L'invention concerne un système de montage d'un appui-tête de siège de véhicule automobile, une tige et un dispositif de réception de ladite tige en coulissement, ainsi qu'un composant de siège comprenant une telle tige ou un tel dispositif.The invention relates to a mounting system for a motor vehicle seat headrest, a rod and a device for receiving said sliding rod, and a seat component comprising such a rod or such a device.
Il est connu de réaliser un système de montage d'un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : - une tige d'association dudit appui-tête à un dossier dudit siège, ladite tige comprenant au moins un cran de blocage en coulissement, ledit cran 1 0 présentant en coupe radiale un fond sensiblement inscrit dans une droite, ladite tige présentant un plan médian longitudinal vertical, - un dispositif de réception de ladite tige en coulissement, ledit dispositif comprenant un manchon de coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir monté mobile en translation radiale, ledit tiroir étant contraint en 15 translation vers ledit manchon par un moyen de rappel élastique, ledit tiroir étant pourvu d'un bord de crantage agencé pour pouvoir s'engager, sous l'effet dudit moyen de rappel, dans ledit cran lorsqu'ils sont en regard l'un de l'autre, afin de bloquer ladite tige en coulissement. 20 Selon une réalisation, la droite et le plan sus mentionnés sont disposés de manière orthogonale, ce qui est la situation la plus défavorable en termes de création d'amorce de pliage ou de rupture, au niveau du cran, en cas de choc violent de la tête du passager sur l'appui-tête. 25 Afin de minimiser ce phénomène d'amorce de pliage ou de rupture, on peut disposer, par rotation d'un quart de tour, le cran de sorte que la droite et le plan sus mentionnés soient parallèles et non orthogonaux. Cependant, une telle disposition du cran peut s'avérer insuffisante pour 30 atteindre la résistance escomptée.It is known to provide a system for mounting a motor vehicle seat headrest, said system comprising: a stem for associating said headrest with a backrest of said seat, said rod comprising at least one locking catch; slidably, said notch 1 0 having in radial section a bottom substantially inscribed in a line, said rod having a vertical longitudinal median plane; - a device for receiving said sliding rod, said device comprising a sliding sleeve and integral with said sleeve, a slide mounted movable in radial translation, said slide being constrained in translation towards said sleeve by an elastic return means, said slide being provided with a notch edge arranged to be able to engage, under the effect of said means in said notch when they are facing each other, in order to lock said rod in sliding. According to one embodiment, the above-mentioned straight line and plane are arranged orthogonally, which is the most unfavorable situation in terms of creation of bending or breaking primer, at the notch, in the event of a violent impact of the passenger's head on the headrest. In order to minimize this bending or breaking initiation phenomenon, it is possible to arrange the notch by a quarter of a turn so that the straight line and the above-mentioned plane are parallel and non-orthogonal. However, such an arrangement of the notch may be insufficient to achieve the expected strength.
De façon connue, ce problème est résolu par une augmentation de la section et/ou épaisseur de la tige, ce qui entraine un surcoût et un surpoids de l'appui-tête.In known manner, this problem is solved by increasing the section and / or thickness of the rod, which leads to an additional cost and overweight of the headrest.
L'invention a pour but de pallier ces inconvénients en proposant une disposition du cran qui permet d'améliorer la résistance de la tige tout en évitant une augmentation de sa section et/ou épaisseur. A cet effet, et selon un premier aspect, l'invention propose un système de montage d'un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : - une tige d'association dudit appui-tête à un dossier dudit siège, ladite tige comprenant au moins un cran de blocage en coulissement, ledit cran présentant en coupe radiale un fond sensiblement inscrit dans une droite, ladite tige présentant un plan médian longitudinal vertical, - un dispositif de réception de ladite tige en coulissement, ledit dispositif comprenant un manchon de coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir monté mobile en translation radiale, ledit tiroir étant contraint en translation vers ledit manchon par un moyen de rappel élastique, ledit tiroir étant pourvu d'un bord de crantage agencé pour pouvoir s'engager, sous l'effet dudit moyen de rappel, dans ledit cran lorsqu'ils sont en regard l'un de l'autre, afin de bloquer ladite tige en coulissement, ladite droite coupant ledit plan en arrière de ladite tige.The invention aims to overcome these disadvantages by providing a notch arrangement that improves the strength of the rod while avoiding an increase in its section and / or thickness. For this purpose, and according to a first aspect, the invention proposes a system for mounting a motor vehicle seat headrest, said system comprising: a stem for associating said headrest with a backrest of said seat; said rod comprising at least one sliding locking notch, said notch having in radial section a bottom substantially inscribed in a straight line, said rod having a vertical longitudinal median plane; - a device for receiving said sliding rod, said device comprising a sliding sleeve and, integral with said sleeve, a slide mounted movably in radial translation, said slide being forced in translation towards said sleeve by an elastic return means, said slide being provided with a notch edge arranged to engage, under the effect of said biasing means, in said notch when facing each other, in order to block said sliding rod, said straight line cutting said plane e n rear of said rod.
Dans cette description, les termes de positionnement dans l'espace (haut, bas, longitudinal, arrière, vertical,...) sont pris en référence au système disposé dans le véhicule. Le plan médian est défini de la façon suivante : on considère une enveloppe cylindrique de la tige et l'axe de symétrie de ladite enveloppe, ledit axe formant axe de révolution, le plan médian comprenant ledit axe et s'étendant verticalement et longitudinalement par rapport au référentiel véhicule.In this description, the terms of positioning in space (top, bottom, longitudinal, rear, vertical, ...) are taken in reference to the system disposed in the vehicle. The median plane is defined as follows: we consider a cylindrical envelope of the rod and the axis of symmetry of said envelope, said axis forming an axis of revolution, the median plane comprising said axis and extending vertically and longitudinally relative to to the vehicle repository.
Le terme « radial » est pris en référence à l'axe de symétrie. Une « coupe radiale » est donc une coupe réalisée selon un plan perpendiculaire à l'axe de symétrie de la tige.The term "radial" is taken with reference to the axis of symmetry. A "radial section" is a section made in a plane perpendicular to the axis of symmetry of the rod.
Dans le cas d'une tige incurvée, son axe de symétrie est considéré au niveau du cran. Avec l'agencement proposé, on crée un excédent de matière en avant de la tige au niveau du cran.In the case of a curved rod, its axis of symmetry is considered at the level of the notch. With the proposed arrangement, an excess of material is created in front of the rod at the level of the notch.
En outre, la condition selon laquelle la droite coupe le plan en arrière de la tige permet d'éviter une disposition du cran trop orientée vers la configuration la plus défavorable où les droite et plan sont disposés de manière orthogonale.In addition, the condition according to which the line crosses the plane behind the rod makes it possible to avoid an arrangement of the notch that is too oriented towards the most unfavorable configuration where the straight lines and the plane are arranged orthogonally.
Avec le compromis retenu, on observe un gain de résistance de la tige, accompagné éventuellement d'une absence de rupture au niveau du cran, et ceci sans augmentation de la section et/ou épaisseur de ladite tige, le résultat observé n'étant que la conséquence de la nouvelle disposition choisie pour le cran.With the chosen compromise, a gain in resistance of the stem is observed, possibly accompanied by an absence of rupture at the level of the notch, and this without increasing the section and / or thickness of said rod, the result observed being only the consequence of the new provision chosen for the screen.
Selon d'autres aspects, l'invention propose une tige et un dispositif de réception de ladite tige en coulissement, ainsi qu'un composant de siège comprenant une telle tige ou un tel dispositif.In other aspects, the invention provides a rod and a device for receiving said sliding rod, and a seat component comprising such a rod or such a device.
D'autres particularités et avantages de l'invention apparaîtront dans la description qui suit, faite en référence aux figures jointes, dans lesquelles : - la figure 1 est une vue schématique en coupe verticale partielle, selon un plan passant par l'axe A de translation du tiroir représenté, d'un système selon une réalisation, la tige étant bloquée en coulissement, - la figure 2 est une vue schématique partielle, en coupe radiale au niveau d'un cran, du système de la figure 1, une tige étant représentée en situation de blocage en coulissement par un tiroir, - la figure 3 est une vue schématique en perspective partielle d'une tige du système représenté sur les figures précédentes, ladite figure représentant le plan de coupe PC utilisé pour obtenir la figure 2.Other features and advantages of the invention will appear in the description which follows, made with reference to the attached figures, in which: - Figure 1 is a schematic view in partial vertical section, along a plane passing through the axis A of translation of the drawer shown, of a system according to one embodiment, the rod being slidably locked, - Figure 2 is a partial schematic view, in radial section at a notch, of the system of Figure 1, a rod being FIG. 3 is a schematic partial perspective view of a rod of the system shown in the preceding figures, said figure representing the PC cutting plane used to obtain FIG. 2.
En référence aux figures, on décrit un système 1 de montage d'un appui-tête de siège de véhicule automobile, ledit système comprenant : - une tige 2 - notamment métallique - d'association dudit appui-tête à un dossier dudit siège, ladite tige comprenant au moins un cran 3 de blocage en coulissement, ledit cran présentant en coupe radiale - ici selon un plan de coupe PC - un fond 4 sensiblement inscrit dans une droite D, ladite tige présentant un plan médian P longitudinal vertical, - un dispositif de réception 5 de ladite tige en coulissement, ledit dispositif comprenant un manchon 6 de coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir 7 - notamment à base de matériau plastique moulé - monté mobile en translation radiale, ledit tiroir étant contraint en translation vers ledit manchon par un moyen de rappel élastique 8, ledit tiroir étant pourvu d'un bord de crantage 9 agencé pour pouvoir s'engager, sous l'effet dudit moyen de rappel, dans ledit cran lorsqu'ils sont en regard l'un de l'autre, afin de bloquer ladite tige en coulissement, ladite droite coupant ledit plan en arrière de ladite tige, selon le point M représenté sur la figure 2. Selon la réalisation de la figure 2, le système 1 comprend deux tiges 2 coulissant dans deux dispositifs de réception 5 respectifs - un seul étant ici représenté. Typiquement, l'angle aigu a entre la droite D et le plan P est compris entre 5 et 40°, ledit angle étant bien entendu conditionné par la profondeur de cran 3.With reference to the figures, there is described a system 1 for mounting a motor vehicle seat headrest, said system comprising: - a rod 2 - in particular a metal rod - for associating said headrest with a backrest of said seat, said rod comprising at least one sliding locking notch 3, said notch having in radial section - here according to a PC cutting plane - a bottom 4 substantially inscribed in a straight line D, said rod having a vertical longitudinal median plane P, - a device receiving 5 of said sliding rod, said device comprising a sleeve 6 of sliding and, integral with said sleeve, a slide 7 - in particular based on molded plastic material - mounted movable in radial translation, said slide being constrained in translation towards said sleeve by an elastic return means 8, said slide being provided with a notch edge 9 arranged to engage, under the effect of said biasing means, in said notch when are opposite one another, in order to block said sliding rod, said straight line cutting said plane behind said rod, according to the point M shown in FIG. 2. According to the embodiment of FIG. 2, the system 1 comprises two rods 2 sliding in two respective receiving devices 5 - only one being shown here. Typically, the acute angle α between the line D and the plane P is between 5 and 40 °, said angle being of course conditioned by the depth of notch 3.
Selon la réalisation représentée en figure 2, le bord de crantage 9 en coupe radiale - ici selon le plan PC - définit un segment de droite - ici parallèle à D incliné par rapport à la perpendiculaire à l'axe A de translation du tiroir 7.According to the embodiment shown in FIG. 2, the notching edge 9 in radial section - here on the PC plane - defines a line segment - here parallel to D inclined with respect to the perpendicular to the translation axis A of the slide 7.
Selon la réalisation représentée, les crans 3 des deux tiges 2 sont tournés l'un vers l'autre. En variante non représentée, les crans 3 pourraient se trouver de l'autre côté du plan médian P de chacune des tiges 2. On décrit à présent une tige 2 pour un système 1, ladite tige comprenant au moins un cran 3 de blocage en coulissement, ledit cran présentant en coupe radiale - ici selon le plan PC - un fond 4 sensiblement inscrit dans une droite D, ladite tige présentant un plan médian longitudinal vertical P, ladite droite coupant ledit plan en arrière de ladite tige. On décrit maintenant un dispositif de réception 5 d'une tige 2 en coulissement pour un système 1, ledit dispositif comprenant un manchon 6 de coulissement et, solidaire dudit manchon, un tiroir 7 monté mobile en translation radiale, ledit tiroir étant contraint en translation vers ledit manchon par un moyen de rappel élastique 8, ledit tiroir étant pourvu d'un bord de crantage 9 destiné à s'engager, sous l'effet dudit moyen de rappel, dans un cran 3 de tige 2 lorsqu'ils sont en regard l'un de l'autre, ledit bord de crantage en coupe radiale - ici selon le plan PC - définissant un segment de droite - ici parallèle à D - incliné par rapport à la perpendiculaire à l'axe A de translation du tiroir 7. On décrit ici un composant de siège de véhicule automobile, non représenté, ledit composant étant sous la forme d'un appui-tête - respectivement d'un dossier -, ledit appui-tête - respectivement dossier - comprenant un coussin d'appui et une tige 2, ladite tige saillant vers le bas - respectivement vers le haut - dudit coussin. On décrit enfin un composant de siège de véhicule automobile, non représenté, ledit composant étant sous la forme d'un appui-tête ou d'un dossier, ledit composant comprenant un coussin d'appui et un dispositif de réception 5, ledit dispositif étant inséré dans ledit coussin.According to the embodiment shown, the notches 3 of the two rods 2 are rotated towards each other. In a variant not shown, the notches 3 could be on the other side of the median plane P of each of the rods 2. There is now described a rod 2 for a system 1, said rod comprising at least one notch 3 sliding blocking , said notch having in radial section - here according to the PC plane - a bottom 4 substantially inscribed in a line D, said rod having a vertical longitudinal median plane P, said line intersecting said plane behind said rod. A device 2 for sliding rod 2 for a system 1 is now described, said device comprising a sleeve 6 for sliding and, integral with said sleeve, a slide 7 mounted to be movable in radial translation, said slide being constrained in translation towards said sleeve by an elastic return means 8, said slide being provided with a notch edge 9 intended to engage, under the effect of said return means, in a notch 3 of rod 2 when they are facing the one of the other, said cutting edge in radial section - here according to the PC plane - defining a line segment - here parallel to D - inclined relative to the perpendicular to the translation axis A of the slide 7. here described a motor vehicle seat component, not shown, said component being in the form of a headrest - respectively a backrest -, said headrest - respectively backrest - comprising a support cushion and a rod 2, said projecting stem downwards - respectively upwards - of said cushion. Finally, a motor vehicle seat component, not shown, is described, said component being in the form of a headrest or backrest, said component comprising a support cushion and a receiving device 5, said device being inserted in said cushion.
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