Movatterモバイル変換


[0]ホーム

URL:


FR2863795A1 - Active presence signaling method for use in railroad marshalling site, involves superimposing voice signal and link assurance signal which is pseudo-sinusoidal signal obtained by filtering square signal using second order filter - Google Patents

Active presence signaling method for use in railroad marshalling site, involves superimposing voice signal and link assurance signal which is pseudo-sinusoidal signal obtained by filtering square signal using second order filter
Download PDF

Info

Publication number
FR2863795A1
FR2863795A1FR0314593AFR0314593AFR2863795A1FR 2863795 A1FR2863795 A1FR 2863795A1FR 0314593 AFR0314593 AFR 0314593AFR 0314593 AFR0314593 AFR 0314593AFR 2863795 A1FR2863795 A1FR 2863795A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
signal
pseudo
link
sinusoidal
order filter
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR0314593A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2863795B1 (en
Inventor
Freddy Donnenwirth
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Sagemcom Energy and Telecom SAS
Original Assignee
Sagem SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Sagem SAfiledCriticalSagem SA
Priority to FR0314593ApriorityCriticalpatent/FR2863795B1/en
Priority to AT04292821Tprioritypatent/ATE383984T1/en
Priority to DE602004011325Tprioritypatent/DE602004011325T2/en
Priority to EP04292821Aprioritypatent/EP1614603B1/en
Publication of FR2863795A1publicationCriticalpatent/FR2863795A1/en
Application grantedgrantedCritical
Publication of FR2863795B1publicationCriticalpatent/FR2863795B1/en
Anticipated expirationlegal-statusCritical
Expired - Fee Relatedlegal-statusCriticalCurrent

Links

Classifications

Landscapes

Abstract

The method involves superimposing a voice signal (6) and a link assurance signal (7) that is a pseudo-sinusoidal signal having a profile less sensitive to processing of a radio communication system. The pseudo-sinusoidal signal is obtained by filtering a square signal using a second order filter. The superimposed signal is transmitted from a mobile station (2) to a control station (3) of a driver (4).

Description

Translated fromFrench

La présente invention concerne un procédé de signalisation de présenceThe present invention relates to a method of signaling presence

active dans un système de radio-communication.  active in a radio communication system.

ARRIERE PLAN DE L'INVENTION Il est maintenant bien connu d'utiliser sur des sites dangereux, en particulier des sites de triage ferroviaires, des systèmes de radiocommunication assurant non seulement la transmission des signaux de voix habituels, mais également la transmission d'un signal, dénom- mé signal d'assurance de liaison, qui est superposé au signal de voix.  BACKGROUND OF THE INVENTION It is now well known to use radio systems not only transmitting the usual voice signals, but also transmitting a signal on dangerous sites, particularly railway sorting sites. , referred to as the link insurance signal, which is superimposed on the voice signal.

Dans le cas d'un site de triage ferroviaire, le signal d'assurance de liaison est émis par les man uvres qui risquent de se retrouver dans des situations dange- reuses. A cet effet le mobile affecté à un man uvre comporte un organe d'actionnement manuel sur lequel le man uvre doit agir pour que le signal d'assurance de liai-son soit émis. Ce signal est reçu sur un poste de contrôle dédié à un opérateur de contrôle, généralement le conducteur du train, de sorte que lorsque celui-ci reçoit le signal d'assurance de liaison il est assuré d'une part que la liaison avec le man uvre concerné fonctionne correctement, et d'autre part que celui-ci ne se trouve pas dans une situation de danger l'ayant contraint à cesser d'actionner l'organe d'actionnement de l'émission du signal d'assurance de liaison. Afin que ce signal puisse être perçu par l'opérateur de contrôle, ce signal est généralement dans une fréquence audible, par exemple de l'ordre de 800 à 850 Hz. Il en résulte une fatigue impor- tante pour l'opérateur de contrôle qui reçoit ce signal en permanence et un risque d'interférence avec les signaux de voix auxquels le signal d'assurance de liaison est superposé.  In the case of a rail yard, the link insurance signal is issued by the maneuvers that may end up in dangerous situations. For this purpose the mobile assigned to a maneuver includes a manual actuator on which the maneuver must act for the liai-son insurance signal is issued. This signal is received on a control station dedicated to a control operator, generally the driver of the train, so that when it receives the link insurance signal it is assured on the one hand that the connection with the man the work concerned is functioning correctly, and on the other hand that it is not in a situation of danger having forced it to stop actuating the actuating member of the transmission of the link insurance signal. In order for this signal to be perceived by the control operator, this signal is generally in an audible frequency, for example of the order of 800 to 850 Hz. This results in considerable fatigue for the control operator who receives this signal continuously and a risk of interference with the voice signals to which the link insurance signal is superimposed.

Pour éviter ces inconvénients il est donc généra- lement prévu de filtrer le signal d'assurance de liaison dans le poste de contrôle tout en assurant le déclenche-ment d'un signal d'alerte dans le cas où le signal d'assurance de liaison n'est plus reçu au poste de contrôle pendant une durée prédéterminée qui est généralement de l'ordre de quelques secondes.  To avoid these drawbacks, it is therefore generally planned to filter the link insurance signal in the control station while ensuring the triggering of an alert signal in the case where the link insurance signal is no longer received at the control station for a predetermined duration which is generally of the order of a few seconds.

Le filtrage du signal d'assurance de liaison et la détection de ce signal sont toutefois généralement difficiles à réaliser en raison des fluctuations de ce signal en réception par suite des traitements de compres- Sion et de décompression auxquels le signal a été soumis lors de sa transmission. En dépit du filtrage une partie du signal d'assurance de liaison continue donc à être perçu par l'opérateur de contrôle et les fluctuations du signal d'assurance de liaison peuvent engendrer une rupture de détection de ce signal et un déclenchement non approprié du signal d'alerte.  The filtering of the link assurance signal and the detection of this signal, however, are generally difficult to achieve because of the fluctuations of this signal in reception as a result of the compression and decompression processes to which the signal was subjected during its processing. transmission. In spite of the filtering, part of the link insurance signal therefore continues to be perceived by the control operator and the fluctuations of the link insurance signal can lead to a detection failure of this signal and an inappropriate signal triggering. alert.

OBJET DE L'INVENTION Un but de l'invention est de proposer un procédé de signalisation de présence active dans un système de radiocommunication minimisant pour l'opérateur de contrôle la perception du signal d'assurance de liaison, ainsi qu'un déclenchement intempestif du signal d'alerte.  OBJECT OF THE INVENTION An object of the invention is to propose an active presence signaling method in a radio communication system that minimizes for the control operator the perception of the link insurance signal, as well as an inadvertent triggering of the warning signal.

BREVE DESCRIPTION DE L'INVENTIONBRIEF DESCRIPTION OF THE INVENTION

En vue de la réalisation de ce but on propose se- lon l'invention un procédé de signalisation de présence active dans un système de radiocommunication, ce procédé comportant les étapes de superposer un signal de voix et un signal d'assurance de liaison pseudo- sinusoïdal ayant un profil peu sensible à des traitements du système de radiocommunication.  For the purpose of accomplishing this object, the invention proposes an active presence signaling method in a radio communication system, this method comprising the steps of superimposing a voice signal and a pseudo-link insurance signal. sinusoidal having a profile which is not very sensitive to the processing of the radiocommunication system.

On a en effet observé que les fluctuations en réception du signal d'assurance de liaison provenaient essentiellement de la forme sinusoïdale du signal habituellement utilisé de sorte qu'il était possible de diminuer sensiblement ces fluctuations en remplaçant le signal si- nusoïdal par un signal pseudo-sinusoïdal approprié, qui est aisément éliminé dans le poste de contrôle et quine provoque pas des déclenchements inappropriés du signal d'alerte par suite d'une rupture de détection du signal d'assurance de liaison.  It has indeed been observed that the fluctuations in reception of the link assurance signal essentially came from the sinusoidal form of the signal usually used, so that it was possible to reduce these fluctuations substantially by replacing the sinusoidal signal with a pseudo signal. -sinusoïdal appropriate, which is easily eliminated in the checkpoint and quine not cause inappropriate triggering of the alert signal as a result of a failure of detection of the link insurance signal.

Selon un mode de mise en uvre avantageux de l'invention, le signal d'assurance de liaison est un signal carré filtré, de préférence avec un filtre de deuxième ordre. On a observé que le signal ainsi émis est stable tout en contenant peu d'harmonique de sorte qu'il peut être filtré de façon précise en réception pour l'éliminer du signal de voix reçu par l'opérateur de contrôle.  According to an advantageous embodiment of the invention, the link insurance signal is a filtered square signal, preferably with a second-order filter. It has been observed that the signal thus transmitted is stable while containing little harmonic so that it can be filtered accurately on reception to eliminate it from the voice signal received by the control operator.

BREVE DESCRIPTION DES DESSINSBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description qui suit d'un mode de mise en oeuvre particulier du procédé selon l'invention en référence à la figure unique ci-jointe qui est une représentation schématique d'un site de triage ferroviaire sur lequel le procédé selon l'invention est mis en uvre.  Other characteristics and advantages of the invention will appear on reading the following description of a particular mode of implementation of the method according to the invention with reference to the attached single figure which is a schematic representation of a rail sorting site on which the method according to the invention is implemented.

DESCRIPTION DETAILLEE DE L'INVENTION  DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

En référence à la figure, le procédé selon l'invention est mis en uvre de façon connue en soi sur un site de triage ferroviaire sur lequel interviennent plu-sieurs man uvres 1, dont un seul a été représenté sur la figure (celui qui émet le signal d'assurance de liaison), équipés de postes mobiles 2 adaptés pour communiquer entre eux et avec un poste de contrôle 3 détenu par un con- ducteur 4 installé dans une locomotive 5.  With reference to the figure, the method according to the invention is implemented in a manner known per se on a railway sorting site on which several maneuvers 1 are involved, only one of which has been shown in the figure (the one that emits the link insurance signal), equipped with mobile stations 2 adapted to communicate with each other and with a control station 3 held by a driver 4 installed in a locomotive 5.

De façon connue en soi, un des manoeuvres (celui qui est en danger) a un poste mobile 2 qui est adapté à émettre de façon superposée un signal de voix 6 et un signal d'assurance de liaison 7 vers le poste de contrôle et vers les autres man uvres.  In known manner, one of the maneuvers (the one in danger) has a mobile station 2 which is adapted to superimposed transmit a voice signal 6 and a link insurance signal 7 to the control station and to the other maneuvers.

Selon le mode de mise en uvre préféré de l'invention, le signal d'assurance de liaison 7 est généré à partir d'un signal carré 8 qui est ensuite filtré par un filtre passe-bas de deuxième ordre 9, un filtre corres- pondant étant incorporé dans le poste de contrôle 3 pour éliminer en réception le signal d'assurance de liaison 7.  According to the preferred embodiment of the invention, the link insurance signal 7 is generated from a square signal 8 which is then filtered by a second-order low-pass filter 9, a corresponding filter. being incorporated in the control station 3 to eliminate on reception the link insurance signal 7.

Bien entendu, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation décrit et on peut y apporter des va-riantes de réalisation sans sortir du cadre de l'inven-  Of course, the invention is not limited to the embodiment described and it can bring variations of realization without departing from the scope of the invention.

tion tel que défini par les revendications.  as defined by the claims.

En particulier bien que l'invention ait été décrite en utilisant un filtre passe-bas de deuxième ordre, on peut également utiliser un filtre passe-bas de premier ordre ou de troisième ordre. On a toutefois observé qu'un filtre passe-bas de premier ordre transmet plus d'harmoniques qu'un filtre passe-bas de deuxième ordre, de sorte que le signal reçu est plus difficile à éliminer dans le poste de contrôle 3. Un signal filtré par un filtre passe-bas de troisième ordre subit plus de fluctuations lors de la transmission qu'un signal filtré par un filtre de deuxième ordre de sorte qu'un signal obtenu par un filtre de troisième ordre peut provoquer une défaillance de détection du signal dans le poste de contrôle 3 et déclencher une alerte qui n'a pas lieu d'être.  In particular, although the invention has been described using a second-order low-pass filter, it is also possible to use a first-order or a third-order low-pass filter. However, it has been observed that a first-order low-pass filter transmits more harmonics than a second-order low-pass filter, so that the received signal is more difficult to eliminate in the control station 3. A signal filtered by a third-order low-pass filter undergoes more fluctuations in transmission than a signal filtered by a second-order filter so that a signal obtained by a third-order filter can cause a signal detection failure. in the checkpoint 3 and trigger an alert that does not need to be.

Bien que l'invention ait été décrite en relation avec un signal de départ de forme carrée, on peut égale-ment utiliser un signal différent qui après filtration donne un signal pseudo-sinusoïdal ayant un profil peu sensible à des traitements du système de radiocommunica- tion lors de la transmission.  Although the invention has been described in relation to a square-shaped start signal, it is also possible to use a different signal which, after filtration, gives a pseudo-sinusoidal signal having a profile which is not very sensitive to the processing of the radiocommunication system. during transmission.

Claims (3)

Translated fromFrench
REVENDICATIONS 1. Procédé de signalisation de présence dans un système de radiocommunication, ce procédé comportant les étapes de superposer un signal de voix et un signal d'assurance de liaison, caractérisé en ce que le signal d'assurance de liaison (7) est un signal pseudo-sinusoïdal ayant un profil peu sensible à des traitements du système de radiocommunication.  A method of signaling presence in a radio communication system, which method comprises the steps of superimposing a voice signal and a link insurance signal, characterized in that the link assurance signal (7) is a signal pseudo-sinusoidal having a profile which is not very sensitive to radiocommunication system processing. 2. Procédé selon la revendication 1, caractérisé en ce que le signal d'assurance de liaison est un signal carré filtré.  2. Method according to claim 1, characterized in that the link insurance signal is a filtered square signal. 3. Procédé selon la revendication 2, caractérisé en ce que le signal carré est filtré au deuxième ordre.  3. Method according to claim 2, characterized in that the square signal is filtered in the second order.
FR0314593A2003-12-122003-12-12 ACTIVE PRESENCE SIGNALING METHOD IN A RADIO COMMUNICATION SYSTEMExpired - Fee RelatedFR2863795B1 (en)

Priority Applications (4)

Application NumberPriority DateFiling DateTitle
FR0314593AFR2863795B1 (en)2003-12-122003-12-12 ACTIVE PRESENCE SIGNALING METHOD IN A RADIO COMMUNICATION SYSTEM
AT04292821TATE383984T1 (en)2003-12-122004-11-30 METHOD FOR SIGNALING PRESENCE IN A MOBILE RADIO SYSTEM
DE602004011325TDE602004011325T2 (en)2003-12-122004-11-30 Method for signaling the presence in a mobile radio system
EP04292821AEP1614603B1 (en)2003-12-122004-11-30Method for signalling presence of a user in a wireless communication system

Applications Claiming Priority (1)

Application NumberPriority DateFiling DateTitle
FR0314593AFR2863795B1 (en)2003-12-122003-12-12 ACTIVE PRESENCE SIGNALING METHOD IN A RADIO COMMUNICATION SYSTEM

Publications (2)

Publication NumberPublication Date
FR2863795A1true FR2863795A1 (en)2005-06-17
FR2863795B1 FR2863795B1 (en)2006-05-12

Family

ID=34610612

Family Applications (1)

Application NumberTitlePriority DateFiling Date
FR0314593AExpired - Fee RelatedFR2863795B1 (en)2003-12-122003-12-12 ACTIVE PRESENCE SIGNALING METHOD IN A RADIO COMMUNICATION SYSTEM

Country Status (4)

CountryLink
EP (1)EP1614603B1 (en)
AT (1)ATE383984T1 (en)
DE (1)DE602004011325T2 (en)
FR (1)FR2863795B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication numberPriority datePublication dateAssigneeTitle
CN104527664B (en)*2014-12-162017-01-18中国北车集团大连机车车辆有限公司Locomotive short-distance wireless communication control system

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication numberPriority datePublication dateAssigneeTitle
US5918184A (en)*1992-09-211999-06-29Lucent Technologies Inc.Method and apparatus for detecting a supervisory audio tone
US6145792A (en)*1998-04-292000-11-14Penza; George GregoryRailroad worker warning system for train conductors

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication numberPriority datePublication dateAssigneeTitle
US4984290A (en)*1988-08-041991-01-08Motorola, Inc.Method of controlling communications in a cellular radiotelephone system

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication numberPriority datePublication dateAssigneeTitle
US5918184A (en)*1992-09-211999-06-29Lucent Technologies Inc.Method and apparatus for detecting a supervisory audio tone
US6145792A (en)*1998-04-292000-11-14Penza; George GregoryRailroad worker warning system for train conductors

Also Published As

Publication numberPublication date
DE602004011325T2 (en)2009-01-22
ATE383984T1 (en)2008-02-15
FR2863795B1 (en)2006-05-12
DE602004011325D1 (en)2008-03-06
EP1614603B1 (en)2008-01-16
EP1614603A1 (en)2006-01-11

Similar Documents

PublicationPublication DateTitle
AU2003211727A1 (en)System and method for accident prevention
AU2003266191A1 (en)Method and device for monitoring brake signals in a vehicle
WO2008108107A1 (en)Exhaust emission purification method and exhaust emission purification system
US11583794B2 (en)Filtration monitoring system data transmission
WO2007138265A3 (en)Improvements to road safety
DE59510750D1 (en) Method and system for sending a message from a reporting body in a means of transport to the head office
EP1614603B1 (en)Method for signalling presence of a user in a wireless communication system
WO2002084487A3 (en)Method and apparatus for performing failure recovery in a java platform
JPH03189253A (en)Security apparatus mounted on vehicle
FR2842006A1 (en) LOCATING PNEUMATIC PRESSURE SENSORS USING FREQUENCY CORRECTED ON THE BASIS OF SPEED
CN204586732U (en)Mobile phone for vehicle signal intelligent blocking system
EP2300301A1 (en)Communication method and system for route secured control
EP1953027B1 (en)Device for controlling a handling appliance
DK1361488T3 (en) Method and apparatus for automatic classification of vehicles equipped with wheels
EP3378725B1 (en)A safety device for a railway vehicle, a railway vehicle, a method for preserving safety of such a railway vehicle, and associated computer program
CN101901534B (en)Vehicle attention warning method and used warning device
EP4101711A1 (en)Railway locomotive and associated railway vehicle
FR2624454A1 (en)Device for signalling danger on board a motor vehicle
JP2004210277A (en)Time resetting safety timer circuit
EP3496062A1 (en)Warning system for passenger of a rail vehicle
CN201741244U (en)Attention warning device for vehicles
EP4072921B1 (en)Method for driving an autonomous vehicle
EP1577843A3 (en)Method and system for preventing accidents
FR3148745B1 (en) Safety system for vehicles, particularly for railway vehicles
ES2117583A1 (en)Automobile theft warning device

Legal Events

DateCodeTitleDescription
TPTransmission of property
TPTransmission of property
TPTransmission of property

Owner name:SAGECOM ENERGY & TELECOM SAS, FR

Effective date:20120725

STNotification of lapse

Effective date:20130830


[8]ページ先頭

©2009-2025 Movatter.jp