DESCRIPCIÓN
Multipuertos que tienen puertos de conexión formados en la carcasa y características de seguridad asociadas
REFERENCIA CRUZADA A SOLICITUDES RELACIONADAS
Esta solicitud reivindica el beneficio de la Solicitud de Estados Unidos N.° 62/428.212, presentada el 30 de noviembre de 2016, la Solicitud de Estados Unidos N.° 62/428.219, presentada el 30 de noviembre de 30 de 2016, la Solicitud de Estados Unidos N.° 62/428.224, presentada el 30 de noviembre de 2016, la Solicitud de Estados Unidos N.° 62/428.230, presentada el 30 de noviembre de 2016, la Solicitud de Estados Unidos N.° 62/428.234, presentada el 30 de noviembre de 2016, la Solicitud de Estados Unidos N.° 62/428.244, presentada el 30 de noviembre de 2016, la Solicitud de Estados Unidos N.° 62/428.252, presentada el 30 de noviembre de 2016, la Solicitud de Estados Unidos N.° 62/451.221, presentada el 27 de enero de 2017, la Solicitud de Estados Unidos N.° 62/451.234, presentada el 27 de enero de 2017, la Solicitud de Estados Unidos N.° 62/526.011, presentada el 28 de junio de 2017, la Solicitud de Estados Unidos N.° 62/526.018, presentada el 28 de junio de 2017 y la Solicitud de Estados Unidos N.° 62/526.195, presentada el 28 de junio de 2017.
ANTECEDENTES
La divulgación está dirigida a dispositivos para proporcionar conexiones ópticas en una red de comunicaciones junto con métodos para fabricar los mismos. Más específicamente, la divulgación está dirigida a dispositivos que tienen un factor de forma compacto y un diseño simplificado junto con métodos para fabricarlos.
La fibra óptica se utiliza cada vez más para una diversidad de aplicaciones, que incluyen, pero sin limitación, la transmisión de voz, vídeo y datos de banda ancha. A medida que aumentan las demandas de ancho de banda, la fibra óptica está migrando más profundamente a las redes de comunicación, tal como en aplicaciones de fibra hasta las instalaciones, tales como FTTx, 5G y similares. A medida que la fibra óptica se adentraba más en las redes de comunicaciones, se hizo evidente la necesidad de realizar conexiones ópticas robustas en aplicaciones de exteriores de una manera rápida y sencilla. Para abordar esta necesidad de realizar conexiones ópticas rápidas, fiables y robustas en redes de comunicación para el entorno exterior de la planta, se desarrollaron conectores de fibra óptica reforzados tales como el conector de enchufe OptiTap®.
También se desarrollaron multipuertos para realizar una conexión óptica con conectores reforzados como el OptiTap®.
Los multipuertos de la técnica anterior tienen una pluralidad de receptáculos montados a través de una pared del alojamiento para proteger un conector interior dentro del alojamiento que hace una conexión óptica con el conector reforzado externo del cable de ramal o acometida.
Ilustrativamente, la Figura 1 muestra un multipuerto de fibra óptica convencional 1 que tiene un cable de fibra óptica de entrada 4 que transporta una o más fibras ópticas a conectores de tipo interior dentro de un alojamiento 3. El multipuerto 1 recibe las fibras ópticas en un alojamiento 3 y distribuye las fibras ópticas a los receptáculos 7 para su conexión con un conector reforzado. Los receptáculos 7 son conjuntos separados unidos a través de una pared del alojamiento 3 del multipuerto 1. Los receptáculos 7 permiten el acoplamiento con conectores reforzados unidos a cables de acometida o de ramificación (no mostrados) tales como cables de acometida para aplicaciones de "fibra hasta el hogar". Durante el uso, las señales ópticas pasan a través de los cables de ramal hacia y desde el cable de fibra óptica 4 a través de las conexiones ópticas en los receptáculos 7 del multipuerto 1. El cable de fibra óptica 4 también puede terminarse con un conector de fibra óptica 5. Los multipuertos permitieron una implementación rápida y fácil para redes ópticas.
Aunque el alojamiento 3 del multipuerto 1 de la técnica anterior es robusto y resistente a la intemperie para despliegues en exteriores, los alojamientos 3 del multipuerto 1 son relativamente voluminosos para montar múltiples receptáculos 7 para el conector reforzado en el alojamiento 3. Los receptáculos 7 permiten una conexión óptica entre el conector reforzado tal como el conector de enchufe macho OptiTap® en el cable de ramal con un conector no reforzado, tal como el conector SC dispuesto dentro del alojamiento 3, que proporciona una transición adecuada de un espacio exterior a un espacio protegido dentro del alojamiento 3.
El receptáculo 7 para el conector OptiTap® se describe con mayor detalle en el documento US 6.579.014 B2. Como se representa en el documento US 6.579.014 B2, el receptáculo incluye un alojamiento de receptáculo y una funda adaptadora dispuesta en el mismo. Por lo tanto, los receptáculos para el conector reforzado son grandes y voluminosos y requieren una gran cantidad de matriz superficial cuando se disponen en una matriz en el alojamiento 3, tal como se muestra con el multipuerto 1. Además, los conectores reforzados convencionales usan un acoplamiento roscado o de bayoneta separado que requiere rotación sobre el eje longitudinal del conector y margen para agarrar y girar el acoplamiento con la mano cuando se monta en una matriz en el alojamiento 3.
En consecuencia, el alojamiento 3 del multipuerto 1 es excesivamente voluminoso. Por ejemplo, el multipuerto 1 puede ser demasiado cuadrado e inflexible para operar de manera efectiva en espacios de almacenamiento más pequeños, tales como las fosas subterráneas o bóvedas que ya pueden estar abarrotadas. Además, tener todos los receptáculos 7 en el alojamiento 3, como se muestra en laFigura 1, requiere margen suficiente para los cables de ramal o acometida unidos a los conectores reforzados unidos al multipuerto 1. Si bien los pozos se pueden ensanchar y se pueden usar contenedores de almacenamiento más grandes, tales soluciones tienden a ser costosas y consumen mucho tiempo. Los operadores de red pueden desear otras aplicaciones de despliegue para multipuertos 1 tales como aéreas, en un pedestal o montadas en la fachada de un edificio que no son ideales para los multipuertos 1 de la técnica anterior por numerosas razones, tales como postes o espacios congestionados o por cuestiones estéticas.
Se han comercializado otros diseños de multipuertos para abordar los inconvenientes de los multipuertos de la técnica anterior representados en laFigura 1.A modo de explicación, el documento US 2015/0268434 A1 desvela multipuertos 1' que tienen uno o más puertos de conexión 9 colocados en el extremo de las extensiones 8 que se proyectan del alojamiento del multipuerto 1' tal como se representa en laFigura 2.Los puertos de conexión 9 del multipuerto 1' están configurados para acoplarse directamente con un conector reforzado (no mostrado) tal como un OptiTap® sin la necesidad de proteger el receptáculo 7 dentro de un alojamiento como el multipuerto 1 de la técnica anterior de laFigura 1.
Aunque, estos tipos de diseños multipuerto tal como se muestra en laFigura 2y se desvelan en el documento US 2015/0268434 A1, permiten que el dispositivo ocupe un espacio más pequeño para el alojamiento 3', estos diseños aún tienen preocupaciones tales como el espacio consumido por los puertos 9 relativamente grandes y los requisitos de espacio asociados de las conexiones ópticas entre los puertos y el conector reforzado de los cables de acometida junto con desafíos organizativos. En pocas palabras, los puertos 9 en las extensiones 8 del multipuerto 1' y las conexiones ópticas entre los puertos 9 y el conector reforzado ocupan un espacio significativo en una ubicación a corta distancia del alojamiento del multipuerto 3', tal como dentro de una bóveda enterrada o dispuesta en un poste. En otras palabras, un grupo de puertos ópticos 9 del multipuerto 1' son voluminosos u ocupan un espacio limitado. Los conectores reforzados convencionales usados con el multipuerto 1' también usan un acoplamiento de bayoneta o roscado separado que requiere rotación alrededor del eje longitudinal del conector junto con suficiente espacio para agarrar y girar los medios de acoplamiento con la mano. Además, también existen preocupaciones estéticas con los multipuertos 1' de la técnica anterior.
En consecuencia, existe una necesidad no resuelta de multipuertos que permitan flexibilidad a los operadores de red para realizar rápida y fácilmente conexiones ópticas en su red óptica y, al mismo tiempo, abordar las preocupaciones relacionadas con el espacio limitado, la organización o la estética.
El documento WO 2016/156610 A1 se refiere a un recinto que tiene puertos de conector que se extienden a través de una pared del recinto. Las fundas se forman en la pared del recinto y definen la estructura de sujeción para los conectores externos que se pueden unir al puerto del conector. Las fundas redondeadas tienen características de rosca o de bayoneta para unir el conector externo al puerto del conector.
El documento US 2014/016902 A1 se refiere a un adaptador óptico rectangular que tiene múltiples puertos, cada uno con miembros de tope que se pueden mover desde el adaptador óptico para bloquear selectivamente el conector dentro de un puerto de adaptador particular.
El documento WO 2015/144883 A1 desvela un conector híbrido que se recibe en un adaptador híbrido. El adaptador híbrido requiere un alojamiento de adaptador que comprenda una parte exterior y una parte interior ensambladas en lados opuestos del puerto.
El documento US 2016/131857 A1 está dirigido a un conector de fibra óptica para conexión externa a un recinto.
El documento US 2008/132743 A1 desvela un conector de fibra óptica que requiere una pluralidad de adaptadores de fibra óptica montados en la pieza frontal del alojamiento. Los adaptadores de fibra óptica son conjuntos separados del alojamiento.
SUMARIO
La divulgación está dirigida a multipuerto y métodos para fabricar multipuertos como se desvela en el presente documento y se indica en las reivindicaciones.
La invención proporciona un multipuerto para proporcionar una conexión óptica de acuerdo con la reivindicación 1.
Se expondrán características y ventajas adicionales en la descripción detallada que se da a continuación y, en parte, estas serán inmediatamente evidentes para los expertos en la materia a partir de esa descripción o se reconocerán poniendo en práctica las mismas como se describe en el presente documento, incluyendo la descripción detallada que sigue, las reivindicaciones, así como en los dibujos adjuntos.
Debe entenderse que tanto la descripción general anterior como la siguiente descripción detallada presentan realizaciones que pretenden proporcionar una visión general o una estructura para comprender la naturaleza y el carácter de las reivindicaciones. Los dibujos adjuntos se incluyen para proporcionar un entendimiento adicional de la divulgación y se incorporan en y constituyen una parte de esta memoria descriptiva. Los dibujos ilustran diversas realizaciones y, junto con la descripción, sirven para explicar los principios y la operación.
BREVE DESCRIPCIÓN DE LAS FIGURAS
LasFiguras 1 y 2son representaciones de la técnica anterior que muestran diversos multipuertos convencionales; LasFiguras 3 y 4representan respectivamente vistas en perspectiva y en detalle de un multipuerto que tiene un inserto de puerto de conexión con una pluralidad de puertos de conexión y un puerto de conexión de entrada; LaFigura 5representa una vista en perspectiva de otro multipuerto que tiene una carcasa que comprende más de un componente con el puerto de conexión formado integralmente con una parte de la carcasa junto con un amarre de entrada que termina con un conector de entrada;
LaFigura 6es una vista en perspectiva frontal de otro multipuerto que tiene un puerto de conexión de entrada configurado para recibir un cuerpo de bifurcación de un amarre de entrada y es visible a través de la carcasa para mostrar los detalles;
LaFigura 7es una vista en perspectiva frontal de otro multipuerto similar a laFigura 6que tiene un puerto de conexión de entrada que tiene un amarre de entrada unido al inserto de puerto de conexión y que es visible a través de la carcasa para mostrar los detalles;
LaFigura 8es una vista parcialmente en despiece de un multipuerto similar al multipuerto de la Figura 7 que muestra el puerto de conexión de entrada retirado de la carcasa y que tiene el amarre de entrada terminada con un conector de fibra óptica;
LaFigura 9es una vista en perspectiva del puerto de conexión de entrada de lasFiguras 7 y 8;
LaFigura 10es una vista en sección de un multipuerto similar a laFigura 7 y 8que muestra las conexiones ópticas entre los respectivos conectores traseros asegurados al inserto de puerto de conexión del multipuerto y los conectores de fibra óptica externos de los conjuntos de cable de fibra óptica unidos en la cara frontal del multipuerto con el amarre de entrada retirada;
LasFiguras 11 y 12son respectivamente una vista en sección de las conexiones ópticas de laFigura 10y una vista en perspectiva aislada de la conexión óptica entre un conector trasero y un conector de fibra óptica del conjunto de cable de fibra óptica;
LasFiguras 13-15son respectivamente una vista en sección en perspectiva trasera, una vista superior y una vista en perspectiva trasera de las conexiones ópticas y características de otro inserto de puerto de conexión donde uno o más adaptadores están formados integralmente con el inserto de puerto de conexión;
LaFigura 16 y 16Ason vistas en sección en perspectiva trasera de un diagrama de fuerza representativo para las interacciones de fuerza entre las conexiones ópticas de acoplamiento;
LasFiguras 17A-17Cson vistas en perspectiva de carcasas para multipuertos que tienen diversas configuraciones; LasFiguras 18A-18Cson vistas en perspectiva de otras carcasas para multipuertos que tienen diversas configuraciones;
LasFiguras 19A-19Cson vistas en perspectiva de diversas otras configuraciones de multipuertos que tienen otros factores de forma, tales como matrices de filas múltiples en paquetes de tamaño similar;
LaFigura 20es una vista superior de un multipuerto que tiene conjuntos de cables de fibra óptica asegurados de manera extraíble usando características de retención o características de seguridad;
LaFigura 20Arepresenta una porción de un multipuerto que tiene un pasador que tiene una superficie plana que actúa como una característica de seguridad para el conector;
LaFigura 21, no cubierta por la presente invención, es una vista en perspectiva de un multipuerto que tiene una tapa de extremo con juntas tóricas para sellar;
LasFiguras 22-24son diversas vistas en perspectiva de multipuertos que tienen uno o más adaptadores flotantes recibidos en el inserto de puerto de conexión;
LasFiguras 25A y 25B, no cubiertos por la presente invención, representan vistas en perspectiva de multipuertos que tienen un segundo inserto con al menos un puerto de paso;
LaFigura 26, no cubierta por la presente invención, representa una vista en perspectiva de un segundo inserto alternativo que tiene un puerto de paso con un adaptador integrado para recibir un conector de fibra óptica;
LasFiguras 27-30, no cubiertas por la presente invención, son diversas vistas de multipuertos que tienen una o más características de unión;
LasFiguras 31-38, no cubiertas por la presente invención, son diversas vistas de multipuertos y diseños asociados con estructuras de montaje para el multipuerto;
LasFiguras 39A-39Cson diversas vistas en perspectiva de multipuertos que tienen al menos una característica de seguridad asociada con uno o más de los puertos de conexión y un inserto de puerto de conexión que tiene un puerto de conexión de entrada;
LasFiguras 40A-40Cson diversas vistas en perspectiva de multipuertos similares a los multipuertos de lasFiguras 39A-39Cque tiene al menos una característica de seguridad asociada con uno o más de los puertos de conexión y un inserto de puerto de conexión que tiene un amarre de entrada;
LaFigura 41es una vista parcialmente en despiece frontal del multipuerto de lasFiguras 40A-40C;
LaFigura 42es una vista parcialmente en despiece trasera de una porción del multipuerto de lasFiguras 40A-40C;
LasFiguras 43 y 44son vistas ensambladas frontales de una porción del multipuerto de lasFiguras 40A-40Ccon la cáscara retirada por claridad;
LaFigura 45es una vista ensamblada trasera de una porción del multipuerto de lasFiguras 40A-40Ccon la cáscara retirada por claridad;
LasFiguras 46A y 46Bson vistas en perspectiva frontal y trasera del inserto de puerto de conexión del multipuerto de lasFiguras 40A-40C;
LasFiguras 47A-47Dson diversas vistas del inserto de puerto de conexión de lasFiguras 40A-40C;
LasFiguras 48A-48Cson vistas en perspectiva del inserto de puerto de conexión y una característica de seguridad para explicar la posición abierta, la posición intermedia y la posición cerrada de la característica de seguridad en relación con el conector de fibra óptica que se inserta en el puerto de conexión;
LaFigura 49es una vista en perspectiva aislada de la característica de seguridad que coopera con el conector de fibra óptica de lasFiguras 48A-48C;
LaFigura 49Aes una vista en perspectiva aislada de otra característica de seguridad para el conector de fibra óptica que coopera con el multipuerto;
LasFiguras 49B y 49Cson una vista en perspectiva aislada de otra característica de seguridad para el conector de fibra óptica que coopera con el multipuerto;
LasFiguras 50 y 51son respectivamente una vista superior y una vista en perspectiva detallada del inserto de puerto de conector y la característica de seguridad que coopera para asegurar el conector de fibra óptica en un multipuerto;
LasFiguras 52A-52Dson diversas vistas de la característica de seguridad de los multipuertos de lasFiguras 39A-40C;
LasFiguras 53 y 54son vistas en perspectiva y parcialmente ensambladas de otros multipuertos similares a los multipuertos de lasFiguras 40A-40Cque tienen múltiples adaptadores agrupados a cada lado del amarre de entrada;
LaFigura 55son vistas en sección de las conexiones ópticas del multipuerto en lasFiguras 53 y 54que muestran la conexión óptica entre un conector trasero y un conector de fibra óptica del conjunto de cable de fibra óptica; LasFiguras 56 y 57son vistas en perspectiva de otro multipuerto similar a lasFiguras 40A-40Cque muestran una configuración de tapa antipolvo diferente que se puede acoplar con la tapa antipolvo del conector de fibra óptica para su almacenamiento;
LasFiguras 58A-58Bson vistas en perspectiva de otro multipuerto similar a lasFiguras 40A-40Cque muestran otra configuración de tapa antipolvo para su almacenamiento;
LasFiguras 59A-59Dson vistas en perspectiva de otro multipuerto más similar a lasFiguras 40A-40Cque muestran otra configuración más de tapa antipolvo;
LasFiguras 59A-59Cson vistas en perspectiva de otro multipuerto más similar a lasFiguras 40A-40Cque muestran otra configuración más de tapa antipolvo;
LasFiguras 60-64son vistas en perspectiva y en sección de otro multipuerto más que tiene al menos una característica de seguridad giratoria asociada con una pluralidad de puertos de conexión y el inserto de puerto de conexión que tiene al menos una flexión asociada con al menos uno de los puertos de conexión;
LasFiguras 65-66son vistas en perspectiva de otros multipuertos más similares al multipuerto de lasFiguras 61 64que tiene al menos una característica de seguridad giratoria asociada con una pluralidad de puertos de conexión y el inserto de puerto de conexión que tiene al menos una flexión asociada con al menos uno de los puertos de conexión junto con un segundo inserto;
LasFiguras 67-69son vistas en perspectiva de otro multipuerto más que tiene una característica de seguridad giratoria especializada asociada con cada puerto de conexión y el inserto de puerto de conexión que tiene una flexión asociada con cada uno de los puertos de conexión;
LasFiguras 70 y 71son vistas en sección del multipuerto de lasFiguras 67-69que muestran detalles de la características de seguridad giratoria especializada asociada con cada puerto de conexión y flexión;
LaFigura 72es una vista en perspectiva del multipuerto de lasFiguras 67-69con el inserto de puerto de conexión retirado para mostrar la orientación de la característica de seguridad giratoria especializada asociada con cada puerto de conexión y flexión;
LaFigura 73es una vista en perspectiva de otro multipuerto más similar al multipuerto de lasFiguras 67-69y que tiene una característica de seguridad giratoria especializada asociada con el puerto de conexión de entrada similar a los otros puertos de conexión;
LasFiguras 74A y 74Bson vistas en perspectiva y en sección parciales de otro multipuerto que muestran una característica de seguridad de traslación asociada con cada puerto de conexión y flexión;
LaFigura 75es una vista en sección parcial de otro multipuerto que muestra una característica de seguridad de traslación asociada con cada puerto de conexión y flexión junto con una cubierta para proteger el mecanismo de seguridad;
LaFigura 76es una vista de otro multipuerto más que muestra una característica de seguridad giratoria asociada con cada puerto de conexión y flexión junto con una cubierta para proteger el mecanismo de seguridad;
LaFigura 77es una vista en perspectiva parcial de otro multipuerto más que muestra una característica de seguridad giratoria asociada con cada puerto de conexión y flexión junto con una cubierta para proteger el mecanismo de seguridad;
LaFigura 78, no cubierta por la presente invención, es una vista en sección parcial de otro inserto de puerto de conexión más para un multipuerto que tiene una característica de seguridad asociada con cada puerto de conexión que recibe un conector que tiene una característica de seguridad de giro parcial; y
LasFiguras 79A-79D, no cubiertas por la presente invención, son vistas en perspectiva de un inserto de puerto de conexión que puede usarse con multipuertos descritos en el presente documento.
DESCRIPCIÓN DETALLADA
A continuación, se hará referencia en detalle a las realizaciones de la divulgación, ejemplos de las cuales se ilustran en los dibujos adjuntos. Siempre que sea posible, se usarán números de referencia similares para hacer referencia a componentes o partes similares.
Los conceptos de los dispositivos desvelados en el presente documento son adecuados para proporcionar una pluralidad de conexiones ópticas a un dispositivo para entornos de interiores, exteriores u otros, según se desee. En términos generales, los dispositivos desvelados y explicados en las realizaciones ilustrativas son multipuertos. Como se usa en el presente documento, el término "multipuerto" significa cualquier dispositivo que comprende una pluralidad de puertos de conexión para realizar unas conexiones ópticas y una característica de retención o característica de seguridad asociada con los puertos de conexión. A modo de ejemplo, el multipuerto puede ser cualquier dispositivo adecuado que tenga una pluralidad de conexiones ópticas, tal como un dispositivo pasivo como un cierre óptico (en lo sucesivo, "cierre") o un dispositivo activo, tal como un dispositivo inalámbrico que tiene una electrónica para transmitir o recibir una señal.
Los conceptos desvelados permiten ventajosamente factores de forma compactos para dispositivos tales como multipuertos que comprenden una pluralidad de puertos de conexión y la característica de retención o característica de seguridad asociada con los puertos de conexión. Los conceptos son escalables a muchos puertos de conexión en un dispositivo en una diversidad de disposiciones o construcciones. Los factores de forma compactos pueden permitir la colocación de los dispositivos en espacios reducidos en aplicaciones de interiores, exteriores, enterradas, aéreas, industriales u otras, al tiempo que proporcionan al menos un puerto de conexión que es ventajoso para una conexión óptica robusta y fiable en una manera extraíble y reemplazable. Los dispositivos desvelados también pueden ser estéticamente agradables y proporcionar organización para las conexiones ópticas de una manera que los multipuertos de la técnica anterior no pueden proporcionar.
Los dispositivos desvelados son sencillos y elegantes en sus diseños. Los dispositivos desvelados comprenden al menos un puerto de conexión o una característica de seguridad asociada con el puerto de conexión que es adecuada para retener un conector de fibra óptica externo recibido por el puerto de conexión. A diferencia de los multipuertos de la técnica anterior, algunos de los conceptos desvelados permiten ventajosamente la conexión y retención rápidas y sencillas al insertar los conectores de fibra óptica directamente en el puerto de conexión del dispositivo sin necesidad o consideraciones de espacio para girar una tuerca de acoplamiento roscada o una bayoneta para retener el conector de fibra óptica externo. En términos generales, las características de retención o las características de seguridad desveladas para su uso con los dispositivos del presente documento pueden comprender uno o más componentes con al menos un componente que se traslada para liberar o asegurar el conector de fibra óptica externo al dispositivo. Como se usa en el presente documento, la expresión "característica de seguridad" excluye porciones roscadas o características para asegurar una bayoneta dispuesta en un conector.
Dado que el espacio del conector usado con los dispositivos desvelados no requiere el volumen de una tuerca de acoplamiento o bayoneta, los conectores de fibra óptica usados con los dispositivos desvelados en el presente documento pueden ser significativamente más pequeños que los conectores convencionales usados con multipuertos de la técnica anterior. Además, los conceptos actuales que usan las características de seguridad con los puertos de conexión en los dispositivos permiten una mayor densidad de puertos de conexión por volumen de la carcasa ya que no hay necesidad de acceder y girar la tuerca de acoplamiento o las bayonetas a mano para asegurar un conector de fibra óptica como en los multipuertos de la técnica anterior.
Los dispositivos desvelados comprenden una característica de seguridad para acoplarse directamente con una porción adecuada de un alojamiento de conector del conector de fibra óptica externo o similar para asegurar una conexión óptica con el dispositivo. Las diferentes variaciones de los conceptos se analizan con mayor detalle a continuación. La estructura para asegurar los conectores de fibra óptica en los dispositivos desvelados permite un espacio mucho más pequeño tanto para los dispositivos como para los conectores de fibra óptica. Los dispositivos también pueden tener un espaciado denso de puertos de conexión si se desea. Los dispositivos desvelados permiten ventajosamente una matriz relativamente densa y organizada de puertos de conexión en un factor de forma relativamente pequeño mientras siguen siendo robustos para entornos exigentes. A medida que las redes ópticas se densifican y el espacio es escaso, la robustez y el factor de forma pequeño para dispositivos tales como multipuertos, cierres y dispositivos inalámbricos se vuelven cada vez más deseables para los operadores de red.
Los conceptos desvelados en el presente documento son adecuados para redes de distribución óptica, tales como para aplicaciones de fibra hasta el hogar, pero son igualmente aplicables a otras aplicaciones ópticas, incluyendo también aplicaciones de interiores, automotrices, industriales, inalámbricas u otras aplicaciones adecuadas. Además, los conceptos se pueden usar con cualquier huella de conector de fibra óptica adecuado que coopere con la característica de retención o las características de seguridad desveladas, pero los conceptos desvelados en el presente documento también se pueden usar con otros conectores de fibra óptica. Se desvelan con más detalle diversos diseños, construcciones o características para dispositivos como se analiza en el presente documento.
LasFiguras 3 y 4representan respectivamente vistas en perspectiva y en detalle de un multipuerto 200 explicativo que tiene una carcasa 210 y un inserto de puerto de conexión 230. La carcasa 210 comprende un primer extremo 212 que tiene una primera abertura 214 que conduce a una cavidad 216 (véanse lasFiguras 17A-17C).El inserto de puerto de conexión 230 comprende un cuerpo 232 que tiene una cara frontal 234 y una pluralidad de puertos de conexión 236. Cada puerto de conexión 236 tiene una abertura de conector óptico 238 que se extiende desde la cara frontal 234 hacia el inserto de puerto de conexión 230 con un pasaje de puerto de conexión 233 que se extiende a través de parte del inserto de puerto de conexión 230 hasta una porción trasera 237 del inserto de puerto de conexión 230. El inserto de puerto de conexión 230 está dimensionado de modo que al menos una porción del inserto de puerto de conexión 230 encaja en la primera abertura 214 y la cavidad 216 de la carcasa 210.
Los multipuertos proporcionan conexiones ópticas al multipuerto insertando uno o más conectores de fibra óptica externos 10 según sea necesario. Específicamente, el pasaje de puerto de conexión 233 está configurado para recibir un conector de fibra óptica adecuado 10 (en lo sucesivo en el presente documento, el conector) de un conjunto de cable de fibra óptica 100 (en lo sucesivo en el presente documento, conjunto de cable) como se representa en laFigura 3.El pasaje de puerto de conexión 233 puede comprender una o más características de retención 233a (véase laFigura 11)para asegurar el conector 10 según se desee. La característica de retención 233a puede estar dispuesta en el pasaje de puerto de conexión o estar dispuesta en otras ubicaciones según sea apropiado para retener uno de los conectores de acoplamiento. A modo de ejemplo, la característica de retención puede ser un ajuste por fricción, un retén, una protuberancia, una bayoneta, una porción roscada o similar. Los puertos de conexión 236 de los multipuertos 200 también pueden comprender una característica de codificación (236K) para acoplarse con un conector 10 apropiado. Además, otras realizaciones de multipuertos pueden tener una o más características de seguridad 310 para acoplarse con una porción de bloqueo adecuada 20L del conector 10 o similar.
Una pluralidad de fibras ópticas 250 se enrutan desde uno o más de la pluralidad de puertos de conexión 236 hacia un puerto de conexión de entrada 260 para la comunicación óptica con el multipuerto 200. El puerto de conexión de entrada 260 puede configurarse en una diversidad de maneras diferentes con cualquiera de los multipuertos desvelados en el presente documento según sea apropiado. Por motivos de simplicidad y claridad de los dibujos, es posible que no se ilustren todos los pasajes de fibra óptica o que se retiren porciones de los pasajes de fibra óptica en lugares de modo que sean visibles otros detalles del diseño.
El multipuerto 200 de lasFiguras 3 y 4tiene ocho fibras ópticas 250 enrutadas desde uno o más de la pluralidad de puertos de conexión 236 hacia un puerto de conexión de entrada 260 para la comunicación óptica con el multipuerto. El puerto de conexión de entrada 260 puede configurarse en varias configuraciones diferentes para los multipuertos desvelados según se desee para la aplicación dada. Los ejemplos de puertos de conexión de entrada incluyen estar configurados como una conexión de entrada de fibra única, un conector de entrada de múltiples fibras, una entrada de amarre que puede ser un cable corto o terminado con un conector o incluso uno de los puertos de conexión 236 puede funcionar como un puerto de conexión de entrada según se desee (véase laFigura 73).Para hacer la identificación del puerto de conexión de entrada para el usuario, se puede usar un indicador de marcado, tal como la codificación por colores del amarre de entrada (por ejemplo, un polímero naranja o verde) o marcar físicamente el puerto de conexión de entrada 260.
En la realización mostrada en lasFiguras 3 y 4,el puerto de conexión de entrada 260 está configurado como un puerto de conexión MT de 8 fibras como se muestra mejor en laFigura 4.En consecuencia, un cable de entrada (no numerado) comprende un conector MT de 8 fibras complementario 262 para acoplarse con el puerto de conexión de entrada MT de 8 fibras 260 y se puede unir de cualquier manera adecuada, tal como una conexión roscada, bayoneta, inserción-extracción, etc., según se desee. Por tanto, existe una correspondencia uno a uno de las fibras ópticas de entrada a los puertos de conexión 230 para este multipuerto; sin embargo, otras variaciones de multipuertos pueden tener otra configuración, tal como fibras ópticas de paso, divisores o similares, que pueden no usar una correspondencia uno a uno de las fibras ópticas de entrada a los puertos de conexión 236 del multipuerto. En otras palabras, ocho fibras ópticas del conector 262 se enrutan a la porción trasera del inserto de puerto de conexión 230 para la comunicación óptica con los ocho puertos de conexión 236.
Aunque no es visible en laFigura 4,una pluralidad de conectores traseros 252 (no visibles en lasFiguras 2-5)están dimensionados para encajar en uno o más de los respectivos pasajes de puerto del conector 233 desde la porción trasera 237 del inserto de puerto de conexión 230, y la pluralidad de conectores traseros 252 están asociados con la pluralidad de fibras ópticas 250. Por tanto, cada una de las ocho fibras ópticas 250 del multipuerto 200 de laFigura 4comprende un respectivo conector trasero 252 que se une al inserto de puerto del conector 230 desde la porción trasera 237 similar a la disposición mostrada en laFigura 10.La pluralidad de conectores traseros 252 puede comprender una férula de conector trasero 252F, según se desee.
Los multipuertos también pueden tener una o más tapas antipolvo 295 para proteger el puerto de conexión 236 o los puertos de conexión de entrada 260 del polvo, la suciedad o los desechos que entran en el multipuerto o interfieren con el rendimiento óptico. Por lo tanto, cuando el usuario desea realizar una conexión óptica al multipuerto, se retira la tapa antipolvo apropiada 295 y, a continuación, se puede insertar el conector 10 del conjunto de cables 100 en el respectivo puerto de conexión 236 para realizar una conexión óptica al multipuerto 200. Las carcasas 210 pueden tener cualquier forma, diseño o configuración adecuada que se desee. La carcasa 210 del multipuerto 200 mostrada en las Figuras 3 y 4, comprende además un segundo extremo 213 que comprende una segunda abertura 215 y un segundo inserto 230' dimensionado de modo que al menos una porción del segundo inserto 230' encaja en la segunda abertura 215 y la cavidad 216 de la carcasa 210. Como se muestra, el segundo inserto 230' está configurado como una tapa de extremo 280. El segundo inserto 230' es una tapa de extremo 280 ya que no tiene ningún puerto de conexión, paso, adaptador o similar, sino que simplemente cierra la segunda abertura 215 del multipuerto 200. Aún más, el inserto de puerto de conexión 230 o el segundo inserto 230' se puede asegurar a la carcasa usando un sujetador o similar si se desea. Otras carcasas 210 pueden tener solo una primera abertura según se desee.
Cualquiera de los multipuertos 200 desvelados en el presente documento puede opcionalmente ser impermeable mediante el sellado apropiado del inserto o insertos de puerto de conexión 230, 230' con la carcasa 210 usando cualquier medio adecuado tal como juntas, juntas tóricas, adhesivo, sellante, soldadura, sobremoldeado o similares. Además, la interfaz entre los puertos de conexión 236 y la tapa antipolvo 295 o el conector 10 se puede sellar usando la geometría apropiada y/o un elemento de sellado tal como una junta tórica o una junta. Análogamente, el puerto de conexión de entrada se puede impermeabilizar de manera adecuada dependiendo de la configuración, tal como una junta o una junta tórica con una conexión óptica o un termorretráctil cuando se usa un amarre de entrada. Si el multipuerto 200 está diseñado para aplicaciones en interiores, es posible que no se requiera la impermeabilización.
Sin embargo, los dispositivos desvelados pueden ubicar el al menos un puerto de conexión 236 en otras porciones o componentes del dispositivo distintas del inserto de puerto de conexión 230 usando los conceptos que se desvelan en el presente documento según se desee.
A modo de explicación, otras realizaciones que usan los conceptos desvelados en el presente documento pueden tener el al menos un puerto de conexión 236 formado como una porción de una carcasa del dispositivo. A modo de explicación, al menos un puerto de conexión 236 está moldeado como una primera parte de la carcasa 210 y una segunda porción de la carcasa 210 es una cubierta usada para cerrar la abertura, tal como en la parte inferior de la carcasa de dos piezas. En otras palabras, en lugar de que la línea divisoria esté en una dirección vertical entre los componentes del inserto de puerto de conexión 230 y la carcasa 210 como se muestra en laFigura 3,una línea divisoria PL entre los componentes de la carcasa puede estar en una dirección horizontal entre una primera porción 210A de la carcasa que comprende al menos un puerto de conexión 236 y una segunda porción 210B de la carcasa 210 tal como se representa mediante una línea divisoria PL en los dispositivos de laFigura 5.Por lo tanto, los conceptos del puerto de conexión 236 descritos en el presente documento pueden integrarse en una porción de la carcasa 210, en lugar de ser una porción del inserto de puerto de conexión 230. Por motivos de brevedad, el concepto de formar al menos un puerto de conexión 236 en una porción de la carcasa 210 se mostrará con respecto a laFigura 5'"'pero cualquier concepto adecuado desvelado en el presente documento tener el puerto de conexión 236 y la construcción para la característica de retención o la característica de seguridad formada en una porción de la carcasa junto con las otras características o construcciones desveladas.
LaFigura 5representa una vista en perspectiva de otro multipuerto 200 que comprende la carcasa 210 que comprende una primera porción 210A y una segunda porción 210B que es similar al multipuerto 200 de lasFiguras 3 y 4,pero tiene los puertos de conexión 236 formados con la primera porción 210A de la carcasa en lugar de estar formados en un inserto de puerto de conexión 230. Además de estar formado por múltiples componentes, este multipuerto 200 tiene una carcasa diferente 210 que además comprende características de montaje integradas 210M dispuestas en la segunda porción 210B de la carcasa 210, pero las características de montaje 210M pueden estar dispuestas en cualquier ubicación adecuada en la carcasa 210 o usarse con otras carcasas adecuadas 210. Por lo tanto, el usuario puede simplemente usar un sujetador y montar el multipuerto 200 en una pared o poste según se desee. Este multipuerto 200 también tiene una pluralidad de características de seguridad 310 (además de las características de retención 233a) para acoplarse con una porción de bloqueo adecuada 20L del conector 10 o similar, que se analizará con más detalle a continuación. Cualquiera de los otros conceptos desvelados en el presente documento también se puede usar con los puertos de conexión 236 formados como una porción de la carcasa 210 también.
Además, el multipuerto 200 de laFigura 5comprende un amarre de entrada 270 unido a la primera porción 210A de la carcasa 210. En este caso, el amarre de entrada 270 termina con un conector de fibra óptica 278. Un ejemplo de un conector de fibra óptica adecuado 278 es un conector OptiTip® disponible de Corning Optical Communications LLC de Hickory, NC. Sin embargo, se pueden usar otros conectores adecuados de fibra única o de múltiples fibras para terminar el amarre de entrada 270 según se desee. El amarre de entrada 270 se puede asegurar al inserto de puerto de conexión 230 de cualquier manera adecuada, tal como adhesivo, un collar o engarce (véase laFigura 42),termorretráctil o combinaciones de los mismos.
Además, el amarre de entrada 270 puede comprender además un cuerpo de bifurcación 270F que tiene una porción que encaja en una porción de la carcasa o el inserto de puerto de conexión 230, como el orificio del puerto de conexión de entrada, o que está dispuesto dentro de la carcasa 210. El cuerpo de bifurcación 270 es una porción del amarre de entrada que hace la transición de las fibras ópticas 250 a fibras individuales para enrutarlas dentro de la cavidad 216 de la carcasa a los respectivos puertos de conector. Como ejemplo, se puede usar una cinta para insertarla en el extremo trasero de la férula del conector de fibra óptica 278 y, a continuación, enrutarla a través del amarre de entrada 270 hasta el cuerpo de bifurcación 270G, donde las fibras ópticas se separan a continuación en fibras ópticas individuales 250. Desde el cuerpo de bifurcación 270F, las fibras ópticas 250 pueden estar protegidas o no con una capa de amortiguación dentro de la cavidad 216 del multipuerto 200 y, a continuación, terminar en un conector trasero 252 (véase laFigura 10)según se desee.
En consecuencia, el amarre de entrada 270 con el cuerpo de bifurcación 270F se puede ensamblar con los conectores traseros 252 y/o el conector de fibra óptica 278 en una operación separada del ensamblaje del multipuerto 200. Posteriormente, los conectores traseros 252 pueden enroscarse individualmente a través de un orificio 260B del puerto de conexión de entrada 260 (véanse lasFiguras 6 y 9)del inserto de puerto de conexión 230 con el enrutamiento apropiado de la holgura de la fibra óptica y, a continuación, tener los conectores traseros 252 unidos a la estructura apropiada para la comunicación óptica con los pasajes de puerto de conexión 233 del inserto de puerto de conexión 230. El cuerpo de bifurcación 270F también se puede asegurar al inserto de puerto de conexión de la manera deseada.
LasFiguras 6-9representan multipuertos similares y se analizarán juntos y laFigura 10representa un inserto de puerto de conexión 230 adecuado para estos multipuertos. LaFigura 6es una vista en perspectiva frontal del multipuerto 200 que tiene un puerto de conexión de entrada 200 configurado para recibir el cuerpo de bifurcación 260F de un amarre de entrada 270 como se analizó, y laFigura 7es una vista en perspectiva frontal de otro multipuerto similar a laFigura 6que tiene un amarre de entrada 270 unida al puerto de conexión 260 y configurada como un cable corto. LaFigura 8es una vista parcialmente en despiece de un multipuerto similar al multipuerto de laFigura 7que muestra el inserto de puerto de conexión 230 retirado de la carcasa 210 y el amarre de entrada 270 terminado con el conector de fibra óptica 278. LaFigura 9muestra una vista en perspectiva del inserto de conexión de entrada de lasFiguras 7 y 8,que es similar al inserto de puerto de conexión 230 de laFigura 6.
Como se muestra en lasFiguras 6-10,el inserto de conexión de entrada 230 comprende una bandeja de fibra (no numerada) integrada con el cuerpo 232. La bandeja de fibra puede incluir uno o más soportes 230S para proporcionar resistencia a la carcasa 210 para soportar cualquier fuerza de aplastamiento. La inclusión de soportes para multipuertos 200 mejora en gran medida la resistencia entre las paredes opuestas, y los soportes pueden incluirse en otros componentes, tales como la carcasa 210 o integrarse en una bandeja de fibra separada, tal como se representa en el multipuerto 200 de laFigura 41.Los soportes 230S también pueden actuar como guías de enrutamiento de fibra 230G para impedir que las fibras ópticas se doblen o se enreden y ayudar con el almacenamiento de holgura de las fibras ópticas 250. Otras realizaciones pueden tener otros diseños además del cuerpo 232 del inserto de puerto de conexión 230 que comprende una o más guías de enrutamiento de fibra 230G o soportes 230S. Por ejemplo, la bandeja de fibra con soportes o guías podría ser un componente especializado de los multipuertos 200 (véase laFigura 41).
Como se muestra en lasFiguras 7 y 9,los insertos de puerto de conexión 230 también pueden comprender una ubicación de sellado 230SL para proporcionar una superficie y una ubicación para hacer una unión impermeable a la carcasa 210. La ubicación de sellado puede estar dispuesta a una primera distancia D1 de la cara frontal 234 del inserto de puerto de conector 230. La ubicación de sellado está dispuesta a una distancia adecuada D1 para proporcionar un sello adecuado con la carcasa 210. Los insertos de puerto de conexión 230 también tienen un plano de acoplamiento del conector 230MP dispuesto a una segunda distancia D2 de la cara frontal 234. El plano de acoplamiento del conector 230MP está dispuesto dentro de la cavidad de la carcasa 210 del multipuerto para proteger la interfaz de acoplamiento del conector. En algunas realizaciones particulares, el inserto de puerto de conector 230 comprende una ubicación de sellado 230SL dispuesta a una primera distancia D1 de la cara frontal 234 y la posición de acoplamiento del conector 230MP está dispuesta a la segunda distancia D2 de la cara frontal 234, siendo la segunda distancia D2 mayor que la primera distancia D1.
Los pasajes del puerto de conexión 233 pueden configurarse para el conector específico 10 destinado a ser recibido externamente en el multipuerto 200. Además, los pasajes de puerto de conexión 233 pueden configurarse para proporcionar un sello impermeable con el conector 10 o la tapa antipolvo 295 para evitar que el polvo, la suciedad, los desechos o la humedad entren en el multipuerto 200 en una superficie de sellado del pasaje de puerto de conexión 233SS (véase laFigura 11). Análogamente, los pasajes de puerto de conexión 233 deben configurarse para recibir el conector trasero específico 252 de la porción trasera 237 para acoplarse y hacer una conexión óptica con el conector 10. El inserto de puerto de conexión 230 mostrado en laFigura 9está configurado como un componente monolítico (por ejemplo, integral) para realizar la conexión óptica entre los conectores traseros 252 y los conectores externos 10 del conjunto de cable 100; sin embargo, son posibles otras realizaciones de acuerdo con los conceptos desvelados que usan múltiples componentes. Por ejemplo, el inserto de puerto de conexión 230 puede configurarse para asegurar uno o más adaptadores 230A al mismo, y los adaptadores 230A pueden "flotar" en relación con el inserto de puerto de conexión 230. "Flotar" significa que el adaptador 230A puede tener un ligero movimiento en el plano X-Y para la alineación, pero, esencialmente, se le impide moverse en la dirección Z a lo largo del eje de inserción del conector para que se pueda realizar una alineación adecuada entre los conectores acoplables.
LasFiguras 10 y 11representan vistas en sección que muestran las conexiones ópticas entre los respectivos conectores traseros 252 unidos en la porción trasera 237 del inserto de puerto de conexión 230 del multipuerto 200 y los conectores 10 de los conjuntos de cable 100 unidos desde la cara frontal 234, y son similares a las conexiones ópticas mostradas en los multipuertos 200 de lasFiguras 6-9.LaFigura 12es una vista en perspectiva aislada de la conexión óptica entre el conector trasero 252 y el conector 10 como se representa en laFigura 11.
El conector trasero 252 mostrado en lasFiguras 10-12comprende una férula 252F unida a la fibra óptica 250 y un cuerpo de retención 252R unido a la férula 252F, formando de esta manera un conector sencillo. El cuerpo de retención 252R comprende una pluralidad de brazos 252A con una protuberancia 252P para asegurar el conector trasero 252 con la característica de retención 233A en el pasaje de puerto de conexión 233. Como se muestra, el plano de acoplamiento del conector 230MP está dispuesto dentro de la cavidad de la carcasa 210 del multipuerto para proteger la interfaz de acoplamiento del conector. Como se muestra en laFigura 12,el conector 10 comprende al menos una junta tórica 65 para sellar con el pasaje de puerto de conexión 233 cuando se inserta completamente en el puerto de conexión 236. Además, algunos conectores 10 pueden tener una característica de bloqueo 20L en el alojamiento 20 para cooperar con una característica de seguridad 310 de los multipuertos 200, si se desea, y se analiza con más detalle a continuación.
Los conectores traseros 252 pueden tener otras configuraciones para su uso con los multipuertos desvelados en el presente documento. A modo de ejemplo, los conectores traseros 252 pueden comprender un miembro elástico para desviar la férula del conector trasero 252F. Además, los conectores traseros 252 pueden comprender además una característica de codificación. Asimismo, el inserto de puerto de conexión 230 puede tener otras configuraciones para su uso con los multipuertos desvelados en el presente documento. A modo de ejemplo, el inserto de puerto de conexión puede comprender una pluralidad de adaptadores 230A que están formados integralmente con el inserto de puerto de conexión 230.
LasFiguras 13-15respectivamente son una vista en sección en perspectiva trasera, una vista superior y una vista en perspectiva trasera de las conexiones ópticas y las características de otro inserto de puerto de conexión 230. El inserto de puerto de conexión 230 mostrado en lasFiguras 13-15comprende uno o más adaptadores 230A que se forman integralmente con el inserto de puerto de conexión 230. En este ejemplo particular, la pluralidad de adaptadores 230A que están formados integralmente con el inserto de puerto de conexión 230 están configurados para recibir conectores Sc . Por lo tanto, el conector trasero 252 mostrado en laFigura 14tiene una espacio SC. Los conectores SC usados como el conector trasero 252 tienen una característica de codificación 252K que coopera con la característica de codificación del adaptador 230A. Además, los adaptadores 230A comprenden una característica de retención 233A dispuesta en el pasaje de puerto de conexión 233 y están configurados como brazos de pestillo para asegurar un conector SC en la porción trasera 237 del inserto de puerto de conexión 230. Como se muestra mejor en laFigura 15,el inserto de puerto de conexión 230 representado comprende una pluralidad de ranuras 230S para recibir una o más características de seguridad 310 que se trasladan para acoplarse con una porción de bloqueo adecuada 20L del conector 10 o similar.
El inserto de puerto de conexión 230 puede tener el puerto de conexión de entrada 260 dispuesto en cualquier ubicación adecuada en el inserto de puerto de conexión 230. Las realizaciones anteriores del inserto de puerto de conexión 230 representan el puerto de conexión de entrada 260 dispuesto en una posición exterior del inserto de puerto de conexión 230. Sin embargo, el puerto de conexión de entrada 260 puede estar dispuesto en una porción media del inserto de puerto de conexión 230 según se desee. Como se muestra mejor en laFigura 15,el inserto de puerto de conexión 230 tiene un puerto de conexión de entrada 260 dispuesto en una porción media del inserto de puerto de conector 230. Además, los adaptadores integrados 230A están dispuestos en grupos a cada lado del puerto de conexión de entrada 260 como se representa. Específicamente, el inserto de puerto de conexión 230 de lasFiguras 13-15tiene un primer grupo de adaptadores integrados 230A1 y un segundo grupo de adaptadores integrados 230A2 dispuestos en lados opuestos del puerto de conexión de entrada 260. En consecuencia, el inserto de puerto de conexión 230 de lasFiguras 13-15comprende una pluralidad de secciones de puerto de conexión 232A, 232B.
LaFigura 16 y 16Ason vistas en sección en perspectiva trasera de un diagrama de fuerza representativo para las interacciones de fuerza entre las conexiones ópticas de acoplamiento. En particular, los diagramas de fuerza están dirigidos a conexiones ópticas de acoplamiento en las que pueden desplazarse ambos lados de la conexión óptica de acoplamiento. En pocas palabras, las fuerzas que deben ejercerse entre ambos lados de estos tipos de conexiones ópticas acopladas pueden provocar que un lado de la conexión acoplada se desplace más allá de su ubicación deseada, lo que puede conducir a problemas de rendimiento óptico, especialmente si la conexión experimenta varios acoplamientos y usa una funda de férula flotante para la alineación. Esta condición de demasiado desplazamiento generalmente no es motivo de preocupación para las conexiones acopladas donde solo el lado de la conexión se puede desplazar y el otro lado está fijo. Un ejemplo de ambos lados de la conexión óptica acoplada que se puede desplazar se representa cuando ambos conectores tienen férulas que están inclinadas y acopladas dentro de una funda de férulas, tal como cuando un conector SC se acopla con un conector 10 como se representa en laFigura 16A.
Otras realizaciones podrían tener una funda adaptadora que esté inclinada en lugar de que la férula del conector trasero esté inclinada, lo que daría como resultado una preocupación similar con ser conscientes de las fuerzas que pueden generar condiciones de demasiado desplazamiento que podrían afectar el rendimiento óptico.
Los multipuertos 200 que acoplan un conector trasero 252 tal como un SC con el conector 10 que tiene una férula SC que está inclinada hacia adelante deben tener una fuerza de resorte en el conector 10 que mitiga las preocupaciones cuando se acoplan dentro de una funda de férula o usan un conector 10 que tiene una férula fija para mitigar las preocupaciones. La fuerza del resorte para el conector 10 debe seleccionarse para que esté en un rango para superar la fricción de la funda y la fuerza del resorte del conector trasero 10. A modo de explicación, cuando el conector trasero 252 se inserta en primer lugar en el adaptador 230A del inserto de puerto de conexión 230, la férula 252F del conector trasero 252 hace contacto con la funda de férula 230FS y puede desplazar la funda de férula 230FS a la posición extrema a la derecha antes de que la funda de la férula 230FS golpee un tope físico en el adaptador y la férula 252F se inserta en la funda de la férula 230FS. Por lo tanto, cuando el conector 10 se inserta posteriormente en el puerto del conector 236 del multipuerto, sería útil que la férula empujara la funda de la férula 230FS desde una posición extrema en el adaptador si estuviera desplazado. En consecuencia, el resorte seleccionado para inclinar la férula del conector 10 debe seleccionarse para superar la suma de la fricción inicial junto con la fricción de inserción para mover la funda de férula 230FS, impidiendo de esta manera que la funda de férula 230FS se desplace a una posición desplazada máxima debido a que se inserte en primer lugar el conector trasero 252 para su acoplamiento. LasFiguras 17A-18Cson vistas en perspectiva de carcasas 210 para multipuertos 200 que tienen diversas configuraciones. Como se representa, las carcasas 210 se forman monolíticamente y comprenden al menos un primer extremo 212 que tiene una primera abertura 214 que conduce a una cavidad 216. Otras variaciones de las carcasas 210 pueden comprender un segundo extremo 213 que tiene una segunda abertura 215 tal como se representan en el presente documento. La segunda abertura 215 está configurada para recibir un segundo inserto 230' de modo que al menos una porción del segundo inserto 230' encaje en la segunda abertura 215 y la cavidad 216 de la carcasa 210. El segundo inserto 230' puede comprender un cuerpo 232 que tiene una cara frontal 234 y comprender una pluralidad de puertos de conexión 236 que tienen una abertura de conector óptico 238 como el inserto de puerto de conexión 230. Las carcasas 210 pueden estar fabricadas de cualquier material adecuado, tal como metal o plástico, y pueden tener cualquier forma adecuada que se desee. Como se analizó con otras realizaciones, los multipuertos pueden incluir características de montaje 210M integradas en la carcasa 210. Además, las carcasas 210 pueden comprender al menos un soporte 210S dispuesto dentro de la cavidad 216, proporcionando de esta manera soporte de aplastamiento para el multipuerto y dando como resultado una estructura robusta.
Las carcasas 210 y los insertos de puerto de conector 230 permiten multipuertos 200 relativamente pequeños que tienen una densidad de conexiones relativamente alta junto con una disposición organizada para los conectores 10 que salen de los multipuertos 200. Las carcasas tienen una altura H, una anchura W y una longitud L dadas que definen un volumen para el multipuerto como se representa en la Figura 19C. De acuerdo con la invención, la carcasa 210 define un volumen de 800 centímetros cúbicos o menos, otras realizaciones de las carcasas 210 pueden definir un volumen de 400 centímetros cúbicos o menos, otras realizaciones de las carcasas 210 pueden definir un volumen de 100 centímetros cúbicos o menos según se desee. Algunas realizaciones de los multipuertos 200 comprenden un inserto de puerto de conexión 230 que tiene una densidad de al menos un puerto de conexión 236 por 20 milímetros de anchura W del inserto de puerto de conexión. Análogamente, las realizaciones de los multipuertos 200 pueden comprender una densidad dada por volumen de la carcasa 210 según se desee.
Además, los multipuertos 200 pueden tener cualquier disposición adecuada de los puertos de conexión 236 en el inserto de puerto de conector 230. A modo de explicación, lasFiguras 19A-19Cson vistas en perspectiva de diversos otros multipuertos 200 que tienen otros factores de forma, tales como matrices de filas múltiples en paquetes de tamaño similar. En otras palabras, los multipuertos 200 de las Figuras 19A-19C tienen longitudes L y anchuras W similares, pero cambiando ligeramente la altura H de los multipuertos 200, la densidad de conectores por anchura del multipuerto puede incrementarse significativamente. Por ejemplo, multipuerto 200 de laFigura 19Atiene cuatro puertos de conector para su volumen con una altura dada H, con un pequeño aumento de altura H, el multipuerto 200 de laFigura 19Btiene ocho puertos de conector para su volumen, y con otro pequeño aumento de altura H, el multipuerto 200 de laFigura 19Ctiene doce puertos de conector para su volumen. Parte del aumento en la densidad de puertos de conexión por volumen es atribuible a la posición escalonada de los puertos de conexión 236 en las filas. Aunque las carcasas de multipuertos representadas tienen superficies principales generalmente planas, son posibles otras formas adecuadas, tal como una carcasa curva u otras formas, según se desee. El experto en la materia reconocerá inmediatamente las ventajas de los multipuertos de la presente divulgación sobre los multipuertos convencionales.
La Tabla 1 a continuación compara dimensiones representativas, volúmenes y relaciones de volumen normalizadas con respecto a la técnica anterior de las carcasas (es decir, los alojamientos) para multipuertos que tienen 4, 8 y 12 puertos como ejemplos de cómo de compactos son los multipuertos de la presente solicitud con respecto a los multipuertos convencionales de la técnica anterior. Específicamente, la Tabla 1 compara ejemplos de los multipuertos convencionales de la técnica anterior, tal como se representan en la Figura 1 con multipuertos que tienen una matriz lineal de puertos y una matriz escalonada de puertos tal como se muestra en las Figuras 19A-19C. Como se representa, los volúmenes respectivos de los multipuertos convencionales de la técnica anterior de la Figura 1 con el mismo recuento de puertos son del orden de diez veces mayores que los multipuertos con el mismo recuento de puertos como se desvela en el presente documento. A modo de ejemplo y no de limitación, la carcasa del multipuerto puede definir un volumen de 400 centímetros cúbicos o menos para 12 puertos, o incluso si dobla el tamaño podría definir un volumen de 800 centímetros cúbicos o menos para 12 puertos. Las carcasas para recuentos de puertos más pequeños, tales como 4 puertos, podrían ser incluso más pequeños, tal como la carcasa que define un volumen de 100 centímetros cúbicos o menos para 4 puertos, o incluso si dobla el tamaño podría definir un volumen de 200 centímetros cúbicos o menos para 4 puertos. En consecuencia, es evidente que el tamaño (por ejemplo, el volumen) de los multipuertos de la presente solicitud es mucho más pequeño que el de los multipuertos convencionales de la técnica anterior de la Figura 1. Además de ser significativamente más pequeños, los multipuertos de la presente solicitud no tienen los problemas de los multipuertos convencionales de la técnica anterior representados en la Figura 2. Por supuesto, los ejemplos de la Tabla 1 son para propósitos de comparación y otros tamaños y variaciones de multipuertos pueden usar los conceptos desvelados en el presente documento según se desee.
Una de las razones por las que el tamaño de los multipuertos puede reducirse en tamaño con los conceptos desvelados en el presente documento es que los conectores 10 que cooperan con los multipuertos pueden tener características de bloqueo 20L que están integradas en el alojamiento 20 de los conectores. En otras palabras, las características de bloqueo para asegurar el conector 10 se forman integralmente en el alojamiento 20 del conector, en lugar de ser un componente distinto y separado como el conector convencional. Los conectores convencionales para multipuertos tienen conexiones roscadas que requieren el acceso de los dedos para la conexión y desconexión. Al eliminar la tuerca de acoplamiento roscada (que es un componente separado que debe girar alrededor del conector), se puede reducir el espacio entre los conectores convencionales. Además, la eliminación de la tuerca de acoplamiento especializada de los conectores convencionales también permite que el espacio de los conectores sea más pequeño, lo que también ayuda a reducir el tamaño de los multipuertos desvelados en el presente documento.
T l 1: m r i n m l i r nv n i n l l Fi r 1 n m l i r l r n li i
LaFigura 20es una vista superior del multipuerto 200 que tiene conjuntos de cable 100 asegurados de manera extraíble usando características de retención 233A. El multipuerto es similar a otros multipuertos analizados en el presente documento, pero además comprende características de retención 233A que encajan en un orificio 230B del inserto de puerto de conector 230. El orificio 230B se cruza con una porción de la abertura de conector 238 de modo que las características de retención 233A se cruzan con una porción de la abertura de conector 238 y proporciona un ajuste a presión con una hendidura, festoneado o similar formado en un alojamiento 20 del conector 10. Dicho de otra manera, cuando el conector 10 se empuja en la abertura de conector 238 del puerto de conexión 236, el conector 10 se acopla y desvía ligeramente la característica de retención 233A respectiva hasta que la característica de retención 233A se asienta en la hendidura o festoneado del conector 10, proporcionando de esta manera una retención para el conector 10 en el puerto de conector. A modo de ejemplo, una realización podría tener la característica de retención 233A configurada como un pasador de plástico fijo dimensionado para ajustarse cómodamente o unirse dentro del orificio 230B, por lo que se requiere una ligera fuerza para asentar el conector 10.
Sin embargo, al cambiar el material y la operación, la característica de retención 233A puede convertirse en una característica de seguridad 310. A modo de explicación, el pasador podría configurarse de manera que se traslade hacia adentro y hacia afuera del papel dentro del orificio 230B y estar fabricado de un material más rígido tal como metal. En consecuencia, el pasador de metal podría asegurar una tapa antipolvo 295 cooperando con un festoneado o hendidura en la tapa antipolvo 295, de modo que cuando el pasador esté en una posición cerrada, la tapa antipolvo 295 no podría retirarse y proteger el puerto de conexión 236. Cuando el usuario desee insertar un conector en el puerto de conexión 236, mueve el pasador a una posición abierta sacando el pasador de papel para que no interfiriera con la retirada de la tapa antipolvo 295. A continuación, el usuario podría insertar el conector 10 en el puerto de conexión 236 y trasladar el pasador de vuelta al papel de modo que la patilla se acople en un festoneado o hendidura complementaria en el conector 10 y se impidiera la extracción del conector. Por lo tanto, la retención 233A se convierte en la característica de seguridad 310 para asegurar el conector 10 dentro del puerto de conexión 236. Como alternativa, el pasador podría tener una porción plana y cuando el pasador se gira hacia la porción plana que mira hacia el festoneado o la hendidura, a continuación, se permite la inserción y retirada del conector más allá del pasador y cuando el pasador gira hacia una porción redonda, el festoneado o la hendidura se acopla por el pasador y se impide que el conector 10 se retire o inserte, actuando de esta manera como una característica de seguridad 310. Otras variaciones podrían tener el pasador con una superficie plana que gira a medida que se inserta o retira el conector 10 haciendo que la rotación del pasador sea impulsada por la superficie del conector 10. Ilustrativamente, la Figura 20A representa una disposición de este tipo para el pasador que actúa como una característica de seguridad 310 para el conector 10.
LaFigura 21, no cubierta por la presente invención, es una vista en perspectiva del multipuerto 200 similar al otro multipuerto desvelado que tiene el inserto de puerto conector 230, la ubicación de sellado 230SL y una tapa de extremo 280 con ubicación de sellado 280SL. El multipuerto de laFigura 21, no cubierto por la presente invención, tiene un elemento de sellado 290 dispuesto entre el inserto de puerto de conexión 230 y la carcasa 210. Cualquiera de los otros multipuertos 200 también puede usar características similares a las descritas. En esta realización, las ubicaciones de sellado 230SL, 280SL comprenden hendiduras respectivas en el inserto de puerto de conector 230 y la tapa de extremo 280. Las hendiduras (no numeradas) de las ubicaciones de sellado 230SL, 280SL se extienden alrededor del perímetro del inserto de puerto de conexión 230 y la tapa de extremo 280 y están ubicadas a distancias respectivas D1 de la cara frontal 234 del inserto de puerto de conexión 230 y la tapa de extremo 280. Las hendiduras pueden recibir una o más juntas o juntas tóricas 290A de tamaño apropiado para impermeabilizar el multipuerto 200. En otras palabras, las juntas tóricas o juntas 290A están dispuestas alrededor de una parte del inserto de puerto de conector 230 y la tapa de extremo 280. Como se muestra, la distancia D1 es menor que la distancia D2 al plano de acoplamiento del conector 230MP. Las juntas tóricas tienen el tamaño adecuado para crear un sello entre el inserto de puerto de conector 230 y la carcasa 210 y para la tapa de extremo 280. A modo de ejemplo, las juntas tóricas adecuadas son una junta tórica de compresión que puede mantener un sello impermeable.
Cualquiera de los multipuertos 200 desvelados en el presente documento puede ser impermeable sellando apropiadamente el inserto de puerto de conexión o el segundo inserto 230, 230' con la carcasa 210 usando otros medios adecuados tales como adhesivo, sellante, soldadura, sobremoldeado o similares. Por ejemplo, se puede aplicar adhesivo o sellante alrededor del perímetro del inserto. Análogamente, se puede usar soldadura tal como soldadura ultrasónica o por inducción según sea apropiado para el elemento de sellado 290. Además, la interfaz entre los puertos de conexión 236 y la tapa antipolvo 295 o el conector 10 se puede sellar usando la geometría apropiada y/o un elemento de sellado tal como una junta tórica o una junta. Análogamente, el puerto de conexión de entrada se puede impermeabilizar de manera adecuada dependiendo de la configuración, tal como una junta o una junta tórica con una conexión óptica o un termorretráctil cuando se usa un amarre de entrada. Por lo tanto, haciendo que los multipuertos 200 sean adecuados para un entorno de exteriores.
Los multipuertos 200 pueden tener otras características o construcciones usando un segundo inserto 230' que es similar al inserto de puerto de conexión 230. Por ejemplo, el segundo inserto 230' comprende un cuerpo 232 que tiene una cara frontal 234 que comprende una pluralidad de puertos de conexión 236 que tienen una abertura de puerto de conector óptico 238 como el inserto de puerto de conexión 230. Los segundos insertos 230' también pueden tener otras configuraciones para su uso con los multipuertos desvelados en el presente documento. Además, cualquiera de los diseños de multipuertos desvelados en el presente documento puede usar un divisor óptico 275 (en lo sucesivo en el presente documento, "divisor") dentro de una cavidad 216 o cuerpo de bifurcación 270F de los multipuertos 200. A modo de ejemplo, los divisores 275 permiten que una única señal óptica se divida en múltiples señales, tales como una división 1xN, pero son posibles otras disposiciones de divisores, tales como una división 2xN. Por ejemplo, una sola fibra óptica puede alimentar un amarre de entrada 270 del multipuerto 200 y usar un divisor de 1 x8 para permitir ocho puertos de conexión 236 en el inserto de puerto de conexión.
LasFiguras 22-24son vistas en perspectiva de los multipuertos 200 similares a los multipuertos de laFigura 6,pero usan uno o más adaptadores 230AF recibidos en el inserto de puerto de conexión 230 que flotan en relación con el inserto de puerto de conexión 230. LaFigura 22representa el multipuerto 200 que tiene un divisor 275 y un segundo inserto 230'. El inserto de puerto de conexión 230 y el segundo inserto 230' están configurados ambos para asegurar uno o más adaptadores a los mismos donde los adaptadores 230AF flotan en relación con el inserto de puerto de conexión y el segundo inserto 230'. El segundo inserto 230' es similar al inserto de puerto de conexión 230, pero no tiene un puerto de conector de entrada 260 como el inserto de puerto de conexión, pero el segundo inserto 230' comprende puertos de conexión 236 para recibir los conectores 10. El inserto de puerto de conexión 230 incluye un alojamiento integrado 230H para recibir adaptadores individuales 230AF desde la porción trasera. El alojamiento 230H tiene una estructura adecuada para asegurar los adaptadores 230AF para que floten usando la geometría adecuada para asegurar los adaptadores 230AF. Específicamente, la carcasa 230H permite que los adaptadores 230A tengan un ligero movimiento en el plano X-Y para la alineación, pero esencialmente impide que los adaptadores 230A se muevan en la dirección Z a lo largo del eje de inserción del conector para que se pueda realizar una alineación adecuada entre los conectores de acoplamiento. El multipuerto de la Figura 22 también comprende un divisor 275 que recibe una fibra óptica 250 para una división 1 x16 para alimentar ocho fibras ópticas al inserto de puerto de conexión 230 y ocho fibras ópticas al segundo inserto 230'.
LasFiguras 23 y 24son vistas en perspectiva de los multipuertos 200 similares al multipuerto 200 de laFigura 22.
LaFigura 23es un primer plano que muestra el alojamiento 230H y la Figura 24 muestra el inserto de puerto de conector con el alojamiento 230H para mostrar los adaptadores individuales 230AF. Los adaptadores 230AF reciben conectores traseros 252 que son similares a los conectores traseros 252 representados en lasFiguras 10-12para acoplarse con los conectores 10 recibidos en los respectivos puertos de conexión 236 del inserto de puerto de conector 230 como se muestra. Los conectores traseros 252 y los conectores 10 hacen sus conexiones ópticas en el plano óptico de acoplamiento 230MP como se analiza en el presente documento.
LasFiguras 25A y 25B, no cubiertas por la presente invención, representan vistas en perspectiva de los multipuertos 200 similares a otros multipuertos que tienen un segundo inserto, tal como el desvelado en el presente documento, excepto que lo segundos insertos 230' comprenden al menos un puerto de paso 239. La Figura 25A muestra los amarres 270 configurados con protectores para proporcionar alivio de tensión. Los amarres 270 pueden configurarse como cables cortos o pueden terminar con conectores de fibra óptica 278, según se desee. LaFigura 26representa una vista en perspectiva de un segundo inserto alternativo 230' que tiene un puerto de paso con un adaptador integrado 230A para recibir un conector de fibra óptica. El segundo inserto 230' también incluye una estructura de retención 230RS para asegurar el conector 10 al segundo inserto 230' tal como se representa en laFigura 74D.
LasFiguras 27-30, no cubiertas por la presente invención, son diversas vistas de multipuertos que tienen una o más características de unión 240. Como se muestra, el inserto de puerto de conector 230 o el segundo inserto 230' comprenden además una o más características de fijación 240. A modo de explicación, las características de unión 240 son aberturas en cola de milano 240A o una protuberancia en cola de milano 240B dispuesta en el inserto de puerto de conexión 230 o en el segundo inserto 230'. LasFiguras 27 y 28, no cubiertas por la presente invención, muestran que la una o más características de unión 240 pueden comprender una característica de unión superior 240A y una característica de unión inferior 240B donde la característica de unión superior 240A está desplazada de la característica de unión inferior 240B a lo largo de una dirección longitudinal del inserto de puerto de conector. LaFigura 29, no cubierta por la presente invención, muestra que la una o más características de unión 240 están dispuestas a lo largo de una dirección longitudinal del multipuerto 200 y laFigura 30, no cubierta por la presente invención, muestra que la una o más características de unión 240 están dispuestas transversalmente a una dirección longitudinal del multipuerto 200.
LasFiguras 31-38, no cubiertas por la presente invención, son diversas vistas de multipuertos 200 y diseños asociados con estructuras de montaje 300 para los multipuertos 200. Específicamente, la estructura de montaje 300 comprende una cubierta 306. En algunas realizaciones, la cubierta 306 pivota con respecto a una base 302. LaFigura 38muestra una estructura de montaje 300' para el multipuerto 200 que puede girar.
LasFiguras 39A-39Cson diversas vistas en perspectiva de los multipuertos 200 que tienen al menos una característica de seguridad 310 asociada con uno o más de los puertos de conexión 236.
Aunque este multipuerto 200 se muestra con un inserto de puerto de conexión 230, la construcción de este multipuerto puede ser similar al multipuerto de laFigura 5con una primera porción 210A de la carcasa 210 que tiene el puerto de conexión 236 formado en la misma, así como los otros multipuertos desvelados en el presente documento. El multipuerto 200 de lasFiguras 39A-39Ccomprende un puerto de conexión de entrada 260 adecuado para hacer una conexión con un conector de fibra óptica 262 del amarre de entrada similar al multipuerto de lasFiguras 3 y 4.En esta realización, la característica de seguridad 310 tiene una posición abierta OP y una posición cerrada CP. La característica de seguridad 310 se traslada entre la posición abierta OP y la posición cerrada, pero otras características de seguridad pueden girar cuando se trasladan de posición. En la posición abierta OP, se puede retirar la tapa antipolvo 295 y se puede insertar el conector 10 en el puerto de conexión 236. La posición abierta para la característica de seguridad 310 se produce cuando la característica de seguridad se traslada a una posición hacia arriba para sobresalir de las ranuras 230S y la posición cerrada se produce cuando la característica de seguridad 310 se traslada a completamente asentada dentro de la respectiva ranura 230S. Sin embargo, la característica de seguridad 310 puede tener otras posiciones como se analiza en el presente documento.
Se puede utilizar cualquier tipo adecuado de características de seguridad con los conceptos desvelados en el presente documento y se desvelan ejemplos de los mismos. Dependiendo del tipo de característica de seguridad, se pueden usar diferentes tipos de movimiento de accionamiento para la traslación, tal como rotación, traslación o deformación de componentes. Además, las realizaciones pueden incluir otros componentes tales como protectores o cubiertas 230C para mantener la suciedad, los desechos y otros contaminantes alejados del mecanismo de accionamiento, según se desee.
A modo de ejemplo e ilustración, la característica de seguridad 310 del multipuerto de lasFiguras 39A-39Ces un clip en U que se traslada dentro de una ranura 230S respectiva formada en el inserto de puerto de conexión 230. Se muestra el clip en U con más detalle en lasFiguras 52A-52D.Cada característica de seguridad 310 de esta realización está asociada con un solo puerto de conexión 236 tal como se muestra en lasFiguras 39A-39Cde modo que se debe trasladar una característica de seguridad 310 cuando se accede a un puerto de conexión individual 236. La característica de seguridad 310 interactúa con la característica de bloqueo 20L dispuesta en el alojamiento del conector 10 para asegurar o liberar el conector 10. Del mismo modo, la característica de seguridad 310 interactúa con la característica de bloqueo dispuesta en la tapa antipolvo 295 para asegurar o liberar la tapa antipolvo 295 según se desee.
LasFiguras 40A-40Cson diversas vistas en perspectiva del multipuerto 200 similar a los multipuertos de lasFiguras 39A-39Cque tiene al menos una característica de seguridad 310 asociada con cada puerto de conexión 236 y está configurado como un clip en U. El multipuerto 200 de lasFiguras 40A-40Ccomprende un amarre de entrada 270 similar al multipuerto de laFigura 5y no se analizará con esta realización por brevedad. Además, los diseños con características de seguridad pueden usar cualquier concepto o característica adecuada desvelada en el presente documento. LaFigura 40Crepresenta la característica de seguridad 310 en el extremo cercano del multipuerto 200 en una posición abierta OP con un conector 10 alineado para insertarlo en el puerto de conexión 236.
LaFigura 41es una vista en despiece frontal del multipuerto 200 de lasFiguras 40A-40Cy laFiguras 42es una vista en despiece parcialmente trasera de una porción del multipuerto 200 de lasFiguras 40A-40C.LasFiguras 43 45son diversas vistas ensambladas de una porción del multipuerto 200 de lasFiguras 40A-40Ccon la carcasa 210 retirada para mayor claridad. El multipuerto 200 de lasFiguras 40A-40Ccomprende la carcasa 210 que tiene una primera abertura 214 que conduce a una cavidad 216 y un inserto de puerto de conexión 230 similar a otros multipuertos 200. El inserto de puerto de conexión 230 del multipuerto 200 está configurado para asegurar uno o más adaptadores 230AF al mismo, donde los adaptadores 230AF flotan en relación con el inserto de puerto de conexión.
Los adaptadores 230AF están configurados para recibir conectores traseros 252 con una espacio SC y los respectivos adaptadores 230AF incluyen fundas de férula 250FS para alinear férulas de acoplamiento entre los conectores traseros 252 y el conector 10. Los adaptadores 230AF pueden agruparse o formarse individualmente. Además, los adaptadores 230AF pueden estar formados por varios componentes, pero algunos componentes podrían estar formados integralmente. Este multipuerto incluye una bandeja de fibra 220 que es un componente discreto que se puede unir al inserto de puerto de conector 230. Al igual que otras bandejas de fibra, esta bandeja de fibra incluye soportes 220S y guías de enrutamiento de fibra 220G. El soporte 220S proporciona resistencia al aplastamiento a la carcasa 210.
Como se muestra mejor en laFigura 42,el amarre de entrada 270 está asegurado al inserto de puerto de conexión 230 usando un collar 273 que encaja en la base de conexión 273C (véase laFigura 46B)del inserto de puerto de conexión 230. Esta unión del amarre de entrada 270 usando el collar 273 y la base de conexión 273C proporciona una mayor resistencia a la extracción y ayuda en la fabricación; sin embargo, son posibles otras construcciones para asegurar el amarre de entrada 270. El amarre de entrada 270 también puede comprender tubos 271 para organizar y proteger las fibras ópticas 250 a medida que pasan a las respectivas secciones de puerto de conexión 230A1 y 230A2 y se enrutan alrededor de los soportes 220S. Los tubos 271 también protegen las fibras ópticas de dobleces, pellizcos y enredos demasiado cerrados, pero pueden omitirse, si se desea.
LasFiguras 46A y 46Bson vistas en perspectiva frontal y trasera del inserto de puerto de conexión 230 y lasFiguras 47A y 47Dson diversas vistas del multipuerto del inserto de puerto de conexión 230 de lasFiguras 40A-40C.El inserto de puerto de conexión 230 es similar a otros insertos de puerto de conexión, pero comprende una pluralidad de dedos 230F para asegurar los adaptadores 230AF para que puedan flotar. Como se representa, el inserto de puerto de conexión 230 tiene ranuras 230S moldeadas en el mismo para recibir las características de seguridad 310 en el mismo de manera que se traslade. Las características de seguridad 310 del multipuerto 200 de las Figuras40A-40Cpuede tener más de dos posiciones según se desee. A modo de ejemplo, lasFiguras 48A-48Cson vistas en perspectiva del inserto de puerto de conexión 230 y una característica de seguridad 310 para explicar la posición abierta OP, la posición intermedia IP y la posición cerrada CP para las características de seguridad 310 en relación con el conector 10 que se inserta en el puerto de conexión 236. Esta explicación también es adecuada para las tapas antipolvo 295. LaFigura 48Arepresenta la característica de seguridad 310 en una posición abierta donde la característica de seguridad se traslada en la posición extendida donde el conector 10 puede insertarse o retirarse libremente del puerto de conexión 236. LaFigura 48Brepresenta la característica de seguridad 310 en una posición intermedia donde la característica de seguridad se traslada en una posición media donde el conector 10 puede insertarse o retirarse del puerto de conexión con un poco de esfuerzo requerido para superar la interferencia con la característica de seguridad 310. Esto es ventajoso si un usuario desea trabajar en una ubicación difícil y necesita tener las manos libres, ya que no es probable que se produzca una desconexión involuntaria. LaFigura 48Crepresenta la característica de seguridad 310 en una posición cerrada donde la característica de seguridad se traslada en una posición totalmente asentada y el conector 10 no se insertará ni retirará sin gran dificultad o daño.
LaFigura 49es una vista en perspectiva aislada de la característica de seguridad 310 y el conector 10 de lasFiguras 48A-48C.En la imagen, la porción ahusada 310TP de los segmentos de la característica de seguridad 310 empuja el conector 10 hacia adelante para acoplarse después de acoplar la característica de seguridad 310. Sin embargo, se pueden usar otros tipos de características de seguridad 310 configurados como clips con los conceptos desvelados. A modo de ejemplo, laFigura 49Amuestra la característica de seguridad 310 formada como un cable doblado que coopera con el multipuerto para asegurar el conector 10. Asimismo, lasFiguras 49B y 49Crepresentan otra característica de seguridad 310 configurada como un cable flexible o deformable que coopera con el multipuerto para asegurar el conector 10.
LasFiguras 50 y 51, respectivamente, son vistas superiores y en perspectiva detalladas del inserto de puerto de conector 230 que tiene ranuras 230S para cooperar con la característica de seguridad 310 de lasFiguras 48A-48Cy asegurar el conector 10 en los multipuertos 200. En términos generales, las ranuras 230S pueden tener una abertura generalmente en forma de T para recibir un borde enrollado 310RE de la característica de seguridad 310 y un rebaje en forma de campana en la parte superior para recibir una porción del mango 310H. Además, las ranuras 230 pueden incluir topes PS sobresalientes para ayudar al usuario a detenerse en las posiciones correctas.
LasFiguras 52A-52Dson diversas vistas de la característica de seguridad 310 que se traslada dentro de las ranuras 230S. La característica de seguridad 310 comprende los segmentos 310L que son flexibles a lo largo del eje lateral para que puedan extenderse cuando el conector 10 es empujado hacia adentro o extraído hacia afuera cuando está en la posición intermedia IP. Los bordes enrollados 310RE proporcionan rigidez y durabilidad para la característica de seguridad. La característica de seguridad 310 también puede tener un mango 310H para ayudar a agarrar y mover la característica de seguridad 310. La característica de seguridad 310 también puede incluir un revestimiento hidrofóbico para resistencia a la intemperie, tal como PTFE, según se desee.
LasFiguras 53 y 54son vistas en perspectiva y parcialmente ensambladas de otros multipuertos 200 similares a los multipuertos de lasFiguras 40A-40Cque tienen múltiples adaptadores agrupados en bloques de adaptador común 200A1, 200A2 a cada lado del amarre de entrada. LaFigura 55es una vista en sección de las conexiones ópticas del multipuerto en lasFiguras 53 y 54que muestra la conexión óptica entre un conector trasero 252 y el conector 10 acoplados en el bloque de adaptador común 200A2.
LasFiguras 56 y 57son vistas en perspectiva de otro multipuerto 200 similar a lasFiguras 40A-40Cque muestran una configuración de tapa antipolvo diferente que puede acoplarse con la tapa antipolvo 70 del conector óptico 10 para su almacenamiento. Específicamente, la tapa antipolvo 295 del multipuerto 200 es adecuada para unirse a la tapa antipolvo 70 del conector 10 cuando el conector 10 está conectado ópticamente con el multipuerto 200 para evitar la pérdida de las tapas antipolvo e impedir que el polvo, los desechos o similares contaminen las tapas antipolvo. Las tapas antipolvo del multipuerto 200 están amarradas al multipuerto 200 para que las tapas antipolvo acopladas 70, 295 no se pierdan.
LasFiguras 58A-58Bson vistas en perspectiva de otro multipuerto similar a lasFiguras 40A-40Cque muestran otra configuración de tapa antipolvo para su almacenamiento. En esta configuración, el multipuerto 200 tiene tapas antipolvo 295G agrupadas con cada tapa antipolvo 295 unida a un riel 295R mediante un amarre 295T. El riel 295R está configurado para acoplarse a una hendidura 230DR formada en el inserto de puerto de conexión 230. En consecuencia, las tapas antipolvo 295 del multipuerto 200 están amarradas al multipuerto 200 de manera que las tapas antipolvo 295 no se perderán.
LasFiguras 59A-59Dson vistas en perspectiva de otro multipuerto 200 más similar a lasFiguras 40A-40Cque muestra otra configuración de tapa antipolvo que es similar a la configuración de tapa antipolvo de lasFiguras 58A-58B.En este caso, el multipuerto 200 tiene tapas antipolvo 295G agrupadas con cada tapa antipolvo 295 unida a un riel 295R mediante un amarre 295T. El riel 295R está configurado para encajar con los orificios 230DB formados en el inserto de puerto de conexión 230 usando las protuberancias 295P en el riel 295R que cooperan con los orificios 230DB. En consecuencia, las tapas antipolvo 295 del multipuerto 200 están amarradas al multipuerto 200 de manera que las tapas antipolvo 295 no se perderán.
LasFiguras 60-64son vistas en perspectiva y en sección de otro multipuerto 200 más que tiene al menos una característica de seguridad giratoria 310 asociada con una pluralidad de puertos de conexión 236. El multipuerto 200 representado en lasFiguras 60-64comprende el inserto de puerto de conexión 230 que tiene al menos una flexión 230F (véase laFigura 62)asociada con al menos uno de los puertos de conexión 236. En este multipuerto 200, cada puerto de conexión 236 tiene una flexión especializada 230F dispuesta en el inserto de puerto de conexión 230. La característica de seguridad 310 de este multipuerto 200 está asociada con una pluralidad de flexiones 230F. Al igual que la característica de seguridad de traslación 310, la característica de seguridad giratoria 310 tiene una posición abierta OP y una posición cerrada CP. La característica de seguridad giratoria 310 comprende una superficie de leva 310CS que determina si las flexiones 230F se desvían o no basándose en la posición de rotación de la superficie de la leva. Además, la característica de seguridad giratoria 310 puede configurarse para comprender una posición abierta OP, una posición intermedia IP y una posición cerrada CP, si se desea, configurando la superficie de leva 310CS para proporcionar las tres posiciones basándose en el grado de deflexión de la flexión 230F. La característica de seguridad 310 representada en lasFiguras 60-64desvía al menos una y, en este caso, una pluralidad de flexiones 230F cuando está en la posición cerrada CP.
Como se representa en laFigura 60,el multipuerto 200 comprende dos características de seguridad 310. Específicamente, una primera característica de seguridad opera las flexiones 230F en un primer lado del amarre de entrada 270 y una segunda característica de seguridad opera las flexiones 230F en el segundo lado del amarre de entrada 270. LaFigura 61es una vista en perspectiva detallada de la flexión 230F que está asociada con al menos uno de los puertos de conexión 236. En este caso, cada característica de seguridad 310 está asociada con cuatro puertos de conexión 236 y coopera con cuatro flexiones 230F. LaFigura 62es una vista en sección que representa la superficie de la leva 310CS. El inserto de puerto de conexión 230 comprende uno o más orificios para recibir una porción de la al menos una característica de seguridad 310, como se muestra. En este caso, el orificio 230B está dispuesto transversalmente a un eje longitudinal LA del inserto de puerto de conexión. Cuando la superficie de la leva 310CS desvía la flexión 230F, la flexión 230F se acopla con la característica de bloqueo 20L en el alojamiento del conector 10 para determinar qué posición se consigue en la posición abierta, posición intermedia o posición cerrada. LaFigura 64representa que las superficies de leva 310CS de la característica de seguridad 310 usa el multipuerto 200 de lasFiguras 60-64.La característica de seguridad 310 también incluye un mango 310H al que se puede acceder cerca del extremo del inserto de puerto de conexión como se muestra en laFigura 64.También son posibles otras variaciones de estos conceptos, tal como hacer que la característica de seguridad 310 coopere con más o menos puertos de conexión 236. Asimismo, la característica de seguridad puede tener diferentes orientaciones en relación con el inserto de puerto de conexión.
LasFiguras 65-66son vistas en perspectiva de otros multipuertos 200 similares al multipuerto 200 de lasFiguras 60 64que tienen al menos una característica de seguridad giratoria asociada con una pluralidad de puertos de conexión. Como el multipuerto 200 de lasFiguras 60-64,este multipuerto 200 comprende el inserto de puerto de conexión 230 que tiene al menos una flexión 230F asociada con al menos uno de los puertos de conexión 230 como anteriormente; sin embargo, en estas realizaciones, se usa el segundo inserto que es similar al primer inserto de puerto de conexión. Por lo tanto, ambos extremos de la carcasa 210 tienen inserciones de puerto de conexión con características de seguridad 310 como se describe con respecto a lasFiguras 60-64.
LasFiguras 67-69son vistas en perspectiva de otro multipuerto más que tiene una característica de seguridad giratoria especializada asociada 310 con cada puerto de conexión y el inserto de puerto de conexión 230 que tiene una flexión 230F asociada con cada uno de los puertos de conexión 236. La operación de este multipuerto 200 es muy similar a la operación del multipuerto 200 en lasFiguras 60-64,excepto que cada puerto conector tiene una característica de seguridad especializada 310 para controlar individualmente la flexión 230F para cada puerto de conexión 236. En otras palabras, cada uno de los ocho puertos de conexión 236 tiene su propia característica de seguridad para desviar la flexión 230F asociada con cada puerto de conexión 236. Por lo tanto, cada característica de sujeción coopera con solo una flexión 230F para esta configuración. Para lograr esta disposición, las características de seguridad 310 están inclinadas con respecto al eje horizontal. Además, las flexiones 230F también están en ángulo con el eje horizontal para dejar espacio para las características de seguridad 310. Al igual que las otras realizaciones, las superficies de leva 310CS se pueden adaptar para proporcionar las posiciones deseadas, ya sea la posición abierta y la posición cerrada o añadir una posición intermedia entre la posición abierta y la posición cerrada. Al igual que las otras realizaciones, la característica de seguridad 310 también puede funcionar con la tapa antipolvo como se muestra en laFigura 70.LaFigura 71muestra detalles de cómo se dispone la característica de seguridad 310 con el orificio 230B del inserto de puerto de conexión. LaFigura 72muestra la disposición de las características de seguridad 310 con el inserto de puerto de conexión 230 retirado para representar la disposición en ángulo.
LasFiguras 74A y 74Bson vistas en perspectiva y en sección de otro multipuerto 200 que muestra una característica de seguridad de traslación 310 asociada con cada puerto de conexión 236 y una flexión 230F. Cada puerto de conexión 236 tiene su propia característica de seguridad 310 para desviar la flexión 230F asociada con cada puerto de conexión 236; sin embargo, varias flexiones 230F pueden impulsarse por una única característica de seguridad 310, si se desea. Esta construcción usa características de seguridad 310 que se trasladan de izquierda a derecha, de modo que una protuberancia 310P dispuesta en cada característica de seguridad 310 impulsa cada flexión 230F como se muestra mejor en laFigura 74B.Al igual que las otras realizaciones, la protuberancia o las flexiones se pueden adaptar para proporcionar las posiciones deseadas, ya sea la posición abierta y la posición cerrada, o añadir una posición intermedia entre la posición abierta y la posición cerrada. Al igual que las otras realizaciones, la característica de seguridad 310 también puede funcionar con la tapa antipolvo como se muestra en laFigura 74B.Además, el inserto de puerto de conexión 230 puede comprender además una cubierta 230C para proteger el mecanismo de seguridad de suciedad, desechos y similares. La cubierta 230C también puede inhibir la actuación no intencionada de las características de seguridad 310 cuando está en la posición cerrada.
La Figura 75es una vista en sección parcial de otro multipuerto 200 que muestra una característica de seguridad de traslación 310 asociada con cada puerto de conexión 236 y una flexión 230F similar a la realización mostrada en lasFiguras 74A y 74B.Cada puerto de conexión 236 tiene su propia característica de seguridad 310 para desviar la flexión 230F asociada con cada puerto de conexión 236; sin embargo, varias flexiones 230F pueden impulsarse por una única característica de seguridad 310, si se desea. Esta construcción usa características de seguridad 310 que se trasladan de adelante hacia atrás de modo que una protuberancia 310P en la característica de seguridad 310 impulsa cada flexión 230F. Al igual que las otras realizaciones, la protuberancia o las flexiones se pueden adaptar para proporcionar las posiciones deseadas, ya sea la posición abierta y la posición cerrada, o añadir una posición intermedia entre la posición abierta y la posición cerrada. Al igual que las otras realizaciones, la característica de seguridad 310 también puede funcionar con la tapa antipolvo. Además, el inserto de puerto de conexión 230 puede comprender además una cubierta 230C para proteger el mecanismo de seguridad de suciedad, desechos y similares.
LaFigura 76es una vista parcial de otro multipuerto 200 que muestra una característica de seguridad giratoria 310 asociada con cada puerto de conexión 236 y una flexión 230F similar a otras realizaciones. Cada puerto de conexión 236 tiene su propia característica de seguridad 310 para desviar la flexión 230F asociada con cada puerto de conexión 236. Esta construcción usa características de seguridad 310 que giran alrededor del eje Z de izquierda a derecha de modo que una protuberancia 310P en la característica de seguridad 310 impulsa cada flexión 230F. En esta realización, la característica de seguridad 310 actúa como una palanca, pero podría adaptarse para proporcionar las posiciones deseadas, ya sea la posición abierta y la posición cerrada, o añadir una posición intermedia entre la posición abierta y la posición cerrada. Al igual que las otras realizaciones, la característica de seguridad 310 también puede funcionar con la tapa antipolvo. Además, el inserto de puerto de conexión 230 puede comprender además una cubierta 230C para proteger el mecanismo de seguridad de suciedad, desechos y similares. También son posibles otras variaciones de las características de seguridad que giran alrededor del eje Z, tal como girar parcialmente de forma concéntrica con el puerto en lugar de tener el eje de rotación a una distancia del centro del puerto.
LaFigura 77es una vista superior parcial de otro multipuerto 200 que muestra una característica de seguridad giratoria 310 asociada con cada puerto de conexión 236 y una flexión 230F similar a la realización mostrada en laFigura 76.
Cada puerto de conexión 236 tiene su propia característica de seguridad 310 para desviar la flexión 230F asociada con cada puerto de conexión 236. Esta construcción usa características de seguridad 310 que giran alrededor del eje Y de izquierda a derecha de modo que una protuberancia 310P en la característica de seguridad 310 impulsa cada flexión 230F. En esta realización, la característica de seguridad 310 actúa como una palanca, pero podría adaptarse para proporcionar las posiciones deseadas, ya sea la posición abierta y la posición cerrada, o añadir una posición intermedia entre la posición abierta y la posición cerrada. Al igual que las otras realizaciones, la característica de seguridad 310 también puede funcionar con la tapa antipolvo. Además, el inserto de puerto de conexión 230 puede comprender además una cubierta 230C para proteger el mecanismo de seguridad de suciedad, desechos y similares.
LaFigura 78, no cubierta por la presente invención, es una vista en perspectiva de una porción de un inserto de puerto de conexión 230 para un multipuerto que tiene una característica de seguridad asociada con cada puerto de conexión que recibe un conector 10 que tiene una característica de seguridad de giro parcial.
LasFiguras 79A-79D, no cubiertas por la presente invención, son vistas en perspectiva de un inserto de puerto de conexión 230 y una variación configurada como puerto de adaptador único que se puede usar con los multipuertos 200 descritos en el presente documento, tal como en las ubicaciones de entrada y salida.
La presente solicitud también desvela métodos para fabricar un multipuerto. Un método comprende insertar un inserto de puerto de conexión 230 en una abertura 214 dispuesta en un primer extremo 212 de una carcasa 210 de modo que al menos una porción del inserto de puerto de conexión 230 encaje en la abertura 212 y esté dispuesta dentro de una cavidad 216 de la carcasa 210; y en donde el inserto de puerto de conexión 230 comprende un cuerpo 232 que tiene una cara frontal 234 y una pluralidad de puertos de conexión 236, teniendo cada puerto de conector 236 una abertura de conector óptico 238 que se extiende desde la cara frontal 234 hacia el inserto de puerto de conexión 230 con un pasaje de puerto de conexión 233 que se extiende a través de parte del inserto del puerto de conexión a una porción trasera 237.
Otro método para fabricar un multipuerto comprende enrutar una pluralidad de fibras ópticas 250 desde una o más porciones traseras 237 de una pluralidad de puertos de conexión 236 de un inserto de puerto de conexión 230 de modo que la pluralidad de fibras ópticas 250 estén disponibles para la comunicación óptica en un puerto de conexión de entrada 260 del inserto de puerto de conexión 230. A continuación, insertar el inserto de puerto de conexión 230 en una abertura 214 dispuesta en un primer extremo 212 de una carcasa 210 de modo que al menos una porción del inserto de puerto de conexión 230 encaje en la abertura 212 y esté dispuesta dentro de una cavidad 216 de la carcasa 210; y en donde el inserto de puerto de conexión 230 comprende un cuerpo 232 que tiene una cara frontal 234 y una pluralidad de puertos de conexión 236 teniendo cada puerto de conector 236 una abertura de conector óptico 238 que se extiende desde la cara frontal 234 hacia el inserto de puerto de conexión 230 con un pasaje de puerto de conexión 233 que se extiende a través de parte del inserto del puerto de conexión a la porción trasera 237.
Los métodos desvelados pueden incluir además instalar al menos una característica de seguridad 310 en el inserto de puerto de conexión 230 de modo que la al menos una característica de seguridad 310 esté asociada con uno o más de la pluralidad de puertos de conexión 236. La característica de seguridad 310 puede incluir una posición abierta OP y una posición cerrada CP. El método puede incluir trasladar o girar la al menos una característica de seguridad 310 a la posición abierta OP y la posición cerrada CP.
El método también puede comprender un inserto de puerto conector 230 que tiene una o más ranuras 230S para recibir una porción de la al menos una característica de seguridad 310. La característica de seguridad puede ser un clip en U con los métodos desvelados.
Los métodos para accionar las características de seguridad pueden comprender uno o más orificios 230B para recibir una porción de la al menos una característica de seguridad 310. Además, uno o más orificios 230B pueden estar dispuestos transversalmente a un eje longitudinal LA del inserto de puerto de conexión 230. La característica de seguridad puede comprender una superficie de leva 310C. El método de accionamiento puede comprender una pluralidad de características de seguridad 310 asociadas con uno o más de la pluralidad de puertos de conexión 236 o usar una única característica de seguridad 310 asociada con una pluralidad de puertos de conexión 236. Además, la etapa de accionar la al menos una característica de seguridad 310 puede comprender una posición intermedia IP, en donde la posición intermedia IP permite la inserción del conector en el uno o más de la pluralidad de puertos de conexión 236 y la retirada del conector en el uno o más de la pluralidad de puertos de conexión 236.
Los métodos de fabricación de multipuertos también incluyen proporcionar insertos de puerto de conexión 230 que tienen una o más flexiones que cooperan con una o más características de seguridad 310 como se desvela en el presente documento.