L’invention concerne les véhicules comprenant une batterie pouvant être rechargée dans un mode de recharge rapide, et plus précisément la surveillance de la capacité de tels véhicules à effectuer une recharge selon ce mode de recharge rapide.The invention relates to vehicles comprising a battery capable of being recharged in a rapid recharge mode, and more specifically to monitoring the ability of such vehicles to recharge in this rapid recharge mode.
Certains véhicules, éventuellement de type automobile, comprennent une batterie rechargeable, généralement dite « principale » (ou de traction) du fait qu’elle est chargée d’alimenter électriquement un circuit électrique principal auquel est connectée au moins une machine motrice électrique de leur groupe motopropulseur (ou GMP).Some vehicles, possibly of the automobile type, include a rechargeable battery, generally called "main" (or traction) because it is responsible for electrically supplying a main electrical circuit to which at least one electric motor of their powertrain (or GMP) is connected.
Dans certains des véhicules précités, le circuit électrique principal et la batterie rechargeable sont agencés de manière à permettre la recharge de cette dernière dans un mode de recharge rapide (ou mode 4), lorsque leur connecteur de recharge est temporairement couplé à une source d’alimentation externe qui le permet.In some of the aforementioned vehicles, the main electrical circuit and the rechargeable battery are arranged so as to allow the latter to be recharged in a rapid recharge mode (or mode 4), when their charging connector is temporarily coupled to an external power source which allows it.
Il est rappelé que dans une recharge en mode 4, la batterie (à recharger) est alimentée directement en courant continu élevé (typiquement entre 100 A et 400 A) sous une tension d’entrée basse (typiquement 450 V) par la source d’alimentation externe (via le connecteur de recharge du véhicule), c’est-à-dire sans conversion par un convertisseur de courant du véhicule.It is recalled that in a mode 4 recharge, the battery (to be recharged) is supplied directly with high direct current (typically between 100 A and 400 A) at a low input voltage (typically 450 V) by the external power source (via the vehicle's charging connector), i.e. without conversion by a vehicle current converter.
Comme le sait l’homme de l’art, certains des véhicules précités comprennent des calculateurs agencés de manière à faire des diagnostics et/ou à délivrer des résultats de diagnostic. Lorsqu’une fonction faisant l’objet d’un diagnostic pose problème, un voyant de service ou un voyant d’alarme (ou « warning ») est affiché sur au moins un écran du véhicule (par exemple du tableau de bord). Parfois, un message de type « pop-up » est aussi affiché en même temps que le voyant. Cependant, il arrive fréquemment que le message associé au voyant allumé soit très général et ne fasse que signaler un défaut dans une partie technique du véhicule. Ainsi, actuellement, lorsque le véhicule n’est pas en capacité de permettre une recharge, le message ne fait que signaler un défaut au niveau du système électrique de transmission et le besoin d’arrêter le véhicule.As is known to those skilled in the art, some of the aforementioned vehicles include computers arranged to perform diagnostics and/or deliver diagnostic results. When a function being diagnosed is causing a problem, a service light or an alarm light (or “warning”) is displayed on at least one screen of the vehicle (for example on the dashboard). Sometimes, a “pop-up” type message is also displayed at the same time as the light. However, it often happens that the message associated with the illuminated light is very general and only indicates a fault in a technical part of the vehicle. Thus, currently, when the vehicle is not capable of allowing recharging, the message only indicates a fault in the electrical transmission system and the need to stop the vehicle.
On comprendra qu’un tel message est de nature à inquiéter le conducteur et soit à le décider à ne plus utiliser du tout son véhicule, soit à utiliser une fonction qu’il pense ne pas être concernée par le message affiché. Ainsi, lorsqu’un message signale un défaut au niveau du système électrique de transmission, le conducteur peut considérer qu’il ne concerne pas la recharge rapide et se rendre dans une station de recharge pour coupler son véhicule à une source d’alimentation externe qu’elle comprend. L’usager va alors être informé que la recharge rapide ne peut pas se faire, sans savoir que c’est son véhicule qui pose problème. Il peut alors essayer une ou plusieurs autres sources d’alimentation externe de cette station de recharge, avec à chaque fois le même résultat, ce qui peut lui faire perdre beaucoup de temps. Par ailleurs, si le conducteur ne fait pas attention, il peut laisser son véhicule couplé à une source d’alimentation externe alors que la recharge rapide est impossible, ce qui peut, parfois, occasionner un échauffement, voire un incendie, dans le véhicule.It will be understood that such a message is likely to worry the driver and either make him decide to no longer use his vehicle at all, or to use a function that he thinks is not concerned by the message displayed. Thus, when a message reports a fault in the electrical transmission system, the driver may consider that it does not concern fast charging and go to a charging station to couple his vehicle to an external power source that it includes. The user will then be informed that fast charging cannot be done, without knowing that it is his vehicle that is causing the problem. He can then try one or more other external power sources of this charging station, each time with the same result, which can make him lose a lot of time. Furthermore, if the driver is not careful, he can leave his vehicle coupled to an external power source when fast charging is impossible, which can sometimes cause the vehicle to overheat or even start a fire.
L’invention a donc notamment pour but d’améliorer la situation.The invention is therefore intended in particular to improve the situation.
Elle propose notamment à cet effet un procédé de surveillance destiné à être mis en œuvre dans un véhicule comprenant, d’une part, une batterie pouvant être rechargée dans un mode de recharge rapide en cas de couplage du véhicule à une source d’alimentation externe, et, d’autre part, des calculateurs faisant des diagnostics et/ou délivrant des résultats de diagnostic.For this purpose, it proposes in particular a monitoring method intended to be implemented in a vehicle comprising, on the one hand, a battery capable of being recharged in a rapid recharge mode in the event of the vehicle being coupled to an external power source, and, on the other hand, computers carrying out diagnostics and/or delivering diagnostic results.
Ce procédé de surveillance se caractérise par le fait qu’il comprend une étape dans laquelle on détermine si l’un des résultats de diagnostic est représentatif d’une impossibilité d’effectuer une recharge dans le mode de recharge rapide, et dans l’affirmative on génère une alerte propre à informer un usager du véhicule de cette impossibilité.This monitoring method is characterized by the fact that it includes a step in which it is determined whether one of the diagnostic results is representative of an inability to perform a recharge in the fast recharge mode, and if so, an alert is generated to inform a user of the vehicle of this inability.
Grâce à l’invention, le conducteur est désormais informé qu’il ne peut pas effectuer une recharge rapide avant qu’il n’envisage de le faire, et donc il ne risque plus de perdre du temps à essayer une ou plusieurs sources d’alimentation externe dans une ou plusieurs stations de recharge, tout comme il n’y a plus de risque d’échauffement, voire d’incendie, provoqué par une tentative de recharge rapide.Thanks to the invention, the driver is now informed that he cannot perform a rapid recharge before he plans to do so, and therefore he no longer risks wasting time trying one or more external power sources in one or more charging stations, just as there is no longer any risk of heating, or even fire, caused by an attempt at rapid recharge.
Le procédé de surveillance selon l’invention peut comporter d’autres caractéristiques qui peuvent être prises séparément ou en combinaison, et notamment :The monitoring method according to the invention may include other characteristics which may be taken separately or in combination, and in particular:
- dans son étape, on peut déterminer si au moins un résultat de diagnostic est associé à une information de service ou d’alarme, et dans l’affirmative on peut déterminer parmi chaque résultat de diagnostic déterminé si l’un d’entre eux est représentatif d’une impossibilité d’effectuer une recharge dans le mode de recharge rapide ;- in its step, it can be determined whether at least one diagnostic result is associated with service or alarm information, and if so it can be determined among each determined diagnostic result whether one of them is representative of an inability to perform a recharge in the fast recharge mode;
- dans son étape, on peut générer une alerte propre à être affichée sous la forme d’une imagette représentative d’un voyant d’alarme ou de service en association avec un message textuel représentatif de l’impossibilité ;- in its step, an alert can be generated which can be displayed in the form of a thumbnail representing an alarm or service indicator in association with a text message representing the impossibility;
- en présence de la dernière option, dans son étape, l’alerte peut être destinée à être affichée sur au moins un écran du véhicule et/ou sur un écran d’un téléphone intelligent de l’usager, accessible via un module de communication du véhicule ;- in the presence of the last option, in its step, the alert may be intended to be displayed on at least one screen of the vehicle and/or on a screen of a smartphone of the user, accessible via a communication module of the vehicle;
- dans son étape, on peut générer une alerte propre à être diffusée sous la forme d’un message vocal représentatif de l’impossibilité ;- in its step, an alert can be generated to be broadcast in the form of a voice message representing the impossibility;
- en présence de la dernière option, dans son étape, l’alerte peut être destinée à être diffusée par au moins un haut-parleur du véhicule et/ou un haut-parleur d’un téléphone intelligent de l’usager, accessible via un module de communication du véhicule ;- in the presence of the last option, in its step, the alert may be intended to be broadcast by at least one loudspeaker of the vehicle and/or a loudspeaker of a smartphone of the user, accessible via a communication module of the vehicle;
- dans son étape, en cas de génération de l’alerte, on peut aussi effectuer dans le véhicule un enregistrement d’au moins un code défaut représentatif d’une cause de l’impossibilité fonction du résultat de diagnostic associé à cette dernière.- in its stage, in the event of generation of the alert, it is also possible to record in the vehicle at least one fault code representing a cause of the impossibility depending on the diagnostic result associated with the latter.
L’invention propose également un produit programme d’ordinateur comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement, est propre à mettre en œuvre un procédé de surveillance du type de celui présenté ci-avant, dans un véhicule comprenant une batterie pouvant être rechargée dans un mode de recharge rapide en cas de couplage du véhicule à une source d’alimentation externe, et des calculateurs faisant des diagnostics et/ou délivrant des résultats de diagnostic, pour surveiller la capacité du véhicule à effectuer une recharge selon le mode de recharge rapide.The invention also proposes a computer program product comprising a set of instructions which, when executed by processing means, is capable of implementing a monitoring method of the type presented above, in a vehicle comprising a battery capable of being recharged in a rapid recharge mode in the event of the vehicle being coupled to an external power source, and computers performing diagnostics and/or delivering diagnostic results, in order to monitor the vehicle's ability to perform a recharge according to the rapid recharge mode.
L’invention propose également un dispositif de surveillance destiné à équiper un véhicule comprenant, d’une part, une batterie pouvant être rechargée dans un mode de recharge rapide en cas de couplage du véhicule à une source d’alimentation externe, et, d’autre part, des calculateurs faisant des diagnostics et/ou délivrant des résultats de diagnostic.The invention also proposes a monitoring device intended to equip a vehicle comprising, on the one hand, a battery capable of being recharged in a rapid recharge mode in the event of the vehicle being coupled to an external power source, and, on the other hand, computers carrying out diagnostics and/or delivering diagnostic results.
Ce dispositif de surveillance se caractérise par le fait qu’il comprend au moins un processeur et au moins une mémoire agencés pour effectuer les opérations consistant à déterminer si l’un des résultats de diagnostic est représentatif d’une impossibilité d’effectuer une recharge dans le mode de recharge rapide, et dans l’affirmative à déclencher une génération d’une alerte propre à informer un usager du véhicule de cette impossibilité.This monitoring device is characterized by the fact that it comprises at least one processor and at least one memory arranged to carry out the operations consisting of determining whether one of the diagnostic results is representative of an inability to perform a recharge in the rapid recharge mode, and if so, to trigger generation of an alert capable of informing a user of the vehicle of this inability.
L’invention propose également un véhicule, éventuellement de type automobile, et comprenant, d’une part, une batterie pouvant être rechargée dans un mode de recharge rapide en cas de couplage du véhicule à une source d’alimentation externe, et des calculateurs faisant des diagnostics et/ou délivrant des résultats de diagnostic, et, d’autre part, un dispositif de surveillance du type de celui présenté ci-avant.The invention also proposes a vehicle, possibly of the automobile type, and comprising, on the one hand, a battery capable of being recharged in a rapid recharge mode in the event of the vehicle being coupled to an external power source, and computers carrying out diagnostics and/or delivering diagnostic results, and, on the other hand, a monitoring device of the type presented above.
D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront à l’examen de la description détaillée ci-après, et des dessins annexés, sur lesquels :Other characteristics and advantages of the invention will appear on examining the detailed description below, and the attached drawings, in which:
L’invention a notamment pour but de proposer un procédé de surveillance, et un dispositif de surveillance DS associé, destinés à permettre la surveillance de la capacité d’un véhicule V à effectuer une recharge d’une batterie (principale) BP qu’il comprend selon un mode de recharge rapide (ou mode 4).The invention aims in particular to propose a monitoring method, and an associated monitoring device DS, intended to enable monitoring of the capacity of a vehicle V to recharge a (main) battery BP which it comprises according to a rapid recharge mode (or mode 4).
Dans ce qui suit, on considère, à titre d’exemple non limitatif, que le véhicule V est de type automobile. Il s’agit par exemple d’une voiture, comme illustré sur la
Par ailleurs, on considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que le véhicule V comprend un groupe motopropulseur (ou GMP) de type tout électrique (et donc dont la motricité est assurée exclusivement par au moins une machine motrice électrique MME). Mais le GMP pourrait être de type hybride (thermique et électrique).Furthermore, it is considered in the following, as a non-limiting example, that the vehicle V comprises a powertrain (or GMP) of the all-electric type (and therefore whose drive is provided exclusively by at least one electric motor MME). But the GMP could be of the hybrid type (thermal and electric).
On a schématiquement représenté sur la
Le réseau de bord RB est un réseau d’alimentation électrique auquel sont couplés des équipements (ou organes) électriques (ou électroniques) qui consomment de l’énergie électrique.The on-board network RB is an electrical supply network to which electrical (or electronic) equipment (or components) that consume electrical energy are coupled.
La batterie de servitude BS est chargée de fournir de l’énergie électrique au réseau de bord RB, en complément de celle fournie par le convertisseur CV alimenté par la batterie principale BP via le circuit électrique principal CEP, et parfois à la place de ce convertisseur CV. Par exemple, cette batterie de servitude BS peut être agencée sous la forme d’une batterie de type très basse tension (typiquement 12 V, 24 V ou 48 V). Elle est rechargeable au moins par le convertisseur de courant CV. On considère dans ce qui suit, à titre d’exemple non limitatif, que la batterie de servitude BS est de type Lithium-ion 12 V.The service battery BS is responsible for supplying electrical energy to the on-board network RB, in addition to that supplied by the CV converter powered by the main battery BP via the main electrical circuit CEP, and sometimes instead of this CV converter. For example, this service battery BS can be arranged in the form of a very low voltage battery (typically 12 V, 24 V or 48 V). It is rechargeable at least by the CV current converter. It is considered in the following, as a non-limiting example, that the service battery BS is of the 12 V Lithium-ion type.
Le circuit électrique principal (ou haute tension) CEP est connecté, d’une part, à la batterie principale BP, et, d’autre part, à des équipements électroniques, comme par exemple le convertisseur CV. Il permet aussi la recharge de la batterie principale BP par une source d’alimentation externe et temporairement couplée à un connecteur de recharge CR du véhicule V. Ce circuit électrique principal CEP comprend donc au moins un circuit d’alimentation C1 assurant le couplage entre la batterie principale BP et au moins les machine motrice électrique MME et convertisseur CV, et un circuit de recharge C2 permettant de recharger la batterie principale BP.The main electrical circuit (or high voltage) CEP is connected, on the one hand, to the main battery BP, and, on the other hand, to electronic equipment, such as the converter CV. It also allows the main battery BP to be recharged by an external power source and temporarily coupled to a charging connector CR of the vehicle V. This main electrical circuit CEP therefore comprises at least one power supply circuit C1 ensuring the coupling between the main battery BP and at least the electric motor MME and converter CV, and a charging circuit C2 allowing the main battery BP to be recharged.
La chaîne de transmission a un GMP qui est, ici, purement électrique et donc qui comprend, notamment, une machine motrice électrique MME. On entend ici par « machine motrice électrique » une machine électrique agencée de manière à fournir du couple pour déplacer le véhicule V lorsqu’elle est alimentée en énergie électrique, ainsi qu’éventuellement à récupérer du couple dans la chaîne de transmission.The transmission chain has a GMP which is, here, purely electric and therefore which includes, in particular, an electric motor MME. Here, the term “electric motor” means an electric machine arranged so as to provide torque to move the vehicle V when it is supplied with electrical energy, as well as possibly to recover torque in the transmission chain.
Le fonctionnement de la chaîne de transmission (et donc du GMP) est supervisé par un calculateur de supervision CS.The operation of the transmission chain (and therefore of the GMP) is supervised by a CS supervision calculator.
La machine motrice électrique MME (ici un moteur électrique) est ici couplée à la batterie principale BP via le circuit d’alimentation C1 du circuit électrique principal CEP, afin d’être alimentée en énergie électrique, ainsi qu’éventuellement d’alimenter cette batterie principale BP en énergie électrique, par exemple lors d’une phase de freinage récupératif.The electric motor MME (here an electric motor) is here coupled to the main battery BP via the power supply circuit C1 of the main electrical circuit CEP, in order to be supplied with electrical energy, as well as possibly to supply this main battery BP with electrical energy, for example during a regenerative braking phase.
Par ailleurs, cette machine motrice électrique MME est couplée à un arbre moteur, pour lui fournir du couple par entraînement en rotation. Ici, l’arbre moteur est couplé à un arbre de transmission via un réducteur RD, et cet arbre de transmission est couplé à un premier train T1 (ici de roues), de préférence via un différentiel DF.Furthermore, this electric motor MME is coupled to a motor shaft, to provide it with torque by rotational drive. Here, the motor shaft is coupled to a transmission shaft via a reducer RD, and this transmission shaft is coupled to a first train T1 (here of wheels), preferably via a differential DF.
Ce premier train T1 est ici situé dans la partie avant PVV du véhicule V. Mais dans une variante ce premier train T1 pourrait être celui qui est ici référencé T2 et qui est situé dans la partie arrière PRV du véhicule V.This first train T1 is here located in the front part PVV of the vehicle V. But in a variant this first train T1 could be the one which is here referenced T2 and which is located in the rear part PRV of the vehicle V.
Le fonctionnement de la machine motrice électrique MME est contrôlé par un calculateur de machine CM associé et qui reçoit notamment chaque consigne de couple définie par le calculateur de supervision CS et définissant le couple de sortie que doit fournir la machine motrice électrique MME ou le couple d’entrée que doit récupérer la machine motrice électrique MME.The operation of the electric motor MME is controlled by an associated machine calculator CM which receives in particular each torque instruction defined by the supervision calculator CS and defining the output torque which the electric motor MME must provide or the input torque which the electric motor MME must recover.
La batterie principale BP alimente ici la machine motrice électrique MME, et c’est pour cette raison qu’elle est dite principale (ou de traction). Elle peut, par exemple, comprendre des cellules de stockage d’énergie électrique, éventuellement électrochimiques (par exemple de type lithium-ion (ou Li-ion) ou Ni-Mh ou Ni-Cd). Egalement par exemple, la batterie principale BP peut être de type basse tension (typiquement 450 V à titre illustratif). Mais elle pourrait être de type moyenne tension ou haute tension.The main battery BP here powers the electric motor MME, and this is why it is called main (or traction). It can, for example, include electrical energy storage cells, possibly electrochemical (for example of the lithium-ion (or Li-ion) or Ni-Mh or Ni-Cd type). Also for example, the main battery BP can be of the low voltage type (typically 450 V for illustration purposes). But it could be of the medium voltage or high voltage type.
Par ailleurs, la batterie principale BP est (ici) associée à un boîtier de batterie BB qui comprend notamment des moyens de mesure de tension/courant (non illustrés), et un calculateur de batterie CB. Ce dernier (CB) centralise les mesures de courant, les mesures de tension et les mesures de température à l’intérieur de la batterie principale BP, et détermine des paramètres de la batterie principale BP en fonction de ces mesures, et notamment sa résistance interne, sa tension minimale et son état de charge en cours (ou SOC (« State Of Charge »)). Par ailleurs, le calculateur de batterie CB échange aussi des informations avec le calculateur de supervision CS du GMP et le calculateur de recharge CA.Furthermore, the main battery BP is (here) associated with a battery box BB which notably includes voltage/current measuring means (not illustrated), and a battery calculator CB. The latter (CB) centralizes the current measurements, the voltage measurements and the temperature measurements inside the main battery BP, and determines parameters of the main battery BP according to these measurements, and notably its internal resistance, its minimum voltage and its current state of charge (or SOC (“State Of Charge”)). Furthermore, the battery calculator CB also exchanges information with the CS supervision calculator of the GMP and the CA charging calculator.
On notera, comme illustré non limitativement sur la
On notera que dans l’exemple illustré non limitativement sur la
Il est rappelé que dans une recharge en mode 4 (ou mode de recharge rapide), la batterie principale BP est alimentée directement en courant continu élevé (typiquement entre 100 A et 400 A) sous une tension d’entrée basse (typiquement 450 V) par une source d’alimentation qui est temporairement couplée au connecteur de recharge CR du véhicule V. Dans ce mode 4 il n’y a donc pas de conversion par le convertisseur CV du courant de recharge qui est fourni par la source d’alimentation SA, contrairement à ce qui se passe dans un mode 2 ou 3.It is recalled that in a mode 4 recharge (or fast recharge mode), the main battery BP is supplied directly with high direct current (typically between 100 A and 400 A) at a low input voltage (typically 450 V) by a power source which is temporarily coupled to the CR recharge connector of the vehicle V. In this mode 4 there is therefore no conversion by the CV converter of the recharge current which is supplied by the SA power source, unlike what happens in a mode 2 or 3.
On notera également que dans l’exemple illustré non limitativement sur la
On notera également que le véhicule V comprend des calculateurs qui sont agencés de manière à faire des diagnostics de fonction(s) et/ou à délivrer des résultats de diagnostic. C’est par exemple le cas du calculateur de recharge CA, du calculateur de batterie CB et du calculateur de machine CM.It will also be noted that the vehicle V includes computers that are arranged so as to perform function diagnostics and/or to deliver diagnostic results. This is for example the case of the AC charging computer, the CB battery computer and the CM machine computer.
Comme évoqué plus haut, l’invention propose notamment un procédé de surveillance destiné à permettre la surveillance de la capacité du véhicule V à effectuer une recharge de sa batterie principale BP selon le mode de recharge rapide (ou mode 4).As mentioned above, the invention notably proposes a monitoring method intended to enable monitoring of the capacity of the vehicle V to recharge its main battery BP according to the rapid recharge mode (or mode 4).
Ce procédé (de surveillance) peut être mis en œuvre au moins partiellement par le dispositif de surveillance DS (illustré au moins partiellement sur les figures 1 et 2) qui comprend à cet effet au moins un processeur PR1, par exemple de signal numérique (ou DSP (« Digital Signal Processor »)), et au moins une mémoire MD. Ce dispositif de surveillance DS peut donc être réalisé sous la forme d’une combinaison de circuits ou composants électriques ou électroniques (ou « hardware ») et de modules logiciels (ou « software »). A titre d’exemple, il peut s’agir d’un microcontrôleur.This (monitoring) method can be implemented at least partially by the monitoring device DS (illustrated at least partially in FIGS. 1 and 2) which comprises for this purpose at least one processor PR1, for example a digital signal processor (or DSP ("Digital Signal Processor")), and at least one memory MD. This monitoring device DS can therefore be produced in the form of a combination of electrical or electronic circuits or components (or "hardware") and software modules (or "software"). For example, it can be a microcontroller.
La mémoire MD est vive afin de stocker des instructions pour la mise en œuvre par le processeur PR1 d’une partie au moins du procédé de surveillance. Le processeur PR1 peut comprendre des circuits intégrés (ou imprimés), ou bien plusieurs circuits intégrés (ou imprimés) reliés par des connections filaires ou non filaires. On entend par circuit intégré (ou imprimé) tout type de dispositif apte à effectuer au moins une opération électrique ou électronique.The MD memory is RAM in order to store instructions for the implementation by the processor PR1 of at least part of the monitoring method. The processor PR1 may comprise integrated (or printed) circuits, or several integrated (or printed) circuits connected by wired or wireless connections. An integrated (or printed) circuit is understood to mean any type of device capable of performing at least one electrical or electronic operation.
Dans l’exemple illustré non limitativement sur les figures 1 et 2, le dispositif de surveillance DS fait partie du calculateur de recharge CA. Cela est avantageux car c’est ce dernier (CA) qui contrôle les recharges de la batterie principale BP. Mais cela n’est pas obligatoire. En effet, le dispositif de surveillance DS pourrait comprendre son propre calculateur dédié, lequel est alors couplé au calculateur de recharge CA, ou bien pourrait faire partie d’un autre calculateur embarqué que ce dernier (CA), comme par exemple le calculateur de supervision CS.In the example illustrated non-limitingly in figures 1 and 2, the monitoring device DS is part of the charging computer CA. This is advantageous because it is the latter (CA) which controls the recharges of the main battery BP. But this is not obligatory. Indeed, the monitoring device DS could include its own dedicated computer, which is then coupled to the charging computer CA, or could be part of another on-board computer than the latter (CA), such as for example the supervision computer CS.
Comme illustré non limitativement sur la
L’étape 10-40 du procédé comprend une sous-étape 30 dans laquelle, on (le dispositif de surveillance DS) détermine si l’un des résultats de diagnostic (fournis par des calculateurs du véhicule V) est représentatif d’une impossibilité d’effectuer une recharge dans le mode de recharge rapide. Dans la négative, le procédé prend fin dans une sous-étape 20. En revanche, dans l’affirmative, l’étape 10-40 du procédé comprend une sous-étape 40 dans laquelle, on génère une (le dispositif de surveillance DS déclenche la génération d’une) alerte qui est propre à informer un usager du véhicule V (par exemple la conducteur) de cette impossibilité.Step 10-40 of the method comprises a sub-step 30 in which one (the monitoring device DS) determines whether one of the diagnostic results (provided by computers of the vehicle V) is representative of an inability to perform a recharge in the fast recharge mode. If not, the method ends in a sub-step 20. On the other hand, if so, step 10-40 of the method comprises a sub-step 40 in which one (the monitoring device DS triggers the generation of an) alert is generated which is capable of informing a user of the vehicle V (for example the driver) of this inability.
Grâce à cette alerte d’impossibilité de recharge rapide, le conducteur du véhicule V est informé qu’il ne peut pas effectuer une telle recharge avant qu’il n’envisage de le faire, et peut continuer de circuler avec son véhicule V et d’utiliser de nombreuses autres fonctions de ce dernier (V). Il ne risque donc plus de perdre du temps à essayer une ou plusieurs sources d’alimentation externe dans une ou plusieurs stations de recharge, tout comme il n’y a plus de risque d’échauffement, voire d’incendie, provoqué par une tentative de recharge rapide. En outre, en n’utilisant pas inutilement des sources d’alimentation externe d’une station de recharge, ces dernières peuvent être utilisées plus rapidement par les autres conducteurs.With this alert that fast charging is not possible, the driver of vehicle V is informed that he cannot perform such a recharge before he plans to do so, and can continue to drive his vehicle V and use many other functions of the latter (V). He therefore no longer risks wasting time trying one or more external power sources at one or more charging stations, just as there is no longer any risk of heating or even fire caused by an attempt at fast charging. In addition, by not using external power sources from a charging station unnecessarily, these can be used more quickly by other drivers.
Par exemple, et comme illustré non limitativement sur la
On comprendra que l’objectif est ici d’éviter d’avoir à analyser les résultats de tous les diagnostics effectués par les calculateurs du véhicule V. On limite en effet la recherche parmi les seuls résultats de diagnostic qui sont associés à des informations de service ou d’alarme, ce qui permet de réduire notablement la durée de la détermination d’une impossibilité d’effectuer une recharge rapide.It will be understood that the objective here is to avoid having to analyze the results of all the diagnostics carried out by the computers of the vehicle V. In fact, the search is limited to only the diagnostic results which are associated with service or alarm information, which makes it possible to significantly reduce the time taken to determine whether it is impossible to perform a rapid recharge.
On notera que cette durée peut être encore plus rapide si le véhicule V est muni d’une fonction dédiée au diagnostic de capacité de réalisation d’une recharge rapide, et possiblement déclenchée à l’initiative du dispositif de surveillance DS dans la sous-étape 10.It should be noted that this duration can be even faster if the vehicle V is equipped with a function dedicated to diagnosing the ability to perform a rapid recharge, and possibly triggered at the initiative of the monitoring device DS in sub-step 10.
Par exemple, dans la sous-étape 40, on peut générer une (le dispositif de surveillance DS peut déclencher la génération d’une) alerte qui est propre à être affichée sous la forme d’une imagette représentative d’un voyant d’alarme ou de service VS en association avec un message textuel MD représentatif de l’impossibilité de recharge rapide. En présence d’une telle option, on affiche donc un voyant d’alarme ou de service VS et un message textuel MD. Ce dernier (MD) peut, par exemple, être de type « Recharge rapide (actuellement) impossible », et éventuellement complété d’une expression du type « Faites réparer le véhicule ». Par ailleurs, le message textuel MD peut, par exemple, être de type pop-up.For example, in sub-step 40, it is possible to generate an (the monitoring device DS can trigger the generation of an) alert which is suitable for being displayed in the form of a thumbnail representing an alarm or service indicator VS in association with a text message MD representing the impossibility of rapid charging. In the presence of such an option, an alarm or service indicator VS and a text message MD are therefore displayed. The latter (MD) may, for example, be of the type “Rapid charging (currently) impossible”, and possibly supplemented by an expression of the type “Have the vehicle repaired”. Furthermore, the text message MD may, for example, be of the pop-up type.
On notera que lorsque l’alerte est au moins visuelle, dans la sous-étape 40 elle peut être destinée à être affichée sur au moins un écran EA du véhicule V (par exemple du tableau de bord TB (comme illustré non limitativement sur la
Egalement par exemple, dans la sous-étape 40, on peut générer une (le dispositif de surveillance DS peut déclencher la génération d’une) alerte qui est propre à être diffusée sous la forme d’un message vocal (ou sonore) représentatif de l’impossibilité de recharge rapide.Also for example, in sub-step 40, it is possible to generate an (the monitoring device DS can trigger the generation of an) alert which is suitable for being broadcast in the form of a voice (or sound) message representative of the impossibility of rapid recharging.
On notera que lorsque l’alerte est au moins vocale (ou sonore), dans la sous-étape 40 elle peut être destinée à être diffusée par au moins un haut-parleur du véhicule V et/ou un haut-parleur d’un téléphone intelligent d’un usager, accessible via un module de communication du véhicule V (éventuellement en WiFi).It should be noted that when the alert is at least vocal (or audible), in sub-step 40 it may be intended to be broadcast by at least one loudspeaker of the vehicle V and/or a loudspeaker of a user's smartphone, accessible via a communication module of the vehicle V (possibly via WiFi).
On notera également que l’alerte peut se faire sous la forme visuelle, sous la forme vocale (ou sonore), ou sous les formes visuelle et vocale (ou sonore).It should also be noted that the alert can be made in visual form, in vocal (or sound) form, or in visual and vocal (or sound) forms.
Egalement par exemple, dans la sous-étape 40, en cas de décision de générer une alerte, on peut aussi effectuer (le dispositif de surveillance DS peut déclencher la réalisation) dans le véhicule V d’une action complémentaire consistant à enregistrer au moins un code défaut représentatif d’une cause de l’impossibilité d’effectuer une recharge rapide, fonction du résultat de diagnostic associé à cette dernière.Also for example, in sub-step 40, in the event of a decision to generate an alert, it is also possible to carry out (the monitoring device DS can trigger the carrying out) in the vehicle V of a complementary action consisting of recording at least one fault code representative of a cause of the impossibility of carrying out a rapid recharge, depending on the diagnostic result associated with the latter.
Cet enregistrement d’au moins un code défaut, représentatif d’une cause d’impossibilité d’effectuer une recharge rapide, est destiné à faciliter la compréhension de l’origine de cette impossibilité par un technicien d’un service après-vente, et à permettre à ce technicien de solutionner le problème et d’informer l’usager du véhicule V de l’origine du problème survenu.This recording of at least one fault code, representing a cause of inability to perform a rapid recharge, is intended to facilitate understanding of the origin of this inability by an after-sales service technician, and to enable this technician to resolve the problem and inform the user of the vehicle V of the origin of the problem that has occurred.
On notera également, comme illustré non limitativement sur la
On notera également que l’invention propose aussi un produit programme d’ordinateur (ou programme informatique) comprenant un jeu d’instructions qui, lorsqu’il est exécuté par des moyens de traitement de type circuits électroniques (ou hardware), comme par exemple le processeur PR1, est propre à mettre en œuvre le procédé de surveillance décrit ci-avant pour surveiller la capacité du véhicule V à effectuer une recharge de sa batterie principale BP selon un mode de recharge rapide (ou mode 4).It will also be noted that the invention also proposes a computer program product (or computer program) comprising a set of instructions which, when executed by processing means of the electronic circuit (or hardware) type, such as for example the processor PR1, is capable of implementing the monitoring method described above to monitor the capacity of the vehicle V to recharge its main battery BP according to a rapid recharge mode (or mode 4).
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2209229AFR3139517A1 (en) | 2022-09-14 | 2022-09-14 | MONITORING THE ABILITY OF A VEHICLE TO PROVIDE QUICK RECHARGE OF A BATTERY |
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|---|---|---|---|
| FR2209229AFR3139517A1 (en) | 2022-09-14 | 2022-09-14 | MONITORING THE ABILITY OF A VEHICLE TO PROVIDE QUICK RECHARGE OF A BATTERY |
| FR2209229 | 2022-09-14 |
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| FR3139517A1true FR3139517A1 (en) | 2024-03-15 |
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| FR2209229AWithdrawnFR3139517A1 (en) | 2022-09-14 | 2022-09-14 | MONITORING THE ABILITY OF A VEHICLE TO PROVIDE QUICK RECHARGE OF A BATTERY |
| Country | Link |
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| FR (1) | FR3139517A1 (en) |
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20140159660A1 (en)* | 2011-06-03 | 2014-06-12 | Service Solution U.S. LLC | Smart phone control and notification for an electric vehicle charging station |
| US20150241233A1 (en)* | 2014-02-25 | 2015-08-27 | Ford Global Technologies, Llc | Method and Apparatus for Providing a Navigation Route with Recommended Charging |
| US20160124050A1 (en)* | 2013-09-20 | 2016-05-05 | Komatsu Ltd. | Storage battery type vehicle, charge management system, and charge management method |
| US20200108724A1 (en)* | 2018-10-03 | 2020-04-09 | Ford Global Technologies, Llc | Adaptive plug-in reminder via smart phone application |
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| US20140159660A1 (en)* | 2011-06-03 | 2014-06-12 | Service Solution U.S. LLC | Smart phone control and notification for an electric vehicle charging station |
| US20160124050A1 (en)* | 2013-09-20 | 2016-05-05 | Komatsu Ltd. | Storage battery type vehicle, charge management system, and charge management method |
| US20150241233A1 (en)* | 2014-02-25 | 2015-08-27 | Ford Global Technologies, Llc | Method and Apparatus for Providing a Navigation Route with Recommended Charging |
| US20200108724A1 (en)* | 2018-10-03 | 2020-04-09 | Ford Global Technologies, Llc | Adaptive plug-in reminder via smart phone application |
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| Date | Code | Title | Description |
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