FR2950123A1 - Dual disengageable fly-wheel crankshaft device for recovering system that is utilized for recovering energy from motion of water in sea, has crankshaft for connecting flywheels with gearboxes, and support plates fixed with support devices - Google Patents

Abstract

The device (1) has a crankshaft (9) for connecting disengageable flywheels (2) with incorporated gearboxes, and support plates (16) fixed with support devices (10). A pinion (7) is formed at an end of the crankshaft, and the flywheels include a cavity, and an embossing (18) is provided on an outer edge of the flywheels. The support plates are designed as fixation units that fix the gear boxes. A disengageable pinion is fixed inside the flywheels, and coupling pinions are fixed to the flywheels, where the device is made of steel.

Description

Translated fromFrench

L'invention se rapporte au domaine de la récupération du mouvement de la mer pour le transformer en énergie.The invention relates to the field of recovering the movement of the sea to transform it into energy.

L'invention sera décrite plus particulièrement, dans son application 10 sur un système de récupération d'énergie de la mer, comme arbre manivelle a double volant d'inertie et démultiplicateur des mouvements entre un embiellage et une boite d'engrenage ou un générateur.The invention will be described more particularly, in its application 10 on a sea energy recovery system, as a crank shaft with double flywheel and gear reduction between a linkage and a gearbox or a generator.

15 Dans tout les cas, cet arbre manivelle a double volant d'inertie comportera un mécanisme innovent, destiner à améliorer le fonctionnement et rendre plus performent le système.In any case, this crank shaft with double flywheel will have an innovative mechanism, intended to improve the operation and make more performance the system.

Dans de nombreux dispositifs les volants d'inertie ne sont pas 20 démultipliés et souvent pas débrayables, de tels exemples sont décrit dans les demandes, US ùA-3777 494, US ùA- 1 502 511, FR 336631, FR 761913, US -A- 1928986.In many devices the flywheels are not geared down and often not disengageable, such examples are described in US Pat. - 1928986.

25 Par le fait que le mécanisme, soit intégré dans le corps des volants d'inertie, il le rendra plus compacte et améliorera le gain d'espace, et sera mieux adapté aux systèmes,By the fact that the mechanism is integrated in the body of the flywheels, it will make it more compact and improve the space saving, and will be better adapted to the systems,

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention seront apportés 30 sur la description détaillée qui suit, ainsi que sur les dessins annexés dans les quels se trouvent:Other features and advantages of the invention will be provided in the following detailed description, as well as in the accompanying drawings in which:

La figure N°1 est une vue schématique illustrent le dispositif du système. La figure N°2 est une vue en coupe. La figure N°3 est une vue en plan 1 35 40 L'invention sera ici décrite dans sont application sur un système de récupération d'énergie de la mer comme arbre manivelle a double volant d'inertie, avec un mécanisme démultiplié, débrayable, incorporé dans l'épaisseur du corps des volants, pour donner un io meilleur rendement d'amplification du mouvement de la montée et de la descente transmise par une bielle, en le transforment en rotatif pour lancer une boite d'engrenage, un générateur de courent, ou de tout autre machine qui aurait besoin d'une inertieFigure No. 1 is a schematic view illustrate the device of the system. Figure No. 2 is a sectional view. FIG. 3 is a plan view. The invention will here be described in application to a sea energy recovery system as a crank shaft with a double flywheel, with a geared mechanism, disengageable, incorporated in the thickness of the body of the flywheels, to give a better performance of amplification of the movement of the rise and fall transmitted by a connecting rod, turning it into a rotary to launch a gearbox, a generator of run , or any other machine that needs inertia

15 L'exemple de réalisation de l'ensemble de l'arbre manivelle à double volant d'inertie 1 et qui sera réalisé en acier ou en une matière résistante à l'eau de mer est illustré sur la Fg. N°1, comprenant deux volants 2, un arbre manivelle 9, le quel comporte a chaque extrémité les pignons 7, venant se loger dans les boites d'engrenage 3 de 20 chaque volant d'inertie 2, a la partie centrale de l'arbre 9, on peut voir la forme de manivelle 19, l'arbre 9 est creux pour laisser passer l'axe centrale 13, ainsi que tous les jeux de roulement 8 et les supports des pignons 12, les pignons de couplage 14, viennent se fixer sur la face arrière des volants 2, sur la vue en coupe de la Fg N°2, on peut 25 distinguer la cavité pour loger l'ensemble de la boite d'engrenage 3 le pignon débrayable 15 vient se fixer sur le volant 2, l'ensemble étant posé sur des roulements 8 a l'axe centrale 13, ainsi que le pignon 6 qui fait partie du dit axe, le pignon 7 est le pignon qui transmet le mouvement en faisant partie intégrante de l'arbre manivelle 9, faisant 30 tourner les pignons 4 et 5 qui sont solidaires l'un à l'autre en composent ainsi l'étage supérieure de la boite, les quels viennent se fixer a l'axe centrale 13 avec les fixations 12 et sur le plateau fixé 16 avec l'axe 1l, faisant tourner ainsi le pignon 6, que lui fait tourner le pignon débrayable 8 pour faire tourner le volant 2, sur les quels sont 35 fixés les pignons de couplage 14, sur la vue en plan de la Fg N°3 on remarquera le dit plateau 16 qui est composé de plusieurs parties avec l'assemblage 17 et venant se fixer avec le support 10, on remarquera aussi le bosselage 18 sur les volants 2,The exemplary embodiment of the entire crank shaft with double flywheel 1 and which will be made of steel or a material resistant to seawater is illustrated on the Fg. No. 1, comprising two flywheels 2, a crank shaft 9, which has at each end the pinions 7, housed in the gearboxes 3 of each flywheel 2, the central portion of the shaft 9, we can see the crankshaft 19, the shaft 9 is hollow to let through the central axis 13, and all the bearing sets 8 and the supports of the pinions 12, the coupling gears 14, come fasten on the rear face of the flywheels 2, in the sectional view of the Fg No. 2, it is possible to distinguish the cavity to house the entire gearbox 3 the disengageable gear 15 is fixed on the steering wheel 2 , the assembly being placed on bearings 8 to the central axis 13, as well as the pinion 6 which forms part of said axis, the pinion 7 is the pinion which transmits the movement forming an integral part of the crank shaft 9, by rotating the pinions 4 and 5 which are integral with one another and thus make up the upper stage of the box, the which are fixed to the central axis 13 with the fasteners 12 and the fixed plate 16 with the axis 11, thereby rotating the pinion 6, which rotates the disengageable pinion 8 to turn the wheel 2, on the the coupling gears 14 are fixed, in the plan view of the Fg No. 3 it will be noted that said plate 16 which is composed of several parts with the assembly 17 and being fixed with the support 10, it will also be noted the embossing 18 on the wheels 2,

40 Une variante de cet ensemble d'arbre manivelle, il peut être à un seul volant pour un dispositif équipé d'une seule machine de production. 2A variant of this crank shaft assembly, it can be a single steering wheel for a device equipped with a single production machine. 2

Claims (7)

Translated fromFrench

REVENDICATIONS1. Dispositif d'arbre manivelle à double volant d'inertie débrayable pour les systèmes de récupération d'énergie à partir du mouvement de la mer (1) caractérisé en ce qu'il comporte : Un arbre manivelle (9) reliant au mois un volant d'inertie débrayable (2), avec une boite d'engrenage incorporé (3) des plateaux fixés (16) avec leurs dispositifs de support (10). 15REVENDICATIONS1. Crank shaft device with double flywheel disengageable for energy recovery systems from the movement of the sea (1) characterized in that it comprises: A crank shaft (9) connecting at least a flywheel disengageable inertia (2), with an incorporated gearbox (3) fixed trays (16) with their support devices (10). 152. Dispositif selon la revendication 1, caractérisée en ce que l'arbre manivelle (9) sera creux sur les parties droites pour laisser passer un axe (13) il comportera un pignon a chaque extrémité (7) et il aura une forme de manivelle (19) en sa partie centrale. 202. Device according to claim 1, characterized in that the crank shaft (9) will be hollow on the straight portions to pass an axis (13) it will include a pinion at each end (7) and it will have a crank shape (19) in its central part. 203. Dispositif selon une quelconque des revendications 1 ou 2, caractérisée en ce que les volants (2) auront une cavité pour loger une boite d'engrenage (3), un bosselage (18) sur le bord extérieur.3. Device according to any one of claims 1 or 2, characterized in that the flywheels (2) have a cavity for housing a gearbox (3), a boss (18) on the outer edge.4. Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes, 25 caractérisée en ce que les boites d'engrenages (3) sont une partie intégrante des volants (2).4. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the gearboxes (3) are an integral part of the flywheels (2).5. Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le plateau support (16) est un organe de 30 fixation de la boite d'engrenage (3).5. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the support plate (16) is a fastening member of the gearbox (3).6. Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que le pignon débrayable (15) est fixé a l'intérieur du volant (2).6. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the disengageable pinion (15) is fixed inside the flywheel (2).7. Dispositif selon une quelconque des revendications précédentes, caractérisée en ce que les pignons de couplage (14) sont une partie fixé aux volants (2). 10 35 407. Device according to any one of the preceding claims, characterized in that the coupling gears (14) are a part fixed to the flywheels (2). 10 35 40