machine a transmission driving the drive wheels of the vehicle, and at the other end an inverter forming a substantially flat housing which is fixed on the transverse face at the end of this machine. The inverter powered by the traction battery of the vehicle, is controlled by a control unit to deliver the electric power to the machine in the form of sinusoidal waves.
Une plaque intermédiaire disposée transversalement entre la machine électrique et l’onduleur, comporte un prolongement dépassant du contour de cette machine présentant une liaison élastique de fixation du groupe motopropulseur.An intermediate plate arranged transversely between the electric machine and the inverter, has an extension extending beyond the contour of this machine having an elastic connection for fixing the powertrain group.
Un circuit de fluide caloporteur à base d’eau réalisant les échanges thermiques du groupe motopropulseur, de la machine électrique et de l’habitacle du véhicule afin d’optimiser les transferts de calories, est relié à une entrée et à une sortie de l’onduleur pour le traverser afin d’évacuer les calories générées par les pertes électriques de ses composants. En particulier la machine électrique peut comporter un circuit de refroidissement interne utilisant une huile de lubrification, et un échangeur thermique traversé par le fluide caloporteur pour refroidir cette huile.A water-based heat transfer fluid circuit carrying out the heat exchanges of the powertrain, the electric machine and the passenger compartment of the vehicle in order to optimize the transfer of calories, is connected to an input and an output of the inverter to pass through it in order to evacuate the calories generated by the electrical losses of its components. In particular, the electric machine may include an internal cooling circuit using a lubricating oil, and a heat exchanger crossed by the heat transfer fluid to cool this oil.
Par ailleurs l’espace disponible autour du groupe motopropulseur dans le compartiment moteur du véhicule, en prenant en compte les débattements de ce groupe maintenu par des liaisons élastiques de filtration des vibrations, est souvent limité.Furthermore, the space available around the powertrain in the engine compartment of the vehicle, taking into account the movements of this group maintained by elastic vibration filtering connections, is often limited.
En particulier l’espace tourné vers l’avant du véhicule est limité par sa façade avant comprenant les échangeurs thermiques avec l’air ambiant, qui sont disposés dans une position imposée par la longueur du porte-à-faux devant les roues avant, dépendant de la silhouette du véhicule. L’espace axial aux extrémités du groupe motopropulseur est limité par la proximité des longerons disposés en face, sur les côtés du compartiment moteur.In particular, the space facing the front of the vehicle is limited by its front facade including the heat exchangers with the ambient air, which are arranged in a position imposed by the length of the overhang in front of the front wheels, depending on the silhouette of the vehicle. The axial space at the ends of the powertrain is limited by the proximity of the side members arranged opposite, on the sides of the engine compartment.
D’une manière générale il est connu de fixer sur un côté de la machine électrique, dans une direction globalement parallèle à son axe, au plus près de son carter principal pour limiter l’encombrement, un tube du circuit de refroidissement sensiblement rigide présentant une extrémité reliée à l’échangeur thermique entre les circuits eau et huile, l’autre extrémité arrivant avec une orientation axiale sur un embout mâle de l’onduleur pour se raccorder dessus.Generally speaking, it is known to fix on one side of the electrical machine, in a direction generally parallel to its axis, as close as possible to its main casing to limit the size, a substantially rigid cooling circuit tube having one end connected to the heat exchanger between the water and oil circuits, the other end arriving with an axial orientation on a male end of the inverter to connect to it.
Pour l’emboîtement du tube sur l’embout mâle comportant des joints annulaires d’étanchéité interposés, il est nécessaire d’appliquer une poussée axiale suffisamment forte pour comprimer ces joints afin de réaliser l’emmanchement sur cet embout. Toutefois avec le tube sensiblement rigide passant au plus près du carter de la machine électrique, un opérateur n’a pas la possibilité de glisser les doigts derrière pour le saisir à pleine main afin d’appliquer l’effort axial nécessaire pour son emmanchement sur l’embout de l’onduleur.To fit the tube onto the male end piece with interposed annular sealing gaskets, it is necessary to apply a sufficiently strong axial thrust to compress these gaskets in order to achieve the fitting onto this end piece. However, with the substantially rigid tube passing as close as possible to the casing of the electrical machine, an operator does not have the possibility of sliding his fingers behind it to grasp it with his full hand in order to apply the axial force necessary for its fitting onto the end piece of the inverter.
En complément on pourrait prévoir une forme du tube qui s’écarte du carter de la machine électrique pour former derrière ce tube un passage des doigts permettant de le saisir à pleine main, mais on obtient un déport du tube vers l’avant du véhicule qui pose des problèmes d’encombrement plus important du groupe motopropulseur.In addition, it would be possible to provide a tube shape that moves away from the casing of the electric machine to form a finger passage behind the tube allowing it to be grasped with the whole hand, but this results in an offset of the tube towards the front of the vehicle which poses problems of greater bulkiness of the powertrain.
La présente invention a notamment pour but d’éviter ces problèmes de l’art antérieur.The present invention aims in particular to avoid these problems of the prior art.
Elle propose à cet effet un groupe motopropulseur de véhicule électrique ou hybride comportant une machine électrique tournant suivant un axe principal de rotation, un onduleur fixé transversalement à plat à une extrémité axiale avant de cette machine, et un tube sensiblement rigide de fluide de refroidissement du groupe disposé sur le côté d’un carter de la machine, présentant un manchon d’extrémité avant disposé axialement qui est ajusté sur un embout fixé à l’onduleur, ce groupe motopropulseur étant remarquable en ce que le manchon d’extrémité comporte une face arrière transversale d’appui qui est disposée sur un côté du carter de la machine électrique permettant un accès à cette face d’appui suivant une direction transversale.To this end, it proposes a powertrain for an electric or hybrid vehicle comprising an electric machine rotating along a main axis of rotation, an inverter fixed transversely flat to a front axial end of this machine, and a substantially rigid tube of cooling fluid for the group arranged on the side of a casing of the machine, having a front end sleeve arranged axially which is adjusted on an end piece fixed to the inverter, this powertrain being remarkable in that the end sleeve comprises a transverse rear support face which is arranged on one side of the casing of the electric machine allowing access to this support face in a transverse direction.
Un avantage de ce groupe motopropulseur est qu’il permet, de manière simple et rapide, de glisser sur le côté du carter suivant la direction transversale un outil axialement bloqué, venant sur la face arrière d’appui du tube, pour réaliser ensuite l’assemblage de l’onduleur en le poussant vers l’arrière ce qui introduit en même temps à force son embout dans l’extrémité du tube qui ne peut reculer. L’effort d’introduction comprenant la compression des joints d’étanchéité est ainsi automatiquement repris vers l’arrière par l’outil bloqué axialement appliquant une réaction.An advantage of this power unit is that it allows, simply and quickly, to slide on the side of the casing in the transverse direction an axially blocked tool, coming on the rear support face of the tube, to then assemble the inverter by pushing it backwards which at the same time forcibly introduces its tip into the end of the tube which cannot move back. The insertion force including the compression of the seals is thus automatically taken up towards the rear by the axially blocked tool applying a reaction.
Le groupe motopropulseur de véhicule électrique ou hybride selon l’invention peut comporter de plus une ou plusieurs des caractéristiques suivantes, qui peuvent être combinées entre elles.The electric or hybrid vehicle powertrain according to the invention may further comprise one or more of the following features, which may be combined with each other.
Avantageusement, l’extrémité avant du tube de fluide comporte un épaulement de plus grand diamètre que le tube présentant en arrière la face arrière d’appui.Advantageously, the front end of the fluid tube has a shoulder of larger diameter than the tube having the rear support face at the rear.
Avantageusement, la face arrière d’appui du tube de fluide est disposée dans un logement du carter entouré par des nervures.Advantageously, the rear support face of the fluid tube is arranged in a housing of the casing surrounded by ribs.
Dans ce cas, le carter de la machine électrique peut comporter deux nervures disposées perpendiculairement à la direction axiale, formant deux côtés du logement, comprenant chacune un perçage recevant l’extrémité avant du tube de fluide.In this case, the casing of the electric machine may comprise two ribs arranged perpendicular to the axial direction, forming two sides of the housing, each comprising a bore receiving the front end of the fluid tube.
De plus, le carter de la machine électrique peut comporter deux nervures disposées parallèlement à la direction axiale, formant deux autres côtés du logement.In addition, the casing of the electric machine may have two ribs arranged parallel to the axial direction, forming two other sides of the housing.
Avantageusement, le tube de fluide est ajusté au plus près sur le côté du carter de la machine le long de son parcours.Advantageously, the fluid tube is fitted as closely as possible to the side of the machine housing along its path.
L’invention a aussi pour objet un procédé d’assemblage d’un groupe motopropulseur comprenant l’une quelconque des caractéristiques précédentes, remarquable en ce qu’il comporte une étape de préparation d’un sous-ensemble comprenant le tube de fluide fixé sur le côté du carter de la machine électrique, puis une étape d’insertion suivant une direction transversale d’une fourchette bloquée axialement sur la face arrière d’appui du tube, puis une étape de poussée axiale sur l’onduleur vers sa position de montage sur le carter de la machine électrique.The invention also relates to a method for assembling a powertrain comprising any one of the preceding characteristics, remarkable in that it comprises a step of preparing a subassembly comprising the fluid tube fixed to the side of the casing of the electric machine, then a step of inserting in a transverse direction a fork blocked axially on the rear support face of the tube, then a step of axially pushing the inverter towards its mounting position on the casing of the electric machine.
L’invention a de plus pour objet un poste de travail mettant en œuvre un procédé d’assemblage comprenant les caractéristiques précédentes, remarquable en ce qu’il comporte des dispositifs de positionnement de la machine électrique avec le tube de fluide fixé dessus, un outil de calage de la face arrière d’appui disposant d’un coulissement suivant la direction transversale, et un vérin d’assemblage d’application d’une poussée axiale sur l’onduleur.The invention also relates to a workstation implementing an assembly method comprising the preceding characteristics, remarkable in that it comprises devices for positioning the electric machine with the fluid tube fixed thereon, a tool for wedging the rear support face having a sliding in the transverse direction, and an assembly cylinder for applying an axial thrust to the inverter.
Avantageusement, l’outil de calage est fixé sur un vérin de calage comportant un mouvement suivant la direction transversale.Advantageously, the wedging tool is fixed on a wedging cylinder comprising a movement in the transverse direction.
L’invention a de plus pour objet un véhicule automobile équipé d’un groupe motopropulseur de traction électrique comprenant l’une quelconque des caractéristiques précédentes, remarquable en ce que l’axe principal de la machine électrique est disposé suivant la direction transversale du véhicule.The invention further relates to a motor vehicle equipped with an electric traction powertrain comprising any one of the preceding characteristics, remarkable in that the main axis of the electric machine is arranged in the transverse direction of the vehicle.
L’invention sera mieux comprise et d’autres caractéristiques et avantages apparaîtront plus clairement à la lecture de la description ci-après donnée à titre d’exemple, en référence aux dessins annexés dans lesquels :The invention will be better understood and other characteristics and advantages will appear more clearly on reading the description given below by way of example, with reference to the appended drawings in which:
La
Le groupe motopropulseur comporte sur une face latérale tournée vers l’avant du véhicule, à côté de la transmission 4, un échangeur thermique 10 transmettant les calories transportées par une huile de la machine électrique 2 pour son refroidissement, à un circuit d’eau qui gère la thermique de l’ensemble des fonctions du véhicule.The powertrain comprises on a side face facing the front of the vehicle, next to the transmission 4, a heat exchanger 10 transmitting the calories transported by an oil of the electric machine 2 for its cooling, to a water circuit which manages the thermal energy of all the functions of the vehicle.
Un tube du circuit d’eau 12 réalisé dans une matière plastique rigide, partant de l’échangeur thermique 10 pour longer le côté latéral de la machine électrique 2, comporte son extrémité avant, alignée suivant la direction axiale, qui passe dans un logement 16 formé sur le carter de cette machine. Cette extrémité avant est reliée à une canalisation de l’onduleur 14 fixée sur le côté de cet onduleur 8 afin de l’alimenter en fluide caloporteur.A tube of the water circuit 12 made of a rigid plastic material, starting from the heat exchanger 10 to run along the lateral side of the electric machine 2, has its front end, aligned in the axial direction, which passes into a housing 16 formed on the casing of this machine. This front end is connected to a pipe of the inverter 14 fixed on the side of this inverter 8 in order to supply it with heat transfer fluid.
Les figures 2 et 3 présentent le carter de la machine électrique 2 formée par un moulage d’alliage d’aluminium, comportant au niveau de l’extrémité avant du tube du circuit d’eau 12 aligné suivant un axe B, le logement 16 de section sensiblement carré encadré par des nervures de rigidification du carter comprenant deux nervures horizontales 22 disposées suivant un plan axial et deux nervures verticales 24 disposées suivant un plan transversal. Les deux nervures verticales 24 comportent un perçage 26 aligné suivant l’axe B, permettant le passage de l’extrémité avant du tube 12.Figures 2 and 3 show the casing of the electric machine 2 formed by a casting of aluminum alloy, comprising at the level of the front end of the tube of the water circuit 12 aligned along an axis B, the housing 16 of substantially square section framed by stiffening ribs of the casing comprising two horizontal ribs 22 arranged along an axial plane and two vertical ribs 24 arranged along a transverse plane. The two vertical ribs 24 comprise a bore 26 aligned along the axis B, allowing the passage of the front end of the tube 12.
La canalisation de l’onduleur 14 comporte un embout 34 aligné suivant l’axe B, comprenant sur son contour deux joints toriques élastiques 36 qui sont maintenus dans des rainures circulaires de cet embout. L’extrémité avant du tube 12 forme un manchon 30 de plus grand diamètre que le tube, inséré dans les perçages du carter 26, présentant un alésage cylindrique qui s’ajuste sur l’embout de la canalisation 34 en serrant les joints toriques 36 pour assurer une étanchéité.The inverter pipe 14 comprises an end piece 34 aligned along the axis B, comprising on its contour two elastic O-rings 36 which are held in circular grooves of this end piece. The front end of the tube 12 forms a sleeve 30 of larger diameter than the tube, inserted into the holes in the casing 26, having a cylindrical bore which fits on the end piece of the pipe 34 by tightening the O-rings 36 to ensure a seal.
Le manchon 30 disposé entre les deux nervures verticales 24, présente vers l’arrière une face transversale annulaire d’appui 32 disposée à l’intérieur du logement du carter 16 complètement ouvert sur le côté, vers l’avant du véhicule, ce qui donne un accès suivant la direction transversale à cette face d’appui permettant d’insérer dans cette direction un outil bloquant le recul du manchon.The sleeve 30 arranged between the two vertical ribs 24, has towards the rear an annular transverse support face 32 arranged inside the housing of the casing 16 completely open on the side, towards the front of the vehicle, which provides access in the transverse direction to this support face allowing a tool to be inserted in this direction blocking the retraction of the sleeve.
La
Un premier vérin d’assemblage 44 fixé sur la base 40, disposé parallèlement à l’axe principal de la machine électrique A, comporte au bout de sa tige un plateau 46 recevant par des goupilles orientées axialement 48 l’onduleur 8 qui est aligné sur sa position finale, en retrait de la face d’appui sur la machine électrique 2.A first assembly jack 44 fixed on the base 40, arranged parallel to the main axis of the electric machine A, has at the end of its rod a plate 46 receiving by axially oriented pins 48 the inverter 8 which is aligned on its final position, set back from the support face on the electric machine 2.
Un deuxième vérin de calage arrière 52 disposé perpendiculairement à l’axe principal A, comporte au bout de sa tige une fourche 50 qui peut avancer suivant une direction transversale pour s’insérer dans le logement du carter 16, juste en arrière de la face arrière d’appui 32 du manchon 30 du tube de fluide de refroidissement 12.A second rear wedging cylinder 52 arranged perpendicular to the main axis A, has at the end of its rod a fork 50 which can advance in a transverse direction to be inserted into the housing of the casing 16, just behind the rear support face 32 of the sleeve 30 of the cooling fluid tube 12.
Le procédé d’assemblage du groupe motopropulseur est le suivant, à partir d’un poste de travail comportant les deux vérins 44, 52 qui sont rétractés. Le sous-ensemble comportant l’assemblage de la machine électrique 2 et la transmission 4, sur le côté duquel on a fixé l’échangeur thermique 10 et le tube de fluide 12, est positionné sur les supports verticaux 42 de la base 40 du poste de travail. L’onduleur 8 est positionné et maintenu par les goupilles 48 sur le plateau 46 du vérin d’assemblage 44.The method of assembling the powertrain is as follows, starting from a workstation comprising the two jacks 44, 52 which are retracted. The subassembly comprising the assembly of the electric machine 2 and the transmission 4, on the side of which the heat exchanger 10 and the fluid tube 12 have been fixed, is positioned on the vertical supports 42 of the base 40 of the workstation. The inverter 8 is positioned and held by the pins 48 on the plate 46 of the assembly jack 44.
Dans une opération suivante le vérin de calage arrière 52 est actionné pour engager suivant la direction transversale sa fourchette 50 orientée verticalement, dans le logement du carter de machine électrique 16 afin de venir au contact de la face arrière d’appui 32 du manchon du tube de fluide 30. Le vérin de calage 52 réalise ainsi par sa fourchette 50 calée axialement une butée arrière du manchon 30 qui ne peut reculer. En particulier la fourchette 50 peut être ajustée entre la face arrière annulaire d’appui du manchon 32, et la nervure verticale 24 disposée juste derrière formant un appui de réaction.In a following operation, the rear wedging cylinder 52 is actuated to engage its vertically oriented fork 50 in the transverse direction in the housing of the electric machine casing 16 in order to come into contact with the rear support face 32 of the sleeve of the fluid tube 30. The wedging cylinder 52 thus produces, by its axially wedged fork 50, a rear stop for the sleeve 30 which cannot move back. In particular, the fork 50 can be adjusted between the annular rear support face of the sleeve 32 and the vertical rib 24 arranged just behind forming a reaction support.
Dans une opération suivante le vérin d’assemblage 44 est actionné pour avancer l’onduleur 8 qui s’ajuste sur la face avant de la machine électrique 2. En même temps l’embout 34 de la canalisation 14 fixé sur l’onduleur 8 avance suivant l’axe B pour entrer dans le manchon 30 du tube de fluide 12. Avec la force développée par le vérin assemblage 44, on obtient une pression de l’embout 34 fixé sur l’onduleur 8, sur le manchon 30 qui ne peut reculer grâce à la fourchette de calage arrière 50, comprimant les joints d’étanchéité 36 de cet embout, pour réaliser son introduction complète en position finale dans ce manchon.In a following operation, the assembly cylinder 44 is actuated to advance the inverter 8 which fits on the front face of the electric machine 2. At the same time, the end piece 34 of the pipe 14 fixed on the inverter 8 advances along the axis B to enter the sleeve 30 of the fluid tube 12. With the force developed by the assembly cylinder 44, pressure is obtained from the end piece 34 fixed on the inverter 8, on the sleeve 30 which cannot move back thanks to the rear setting fork 50, compressing the seals 36 of this end piece, to achieve its complete introduction in the final position in this sleeve.
Dans une opération suivante l’onduleur 8 est fixé sur le carter de la machine électrique 2. Les tiges des deux vérins 44, 52 sont rentrés, ce qui dégage l’espace autour du groupe motopropulseur qui est retiré du plan de travail.In a subsequent operation, the inverter 8 is fixed to the casing of the electric machine 2. The rods of the two jacks 44, 52 are retracted, which frees up the space around the power unit which is removed from the work surface.
On obtient de manière simple et efficace, sans intervention manuelle sur le tube de fluide 12, un maintien en position du manchon 30 du tube qui peut être fixé au plus près du carter de la machine électrique 2. L’opération d’assemblage de l’onduleur 8 comprenant le raccordement des canalisations de fluide se fait de manière ergonomique et sûre. Le groupe motopropulseur comprenant le tube de fluide 12 ajusté au plus près du carter de la machine 2 est compact.The sleeve 30 of the tube, which can be fixed as close as possible to the casing of the electric machine 2, is held in position in a simple and effective manner without manual intervention on the fluid tube 12. The operation of assembling the inverter 8, including the connection of the fluid pipes, is carried out ergonomically and safely. The powertrain comprising the fluid tube 12 adjusted as close as possible to the casing of the machine 2 is compact.
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2304736AFR3148544B1 (en) | 2023-05-12 | 2023-05-12 | ELECTRIC VEHICLE POWERTRAIN COMPRISING AN INVERTER AND A COOLING CIRCUIT |
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2304736AFR3148544B1 (en) | 2023-05-12 | 2023-05-12 | ELECTRIC VEHICLE POWERTRAIN COMPRISING AN INVERTER AND A COOLING CIRCUIT |
| FR2304736 | 2023-05-12 |
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3148544A1true FR3148544A1 (en) | 2024-11-15 |
| FR3148544B1 FR3148544B1 (en) | 2025-03-28 |
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2304736AActiveFR3148544B1 (en) | 2023-05-12 | 2023-05-12 | ELECTRIC VEHICLE POWERTRAIN COMPRISING AN INVERTER AND A COOLING CIRCUIT |
| Country | Link |
|---|---|
| FR (1) | FR3148544B1 (en) |
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120153718A1 (en)* | 2010-12-17 | 2012-06-21 | Tesla Motors, Inc. | Thermal Management System for Use with an Integrated Motor Assembly |
| FR3073686A1 (en) | 2017-11-14 | 2019-05-17 | Psa Automobiles Sa | AUTOMOTIVE VEHICLE TRACTION ELECTROMOTIVE UNIT COMPRISING AN INTEGRATED SUPPORT |
| EP3815944A1 (en)* | 2019-10-31 | 2021-05-05 | BRUSA Elektronik AG | Compact powertrain with an electric motor |
| DE102021210319A1 (en)* | 2021-09-17 | 2023-03-23 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Seal arrangement in the cooling circuit of an e-axis module |
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120153718A1 (en)* | 2010-12-17 | 2012-06-21 | Tesla Motors, Inc. | Thermal Management System for Use with an Integrated Motor Assembly |
| FR3073686A1 (en) | 2017-11-14 | 2019-05-17 | Psa Automobiles Sa | AUTOMOTIVE VEHICLE TRACTION ELECTROMOTIVE UNIT COMPRISING AN INTEGRATED SUPPORT |
| EP3815944A1 (en)* | 2019-10-31 | 2021-05-05 | BRUSA Elektronik AG | Compact powertrain with an electric motor |
| DE102021210319A1 (en)* | 2021-09-17 | 2023-03-23 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Seal arrangement in the cooling circuit of an e-axis module |
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR3148544B1 (en) | 2025-03-28 |
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2018206895A1 (en) | Heat exchanger, in particular for thermal regulation of batteries, and corresponding manufacturing method | |
| WO2003102396A1 (en) | Heat exchange module for enclosing a motor vehicle engine | |
| WO2009062944A1 (en) | Device for cooling a coolant | |
| FR2975350A1 (en) | REAR CRIB FOR ELECTRIC OR HYBRID MOTOR VEHICLE, REAR VEHICLE ARRANGEMENT AND VEHICLE | |
| FR3148544A1 (en) | ELECTRIC VEHICLE POWERTRAIN COMPRISING AN INVERTER AND A COOLING CIRCUIT | |
| WO1986005580A1 (en) | Distribution case for heat exchanger, with rapid connection | |
| EP2871436B1 (en) | Heat exchanger including an exchange beam connected by two opposite ends to the walls of the housing | |
| FR2851621A1 (en) | Double motor and double electro-hydraulic pump assembly for self propelled engine, has pump that is axially installed between frontal face of electric motor and at distance from another electric motor and power control | |
| EP3921199B1 (en) | Arrangement of an engine compartment of a motor vehicle | |
| FR3015015A1 (en) | HEAT EXCHANGER COMPRISING A BEAM WITH MEANS FOR LIMITING THE MOVEMENTS OF THE EXCHANGE BEAM IN RELATION TO THE WALLS OF THE HOUSING | |
| EP3126648B1 (en) | Heat exchanger comprising an exchange bundle equipped with means for improving attachment of said exchange bundle to the walls of a housing | |
| EP4306895A1 (en) | Connector | |
| WO2005116415A1 (en) | Intake air cooler for a turbocharger-equipped heat engine | |
| WO2016097135A1 (en) | Heat exchanger comprising at least one assembly consisting of a heat exchange bundle, two collectors and a casing suitable for receiving said assembly | |
| EP3931018B1 (en) | Multifunctional support for a heat engine | |
| FR3075699B1 (en) | ELECTRIC MOTOR SUPPORT COMPRISING AN INTEGRATED CONDUIT AND MOTOR POWER PACK COMPRISING SUCH A SUPPORT | |
| FR3054774A1 (en) | THERMAL TYPE LOADING DEVICE HAVING CUTTING / GRINDING EQUIPMENT ACTED IN ACTION USING AN ELECTRIC MOTOR | |
| EP0629795B1 (en) | Cooling system for a reduction gear for the sprocket wheel of a tracked or wheeled vehicle | |
| FR3069597A1 (en) | CLUTCH ACTUATOR | |
| FR2881587A1 (en) | Reversible electrical rotating machine cooling device for motor vehicle, has tube assembled on external periphery of stator of electrical rotating machine by surrounding stator, and lower and upper walls of tube having same thickness | |
| CH359384A (en) | Vehicle driven by a gas turbine installation | |
| EP2941360A1 (en) | Hydraulic module comprising high- and low-pressure accumulators, for a hybrid vehicle | |
| FR3132666A1 (en) | Arrangement includes at least a degassing vessel and a functional element of a power unit. | |
| FR3089364A1 (en) | Rotating electric machine comprising a cooling device | |
| EP2892806A1 (en) | Accessory drive gearbox for controlling the flaps of an aircraft |
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PLFP | Fee payment | Year of fee payment:2 | |
| PLSC | Publication of the preliminary search report | Effective date:20241115 | |
| PLFP | Fee payment | Year of fee payment:3 |