EP0805427A1

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Publication number: EP0805427A1
Application number: EP97401000A
Authority: EP
Inventors: Jacques Lewiner; Eric Carreel
Original assignee: JCDecaux International
Current assignee: JCDecaux International
Priority date: 1996-05-03
Filing date: 1997-05-02
Publication date: 1997-11-05
Also published as: CA2204101A1; US6097317A; FR2748334A1; FR2748334B1

Abstract

Portable box (10) informs user of a bus network of waiting times at the stops on the network. The device (10) includes a radio receiver (11,12) to receive information from a central management station which is updated from the buses themselves. Such information is used to determine the waiting time by a central processing unit (15). A screen (16) and keyboard (17) provides means for inputting questions and reading information. A bell (19) is provided which is used by the central processing unit to emit a warning as soon as the expected time of arrival as previously notified to the user changes significantly from the actual, new, time of arrival.

Description

Translated fromFrench

L'invention est relative aux boîtiers portatifs pour informer les usagers d'un réseau d'autobus sur les temps d'attente aux arrêts de ce réseau, ou tout au moins sur les temps d'attente à au moins un arrêt sur au moins un parcours d'autobus appartenant à ce réseau.The invention relates to portable boxes for informing the users of a bus network on the waiting times at the stops of this network, or at least on the waiting times at at least one stop on at least one bus routes belonging to this network.

Le mot "autobus" désigne ici non seulement les autobus proprement dits, mais également les véhicules similaires de transport en commun urbain de surface qui sont soumis aux aléas de la circulation automobile urbaine de la même façon que les véhicules des particuliers.The word "bus" here designates not only the buses themselves, but also similar vehicles of urban surface public transport which are subjected to the vagaries of the urban automobile traffic in the same way as the vehicles of the private individuals.

Parmi les boîtiers portatifs du type susmentionné, l'invention concerne plus particulièrement ceux qui comprennent :

des moyens de réception radio pour recevoir par voie hertzienne des données permettant de connaître les temps d'attente susmentionnés,
des moyens d'interrogation actionnables par un usager pour accéder à des informations d'attente destinées à renseigner cet usager au moins sur le temps d'attente d'un certain autobus à l'arrêt considéré sur le parcours considéré, ces informations d'attente correspondant à un certain instant d'arrivée prévu de l'autobus considéré à l'arrêt considéré,
et des moyens d'interface commandés par une unité centrale électronique pour communiquer lesdites informations d'attente à l'usager.

Among the portable cases of the aforementioned type, the invention relates more particularly to those which comprise:

radio reception means for receiving over the air data enabling the abovementioned waiting times to be known,
interrogation means operable by a user to access waiting information intended to inform this user at least about the waiting time of a certain bus at the stop considered on the route considered, this waiting information corresponding to a certain scheduled time of arrival of the bus in question at the stop in question,
and interface means controlled by an electronic central unit for communicating said waiting information to the user.

Le document WO-A-94/02923 décrit un exemple d'un tel boîtier portatif.Document WO-A-94/02923 describes an example of such a portable box.

Ce boîtier portatif fonctionne de façon satisfaisante, tant que les conducteurs d'autobus ont une conduite régulière, influencée seulement par les conditions de la circulation urbaine.This portable box works satisfactorily, as long as the bus drivers have a regular driving, influenced only by the conditions of the urban traffic.

Mais de temps à autre, il arrive qu'un conducteur d'autobus qui avait initialement une conduite calme et prudente, se mette brutalement à avoir une conduite rapide, ou inversement qu'un conducteur qui avait initialement une conduite rapide se mette brutalement à avoir une conduite lente, et ce indépendamment des conditions de circulation.But from time to time, it happens that a driver of a bus which initially had a calm and careful driving, suddenly starts to have a fast driving, or conversely that a driver who initially had a fast driving starts suddenly to have a slow driving, and this regardless of traffic conditions.

De tels changements de conduite brusques et imprévisibles de la part d'un conducteur d'autobus rendent obsolètes les prévisions antérieures du boîtier portatif quant à l'instant d'arrivée prévu pour l'autobus à un arrêt donné.Such abrupt and unpredictable changes in conduct on the part of a bus driver render obsolete the previous predictions of the portable unit as to the expected time of arrival for the bus at a given stop.

Ainsi, lorsqu'un conducteur d'autobus passe brusquement d'une conduite lente à une conduite rapide, il va arriver à son prochain arrêt avant l'instant d'arrivée qui était prévisible lorsqu'il conduisait lentement.Thus, when a bus driver suddenly switches from slow driving to fast driving, he will arrive at his next stop before the arrival time which was foreseeable when he drove slowly.

Un usager qui aurait consulté son boîtier portatif pendant que le conducteur conduisait lentement se présentera donc à l'arrêt d'autobus à l'instant d'arrivée initialement prévu, c'est-à-dire après l'arrivée réelle de l'autobus, de sorte que cet usager risque alors de rater l'autobus.A user who has consulted his portable box while the driver is driving slowly will therefore report to the bus stop at the time of arrival initially planned, that is to say after the actual arrival of the bus. , so that this user may then miss the bus.

A l'inverse, si le conducteur est passé brusquement d'une conduite rapide à une conduite lente, l'autobus va arriver à son prochain arrêt après l'instant d'arrivée qui était initialement prévisible pendant que le conducteur conduisait rapidement.Conversely, if the driver has suddenly changed from fast driving to slow driving, the bus will arrive at its next stop after the arrival time which was initially foreseeable while the driver was driving fast.

Ainsi, un usager qui aurait consulté son boîtier portatif pendant que le conducteur conduisait rapidement arrivera à l'arrêt d'autobus à l'instant d'arrivée initialement prévu pour l'autobus, et devra attendre inutilement à cet arrêt.Thus, a user who would have consulted his portable box while the driver was driving quickly will arrive at the bus stop at the time of arrival initially scheduled for the bus, and will have to wait unnecessarily at this stop.

La présente invention a notamment pour but de pallier ces inconvénients.The present invention aims in particular to overcome these drawbacks.

Selon l'invention, un boîtier portatif du genre en question est essentiellement caractérisé en ce qu'il comporte en outre des moyens de signalisation aptes à attirer l'attention de l'usager, et en ce que l'unité centrale est adaptée pour :

mémoriser au moins des données représentatives de l'instant d'arrivée H0 initialement prévu pour l'autobus considéré à l'arrêt considéré sur le parcours considéré, cet instant H0 correspondant aux informations d'attente communiquées à l'usager lors de la dernière interrogation du boîtier par cet usager,
à partir des données reçues par les moyens de réception radio, prendre en compte cycliquement des données représentatives d'un instant d'arrivée actualisé H prévu pour l'autobus considéré à l'arrêt considéré sur le parcours considéré,
et actionner les moyens de signalisation quand les instants d'arrivée H et H0 diffèrent d'une durée AH supérieure à une certaine limite.

According to the invention, a portable box of the kind in question is essentially characterized in that it further comprises signaling means capable of attracting the attention of the user, and in that the central unit is adapted for:

memorize at least data representative of the instant of arrival H0 initially planned for the bus considered at the stop considered on the route considered, this instant H0 corresponding to the waiting information communicated to the user during the last interrogation of the box by this user,
from the data received by the radio reception means, cyclically take into account data representative of an updated arrival time H provided for the bus considered at the stop considered on the route considered,
and actuate the signaling means when the arrival times H and H0 differ by a duration AH greater than a certain limit.

Grâce à ces dispositions, si le temps d'attente et/ou l'heure d'arrivée du prochain autobus, qui ont été initialement estimés et communiqués à l'usager, s'avèrent entachés d'une erreur substantielle, alors cet usager est averti qu'il doit consulter à nouveau le boîtier portatif pour connaître le temps d'attente et/ou l'heure d'arrivée actuellement estimés pour le prochain autobus.Thanks to these provisions, if the waiting time and / or the time of arrival of the next bus, which were initially estimated and communicated to the user, turns out to be vitiated by a substantial error, then this user is warned that he must consult the portable unit again to find out the currently estimated waiting time and / or arrival time for the next bus.

Dans des modes de réalisation préférés, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou l'autre des dispositions suivantes :

le boîtier portatif est adapté pour informer les usagers sur les temps d'attente à plusieurs arrêts, les moyens d'interrogation étant prévus pour permettre à l'usager de sélectionner un arrêt particulier sur un parcours d'autobus appartenant au réseau, l'unité centrale étant alors conçue pour renseigner l'usager au moins sur le temps d'attente de l'autobus considéré à l'arrêt sélectionné sur le parcours sélectionné, et l'unité centrale étant adaptée pour mémoriser au moins le dernier arrêt sélectionné par l'usager lors de sa dernière interrogation ainsi que le parcours d'autobus correspondant, les instants d'arrivée H0 et H étant relatifs audit arrêt sélectionné ;
ladite limite correspond à une durée prédéterminée ;
ladite limite correspond à une fraction du temps qui reste à courir jusqu'à l'instant d'arrivée H0 initialement prévu ;
ladite limite est différente suivant que l'instant d'arrivée actualisé H est antérieur ou postérieur à l'instant d'arrivée H0 initialement prévu ;
ladite limite est constituée par :
- . une fraction du temps qui reste à courir jusqu'à l'instant d'arrivée H0 initialement prévu, si ce temps restant à courir est supérieur à une première durée prédéterminée ou si l'instant d'arrivée actualisé H est postérieur à l'instant d'arrivée H0 initialement prévu,
- . et une deuxième durée prédéterminée lorsque le temps restant à courir jusqu'à l'instant d'arrivée H0 initialement prévu est inférieur à la première durée prédéterminée et que l'instant d'arrivée actualisé H est antérieur à l'instant d'arrivée H0 initialement prévu ;
les moyens de signalisation sont adaptés pour émettre un signal sonore audible ;
les moyens de signalisation sont adaptés pour émettre plusieurs signaux différents, l'unité centrale étant conçue pour faire émettre par les moyens de signalisation des signaux distincts suivant que l'instant d'arrivée actualisé H est antérieur ou postérieur à l'instant d'arrivée H0 initialement prévu ;
les moyens de signalisation sont adaptés pour émettre plusieurs signaux différents, l'unité centrale étant conçue pour faire émettre des signaux distincts par les moyens de signalisation suivant que la durée ΔH dépasse plus ou moins la limite susmentionnée à partir de laquelle une signalisation est déclenchée ;
les moyens d'interface sont des moyens d'affichage, et l'unité centrale est conçue pour faire afficher par les moyens d'affichage des informations d'attente correspondant à l'arrêt considéré sur le parcours considéré, dès lors que ladite unité centrale actionne les moyens de signalisation ;
l'autobus considéré est le prochain autobus devant arriver à l'arrêt considéré sur le parcours d'autobus considéré.

In preferred embodiments, one can optionally have recourse to one and / or the other of the following arrangements:

the portable unit is adapted to inform users about the waiting times at several stops, the interrogation means being provided to allow the user to select a particular stop on a bus route belonging to the network, the unit central unit then being designed to inform the user at least of the waiting time of the bus considered at the selected stop on the selected route, and the central unit being adapted to memorize at least the last stop selected by the user during his last interrogation as well as the corresponding bus route, the arrival times H0 and H being relative to said selected stop;
said limit corresponds to a predetermined duration ;
said limit corresponds to a fraction of the time remaining to run until the arrival time H0 initially planned;
said limit is different depending on whether the updated arrival time H is before or after the arrival time H0 initially planned;
said limit consists of:
- . a fraction of the time remaining until the arrival time H0 initially planned, if this remaining time is greater than a first predetermined duration or if the updated arrival time H is later than the time arrival H0 initially planned,
- . and a second predetermined duration when the time remaining until the initially scheduled arrival time H0 is less than the first predetermined duration and the updated arrival time H is earlier than the arrival time H0 initially predicted ;
the signaling means are adapted to emit an audible audible signal;
the signaling means are adapted to transmit several different signals, the central unit being designed to cause the signaling means to transmit distinct signals depending on whether the updated arrival time H is before or after the arrival time H0 initially planned;
the signaling means are adapted to transmit several different signals, the central unit being designed to cause distinct signals to be transmitted by the signaling means depending on whether the duration ΔH more or less exceeds the aforementioned limit from which a signaling is triggered;
the interface means are display means, and the central unit is designed to display waiting information corresponding to the stop considered on the route in question by the display means. that said central unit actuates the signaling means;
the bus in question is the next bus to arrive at the stop in question on the bus route in question.

D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description détaillée suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints.Other characteristics and advantages of the invention will appear during the following detailed description of one of its embodiments, given by way of nonlimiting example, with reference to the accompanying drawings.

Sur les dessins :

la figure 1 est une vue schématique d'une ligne d'un réseau d'autobus,
la figure 2 est une vue schématique d'un arrêt de cette ligne d'autobus,
et la figure 3 est un schéma de principe d'un boîtier portatif selon une forme de réalisation de l'invention.

In the drawings:

FIG. 1 is a schematic view of a line of a bus network,
FIG. 2 is a schematic view of a stop of this bus line,
and Figure 3 is a block diagram of a portable housing according to one embodiment of the invention.

La figure 1 montre schématiquement une ligne 1 d'autobus appartenant à un réseau urbain, parcourue par des autobus 2 qui sont représentés ici par de petits triangles orientés dans le sens de leur progression.FIG. 1 schematically shows a line 1 of buses belonging to an urban network, traversed bybuses 2 which are represented here by small triangles oriented in the direction of their progression.

La ligne 1 se décompose en deux parcours (c'est-à-dire deux directions) A et B de sens opposés qui comprennent chacun différents arrêts 3.Line 1 is divided into two routes (i.e. two directions) A and B in opposite directions which each includedifferent stops 3.

Comme expliqué en détail dans le document WO-A-94/02923, un poste central de gestion 4 (figure 2) recueille, par voie hertzienne ou autre, des données relatives à la position de chaque autobus 2 circulant sur chaque parcours A ou B de la ligne 1 et de toutes les autres lignes du réseau d'autobus. Le poste central de gestion 4 élabore à partir de ces données des messages radio qui contiennent chacun notamment une identification de chaque autobus 2 et des données représentatives de la position de cet autobus 2, ce qui permet de connaître notamment la distance d entre ledit autobus et l'arrêt suivant 3 sur le parcours suivi par cet autobus.As explained in detail in document WO-A-94/02923, a central management station 4 (FIG. 2) collects, by radio or other means, data relating to the position of eachbus 2 traveling on each route A or B line 1 and all other lines of the bus network. Thecentral management station 4 works out from these data radio messages which each contain in particular an identification of eachbus 2 and data representative of the position of thisbus 2, which makes it possible in particular to know the distance d between said bus andnext stop 3 on the route followed by this bus.

Ces messages radio sont émis par le poste central de gestion 4 et sont reçus notamment par des boîtiers portatifs individuels 10 (figure 3) qui sont en possession des usagers du réseau d'autobus.These radio messages are transmitted by thecentral management station 4 and are received in particular by individual portable boxes 10 (FIG. 3) which are in the possession of the users of the bus network.

Chaque boîtier portatif 10 comprend :

une antenne 11 associée à un dispositif de réception 12 de messages radio,
un circuit 13 de décodage de ces messages,
une mémoire 14,
un microprocesseur 15,
un écran vidéo 16 ou autre dispositif d'affichage,
un clavier 17 à touches ou autre dispositif d'interrogation,
une pile 18 ou autre alimentation électrique autonome,
et un haut-parleur 19 ou autre émetteur de signaux sonores.

Eachportable box 10 includes:

an antenna 11 associated with adevice 12 for receiving radio messages,
acircuit 13 for decoding these messages,
amemory 14,
amicroprocessor 15,
avideo screen 16 or other display device,
akeyboard 17 with keys or other interrogation device,
abattery 18 or other autonomous power supply,
and aspeaker 19 or other transmitter of sound signals.

Comme expliqué dans le document WO-A-94/02923 susmentionné ou dans le document W0-A-94/02922, le microprocesseur 15 est programmé pour :

élaborer, à partir des messages radio reçus du poste central de gestion 4, des informations relatives au temps d'attente du ou des prochains autobus 2 àun arrêt donné 3 sur un parcours donné du réseau d'autobus,
et faire apparaître ces informations sur l'écran 16 sur interrogation de l'usager.

As explained in the document WO-A-94/02923 mentioned above or in the document WO-A-94/02922, themicroprocessor 15 is programmed to:

develop, from radio messages received from thecentral management station 4, information relating to the waiting time of the next bus orbuses 2 at a givenstop 3 on a given route of the bus network,
and display this information on thescreen 16 upon interrogation of the user.

Au moment de cet affichage, le temps d'attente du prochain autobus à l'arrêt sélectionné par l'usager correspond à un certain instant H0 initialement prévu pour l'arrivée de cet autobus à l'arrêt en question.At the time of this display, the waiting time for the next bus at the stop selected by the user corresponds to a certain instant H0 initially scheduled for the arrival of this bus at the stop in question.

Cet instant d'arrivée initialement prévu H0 (ou toute autre donnée équivalente) est stocké dans la mémoire 14, de même que l'arrêt correspondant du réseau d'autobus, ainsi que le parcours d'autobus comprenant cet arrêt et la ligne d'autobus à laquelle appartient ce parcours.This arrival time initially planned H0 (or any other equivalent datum) is stored inmemory 14, as well as the corresponding stop of the bus network, as well as the bus route comprising this stop and the bus line to which this route belongs.

Par la suite, même si l'écran 16 s'éteint (soit automatiquement, soit sur action de l'utilisateur), le boîtier portatif 10 continue à recevoir cycliquement des messages radio provenant du poste central de gestion 4.Thereafter, even if thescreen 16 turns off (either automatically or on user action), theportable unit 10 continues to receive radio messages cyclically from thecentral management station 4.

Parmi ces messages radio, le microprocesseur 15 sélectionne ceux qui concernent l'arrêt d'autobus 3 précédemment mémorisé, c'est-à-dire l'arrêt d'autobus qui a été sélectionné par l'usager lors de sa dernière interrogation du boîtier 10.Among these radio messages, themicroprocessor 15 selects those relating to thebus stop 3 previously stored, that is to say the bus stop which was selected by the user during his last interrogation of the box. 10.

A partir de ces messages radio, le microprocesseur 15 recalcule cycliquement un instant d'arrivée actualisé H prévu pour le prochain autobus 2 à l'arrêt 3 considéré.From these radio messages, themicroprocessor 15 cyclically recalculates an updated arrival time H provided for thenext bus 2 at thestop 3 considered.

Lorsque la différence ΔH entre H et H0 (en valeur absolue) est supérieure à une certaine limite, le microprocesseur 15 actionne le haut-parleur 19 de façon à émettre un signal sonore qui avertit l'usager du fait qu'il doit consulter à nouveau l'écran 16 du boîtier 10.When the difference ΔH between H and H0 (in absolute value) is greater than a certain limit, themicroprocessor 15 actuates theloudspeaker 19 so as to emit an audible signal which warns the user that he must consult again thescreen 16 of thehousing 10.

De préférence, le microprocesseur 15 commande également le fonctionnement de l'écran 16 et fait afficher sur cet écran le temps d'attente actuel du prochain autobus 2 à l'arrêt 3 considéré, et/ou l'heure d'arrivée prévue H de ce prochain autobus : ainsi, l'utilisateur n'a pas à manipuler le clavier 17 pour vérifier le temps d'attente réactualisé du prochain autobus.Preferably, themicroprocessor 15 also controls the operation of thescreen 16 and displays on this screen the current waiting time of thenext bus 2 at thestop 3 considered, and / or the expected arrival time H of this next bus: thus, the user does not have to manipulate thekeyboard 17 to check the updated waiting time of the next bus.

La limite de la durée ΔH à partir de laquelle l'émission d'un signal sonore est déclenchée peut être, suivant les cas :

soit une durée prédéterminée (par exemple : déclenchement d'un signal sonore dès que la différence ΔH est supérieure à 3 mn),
soit une durée relative, correspondant par exemple à une fraction du temps qui reste à courir jusqu'à l'instant d'arrivée H0 initialement prévu pour le prochain autobus (par exemple, déclenchement d'un signal sonore lorsque AH est supérieure à 50 % du temps T0 restant à courir jusqu'à l'instant d'arrivée H0 initialement prévu).

The limit of the duration ΔH from which the emission of a sound signal is triggered can be, depending on the case:

either a predetermined duration (for example: triggering of an audible signal as soon as the difference ΔH is greater than 3 min),
or a relative duration, corresponding for example to a fraction of the time remaining until the arrival time H0 initially scheduled for the next bus (for example, triggering of an audible signal when AH is greater than 50% of the time T0 remaining to run until the arrival time H0 initially planned).

Cette limite peut éventuellement être différente suivant si H est antérieur ou postérieur à H0.This limit may possibly be different depending on whether H is before or after H0.

Le cas échéant, il pourrait même être envisagé de ne prévenir l'usager que si H est antérieur à H0 (autobus en avance), bien que cette variante ne soit pas préférée.If necessary, it could even be envisaged to warn the user only if H is earlier than H0 (bus in advance), although this variant is not preferred.

Avantageusement, la limite à laquelle est comparée ΔH est constituée par :

une fraction (par exemple 50 %) du temps T0 qui reste à courir jusqu'à l'instant d'arrivée H0 initialement prévu pour le prochain autobus, si ce temps restant à courir est supérieur à une première durée prédéterminée T1 (par exemple 5 mn) ou si l'instant d'arrivée actualisé H est postérieur à l'instant d'arrivée H0 initialement prévu pour le prochain autobus,
et une deuxième durée prédéterminée T2 (par exemple 30 secondes) lorsque le temps T0 restant à courir jusqu'à l'instant d'arrivée H initialement prévu pour le prochain autobus est inférieur à la première durée prédéterminée T1 et que l'instant d'arrivée H actuellement prévu pour le prochain autobus est antérieur à l'instant d'arrivée H0 initialement prévu.

Advantageously, the limit to which ΔH is compared is constituted by:

a fraction (for example 50%) of the time T0 which remains to run until the time of arrival H0 initially planned for the next bus, if this time remaining to run is greater than a first predetermined duration T1 (for example 5 mn) or if the updated arrival time H is later than the arrival time H0 initially planned for the next bus,
and a second predetermined duration T2 (for example 30 seconds) when the time T0 remaining to run until the arrival time H initially scheduled for the next bus is less than the first predetermined duration T1 and that the time of arrival H currently planned for the next bus is earlier than the arrival time H0 initially planned.

On peut imaginer par exemple qu'un usager du réseau d'autobus consulte à 12 h 15 son boîtier portatif 10 en sélectionnant une ligne d'autobus 1 particulière, l'un des deux parcours A, B que présente cette ligne (c'est-à-dire l'une des deux directions de la ligne), et un arrêt particulier 3 de ce parcours.One can imagine for example that a user of the bus network consults at 12:15 p.m. hisportable box 10 by selecting a particular bus line 1, one of the two routes A, B that this line presents (this is ie one of the two directions of the line), and aparticular stop 3 on this route.

Le boîtier portatif 10 indique alors par exemple un temps d'attente prévu de 15 mn, ce qui correspond à un instant d'arrivée initialement prévu du prochain autobus à l'arrêt souhaité H0 = 12 h 30.Theportable unit 10 then indicates, for example, an expected waiting time of 15 minutes, which corresponds to an arrival time initially planned for the next bus at the desired stop H0 = 12:30 pm.

Si, à 12 h 20, le microprocesseur 15 réactualise l'instant d'arrivée prévu H et estime que H = 12 h 25, alors la différence ΔH entre H0 et H vaut 5 mn, et le temps T0 restant à courir jusqu'à l'instant d'arrivée H0 initialement prévu est de 10 mn.If, at 12:20 p.m., themicroprocessor 15 updates the expected arrival time H and estimates that H = 12:25 p.m., then the difference ΔH between H0 and H is 5 min, and the time T0 remaining to run until arrival time H0 initially expected is 10 min.

Cette durée T0 = 10 mn est supérieure à la première durée prédéterminée T1 = 5 mn, de sorte que le microprocesseur compare l'écart ΔH à la limite T0 x 50 % = 5 mn.This duration T0 = 10 min is greater than the first predetermined duration T1 = 5 min, so that the microprocessor compares the difference ΔH to the limit T0 x 50% = 5 min.

Comme ΔH atteint cette limite, le microprocesseur 15 fait émettre un signal sonore par le haut-parleur 19, et il peut en outre provoquer par exemple l'affichage sur l'écran 16 du temps d'attente T actuellement estimé pour le prochain autobus à l'arrêt 3 souhaité, soit, dans l'exemple considéré, 5 mn.As ΔH reaches this limit, themicroprocessor 15 emits an audible signal by theloudspeaker 19, and it can also cause for example the display on thescreen 16 of the waiting time T currently estimated for the next bus to the desiredstop 3, that is, in the example considered, 5 min.

Cet affichage est bien entendu accompagné de données explicatives suffisantes indiquant par exemple à l'utilisateur que le prochain autobus devant arriver à l'arrêt 3 souhaité sera en avance sur l'horaire prévu et qu'il arrivera dans 5 mn.This display is of course accompanied by sufficient explanatory data indicating for example to the user that the next bus to arrive at the desiredstop 3 will be ahead of schedule and that it will arrive in 5 minutes.

En reprenant le même exemple que précédemment, si à 12 h 20, le microprocesseur 15 estime que H vaut toujours 10 h 30, alors il ne déclenche pas le fonctionnement du haut-parleur 19 et de l'écran 16.Using the same example as above, if at 12:20 p.m., themicroprocessor 15 considers that H is always equal to 10:30 a.m., then it does not trigger the operation of theloudspeaker 19 and thescreen 16.

Par la suite, si par exemple à 12 h 26 le microprocesseur 15 estime que H = 12 h 29, alors ΔH = 1 mn et T0 = 4 mn.Thereafter, if for example at 12:26 pm themicroprocessor 15 estimates that H = 12:29 pm, then ΔH = 1 min and T0 = 4 min.

Cette durée T0 = 4 mn est inférieure à la première durée prédéterminée T1 = 5 mn, de sorte que le microprocesseur 15 compare ΔH = 1 mn à la deuxième durée prédéterminée T2 = 30 s.This duration T0 = 4 min is less than the first predetermined duration T1 = 5 min, so that themicroprocessor 15 compares ΔH = 1 min with the second predetermined duration T2 = 30 s.

Comme la différence ΔH = 1 mn est supérieure à T2 = 30 s, le microprocesseur 15 fait alors émettre un signal sonore par le haut-parleur 19 et il provoque simultanément l'affichage sur l'écran 16 du temps d'attente T actuellement estimé pour le prochain autobus à l'arrêt 3 souhaité, soit, dans l'exemple considéré, 3 mn.As the difference ΔH = 1 min is greater than T2 = 30 s, themicroprocessor 15 then causes an audible signal to be emitted by thespeaker 19 and it simultaneously causes the display on thescreen 16 of the waiting time T currently estimated for the next bus at the desiredstop 3, that is, in the example considered, 3 min.

De préférence, le haut-parleur 19 est adapté pour émettre plusieurs signaux sonores distincts, auquel cas le microprocesseur 15 est avantageusement prévu pour faire émettre :

un premier signal sonore (par exemple un seul signal relativement long, de l'ordre de 2 à 5 s), lorsque la différence ΔH est supérieure à la limite susmentionnée, mais que H est postérieur à H0 (autobus en retard),
un deuxième signal sonore (par exemple une suite de signaux brefs espacés) lorsque ΔH est supérieure à la limite susmentionnée, et que H est antérieur à H0 (autobus en avance) la limite susmentionnée étant relativement faiblement dépassée par ΔH (par exemple, ΔH ne dépasse pas cette limite de plus de 10 %),
et un troisième signal sonore (par exemple une suite de signaux brefs rapprochés) lorsque ΔH est supérieure à la limite susmentionnée, et que H est antérieur à H0 (autobus en avance) la limite susmentionnée étant relativement largement dépassée par ΔH (par exemple, ΔH dépasse cette limite de plus de 10 %).

Preferably, theloudspeaker 19 is adapted to emit several distinct sound signals, in which case themicroprocessor 15 is advantageously provided to make emit:

a first sound signal (for example a single relatively long signal, of the order of 2 to 5 s), when the difference ΔH is greater than the abovementioned limit, but H is later than H0 (late bus),
a second sound signal (for example a series of short spaced signals) when ΔH is greater than the aforementioned limit, and that H is earlier than H0 (bus in advance) the aforementioned limit being relatively slightly exceeded by ΔH (for example, ΔH does not not exceed this limit by more than 10%),
and a third sound signal (for example a series of short close signals) when ΔH is greater than the aforementioned limit, and when H is earlier than H0 (bus in advance) the aforementioned limit being relatively largely exceeded by ΔH (for example, ΔH exceeds this limit by more than 10%).

Comme il va de soi, et comme il résulte d'ailleurs de ce qui précède, l'invention n'est pas limitée au mode de réalisation particulier qui vient d'être décrit ; elle en embrasse au contraire toutes les variantes, notamment celles dans lesquelles :

les informations relatives au temps d'attente et/ou au temps d'arrivée des prochains autobus aux différents arrêts du réseau seraient élaborées par le poste central de gestion 4 et non par chaque boîtier portatif 10, ces informations étant ensuite transmises aux différents boîtiers portatifs par voie hertzienne ;
chaque boîtier portatif 10 permettrait d'informer un usager uniquement sur les temps d'attente à un arrêt prédéterminé du réseau d'autobus, le clavier 17 étant alors simplifié, voire réduit à un seul bouton marche/arrêt ;
l'écran 16 serait remplacé par une autre interface, par exemple un synthétiseur vocal ;
les différents signaux sonores qui peuvent être émis par le haut-parleur 19 se distingueraient les uns des autres non pas uniquement par leur modulation, mais par leur fréquence ou encore à la fois par leur modulation et leur fréquence ;
le haut-parleur 19 serait remplacé ou assisté par un émetteur de signaux lumineux et/ou un vibreur pouvant émettre des vibrations perceptibles par un utilisateur portant le boîtier 10 sur lui, cet émetteur de signaux lumineux et/ou ce vibreur étant adaptés le cas échéant pour émettre des signaux lumineux et/ou vibrationnels différents suivant la situation, ces divers signaux se distinguant les uns des autres le cas échéant par leur fréquence (longueur d'onde) et/ou par leur modulation ;
les informations d'attente données par le boîtier 10 ne seraient pas relatives au prochain autobus, mais seraient relatives à un autobus déterminé qui ne serait pas le prochain à arriver à l'arrêt considéré.

As is obvious, and as it follows from the above, the invention is not limited to the particular embodiment which has just been described; on the contrary, it embraces all variants, in particular those in which:

the information relating to the waiting time and / or the arrival time of the next buses at the various network stops would be prepared by thecentral management station 4 and not by eachportable unit 10, this information then being transmitted to the various portable units over the air;
eachportable unit 10 would make it possible to inform a user only of the waiting times at a predetermined stop of the bus network, thekeyboard 17 then being simplified, or even reduced to a single on / off button;
screen 16 would be replaced by another interface, for example a speech synthesizer;
the different sound signals which can be emitted by theloudspeaker 19 are distinguished from one another not only by their modulation, but by their frequency or both by their modulation and their frequency;
theloudspeaker 19 would be replaced or assisted by a light signal transmitter and / or a vibrator capable of emitting vibrations perceptible by a user carrying thehousing 10 on him, this light signal transmitter and / or this vibrator being adapted where appropriate to emit different light and / or vibrational signals depending on the situation, these various signals being distinguished from each other if necessary by their frequency (wavelength) and / or by their modulation;
the waiting information given by theunit 10 would not relate to the next bus, but would relate to a specific bus which would not be the next to arrive at the stop in question.