Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для автоматического предварительного оповещения работающих на путях о будущем опасном приближении подвижного состава к месту проведения путевых работ. Система оповещения о приближении подвижного состава, содержащая центральный блок (1) управления, включающий приемник радиосигналов, оповещатели, датчики (4) обнаружения подвижного состава, предназначенные для установки вдоль пути, и соединенные с ними соответствующие передатчики радиосигнала - системные блоки (5). Система содержит по меньшей мере четыре датчика (4) обнаружения подвижного состава для размещения по меньшей мере по два на каждом пути с каждой стороны от места проведения путевых работ, а центральный блок (1) управления выполнен с возможностью приема радиосигналов от системных блоков (5) с частотой, достаточной для определения порядка начала активации датчиков (4) обнаружения подвижного состава и определения по нему направления движения состава. Для использования на двухпутной железной дороге система содержит по меньшей мере восемь датчиков (4) обнаружения подвижного состава. Каждый датчик (4) обнаружения подвижного состава представляет собой ультразвуковой датчик, предназначенный для установки на шейке рельса. Каждый передатчик радиосигнала представляет собой системный блок (5) со встроенной сигнальной радиостанцией, соединенный с одним датчиком (4) обнаружения подвижного состава или с двумя датчиками (4) обнаружения подвижного состава, расположенными по одну сторону от места проведения путевых работ. В качестве оповещателей система содержит индивидуальные переносимые оповещатели (6) и поThe invention relates to railway transport, in particular to devices for automatic pre-warning of workers on the road about the future dangerous approach of rolling stock to the place of track work. A rolling stock alert system containing a central control unit (1), including a radio signal receiver, sounders, rolling stock detection sensors (4) designed to be installed along the track, and the corresponding radio signal transmitters connected to them are system blocks (5). The system contains at least four sensors (4) for detecting rolling stock to accommodate at least two on each track on each side of the track location, and the central control unit (1) is configured to receive radio signals from system units (5) with a frequency sufficient to determine the order of activation of sensors (4) for detecting rolling stock and determining the direction of movement of the train. For use on a double-track rail, the system contains at least eight sensors (4) for detecting rolling stock. Each sensor (4) for detecting rolling stock is an ultrasonic sensor designed to be mounted on a rail neck. Each radio signal transmitter is a system unit (5) with a built-in signal radio station, connected to one rolling stock detection sensor (4) or two rolling stock detection sensors (4) located on one side of the track work site. As annunciators, the system contains individual portable annunciators (6) and