Sistema para la detección del uso del teléfonomóvil por parte del conductor de un vehículo.System for detecting phone usemobile by the driver of a vehicle.
La presente invención se refiere a un sistemaelectrónico con análisis de señal que detecta el uso del teléfonomóvil por parte del conductor dentro del habitáculo del vehículo,discriminando además al resto de pasajeros. El dispositivo es capazde captar parte de la energía que se produce entre el terminal móvily la estación base del operador de telefonía cuando se establece unallamada, para posteriormente procesarla y transmitirla a otrosdispositivos en tiempo real, bajo demanda o a intervalos regulares,de manera inalámbrica o cableada.The present invention relates to a systemelectronic with signal analysis that detects the use of the phonemobile by the driver inside the vehicle interior,also discriminating against other passengers. The device is capableof capturing part of the energy produced between the mobile terminaland the telephone operator base station when establishing acalled, to later process and transmit it to othersreal-time devices, on demand or at regular intervals,wirelessly or wired.
La presente invención trata sobre un sistemaelectrónico instalado a bordo de un vehículo, que permite ladetección del uso del teléfono móvil por parte de un conductor,discriminando además al resto de ocupantes del vehículo. Ladetección se realiza captando parte de la energía que transmite elterminal móvil cuando se comunica con la estación fija de telefonía,especialmente durante la ejecución de una llamada.The present invention is about a systemelectronic installed on board a vehicle, which allows thedetection of the use of the mobile phone by a driver,discriminating in addition to the rest of occupants of the vehicle. Thedetection is done by capturing part of the energy transmitted by themobile terminal when communicating with the fixed telephone station,especially during the execution of a call.
Los accidentes de tráfico constituyen un serioproblema en los países industrializados. Existen claras evidenciasque demuestran la estrecha relación entre el respeto de las normasde circulación y los accidentes de tráfico. De hecho diferentesestudios realizados hasta la fecha demuestran que conducir haciendouso del teléfono móvil eleva la probabilidad de accidente entre 4 y9 veces; dicho riesgo equivale a ir conduciendo con la tasa límitede alcoholemia permitida. El disponer de un sistema automático quedetecte el uso del teléfono móvil por parte de un conductor tienemuchas aplicaciones prácticas.Traffic accidents constitute a seriousproblem in industrialized countries. There is clear evidence.which demonstrate the close relationship between respect for the rulesof traffic and traffic accidents. In fact differentStudies conducted to date show that drivingmobile phone use raises the probability of an accident between 4 and9 times; this risk is equivalent to driving with the limit rateof breathalyzer allowed. Having an automatic system thatdetect the use of the mobile phone by a driver hasMany practical applications.
Actualmente existen sistemas que son capaces dedetectar la presencia y/o el uso de aparatos de telefonía móvil endiferentes recintos, que podrían aplicarse en principio alhabitáculo del automóvil, sin embargo no se tiene conocimiento deningún dispositivo electrónico autónomo que sea capaz de discriminarcuando el teléfono está siendo utilizado por el conductor y cuandoestá siendo utilizado por uno o varios de los acompañantes.There are currently systems that are capable ofdetect the presence and / or use of mobile telephony devices indifferent enclosures, which could be applied in principle tocar interior, however there is no knowledge ofno autonomous electronic device that is capable of discriminatingwhen the phone is being used by the driver and whenIt is being used by one or more of the companions.
Otras posibilidades, con evidentes limitaciones,para detectar la utilización de un teléfono móvil son la realizaciónde encuestas al propio conductor, inspección visual por parte depersonal o sistemas de visión artificial, pero ninguna de estassoluciones permite una detección automática y robusta del evento deinterés.Other possibilities, with obvious limitations,to detect the use of a mobile phone are the realizationof surveys to the driver himself, visual inspection bypersonnel or artificial vision systems, but none of thesesolutions allows automatic and robust detection of the event ofinterest.
No se conoce la existencia de patente o modelode utilidad alguno cuyas características sean el objeto de lapresente invención.The existence of a patent or model is unknown.of any utility whose characteristics are the object of thepresent invention
Para solucionar las limitaciones de los sistemasde detección de telefonía móvil descritas anteriormente y adecuarlosal habitáculo del automóvil, la presente invención propone unsistema electrónico autónomo formado por una o varias Antenas, uno ovarios Módulos Captadores de Energía ("PowerHarvesting") y un Sistema Microcontrolador oMicroprocesador.To solve the limitations of the mobile telephony detection systems described above and adapt them to the car's interior, the present invention proposes an autonomous electronic system consisting of one or several Antennas, one or morePower Harvesting Modules and a Microcontroller or Microprocessor System.
A continuación se describen con detalle cada unode los módulos que forman la presente invención: Antena, MóduloCaptador de Energía y Sistema Microcontrolador oMicroprocesador.Each one is described in detail below.of the modules that form the present invention: Antenna, ModuleEnergy Collector and Microcontroller System orMicroprocessor.
Constituye el elemento sintonizador del sistemainfluyendo directamente en dos parámetros principales: banda defrecuencias en la que se emite la energía que se debe captar ydistancia de detección. Por lo que su elección permite al sistemaadaptarse fácilmente a distintos tipos de vehículos y/oaplicaciones. En la presente invención la antena tiene quesintonizar la banda GSM y/o UMTS o cualquier otra banda defrecuencias en la que funcione el terminal cuyo uso se quieredetectar. Debido a que se debe detectar una concentración de energíaen la posición del conductor es conveniente el uso de más de unaantena, colocadas en sitios diferentes del habitáculo delvehículo.It constitutes the tuning element of the systemdirectly influencing two main parameters: band offrequencies at which the energy to be collected is emitted anddetection distance So your choice allows the systemeasily adapt to different types of vehicles and / orApplications. In the present invention the antenna has totune the GSM and / or UMTS band or any other band offrequencies in which the terminal whose use is wanted to workdetect. Because an energy concentration must be detectedin the driver's position it is convenient to use more than oneantenna, placed in different places of the passenger compartment of thevehicle.
La función de este módulo electrónico esconvertir la señal alterna de alta frecuencia en una señal continua,proporcional a la energía emitida por el teléfono móvil enfuncionamiento. Está basado en un circuito rectificador de la señalde alta frecuencia captada por la antena y uno o varios circuitoselectrónicos dobladores de tensión, obteniendo al final de la cadenauna tensión continua que es proporcional a la energía captada por laantena y en consecuencia, a la distancia entre el terminal móvil yla antena.The function of this electronic module isconvert the high frequency alternating signal into a continuous signal,proportional to the energy emitted by the mobile phone infunctioning. It is based on a signal rectifier circuithigh frequency captured by the antenna and one or more circuitselectronic tension benders, getting at the end of the chaina continuous voltage that is proportional to the energy captured by theantenna and consequently, at the distance between the mobile terminal andthe antenna.
Constituye el elemento inteligente del sistema,encargándose de la digitalización de la señal proveniente del MóduloCaptador de Energía, para su posterior almacenamiento y procesado.Puede estar constituido por uno o varios elementos, al menos uno deellos con capacidad de procesamiento. Es en él donde se aplica elalgoritmo de detección capaz de discriminar al conductor conrespecto al resto de pasajeros. Puede además enviar la informaciónya procesada hasta otros elementos de forma inalámbrica (ZigBee,Bluetooth, Wifi, Wimax,...) o cableada (RS232, Ethernet,CAN-BUS,...) gracias a la gran cantidad deperiféricos que incorpora. Esta transmisión puede ser en tiempo realo mediante el envío de estadísticas o informes a intervalos detiempo regulares previamente establecidos.It constitutes the intelligent element of the system,taking care of the digitalization of the signal coming from the ModuleEnergy collector, for later storage and processing.It may consist of one or more elements, at least one ofThey with processing capacity. It is in it where thedetection algorithm capable of discriminating against the driver withregarding the rest of passengers. You can also send the informationalready processed to other elements wirelessly (ZigBee,Bluetooth, Wifi, Wimax, ...) or wired (RS232, Ethernet,CAN-BUS, ...) thanks to the large number ofperipherals that it incorporates. This transmission can be in real timeor by sending statistics or reports at intervals ofregular time previously established.
Para la mejor compresión de cuanto quedadescrito en la presente memoria, se acompañan unos dibujos en losque, tan sólo a título de ejemplo, se representa un caso práctico derealización de la invención.For the best compression of how much is leftdescribed herein, some drawings are attached in thethat, just as an example, a practical case ofembodiment of the invention.
La figura 1 muestra el diagrama general delsistema propuesto.Figure 1 shows the general diagram of theproposed system.
La figura 2 muestra el esquema eléctrico de unposible circuito captador de energía.Figure 2 shows the electrical scheme of aPossible power pickup circuit.
Se presenta en este apartado una posibleimplementación práctica del objeto de esta patente. El dispositivocomprende al menos una Antena, un Sistema Captador de Energía y unSistema Microcontrolador o Microprocesador. La alimentación delsistema se obtiene de la tensión proporcionada por el propiovehículo, funcionando únicamente cuando el vehículo se encuentra enmarcha.This section presents a possiblepractical implementation of the object of this patent. The deviceIt comprises at least one Antenna, an Energy Capture System and aMicrocontroller or Microprocessor System. The feeding ofsystem is obtained from the tension provided by the ownvehicle, operating only when the vehicle is inMarch.
Fabricada sobre un circuito impreso, debe estardiseñada para la banda de frecuencias utilizadas en GSM, aunque esposible utilizar antenas que capten simultáneamente más bandas defrecuencia (tribanda, cuatribanda, etc.). Su diagrama de radiaciónes preferente que no sea directivo, lo que permite que la distanciade detección del sistema permanezca prácticamente constantealrededor de la antena.Made on a printed circuit, it must bedesigned for the frequency band used in GSM, although it ispossible to use antennas that simultaneously capture more bands offrequency (triband, quad band, etc.). Your radiation diagramit is preferred that it is not directive, which allows the distancesystem detection remain virtually constantAround the antenna
Para captar la energía de alta frecuenciaproveniente de la antena y rectificarla se puede utilizar uncircuito doblador de tensión, con lo que también se consigueaumentar el nivel de señal de salida, que es inversamenteproporcional a la distancia entre la antena y el teléfono móvil.Este circuito utiliza diodos schottky por su baja tensión de umbraly elevada frecuencia de conmutación; la energía rectificada sealmacena en un condensador de salida proporcionando una señalestable al conversor analógico-digital de lasiguiente etapa.To capture high frequency energyfrom the antenna and rectify it you can use avoltage doubler circuit, which is also achievedincrease the output signal level, which is inverselyproportional to the distance between the antenna and the mobile phone.This circuit uses schottky diodes due to its low threshold voltageand high switching frequency; rectified energy isstores in an output capacitor providing a signalstable to the analog-digital converter of thenext stage
Para digitalizar la señal de salidaproporcionada por el circuito captador de energía y aplicar elalgoritmo de detección se puede utilizar un ATmega32. Estemicrocontrolador es el que mediante el análisis de la señaldigitalizada, discrimina cuando el conductor hace uso de su teléfonomóvil del resto de ocupantes del vehículo. La detección puede sertransmitida en tiempo real gracias a un interfaz de comunicaciones obien almacenarse para su transmisión bajo demanda, gracias a laexistencia de memoria EEPROM que asegura la permanencia de los datosincluso cuando el sistema no se encuentra alimentado.To digitize the output signalprovided by the power pickup circuit and apply theDetection algorithm can be used an ATmega32. Thismicrocontroller is the one that by signal analysisdigitized, discriminates when the driver makes use of his phonemobile of the other occupants of the vehicle. Detection can betransmitted in real time thanks to a communications interface orwell stored for transmission on demand, thanks to theexistence of EEPROM memory that ensures the permanence of the dataeven when the system is not powered.
Una de las principales aplicaciones del sistemaes para compañías de seguros que desean ajustar los precios de laspólizas en función de la manera en que se realiza la conducción delvehículo ("pay as you drive"), penalizando las conductasimprudentes al volante, como es el uso del teléfono móvil. Tambiénpuede ser utilizado por compañías de transporte de personas omercancías que deseen conocer si sus conductores respetanregularmente la normativa legal sobre circulación viaria. Losfabricantes de vehículos también podrían utilizar el sistema paraponer en marcha mecanismos adicionales de seguridad ante unadetección positiva, por ejemplo la activación de la alerta antecambios involuntarios de carril o el endurecimiento de la direcciónasistida para evitar desvíos inconscientes en la trayectoria seguidapor el coche.One of the main applications of the system is for insurance companies that want to adjust the prices of policies based on the way in which the vehicle is conducted ("pay as you drive "), penalizing reckless driving behaviors, such as It is the use of mobile phone. It can also be used by transport companies of people or merchandise who wish to know if their drivers regularly respect the legal regulations on road traffic. Vehicle manufacturers could also use the system to put in place additional safety mechanisms in the face of positive detection, for example the activation of the alert to involuntary lane changes or hardening of the power steering to avoid unconscious deviations in the path followed by Car.
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ES200902073AES2358704A1 (en) | 2009-10-29 | 2009-10-29 | System for the detection of the use of the mobile telephone by the driver of a vehicle. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding) |
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| US9663113B2 (en) | 2014-10-06 | 2017-05-30 | Preventext Llc | Integrated vehicle monitoring and control |
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| FC2A | Grant refused | Effective date:20120220 |