L'invention concerne un dispositif de détection d'une anomalie sur de la signalisation temporaire de chantier, ainsi qu'un système comportant un tel dispositif.The invention relates to a device for detecting an anomaly on temporary signage on site, and a system comprising such a device.
Lors de travaux d'entretien sur les ouvrages d'art ou les chaussées (auto)routières, de la signalisation temporaire est installée, notamment pour neutraliser une voie de circulation. Cette neutralisation permet d'assurer la sécurité des opérateurs.During maintenance works on bridges or road (auto) roads, temporary signs are installed, in particular to neutralize a lane. This neutralization ensures the safety of operators.
Cependant, il arrive souvent que la signalisation temporaire soit percutée par un automobiliste. Un dispositif de détection de chocs sur la signalisation temporaire permet alors de savoir, rapidement, si cette signalisation est toujours correctement installée.However, it is common for temporary signage to be struck by a motorist. A device for detecting shocks on the temporary signaling then makes it possible to know, quickly, if this signaling is always correctly installed.
De tels dispositifs ont déjà été proposés. On peut par exemple citer les documents FR 2 700 346, FR 2 886 952 et GB 2 486 075 qui sont principalement destinés à prévenir les opérateurs travaillant sur un chantier, par exemple sur un chantier autoroutier, qu'un véhicule a percuté un moyen de signalisation temporaire et est donc susceptible de constituer un danger. A cet effet, les solutions proposées dans ces documents consistent à prévoir des balises, montées sur les moyens de signalisation temporaires, communiquant par radiofréquences avec une balise mère, par exemple située à l'écart de la zone de chantier pour ne pas être percutée.Such devices have already been proposed. For example, documents FR 2 700 346, FR 2 886 952 and GB 2 486 075 may be cited, which are mainly intended to warn operators working on a construction site, for example on a motorway project, that a vehicle has struck a means of transport. temporary signage and is therefore likely to constitute a danger. For this purpose, the solutions proposed in these documents are to provide beacons, mounted on the temporary signaling means, communicating by radio frequency with a mother beacon, for example located away from the construction site to not be struck.
La balise mère est équipée de moyens d'alarme qui permettent de prévenir les opérateurs présents sur le chantier. En particulier, le document GB 2 486 075 met en oeuvre un réseau de téléphonie cellulaire capable de communiquer avec la balise mère. Lorsqu'un moyen de signalisation est percuté par un véhicule, la balise présente sur ce moyen de signalisation émet un signal qui arrive sur la balise mère. Cette dernière transmet alors ce signal d'alarme en direction des opérateurs, munis de téléphones cellulaires, par l'intermédiaire du réseau de téléphonie cellulaire.The mother beacon is equipped with alarm means that warn operators on the site. In particular, document GB 2 486 075 implements a cellular telephone network capable of communicating with the mother beacon. When a signaling means is struck by a vehicle, the beacon on this signaling means emits a signal that arrives on the mother tag. The latter then transmits this alarm signal to operators, equipped with cell phones, through the cellular network.
Pour déterminer à quel endroit se situe la balise qui a été percutée et ainsi, pour que les opérateurs agissent en conséquence, ce document met également à profit un système de positionnement par satellite capable de géolocaliser la balise mère, laquelle est munie, à cet effet d'un récepteur pour système de positionnement par satellite. Il convient de noter qu'en pratique, une distance importante peut exister entre les balises situées sur les moyens de signalisation temporaire et la balise mère (par exemple > 1 km). Il en résulte une imprécision sur la localisation exacte du moyen de signalisation temporaire qui a été percuté par un véhicule. Par conséquent, l'information sur les risques encourus par les opérateurs ou les automobilistes est imprécise. Pour les opérateurs présents sur le chantier, il est important de connaître l'imminence du danger. Pour les automobilistes, il est important de déterminer si le moyen de signalisation qui a été percuté est encore sur la chaussée ou non. Un objectif de l'invention est de pallier ce problème. A cet effet, l'invention propose un dispositif de détection d'une anomalie sur de la signalisation temporaire de chantier, caractérisé en ce qu'il comprend : - au moins un moyen de signalisation temporaire destiné à être installé sur le chantier ; - au moins une balise de base destinée à être montée sur ledit moyen de signalisation, la ou chaque balise comportant o au moins un capteur pour détecter la survenue d'une anomalie sur cette balise de base, tel qu'un choc ou un renversement ; o un émetteur radiofréquence pour émettre, en cas d'anomalie sur cette balise de base, un signal radiofréquence ; et o un récepteur pour un système de positionnement par satellite pour géolocaliser la balise de base concernée ; une balise mère comportant : o un récepteur radiofréquence pour recevoir le signal radiofréquence émis par la ou chaque balise de base ; et o un moyen de communication avec un réseau de téléphonie cellulaire pour transmettre un signal d'alerte sur ce réseau, ledit réseau étant destiné à transmettre ce signal d'alerte en direction d'une cible, par exemple un centre d'exploitation ou un opérateur de chantier.In order to determine where the beacon is located and so that the operators act accordingly, this document also takes advantage of a satellite positioning system able to geolocate the mother beacon, which is provided for this purpose. receiver for a satellite positioning system. It should be noted that in practice, a significant distance may exist between the beacons located on the temporary signaling means and the mother beacon (for example> 1 km). This results in inaccuracy on the exact location of the temporary signaling means which has been hit by a vehicle. As a result, information on the risks incurred by operators or drivers is unclear. For the operators present on the site, it is important to know the imminence of the danger. For motorists, it is important to determine whether the signaling means that has been struck is still on the roadway or not. An object of the invention is to overcome this problem. For this purpose, the invention proposes a device for detecting an anomaly on temporary signage of construction site, characterized in that it comprises: - at least one temporary signaling means intended to be installed on the site; at least one base beacon intended to be mounted on said signaling means, the or each beacon comprising at least one sensor for detecting the occurrence of an anomaly on this basic beacon, such as an impact or a rollover; o a radiofrequency transmitter for transmitting, in the event of an anomaly on this basic beacon, a radiofrequency signal; and o a receiver for a satellite positioning system for geolocating the base tag concerned; a mother beacon comprising: a radio frequency receiver for receiving the radiofrequency signal emitted by the or each base beacon; and o means of communication with a cellular telephone network for transmitting an alert signal on this network, said network being intended to transmit this alert signal towards a target, for example an operating center or a site operator.
Le dispositif selon l'invention pourra également comprendre l'une au moins des caractéristiques suivantes, prises seules ou en combinaison - plusieurs moyens de signalisation temporaire chacun muni d'une balise de base comportant, en outre, un récepteur radiofréquence, de sorte que le signal la d'alerte émis par l'une des balises puisse être transféré en direction de la balise mère en passant par une autre ou plusieurs autres balises de bases ; - la balise de base comprend au moins deux capteurs fonctionnant sur des principes différents ; - la balise de base d'un moyen de signalisation temporaire comprend des 15 moyens pour déterminer l'état de fonctionnement de cette balise ; - une batterie associée à la balise de base pour alimenter celle-ci de manière autonome ; - la balise de base est munie de moyens pour déterminer le niveau de chargement de la batterie ; 20 - ledit au moins un moyen de signalisation temporaire étant un cône de signalisation, la balise de base est montée au niveau de l'orifice supérieur de ce cône ; - ledit au moins un moyen de signalisation temporaire étant un panneau de signalisation métallique, la balise de base est montée par aimantation sur ledit 25 panneau ; - la balise mère est également munie d'un récepteur pour un système de positionnement par satellite. L'invention concerne également un système de détection d'une anomalie sur de la signalisation temporaire de chantier, caractérisé en ce qu'il 30 comprend : - un dispositif tel que présenté précédemment ; - un réseau de téléphonie cellulaire destiné à transmettre un signal d'alerte émis par le moyen de communication prévu sur la balise mère dudit dispositif ; et - un système de positionnement par satellite destiné à détecter la présence du récepteur satellite de ladite au moins une balise de base pour la géolocaliser. L'invention sera mieux comprise et d'autres buts, avantages et caractéristiques de celle-ci apparaîtront plus clairement à la lecture de la description qui suit et qui est faite au regard des dessins annexés, sur lesquels : - la figure 1 est un schéma représentant un système conforme à l'invention, dans lequel il est représenté un système de positionnement par satellite, un réseau de téléphonie cellulaire et un dispositif de détection de chocs sur de la signalisation temporaire d'un chantier conforme à l'invention ; la figure 2 est un schéma envisageable d'installation d'un dispositif conforme à l'invention sur une autoroute comportant une zone en chantier ; la figure 3 qui comprend les figures 3(a) (vue d'un côté) et 3(b) (vue de l'autre côté) représente une balise destinée à être installée sur un moyen de signalisation temporaire se présentant sous la forme d'un cône de signalisation. Le dispositif 100 de détection d'une anomalie sur de la signalisation temporaire d'un chantier selon l'invention comprend au moins un moyen de signalisation 1, 12, 13 temporaire destiné à être installé sur le chantier. Le dispositif 100 comporte également au moins une balise de base 2, 22, 23 destinée à être montée sur ledit moyen de signalisation 1, 12, 13. Cette balise de base 2, 22, 23 permet de détecter une anomalie sur le moyen de signalisation 1, 12, 13 et d'émettre, le cas échéant, un signal en direction d'une balise mère 7, qui sera décrite ultérieurement. L'anomalie peut être due à un choc provoqué par un automobiliste sur le moyen de signalisation ou un renversement de ce moyen de signalisation, notamment un cône de signalisation. Pour détecter cette anomalie, la balise 2, 22, 23 comporte au moins un capteur 5.The device according to the invention may also comprise at least one of the following characteristics, taken alone or in combination - a plurality of temporary signaling means each provided with a base beacon further comprising a radio frequency receiver, so that the alert signal emitted by one of the tags can be transferred to the mother tag through another or more other base tags; the basic beacon comprises at least two sensors operating on different principles; the basic beacon of a temporary signaling means comprises means for determining the operating state of this beacon; a battery associated with the base beacon for powering it autonomously; the base beacon is provided with means for determining the level of charge of the battery; Said at least one temporary signaling means being a signaling cone, the base beacon is mounted at the upper orifice of this cone; said at least one temporary signaling means being a metal traffic sign, the base beacon is magnetically mounted on said board; the mother beacon is also provided with a receiver for a satellite positioning system. The invention also relates to a system for detecting an anomaly on temporary road signage, characterized in that it comprises: a device as presented previously; a cellular telephone network intended to transmit an alert signal transmitted by the communication means provided on the mother beacon of said device; and a satellite positioning system for detecting the presence of the satellite receiver of said at least one base beacon for geolocation. The invention will be better understood and other objects, advantages and characteristics thereof will appear more clearly on reading the description which follows and which is made with reference to the accompanying drawings, in which: - Figure 1 is a diagram representing a system according to the invention, in which there is shown a satellite positioning system, a cellular telephone network and a device for detecting shocks on the temporary signaling of a building site according to the invention; Figure 2 is a possible diagram of installation of a device according to the invention on a highway with a zone in the field; FIG. 3 which comprises FIGS. 3 (a) (seen from one side) and 3 (b) (seen from the other side) represents a beacon intended to be installed on a temporary signaling means in the form of a 'a traffic cone. The device 100 for detecting an anomaly on the temporary signaling of a building site according to the invention comprises at least one temporary signaling means 1, 12, 13 intended to be installed on the site. The device 100 also comprises at least one base tag 2, 22, 23 intended to be mounted on said signaling means 1, 12, 13. This base tag 2, 22, 23 makes it possible to detect an anomaly on the signaling means 1, 12, 13 and transmit, if necessary, a signal towards a mother beacon 7, which will be described later. The anomaly may be due to a shock caused by a motorist on the signaling means or a reversal of this signaling means, including a traffic cone. To detect this anomaly, the beacon 2, 22, 23 comprises at least one sensor 5.
A cet effet, on peut utiliser un capteur d'accélération pour identifier la survenue d'un choc provoqué par un automobiliste. Lors du choc, la position du cône de signalisation change brutalement, ce qui se traduit par une accélération non nulle qui est détectée par le capteur. A cet effet, on peut également utiliser un capteur capable de déterminer l'orientation de celui-ci par rapport à la force de gravité (perte de verticalité d'un moyen de signalisation). Par exemple, si un cône de signalisation est renversé par le vent, il se peut qu'un capteur d'accélération ne permette pas de détecter l'anomalie. En revanche, on pourra alors ici détecter la position horizontale du cône de signalisation.For this purpose, an acceleration sensor can be used to identify the occurrence of a shock caused by a motorist. During the impact, the position of the signal cone changes abruptly, which results in a non-zero acceleration that is detected by the sensor. For this purpose, it is also possible to use a sensor capable of determining the orientation of the latter with respect to the force of gravity (loss of verticality of a signaling means). For example, if a traffic cone is blown over, an acceleration sensor may not be able to detect the anomaly. On the other hand, it will be possible here to detect the horizontal position of the signaling cone.
Les deux types de capteur 5 peuvent être envisagés sur la même balise 2, 22, 23. Dans ce cas, la balise de base 2, 22, 23 comporte deux capteurs fonctionnant sur des principes différents. Par ailleurs, en fonction des besoins, on pourra envisager un ou d'autres capteurs, à la place ou en complément du ou des capteurs précédemment cités. H peut s'agir d'un capteur de vibrations ou de chaleur. Pour émettre le signal en direction de la balise mère 7, suite à la détection d'une anomalie par le capteur 5, la balise de base 2, 22, 23 comporte un émetteur radiofréquence 6. Cette balise mère 7 sera généralement installée hors de la voie de circulation (par exemple sur la bande d'arrêt d'urgence ou encore derrière une barrière de sécurité, généralement au niveau du chantier lui-même) pour éviter tout risque de choc avec un automobiliste et sur un support suffisamment stable pour éviter tout risque de renversement par le vent. La balise mère 7 peut être alimentée par une batterie (gestion autonome) ou par voie filaire. Pour recevoir le signal radiofréquence émis par une balise de base 2, la balise mère 7 comporte un récepteur radiofréquence 8.Both types of sensor 5 can be envisaged on the same beacon 2, 22, 23. In this case, the base beacon 2, 22, 23 comprises two sensors operating on different principles. Furthermore, depending on the needs, we can consider one or other sensors, instead of or in addition to the above mentioned sensors. It may be a vibration or heat sensor. To send the signal towards the mother beacon 7, following the detection of an anomaly by the sensor 5, the base beacon 2, 22, 23 comprises a radiofrequency transmitter 6. This mother beacon 7 will generally be installed out of the box. traffic lane (for example on the emergency stop strip or behind a safety barrier, usually at the building site itself) to avoid any risk of collision with a motorist and on a sufficiently stable support to avoid any risk risk of wind overturning. The mother beacon 7 can be powered by a battery (autonomous management) or by wire. To receive the radiofrequency signal emitted by a base beacon 2, the mother beacon 7 comprises a radio frequency receiver 8.
La balise mère 7 a également pour fonction de transmettre, à réception du signal radiofréquence reçu d'une balise de base 2, 22, 23, un signal d'alerte en direction d'une cible 11. Dans ce but, la balise mère 7 comprend un moyen de communication 9 avec un réseau de téléphonie cellulaire 10 pour transmettre le signal d'alerte sur ce réseau 10. Le réseau de téléphonie cellulaire 10 assure alors l'acheminement du signal d'alerte vers la cible 11. Le signal d'alerte peut se présenter sous la forme d'un texto (ou SMS pour « Short Message Service » selon la terminologie anglo-saxonne).The mother beacon 7 also has the function of transmitting, on receiving the radiofrequency signal received from a base beacon 2, 22, 23, an alert signal towards a target 11. For this purpose, the mother beacon 7 comprises a communication means 9 with a cellular telephone network 10 for transmitting the alert signal on this network 10. The cellular telephone network 10 then provides the routing of the alert signal to the target 11. The signal of alert can be in the form of a text message (or SMS for "Short Message Service" according to the English terminology).
La cible 11 peut être un centre de gestion distant et/ou un ou plusieurs opérateur(s) présent(s) sur le chantier, cible qui sera donc munie d'un moyen de communication 110 avec le réseau de téléphonie cellulaire 10. Lorsque la cible 11 est un centre de gestion, il convient alors de communiquer toujours par le réseau de téléphonie cellulaire 10, le signal d'alerte reçu par le centre de gestion aux opérateurs chantiers. Cette solution est d'ailleurs préférable pour que le centre de gestion soit au courant de l'ensemble des anomalies rencontrées sur un chantier en particulier et plus généralement sur tous les chantiers en cours sur le réseau (auto)routier. Lorsque la cible 11 est un opérateur de chantier, la balise mère 7 communique directement avec l'opérateur de chantier, par l'intermédiaire du réseau de téléphonie cellulaire 10, sans passer par un centre de gestion distant. Cette solution a l'avantage d'être plus robuste, car elle s'affranchit de tout problème technique éventuel au niveau du centre de gestion distant. La communication entre une balise de base 2 et la balise mère 7 peut s'effectuer directement, ou, de proche en proche, par l'intermédiaire d'autres balises de base 22, 23. Dans ce dernier cas, il convient alors de munir certaines balises de base, voire chaque balise de base, d'un récepteur radiofréquence, en plus de l'émetteur radiofréquence 6 (la référence 6 indiquée sur la figure 1 désigne alors un émetteur/récepteur radiofréquence). La transmission du signal par radiofréquence d'une balise de base à l'autre est particulièrement avantageuse lorsque cette balise est alimentée de façon autonome par une batterie, alors connectée à la balise de base. Ce sera généralement le cas lorsque le moyen de signalisation 1, 12, 13 muni d'une balise de base 2, 22> 23 sera un cône de signalisation.The target 11 may be a remote management center and / or one or more operator (s) present (s) on the site, which target will be provided with a means of communication 110 with the cellular network 10. When the Target 11 is a management center, it is then necessary to always communicate through the cellular network 10, the alert signal received by the management center to the site operators. This solution is also preferable so that the management center is aware of all the anomalies encountered on a particular site and more generally on all projects in progress on the (auto) road network. When the target 11 is a site operator, the mother tag 7 communicates directly with the site operator, through the cellular network 10, without going through a remote management center. This solution has the advantage of being more robust because it eliminates any potential technical problems in the remote management center. The communication between a base beacon 2 and the mother beacon 7 can be carried out directly, or, step by step, by means of other basic beacons 22, 23. In the latter case, it is then necessary to provide some basic beacons, or even each base beacon, of a radio frequency receiver, in addition to the radiofrequency transmitter 6 (the reference 6 indicated in FIG. 1 designates a radio frequency transmitter / receiver). Radiofrequency signal transmission from one base beacon to the other is particularly advantageous when this beacon is powered autonomously by a battery, then connected to the base beacon. This will generally be the case when the signaling means 1, 12, 13 provided with a base beacon 2, 22> 23 will be a signaling cone.
En effet, cette transmission de proche en proche permet de limiter la portée du signal radiofréquence émis par les balises concernées dans la transmission du signal et ainsi de limiter la consommation d'énergie de chaque batterie. Certes, chaque batterie risque d'être plus souvent sollicitée, mais cela évite la mise en défaut d'une batterie en particulier, équipant un cône de signalisation particulièrement exposé, par exemple du fait qu'il est situé au début de la zone de neutralisation de la voie (auto)routière. Ceci est d'autant plus intéressant que la distance entre une balise de base 2, 22, 23 et la balise mère 7 peut être importante, par exemple supérieure à 1 km (cf. figure 2).Indeed, this transmission step by step limits the range of the radiofrequency signal emitted by the beacons concerned in the transmission of the signal and thus to limit the energy consumption of each battery. Admittedly, each battery may be more often solicited, but this avoids the fault of a particular battery, equipping a particularly exposed signal cone, for example because it is located at the beginning of the neutralization zone of the road (auto) road. This is all the more interesting as the distance between a base beacon 2, 22, 23 and the mother beacon 7 can be large, for example greater than 1 km (see Figure 2).
Il est cependant envisageable d'effectuer une communication directe entre chaque balise de base 1, 12, 13 et la balise mère, sans passer par d'autres balises de bases. Lorsque le moyen de signalisation 1, 12, 13 est un panneau (feux « flashs » par exemple), l'alimentation en énergie peut être effectuée par une batterie ou par voie filaire. Dans ce dernier cas, la communication radiofréquence entre la balise de base 2, 22, 23 qu'il comporte et la balise mère 7 peut s'effectuer directement, c'est-à-dire sans passer par d'autres balises de base. Pour autant, il est également envisageable de prévoir une communication d'une balise de base vers la balise mère 7, en passant par d'autres balises de base. Il convient de noter que la balise mère 7 a également pour fonction de gérer le fonctionnement de la ou des balises de base 2, 22, 23. Dans ce but, la balise mère 7 comporte plusieurs modes de fonctionnement.It is conceivable, however, to carry out a direct communication between each basic beacon 1, 12, 13 and the mother beacon, without going through other basic beacons. When the signaling means 1, 12, 13 is a panel ("flash" lights for example), the power supply can be performed by a battery or by wire. In the latter case, the radiofrequency communication between the basic beacon 2, 22, 23 that it comprises and the mother beacon 7 can be done directly, that is to say without going through other basic beacons. However, it is also conceivable to provide communication from a base tag to the mother tag 7, through other basic tags. It should be noted that the mother beacon 7 also has the function of managing the operation of the base beacon or beacons 2, 22, 23. For this purpose, the mother beacon 7 has several modes of operation.
En mode « arrêt », le dispositif 100 n'est pas opérationnel. En mode « test », le dispositif 100 n'est pas opérationnel, mais la balise mère 7 permet de vérifier le fonctionnement des différents constituants du dispositif. Le mode « test » permet donc de vérifier que le dispositif 100 est opérationnel, avant son utilisation (mode « marche »).En mode « marche », le dispositif est opérationnel. La balise mère 7 autorise alors le fonctionnement du dispositif 100, en particulier les échanges radiofréquence avec les balises de base 2, 22, 23, la transmission d'un message d'alerte en direction de la cible 11, le cas échéant ou encore le suivi du chargement de chaque batterie prévue au sein du dispositif 100. Dans ce mode « marche », la balise mère peut également réaliser des tests de bon fonctionnement du dispositif. Le mode « test » suivra généralement le mode « arrêt » avant la mise en marche du dispositif et les tests de bon fonctionnement du dispositif réalisés à intervalles réguliers pendant le mode « marche ». En pratique, le choix du mode de fonctionnement pourra s'effectuer par un sélecteur présent sur la balise mère 7. Ainsi, la balise mère 7 permet de vérifier l'état de fonctionnement de cette balise (ON/OFF), le chargement des batteries prévues dans chaque balise de base 2, 22, 23 et/ou, le cas échéant, de la batterie de la balise mère 7. Afin d'identifier la position de chaque balise de base 2, 22, 23 prévue sur un moyen de signalisation 1, 12, 13, la balise comporte un récepteur 3 pour un système de positionnement par satellite (SPS) 4.In "off" mode, the device 100 is not operational. In "test" mode, the device 100 is not operational, but the mother tag 7 makes it possible to check the operation of the various constituents of the device. The "test" mode thus makes it possible to verify that the device 100 is operational, before its use ("on" mode). In "on" mode, the device is operational. The mother beacon 7 then authorizes the operation of the device 100, in particular the radiofrequency exchanges with the basic beacons 2, 22, 23, the transmission of an alert message towards the target 11, where appropriate or else the monitoring the charging of each battery provided within the device 100. In this mode "on", the mother tag can also perform tests of the proper operation of the device. The "test" mode will generally follow the "off" mode before the device is turned on and the device performance tests performed at regular intervals during the "on" mode. In practice, the choice of the operating mode can be made by a selector present on the mother beacon 7. Thus, the mother beacon 7 makes it possible to check the operating state of this beacon (ON / OFF), the charging of the batteries provided in each basic beacon 2, 22, 23 and / or, where appropriate, the battery of the master beacon 7. In order to identify the position of each basic beacon 2, 22, 23 provided on a signaling means 1, 12, 13, the beacon comprises a receiver 3 for a satellite positioning system (SPS) 4.
Une géolocalisation de chaque balise de base 2, 22, 23 peut ainsi être effectuée. Ceci est particulièrement intéressant pour la sécurité des opérateurs présents sur le chantier et pour les automobilistes. En effet, lorsqu'un signal radiofréquence est émis par une balise de base (choc/perte de verticalité d'un moyen de signalisation tel qu'un cône), la balise mère 7 reçoit ce signal radiofréquence et envoie un signal d'alerte tel qu'un SMS en direction de la cible 11. Grâce au système de positionnement par satellite (SPS), le signal radiofréquence transmis entre une balise de base 2, 22, 23 et la balise mère 7 comporte des informations relatives à la localisation exacte du moyen de signalisation 1, 12, 13 ayant subi une anomalie. Le signal d'alerte émis par la balise mère 7 contient donc des informations relatives à la géolocalisation du moyen de signalisation temporaire 1, 11, 12.A geolocation of each base beacon 2, 22, 23 can thus be performed. This is particularly interesting for the safety of operators on the site and for motorists. Indeed, when a radiofrequency signal is emitted by a base beacon (shock / loss of verticality of a signaling means such as a cone), the mother beacon 7 receives this radiofrequency signal and sends a warning signal such as An SMS to the target 11. Using the satellite positioning system (SPS), the radiofrequency signal transmitted between a base beacon 2, 22, 23 and the mother beacon 7 includes information relating to the exact location of the satellite. signaling means 1, 12, 13 having suffered an anomaly. The warning signal emitted by the mother beacon 7 thus contains information relating to the geolocation of the temporary signaling means 1, 11, 12.
On peut très rapidement savoir où se situe exactement le moyen de signalisation temporaire 1, 11, 12 qui a subi un choc par exemple. Sur la figure 1, le schéma représenté concerne le cas où la cible 11 est un opérateur de chantier.One can very quickly know where is the temporary signaling means 1, 11, 12 which has suffered a shock for example. In Figure 1, the diagram shown relates to the case where the target 11 is a site operator.
Un récepteur satellite 91 peut, de façon optionnelle, être envisagé sur la balise mère 7. Différents types de moyens de signalisation temporaire peuvent être envisagés sur le chantier : panneau lumineux, cône, feu flash, etc. La figure 2 représente un schéma d'implantation possible de différents moyens de signalisation temporaire de chantier sur une voie autoroutière. Sur cette figure, l'une 201 des voies de l'autoroute 200 comporte un chantier 202 de réfection de cette voie 201. Le sens de circulation des automobiles est représenté par la flèche F.A satellite receiver 91 may optionally be envisaged on the mother beacon 7. Various types of temporary signaling means may be envisaged on the site: light panel, cone, flash light, etc. FIG. 2 represents a possible layout diagram of various means of temporary signage of construction site on a highway lane. In this figure, one 201 of the lanes of the highway 200 includes a construction site 202 for repairing this lane 201. The direction of traffic of automobiles is represented by the arrow F.
Des panneaux de signalisation 210, 211, 212, 213 sont chacun munis de balises de base conformes à l'invention, par exemple montées par aimantation sur lesdits panneaux (métalliques). Les balises de base sont représentées par une forme carrée mentionnée dans la légende de la figure 2. Les panneaux de signalisation sont situés en amont de la balise mère 7 qui est en l'occurrence installée sur la bande d'arrêt d'urgence, à proximité du chantier. Des cônes de signalisation 1, 12, 13, dont certains sont munis de balises 2, 22, 23 sont également présents en aval des panneaux de signalisation 210 à 213, mais toujours en amont de la zone de chantier 202. Les balises 2, 22, 23 peuvent être conformes à celles qui sont présentées à l'appui de la figure 3. Pour les cônes de signalisation, une solution avantageuse est de placer la balise de base 2, 22, 23 au niveau de l'orifice supérieur du cône de signalisation. En effet, un cône de signalisation est creux et comporte souvent deux orifices à ses extrémités inférieure et supérieure.Signs 210, 211, 212, 213 are each provided with base tags according to the invention, for example magnetically mounted on said panels (metal). The basic beacons are represented by a square shape mentioned in the legend of FIG. 2. The signaling panels are located upstream of the mother beacon 7 which is in this case installed on the emergency stop strip, near the site. Signaling cones 1, 12, 13, some of which are provided with beacons 2, 22, 23 are also present downstream of the signs 210 to 213, but still upstream of the construction zone 202. The beacons 2, 22 , 23 may be consistent with those presented in support of Figure 3. For signaling cones, an advantageous solution is to place the base beacon 2, 22, 23 at the upper orifice of the cone of signaling. Indeed, a signaling cone is hollow and often has two orifices at its lower and upper ends.
La figure 3 représente une balise de base 2 dont la conception est adaptée pour s'insérer dans l'orifice supérieur d'un tel cône de signalisation 1. La figure 3(a) est une vue de dessus de cette balise 2.FIG. 3 represents a base beacon 2 whose design is adapted to fit into the upper orifice of such a traffic cone 1. FIG. 3 (a) is a view from above of this beacon 2.
La figure 3(b) est une vue de dessous de cette balise 2. Une balise 2 de ce type fait typiquement 5 à 7 cm de diamètre (d ; sur la figure 3(a)). L'antenne remplit la fonction d'émetteur/récepteur radiofréquence 6. Le récepteur 3 pour le système de positionnement par satellite est situé à proximité de l'antenne. Un voyant lumineux 61 permet de vérifier la connectivité radio. Un autre voyant lumineux 62 permet de vérifier si la batterie est chargée ou non.Figure 3 (b) is a bottom view of this tag 2. A tag 2 of this type is typically 5-7 cm in diameter (d in Figure 3 (a)). The antenna performs the function of radiofrequency transmitter / receiver 6. The receiver 3 for the satellite positioning system is located near the antenna. A light indicator 61 makes it possible to check the radio connectivity. Another indicator light 62 makes it possible to check whether the battery is charged or not.
La fonction ON/OFF de la balise est réalisée par un interrupteur 63. H convient de noter que cette fonction ON/OFF se distingue de la fonction ON/OFF assurée de manière globale par la balise mère 7, en mode « arrêt », comme cela a été expliqué précédemment. Ces voyants 61, 62 sont utiles pour l'opérateur installant toute la signalisation temporaire. Une fois l'ensemble de la signalisation temporaire installée, la balise mère 7 permet, par l'intermédiaire de son mode « test » de vérifier que l'ensemble du dispositif 100 est opérationnel. La présence des voyants lumineux 61, 62 limite donc le risque que la balise mère 7 détecte un problème en mode « test ». Un système de connexion 64 avec la batterie (elle-même non représentée) est prévu, avec un bouchon 65 pour en assurer l'étanchéité lorsque la batterie n'est pas connectée à la balise 2. Le capteur 5 est quant à lui logé dans la balise 2 et n'est donc pas visible sur les figures 3(a) et 3(b).The ON / OFF function of the beacon is performed by a switch 63. It should be noted that this ON / OFF function differs from the ON / OFF function provided globally by the mother beacon 7, in "stop" mode, as this has been explained previously. These lights 61, 62 are useful for the operator installing all the temporary signage. Once all the temporary signaling installed, the mother tag 7 allows, through its "test" mode to verify that the entire device 100 is operational. The presence of the indicator lights 61, 62 therefore limits the risk that the mother beacon 7 detects a problem in "test" mode. A connection system 64 with the battery (itself not shown) is provided, with a plug 65 to seal it when the battery is not connected to the tag 2. The sensor 5 is housed in it. the tag 2 and is therefore not visible in Figures 3 (a) and 3 (b).
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