La présente invention concerne d’une manière générale la zone d’auvent des véhicules automobiles s’étendant longitudinalement entre le pare-brise et le capot du compartiment moteur. Elle vise en particulier un collecteur d’auvent pour véhicule automobile doté d’un conduit d’air intégré.The present invention relates generally to the cowl area of motor vehicles extending longitudinally between the windshield and the hood of the engine compartment. It relates in particular to a cowl collector for a motor vehicle provided with an integrated air duct.
Tel que décrit par exemple dans le document FR 3 059 623 A1, la zone d’auvent d’un véhicule automobile est délimitée classiquement en partie supérieure par une grille d'auvent s’étendant longitudinalement entre le bas du pare-brise et le capot recouvrant le compartiment moteur du véhicule.As described for example in document FR 3 059 623 A1, the cowl area of a motor vehicle is conventionally delimited in the upper part by a cowl grille extending longitudinally between the bottom of the windshield and the hood covering the engine compartment of the vehicle.
S'étendant transversalement entre les deux doublures d'ailes avant de la structure de caisse du véhicule, cette grille d'auvent présente au moins une entrée d’air grillagée ayant notamment pour rôle de capter l'air d'alimentation du système de ventilation et de conditionnement d’air du véhicule en retenant des corps étrangers tels que des feuilles mortes.Extending transversely between the two front wing liners of the vehicle body structure, this cowl grille has at least one mesh air inlet having in particular the role of capturing the supply air of the vehicle's ventilation and air conditioning system while retaining foreign bodies such as dead leaves.
Une telle grille d’auvent comprend en outre, au niveau de chacune de ses deux extrémités latérales, une gouttière d’évacuation de l'eau de ruissellement provenant du pare-brise.Such an awning grille further comprises, at each of its two lateral ends, a gutter for evacuating runoff water coming from the windshield.
La zone d’auvent est également délimitée classiquement en partie inférieure par un collecteur d’auvent supérieur avant et un collecteur d’auvent inférieur arrière s’étendant longitudinalement dans le prolongement l’un de l’autre en dessous de la grille d’auvent.The awning area is also conventionally delimited in the lower part by an upper front awning collector and a lower rear awning collector extending longitudinally in line with each other below the awning grille.
S’étendant transversalement entre les deux doublures d'ailes avant de la structure de caisse du véhicule, ces deux collecteurs d’auvent séparent la zone d’auvent de la partie arrière du compartiment moteur du véhicule et ont pour fonction principale de guider l’air d'alimentation entrant par la ou les entrées d’air grillagées de la grille d’auvent jusqu’à une bouche d’admission d’air du système de ventilation et de conditionnement d’air du véhicule ménagée dans un tablier supérieur d’habitacle s’étendant verticalement entre l’extrémité inférieure arrière du collecteur inférieur arrière et la doublure de traverse inférieure de baie du pare-brise.Extending transversely between the two front fender liners of the vehicle body structure, these two cowl manifolds separate the cowl area from the rear portion of the vehicle's engine compartment and have the primary function of guiding supply air entering through the cowl grille air inlet(s) to an air intake vent of the vehicle's ventilation and air conditioning system provided in an upper passenger compartment apron extending vertically between the rear lower end of the rear lower manifold and the lower windshield bay crossmember liner.
Les deux collecteurs d’auvent permettent également de collecter et d’évacuer, au travers d’au moins un orifice d’évacuation ménagé en partie arrière basse du collecteur, l’eau présente dans l’air collecté au travers de la ou des entrées d’air grillagées de la grille d’auvent ainsi que les eaux de ruissellement du pare-brise non évacuées par les gouttières latérales de cette grille d’auvent en cas de fortes pluies ou à la suite du lavage de ce pare-brise.The two awning collectors also make it possible to collect and evacuate, through at least one evacuation hole provided in the lower rear part of the collector, the water present in the air collected through the grilled air inlets of the awning grille as well as the runoff water from the windshield not evacuated by the side gutters of this awning grille in the event of heavy rain or following washing of this windshield.
Ces collecteurs d'auvent peuvent comporter chacun un moins un revêtement d’insonorisation en mousse fixé contre l’une de leurs faces de sorte à permettre d’assurer une certaine isolation phonique entre le compartiment moteur et l’habitacle.These cowl collectors may each have at least one foam soundproofing covering fixed against one of their faces so as to provide a certain amount of sound insulation between the engine compartment and the passenger compartment.
La présente invention vise à améliorer la gestion du flux d’air dans une telle zone d’auvent.The present invention aims to improve the management of air flow in such an awning area.
Elle propose à cet effet un collecteur d’auvent pour véhicule automobile prévu pour s’étendre transversalement entre les doublures d’ailes avant de la structure de caisse dudit véhicule de sorte à participer à la séparation entre la zone d’auvent de ce véhicule et la partie arrière de son compartiment moteur ;
caractérisé en ce qu’il comporte un conduit d’air apte à canaliser un flux d’air entre une ouverture d’entrée débouchant en partie supérieure dudit collecteur dans ladite zone d’auvent et une ouverture de sortie débouchant en partie inférieure de ce collecteur dans ladite partie arrière du compartiment moteur.For this purpose, it proposes a cowl collector for a motor vehicle designed to extend transversely between the front wing linings of the body structure of said vehicle so as to participate in the separation between the cowl area of this vehicle and the rear part of its engine compartment;
characterized in that it comprises an air duct capable of channeling an air flow between an inlet opening opening in the upper part of said collector in said cowl area and an outlet opening opening in the lower part of this collector in said rear part of the engine compartment.
L’implantation d’un tel conduit d’air sur le collecteur d’auvent selon l’invention permet de faire transiter une partie de l’air entrant dans la zone auvent vers le compartiment moteur afin d’assurer le refroidissement d’un organe implanté dans ce compartiment, tel que par exemple une batterie de démarrage de type Lithium-ion.The installation of such an air duct on the cowl collector according to the invention makes it possible to pass part of the air entering the cowl area towards the engine compartment in order to ensure the cooling of a component installed in this compartment, such as for example a lithium-ion type starter battery.
Selon des caractéristiques préférées dudit collecteur d’auvent selon l’invention :
- celui-ci comporte un corps principal en matière plastique et un revêtement d’insonorisation supérieur rapporté fixement contre la face supérieure dudit corps principal, ledit conduit d’air étant est constitué par la face supérieure dudit corps principal et par une gouttière creusée dans la face inférieure dudit revêtement d’insonorisation supérieur ;
- ledit conduit d’air se termine au niveau de ladite ouverture de sortie par un connecteur tubulaire formé dans le corps principal et prévu pour recevoir à emboitement un conduit prolongateur ;
- ledit connecteur tubulaire est pourvu de dents de clipsage prévues pour coopérer avec des moyens complémentaires ménagés à l’extrémité d’emboitement d’un dit conduit prolongateur pour assurer la fixation par encliquetage de ce dernier sur ledit conduit d’air ;
- ledit revêtement d’insonorisation supérieur est formé d’un bloc de mousse venu de moulage ;
- ledit revêtement d’insonorisation supérieur est fixé audit corps principal par une pluralité de soudures à ultrasons réalisées au niveau de zones de moindre épaisseur prévues sur ce revêtement ;
- lesdites ouverture d’entrée et ouverture de sortie sont situées respectivement au niveau du bord arrière et du bord avant dudit collecteur de sorte que ledit conduit d’air traverse intégralement ou quasi-intégralement ce collecteur dans le sens longitudinal ; et/ou
- ledit collecteur d’auvent comporte un revêtement d’insonorisation inférieur rapporté fixement contre la face inférieure dudit corps principal.According to preferred characteristics of said awning collector according to the invention:
- this comprises a main body made of plastic material and an upper soundproofing covering fixedly attached to the upper face of said main body, said air duct being constituted by the upper face of said main body and by a gutter hollowed out in the lower face of said upper soundproofing covering;
- said air duct ends at said outlet opening by a tubular connector formed in the main body and designed to receive an extension duct;
- said tubular connector is provided with clipping teeth designed to cooperate with complementary means provided at the fitting end of a said extension duct to ensure the latter is fixed by clipping onto said air duct;
- said upper soundproofing covering is formed from a block of molded foam;
- said upper soundproofing covering is fixed to said main body by a plurality of ultrasonic welds made at areas of reduced thickness provided on this covering;
- said inlet opening and outlet opening are located respectively at the rear edge and the front edge of said collector so that said air duct passes completely or almost completely through this collector in the longitudinal direction; and/or
- said awning collector comprises a lower soundproofing covering fixedly attached against the lower face of said main body.
L’invention vise également sous un second aspect, une zone d’auvent de véhicule automobile délimitée en partie supérieure par une grille d’auvent s’étendant transversalement entre deux doublures d'ailes avant de la structure de caisse dudit véhicule et longitudinalement entre le bas du pare-brise et le capot de ce véhicule, ladite zone d’auvent étant délimitée en partie inférieure par un tel collecteur d’auvent supérieur avant et par un collecteur d’auvent inférieur arrière s’étendant transversalement entre deux dites doublures d'ailes avant et longitudinalement dans le prolongement l’un de l’autre en dessous de ladite grille d’auvent.The invention also relates, in a second aspect, to a motor vehicle cowl area delimited in the upper part by a cowl grille extending transversely between two front wing linings of the body structure of said vehicle and longitudinally between the bottom of the windshield and the hood of this vehicle, said cowl area being delimited in the lower part by such a front upper cowl collector and by a rear lower cowl collector extending transversely between two said front wing linings and longitudinally in the extension of one another below said cowl grille.
L’invention vise enfin sous un troisième aspect un véhicule automobile comportant une telle zone d’auvent.The invention finally aims, under a third aspect, at a motor vehicle comprising such a canopy area.
L’exposé de l’invention sera maintenant poursuivi par la description détaillée d’un exemple de réalisation, donnée ci-après à titre illustratif mais non limitatif, en référence aux dessins annexés, sur lesquels :
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La
On définit par rapport à ce véhicule un repère orthogonal direct XYZ comprenant trois axes perpendiculaires deux à deux, à savoir :
- un axe longitudinal horizontal X, parallèle au sol et orienté selon la direction générale de déplacement du véhicule ;
- un axe transversal horizontal Y, également parallèle au sol et perpendiculaire à l’axe X ; et
- un axe vertical Z, perpendiculaire au sol ainsi qu’au plan XY horizontal.We define with respect to this vehicle a direct orthogonal reference XYZ comprising three axes perpendicular two by two, namely:
- a horizontal longitudinal axis X, parallel to the ground and oriented in the general direction of movement of the vehicle;
- a horizontal transverse axis Y, also parallel to the ground and perpendicular to the X axis; and
- a vertical Z axis, perpendicular to the ground as well as to the horizontal XY plane.
Dans la description qui va suivre et par convention, les termes « inférieur », « supérieur », « avant » et « arrière » s’entendront par rapport à l’orientation générale du véhicule. Les termes « inférieur » et « bas » indiqueront une proximité avec le sol plus importante selon la direction verticale que les termes « supérieur » ou « haut ». Le terme « avant » indiquera un positionnement orienté vers le devant d’un véhicule selon la direction horizontale et le terme « arrière » indiquera un positionnement orienté vers l’arrière d’un véhicule selon la même direction horizontale.In the following description and by convention, the terms “lower”, “upper”, “front” and “rear” will be understood in relation to the general orientation of the vehicle. The terms “lower” and “low” will indicate a greater proximity to the ground in the vertical direction than the terms “upper” or “high”. The term “front” will indicate a positioning oriented towards the front of a vehicle in the horizontal direction and the term “rear” will indicate a positioning oriented towards the rear of a vehicle in the same horizontal direction.
La zone d’auvent 1 est délimitée en partie supérieure par une grille d’auvent 10 s’étendent longitudinalement entre le bas du pare-brise 2 et le capot non représenté du véhicule.The awning area 1 is delimited in the upper part by a awning grid 10 extending longitudinally between the bottom of the windshield 2 and the hood (not shown) of the vehicle.
S'étendant transversalement entre les deux doublures d'ailes avant de la structure de caisse du véhicule, cette grille d'auvent 10 présente au moins une entrée d’air grillagée 11 ayant notamment pour rôle de capter l'air d'alimentation du système de ventilation et de conditionnement d’air du véhicule en retenant des corps étrangers tels que des feuilles mortes.Extending transversely between the two front wing linings of the vehicle body structure, this cowl grille 10 has at least one mesh air inlet 11 having in particular the role of capturing the supply air of the ventilation and air conditioning system of the vehicle while retaining foreign bodies such as dead leaves.
Cette zone d’auvent 1 est délimitée en partie inférieure par un collecteur d’auvent supérieur avant 20 et par un collecteur d’auvent inférieur arrière 40 s’étendant longitudinalement dans le prolongement l’un de l’autre en dessous de la grille d’auvent 10.This awning area 1 is delimited in the lower part by a front upper awning collector 20 and by a rear lower awning collector 40 extending longitudinally in the extension of one another below the awning grid 10.
S’étendant transversalement entre les deux doublures d'ailes avant de la structure de caisse du véhicule, ces deux collecteurs d’auvent 20, 40 séparent la zone d’auvent 1 de la partie arrière du compartiment moteur 3 du véhicule et ont pour fonction principale de guider l’air d'alimentation entrant par la ou les entrées d’air grillagées 11 de la grille d’auvent 10 jusqu’à une bouche d’admission d’air 4 du système de ventilation et de conditionnement d’air du véhicule ménagée dans un tablier supérieur d’habitacle 5 s’étendant verticalement entre l’extrémité inférieure arrière du collecteur inférieur arrière 40 et la doublure de traverse inférieure de baie 6 du pare-brise 2.Extending transversely between the two front fender liners of the vehicle body structure, these two cowl manifolds 20, 40 separate the cowl area 1 from the rear portion of the engine compartment 3 of the vehicle and have the primary function of guiding the supply air entering through the grilled air inlet(s) 11 of the cowl grille 10 to an air intake vent 4 of the vehicle's ventilation and air conditioning system provided in an upper passenger compartment apron 5 extending vertically between the lower rear end of the rear lower manifold 40 and the lower crossmember liner 6 of the windshield 2.
Les flèches F1illustrent ainsi le trajet du flux d’air extérieur pénétrant au travers de la grille d’auvent 10 lors du roulage du véhicule et guidé jusqu’à la bouche d’admission d’air 4 permettant d’alimenter le système de ventilation et de conditionnement d’air de ce véhicule.The arrows F1 thus illustrate the path of the flow of external air penetrating through the awning grille 10 when the vehicle is moving and guided to the air intake vent 4 making it possible to supply the ventilation and air conditioning system of this vehicle.
Les deux collecteurs d’auvent 20, 40 permettent également de collecter et d’évacuer, au travers d’au moins un orifice d’évacuation 41 ménagé en partie arrière basse du collecteur 40, l’eau présente dans l’air collecté au travers des entrées d’air grillagées 11 de la grille d’auvent 10 ainsi que les eaux de ruissellement du pare-brise 2 non évacuées par les gouttières latérales de cette grille d’auvent 10 en cas de fortes pluies ou à la suite du lavage de ce pare-brise 2.The two awning collectors 20, 40 also make it possible to collect and evacuate, through at least one evacuation orifice 41 provided in the lower rear part of the collector 40, the water present in the air collected through the grilled air inlets 11 of the awning grille 10 as well as the runoff water from the windshield 2 not evacuated by the side gutters of this awning grille 10 in the event of heavy rain or following washing of this windshield 2.
Réalisé par emboutissage à partir d’une tôle métallique emboutie, le collecteur d’auvent inférieur arrière 40 peut servir de support à différents appareils ou accessoires non représentés du véhicule, tels que par exemple le moteur d’entraînement des essuie-glaces. Il peut être également avantageusement recouvert sur au moins l’une de ses faces par un revêtement d’insonorisation non représenté afin d’assurer une certaine isolation phonique entre le compartiment moteur 3 et l’habitacle du véhicule.Made by stamping from a stamped metal sheet, the rear lower cowl collector 40 can serve as a support for various devices or accessories not shown of the vehicle, such as for example the windshield wiper drive motor. It can also advantageously be covered on at least one of its faces by a soundproofing coating not shown in order to provide a certain sound insulation between the engine compartment 3 and the passenger compartment of the vehicle.
On va maintenant décrire plus en détails le collecteur d’auvent supérieur avant 20 selon l’invention à l’appui des figures 2 et 3.The upper front cowl collector 20 according to the invention will now be described in more detail with reference to FIGS. 2 and 3.
Ce collecteur d’auvent supérieur avant 20 comporte un corps principal 21 en matière plastique venu avantageusement de moulage d’une seule pièce à partir d’un polymère thermoplastique chargé éventuellement en fibres naturelles et/ou synthétiques afin d’améliorer sa tenue mécanique.This upper front cowl collector 20 comprises a main body 21 made of plastic material advantageously molded in one piece from a thermoplastic polymer optionally loaded with natural and/or synthetic fibers in order to improve its mechanical strength.
Le corps principal 21 comporte des moyens de fixation permettant d’assurer sa fixation sur les éléments environnants.The main body 21 includes fixing means enabling it to be fixed to the surrounding elements.
Plus précisément, ces moyens de fixation comprennent :
- une pluralité d’orifices de fixation 22 répartis transversalement le long du bord arrière de ce corps 21 et destinés à permettre sa fixation par vissage sur le bord d’extrémité avant du collecteur inférieur arrière 40 ;
- une pluralité de futs de clipsage 23 saillant depuis sa face supérieure à proximité de son bord avant et destinés à permettre sa fixation par encliquetage sur le bord d’extrémité avant de la grille d’auvent 10 ; et
- deux languettes de clipsage 24 s’étendant chacune à une extrémité latérale respective de ce corps 21 et destinées à permettre sa fixation par encliquetage sur les deux doublures d'ailes avant de la structure de caisse du véhicule.More specifically, these means of attachment include:
- a plurality of fixing holes 22 distributed transversely along the rear edge of this body 21 and intended to allow its fixing by screwing onto the front end edge of the rear lower collector 40;
- a plurality of clip-on barrels 23 projecting from its upper face near its front edge and intended to allow its attachment by snap-fastening onto the front end edge of the awning grille 10; and
- two clipping tabs 24 each extending to a respective lateral end of this body 21 and intended to allow its attachment by snap-fastening onto the two front wing linings of the body structure of the vehicle.
Le corps principal 21 peut également comporter de manière avantageuse un perçage traversant non visible destiné à permettre le passage d’un conduit d’acheminement de liquide de nettoyage s’étendant entre un réservoir et des buses de pulvérisation de ce liquide de nettoyage sur le pare-brise 2.The main body 21 may also advantageously include a non-visible through-hole intended to allow the passage of a cleaning liquid conveyance conduit extending between a reservoir and nozzles for spraying this cleaning liquid onto the windshield 2.
Le collecteur d’auvent supérieur avant 20 est également muni de plusieurs joints assurant l’étanchéité avec les éléments environnants.The front upper cowl collector 20 is also equipped with several seals ensuring sealing with the surrounding elements.
Un joint arrière de capot 25 assurant l’étanchéité entre ce collecteur 20 et le capot en position fermée est chaussé sur et le long du bord avant du corps principal 21.A rear bonnet seal 25 providing a seal between this collector 20 and the bonnet in the closed position is fitted on and along the front edge of the main body 21.
Un joint inter-collecteurs 26 assurant l’étanchéité entre ce collecteur 20 et le collecteur 40 s’étend en saillie de la face inférieure du corps 21 à proximité et le long de son bord arrière.An inter-manifold seal 26 providing sealing between this manifold 20 and the manifold 40 extends projecting from the lower face of the body 21 near and along its rear edge.
Deux joints latéraux de doublure d’aile 27 assurant l’étanchéité entre ce collecteur 20 et les doublures d’ailes avant s’étendent en saillie de la face inférieure du corps 21 à proximité et le long de ses bords latéraux. Ces deux joints latéraux de doublure d’aile 27 sont avantageusement réalisés d’une seule pièce avec le joint inter-collecteurs 26.Two wing liner side seals 27 providing sealing between this manifold 20 and the front wing liners extend projecting from the lower face of the body 21 near and along its lateral edges. These two wing liner side seals 27 are advantageously made in one piece with the inter-manifold seal 26.
Tel qu’illustré sur les figures 1 à 3, le collecteur d’auvent supérieur avant 20 comporte en outre un revêtement d’insonorisation supérieur 28 rapporté fixement contre la face supérieure du corps principal 21, ainsi qu’un revêtement d’insonorisation inférieur 29 rapporté fixement contre la face inférieure de ce corps principal 21.As illustrated in Figures 1 to 3, the front upper cowl collector 20 further comprises an upper soundproofing covering 28 fixedly attached against the upper face of the main body 21, as well as a lower soundproofing covering 29 fixedly attached against the lower face of this main body 21.
Formé d’un bloc de mousse plus ou moins dense (typiquement de polyuréthane) venu de moulage d’une seule pièce, chacun des revêtements d’insonorisations 28, 29 est avantageusement fixé au corps principal 21 par une pluralité de soudures à ultrasons réalisées au niveau de zones circulaires de moindre épaisseur respectives 30, 31 prévues sur ces revêtements.Formed from a block of more or less dense foam (typically polyurethane) molded in a single piece, each of the soundproofing coverings 28, 29 is advantageously fixed to the main body 21 by a plurality of ultrasonic welds made at respective circular areas of reduced thickness 30, 31 provided on these coverings.
En variante, les revêtements d’insonorisations 28, 29 peuvent être fixés de manière différente sur le corps principal 21, par exemple par collage.Alternatively, the soundproofing coverings 28, 29 can be fixed in a different manner to the main body 21, for example by gluing.
Selon l’invention, le collecteur d’auvent supérieur avant 20 comporte un conduit d’air 32 apte à canaliser un flux d’air entre, une ouverture d’entrée 33 débouchant en partie supérieure de ce collecteur 20 dans la zone d’auvent 1, et une ouverture de sortie 34 débouchant en partie inférieure de ce collecteur 20 dans la partie arrière du compartiment moteur 3 du véhicule.According to the invention, the front upper cowl collector 20 comprises an air duct 32 capable of channeling an air flow between an inlet opening 33 opening in the upper part of this collector 20 in the cowl zone 1, and an outlet opening 34 opening in the lower part of this collector 20 in the rear part of the engine compartment 3 of the vehicle.
L’ouverture d’entrée 33 et l’ouverture de sortie 34 sont avantageusement situées respectivement au niveau du bord arrière et du bord avant du collecteur 20 de sorte que le conduit d’air 32 traverse intégralement ou quasi-intégralement ce collecteur 20 dans le sens longitudinal.The inlet opening 33 and the outlet opening 34 are advantageously located respectively at the rear edge and the front edge of the collector 20 so that the air duct 32 passes completely or almost completely through this collector 20 in the longitudinal direction.
La présence de ce conduit d’air 32 permet de faire transiter une partie de l’air entrant dans la zone auvent 1 vers le compartiment moteur 3 afin d’assurer le refroidissement d’un organe implanté dans ce compartiment, tel que par exemple une batterie de démarrage de type Lithium-ion.The presence of this air duct 32 makes it possible to pass part of the air entering the awning zone 1 towards the engine compartment 3 in order to ensure the cooling of a component installed in this compartment, such as for example a lithium-ion type starter battery.
Tel qu’illustré par les figures 4 et 5, le conduit d’air 32 est constitué par la face supérieure du corps principal 21 et par une gouttière en forme de serpentin 35 creusée dans la face inférieure du revêtement d’insonorisation supérieur 28.As illustrated in Figures 4 and 5, the air duct 32 is formed by the upper face of the main body 21 and by a serpentine-shaped gutter 35 hollowed out in the lower face of the upper soundproofing covering 28.
Une telle constitution du conduit d’air 32 présente pour avantage de ne pas nécessiter l’ajout de pièce(s) supplémentaire(s) qui entrainerait une augmentation sensible des coûts de production (un plan de validation et un moule spécifique devant être réalisés pour chaque nouvelle pièce) et de gestion des stocks (nombre de références de pièces en après-vente plus important).Such a constitution of the air duct 32 has the advantage of not requiring the addition of additional part(s) which would lead to a significant increase in production costs (a validation plan and a specific mold having to be produced for each new part) and stock management (greater number of after-sales part references).
Tel qu’illustré par les figures 6 et 7, le conduit 32 se termine au niveau de l’ouverture de sortie 34 par un connecteur tubulaire de section oblongue 36 formé dans le corps principal 21 et prévu pour recevoir à emboitement un conduit prolongateur (non représenté) apte à guider l’air sortant de ce conduit d’air 32 vers l’organe à refroidir.As illustrated in Figures 6 and 7, the duct 32 ends at the outlet opening 34 by a tubular connector of oblong section 36 formed in the main body 21 and designed to receive a nested extension duct (not shown) capable of guiding the air leaving this air duct 32 towards the member to be cooled.
Lorsque le compartiment moteur du véhicule est dépourvu d’organe à refroidir, ce connecteur tubulaire 36 peut recevoir un bouchon non représenté afin d’éviter qu’une partie de l’air prélevé dans la zone auvent ne pénètre inutilement dans ce compartiment moteur. L’utilisation d’un tel bouchon permet ainsi de ne prévoir qu’une unique référence de collecteur d’auvent supérieur avant pour plusieurs versions d’un même modèle de véhicule pourvues ou non d’un organe à refroidir dans le compartiment moteur.When the engine compartment of the vehicle is without a component to be cooled, this tubular connector 36 can receive a plug (not shown) in order to prevent part of the air taken from the cowl area from entering this engine compartment unnecessarily. The use of such a plug thus makes it possible to provide only a single reference for the front upper cowl manifold for several versions of the same vehicle model, whether or not provided with a component to be cooled in the engine compartment.
Le connecteur tubulaire 36 est avantageusement pourvu de dents de clipsage 37 prévues pour coopérer avec des moyens complémentaires ménagés à l’extrémité d’emboitement du conduit prolongateur pour assurer la fixation par encliquetage de ce dernier sur le conduit d’air 32.The tubular connector 36 is advantageously provided with clipping teeth 37 designed to cooperate with complementary means provided at the fitting end of the extension duct to ensure the latter is fixed by snap-fastening to the air duct 32.
De nombreuses autres variantes sont également possibles et on rappellera à cet égard que l’invention ne se limite pas aux formes de réalisation décrites et représentées, mais englobe également toutes les variantes d’exécution à la portée de l'homme du métier.Many other variants are also possible and it will be recalled in this regard that the invention is not limited to the embodiments described and shown, but also encompasses all variants of execution within the reach of those skilled in the art.
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2206893AFR3137650A1 (en) | 2022-07-06 | 2022-07-06 | Canopy manifold for motor vehicle with integrated air duct |
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR2206893AFR3137650A1 (en) | 2022-07-06 | 2022-07-06 | Canopy manifold for motor vehicle with integrated air duct |
| FR2206893 | 2022-07-06 |
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|---|---|
| FR3137650A1true FR3137650A1 (en) | 2024-01-12 |
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| FR2206893APendingFR3137650A1 (en) | 2022-07-06 | 2022-07-06 | Canopy manifold for motor vehicle with integrated air duct |
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| DE102014221156A1 (en)* | 2014-10-17 | 2016-04-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Motor vehicle with an aggregate space located inside the body |
| FR3059623A1 (en) | 2016-12-06 | 2018-06-08 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | ANCHORING DEVICE FOR A VEHICLE WITH A DEFLECTIVE HOOD FOR PROTECTION AGAINST RUNOFF WATERS, IN PARTICULAR FROM A WIPER DRIVING DRIVE |
| FR3084526A1 (en)* | 2018-07-26 | 2020-01-31 | Psa Automobiles Sa | LITHIUM-ION ON-BOARD NETWORK COOLING SYSTEM |
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102012008934A1 (en)* | 2012-05-08 | 2013-11-14 | GM Global Technology Operations LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Motor vehicle with water tank |
| DE102014221156A1 (en)* | 2014-10-17 | 2016-04-21 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Motor vehicle with an aggregate space located inside the body |
| FR3059623A1 (en) | 2016-12-06 | 2018-06-08 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | ANCHORING DEVICE FOR A VEHICLE WITH A DEFLECTIVE HOOD FOR PROTECTION AGAINST RUNOFF WATERS, IN PARTICULAR FROM A WIPER DRIVING DRIVE |
| FR3084526A1 (en)* | 2018-07-26 | 2020-01-31 | Psa Automobiles Sa | LITHIUM-ION ON-BOARD NETWORK COOLING SYSTEM |
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